项目八 基本液压回路的分析
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项目八 基本液压回路的分析
项目八 基本液压回路的分析
任务一 压力控制回路 任务二 速度控制回路 任务三 方向控制回路 任务四 多缸工作控制回路
项目八 基本液压回路的分析
知识目标: 1. 掌握压力控制回路的作用。 2. 掌握调压、减压、增压、卸荷、保压和平衡等压力控
制回路的工作原理及工作过程。 3. 掌握速度控制回路的类型及作用。 4. 掌握节流调速回路、容积调速回路、容积节流调速回
项目八 基本液压回路的分析
图 8－3 增压回路
项目八 基本液压回路的分析
2. 双作用增压缸增压回路 图 8－3 ( b )所示为采用双作用增压缸的增压回路,能连 续输出高压油。双作用增压缸中有大活塞一个,小活塞两个, 并由一根活塞杆连接在一起。在图示位置,液压泵输出的压 力油经换向阀 5 和单向阀 1 进入增压缸左端大、小活塞腔, 右端大活塞腔的回油通油箱,右端的小活塞腔增压后的高压 油经单向阀 4 输出,此时单向阀 2 、 3 被关闭。当增压缸活 塞移到右端时,换向阀通电换向,增压缸活塞向左移动。同理, 左端小活塞腔输出的高压油经单向阀 3输出。这样,增压缸的 活塞不断往复运动,两端便交替输出高压油,从而实现了连续 增压。
项目八 基本液压回路的分析
技能目标: 1. 能分析常用的基本液压回路。 2. 能根据控制要求绘制基本液压回路。 3. 能根据基本液压回路选择液压元件,对液压回路进行
连接、组装与调试。 4. 在完成上述任务的过程中,能够自觉遵守安全操作规
范。
项目八 基本液压回路的分析
任务一 压力控制回路
一、 调压回路 调压回路的功用是使液压系统整体或部分的压力保持恒
项目八 基本液压回路的分析
． 2. 二级调压回路 图 8－1 ( b )所示为二级调压回路,该回路可实现两种不
同的系统压力控制。分别由先导型溢流阀 2 和直动型溢流阀 4 各调一级,当二位二通电磁阀 3 处于图示位置时系统压力由 阀2 调定,当阀 3 得电后处于右位时,系统压力由阀 4 调定,但 要注意:阀 4 的调定压力一定要小于阀 2 的调定压力,否则不 能实现。当系统压力由阀 4 调定时,先导型溢流阀 2 的先导 阀口关闭,但主阀开启,液压泵的溢流流量经主阀回油箱,这时 阀 4 亦处于工作状态,并有油液通过。应当指出:若将阀 3 与 阀 4 对换位置,则仍可进行二级调压。
路的工作原理、工作过程及特性。 5. 掌握快速运动回路、速度换接回路的工作原理、工作
过程及特性。
项目八 基本液压回路的分析
6. 掌握方向控制回路的类型和作用,掌握换向回路及锁 紧回路的工作原理、工作过程及 特性。
7. 掌握顺序动作回路、同步回路和互不干扰回路的工作 原理及工作过程。
8. 掌握液压控制回路中液压元件的选择方法。
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图 8－2 减压回路
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三、 增压回路 1. 单作用增压缸的增压回路 图 8－3 ( a )所示为利用增压缸的单作用增压回路。当
系统在图示位置工作时,系统的供油压力 p 1 进入增压缸的大 活塞腔,此时在小活塞腔即可得到所需较高压力 p 2 ;当二位 四通电磁换向阀右位接入系统时,增压返回,辅助油箱中的油 液经单向阀补入小活塞腔。该回路只能间歇增压,所以称之 为单作用增压回路。
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1. 单级减压回路 图 8－2 ( a )所示是最常见的单级减压回路。通过定值 减压阀与主油路相连使支路获得一个稳定的低压,回路中的 单向阀供主油路压力降低(低于减压阀调整压力)时防止油液 倒流,起短时保压作用。 2. 多级减压回路 减压回路中也可以采用类似两级或多级调压的方法获得 两级或多级减压。图 8－2 ( b )所示为利用先导型减压阀 1 的远控口接一远控溢流阀 2 ,则可由阀 1 、阀 2 各调得一种 低压。但要注意,阀 2 的调定压力值一定要低于阀 1 的调定 压力值。
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定或不超过某个数值。在定量泵系统中,液压泵的供油压力 可以通过溢流阀来调节。在变量泵系统中,用安全阀来限定 系统的最高压力,防止系统过载。若系统中需要两种以上的 压力,则可采用多级调压回路。
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1. 单级调压回路 如图 8－1 ( a )所示,通过液压泵 1 和溢流阀 2 的并联连 接,即可组成单级调压回路。通过调节溢流阀的压力,可以改 变泵的输出压力。当溢流阀的调定压力确定后,液压泵就在 溢流阀的调定压力下工作,从而实现了对液压系统进行调压 和稳压控制。如果将液压泵 1 改换为变量泵,这时溢流阀将 作为安全阀来使用。液压泵的工作压力低于溢流阀的调定压 力时,溢流阀不工作;当系统出现故障,液压泵的工作压力上升 时,一旦压力达到溢流阀的调定压力,溢流阀将开启,并将液压 泵的工作压力限制在溢流阀的调定压力下,使液压系统不致 因压力过载而受到破坏,从而保护了液压系统。
项目八 基本液压回路的分析
3. 多级调压回路 图 8－1 (c )所示为三级调压回路,三级压力分别由溢流 阀 1 、 2 、 3 调定。当电磁铁 1YA 、2YA 断电时,系统压力 由主溢流阀 1 调定;当 1YA 通电、 2YA 断电时,系统压力由 溢流阀 2调定;当 2YA 通电、 1YA 断电时,系统压力由溢流 阀 3 调定。在这种调压回路中,溢流阀 2和溢流阀 3 的调定压 力要低于主溢流阀 1 的调定压力,而溢流阀 2 和溢流阀 3 的 调定压力之间没有什么一定的关系。当溢流阀 2 或溢流阀 3 工作时,它们相当于主溢流阀 1 上的另一个先导阀。
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图 8－1 调压回路
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二、 减压回路 当泵的输出压力是高压而局部回路或支路要求低压时,
可以采用减压回路,如机床液压系统中的定位、夹紧以及液 压元件的控制油路等,它们往往要求比主油路较低的压力。 减压回路较为简单,一般是在所需低压的支路上串接减压阀。 采用减压回路虽能方便地获得某支路稳定的低压,但压力油 经减压阀口时要产生压力损失,这是它的缺点。
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任务一 压力控制回路 任务二 速度控制回路 任务三 方向控制回路 任务四 多缸工作控制回路
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知识目标: 1. 掌握压力控制回路的作用。 2. 掌握调压、减压、增压、卸荷、保压和平衡等压力控
制回路的工作原理及工作过程。 3. 掌握速度控制回路的类型及作用。 4. 掌握节流调速回路、容积调速回路、容积节流调速回
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图 8－3 增压回路
项目八 基本液压回路的分析
2. 双作用增压缸增压回路 图 8－3 ( b )所示为采用双作用增压缸的增压回路,能连 续输出高压油。双作用增压缸中有大活塞一个,小活塞两个, 并由一根活塞杆连接在一起。在图示位置,液压泵输出的压 力油经换向阀 5 和单向阀 1 进入增压缸左端大、小活塞腔, 右端大活塞腔的回油通油箱,右端的小活塞腔增压后的高压 油经单向阀 4 输出,此时单向阀 2 、 3 被关闭。当增压缸活 塞移到右端时,换向阀通电换向,增压缸活塞向左移动。同理, 左端小活塞腔输出的高压油经单向阀 3输出。这样,增压缸的 活塞不断往复运动,两端便交替输出高压油,从而实现了连续 增压。
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技能目标: 1. 能分析常用的基本液压回路。 2. 能根据控制要求绘制基本液压回路。 3. 能根据基本液压回路选择液压元件,对液压回路进行
连接、组装与调试。 4. 在完成上述任务的过程中,能够自觉遵守安全操作规
范。
项目八 基本液压回路的分析
任务一 压力控制回路
一、 调压回路 调压回路的功用是使液压系统整体或部分的压力保持恒
项目八 基本液压回路的分析
． 2. 二级调压回路 图 8－1 ( b )所示为二级调压回路,该回路可实现两种不
同的系统压力控制。分别由先导型溢流阀 2 和直动型溢流阀 4 各调一级,当二位二通电磁阀 3 处于图示位置时系统压力由 阀2 调定,当阀 3 得电后处于右位时,系统压力由阀 4 调定,但 要注意:阀 4 的调定压力一定要小于阀 2 的调定压力,否则不 能实现。当系统压力由阀 4 调定时,先导型溢流阀 2 的先导 阀口关闭,但主阀开启,液压泵的溢流流量经主阀回油箱,这时 阀 4 亦处于工作状态,并有油液通过。应当指出:若将阀 3 与 阀 4 对换位置,则仍可进行二级调压。
路的工作原理、工作过程及特性。 5. 掌握快速运动回路、速度换接回路的工作原理、工作
过程及特性。
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6. 掌握方向控制回路的类型和作用,掌握换向回路及锁 紧回路的工作原理、工作过程及 特性。
7. 掌握顺序动作回路、同步回路和互不干扰回路的工作 原理及工作过程。
8. 掌握液压控制回路中液压元件的选择方法。
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图 8－2 减压回路
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三、 增压回路 1. 单作用增压缸的增压回路 图 8－3 ( a )所示为利用增压缸的单作用增压回路。当
系统在图示位置工作时,系统的供油压力 p 1 进入增压缸的大 活塞腔,此时在小活塞腔即可得到所需较高压力 p 2 ;当二位 四通电磁换向阀右位接入系统时,增压返回,辅助油箱中的油 液经单向阀补入小活塞腔。该回路只能间歇增压,所以称之 为单作用增压回路。
项目八 基本液压回路的分析
1. 单级减压回路 图 8－2 ( a )所示是最常见的单级减压回路。通过定值 减压阀与主油路相连使支路获得一个稳定的低压,回路中的 单向阀供主油路压力降低(低于减压阀调整压力)时防止油液 倒流,起短时保压作用。 2. 多级减压回路 减压回路中也可以采用类似两级或多级调压的方法获得 两级或多级减压。图 8－2 ( b )所示为利用先导型减压阀 1 的远控口接一远控溢流阀 2 ,则可由阀 1 、阀 2 各调得一种 低压。但要注意,阀 2 的调定压力值一定要低于阀 1 的调定 压力值。
项目八 基本液压回路的分析
定或不超过某个数值。在定量泵系统中,液压泵的供油压力 可以通过溢流阀来调节。在变量泵系统中,用安全阀来限定 系统的最高压力,防止系统过载。若系统中需要两种以上的 压力,则可采用多级调压回路。
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1. 单级调压回路 如图 8－1 ( a )所示,通过液压泵 1 和溢流阀 2 的并联连 接,即可组成单级调压回路。通过调节溢流阀的压力,可以改 变泵的输出压力。当溢流阀的调定压力确定后,液压泵就在 溢流阀的调定压力下工作,从而实现了对液压系统进行调压 和稳压控制。如果将液压泵 1 改换为变量泵,这时溢流阀将 作为安全阀来使用。液压泵的工作压力低于溢流阀的调定压 力时,溢流阀不工作;当系统出现故障,液压泵的工作压力上升 时,一旦压力达到溢流阀的调定压力,溢流阀将开启,并将液压 泵的工作压力限制在溢流阀的调定压力下,使液压系统不致 因压力过载而受到破坏,从而保护了液压系统。
项目八 基本液压回路的分析
3. 多级调压回路 图 8－1 (c )所示为三级调压回路,三级压力分别由溢流 阀 1 、 2 、 3 调定。当电磁铁 1YA 、2YA 断电时,系统压力 由主溢流阀 1 调定;当 1YA 通电、 2YA 断电时,系统压力由 溢流阀 2调定;当 2YA 通电、 1YA 断电时,系统压力由溢流 阀 3 调定。在这种调压回路中,溢流阀 2和溢流阀 3 的调定压 力要低于主溢流阀 1 的调定压力,而溢流阀 2 和溢流阀 3 的 调定压力之间没有什么一定的关系。当溢流阀 2 或溢流阀 3 工作时,它们相当于主溢流阀 1 上的另一个先导阀。
项目八 基本液压回路的分析
图 8－1 调压回路
项目八 基本液压回路的分析
二、 减压回路 当泵的输出压力是高压而局部回路或支路要求低压时,
可以采用减压回路,如机床液压系统中的定位、夹紧以及液 压元件的控制油路等,它们往往要求比主油路较低的压力。 减压回路较为简单,一般是在所需低压的支路上串接减压阀。 采用减压回路虽能方便地获得某支路稳定的低压,但压力油 经减压阀口时要产生压力损失,这是它的缺点。