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震后交通基础设施重建技术系列指南之五

美国肯塔基州

震后公路桥梁性能快速评估手册

目录

1 概述 (1)

2 震后桥梁性能快速评估流程 (1)

2.1 准备工作 (2)

2.2 现场检查 (2)

2.3 后续工作 (4)

3 装备 (4)

4 现场检查 (6)

4.1 总则 (6)

4.2 出发前准备工作 (7)

4.3 现场作业 (7)

4.4 桥梁 (9)

4.5 护坡损坏 (10)

4.6 混凝土桥跨破坏 (12)

4.7 钢桥破坏 (15)

4.8 桥面破坏 (18)

4.9 桥台破坏 (20)

4.10 支座破坏 (23)

4.11 桥墩破坏 (27)

5 震后桥梁检查表 (34)

6 震后桥梁检查张贴标志 (39)

1 概述

桥梁工程是重要的生命线工程。本文是震后公路桥梁性能快速评估的指南，指南以不同的损坏水准来评价桥梁结构的性能。

对结构的安全性和可用性进行快速评价是恢复生命线工程的关键。指南通过对不同桥梁采取不同的应对措施（如“完全开放”，“小心驾驶”，“限速通行”，“救援车辆通行”，“关闭”）来确保行车和行人的安全；并以不同颜色标识不同应对措施，区分结构的危险等级，绿色代表结构的损伤很小，蓝色代表结构受到轻度损伤，黄色代表结构受到较大损伤，橙色代表结构损伤严重，红色代表结构损伤极为严重甚至倒塌。通过这种方法，可快速的评估桥梁性能，为紧急救援和灾后重建提供必要信息。

本指南主要面向各地交通系统的、可迅速到达现场的一线工作人员，主要依据是：（1）震后桥梁工程师不能立即到现场做出专业评估；（2）严重受损的桥梁在余震、汽车、自重等作用下可能会加重损坏状况，因此需要进行持续不断的观察。

本指南可作为现场的作业手册，为公路桥梁震后的性能详细评估提供参考。

2 震后桥梁性能快速评估流程

本指南主要面向各地交通系统的、地震后可迅速到现场的一线工作人员，以表观损伤检查为主。检查目的是评定桥梁结构的安全等级，共分为以下五种：

●绿色完全开放

●蓝色小心驾驶

●黄色限速通行

●橙色桥梁关闭，只限救援车辆通行

●红色关闭

检查表格以电子版的方式填写，由专家系统给出评估结果及建议措施。随后由专业桥梁工程师进行的专业检查和修复加固工作，可根据这些表格信息制订优先级顺序。

2.1 准备工作

现场检查前的准备工作包括：

（1）当地主管部门检查本区桥梁在震区的分布情况

（2）挑出危桥

（3）收集其它可能会威胁到检查人员安全的信息

该阶段可采用航拍图片、各地一手资料等信息。准备阶段的工作要做好做细，以便把检查组有效的分配至安全区域。

必须要明确的一点是，重要交通要道上的桥梁结构性能要首先评估。重要交通要道是指连接医院、学校、电站、电信信号基站、城市等的公路路线。

2.2 现场检查

现场检查工作要求每个检查组至少配备两个人，主要检查震后桥梁的结构性能和场地地质条件。检查组要检查桥梁结构的所有重要构件，并填写到电子表格中。专家系统根据每个重要构件的损伤等级（“无损”，“轻度”，“中度”，“严重”），评价桥梁结构的整体性能，提出建议措施。当桥梁有多跨时，每跨的材料（混凝土、钢结构、木结构）和类型不一致时，专家系统对每跨进行单独分析，评估结果取各跨的最不利情况。

当桥梁结构评定为绿色时，桥梁正常通行，“桥梁开放”标志用来告知所有车辆和行人该桥安全。

当桥梁结构评定为蓝色时，该桥会标上“小心驾驶”的标志，并且需要进行进一步的养护评估。

当桥梁结构评定为“黄色”时，该桥会标上“限速通行”标志，并且需要桥梁工程师来进行进一步的评估。检查组要告知当地的交通管理部门，由于桥梁损伤，车祸事件可能随时发生。应在此桥设置路障，以限制车流的速度。

当桥梁结构评定为“橘色”时，该桥会标上“桥梁关闭，救援车辆通行”标志，并且需要桥梁结构工程师来进行下一步的评估。该标志表示由于桥梁损伤，此桥发生车祸事件的危险很高，并且会威胁到人员的生命安全。该桥对所有非紧急救援车一律关闭。紧急救援车辆过桥时要限速通行。检查组要联系当地的交通管理部门进行交通管制，并与养护人员联系采取一些临时的支承来保护结构安全。

当桥梁结构评定为“红色”时，该桥会标上“桥梁关闭”标志，并且需要桥梁工程师进行随后的详细评估。检查组要联系当地交通管理部门阻断交通，设置临时的路障，同时通知上级部门桥梁关闭情况。当桥梁评定为“红色”时，随后要由专家组进行专业评估。

检查组的判断对桥梁结构的整体性能，以及不可预测的损伤非常重要。检查组可不采用专家系统的评定结果，在电子表格的备注栏中填写他们的发现、意见。

检查表格对加固评估、紧急支承、修补都大有帮助。所有建议都要及时与各部门进行沟通、协调。在检查过程中，若发现较大的震害，如电线杆倒塌、交通限制仪器损坏、路障破坏等，当地政府部门要及时赶到并进行相应处理。

2.3 后续工作

所有标有“蓝色”的桥梁需要养护人员去解除或修复桥梁的损坏。所有标有“黄色”、“橘色”、“红色”的桥梁在随后的几天之内由起码一个桥梁专业工程师进行深入评估。

检查组要对受灾区域内的桥梁进行更为详细的评估，并挑出先前检查中需要进行进一步观测的桥梁结构。随后的检查工作一般要在稍强的余震后进行，因为强余震有可能会进一步损坏桥梁，因此需要更严格的限行措施。严重受损的桥梁在余震、汽车、自重等作用下可能会加重损坏状况，因此需要进行持续不断的观察。

基础、桩和承台的损伤无法通过快速的表观检查进行评估，如果需要，则需进行发掘工作，本指南本着快速评估的原则，不包括本部分内容。

3 装备

一个成功的震后检查取决于准备、组织、协调、沟通和合作等环节。震后公路交通系统处在危险的一线，首先要确保检查组的安全。检查组至少要包括两个人，而且对检查路线要熟悉。

下面列出了检查组所需的一些仪器。

●收音机

●手机（充电器、多块电池）

●登山器具

●检查手册和至少20份检查表格；或电脑

●草纸、铅笔、录音机