2018年轨交行业市场调研分析报告

2018年轨交行业市场调研分析报告
目录
第一节我国铁路发展迅猛 (5)
一、我国高速铁路前期规划“四纵四横”基本完成 (5)
二、十三五期间我国铁路投资将维持高位水平 (8)
第二节我国铁路发展与发达国家相比仍有持续繁荣的空间 (11)
一、我国铁路网密度提升空间巨大 (11)
二、我国铁路电气化率有望进一步提升 (13)
三、小结：未来十年仍将是我国铁路高速发展时期 (15)
第三节我国城轨发展来势“汹涌” (17)
第四节轨交行业相关上市公司有望迎来业绩“蜜月期” (20)
一、轨交建设上市公司 (20)
二、轨交设备上市公司 (20)
三、轨交后市场上市公司 (21)
图表目录
图表1：“四纵四横”高铁线路图 (5)
图表2：宝兰高铁---打通东西向“任督二脉” (5)
图表3：中长期铁路规划图. (7)
图表4：八纵八横高铁网络 (7)
图表5：我国铁路历年固定资产投资额及增速（2017-2020年为预测数据） (8)
图表6：中国和部分发达国家铁路网密度对比 (9)
图表7：国内历年铁路投资半年完成情况 (10)
图表8：我国历年动车组密度 (10)
图表9：中国和部分发达国家铁路网密度对比 (11)
图表10：中国和部分发达国家人均铁路密度对比 (11)
图表11：我国铁路客车拥有量及增速 (12)
图表12：我国动车组增加量及增速 (12)
图表13：各国电气化铁路里程对比 (13)
图表14：我国历年铁路电气化率 (14)
图表15：2011年我国与世界主要发达国家铁路电气化率 (14)
图表16：全国城轨运营总里程 (17)
图表17：全国城轨建设投资完成额 (17)
表格目录
表格1：《中长期铁路网规划》阶段目标 (16)
表格2：2017年上半年新投入运营线路 (18)
表格3：2017年上半年新开工线路 (19)
表格4：高铁核心系统及零配件参与主体 (21)
第一节我国铁路发展迅猛
一、我国高速铁路前期规划“四纵四横”基本完成
7月9日随着宝兰高铁正式通车，我国高速铁路前期规划的四纵四横网络已基本完成，目前仅剩纵向的京沈高铁和横向的青岛至石家庄的高铁仍在施工。

宝兰高铁全长401公里，从2012年开工建设，2017年3月开始分段联调联试，线路途经两省多个城市。

运营时速250公里。

通车之后宝鸡至兰州旅途时间将从七个小时缩短至两个小时左右。

并且宝兰高铁的通车，打通了中国高铁横贯东西的最后一公里。

将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。

此外乌鲁木齐作为兰新高铁的终点，也将融入全国高铁网，使新疆人民更方便地抵达我国中东部城市。

图表1：“四纵四横”高铁线路图
资料来源：网络，北京欧立信调研中心整理
图表2：宝兰高铁---打通东西向“任督二脉”。