【WO2019179849A1】机电机动车转向系统的转向轴的转角的与转矩有关的校正【专利】

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(完整word版)汽车转向系习题

第十章汽车转向系一、填空题1.汽车通过和将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。

2.汽车按驾驶员所需要的方向行驶，必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是。

3.转向系的作用是汽车的行驶方向和保持汽车稳定的行驶。

4.转向系是由、和三大部分构成。

5.要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向时应。

6.从瞬时转向中心0点到转向外轮中心面的距离R，叫做汽车的。

7.转向轮偏转角度的大小，可通过或转向节突缘盘上的止动螺钉调整。

8.转向系的传动比，对转向系的影响很大。

9.转向操纵机构包括转向盘、、等部分组成。

10.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。

11.我国的交通规则规定，右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的。

12. 循环球式转向器中一般有传动副。

14.转向传动机构的作用是将传递的力传给转向车轮，以实现。

15.转向传动机构一般包括转向摇臂、、转向节臂以及由梯形臂、横拉杆和前轴组成。

16.转向传动机构的杆件，一般布置在前轴之后，称为。

17. 转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件，它与左右梯形节臂及前轴构成。

18. 转向盘自由行程是指未发生偏转而转向盘所转过的角度。

19. 为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装。

20. 按转向助力装置的助力源可分为和两种。

21. 转向助力装置按动力缸、转向控制阀、转向器的相互位置又可分为和。

22. 动力缸、转向控制阀、转向器合为一体的称为。

23.转向系可按转向能源的不同分为____________和___________两大类。

一、填空题1.传动系；行驶系。

2.驾驶员；汽车转向机构。

3.改变；直线。

4.转向器；转向传动机构。

5.相交于一点。

6.转向半径。

7.旋进；旋出。

8.操纵轻便。

9.转向轴；转向传动副。

10.循环球式。

11.左边。

12.两级。

14.转向器；汽车转向。

电动车辆转向原理

电动车辆转向原理在现代交通工具中，电动车辆正成为一种越来越受欢迎的选择。

与传统燃油车相比，电动车辆具有清洁、环保、安静等优势。

要了解电动车辆的转向原理，我们需要从以下几个方面入手。

一、转向系统概述转向系统是电动车辆中至关重要的一个组成部分，它直接影响到车辆的转向性能和操控稳定性。

一个典型的电动车转向系统包括了转向轴、转向柱、转向齿轮、转向机构、转向器以及相关的感应器和控制装置。

二、电动车辆的转向类型和传统燃油车一样，电动车辆的转向也可以分为机械转向和电动助力转向两种类型。

机械转向是指通过机械装置实现转向的过程，而电动助力转向则是在机械转向的基础上加入电动助力装置，以提供更好的操控感和驾驶舒适度。

三、机械转向原理机械转向原理在电动车辆中仍然适用。

它包括了一个由转向柱、转向齿轮和转向机构组成的系统。

通过操纵转向柱，可以使转向齿轮带动转向机构，从而改变车轮的转向角度。

机械转向的优点是简单可靠，但操控力度较大，操作相对费力。

四、电动助力转向原理电动助力转向是在机械转向的基础上引入电动助力装置。

这种转向系统通过使用电动泵或电动机辅助转向，极大地减小了驾驶员操控转向的力度，提高了驾驶的舒适性和操控感。

电动助力转向系统通常由感应器、控制单元和助力装置等部分组成。

五、电动助力转向的工作原理电动助力转向的工作原理是基于车辆动态的变化来调整助力输出。

感应器通过感知车速、转向角度和转向力的变化，将信号传递给控制单元。

控制单元根据感应器的反馈信号调整电动助力装置的输出，以满足驾驶员对转向力度的需求。

六、电动助力转向的优势相较于机械转向，电动助力转向具有以下几个明显的优势。

首先，它大大减小了驾驶员操控转向的力度，使得操控更加轻松和舒适。

其次，电动助力转向可根据车速和转向角度的不同对助力力度进行调节，提供更好的操控感。

此外，电动助力转向还可以与车辆其他系统进行集成，进一步提高车辆的性能和智能化。

结论电动车辆的转向原理是实现操控稳定性和驾驶舒适度的关键。

汽车转向系详解

汽车转向系详解2005-8-15 14:04:48来源: 编辑:用来改变或恢复汽车行驶方向的机构，称为汽车转向系。

转向系可按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。

1．机械转向系机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中所有传力件都是机械的。

机械转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。

（如图1）l.转向盘2.安全转向轴3.转向节4.转向轮5.转向节臂6.转向横拉杆7.转向减振器8.机械转向器图1 机械式转向系统图1是一种机械式转向系统。

驾驶员对转向盘1施加的转向力矩通过转向轴2输入转向器8。

从转向盘到转向传动轴这一系列零件即属于转向操纵机构。

作为减速传动装置的转向器中有1、2级减速传动副（图中所示转向系统中的转向器为单级减速传动副）。

经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆6，再传给固定于转向节3上的转向节臂5，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。

这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。

（1）转向操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。

1.轮圈2.轮辐3.轮毂图2 方向盘图3 转向操纵机构（2）转向器转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。

目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。

我们主要介绍前几种。

1）齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。

1.转向横拉杆2.防尘套3.球头座4.转向齿条5.转向器壳体6.调整螺塞7.压紧弹簧8.锁紧螺母9.压块10.万向节11.转向齿轮轴12.向心球轴承13.滚针轴承图4两端输出式的齿轮齿条式转向器两端输出的齿轮齿条式转向器如图4所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。

4.3.1 电控动力转向系的组成及工作原理[共3页]

第4章转向系
103 表4-3
转向时有噪声故障的诊断故障原因
检修部位
储油罐油面过低
加足液压油液压泵传动带松弛
调整或更换传动带液压油变质更换液压油
液压管路中渗入空气
排除液压管路中的空气液压泵磨损过甚或损坏
更换液压泵转向器磨损过甚或损坏更换转向器 4.3 电控动力转向系
电控动力转向系是一种由电动机提供辅助转矩的动力转向系，它可以根据汽车的不同行驶条件，使电动机提供不同的辅助动力。

4.3.1 电控动力转向系的组成及工作原理
1．电控动力转向系的组成
如图4-29所示，电控动力转向系主要由机械式转向器5、转矩传感器2、减速机构4、电磁离合器6、电动机7、电控单元（ECU ）1和车速传感器等组成。

1—电控单元 2—转矩传感器 3—转向轴 4—减速机构 5—机械式转向器 6—电磁离合器 7—电动机
图4-29 电控动力转向系
2．电控动力转向系工作原理
当转向轴转动时，转矩传感器把转向轴的相对转角转变成电信号传给ECU ，ECU 根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和通电电流的大小，由电动机通过离合器和减速机构将辅助动力施加到转向轴。

控制电动机通电电流的大小，是为了确保汽车低速行驶转向时轻便灵活，高速转向时稳定可靠。

转矩、扭矩

电动机的转矩和扭矩有什么区别和联系力矩、转矩和扭矩在电机中其实是一样的。

一般在同一篇文章或同一本书，上述三个名词只采用一个，很少见到同时采用两个或以上的。

虽然这三个词运用的场合有所区别，但在电机中都是指电机中转子绕组产生的可以用来带动机械负载的驱动“矩”。

所谓“矩”是指作用力和支点与力作用方向相垂直的距离的乘积。

对于杠杆，作用力和支点与力作用方向相垂直的距离的乘积就称为力矩。

对于转动的物体，若将转轴中心看成支点，在转动的物体圆周上的作用力和转轴中心与作用力方向垂直的距离的乘积就称为转矩。

当圆柱形物体，受力而未转动，该物体受力后只存在因扭力而发生的弹性变形，此时的转矩就称为扭矩。

因此，在运行的电机中严格说来只能称为“转矩”。

采用“力矩”或“扭矩”都不太合适。

不过习惯上这三种名称使用的历史都较长至少也有六七十年了，因此也没有人刻意去更正它。

至于力矩、转矩和扭矩的单位一般有两种，就是千克·米(kg·m)和牛顿·米(N·m) 两种，克·米(g·m)只是千克·米(kg·m)千分之一。

如一楼的朋友所说，“1kg力＝9.8N”。

1千克·米(kg·m)＝9.8牛顿·米(N·m)。

正确选择电机方法怎样选择电动机的功率电动机的功率．应根据生产机械所需要的功率来选择，尽量使电动机在额定负载下运行。

选择时应注意以下两点：(1＞如果电动机功率选得过小．就会出现“小马拉大车”现象，造成电动机长期过载．使其绝缘因热而损坏．甚至电动机被烧毁。

(2)如果电动机功率选得过大．就会出现“大马拉小车”现象．其输出机械功不能得到充分利用，功率因数和效率都不高，不但对用户和电网不利。

而且还会造成电能浪费。

要正确选择电动机的功率，必须经过以下计算或比较：(1)对于恒定负载连续工作方式，如果知道负载的功率(即生产械轴上的功率)Pl(kw)．可按下式计算所需电动机的功率P(kw)：P=P1/n1n2式中n1为生产机械的效率；n2为电动机的效率。

汽车转向系统概述与基础知识介绍

10 汽车转向系统概述和基础知识介绍
四、转向盘的自由行程转向盘在空转阶段的角行程称为转向盘的自由行程。转向盘的自由
行程有利于缓和路面冲击，避免驾驶员过度紧张，但不宜过大，否则将使转向灵敏性能下降。
11 汽车转向系统概述和基础知识介绍
第二节转向操纵机构
一、转向操纵机构的组成转向盘到转向器之间的所有零部件总称为转向操纵机构。
汽车转向系统概述和基础知识介绍
1 汽车转向系统概述和基础知识介绍
本章主要内容
--第一节概述 --第二节转向操纵机构 --第三节转向器 --第四节转向传动机构 --第五节液压助力转向系统 --第六节电动助力转向系统
2 汽车转向系统概述和基础知识介绍
第一节概述
汽车转向系统是用来改变汽车行驶方向的专设机构的总称。
转向摇臂转角增量与转向盘一侧转向节的相应转角增量之比iω2称为转向传动机构角传动比。 3．转向系统角传动比
转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比iω为转向系统角传动比。
iω=iω1iω2 4．转向系统的力传动比
两个转向轮受到的转向阻力与驾驶员作用在转向盘上的手力之比ip称为转向系统的力传动比，它与角传动比iω成正比。
15 汽车转向系统概述和基础知识介绍
1）转向轴错位缓冲
16 汽车转向系统概述和基础知识介绍
2）转向轴错位和支架变形缓冲 Mazda 6轿车转向柱管吸能装置的工作原理是：发生碰撞时，转向器向后移
动，下转向传动轴插入上转向传动轴的孔中，上转向传动轴被压扁，吸收了冲击能量。
此外，转向柱管通过支架和U 形金属板固定在仪表板上。当驾驶员身体撞击转向盘后，转向管柱和支架将从仪表板上脱离下来向前移动。这时，一端固定在仪表板上而另一端固定在支架上的U形金属板就会产生扭曲变形并吸收冲击能量。

简述电动助力转向系统的工作原理

简述电动助力转向系统的工作原理
电动助力转向系统是一种可以通过电动助力提供转向力的转向系统。

它的主要工作原理如下：
1. 传感器感知：系统中的传感器可以实时感知车辆的转向角度、转向力等数据。

这些传感器可以是角位传感器、转向力传感器等。

2. 数据处理：系统中的控制器接收传感器传来的数据，并进行数据处理和分析。

控制器会根据传感器数据，判断车辆转向的需求，以及转向力的大小。

3. 电机输出：控制器会通过电脑芯片或者其它方式控制电动助力转向系统中的电机。

电机的输出转矩大小会根据传感器数据和控制器的判断进行调整。

4. 助力输出：电机的输出转矩会通过链条、齿轮等装置，最终传递给转向系统。

这样车辆驾驶员在转动驾驶盘时，会感受到来自电动助力转向系统的辅助力。

总体来说，电动助力转向系统的工作原理就是通过感知车辆的转向需求，判断需要的转向力大小，并通过电机输出相应的转矩，提供转向助力，使驾驶员可以更轻松地进行转向操作。

这种转向系统相比于传统的液压助力转向系统具有响应更快、能够进行更精准的力控制等优点。

汽车转向系的工作原理及故障分析

汽车转向系的工作原理及故障分析汽车转向系统是汽车的重要组成部分，它直接影响着车辆的行驶稳定性和安全性。

汽车转向系统的工作原理涉及到多个部件的协同作用，一旦出现故障，将对车辆的操控性产生严重影响。

了解汽车转向系统的工作原理和故障分析对于保障行车安全非常重要。

一、汽车转向系统的工作原理汽车转向系统的工作原理主要包括转向机构、转向助力装置、转向传动机构等几个部分。

1.转向机构：汽车转向机构通常包括转向齿条、转向齿轮、蜗杆和蜗轮等部件。

当驾驶员通过方向盘施加转向力时，转向机构将力量传递给车轮，从而实现车辆的转向操作。

2.转向助力装置：为了减轻驾驶员操控的力道，现代汽车通常搭载了转向助力装置，主要包括液压式转向助力装置和电动式转向助力装置。

液压式转向助力装置通过液压原理对方向盘施加助力，而电动式转向助力装置则通过电机对方向盘进行助力。

这样可以大大减轻驾驶员的操控力度，提高行车的舒适性和便利性。

3.转向传动机构：转向传动机构主要包括传动轴、万向节等部件，其作用是将转向机构传递过来的力量转化为车轮的转向运动。

通过转向传动机构的协同作用，车辆才能顺利实现转向操作，行驶方向才能得以改变。

二、汽车转向系统常见故障及分析1.转向助力失效：转向助力失效是汽车转向系统常见的故障之一。

当车辆的转向助力装置出现故障时，驾驶员将会感到操控力度加大，转向操作变得异常困难。

这种情况通常是由于液压泄漏、电动助力装置电机故障等原因导致的。

应对措施：一旦汽车转向助力失效，驾驶员需要尽快将车辆停靠在安全地带，以免发生交通事故。

需要对转向助力装置进行检修，排除故障原因。

2.方向盘抖动：当行驶过程中，如果方向盘出现明显的抖动或震动，往往是转向机构出现了故障。

这种情况可能是由于转向齿条松动、转向机构磨损等原因导致的。

应对措施：如果方向盘出现抖动，建议及时进行检修和维护，对转向齿条、转向齿轮进行更换和调整，以确保转向机构的正常运行。

3.转向异响：转向系统出现异响也是常见的故障表现。

电机驱动技术试题及答案

电机驱动技术试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 电机的转矩与转速之间的关系，以下说法正确的是（）。

A. 转矩与转速成正比B. 转矩与转速成反比C. 转矩与转速无关D. 转矩与转速的平方成正比答案：B2. 直流电机的励磁方式有（）。

A. 串励B. 并励C. 复励D. 所有选项答案：D3. 交流电机的同步转速与（）有关。

A. 电源频率B. 极对数C. 电源电压D. 转子电阻答案：B4. 步进电机的步距角是指（）。

A. 电机转动一圈的总角度B. 电机每接收一个脉冲转动的角度C. 电机每接收两个脉冲转动的角度D. 电机每接收三个脉冲转动的角度答案：B5. 无刷直流电机（BLDC）的转子位置检测通常采用（）。

A. 霍尔传感器B. 光电传感器C. 电磁传感器D. 温度传感器答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 以下哪些因素会影响电机的效率（）。

A. 材料损耗B. 机械损耗C. 电磁损耗D. 电源电压答案：ABC2. 电机的启动方式包括（）。

A. 直接启动B. 星-三角启动C. 变频启动D. 降压启动答案：ABCD3. 电机的调速方式有（）。

A. 变极调速B. 变频调速C. 变压调速D. 变流调速答案：ABCD三、填空题（每题2分，共20分）1. 电机的功率因数是指电机的_______功率与_______功率的比值。

答案：有功；视在2. 电机的额定功率是指电机在_______下能够连续运行的最大功率。

答案：额定工作条件3. 电机的额定电压是指电机在_______下运行时的电压。

答案：额定工作条件4. 电机的额定转速是指电机在_______下达到的转速。

答案：额定工作条件5. 电机的额定转矩是指电机在_______下能够输出的最大扭矩。

答案：额定工作条件四、简答题（每题5分，共20分）1. 简述电机的启动电流为何会大于正常运行电流？答案：电机启动时，由于转子处于静止状态，需要较大的电流来建立磁场和克服静摩擦力，因此启动电流会大于正常运行电流。

汽车行驶与转向系统维修题库汇总

汽车行驶与转向系统维修题库题型、题量1．概念题，25题2．填空题，100空3．判断题，100题4．选择题，100题5．简答题，20题6．综合题，10题一、概念题车轮与轮胎1．帘布层：是轮胎的骨架，用以保持轮胎的形状和尺寸，并使其具有足够的强度，通常由帘线制成的多层帘布用橡胶贴合而成。

2．子午线轮胎：帘线与胎面中心的夹角接近90°，并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边的轮胎。

3．轮胎羽状磨损：胎冠表面形成的由内侧向外侧或由外侧向内侧的呈羽毛（锯齿）状的磨损。

悬架4．非独立悬架：与整体式车桥配合的，当一侧车轮跳动时会影响另一侧车轮的悬架。

5．独立悬架：与断开式车桥配合的，当一侧车轮跳动时不会影响另一侧车轮的悬架。

6．麦弗逊式独立悬架：螺旋弹簧与减振器装于一体构成弹性支柱，其上端连接车身，下端连接转向节，并具有一根连接转向节的横摆臂的悬架。

7．多连杆式独立悬架：多连杆式悬架就是指由三根或三根以上连接拉杆构成，并且能提供多个方向的控制力，使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。

8．主动悬架：能够根据车况的改变主动调节悬架刚度、阻尼系数及车身高度的悬架。

9．被动悬架：悬架刚度及阻尼系数不能随车况、路状进行主动调节的悬架。

10．阻尼系数：是对振动结构所耗散的能量的测量，通常用振动一次的能量耗散率来表示阻尼系数的大小。

11．弹簧刚度：产生单位变形量的弹簧载荷。

转向12．转向盘自由行程：为消除转向系统间隙及弹性变形所空转过的转向盘的行程。

13．转向系角传动比：转向盘转角增量与转向轮转角增量之比。

14．转向器传动比：转向器输入轴转角增量与转向器输出轴转角增量之比。

15．最小转弯半径：指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹圆半径。

16．瞬时转向中心：指汽车转弯时所在的曲线轨迹处的曲率半径的圆心，即汽车所有车轮轴线的交点。

17．转向器啮合间隙：指转向器啮合副之间的间隙。

汽车转向系复习题doc

汽车转向系复习题doc汽车转向系统是汽车的重要组成部分，它直接影响到汽车的操控性能和行驶安全。

下面我们来复习一下汽车转向系统的相关知识点。

一、转向系统的作用转向系统的主要作用是使汽车能够按照驾驶员的意愿进行方向的改变。

它通过驾驶员的操作，传递力矩到车轮，实现车辆的转向动作。

二、转向系统的组成1. 转向盘：是驾驶员操作的部件，通过它传递驾驶员的转向意图。

2. 转向传动机构：包括转向轴、转向节等，负责将转向盘的转动传递到车轮。

3. 转向器：也称为转向机，是转向系统的核心部件，它将驾驶员的转动力矩放大并传递给车轮。

4. 转向节：连接转向器和车轮，将力矩传递给车轮。

5. 转向拉杆：用于连接转向节和车轮，传递力矩。

三、转向系统的类型1. 机械式转向系统：完全依靠驾驶员的体力来实现转向。

2. 液压助力转向系统：通过液压泵提供助力，减轻驾驶员的劳动强度。

3. 电动助力转向系统（EPS）：利用电机提供助力，响应速度快，能耗低。

四、转向系统的工作原理当驾驶员转动转向盘时，力矩通过转向传动机构传递到转向器。

转向器将力矩放大后，再通过转向节和转向拉杆传递给车轮，使车轮发生偏转，从而实现车辆的转向。

五、转向系统的维护要点1. 定期检查转向盘的自由行程，确保其在规定范围内。

2. 检查转向油液的液位和质量，必要时进行更换。

3. 检查转向拉杆和球头的磨损情况，及时更换损坏的部件。

4. 避免在转向时施加过大的力，防止损坏转向系统。

六、转向系统的故障诊断1. 转向沉重：可能是转向油液不足或转向器磨损。

2. 转向盘抖动：可能是轮胎不平衡或转向节磨损。

3. 转向盘回转不顺畅：可能是转向传动机构的润滑不良。

通过以上复习，我们对汽车转向系统有了更深入的了解。

在实际驾驶中，我们应当注意转向系统的维护和正确操作，以确保行车的安全。

希望这些知识点能够帮助大家更好地掌握汽车转向系统的相关知识。

2023年汽车修理工(高级)参考题库含答案5

2023年汽车修理工（高级）参考题库含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.全能考点(共50题)1.【判断题】()机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速大于100km/h的机动车的机动车不得大于20°。

2.【判断题】氟利昂R12无色无味，容易使人中毒。

3.【判断题】用百分表检测凸轮轴的弯曲度，检查前应校表。

4.【判断题】排除自动防抱死系统失效故障后警告灯仍然持续点亮，说明系统故障代码未被清除。

5.【单选题】塔式起重机安装附着框架和附着杆件时，应用经纬仪测量塔身垂直度，并应利用附着杆件进行调整，在最高锚固点以下垂直度允许偏差为（）。

A、1/1000B、2/1000C、3/1000D、4/10006.【单选题】无轨电车属于()。

A、轿车B、货车C、商用车D、乘用车7.【单选题】使用汽车空调时，下列()影响制冷效果。

A、乘客过多B、汽车快速行驶C、大负荷D、门窗关闭不严8.【单选题】在启动柴油机时排气管不排烟，这时将喷油泵放气螺钉松幵，扳动手油泵，观察泵放气螺钉是否流油，若不流油或有气泡冒出，表明。

A、低压油路有故障B、高压油路有故障C、冋油油路有故障D、高、低压油路9.【单选题】一用电器测得其阻值是55ΩA、10.【判断题】()桑塔纳发动机曲轴轴向间隙是靠第3道主轴承的止推片来保证的。

11.【单选题】膨胀阀卡住在开启最大位置，会导致。

A、冷气不足B、系统太冷C、无冷气产生D、间断制冷12.【单选题】汽车发动机大修后，最大功率和最大扭矩不允许低于原设计额定值的()。

A、0.8B、0.85C、0.9D、0.9513.【判断题】投入运行或备用的电缆线路及附属设备有威胁安全的异常现象,称为故障。

()14.【单选题】典型雷电冲击电压波形的波前时间和半峰值时间通常也称为()。

A、.波头时间和波长时间B、.越前时间和滞后时间C、.波头时间和滞后时间15.【判断题】只要是大小随时间变化的量就是正弦交流量。

_转向系统维修试题集答案

转向系统一、填空题：1.汽车前轮定位角有前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角及主销内倾角。

2.转向时，施加在方向盘上的力，对小客车不超过 200N ，对中型货车不超过360N ，对重型货车不超过 450N 。

3.汽车产生侧滑主要是由前束和前轮外倾角调整不当引起的，《机动车运行安全技术条件》规定：用侧滑仪检测前轮的侧滑量不超过 5m/Km 。

4.利用侧滑检验设备可以测出汽车的侧滑量、从而可以判断汽车前轮各定位角的综合结果。

5.转向系由转向传动机构、机械转向器和转向操纵机构构成。

6.转向器的功用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向。

7.转向传动机构包括转向摇臂、转向节臂、转向梯形臂和转向横拉杆等。

8.动力转向系的三种主要布置形式为分置式、整体式、齿轮齿条式。

9.整体式动力转向系将动力缸、滑阀和转向器集成为一体。

10.齿轮齿条式动力转向器中转向齿条由液压移动。

11.前轮独立悬架配用的转向系基本形式有置于前轮悬架之后的平行四边形转向传动机构和置于前轮悬架之前的平行四边形转向传动机构。

12.转向摇臂有两种基本类型：磨损型和非磨损型。

13.转向随动臂连接转向传动机构的中央拉杆和车架。

14.转向摇臂用以保持中央拉杆高度，保证横拉杆与控制臂运动方向平行，从而避免前束值不稳定或冲击转向。

15.转向传动机构指位于转向器和转向臂之间的所有摆动轴和连接件系统。

16.转向传动机构将转向器输出轴的运动变为转向臂的运动使车轮偏转以操纵车辆。

17.齿轮齿条式转向机构的转向输入为与转向轴相连的主动小齿轮，转向齿条与横拉杆相连带动车轮偏转。

18.为了使汽车能顺利转向，保证转向时两前轮滚动而没有横向滑移，必须使汽车在转弯时各车轮绕同一中心转向。

19.在快速转动汽车方向盘时，转向沉重主要原因为油泵的安全阀和流量控制阀作用不良，油泵供出的油量过少或油中空气较多。

20.转向系主要性能参数有：转向器的效率和啮合间隙，转向系的角传动比和力传动比，以及转向系的刚度与转向盘的旋转圈数。

汽车转向系试卷及答案

一、是非题1.汽车转向时，内侧转向轮的偏转角小于外侧车轮的偏转角。

（）2.转向系角传动比越大，转向越省力，越灵敏，所以转向系角传动比应越大越好。

（）3.调整转向器传动副的啮合间隙，可以调整转向盘自由行程。

（）4.蜗杆曲柄指销式转向器啮合间隙是通过增减垫片来调整的。

（）5.转向横拉杆两端螺纹的旋向不同是为了拆装方便。

（）6.常流式动力转向器中的反作用柱塞是用来使驾驶员对道路有“路感”作用。

（）7.转向器蜗杆轴承的预紧度常用测量方向盘的径向拉力来确定。

（）8.所有转向器啮合副都可以调整。

（）9.转向盘自由行程过大，将使转向沉重。

（）10.转向盘自由行程既是不可避免的，又是不可缺少的。

（）11.动力转向装置在失效时，应能保持机械转向系统仍有效工作。

（）12.在调整转向器转向间隙时，应能使传动副处于啮合位置。

（）二、选择题1.桑塔那轿车采用的安全转向操纵机构为（）。

A．缓冲吸能式 B．网状管柱变形式 C．钢球滚压变形式 D．可分离式2.在桑塔那2000型轿车的动力转向系中，转向油泵采用（）。

A．叶片式 B．齿轮式 C．转子式 D．柱塞式3.转向盘自由间隙大，路面传递的力( )。

A．越明显 B．越不明显 C．变化不大4.循环球式转向器是( )转向器。

A．单传动比 B．双传动比 C．三传动比5.转向盘出现“打手”，现象,主要是( )。

A．方向盘自由行程小 B．方向盘自由行程大 C．车速太高 D．转向器缺油6.动力转向装置工作时,转向轮偏角增大时,动力缸内的油压( )。

A．增大 B．减小 C．不变7.轿车广泛采用的转向器是( )。

A．循环球式 B．曲柄双销式 C．可变传动比的齿轮齿条式 D．涡杆涡轮式8.导致动力转向沉重的原因有( )。

A．油箱缺油 B．滤清器堵塞 C．油管弯曲 D．油泵驱动带打滑9.转阀式动力转向系统的转向“路感”突然消失，则可能的原因是（）。

A．油泵驱动带断裂 B．油管断裂C．油泵溢流阀卡住造成油压过高 D．转阀扭杆弹簧断裂10.在下列情况中，动力转向起加力作用的是（）。