大跨度桥梁及城市桥梁2

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公路桥梁中大跨度桥梁设计要点阐释

公路桥梁中大跨度桥梁设计要点阐释

公路桥梁中大跨度桥梁设计要点阐释

随着社会和经济的不断发展,交通运输网络的建设也逐渐迈入了一个新的阶段。作为

交通运输网络中不可或缺的一部分,公路桥梁在连接城市与城市之间,架设河流与河流之间,扮演着重要的角色。而在大跨度桥梁设计中,更是需要充分考虑各种因素,以确保桥

梁的安全性和可靠性。本文将对公路桥梁中大跨度桥梁设计的要点进行阐释。

一、地质勘察和地基处理

在大跨度桥梁设计中,地质勘察和地基处理是至关重要的环节。地质勘察的主要目的

是了解地质条件,包括地层厚度、土壤性质、地下水位等,以便为后续的桥梁设计提供准

确的数据。而地基处理则是针对地质条件进行相应的加固处理,以保证桥梁的安全性。

二、桥梁结构设计

在大跨度桥梁设计中,桥梁的结构设计是关键的一环。首先需要确定桥梁的类型,包

括梁桥、拱桥、索塔桥等,根据桥梁的跨度和荷载情况来选择合适的结构形式。其次需要

考虑桥梁的材料选用,包括桥面板材料、桥墩材料等,以确保桥梁的强度和耐久性。最后

需要进行桥梁的荷载计算和结构分析,以确定桥梁各个部位的受力情况,为后续的施工提

供依据。

三、抗震设计

地震是地球上的一种自然灾害,对桥梁的安全性具有严重的威胁。因此在大跨度桥梁

设计中,抗震设计是不可或缺的一部分。抗震设计主要包括确定地震烈度和地震作用、进

行结构的抗震分析和设计等内容,以确保桥梁在地震发生时能够安全可靠地运行。

五、施工和监控

大跨度桥梁的施工是一个复杂而又具有一定难度的工程,需要充分考虑各种施工因素,包括施工工艺、材料选用、施工设备等。同时在施工期间需要对桥梁进行实时监控,以及

大跨度桥梁施工风险控制

大跨度桥梁施工风险控制

大跨度桥梁施工风险控制

近年来,随着城市化进程的加速以及经济发展的需求,大跨度桥梁的建设成为

了一个重要的发展方向。然而,由于大跨度桥梁的特殊性,其施工过程中存在巨大的风险。本文将探讨大跨度桥梁施工风险的控制方法,以期提供有益的建议和思路。

首先,大跨度桥梁的施工过程中最大的风险之一是施工安全。由于其巨大的跨

度和高度,施工过程中存在可能导致意外事故的各种因素,如高空坠落、起重设备故障等。为了控制这些风险,首先应制定详细的施工计划和安全措施,确保所有施工人员都了解并遵守相关规定。同时,施工现场应设置完善的安全设施,并进行定期的安全检查和培训,以保障施工人员的人身安全。

其次,大跨度桥梁的施工过程中还存在着材料质量和工程质量的风险。大跨度

桥梁作为一项重要的基础设施工程,其质量直接关系到人们的出行安全和城市的发展。为了确保大跨度桥梁的质量,需要严格控制施工过程中的材料选用和质检环节。在材料选用方面,应选择可靠的供应商,并进行多次实验和检测,以确保材料符合相关标准。在质检环节,应设置专门的质检团队,并制定详细的质检标准和程序,确保工程质量符合要求。

此外,大跨度桥梁的施工过程中还存在着环境保护的风险。大跨度桥梁的建设

往往需要进行大规模的土地开发和水域开挖,可能会对周围的自然环境造成不可逆转的破坏。为了控制这些风险,施工方应制定详细的环境保护方案,并遵守相关的环保法律法规。在施工过程中,应采取有效的措施,如建立围护结构和设置沉淀池等,以减少对周围环境的影响。同时,应对施工过程中产生的废弃物进行妥善处理,确保环境友好。

2021年春季学期《桥梁工程》在线考试(适用于2021年6月份考试)选择题部分

2021年春季学期《桥梁工程》在线考试(适用于2021年6月份考试)选择题部分

2021年春季学期《桥梁工程》在线考试(适用于2021年6月份考试)文档仅包含选择题

钢支座的跨径使用范围为()。

A:5~10m

B:10~20m

C:20~30m

D:30~40m

答案:B

简支梁的架设工序是()。

A:起吊、纵移、横移、落梁

B:起吊、横移、落梁、纵移

C:起吊、落梁、纵移、横移

D:起吊、横移、纵移、落梁

答案:A

在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时,可偏安全的采用()。

A:杠杆法

B:偏心压力法

C:铰接板法

D:修正偏心压力法

答案:A

单跨刚构桥适合采用()截面。

A:变高度箱梁

B:多肋式

C:多室扁箱梁

D:矩形

答案:D

在装配式T形梁桥中,为保证各片主梁能相互连接成整体,共同参与受力,需设置()。A:钢板

B:横隔梁

C:内纵梁

D:腹板

答案:B

特大跨度斜拉桥的主梁采用扁平钢箱的主要原因是()。

A:构造简单,便于工厂制造

B:自重轻,便于运输和吊装

C:受力合理,抗风稳定性好

D:外形美观,线条简洁

答案:C

在桥梁墩、台计算中,对于()计入汽车荷载的冲击力。

A:重力式墩、台

B:钢筋混凝土柱式墩、台

C:任何型式墩、台均不需要

D:A和B

答案:D

在公路多片主梁之间设置横隔板,其作用在于()。

A:提高桥梁的抗弯能力

B:B. 提高桥梁的抗剪能力

C:提高桥梁的抗扭能力

D:提高桥梁的整体工作性能

探析大跨度桥梁设计的设计要点与优化策略

探析大跨度桥梁设计的设计要点与优化策略

探析大跨度桥梁设计的设计要点与优化策略

大跨度桥梁是指跨度达到一定规模的桥梁工程,通常跨度在200米以上。大跨度桥梁

在现代城市化进程中起着至关重要的作用,它不仅连接着人们经济和社会活动的桥梁,也

是城市间交通要道的重要组成部分。而大跨度桥梁的设计要点和优化策略则是保障桥梁设

计质量和安全性的重要环节。

一、大跨度桥梁设计的要点

1. 跨度确定:大桥梁的跨度是决定桥梁结构形式和荷载的重要参数。一般情况下,

桥梁的跨度越大,所承受的荷载也就越大,因此需要考虑桥梁结构的受力性能和变形特性,并采用恰当的结构形式和材料构造。

2. 梁型选择:大跨度桥梁的梁型选择也是设计的关键环节。常见的大跨度桥梁梁型

有钢梁、混凝土梁和钢-混凝土组合梁等。不同梁型有各自的优缺点,需要根据桥梁的具

体要求和施工条件来选择最适合的梁型。

3. 荷载分析:大跨度桥梁设计需要进行详细的荷载分析,包括静荷载和动荷载的作

用效应分析。静荷载主要包括桥梁自重、活载和温度荷载等,而动荷载主要包括风荷载和

地震荷载等。在设计中需要将各项荷载考虑在内,并对其作用进行综合分析。

4. 梁体结构设计:大跨度桥梁的梁体结构设计需要充分考虑结构的刚度、强度和稳

定性,并进行合理的优化。桥梁的横向和纵向支撑系统、截面形式和构造方式、受力模式

和变形特性等都需要进行精确的计算和分析。

5. 施工工艺考虑:大跨度桥梁的设计还需要充分考虑施工工艺的要求,包括梁体吊装、合理的施工顺序、混凝土浇筑工艺等,以确保施工过程中的安全和效率。

二、大跨度桥梁设计的优化策略

1. 结构形式优化:结构形式的优化是大跨度桥梁设计的重要环节,通过对结构形式

城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011)宣贯讲义(同济 李建中)

城市桥梁抗震设计规范(CJJ 166-2011)宣贯讲义(同济 李建中)

0.35 0.35 0.35 0.35 ― ―
――
E1地震作用是在《建筑结构抗震设计规范》中的多遇地震(重现期63年) 的基础上,考虑如下表3.2.1中的重要性系数得到的:乙、丙和丁类桥梁 的E2地震作用直接采用《建筑结构抗震设计规范》中的罕遇地震(重现期 2000年∼2450年)。
乙类
丙类
丁类
1.7
N
∑ a1 j a2 j
ρ=
j =1
N
N
∑ ∑ a12j ⋅
a22 j
j =1
j =1
桥梁抗震分析、验算与延性构造措施
同济大学
抗震分析 强度与变形验算 延性构造细节设计
6.1 一般规定
6 抗震分析
适用范围: 常规桥梁
单跨跨径不超过150m的混凝土梁;桥圬工或混凝土拱桥;墩高 超过40m,墩身第一阶振型有效质量低于60%
4当桩基内有液化土层时,液化土层的承载力(包括 桩侧摩阻力)、土抗力(地基系数)、内摩擦角和 内聚力等,可根据液化抵抗系数予以折减。折减系 数
5 地震作用
5.1 一般规定
桥梁结构地震作用考虑的原则
一般情况下,城市桥梁可只考虑水平向地震作用,直线桥可 分别考虑顺桥向和横桥向的地震作用。
设防烈度为8度和9度时的拱式结构、长悬臂桥梁结构和大跨 度结构,以及竖向作用引起的地震效应很重要时,应同时考 虑顺桥向X、横桥向Y和竖向Z的地震作用。

大跨度桥梁发展回顾

大跨度桥梁发展回顾

大跨度桥梁发展回顾

大跨度桥梁是指跨度超过1000米的特大型桥梁。在过去几十年,世界各国在大跨度桥梁建设领域取得了巨大的进步。这些桥梁不仅仅是交通基础设施,更是国家经济发展的重

要支撑和标志性建筑。本文将回顾大跨度桥梁的发展历程,探讨其在不同领域的应用及未

来发展趋势。

1. 大跨度桥梁的起步阶段

大跨度桥梁的建设始于20世纪,最初主要集中在欧美国家。众所周知,1955年萨拉

曼卡大桥建成开通,跨度哥本哈根海湾大桥获得超过 1300 米的跨度跨度,成为了第一座

大跨度桥梁的典范,拉开了大跨度桥梁建设的序幕。此后,日本、中国和其他东南亚国家

逐渐加入了大跨度桥梁的建设。这些桥梁不仅解决了交通拥堵问题,也成为了当地标志性

的建筑,为城市的发展提供了重要的交通保障。

2. 大跨度桥梁在交通领域的作用

大跨度桥梁在交通领域的作用不言而喻。它们为城市的交通运输提供了便利,缓解了

交通压力,加速了地区之间的联系。中国的港珠澳大桥不仅将珠江三角洲连接在一起,也

成为了世界上最长的跨海大桥,大大加强了香港、澳门和珠海之间的交通联系。类似地,

美国的旧金山湾大桥、法国的米勒高架桥、日本的鸭绿江大桥等大跨度桥梁也扮演着类似

的角色,成为了城市交通的重要枢纽。

3. 大跨度桥梁的结构与设计

大跨度桥梁的建设离不开先进的结构设计和施工技术。在桥梁结构设计上,大跨度桥

梁往往采用钢结构、预应力混凝土等新型材料,以确保桥梁的安全性和承载能力。在施工

技术上,大跨度桥梁采用了预制构件、悬索桥技术、悬挂钢索等先进工艺,保证了桥梁的

质量和施工效率。

4. 大跨度桥梁的未来发展趋势

城市轨道大跨度桥梁施工流程

城市轨道大跨度桥梁施工流程

城市轨道大跨度桥梁的施工流程通常包括以下几个步骤:

1. 桥梁设计和预制:根据工程要求,进行桥梁的设计和预制。预制包括预制桥墩和预制桥梁梁段,预制过程通常靠模具进行。

2. 基础施工:首先进行基础施工,根据桥墩的设计和实际情况,选择合适的基础形式,在现场浇筑混凝土基础。

3. 桥墩施工:在基础完成后,进行桥墩施工。施工过程中,需要设立临时性脚手架,同时使用机械设备进行各种工作,如板模、钢筋加工和混凝土浇筑等。

4. 桥梁梁段安装:施工完成后,将预制梁段安装在桥墩上。安装过程通常需要用起重机或吊车将梁段吊放到合适位置,然后对各个部分进行连接。

5. 涂装:完成梁段安装后,进行涂装。涂装工作包括表面处理、底漆、中间层、面漆以及防腐等。

6. 桥面施工:涂装完成后,进行桥面施工。主要包括铺装路面、挡檩栏杆安装以及标志线的划线等工作。

7. 支架拆除:当桥梁主体施工完成后,支架需要拆除。拆除过程要注意安全,通常需要采取逐层拆除的方式。

需要注意的是,城市轨道大跨度桥梁的施工具体过程可能因具体情况和工程要求而有所差异,其中地形、气候、设备和施工材料等因素对施工过程也有影响。因此,在施工前需要进行详细的方案设计和施工计划制定。

桥梁设计与施工技术考试 选择题 65题

桥梁设计与施工技术考试 选择题 65题

1. 桥梁设计中,以下哪种材料最常用于大跨度桥梁的建造?

A. 钢材

B. 混凝土

C. 木材

D. 塑料

2. 桥梁施工中,预应力混凝土的主要优点是什么?

A. 提高耐久性

B. 增加承载能力

C. 降低成本

D. 减少维护

3. 桥梁设计中,以下哪种结构形式适用于跨度较小的河流?

A. 悬索桥

B. 拱桥

C. 梁桥

D. 斜拉桥

4. 桥梁施工中,以下哪种方法适用于深水基础的施工?

A. 沉井法

B. 打桩法

C. 围堰法

D. 钻孔法

5. 桥梁设计中,以下哪种荷载是偶然荷载?

A. 自重

B. 车辆荷载

C. 风荷载

D. 地震荷载

6. 桥梁施工中,以下哪种材料适用于桥梁的防水层?

A. 沥青

B. 水泥

C. 钢板

D. 木材

7. 桥梁设计中,以下哪种结构形式适用于高地震区?

A. 悬索桥

B. 拱桥

C. 梁桥

D. 斜拉桥

8. 桥梁施工中,以下哪种方法适用于桥梁的加固?

A. 预应力法

B. 焊接法

C. 粘贴法

D. 喷涂法

9. 桥梁设计中,以下哪种荷载是永久荷载?

A. 自重

B. 车辆荷载

C. 风荷载

D. 地震荷载

10. 桥梁施工中,以下哪种材料适用于桥梁的防腐处理?

A. 沥青

B. 水泥

C. 钢板

D. 木材

11. 桥梁设计中,以下哪种结构形式适用于大跨度河流?

A. 悬索桥

B. 拱桥

C. 梁桥

D. 斜拉桥

12. 桥梁施工中,以下哪种方法适用于桥梁的拆除?

A. 爆破法

B. 切割法

C. 吊装法

D. 钻孔法

13. 桥梁设计中,以下哪种荷载是可变荷载?

A. 自重

B. 车辆荷载

C. 风荷载

D. 地震荷载

14. 桥梁施工中,以下哪种材料适用于桥梁的隔音层?

西南交通大学土木工程学生培养计划

西南交通大学土木工程学生培养计划
1
职业生涯与发展规划

考试
通识教育基础课程
文史哲艺类
2012
1
基础工程A

考试
专业基础课程
必修
2012
1
基础工程B

考试
专业基础课程
必修
2012
1
建筑钢结构设计

考试
专业基础课程
必修
2012
1
结构力学BⅡ

考试
专业基础课程
必修
2012
1
房屋建筑学B

考试
专业基础课程
限选
2012
1
环境工程基础

考试
专业基础课程
2013
1
环境岩土工程

考试
任选课
岩土工程
2013
1
控制爆破概论

考试
任选课
岩土工程
2013
1
岩石力学

考试
任选课
岩土工程
2013
1
岩土工程施工与监管

考试
任选课
岩土工程
2013
1
岩土结构抗震设计

考试
任选课
岩土工程
2013
2
毕业实习与毕业设计(土木)

城市桥梁抗震设计规范说明

城市桥梁抗震设计规范说明

城市桥梁抗震设计规范

条文说明

1

1总则

1.0.1我国处于世界两大地震带即环太平洋地震带和亚欧地震带之间,是一个强震多发国家。我国地震的特点是发生频率高、强度大、分布范围广、伤亡大、灾害严重。几乎所有的省市、自治区都发生过六级以上的破坏性地震。根据1990年国家地震局公布的我国地震烈度基本区划图,我国地震烈度等于或大于7度的地区面积达312万平方公里,占国土总面积的近1/3。自二十世纪八十年代以来,国外发生的强烈地震,不仅造成了人员伤亡,而且造成了极大的经济损失。突发的强烈地震使建设成果毁于一旦,引发长期的社会政治、经济问题,并带来难以慰籍的感情创伤。公路桥梁是生命线系统工程中的重要组成部分,在抗震救灾中,公路交通运输网更是抢救人民生命财产和尽快恢复生产、重建家园、减轻次生灾害的重要环节。

1998年3月1日《中华人民共和国防震减灾法》颁布实施,对我国的防震减灾工作提出了更为明确的要求和相应的具体规定。在此期间,国内外桥梁抗震技术有了长足进展,而且,从国外的情况来看,美国、日本等发达国家都有专门的桥梁抗震设计规范。因此,在广泛吸收、消化国内外先进的桥梁抗震设计成熟新技术基础上,首次编写我国《城市桥梁抗震设计规范》,供城市桥梁抗震设计时遵循。

1.0.3 自上世纪90年代以来,我国桥梁建设发展非常快,修建了大量斜拉桥、悬索桥、拱桥等大跨径桥梁。因此本规范给出了斜拉桥、悬索桥、拱桥等的抗震设计原则供参考。由于本规范在抗震分析方法、计算模型等方面增加了多模态反应谱和时程方法,因此对于《公路工程抗震设计规范》(JTJ 004-89)只适用跨度150m内的梁桥不再作要求。

2022年二级建造师继续教育-市政工程专业知识多选

2022年二级建造师继续教育-市政工程专业知识多选

1.以下属于路面结构层的是()。

本题正确答案为:A B C

• A. 面层

• B. 基层

• C. 垫层

• D. 路基

2.常用的预应力技术有()。

本题正确答案为:A B C

• A. 先张法

• B. 后张法

• C. 无粘结预应力

• D. 转体法

3.以下哪些是地铁交通系统的特点()

本题正确答案为:C D E

• A. A投资少

• B. B建设周期短

• C. C大容量

• D. D噪音污染少

4.使用大型城市次要走廊和中小城市的主要走廊,特殊要求的地形的轨道交通方式有()

本题正确答案为:A B

• A. A轻轨系统

• B. B 中低速磁浮系统

• C. C 地铁

• D. D自动导航

5.为保证隧道系统的正常使用,还需要修建()

本题正确答案为:A B C E

• A. 照明设施

• B. 防水设备

• C. 排水设备

• D. 防空洞

6.按照隧道的用途来划分,隧道分为如下几种:()

本题正确答案为:A B D E

• A. 交通隧道

• B. 水工隧道

• C. 战略工程

• D. 市政隧道

7.对于贮量较大的水池,由于其结构易产生变形开裂,防水措施一般采用()。本题正确答案为:A B

• A. 卷材防水

• B. 涂膜防水

• D. 沥青防水

8.开展河道综合整治是恢复提高河道基本功能的根本措施,是提高水资源承载能力、改善生态环境的有效途径,是打造绿色生态河道的客观需要。在整治过程中,应遵循基本原则是()

本题正确答案为:A B C D

• A. 安全性

• B. 生态性

• C. 自然性

• D. 地域性

• E. 强制性

9.预测产生的垃圾渗滤液的方法包括()

桥梁基本类型

桥梁基本类型

桥梁基本类型

桥梁是一种重要的交通设施,根据不同的分类方法可以有多种基本类型。以下是一些常见的桥梁基本类型:

根据桥身构造分类:梁式桥、拱式桥、悬索桥、刚架桥、斜拉桥、组合体系桥等。

(1)梁式桥:主要承重结构为梁,可以跨越较大的跨度,适用于各种条件下的桥梁。

(2)拱式桥:主要承重结构为拱,具有较高的承载能力和稳定性,适用于较大的承载力和跨度。

(3)悬索桥:主要承重结构为悬索,可以跨越较大的跨度,适用于大跨度桥梁。

(4)刚架桥:主要承重结构为梁和柱的组合,具有较高的承载能力和稳定性,适用于较大的承载力和跨度。

(5)斜拉桥:主要承重结构为斜拉索,可以跨越较大的跨度,适用于大跨度桥梁。

(6)组合体系桥:由两种或多种结构组合而成的桥梁,可以充分发挥各种结构的优点,适用于不同的承载力和跨度。

根据用途分类:公路桥、铁路桥、人行桥、运水桥、农用桥等。

(1)公路桥:主要用于公路交通,可以承受车辆的重量和冲击,适用于公路交通。

(2)铁路桥:主要用于铁路交通,可以承受火车的重量和冲击,适用于铁路交通。

(3)人行桥:主要用于行人通行,适用于人行道和人行横道。

(4)运水桥:主要用于运水或输水,适用于水路运输和水处理设施。

(5)农用桥:主要用于农业用途,适用于农田水利和农业设施。

根据跨越类型分类:跨河桥、跨谷桥、跨线桥等。

(1)跨河桥:用于跨越河流或水域,适用于水上交通和水处理设施。

(2)跨谷桥:用于跨越山谷或峡谷,适用于山区交通和旅游。

(3)跨线桥:用于跨越铁路、公路或管线等线型设施,适用于交叉口和城市交通。

特殊方法施工的高架桥(全面)

特殊方法施工的高架桥(全面)

特殊方法施工的高架桥

由于城市高架桥位于城市中心区,受周围环境的影响,桥梁的线形、结构往往很特殊,需要采用特殊的桥梁施工方式.常见的特殊桥梁施工方式有:(1)大跨度:指占道三车道以上的桥梁支架体系;(2)转体:包括上转体、下转体两种形式;(3)悬浇:解决跨越即有道路、河流等问题,还有悬浇加转体的施工方式;(4)顶推、拖曳:可以跨越即有道路;(5)拱架:采用临时支架法做拱形支架;(6)竖向旋转:比较适合于钢结构桥梁;由于桥梁结构形式的不同,地点的不同,环境条件的不同,很多桥梁有独特的施工方式,某种意义上讲,桥梁施工是一项艺术.

可以采用贝雷梁结构跨越三车道道路,甚至可以跨越四车道道路,但这时的贝雷梁体量很大,在桥面标高很低的情况下,是不适用的.

受桥梁底部标高的限制,不可能采用高度很大的贝雷梁,为此,设计了型钢组合梁,按照实际可能的高度,布置型钢结构的梁体,并在工厂进行加工,预拼装,预压,从而保证梁体的强度.在城市道路交通繁忙的情况下,还要做到全封闭,以保证桥下车辆的安全,对于大城市,采用型钢组合梁是必要的,可以有效地保证现浇箱梁的安全.

对于绗架型钢结构桥梁,可以采用临时塔架的方式进行安装、拼装,利用钢结构本身的稳定性,可以减少临时支撑的使用量,在城市桥梁施工中有很好的应用前景.

对于纯钢结构,墩身也可以采用现场支

架拼装、焊接的方式.钢结构桥梁,在城市高

架桥中有很好的应用前景,质量保证,安装

简单,可以回收利用等,都是钢结构桥梁的

优点.在未来的城市高架桥中,应优先采用

钢结构高架桥.

转体法可以跨越即有的道路、河流,在

09年及以后西南交通大学土木工程桥梁组培养计划

09年及以后西南交通大学土木工程桥梁组培养计划

土木工程(桥梁工程)专业培养方案

一、培养目标

培养适应社会主义现代化建设需要,德、智、体、美全面发展,掌握土木工程基础理论和专业知识,获得工程师基本训练,具有较强实践能力,能在铁路及交通工程领域从事桥梁工程设计、工程管理、施工、科技开发、经营等方面工作的高级工程应用技术人才。

二、基本要求

1、热爱社会主义祖国,拥护中国共产党的领导,努力学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论与“三个代表”重要思想,树立科学的世界观和为人民服务的人生观,具有崇尚科学、实事求是、勇于创新、团结合作的精神,认真负责、扎实严谨的工程作风,良好的文化修养和思想品德。

2、获得本专业必需的设计、分析计算、制图、施工技术与管理、工程实验等基本的工程技术训练和科学研究方法的初步训练。

3、具有较系统地掌握本专业的基础知识、学科基础理论和专业技术知识的能力,具有较强的自学能力,有一定的分析和解决桥梁工程实际问题的能力以及工程设计、施工组织和工程管理能力。

4、具有综合运用各种手段查询资料,获得信息的基本能力。

5、掌握和了解土木工程建设的主要法规和一般相关经济法规。

6、掌握一门外语,具有阅读和翻译本专业外文资料的能力。

7、具有较强的计算机应用能力。

8、掌握科学锻炼身体的基本方法,达到国家规定的大学生体育和军事训练的合格标准,能履行建设祖国和保卫祖国的神圣义务。

三、学制与学位

学制:四年

学位:工学学士

四、专业特色

本专业以“基本功扎实,业务能力强,综合素质高”为特点,注重学生数学、外语、力学、计算机和铁路工程能力的培养,毕业生具备较强的桥梁工程计算能力和施工组织管理能力,并具有向相近专业发展的基本能力。

二建市政桥梁大小分类

二建市政桥梁大小分类

二建市政桥梁大小分类

1. 引言

市政桥梁是城市交通建设中不可或缺的重要组成部分,对于城市的交通流畅和经济发展起着至关重要的作用。在二级建造师考试中,对于市政桥梁的大小分类是一个重要的考点。本文将全面详细地介绍二建市政桥梁的大小分类。

2. 市政桥梁的定义

市政桥梁是指在城市道路、铁路等交通线路上,为了解决河流、沟渠、道路、铁路等障碍物而建造的跨越性构筑物。它具有承载车辆和行人通行的功能,同时也需要考虑美观、环保等因素。

3. 市政桥梁的大小分类

根据不同的标准和用途,市政桥梁可以进行不同的分类。常见的大小分类如下:

3.1 按跨径分类

根据市政桥梁所跨越障碍物(如河流、道路等)的宽度来进行分类。按照这一标准,可以将市政桥梁分为以下几类:

3.1.1 小跨径桥梁

小跨径桥梁一般跨度在10米以下,主要用于解决较小的障碍物,如小型河流、道

路等。这类桥梁通常采用简单的结构形式,如梁式桥、板式桥等。

3.1.2 中跨径桥梁

中跨径桥梁的跨度在10米到30米之间,适用于解决中等规模的障碍物。这类桥梁的结构形式多样,常见的有钢筋混凝土连续梁桥、钢箱梁桥等。

3.1.3 大跨径桥梁

大跨径桥梁的跨度超过30米,通常用于解决较大规模的障碍物,如大型河流、铁

路等。这类桥梁需要考虑承载能力和抗风性能等因素,在结构设计上更为复杂,常见的有斜拉桥、悬索桥等。

3.2 按用途分类

根据市政桥梁所起到的作用和使用目的来进行分类。按照这一标准,可以将市政桥梁分为以下几类:

3.2.1 通行桥梁

通行桥梁是指用于车辆和行人通行的桥梁,其主要功能是连接道路、铁路等交通线路,保障交通流畅。这类桥梁一般按照跨径分类进行设计和建造。

大跨度预应力混凝土结构施工技术应用

大跨度预应力混凝土结构施工技术应用

大跨度预应力混凝土结构施工技术应用

发布时间:2021-10-15T05:24:37.743Z 来源:《工程建设标准化》2021年15期作者:梁仕燊[导读] 随着我国时代发展的不断变迁,现代化科学技术的不断进步,推动着我国建筑工程行业的优化升级

梁仕燊单位:广东鸿宇建筑与工程设计顾问有限公司广东肇庆526000 摘要:随着我国时代发展的不断变迁,现代化科学技术的不断进步,推动着我国建筑工程行业的优化升级,也为我国的大跨度预应力混凝土结构施工技术的发展奠定了良好的基础。大跨度预应力混凝土结构施工技术作为我国新型的房屋混凝土施工技术,对于房屋建筑的整体结构建设具有重要的保障作用,国民生活水平的不断提高,使得人们对于房屋建筑的结构也提出了更高的要求,为此,这就需要充分

利用大跨度预应力混凝土结构施工技术的应用优势,将大跨度预应力混凝土结构施工技术有效应用在房屋建筑的整体施工建设中,从而提高房屋建筑结构构件的抗裂性和抗渗性,促进房屋建筑工程的平稳运行。本文通过探究大跨度预应力混凝土结构的施工技术,主要阐述大跨度预应力混凝土结构的施工技术应用。关键词:大跨度预应力;混凝土结构;施工技术前言

大跨度预应力混凝土结构施工技术作为现代化建筑工程施工技术中的重难点技术,对于整体的建筑工程施工质量具有重要的影响作用。近年来,我国社会经济的快速发展,推动着建筑工程的进一步优化,在国民生活水平的不断提高下,人们对于日常生产生活的居住环境提出了更高的建设要求,使得我国的建筑工程正呈大跨度、大空间的方向发展。大跨度预应力混凝土结构是我国建筑工程中的新型建筑结构,其结构形式主要包含网壳结构、膜结构、网架结构以及薄壳结构等方面,并且相较于传统的钢筋混凝土而言,大跨度预应力混凝土具有高强度、抗渗性、抗压力、以及抗裂性的优势特点,能够有效地弥补传统钢筋混凝土施工中存在的漏洞之处,在我国的民用建筑中已经得到了普遍的应用。现如今,在建筑行业的高效发展中,建筑工程项目的建设规模和数量正在不断增大,其工程的设计工艺和施工工艺的难度和复杂性也在不断加深,使得传统的建筑工程结构的施工技术已经无法适用于现代化的建筑工程建设了,为此,这就需要充分将大跨度预应力混凝土结构施工技术有效应用在建筑工程的施工建设中,借助施工技术的施工优势,提高建筑工程的施工质量和效率,才能更好地促进建筑工程项目的长效发展。

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这种体系用今天的知识来分析,相当于先利用斜拉索和水平索 张紧形成一个索网体系,然后支承起梁和其上荷载,斜拉索的张力 不通过梁传递而是通过水平索直接传给地基,相当于主受力构件是 张紧的索网结构。
2015年版
西南交通大学土木学院 沈锐利
类斜拉桥之四:跨中拉索延长锚于桥塔 1925年法国莱内库格尔·勒科克(Leinekugel Lecocq)发展该体系。
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这种体系的特点是附加一根水平拉索来抵消斜拉索的水平力, 从而使主梁压力消失并因此而变得稳定。毫不怀疑,与悬索桥相比 这种桥的优点在于更直接地传递荷载,结构刚度增加,这种结构与 现代斜拉桥外观有很多相同之处,但受力体系不同,然而作为铁路 桥梁是有效的。法国及其殖民地用这种体系修建了很多桥梁。1909 年建成的主跨156m的卡塞格伦桥用192t的一个火车作了荷载试验, 变形只有跨度的1/1000。
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尼亚格拉河瀑布桥
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类斜拉桥之三:空间索网体系斜拉桥 到19世纪末期,人们对悬吊-斜拉组合体系的兴趣逐渐减弱下来,
开始考虑其他体系。由于当时计算机还没出现,纯斜拉桥求解超静定 次数太高,学者们总是想将其改进,以便清楚地对结构进行内力分配。 1899年法国工程师吉斯克拉尔(Albert.Gisclard)发明该体系。
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类斜拉桥之五:插入孔+单斜拉索预张初应力 1929年西班牙工程师爱德华·朵萝哈 (Eduardo Torroja)在滕普尔
渡槽(Tempul Aqueduct)桥;走出了斜拉桥的最后一步,该桥原计划 修建为三跨连续梁,但后来发现由于地质问题中间位置的墩不能修建, 因此不得不加大跨度,于是他们增加了一对拉索,该桥主跨60m,具 有插入孔;
该桥首次使用高强度后张拉杆作斜拉索,在塔顶用液压千斤顶将 斜拉索张拉到他们计算的张力以抵抗来自钢筋混凝土水槽的自重,最 后该桥还把斜拉索进行外包来进行防腐。
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类斜拉桥之六:迪辛格(F.Dischinger)体系 1938年迪辛格在德国汉堡(Hamburg)附近易北河(Elbe River)上设
悬索桥发展总结 主缆
20源自文库5年版
加劲梁
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桥塔
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吊索
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1883年,布鲁克林桥,跨度486m, 混合体系 1903年,威廉姆斯堡桥,主跨488m 1909年,曼哈顿桥, 主跨448m 1931年,美国乔治.华盛顿桥,跨度1067m 1937年,美国金门大桥,跨度1280m 1964年, 美国维拉扎诺海峡桥,跨度1298m 1981年,英国恒比尔 桥,跨度 1410m 1998年,日本明石海峡大桥,跨度1991m
第2讲
西南交大土木工程学院桥梁系 沈锐利
上一讲回顾与总结
1.桥梁的分类与缆索承重桥的定义 2.周念先教授的分类:墩支桥与杆吊桥的特点 3.基本受力体系桥梁的特点 4.缆索承重桥梁的发展历史
感性认识
静力认识
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简单结构模型化, 一阶理论分析
二阶分析 挠度理论
风动力作用
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2000m? 3300m意大利墨西拿海峡大桥?
简约理论 挠度理论
有限位移理论 非线性有限元法
精细化计算
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1.2.5 现代斜拉桥发展与建设
1.2.5.1 19世纪30年代~20世纪50年代前的斜拉桥发展
19世纪以前斜拉桥失败的原因总结: 超静定次数高,内力分析不够充分; 主要承载构件-拉索使用链环或者锻铁杆,强度太低; 过低估计了斜拉索垂度效应的影响。 纳维叶的调查研究结论影响
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世界上首座矮塔斜拉桥结构
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类斜拉桥之二:悬吊-斜拉组合体系 鉴于采用"单纯"斜拉索结构总是失败,但仍有工程师对斜拉桥念
念不忘,于是把"地锚"的悬索桥与辅助的"自身锚固"的斜索桥结合起 来建造悬吊-斜拉组合体系。罗布林(John Augustus Roebling)设计的 尼亚格拉河瀑布桥(Niagara Falls Bridge)、辛辛拉地桥(Cincinnati Bridge)、布鲁克林桥(Brooklyn Bridge)等均是这种体系。
斜拉支承使用不当,因 为其受力不明确; 悬索桥力学特性优于斜 拉桥。
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19世纪30年代~20世纪50年代斜拉桥的新思路 类斜拉桥之一:矮塔斜拉桥 1837年英国工程师托马斯·马特里设计修建了Twerton桥。梁总 长70m,跨度16.8 m +36.6 m +16.8 m,桥面宽4.27m;主梁较高, 由铸铁桁架组成,支承于具有竖琴形的斜拉杆和竖直吊杆上,斜拉 杆和竖直吊杆由锻铸铁圆杆制成的;主梁是直接传递活载到基础的 重要结构;梁端部上拔力由锚固到桥塔上的螺纹杆承受。 该桥具有现代矮塔斜拉桥的特征。施工方法也跟现在差不多。
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比吉斯克拉尔进步的是,莱内库格尔·勒科克(Leinekugel Lecocq) 已经认识到斜拉桥的一些机理:桥塔受压,主梁受压,吊索受拉,它 们组成稳定的三角形平衡子体系,斜拉桥受力就是多个这样三力平衡 子体系的叠加。据此原则设计的斜拉桥更接近现代斜拉桥了。
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西南交通大学土木学院 沈锐利
在19世纪30年代以前,由于所建纯斜拉桥不断的倒塌,且因为 法国工程师克劳德.纳维叶的调查研究结论,在悬索桥和悬索-斜拉组 合体系桥快速发展的期间,斜拉桥的发展却停滞下来;
纳维叶得出悬索桥优于斜拉桥结论,这个结论对于由他研究的 “地锚”结构说来无疑是正确的。显然,他的判断不适用于自身锚 固的体系,这类体系基础不受水平力。
在法国跨Trieaux 河(Trieaux River)的莱扎尔德里厄桥( Lézardrieux Bridge )采用与吉斯克拉尔相似的体系,但他通过加劲梁受压来平衡 斜拉索的水平分力;除了主跨跨中拉索锚到另一塔上外(由此可以减 少梁的部分压力),其它索都锚到梁上,因此由梁承受压力,主跨跨 度为112m。
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