五山站南端头加固施工技术交底-21
端头加固施工方案
端头加固施工方案目录一、端头加固目的 (1)二、各端头地层情况 (1)三、施工部署 (1)1、施工分期 (1)2、临时供水、供电 (2)3、主要工程量、劳动力及机械设备等 (2)4、施工计划 (2)5、施工对策 (2)6、施工准备工作 (2)四、端头加固方案 (4)五、旋喷桩施工 (5)1、施工工艺流程 (5)2、钻孔 (5)3、插管 (5)4、浆液配制与喷射作业 (6)5、冲洗 (6)6、施工技术措施 (6)六、施工测量 (7)1、施工测量要求 (7)2、主要施工测量项目与方法 (7)3、测量人员及仪器 (9)4、测量质量的保证 (9)5、测量资料的管理 (9)七、质量保证措施 (10)1、质量保证体系 (10)2、技术管理保证措施 (13)八、安全保证措施 (14)1、安全施工管理目标 (14)2、安全职责落实 (15)3、安全生产保证措施 (15)4、主要施工项目安全保护措施 (17)九、规范和表格 (18)1、采用标准及规范 (18)2、记录及验收表格 (18)一一、、端端头头加加固固目目的的为了保证盾构机进出洞的安全，隧道进出洞端头土体必须有良好的稳定性和防水性，使盾构机进出洞时端头土体不坍塌不渗漏，并能保证泥水的循环。
当洞门端头土体达不到要求时，就必须对临近端头一定范围内的土体进行加固。
二二、、各各端端头头地地层层情情况况本标段两台盾构机施工始发和到达共4次，左右线始发、到达各2个。
为了确保盾构始发和到达时施工安全，确保地层稳定，必须根据各始发和到达端头的工程地质、水文地质、地面建筑物及管线状况和端头结构等综合分析与评价，对洞门端头地层进行相应的加固处理。
本标段工程的各始发端头和到达端头地层情况分析见表1。
表1端头地质情况分析表三三、、施施工工部部署署1、施工分期本工程始发和到达共4次，左右线始发、到达各2个，分别在南端风井（始发井）和北端风井（到达井），根据端头加固的位置和盾构施工进度将其分为两期进行施工：南端风井(始发井)的始发端头加固作为第一期施工，北端风井(到达井)的到达端头加固作为第二期施工。
5标盾构端头井加固施工方案
目录1、编制依据及范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (1)2、工程概况 (1)2.1线路位置、规模及所处地层 (1)2.2端头井加固设计概况 (2)3、工程地质及水文地质 (3)3.1工程地质 (3)3.2 水文地质 (3)4、工程周边环境及地下管线情况 (4)4.1工程周边环境 (4)4.2地下管线情况 (4)5、工程量统计 (5)6、工程目标 (5)7、工程总体安排及工期进度计划 (5)7.1施工总体安排 (5)7.2施工工期安排 (6)7.3工期保证措施 (6)8、施工准备工作 (6)8.1施工前期准备 (6)8.2技术准备工作 (7)8.3施工机械设备 (7)8.4劳动力组织 (8)9、加固孔位的布置及加固地层深度 (8)10、施方法及质量控制要点 (9)10.1三轴搅拌桩 (9)10.2旋喷桩施工 (11)11、端头井加固效果的检测 (15)11.1检查内容 (15)11.2检查方法 (15)12、施工相关措施 (15)12.1施工质量控制的主要措施 (15)12.2质量管理制度保证措施 (16)12.3安全保证措施 (17)12.4文明施工、环境保护措施 (17)盾构端头井加固施工方案1、编制依据及范围1.1编制依据(1)《宁天城际轨道交通一期工程 DNT-XK01 标方州广场站～沈桥站区间岩土工程初步勘察报告（报告编号：CK41104FS）》(2)《宁天城际轨道交通一期工程 DNT-XK01 标凤凰山公园站-方州广场站区间岩土工步勘察报告（报告编号：CK41104LX）》(3)《宁天城际轨道交通一期工程 DNT-XK01 标方州广场站岩土工程初步勘察报告》（报告编号：CK41104FZZ）(4)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）(5)《建筑地基处理技术规程》（JGJ79-2002）(6)《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）(7)《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）(8)《工程测量规范》（GB50026-2007）(9)《建筑工程质量检验评定标准》（GBJ301-2001）(10)《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999<2003版>）(11)现有的技术水平、管理水平和机械设备装备能力及施工经验1.2编制范围本方案编制范围为盾构进出洞三轴搅拌桩、高压旋喷桩加固施工组织设计，此方案适用于凤凰山公园站～方州广场站盾构区间（方州广场站端头盾构井）、方州广场站～沈桥站盾构区间的端头井加固，共计4处盾构进出洞区域洞门端头加固施工。
南京某车站盾构端头井加固方案及辅助措施
南京某车站盾构端头井加固方案及辅助措施摘要:结合南京某车站盾构端头井加固工程,介绍了盾构端头井加固方案及施工工艺,阐述了端头井加固辅助措施,指出端头井加固是一道复杂的施工工序,必须认真对待,盾构始发前应尽可能降低地下水位。
关键词:地铁,水泥搅拌桩,端头井,加固方案1 工程地质条件某盾构区间采用盾构法施工,该施工区域地势相对平坦,地面标高在7.40 m左右,地貌类型属长江地漫滩。
盾构始发处土层条件比较恶劣,盾构推进的土层为②-3b3-4淤泥质粉质黏土、②-3c2-3粉土,处于隧道下部的土层为②-3d2-3粉细砂,对盾构始发施工十分不利,是始发控制的重点,盾构始发时需要采取降水等技术措施。
根据上述地层情况,按其水文地质特性,场地内土层中的地下水分为两种类型,即:上、中部主要以淤泥质粉质黏土为主,该地层中的地下水属于孔隙潜水;而下部粉土、砂性土中的地下水为承压水。
潜水含水层主要补给来源为大气降水、地表径流及人工用水的补给。
深部承压含水层中的地下水与长江及秦淮河均有一定的水利联系。
2 盾构端头井加固方案及施工工艺2.1 端头井加固方案由于始发处地质条件比较恶劣,端头加固采用搅拌桩加固,搅拌桩加固范围为围护结构向外9.0 m,以洞圈两侧为界限各延伸3 m,深度为洞圈底向下3 m,洞圈顶向上3 m以上区域为弱加固区,如图1所示。
车站端头隔水帷幕采用SMW工法桩,在盾构始发时,刀盘靠上洞门后进行型钢的拔除。
2.2 水泥搅拌桩施工工艺三轴搅拌桩施工主要技术参数如表1所示。
3 端头井加固辅助措施端头井基坑外采取了三轴搅拌加固措施,围护结构与加固体之间也采取了加固措施。
根据其他车站盾构始发的经验,在加固效果完好的情况下是完全可以正常推进的,由于南京市河西地区地质条件软弱,存在丰富的地下水,砂性地层中还存在较高水头的承压水,与长江和秦淮河水系有一定的联系,有条件时尽量降低地下水位以降低工程施工风险。
本项目盾构始发时,降水井作为安全储备,结合工程容易出现加固区与基坑围护结构之间接合缝渗水漏砂和加固区末端地下水顺着盾壳流向洞门两个风险点,并考虑加固效果进行降水井点的布置,如图2所示。
盾构接收井端头加固技术交底大全
技术交底书技术交底书表格编号1311项目名称中铁隧道集团天津地铁6号线工程土建施工第R4合同段项目部共9 页交底编号工程名称天津地铁6号线工程土建施工第R4合同段会展中心站~解放南路站区间设计文件图号施工部位会展中心站~解放南路站区间接收井端头加固交底日期2016年8月13日技术交底内容：1、技术交底范围会展中心站~解放南路站区间接收井端头加固施工。
2、设计情况天津地铁6号线R4标会展中心站~解放南路站区间根据设计图纸及地质情况，解放南路站南端头接收井加固采用三轴搅拌桩+三重管双高压旋喷桩施工工艺对接收端头井进行加固，即加固主体采用三轴搅拌桩，工作井围护结构与搅拌桩的空隙采用单排旋喷桩止水，加固后无侧限抗压强度应该达到0.5～1.0MPa,渗透系数不大于10-7cm/s。
端头地基纵向加固长度为11m，加固宽度为盾构隧道轮廓线左右各3m，竖向加固范围为盾构隧道结构轮廓线上下各3m，桩长19.24米，三轴搅拌桩桩径850mm，间距600mm，三重管双高压旋喷桩桩径800mm，间距550mm，具体加固范围如图1、图1-1所示：图1盾构加固范围示意图图1-1盾构弱加固范围示意图3、施工区域地质条件；根据地质勘察资料，自上而下地层地质情况为：①1杂填土、④1粉质粘土、⑥2粉质粘土、⑥4粉质粘土、⑥4t粉土、⑦粉质粘土、⑧1t粉土、⑧1粉质粘土；具体见图2盾构加固区域地质断面图：图2盾构加固区域地质断面图4、施工流程；三轴搅拌桩施工工艺 ⑴ 施工顺序本工程三轴搅拌桩总体施工顺序为从东往西施工，采用跳桩法施工，连接方法见图3。
施工顺序1施工顺序2施工顺序3施工顺序4施工顺序5图3 搅拌桩连接方式示意图⑵ 施工流程三轴水泥搅拌桩施工工艺流程如图4所示。
障碍物探挖、平整场地测量放线开挖沟槽三轴搅拌机就位压浆钻进与搅拌压浆提升与搅拌二次压浆钻进与搅拌二次压浆提升与搅拌施工结束移位至下一根桩重复操作压浆注入水泥浆配置压缩空气压入注入图4 施工工艺流程图⑵施工工艺参数表1 三轴搅拌桩施工参数参考表项目技术参数水泥掺量20%水灰比 1.5注浆压力 1.5Mpa～2.5Mpa 下沉速度<0.8m/min提升速度<1.6m/min二次下沉速度<1.6m/min二次提升速度<3.2m/min28天无限抗压强度 1.0～2.0MPa渗透系数<10-7cm/s桩径850mm间距600mm⑶施工方法A 场地平整三轴搅拌机施工前，必须先进行场地平整，然后铺设钢板。
端头加固安全技术措施要求0
12、氧气、乙炔瓶应分开存放，两瓶之间的距离必须在5米以上，严禁气瓶混存；
13、高空作业无护栏时应佩带安全带；
14、同步作业、交叉作业应提前互相联系协调，作业中经常性保持沟通，必要时一方应停止作业；
15、每班带班人员是现场的安全监督员，要积极履行职责，发现问题及时整改，如现场不能解决，应及时向TBM二公司现场负责人报告；
安全技术措施交底书
编号：T二（安）
工程名称
广州地铁五号线三鱼区间盾构工程
项目
端头加固Байду номын сангаас全技术措施要求
工作部位
鱼珠站端头
交底日期
2007年03月09日
交底内容：
1、参与施工的人员必须按要求佩戴、使用劳动保护用品；
2、临时用电必须坚持“一机一闸一漏”的原则，电缆、电线必须挂设整齐，严禁拖地、浸水。拆接线路（用电器）必须由专职电工操作，严禁非专职人员操作；
24、做好现场的文明施工，物品摆放应整齐有序。泥浆、污水等必须按技术交底处理，严禁随意排放污染环境；
25、作业现场严禁吸烟，工作结束时应立即搞好现场的文明施工；
26、现场施工人员应做好自防、互防、联防，避免安全事故发生。
其它补充交底：
交底人
审核人
接收人
作业人员签名：
20、起吊用钢丝绳要经常检查，发现有断丝7股，或钢丝绳打结、变形、严重腐蚀等现象时，应立即更换；
21、搅拌提升时应由有丰富经验人员操作，提升应缓慢平稳，其他人员应在安全区，避免人员受伤；
22、严格按技术交底控制浆液压力，在提升过程中做好人员防护；
23、进行切割作业时必须由持证人员作业，非专职人员严禁作业；
端头加固技术指导书
·1·端头垂直加固施工作业指导书1 适用范围盾构施工进洞及出洞端头垂直加固。
2 端头垂直加固 2.1 设计概况本站采用三轴搅拌桩对端头工作井一定范围内土体进行加固，加固方式采用三重管旋喷＋三轴搅拌桩加固。
盾构始发端头加固纵向长9米，横向尺寸为盾构结构线外侧3米，竖向尺寸为盾构结构线外侧3米。
对加固范围内的土体的水泥掺量应根据现场实际实验确定，旋喷桩的水泥掺量不宜小于25％，具体以试验为准。
搅拌桩水泥掺量不宜小于20％，空桩部分不宜小于7％。
经加固土体应有很好的均质性、自立性，渗透系数不应大于710 cm/sec ，旋喷桩加固土体其无侧限抗压强度不小于1MPa 。
区间隧道施工前应检测加固区域土体是否满足盾构始发对地层强度及渗透性要求。
旋喷桩采用Φ800旋喷桩，桩间距600mm 。
搅拌桩采用Φ850搅拌桩，桩间距600mm 。
旋喷桩紧邻车站围护结构，旋喷桩与搅拌桩咬合425mm 。
具体大样图如下：2.2 施工人员及机械组织施工人员组织见下表。
项目管理人员表·2·劳务班组主要工种数量表（每个班组）序号工种名称人数备注1 桩机工 22 桩机辅助工 13 泥浆工 24 电工 15 挖机操作工 16 旋喷桩操作工 3序号设备名称规格型号数量用电量（KW）备注1 三轴搅拌桩机ZKD65-3 1台115×32 履带桩机桩架DH-508 1台3 灰浆桶1m³1个 2.2×34 存浆桶2m³1个3×35 注浆机SYB50/50-II 1台15×36 空气压缩机ESC50-8 2台7 三重管旋喷机XP-30B 1台8 挖机Pc-210 1台3 施工准备3.1技术准备1、认真收集、查阅工程的技术档案资料；测量放线，建立坐标控制点和水准控制点；对桩基的轴线、标高进行复测、复核。
2、组织现场施工人员学习图纸，了解施工工序，做好技术交底、安全教育。
端头井加固技术交底【最新范本模板】
③桩机垂直度校正
桩架垂直度指示针可调整桩架垂直度，并进行校核.每次施工前必须适当调节钻杆，把钻杆垂直度误差控制在3‰内.
④桩长控制标志
搅拌桩桩长控制很重要，施工前应在钻杆上做好标记，控制搅拌桩桩长不得小于设
计桩长,当桩长变化时擦去旧标记，做好新标记。
技术交底记录
制表机关：津建安
批准文号：质监字【2001】315号
表号:通用管表004
工程名称
天津地铁6号线北竹林站盾构井始发加固
施工单位
中铁十六局集团有限公司
分部分项工程名称
端头井搅拌桩加固
交底时间
交底内容：
1.三轴搅拌桩施工参数
端头井加固使用Ф850＠1500（咬合350）的三轴搅拌桩和高压旋喷桩,水泥标号P.O42。5，水泥掺量30%，空搅13。647m，底标高—23。287m,顶标高—13.647m，加固区域长10.4m,宽12.7m，桩身垂直度＜1/200;搅拌桩与维护结构间600mm的空隙采用旋喷桩加固，桩体咬合350mm，底标高—23.287m,顶标高—13.647m,桩身垂直度＜1/200.
交底人
复核人
接收人
2.搅拌桩施工工艺流程
搅拌桩具体的施工工艺流程见下图：
交底人
复核人
接收人
技术交底记录
制表机关：津建安
批准文号：质监字【2001】315号
表号：通用管表004
工程名称
天津地铁6号线北竹林站盾构井始发加固
施工单位
中铁十六局集团有限公司
分部分项工程名称
端头井搅拌桩加固
交底时间
加固采用ZKD850-3三轴搅拌桩机,钻孔直径为φ850mm，钻杠中心距为500mm，操纵方式为电气控制.
端头加固技术交底卡
2、施工过程主要技术措施
（1）连续墙成孔采用冲孔桩机施工导向孔，液压抓斗成槽的工艺，在施工导向孔时，每进尺2m左右检查一次成孔垂直度。
（2）水下砼浇注采用直升导管法施工。
根据勘察资料，香雪站端头左右线地层有所不同，加固素墙须穿过不透水层，左线素墙深度为20.9米，右线素墙深度为24.3米。其它部位深度按内插法过渡。
本端头加固在新旧连续墙结合部位两端各施做旋喷桩封闭止水，旋喷桩紧贴砼连续墙，旋喷桩间距450mm。旋喷桩施工时采用42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为1：0.8，深度同连续墙深度。
端头加固施工质量技术交底卡
GD2301003
施工单位
广州市盾建地下工程有限公司
工程名称
广州市轨道交通六号线[施工六标]土建施工项目—萝香区间中间风机房
端头加固
日 期
2012年10月22日
技术交底内容：
1、设计概况及技术要求
香雪站到达端头地层加固采用砼连续墙加袖阀管注浆的综合加固方式，紧贴香雪站围护结构外采用1圈800素砼连续墙加固,砼强度等级C20。素墙宽度25*10米。
（3）旋喷桩施工时，为了加大固结体尺寸，可以采用提高喷射压力或降低回转与提升速度等措施，也可采用复喷工艺。
专业技术负责人：交底人：
接受人：
端头加固安全技术交底
交底内容： 一、工程内容 1、 本交底适用于**轨道交通 2 号线一期 2-TJ-02 标段火车站～大五公司区间盾构始发端头地基加固安 全技术交底。 二、现场安全交底 1、工程实施前，对参与本工程施工的全体职工进行安全生产的宣传教育，组织学习市、集团、公司 颁发的关于安全生产的有关文件，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。 2、认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，结合单位实际情况围护 施工的特点，组成由项目负责人，公司专职安全检查员，施工队与班组兼职安全员以及工地用电负责人参 加的安全生产管理网，建立和健全安全生产制度和章程，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全工作。 3、工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，不符合安全规定的 地方立即整改完善，并在施工现场设置必要的安全标志和警告牌。由专人负责保养，交接班时，接班人员 必须检查机械的各方面性能并明确当班工作内容。 4、工程实施时，严格按照施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作人员必须严格遵守安 全生产操作规程，特殊工种必须持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操 作规程，制止无证操作。 5、经常保养施工机具，保证安全装置灵敏可靠，同时搞好安全用电管理，施工现场不得乱拉电线电 缆，电气设备和照明灯具具有良好的接地接零保护。 6、重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进行高空作业和特殊作业前，必须落实防护措 施正确使用特殊防护用品，防止发生人身安全事故。 7、加固设备移动过程中，保证地基的承载力，地基承载力不够时，加垫钢板或路基箱，以保证加固 设备的稳定。加固设备移动时，专职安全员全程监控，保证现场施工人员的安全。 8、严格执行动火作业审批制度，临时设施区要按规定配足消防器材。 9、工程实施过程中，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安 全隐患，及时补充完善安全措施。 10、在旋喷桩施工前必须开挖宽 2 米宽、2 米深探沟，探明施工范围内管线后方可施工，对已探明在 用管线切实做好保护；已探明为废弃的旧管道应挖除后再回填施工。 11、在旋喷桩施工过程中，要做好各种机械设备和电路的检查工作，消除各种不安全因素的存在。 12、在拆除管路操作时应戴防护眼镜，以免浆液溅入人眼，并做好劳动防护，作业人员必须佩带胶手 套。 13、施工中做好周边防护工作，避免施工中飞石、浆液飞溅出围挡伤及路人及周边群众。
端头井加固方案(最终版)
南京地铁四号线一期工程土建施工（D4-TA14标）青龙站～桦墅站～盾构井区间盾构始发和到达加固方案中铁十九局集团有限公司南京地铁四号线TA14标项目经理部二○一三年一月十九日目录第一章编制说明 (1)一、编制依据........................................................ - 1 -二、编制原则........................................................ - 1 - 第二章工程概况. (2)一、区间概况........................................................ - 2 -二、工程地质及水文地质.............................................. - 2 - 第三章拟采取的加固方案. (16)一、加固方案简介................................................... - 16 -二、主要工程量..................................................... - 23 -三、施工进度计划................................................... - 23 -四、投入机械设备和施工人员情况..................................... - 24 -五、物资保证....................................................... - 25 - 第四章施工部署 (26)第五章三轴搅拌桩、双重管旋喷桩和袖阀管注浆施工 (28)一、三轴搅拌桩施工................................................. - 28 -二、双重管旋喷桩施工............................................... - 30 -三、袖阀管注浆施工................................................. - 31 - 第六章质量保证措施.. (34)一、三轴搅拌桩质量保证措施......................................... - 34 -二、双重管旋喷桩质量保证措施....................................... - 34 -三、袖阀管注浆质量保证措施......................................... - 35 - 第七章安全、文明施工及环保管理.. (36)一、安全、文明施工................................................. - 36 -二、施工噪音控制................................................... - 36 -三、施工粉尘控制................................................... - 36 -青龙站～桦墅站～盾构井区间盾构始发和到达加固方案第一章编制说明一、编制依据1、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）；2、《建筑地基处理技术规范》（DBJ79-2002）；3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；4、南京地铁四号线一期工程D4-XK04标青龙站~桦墅站区间岩土工程详细勘察报告；5、南京地铁四号线一期工程D4-XK04标桦墅站~仙林东站区间岩土工程详细勘察报告；6、国家和地区的现行规范；7、我单位在南京地铁2号线TA05标、南京地铁3号线TA06标、南京地铁3号线TA16标的成功经验和科研成果。
端头加固(旋喷桩)技术交底
b、水泥浆:压力为30MPa。
c、浆液比重：浆液采用P.O42.5水泥搅制,浆液比重1。4～1.5。
四、质量保证措施
1、放注浆管前，先在地表进行射水实验，待气、浆压正常后,才能下注浆管施工
2、钻杆要进行量测，并作记录,经常检查孔深，保证孔深达到设计要求。
3、施工时严格控制各种施工参数,发现问题及时汇报处理。
（8)回灌：喷射结束后，随即在喷射孔内进行静压充填灌浆,直到浆面不再下沉为止,保证高喷防渗墙固结后墙顶标高，回灌浆液一般采用邻孔高喷冒浆静压充填。
（9）记录:施工中钻孔、高喷灌浆的各道工序应详细、及时、准确记录，所有记录需按要求使用统一表格.
(10）工艺参数：高压喷射灌浆属于隐蔽性工程施工，只有选择合适的工艺参数，才能保证施工质量,因此根据工程的实际地质情况，拟采用如下工艺参数进行施工：
6、操作钻机人员要有熟练的操作技能，了解注浆全过程及钻机旋喷注浆性能，严禁违章操作。
7、喷射注浆施工结束后,应立即将钻杆、泵及胶管等用清水清洗干净，防止浆液凝结后堵塞管道,造成再次喷射时管道内压力骤增而发生意外
技术负责人
交底人
接受交底人
注:1、本表用于承包单位对作业班组的技术交底；
2、本表一式三份,交底后承包单位工程部、现场施工负责人、作业班组各留一份.
4、施工时，对高压泥浆泵要全面检查和清洗，防止泵体的残渣和铁屑存在；各密封圈应完整无泄露,安全阀中的安全销要进行实压检验，确保能在额定最高压力时段销卸压；压力表应定期检查,保证正常使用，一旦发生故障,要停泵停机排除故障，且必须在卸压后方可拆除连接接口，不得高压下拆除连接接口.
5、高压胶管不能超过压力范围使用,使用时弯曲应不小于规定的弯曲半径，防止高压管暴烈伤人。
端头加固施工安全技术措施交底书
端头加固施工安全技术措施交底书一、背景介绍在建筑物使用过程中，出现裂缝是常见现象。
裂缝的出现不仅会影响建筑物的美观度，还会影响建筑物的稳定性，给建筑物及其使用者带来潜在风险。
为了解决这一问题，需要对建筑物进行加固处理，其中涉及到的技术措施及施工安全问题都需要充分考虑。
因此，制定端头加固施工安全技术措施交底书，以期有效降低施工安全风险。
二、施工过程及技术措施1.现场准备工作（1）施工前，必须对施工现场进行彻底清理，将施工现场垃圾、杂物清除；（2）清理完毕后，要对施工现场进行安全检查，保证各种安全隐患得到控制；（3）检查完毕后，对施工现场进行防护，设置安全标志牌、警戒线等，防止人员和车辆进入施工现场；（4）在施工现场进行彻底清理和安全检查前，必须着装个人防护装备，需佩戴安全帽、安全鞋、安全绳索等。
2.端头加固施工技术端头加固主要包括以下两种方式：（1）钢筋混凝土端头搭接加固采用钢筋混凝土端头搭接加固，在原有构件顶、底两端各加一段新钢筋混凝土，之后即可与原有构件用钢筋连接。
（2）钢板包裹加固采用钢板包裹加固时，需先将需要加固的构件进行清理，之后将钢板环绕在构件外部，并在钢板上打根沟槽，再加入钢筋混凝土，使其与原构件形成一体化结构。
3.安全措施（1）施工现场必须通过专业人员进行护栏、警示牌等方案的设计及现场的设置，确保施工现场设置合理且清晰明白；（2）针对高空作业，必须提供安全防护设施，如安全绳、安全架等，人员必须佩戴绳索和安全带；（3）钢筋、混凝土、管道等材料必须分类管理以及正确存放，不得乱放、堆放，放置前必须进行检查；（4）保持施工现场整洁，清理施工现场的垃圾、杂物和材料等；（5）施工现场必须配备合适的救护设备，如急救箱、呼吸器等，以应对突发情况；（6）施工人员必须配备个人防护用品，包括安全帽、安全鞋、防尘面罩等。
三、施工安全质量检验及验收标准（1）施工前必须编制详细的技术施工方案，包括构件加固验收标准，加固混凝土强度、钢筋焊接质量、端头钢筋数量、长度、直径、间隔、搭接、挂钩和包裹加固钢板张拉扭转量等监测指标；（2）施工中必须实施施工质量控制和监督，按照验收标准进行自我检查，并有资质的检测部门进行检查；（3）施工工期结束后，施工单位应编制验收报告，包括工程施工完成情况、验收标准达标情况和施工整体安全状况等，经过监理部门审核后，验收合格后方可交付使用。
五山隧道主要施工方法
主要项目施工方法第一部分围护结构工程本工程围护结构类型包括：B、C、D、E、F五种形式，其中：B：按1：1放坡开挖，坡面素喷砼或水泥砂浆抹面，面层厚度为5-6cm。
施工里程为：K0+451.6-K0+580路南, K0+451.6-K0+570路北C：按1：0.2放坡开挖，使用土钉墙，网喷进行支护。
施工里程为：K0+580-K0+785路南，K0+720-K0+815路北。
D：按1：0.2放坡开挖，使用土钉墙，预应力锚杆、网喷支护。
施工里程为：K0+570-K0+580路北，K0+620-K0+720路北。
E：按1：0.1放坡开挖，先施工超前锚管，再施工土钉墙，预应力锚杆、网喷支护，施工里程为：K0+580-K0+620路北，K0+785-K0+815路南。
F：先施工人工挖孔桩排桩，再施工预应力锚杆进行支护。
施工里程为：K0+697-K0+717两侧临时钢便桥位置。
第一节人工挖孔桩施工本工程挖孔桩桩径为Φ100cm，采用15cm厚C20早强砼护壁。
桩间距为100cm，砼采用预拌砼，导管浇筑，人工振捣，确保砼的施工质量。
一、施工流程二、施工顺序人工挖孔桩采用跳桩分批开挖的形式。
为保安全相邻挖桩净距应满足规范要求。
根据布桩的间距分别采用跳不同孔数开挖。
三、施工工方法(一)、开挖前准备工作：1、施工前由项目总工程师逐级进行技术、安全交底和安全教育，施工负责人2、施工前根据地形、交通和施工需要设置临时围栏，防止车辆及行人闯入，并设置相应的警示标志。
3、将桩位附近地面平整，清除杂物，必要时换填软土，夯打密实。
4、支搭防雨罩棚，安装提升设备，设置安全照明。
(二)、桩位放样开挖前应由控制桩位放出桩的中心位置及标高，并进行绑点标定，当一节桩孔挖好时，安装护壁模板前须用绑点来校核模板的位置。
(三)、挖桩施工1、挖土方法：挖土人工由上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤钎破碎，挖至基岩用风镐，挖土顺序为先挖中间后挖旁边，按设计桩尺寸加两倍护壁厚度控制截面大小。
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2．旋喷采用三重管法，高压水射流的压力为35--40Mpa，具体详见附件1：旋喷主要技术参数表，进浆量按300kg/m水泥用量进行控制，旋喷施工时对隧道部份进行复喷以加强旋喷质量，复喷范围为洞顶2m至隧道底1.5m。
交底单位：
天～华项目部技术质安室
交底人：
2003年月日
承接单位或班组：
技术主管：
施工员（工长）：
班组长：
年月日
附件1：旋喷主要技术参数
分组
项目
旋喷提升控制参数
高压水
水压（Mpa）
35~40
水量（l/min）
80
压缩
空气
气压（Mpa）
0.4～0.6
气量（l/min）
1500
水泥
浆
水灰比
0.8:1
浆量（l/min）
3．固化材料采用32.5R普通硅酸盐水泥，浆液水灰比为0.8:1.0。
4．施工前，必须对施工场地进行全面排障，对影响施工的地下管线、下水管道等应先查明准确位置，施工过程保留安全距离，以免损坏。
5．旋喷桩分二序施工，施工时按方案及规范严格控制，终孔需经当班技术人员签字认可，不得擅自终孔。
6．施工中认真的做好钻孔记录和旋喷记录等施工资料。
50
旋转角度（°）
360
提升速度（cm/min）
12～14
回转速度（r/min）
8~10
喷嘴直径（mm）
1.6×2
回浆比重
＞1.3
广州地铁
技术交底记录
D1-4-TH-21
工程名称
广州轨道交通三号线
【天～华盾构区间】盾构工程
分部工程
天～华盾构区间
分项工程名称
五山站南端头加固施工技术交底
技术交底内容：（技术交底包括：设计交底、施工组织设计交底、工程施工技术交底、特殊结构、新材料、新工艺、新技术交底，以及对图纸会审提出的有关问题和解决办法进行的详细交底。）