新阳光讲解点

新阳光
新阳光是东风日产刚刚上市的一款车型，由于是刚刚上市，所以在外观、内饰、空间上都比较讨客户的喜欢。

现在好像很多人觉得阳光性价比很高，其实这跟阳光被很勉强的划入了紧凑级有关，既然阳光算是紧凑级车，很正宗的紧凑级相比似乎价格不贵。

按照尺寸来说，阳光的尺寸基本与乐风、瑞纳相差无几，若是按照尺寸标准将阳光归入小型车与乐风、瑞纳比较价格的话，阳光的价格并不低，甚至有些偏高。

阳光的外观设计其实并不出彩，还是小型三厢车的老大难问题，外观流线型的设计与空间之间的矛盾不可调和。

只能为了保证空间，只能牺牲车辆高速性能与外观，刻意提高车身高度。

一般紧凑级三厢车长度在4米5以上，设计很容易就能做得很流畅。

并不需要为了保证空间刻意提升车身高度。

内饰方面，懂行的人一眼就看的出，阳光的设计与比它更低一级的玛驰几乎一摸一样，而玛驰的价格可要比阳光低的多了。

安全
这些还都是次要的，重要的是阳光的安全问题。

虽然厂家宣称的安全性没有问题，可阳光的车重又是个不争的事实。

阳光的车身重量只有1021KG，虽然厂家又拿出所谓的吸能车身和轻量化设计来欺骗客户。

可要知道，现在的汽车设计有那个不是性能的，吸能式车身简单的可以理解为发动机舱设计的刚度要比驾驶舱的低一些，这样在受到撞击的时候，发动机舱首先变形吸能，而不会影响到驾乘人员的安全。

当然阳光也做到了发动机舱比驾驶舱软的设计，这样在速度相对较低的碰撞标准中阳光可以吸能保证安全。

可是，吸能是相对的，如果阳光与一辆车身整体都非常坚固的车相撞。

由于阳光的整车刚度都要低于其他的车，这时阳光的变形将非常大，能量都让阳光吸收了，坐在驾驶舱中的人员安全也很难得到保证。

当然，如果是坐在另一辆车里的人员，由于在相撞的时候，阳光把能量都吸收了，相当于人把拳头打在了海绵上而不是打在钢板上，所以，他们应该不会有太大的问题。

安全方面，阳光4.426米的车身长度，在三厢A级车中应该说是垫底了，可它的轴距竟然达到了2600MM的长度，让人简直不敢相信。

车辆的轴距不是想加长就加长的，轴距的长度是必须要和车身长度相匹配的。

阳光2.6米的轴距是通过向前推进悬架和向后推座椅来实现的。

后排座椅后移之后，本来在防追尾方面就要弱很多，而更可怕是阳光竟然还没有前后和车门防撞钢梁。

一旦要是发生了追尾事故，后果将不堪设想，而后排乘客又经常是老人和小孩。

操控
操控性方面，由于阳光一味的追求长轴距、大空间，导致阳光的转向灵活性要差很多。

再者，由于阳光追求舒适，把悬挂调校的特别软，高速过弯的时候车身侧倾很大，安全性也要差很多。

稳定
稳定性方面，捷达的4大防腐工艺，阳光是根本不具备的，这就不在赘述了。

着重提一下，阳光的CVT自动变速箱。

这款变速箱原理上是不错的，也经过了将近百年的发展历史，可是到目前为止还是普及率不高，使用的车型很少。

主要原因是CVT性能不是很稳定（易高温、承载能力差、不适合剧烈提速），制造成本要高一些，而且一旦坏了的话，维修成本非常高，有时候甚至是天价。

技术
技术方面，阳光也没有什么新意。

像大众宝来车型使用的CAN-BUS总线技术，它是根本不会有的。

自动挡的刹车优先系统也都不要想了，就不可能有。

电子油门、碰撞后自动断油、断电这种捷达标准配备的功能，阳光都没有。

那就更不要提宝来使用的燃爆式安全带和车辆碰撞后车门自动解锁逃逸功能了。

其他明显的配置不足：
185/65 R15 88 H
总共6款车，其中最低配的两款车没有发动机电子防盗，除了低配的两款车以外都是一键启动
低配钢圈无天窗
全系无定速巡航
拉线油门，无CAN-BUS总线
ABS+EBD+EBA
发动机舱布局凌乱，电瓶使用老式的电瓶水的
有的电脑都裸露在外边
加油口在左侧
有骨雨刷
门转轴（也有人叫车门折页）使用铁皮围成的，不像大众使用的是铁块结构
参考价格：
价格分别为 8.28 9.28 9.28 10.28 10.28 11.28 万元
不让价
常用参数：
4426*1696*1518*2600*116*490*41 1021KG
排量1.5升 82KW/5600RPM 139NM/4000RPM
最高时速175
注意：
阳光，是电动助力，车门不是焊接的，ABS泵是放在发动机后边的，这几个不能说错。