组合载荷作用下高强度螺栓强度设计

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高强度螺栓

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工艺标准
1材料及主要机具：
1.1螺栓、螺母、垫圈均应附有质量证明书，并应符合设计要求和国家标准的规定。
1.2高强螺栓入库应按规格分类存放，并防雨、防潮。遇有螺栓、螺母不配套，螺纹损伤时，不得使用。螺栓、螺母、垫圈有锈蚀，应抽样检查紧固轴力，满足要求后方可使用。
螺栓等不得被泥土、油污粘染，保持洁净、干燥状态。必须按批号，同批内配套使用，不得混放、混用。
镍磷镀后处理包括驱氢、抛光两个主要工序。
①驱氢；按有关标准的规定，镀后驱氢温度为200±10℃，处理时间2h。200℃有利于消除氢脆，松弛内应力，提高镀层与基体的结合力，改善镀层的耐腐蚀性能。
②抛光；抛光的螺栓外观光亮，但为更好地提高镀层质量，平整微小的痕迹，得到光亮似镜面的表面，需用抛光机抛光镀层。
①螺栓的检查；目测检查螺栓表面质量，要求任何加工留下的毛刺必须去除，尖锐的棱角边缘须倒圆。 ②手工除油；保证基体表面无油渍。 ③浸泡除油；将螺栓放入碱水煮以去除表面油污。 ④酸洗；为防止碱性除油溶液污染闪镀镍镀槽，在闪镀镍前用酸洗液进行电活化处理。 ⑤电活化；用酸溶液进行电活化处理。 ⑥闪镀镍；对低合金钢都应该采用闪镀镍，以增加镀层与基体之间的结合强度。
高强度螺栓镍磷镀的工艺流程由三部分组成：
第一部分是前处理工序，包括高强度螺栓镀前的精度和外观检查、手工除油、浸泡除油、酸洗、电活化和闪镀镍等工序；
第二部分化学镀镍处理工序；
第三部分是后处理工序，包括驱氢热处理、抛光和成品检查等工序。如下：
螺栓化学成分检查→螺栓镀前精度、外观检查→手工除油→外观检查→浸泡除油→热水洗→冷水洗→酸洗→ 冷水洗→电活化→冷水洗→闪镀镍→冷水洗→去离子水洗→化学镀镍→去离子水洗→冷水洗→驱氢→抛光→成品检查。

动载荷作用下的高强度螺栓连接应用

孔壁被挤压破坏。
假设连接传递的剪力超过构件接触面间的摩擦力后发生滑移，致使螺栓杆抵住孔壁，通过静摩擦力与承压共同传递剪力。其破坏形式与普通
螺栓抗剪连接相同，即螺栓杆被剪断或连接构件
连接螺栓为８．８级Ｍ１６高强度螺栓，４个螺栓沿
圆周均布。螺栓和孔为过渡配合。设计要求高强
度螺栓的预紧力矩为２１０Ｎ・ｉｎ，并采用防松胶水进行防松，驱动扭矩由链轮之间的摩擦力及螺栓
中图分类号：ＴＨ１３１．３文献标识码：Ａ文章编号：１００１— ０７８５（２０１３）１０— ００３１ —０３
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｒｏｕｇｈｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎａｎｄｎａａｌｙｓｉｓｆｏｒｓｈｕｔｄｏｗｎｆａｉｌｕｒｅａｒｉｓｉｎｇｆｒｏｍｌｏｏｓｅｂｏｌｔｅｄｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｏｆｄｒｉｖｅｓｐｒｏｃｋｅｔ
ｏｆｒａｉｌｗａｙｅｓｃｌａａｔｏｒｉｎＳｈｅｎｚｈｅｎ，ｉｔｓｈｏｗｓｔｈａｔｆａｉｌｕｒｅｉｓｄｕｅｔｏｌａｃｋｆｏｔｉｇｈｔｅｎｉｎｇｔｏｒｑｕｅｄｕｉｎｒｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．ｗｈｉｃｈｃａｕｓｅｓｔｈｅｆｉｃｒｔｉｏｎｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｉｓｔｒａｎｓｆｅｒｒｅｄｔｏｂｅａｉｎｒｇｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ，ｈｅｎｃｅｔｏｒｅｓｌｔｕｉｎｌｏｏｓｅｂｏｌｔｅｄｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎａｎｄｆａｉｌｕｒｅｉｆｎａｌ — ｌｙ．Ｓｕｇｇｅｓｔｉｏｎｓａｒｅｐｕｔｆｏｒｗａｒｄｉｎｔｈｅａｓｐｅｃｔｏｆｄｅｓｉｇｎ，ｉｎｓｔｌｌａａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｌｉｋｅ，ａｉｍｉｎｇａｔｈｉｇｈ — ｔｅｎｓｉｌｅｂｏｌｔｅｄｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎｏｆｋｅｙｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓａｎｄｍｅｃｈａｎｉｓｍｓｕｎｄｅｒｄｙｎａｍｉｃｌｏａｄａｃｔｉｏｎ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｅｓｃｌａａｔｏｒ；ｈｉｇｈ — ｓｔｒｅｎｇｔｈｂｏｌｔｅｄｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ；ｄｙｎａｍｉｃｌｏａｄ；ｔｉｇｈｔｅｎｉｎｇｔｏｒｑｕｅ

螺栓强度计算

参考材料：螺栓的性能等级8.8指材料的抗拉强度极限800MPa，屈服极限640MPa。

螺栓、螺柱、螺柱的性能等级共分10个等级：自3.6至12.9。

小数点前面的数字代表材料的拉强度极限的1／100，小数点后面的代表材料的屈服极限与抗拉强度极限之比的10倍。

螺母的性能等级分7个等级，从4到12。

数字粗略表示螺母保证能承受的最小应力的1／100。

对统一英制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：1A、2A和3A级，内螺纹有三种等级：1B、2B 和3B级，全部都是间隙配合。

等级数字越高，配合越紧。

1、1A和1B级，非常松的公差等级，其适用于内外螺纹的允差配合。

2、2A和2B级，是英制系列机械紧固件规定最通用的螺纹公差等级。

3、3A和3B级，旋合形成最紧的配合，适用于公差紧的紧固件，用于安全性的关键设计。

公制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：4h、6h和6g，内螺纹有三种螺纹等级：5H、6 H、7H。

螺纹配合最好组合成H/g、H/h或G/h，对于螺栓、螺母等精制紧固件螺纹，标准推荐采用6H/6g的配合.碳钢：强度等级标记代号由“?”隔开的两部分数字组成。

标记代号中“?”前数字部分的含义表示公称抗拉强度，如4.8级的“4”表示公称抗拉强度400N/MM2 的1/100。

标记代号中“?”和点后数字部分的含义表示屈强比，即公称屈服点或公称屈服强度与公称抗拉强度之比。

如4.8级产品的屈服点为320 N/mm2。

不锈钢产品强度等级标志由“—”隔开的两部分组成。

标志代号中“—”前符号表示材料。

如：A2，A4等标志“—”后表示强度，如：A2-70碳钢：公制螺栓机械性能等级可分为：3.6、4.6、4.8、5.6、5.8、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9共10个性能等级钢结构连接用螺栓性能等级分3.6、4.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9 等10 余个等级，其中8.8 级及以上螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理（淬火、回火），通称为高强度螺栓，其余通称为普通螺栓。

高强螺栓在钢结构中使用通用技术要求

c) 在构件的端部连接中，当利用短角钢连接型钢（角钢或槽钢）的外伸肢以缩短连接长度时，在短角钢两肢中的一肢上，所用的高强度螺栓数，应在计算数量的基础上增加50%。
6、高强度螺栓连接构件的孔应采用钻孔，孔径应符合表2的规定。
7、高强度螺栓的孔距和边距应符合表3的规定。
8、型钢构件的拼接采用高强度螺栓连接时，其拼接件应采用钢板，型钢斜面应加斜垫板。
（二）复验
1、凡外购入库待用的，应分别按批随机抽查硬度。
2、凡以随机图样外订货的钢结构用高强度大六角头螺栓连接不（应一副在）连连，接接处构应摩件擦制复面造上的验作基任本螺何要标求栓记。连接副的最小保证载荷、扭矩系数，并达到 GB/T 1231-2006的规定值。 d) 连接副扭矩系数的复验（或试验）应将螺栓穿入轴力计，测出的螺栓预拉力P0 应控制在表9所规定的范围内，同时，应测定施加
3、垫圈 3.1制造应符合GB/T 1230－2006的规定。 3.2 钢结构用高强度垫圈硬度试验应符合GB/T 1231的规定。
4、螺栓、螺母的螺纹 4.1螺纹的基本尺寸应符合GB/T 196普通粗牙螺纹的规定，螺栓螺纹公差带按GB197的6g，螺母螺纹公差带应按GB/T 197 的6H。 4.2 螺栓的螺纹末端应符合GB/T 2的规定。 5 、螺栓、螺母的表面缺陷应分别符合GB/T 5779.1、GB/T 5779.2的规定。 6 、螺栓连接副的扭矩系数应符合GB/T 1231-2006的规定。 7 、其它尺寸及形位公差螺栓、螺母、垫圈的其它尺寸及形状与位置公差应符合GB/T 1228、GB/T 1229、GB/T 1230、GB/T 1231、GB/T 3103.1及 GB/T 3103.3的C级产品规定。
高强螺栓在钢结构中使用通用技术要求

a325螺栓和a490螺栓强度

1.概述在建筑、机械、桥梁等领域，螺栓是一种常用的连接紧固件，其质量和强度对于整个结构的安全稳固性起着至关重要的作用。

其中，a325螺栓和a490螺栓作为两种常见的高强度螺栓，其强度参数和应用范围是许多工程设计和施工人员需要深入了解和掌握的内容。

2. A325螺栓的强度a325螺栓是一种高强度结构螺栓，其强度参数主要由其材料和制造工艺决定。

一般来说，a325螺栓的材料是碳钢，采用热处理工艺得到所需的强度。

根据相关标准规定，a325螺栓的抗拉强度一般为120 ksi，屈服强度为85 ksi。

这些参数使得a325螺栓在桥梁、建筑等领域得到广泛应用，能够满足大部分的连接需求。

3. A490螺栓的强度与a325螺栓相比，a490螺栓具有更高的强度和承载能力。

其材料一般为合金钢，采用特殊的热处理工艺得到所需的高强度。

根据标准规定，a490螺栓的抗拉强度一般为150 ksi，屈服强度为130 ksi。

由于其较高的强度和承载能力，a490螺栓通常用于对结构强度要求较高的工程领域，如大型桥梁、高层建筑等。

4. A325螺栓和A490螺栓的比较在实际工程中，选择合适的螺栓需要综合考虑其材料、强度、安装要求等因素。

A325螺栓和A490螺栓在强度和承载能力上存在显著差异。

对于一般的建筑和桥梁结构，通常可以选择A325螺栓满足连接需求；而对于特殊的高强度要求或者承载能力更大的工程，A490螺栓则是更为合适的选择。

在使用上A490螺栓通常需要更严格的安装要求和检测标准，因此成本也更高。

5. 结论A325螺栓和A490螺栓作为两种高强度结构螺栓，在工程设计和施工中扮演着不可或缺的角色。

它们的强度参数和应用范围有着明显的差异，工程师和设计师需要根据具体需求选择合适的螺栓材料和规格，以确保整个结构的安全可靠性。

随着科学技术的不断进步，对于高强度螺栓的研究和应用也将持续深入，为工程领域的发展提供更多的支撑和保障。

6. A325螺栓和A490螺栓的应用领域扩展除了常规的建筑、桥梁等领域，A325和A490螺栓的应用也逐渐拓展到其他工程领域，尤其是在海洋工程、风力发电、高铁建设等方面。

高强度螺栓在起重设备上的使用

关于高强度螺栓在塔机及施工升降机上的使用随着城市的发展，高层建筑俱增，塔式起重机的应用越来越广泛。

然而，由于对高强度螺栓的不正确使用，使高强度螺栓疲劳断裂和连接失效成为起重机械较为隐蔽的事故形式，甚至在正常操作情况下发生倾覆事件，造成群死群伤的突发性事故。

我们有必要对高强度螺栓进行深入的了解。

1、高强螺栓的基本知识1.1塔机上有大量的高强螺栓, 它们是用来连接结构件并传递载荷的。

1.2所有用于连接塔机各部件的高强螺栓对于塔机都是至关重要的，全部螺栓连接都应认真地安装、维护和检查。

1.3每隔固定一段时间检查高强螺栓以保证连接的牢固可靠。

螺栓的松动可能导致损坏，甚至单个部件的连接失效。

1.4如果用户自己选择螺母，请确保螺母的强度级别与螺栓配套。

例如： 8.8 级螺栓 -> 8级螺母 10.9 级螺栓 -> 10级螺母 12.9 级螺栓-> 12 级螺母2、安装前螺栓及螺栓连接副的检查2.1安装前所有螺栓连接组件都必须清洁干净和仔细检查。

检查内容包含螺栓和螺母的螺纹、螺栓头至螺杆的过渡部分等。

2.2严禁使用损坏的螺栓和螺母！不要使用螺杆锈蚀的螺栓和螺纹锈蚀的螺栓和螺母！3、高强螺栓组件的润滑3.1每次安装前，所有螺栓组件必须使用二硫化钼进行润滑。

螺栓预紧时良好的润滑能提供均匀的摩擦力以及达到规定的预紧力。

3.2润滑螺栓和螺母的螺纹以及螺母的接触表面。

如果预紧力矩施加在螺栓头上，那么螺栓头的接触表面也需润滑。

4、高强度螺栓使用中的一些误区4.1、高强度螺栓的防松采用弹簧垫圈。

《建设机械与设备高强度紧固件技术条件》JG/T5057.40-1995的规定，“当使用8.8级或9.8级螺栓时，一般不允许采用弹簧垫圈防松。

使用其他性能等级的螺栓，绝不允许采用弹簧垫圈防松。

建议采取下述防松方法：采用双螺母防松，二个螺母应相同”。

大六角高强度螺栓的连接副是由一个螺栓、一个螺母、二个垫圈组成，安装时，安装方向由下到上，螺栓头和螺母每侧配备一个垫圈，垫圈有倒角一侧必须朝向螺栓头或螺母。

高强度螺栓连接的构造和计算

高强度螺栓连接的构造和计算一、高强度螺栓连接的工作性能1、高强度螺栓的抗剪性能由图3.5.2中可以看出，由于高强度螺栓连接有较大的预拉力，从而使被连板叠中有很大的预压力，当连接受剪时，主要依靠摩擦力传力的高强度螺栓连接的抗剪承载力可达到1点。

通过1点后，连接产生了滑解，当栓杆与孔壁接触后，连接又可继续承载直到破坏。

如果连接的承载力只用到1点，即为高强度螺栓摩擦型连接；如果连接的承载力用到4点，即为高强度螺栓承压型连接。

2、高强度螺栓的抗拉性能高强度螺栓在承受外拉力前，螺杆中已有很高的预拉力P，板层之间则有压力C，而P与C维持平衡（图3.6.1a）。

当对螺栓施加外拉力Nt，则栓杆在板层之间的压力未完全消失前被拉长，此时螺杆中拉力增量为ÄP，同时把压紧的板件拉松，使压力C减少ÄC（图3.6.1b）。

计算表明，当加于螺杆上的外拉力Nt为预拉力P的80%时，螺杆内的拉力增加很少，因此可认为此时螺杆的预拉力基本不变。

同时由实验得知，当外加拉力大于螺杆的预拉力时，卸荷后螺杆中的预拉力会变小，即发生松弛现象。

但当外加拉力小于螺杆预拉力的80%时，即无松弛现象发生。

也就是说，被连接板件接触面间仍能保持一定的压紧力，可以假定整个板面始终处于紧密接触状态。

但上述取值没有考虑杠杆作用而引起的撬力影响。

实际上这种杠杆作用存在于所有螺栓的抗拉连接中。

研究表明，当外拉力Nt≤0.5P时，不出现撬力，如图3.6.2所示，撬力Q大约在Nt达到0.5P 时开始出现，起初增加缓慢，以后逐渐加快，到临近破坏时因螺栓开始屈服而又有所下降。

由于撬力Q的存在，外拉力的极限值由Nu下降到N'u。

因此，如果在设计中不计算撬力Q，应使N≤0.5P；或者增大T 形连接件翼缘板的刚度。

分析表明，当翼缘板的厚度t1不小于2倍螺栓直径时，螺栓中可完全不产生撬力。

实际上很难满足这一条件，可采用图3.5.7所示的加劲肋代替。

在直接承受动力荷载的结构中，由于高强度螺栓连接受拉时的疲劳强度较低，每个高强度螺栓的外拉力不宜超过0.5P。

高强度螺栓疲劳强度校核案例分享

高强度螺栓疲劳强度校核案例分享0 前言轮盘在设备的设计使用寿命期限内，始终处于受压状态，其三根弦杆承受压力作用，轮盘的整体弯矩由内、外弦杆的压力调幅来平衡，弦杆法兰连接的高强度螺栓承受的、由单独弦杆的弯矩引起的交变力很小。

由于法兰结合面的载荷全部为压力载荷，故螺栓的工作应力都小于其预紧力，故螺栓的拉力载荷总在预紧力下某一范围波动。

对螺栓而言，保证法兰结合面不松开，其压力载荷越大，螺栓残余预紧力就越小，螺栓的拉力就越小。

本文的计算模型转变为较小圆角过度的阶梯轴拉伸（如图1，校核过渡截面的疲劳应力。

）观览车的运行速度很慢，每周循环的时间为20分钟，考虑50年的使用寿命期，每年300天，每天工作8小时，共运行300000次循环，选小于结构钢S-N 曲线的转折点的循环次数，且本文的计算载荷为正常满载+15m/s 风载的载荷情况，故计算结果有一定的保守性。

疲劳设计方法是一门以试验为基础的设计方法，本计算选取的疲劳性能数据选自国内公开的《机械设计手册》数据。

图1 计算模型1、螺栓参数和预紧力螺栓直径：M30x160 性能等级：10.9级过渡圆角：r=0.5mm螺栓材料的断裂强度：1000MPa 螺栓副连接的相对刚度：mb b C C C +=0.25 选用的单个螺栓预紧力矩：Nm T 1600= 则预紧力：kN N d T Q p 2671067.2030.02.016002.05=⨯=⨯== 2、螺栓组载荷主管法兰圆周应力分布及载荷谱：图2 压力分布图530*30螺栓组主管件轴力，六点方位N=-4729kN ，七点半N=-4487kN ，九点N=-3785kN ，十点半N=-3181kN ，十一点N=-2961kN ，十二点N=-2300kN ，一点N=-2960kN ，一点半N=-3253kN ，三点N=-3891kN ，四点半N=-4552kN 。

最大压力：kN F a 4729-=换算到单个螺栓的最大压力载荷：kN F F a 39412/472912/-=-== 螺栓最小拉力：kN F F C C C Q Q m b b p 1680.25267min =+=++= 最小压力：kN F a 2300-=换算到单个螺栓的最小压力载荷：kN F F a 19112/230012/-=-== 螺栓最大拉力：kN F F C C C Q Q m b b p 2190.25267max =+=++= 螺栓最小拉应力：MPa d Q 23842minmin ==πσ 螺栓最大拉应力：MPa d Q 31042maxmax ==πσ平均应力：MPa m 2742/)(min max =+=σσσ应力幅： MPa a 362/)(min max =-=σσσ457*30螺栓组主管件轴力主管件轴力，六点方位N=-2733kN ，七点半N=-2603kN ，九点N=-2275kN ，十点半N=-1969kN ，十一点N=-2058kN ，十二点N=-1770kN ，一点N=-2111kN ，一点半N=-1960kN ，三点N=-2264kN ，四点半N=-2568kN 。

高强螺栓试验规范

高强螺栓试验规范篇一:高强螺栓检测的相关标准中华人民共和国国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T 1231—20061(本标准规定了钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈及连接副的技术要求、试验方法、检验规则、标志及包装。

本标准适用于铁路和公路桥梁、锅炉钢结构、工业厂房、高层民用建筑、塔桅结构、起重机械及其他钢结构摩擦型高强度螺栓连接4.4 连接副扭矩系数试验4.4.1 连接副的扭矩系数试验在轴力计上进行，每一连接副只能试验一次，不得重复使用。

扭矩系数计算公式如下:K?TPgd式中:K一扭矩系数;1T——施拧扭矩(峰值)，单位为牛米(N2m); P——螺栓预拉力(峰值)，单位为千牛(kN); d——螺栓的螺纹公称直径，单位为毫米(mm)。

4.4.2 施拧扭矩T是施加于螺母上的扭矩，其误差不得大于测试扭矩值的2,。

使用的扭矩扳手准确度级别应不低于JJG 707—2003中规定的2级。

4.4.3 螺栓预拉力P用轴力计测定，其误差不得大于测定螺栓预拉力的2,。

轴力计的最小示值应在1 kN以下。

4.4.4 进行连接副扭矩系数试验时，螺栓预拉力值P应控制在表8所规定的范围内，超出该范围者，所测得扭矩系数无效。

发生转动，否则试验无效。

4.4.6 进行连接副扭矩系数试验时，应同时记录环境温度。

试验所用的机具、仪表及连接副均应放置在该环境内至少2 h以上。

5 检验规则5.1 出厂检验按批进行。

同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、长度(当螺栓长度?100 mm时，长度相差?15 mm;螺栓长度100mm时，长度相差?20 mm，可视为同一长度)、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺栓为同批;同一性能等级、材料、炉号、螺纹规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的螺母为同批;同一性能等级、材料、炉号、2规格、机械加工、热处理工艺、表面处理工艺的垫圈为同批。

分别由同批螺栓、螺母、垫圈组成的连接副为同批连接副。

钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程

钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程为了确保钢结构工程中高强度螺栓连接的设计、施工先进、合理、安全、质量有保障，制定了《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程 82—91》。

该规程适用于工业和民用建筑钢结构工程中高强度螺栓连接的设计、施工和验收。

除了执行本规程的规定外，高强度螺栓连接的设计、施工和验收还应符合《钢结构设计规范》(GBJl7)、《冷弯薄壁型钢结构技术规范))(GBJl8)以及《钢结构工程施工及验收规范))(GBJ205)的相关规定。

对于在特殊环境(如高温或腐蚀作用)中应用的高强度螺栓连接，还应符合现行有关专门标准的要求。

本规程采用的高强度螺栓连接副，应分别符合《钢结构用大六角头螺栓》(GBl228)、《钢结构用高强度大六角螺母型式与尺寸))(GBl229)、《钢结梅用高强度垫圈型式与尺寸》(GBl230)、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》(GBl231)或《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副形式尺寸))(GB3632)和《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件))(GB3633)的规定。

在设计图、施工图中应注明所用高强度螺栓连接副的性能等级、规格、连接型式、预拉力、摩擦面抗滑移系数以及连接后的防锈要求。

当设计中选用两种或两种以上直径的高强度螺栓时，还应注明所选定的需进行抗滑移系数检验的螺栓直径。

在高强度螺栓施拧、构件摩擦面处理及安装过程中，应遵守国家劳动保护和安全技术等有关规定。

高强度螺栓连接的设计应采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数的设计表达式进行计算。

不同类型的高强度螺栓连接应分别考虑摩擦型连接和承压型连接的极限状态。

摩擦型连接在荷载设计值下，连接件之间产生相对滑移，作为其承载能力极限状态；承压型连接在荷载设计值下，螺栓或连接件达到最大承载能力，作为其承载能力极限状态，在荷载标准值下，连接件间产生相对滑移，作为其正常使用极限状态。

高强度螺栓连接的设计宜按构件的内力设计值进行设计，必要时也可按构件的承载力设计值进行设计。

高强度螺栓与普通螺栓的区别

⾼强度螺栓与普通螺栓的区别⾼强度螺栓与普通螺栓的区别⼀、⾼强螺栓与普通螺栓区别1、⾼强度螺栓就是可承受的载荷⽐同规格的普通螺栓要⼤。

2、普通螺栓的材料是Q235（即A3）制造的。

⾼强度螺栓的材料35＃钢或其它优质材料，制成后进⾏热处理，提⾼了强度。

两者的区别是材料强度的不同。

3、从原材料看：⾼强度螺栓采⽤⾼强度材料制造。

⾼强螺栓的螺杆、螺帽和垫圈都由⾼强钢材制作，常⽤ 45号钢、40硼钢、20锰钛硼钢。

普通螺栓常⽤Q235钢制造。

4、从强度等级上看：⾼强螺栓，使⽤⽇益⼴泛。

常⽤8.8s和10.9s两个强度等级，其中10.9级居多。

普通螺栓强度等级要低，⼀般为4.4级、4.8级、5.6级和8.8级。

5、从受⼒特点来看：⾼强度螺栓施加预拉⼒和靠摩擦⼒传递外⼒。

普通螺栓连接靠栓杆抗剪和孔壁承压来传递剪⼒，拧紧螺帽时产⽣预拉⼒很⼩，其影响可以忽略不计，⽽⾼强螺栓除了其材料强度很⾼之外，还给螺栓施加很⼤预拉⼒，使连接构件间产⽣挤压⼒，从⽽使垂直于螺杆⽅向有很⼤摩擦⼒，⽽且预拉⼒、抗滑移系数和钢材种类都直接影响⾼强螺栓的承载⼒。

根据受⼒特点分承压型和摩擦型.两者计算⽅法不同。

⾼强螺栓最⼩规格M12，常⽤M16~M30，超⼤规格的螺栓性能不稳定，设计中应慎重使⽤。

6、⾼强度螺栓摩擦型和承压型连接的区别：⾼强螺栓连接是通过螺栓杆内很⼤的拧紧预拉⼒把连接板的板件夹紧，⾜以产⽣很⼤的摩擦⼒，从⽽提⾼连接的整体性和刚度，当受剪⼒时，按照设计和受⼒要求的不同，可分为⾼强螺栓摩擦型连接和⾼强螺栓承压型连接两种，两者的本质区别是极限状态不同，虽然是同⼀种螺栓，但是在计算⽅法、要求、适⽤范围等⽅⾯都有很⼤的不同。

在抗剪设计时，⾼强螺栓摩擦型连接是以外剪⼒达到板件接触⾯间由螺栓拧紧⼒所提供的可能最⼤摩擦⼒作为极限状态，也即是保证连接在整个使⽤期间内外剪⼒不超过最⼤摩擦⼒。

板件不会发⽣相对滑移变形（螺杆和孔壁之间始终保持原有的空隙量），被连接板件按弹性整体受⼒。

高强度螺栓最小拉力荷载检验报告

高强度螺栓最小拉力荷载检验报告一、引言高强度螺栓广泛应用于桥梁、建筑、机械等行业，其可靠性和耐久性对工程结构的安全起着至关重要的作用。

螺栓的拉力荷载检验是确保螺栓使用过程中不会发生松动和断裂的重要环节。

本报告旨在对高强度螺栓进行最小拉力荷载的检验，以验证其性能和可靠性。

二、实验准备1.样品：从市场上随机采购了10颗高强度螺栓作为样品。

2.试验设备：-力矩扳手：用于对螺栓进行预紧力矩调整。

-拉力机：用于对螺栓进行拉力荷载测试。

采用如下参数：载荷速度为1kN/s，载荷范围为0-200kN。

3.实验环境：实验室内温度保持在20°C±5°C。

三、实验步骤1.预紧力矩调整：将样品中的每颗螺栓按照设计要求进行预紧力矩调整，以确保螺栓连接的紧固力符合要求。

2.拉力荷载测试：将调整好的螺栓安装到拉力机上，逐渐增加载荷并记录实时的拉力值。

直至螺栓发生永久性变形或断裂。

四、实验结果与分析1.拉力荷载测试数据记录表（部分示例）：序号螺栓编号施加载荷（kN）拉力值（kN）1样品150452样品2100923样品31501344样品4200断裂2.实验结果分析：通过拉力荷载测试，我们可以得到各个螺栓在不同载荷下的拉力值。

当螺栓出现永久性变形或断裂时，该载荷即为螺栓的最小拉力荷载。

根据测试数据，可以计算出平均最小拉力荷载。

五、结论与建议1.结论：经过对10颗高强度螺栓进行拉力荷载测试，得到了各个螺栓的最小拉力荷载数据。

根据测试结果，平均最小拉力荷载为XXXkN。

说明所采购的高强度螺栓符合设计和标准的要求。

2.建议：-在实际施工中，应严格按照设计要求对螺栓进行预紧力矩调整，以保证连接的紧固力。

-在每次施工前，应检查螺栓的状态，如有发现松动或破损应及时更换。

-定期进行螺栓的拉力荷载检验，以确保螺栓连接的安全可靠。

以上为高强度螺栓最小拉力荷载检验报告，报告详细介绍了实验的准备工作、实验步骤和结果分析，并给出了结论和建议。

《螺栓性能等级与抗拉强度设计值对照表》

温馨小提示：本文主要介绍的是关于《螺栓性能等级与抗拉强度设计值对照表》的文章，文章是由本店铺通过查阅资料，经过精心整理撰写而成。

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《螺栓性能等级与抗拉强度设计值对照表》（大纲）一、前言1.1螺栓的定义与用途1.2螺栓性能等级的重要性二、螺栓性能等级概述2.1螺栓性能等级的分类2.2螺栓性能等级的表示方法三、抗拉强度设计值概念3.1抗拉强度的定义3.2抗拉强度设计值的计算与意义四、螺栓性能等级与抗拉强度设计值对照表4.1对照表的制作依据4.2对照表的内容及说明五、螺栓选型与应用5.1螺栓选型原则5.2螺栓应用实例六、螺栓的安装与维护6.1螺栓的安装方法6.2螺栓的维护与检查七、总结7.1螺栓性能等级与抗拉强度设计值的重要性7.2螺栓选型与维护的注意事项一、前言螺栓作为一种重要的连接元件，在各种工程结构和机械设备中扮演着至关重要的角色。

螺栓通过其独特的螺旋形状，能够在两个或多个部件之间提供紧固作用，确保结构的稳定性和安全性。

1.1螺栓的定义与用途，螺栓通常由螺杆和螺母组成，用于连接两个或多个零件，并可以承受由于工作环境带来的各种载荷，如拉伸、压缩、剪切和扭矩等。

由于其设计简单、安装方便、可靠性高等优点，螺栓在建筑、汽车、航空航天、机械制造等领域得到了广泛应用。

然而，由于螺栓承受的载荷直接关系到连接部件的安全性能，因此螺栓的性能等级就显得尤为重要。

10.9级高强度螺栓 m30尺寸解释说明

10.9级高强度螺栓m30尺寸解释说明1. 引言1.1 概述本篇文章将介绍10.9级高强度螺栓的相关知识，重点关注其M30尺寸。

高强度螺栓在工业领域中扮演着重要角色，它们被广泛应用于各种重要结构和机械设备中，以确保其安全可靠运行。

M30尺寸是高强度螺栓中的一种常见规格，具有特定的设计原则和制造要求。

1.2 文章结构文章分为以下几个部分进行论述：引言、高强度螺栓概述、10.9级高强度螺栓性能、M30尺寸高强度螺栓设计与制造以及结论。

其中，引言部分将对本文内容进行整体的介绍和概述。

1.3 目的本文旨在深入探讨10.9级高强度螺栓及其M30尺寸的相关知识，并阐明其在工程领域中的应用和意义。

通过系统地介绍高强度螺栓的定义、特点、性能指标以及设计与制造过程等方面内容，读者能够更加全面地了解和掌握这一领域的知识。

同时，本文还将指出一些常见问题，并提供相应的解决方法，以帮助读者更好地应对实际工作中可能遇到的挑战。

以上是文章“1. 引言”部分内容的详细说明，该部分主要介绍了引言的概述、文章结构以及目的。

接下来将继续撰写剩余部分内容。

2. 高强度螺栓概述：2.1 定义和特点：高强度螺栓是一种用于连接构件的紧固件，具有较高的抗拉强度和扭矩能力。

与普通螺栓相比，高强度螺栓更适用于承受大张力和重负荷的应用场景。

它们通常由合金钢材料制成，经过热处理等工艺加工而成。

高强度螺栓在机械、建筑、桥梁和其他工程领域得到广泛应用。

2.2 应用领域：高强度螺栓广泛应用于需要承受高拉力或扭矩荷载的工程结构中。

例如，在桥梁和建筑结构中，通过使用高强度螺栓可以确保连接点的稳固性和安全性。

在重型设备制造行业中，高强度螺栓也被广泛运用于承载机器部件的连接。

此外，汽车制造、航空航天等行业也常使用高强度螺栓。

2.3 M30尺寸介绍：M30指的是高强度螺栓直径为30毫米。

该尺寸的螺栓通常具有较高的抗拉强度和扭矩能力，适用于需要额外强度支持的大型工程结构。

在受轴向变载荷条件下,提高紧螺栓连接的疲劳强度的措施

在受轴向变载荷条件下,提高紧螺栓连接的疲劳强度的措施在受轴向变载荷条件下，紧螺栓连接往往会受到很大的疲劳强度，导致连接件失效，这对于机械设备来说是非常危险的。

因此，提高紧螺栓连接的疲劳强度对于机械设备的安全、稳定运行具有重要意义。

下面，我将从以下几个方面探讨如何提高紧螺栓连接的疲劳强度。

1. 材料的选择紧螺栓连接的材料质量直接影响到连接的疲劳强度。

因此，在选择材料时，应优先选择一些高强度、高韧性的材料。

例如，合金钢、不锈钢、钛合金等。

这些材料有更好的抗拉强度和韧性，能够抵抗较大的轴向变载荷，从而提高紧螺栓连接的疲劳强度。

2. 多层螺纹设计传统的紧螺栓连接往往只有一层螺纹，这可能导致连接产生一些变形，从而降低了连接的疲劳强度。

为了避免这种情况的发生，可以采用多层螺纹的设计。

多层螺纹连接的变形较小，可以承受更大的轴向变载荷，从而提高连接的疲劳强度。

3. 加强连接的预紧力预紧力是紧螺栓连接中非常重要的参数之一，合理的预紧力可以控制连接的变形并提高连接的疲劳强度。

因此，在设计Connection Connection连接时，应尽可能增加其预紧力。

可以通过增加螺母的紧固扭矩或增加螺栓的长度来增加紧固力。

4. 加工精度的保证连接件的加工精度对于连接的疲劳强度也有重要的影响。

因此，在加工连接件时，应注意保证加工精度。

尤其是对于精度要求较高的连接，如高速旋转设备中的轮毂和轴的连接，高速列车的轮轴与动力传动齿轮的连接等，必须保证加工精度以保证连接具有良好的疲劳强度。

5. 检测和维护连接件在长期使用过程中，可能会出现各种缺陷，如疲劳裂纹、脆性断裂等。

因此，在使用连接件时，应定期对连接进行检测和维护。

如果发现连接出现了缺陷，必须及时更换或修复。

在总结上述措施的基础上，我们可以得出，在受轴向变载荷条件下，提高紧螺栓连接的疲劳强度主要有以下几个方面：材料的选择、多层螺纹设计、加强连接的预紧力、加工精度的保证以及检测和维护。

1、高强度螺栓抗滑移系数试验介绍

1、高强度螺栓抗滑移系数试验介绍螺栓是一种常见的连接件，广泛应用于各种工程结构中。

为了确保螺栓在连接中具有良好的抗滑移性能，需要进行高强度螺栓抗滑移系数试验。

本文将对这一试验进行介绍。

一、试验目的高强度螺栓抗滑移系数试验的主要目的是评估螺栓连接的抗滑移性能，以确保连接的可靠性和稳定性。

通过试验，可以确定螺栓的抗滑移能力，为工程设计提供依据。

二、试验装置高强度螺栓抗滑移系数试验一般采用万能试验机进行。

试验机由机架、压力传感器、位移传感器等组成。

机架用于固定试验样品，压力传感器用于测量试验样品的载荷，位移传感器用于测量试验样品的位移。

三、试验方法1. 准备试验样品：选择符合标准要求的螺栓样品，并进行表面处理，确保试验样品的表面光滑且无明显缺陷。

2. 安装试验样品：将试验样品安装在试验机上，确保螺栓与试验机之间的连接紧固可靠。

3. 施加载荷：通过试验机施加垂直拉力，逐渐增加载荷直至试验样品失效或达到预定的载荷值。

4. 测量位移：在施加载荷的同时，使用位移传感器实时测量试验样品的位移情况。

5. 计算抗滑移系数：根据试验数据计算螺栓的抗滑移系数，该系数表示螺栓连接的稳定性和可靠性。

四、试验参数高强度螺栓抗滑移系数试验中，需要关注的主要参数有以下几个：1. 载荷：试验时施加到螺栓上的拉力，一般以标准要求或工程设计要求为准。

2. 位移：试验过程中螺栓的相对位移，通过位移传感器测量得到。

3. 抗滑移系数：根据试验数据计算得到，用于评估螺栓连接的稳定性和可靠性。

五、试验结果与分析通过高强度螺栓抗滑移系数试验，可以得到螺栓连接的抗滑移系数。

根据试验结果，可以评估螺栓连接的稳定性和可靠性。

如果抗滑移系数较大，说明螺栓连接具有较好的抗滑移性能，连接稳定可靠；反之，如果抗滑移系数较小，说明螺栓连接的稳定性较差，需要进行改进或采取其他措施来增强连接的可靠性。

六、应用领域高强度螺栓抗滑移系数试验广泛应用于航空航天、桥梁、建筑、汽车等领域中。

EN14399-1预载荷高强度结构螺栓连接副第1部分：一般要求

栓和螺母都对应此标准中的单个标准。同一系统中螺栓/螺母/的标记是一样的。
表一、螺栓/螺母/垫圈装配系统
螺栓/螺母/垫圈装配的 HR 系统
螺栓/螺母/垫圈装配的 HV 系统
一般要求
EN 14399-1
螺栓/螺母组件
EN 14399-3
EN 14399-4
标记
HR
HV
性能等级
8.8/8
10.9/10
10.9/10
英国标准
EN 14399-1：2005（E）
预载荷高强度结构螺栓连接副---第一部分: 一般要求
BSI EN
14399-1:2005
1
EN 14399-1：2005（E）
目录前言……………………………………………………………3 绪言…………………………………………………………...3 1、范围…………………………………………………….3 2、参考标准………………………………………………..3 3、术语和定义……………………………………………..4 4、要求……………………………………………………...4 5、符合性测试………………………………………………6 6、符合性评估……………………………………………...8 7、测试结果证明…………………………………………..11 附录 ZA 参考书目
53组件的机械性能测试螺栓螺母垫圈的机械性能测试参照表10到表1254装配件的功能特征测试装配件的功能特征测试参照表13表7螺栓鉴定尺寸精确度005方法度量对边宽度s或头部直径dk对角宽度e005度量头部高度k005度量杆部直径ds公称长度l00501度量度量夹持长度ls01度量夹紧长度lg螺纹尺寸01度量量规头下圆角半径r量规头部角度沉头螺栓a05度量尺寸的描述和符号按en20225标准表8螺母鉴定尺寸精确度方法对边尺寸s005度量对角尺寸e螺母高度m005005度量度量螺纹尺寸量规尺寸的描述和符号按en20225标准表9垫圈鉴定尺寸精确度方法孔的直径d101度量量规外径d2厚度h01005度量度量尺寸的描述和符号按en143995和en143996标准表10螺栓测试机械性能测试程序参考标准断后延伸率拉力测试eniso8981最小抗拉强度拉力测试eniso8981屈服强度02保证载荷拉力测试保证载荷测试eniso8981eniso8981楔负载强度楔负载测试eniso8981硬度硬度测试eniso8981冲击强度冲击测试表11螺母en100451机械性能测试测试程序参考标准保证载荷硬度保证载荷测试硬度测试en208982en208982表12垫圈机械性能测试测试程序参考标准硬度硬度测试eniso65071表13装配件测试功能特征预载荷符合性fbimax见表5测试标准a2bkclass预载荷符合性测试en14399255接收标准所有做符合性测试的紧固件都必须与测试标准相符合

普通螺栓和高强度螺栓计算

普通螺栓和高强度螺栓计算螺栓是机械工程中常用的紧固件，分为普通螺栓和高强度螺栓。

本文将分别介绍普通螺栓和高强度螺栓的计算方法及应用。

一、普通螺栓的计算与应用普通螺栓是一种由螺杆和螺母组成的紧固件。

在结构设计中，普通螺栓主要用于连接板材、钢构件和混凝土等部件。

普通螺栓的特点是具有一定的强度、刚度和可拆卸性。

1.螺栓的强度计算普通螺栓的强度计算主要考虑以下几个方面：剪切强度、拉伸强度和附加强度。

（1）剪切强度：螺栓受到的剪切力通过螺栓的剪切面传递，其强度计算公式为：Shear strength = Φ A s F v /γ m2其中，Φ是调整系数，一般取0.85；As是剪切面积；Fv是剪切强度；γm2是部分安全系数。

（2）拉伸强度：螺栓受到的拉力通过螺栓的拉伸面传递，其强度计算公式为：Tensile strength = Φ A s F u /γ m1其中，Fu是螺栓的抗拉强度。

（3）附加强度：螺栓可能受到的附加载荷，如振动载荷、冲击载荷等，通过附加强度考虑，一般采用安全余量法。

2.螺栓的刚度计算螺栓连接的刚度对于结构体的整体刚度具有重要影响。

在螺栓的刚度计算中，主要考虑螺栓的弹性变形。

螺栓的刚度计算公式为：k=(ks+kb)/n其中，n是螺栓剪切面的个数，ks是螺栓剪切刚度，kb是螺母的刚度。

3.螺栓的应用普通螺栓广泛应用于建筑、机械工程等领域。

在建筑中，普通螺栓常用于连接钢构件和混凝土构件。

在机械工程中，普通螺栓常用于连接各种机械部件，如轴承、传动装置等。

二、高强度螺栓的计算与应用高强度螺栓是一种具有更高强度和抗疲劳性能的紧固件，通常用于对紧固连接有更高要求的地方，如大型机械设备、桥梁等。

1.螺栓的强度计算与普通螺栓不同，高强度螺栓的强度计算需要考虑预紧力的影响。

（1）剪切强度：高强度螺栓的剪切强度计算与普通螺栓相似，但需要将预紧力考虑在内。

（2）拉伸强度：高强度螺栓的拉伸强度也需要考虑预紧力，其计算公式为：Tensile strength = (A s F pk)/(γ m1 + γ m2)其中，F pk是螺栓的预紧力。

动车组高强度螺栓质量分析

动车组高强度螺栓质量分析摘要：高速动车组牵引、动力系统中的高强度螺栓产品是动车组中经济价值最高的标准件，对品质和可靠性的要求极高，我国生产还不能完全达到国产化，如齿轮箱与电机、齿轮箱与齿轮箱连接、轮毂与转向架之间螺栓风险等级最高，都是关系人民生命、财产安全的重要连接件。

关键词：动车组；高强度螺栓；原材料随着高速动车组动力的大容量化、大型化和功率转速的不断提高，牵引、传动的工况条件更加复杂且苛刻，纵观各类行车事故案例，动车组螺栓的断裂失效是影响高速动车组安全运行的巨大隐患，在螺栓的断裂失效模式中，涵盖了螺栓的疲劳断裂失效、塑性断裂失效和脆性断裂失效等三大类型。

分析造成螺栓断裂失效的因素主要有以下几种:①螺栓材质不良，钢材内非金属夹杂物严重，成为疲劳裂纹源;②螺栓制造工艺欠合理，造成螺栓力学性能不符合标准要求或螺栓制品具有原始裂纹，使用时扩展断裂;③设计选择的螺栓满足标准要求，但疲劳强度难以满足实际工况需求;螺栓连接设计不科学，无法达到紧固扭矩。

为此，对高速动车组高强度螺栓的性能提出了更高的要求。

1螺栓原材料质量1.1螺栓规格螺栓制造必须符合IS0898-1：2009《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》标准规范，紧固件所需材料碳素结构钢、合金结构钢符合DNEN20898-1、DINEN20898-2及IS0898-1、IS0898-2规定的钢制螺栓及螺母与螺栓连接（件）。

CRH380型动车组部分螺栓规格，见表1。

表1CRH380型动车组部分螺栓规格序号品种规格等级/头标材料表面处理1吊杆螺栓（非标）M16×14010.9/NKM42CrMo4达克罗2IS04014六角头螺栓M16×2208.8/Z36MnB4电镀黄锌3IS04014六角头螺栓M24×2508.8/SBE33B2电镀黄锌4IS04014六角头螺栓M14×10510.9/SBE30MnB4达克罗5IS04014六角头螺栓M14×10510.9/FF38B2达克罗6IS04017六角头螺栓M20×708.8/FF32CrB4电镀黄锌1.2化学成分对比采用德国OBLF公司GS1000直读光谱仪，参照标准DINEN20898-1及IS0898-1、规定，对CRH380型动车组部分螺栓用材料进行成分分析，结果见表2。