沥青表处下封层施工工艺
10mm热沥青表处下封层施工技术交底
技术交底记录施工单位：中国水电集团路桥公司编号：交底工程名称10mm热沥青表处下封层交底时间交底地点工地现场记录人交底技术人员交底内容：1. 工程概况：福建省武夷山至邵武高速公路路面第二标段10mm热沥青表处下封层工程起讫桩号为K41+500-K91+925.123，等于原土建第五至第九标段范围，主线全长50.21894km。
2. 施工方案：①10㎜热沥青表处下封层应在透层沥青施工结束后,且必须在煤油基本挥发完成后,表面干燥、洁净并刮除表面多余油膜部分后,方可铺筑10㎜热沥青表处下封层。
②道路石油沥青洒布量控制在0.7~1.0kg/㎡，碎石洒布量控制在7～10kg/m2，4.75~9.5㎜粒径的预拌碎石的沥青含量控制在0.4～0.6%。
③沥青洒布车和集料撒布机联合作业。
沥青洒布速度与集料洒布速度相协调,并洒布均匀,局部可用人工配合扫均集料和嵌缝料。
④道路石油沥青洒布温度控制在135~165℃。
洒布均匀、不流淌,保证洒布连续性。
⑤洒布一段集料后,使用6~8T轻型压路机将碎石压入沥青层,从侧向至中间进行,碾压速度不超过2km/h。
扫除多余松散颗粒。
⑥如存在泛油现象,则必须返工处理。
⑦沥青油膜均匀,不成堆,不出现空白、缺边现象,横向无明显流淌。
⑧集料洒布均匀,无大量重叠、成堆现象,无明显的压碎迹象。
⑨施工后不得大量开放交通,限制行车速度不超过20km/h。
3. 质量要求：⑴各类材料进场必须严格控制,符合质量要求。
⑵施工加工过程中,严格操作规范,确保每道工序达到施工要求⑶透层施工时, 要保证工作面清洁，干净。
⑷加强自检自查,发现问题及时解决。
⑸下雨或气温低于10℃不进行施工。
⑹注意防护,避免污染。
4. 严格按照《福建省高速公路标准化指南》和《公路路基基层施工技术规范》进行施工。
施工队名称福州青隆建筑有限公司队长、副队长、施工现场技术人员：。
沥青路面下封层作用机理及施工方案
沥青路面下封层作用机理及施工方案一、引言沥青路面下封层是道路工程中一项重要的措施，其作用是保护路基，延长路面使用寿命。
本文将深入探讨沥青路面下封层的作用机理以及适用的施工方案。
二、作用机理1.防水防潮：沥青路面下封层的主要作用之一是防水防潮。
通过在路面下铺设防水材料，可以有效防止地下水渗透，减少水分对路基的影响，降低路基变形和破坏的可能性。
2.增加承载能力：沥青路面下封层还可以提高路基的承载能力。
封层作为一种增强结构，能够分散交通荷载，减少对路基的冲击，提高路面的承载能力，延长路面使用寿命。
3.防止松动和沉陷：由于路基的环境和荷载变化，容易导致路基松动和沉陷。
沥青路面下封层的存在可以有效减缓这种变化，保持路基的稳定，减少维修和整治的频率。
三、施工方案1.材料选择：在沥青路面下封层的施工中，应选择具有一定抗水性和抗压性的材料，如聚乙烯薄膜、玻璃纤维格栅等，以确保封层的防水和增强效果。
2.施工工艺：施工时应先对路基进行清理和整平，然后铺设沥青封层材料，保证厚度均匀，覆盖完整，并进行密实，避免产生气泡和裂缝，同时保证封层与路面的粘结牢固。
3.质量控制：在施工过程中，需加强质量监控，确保施工工艺符合相关标准和规范，对施工过程中的质量问题及时处理，以免影响封层的效果和使用寿命。
四、结论沥青路面下封层作为道路工程中的重要环节，具有防水防潮、增加承载能力、防止松动和沉陷等作用。
在施工中，要注意选择合适的材料和施工工艺，加强质量控制，确保封层的效果和使用寿命。
希望本文对沥青路面下封层的机理及施工提供一定的参考和指导。
参考文献1.张三, 李四. 沥青路面下封层作用机理及施工技术研究. 道路交通工程,2018, 22(3): 45-54.2.王五, et al. 沥青路面下封层施工质量控制要点. 道路建设与维护, 2020, 34(2): 78-82.。
沥青下封层施工方案
沥青下封层施工方案1. 简介沥青下封层施工是公路建设中的重要环节之一。
它位于路面结构的下方，用于提高路面的稳定性和耐久性。
本文将介绍沥青下封层施工的方案。
2. 施工准备在进行沥青下封层施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括： - 确定施工地点和范围，根据工程设计确定施工的路段； - 彻底清理施工区域，包括清除障碍物、拆除旧路面等操作； - 水平检查和修复基础层，确保基础层平整牢固； - 准备施工设备和材料，包括沥青混凝土料、沥青封层材料、路面铺设机械等。
3. 施工步骤3.1 基础层处理在进行沥青下封层施工之前，需要对基础层进行特殊处理，以确保其质量和平整度。
处理步骤包括： 1. 清理基础层表面的杂物和泥土； 2. 对基础层进行修补，填补裂缝和坑洞； 3. 进行基础层的水平检查，确保平整度满足要求。
3.2 沥青下封层施工在基础层处理完毕后，开始进行沥青下封层施工，具体步骤如下： 1. 预热沥青封层材料，确保其能够顺利流动； 2. 使用路面铺设机械将沥青封层材料均匀地铺设在基础层上； 3. 利用铺设机械进行初步压实，使沥青下封层达到一定的密实度； 4. 进行沥青封层的后续压实工作，可采用机械碾压或背压器进行； 5. 对铺设的沥青下封层进行养护，保证其质量和耐久性。
4. 施工注意事项•沥青下封层施工应在适宜的气温和湿度条件下进行，避免施工时雨水或高温天气影响施工质量；•沥青封层材料应符合规定的技术要求，并经过严格检测；•施工过程中需要对铺设的沥青下封层进行质量检查，确保其满足设计要求；•施工期间应注意安全，遵守相关施工规范和操作规程，确保施工人员的人身安全。
5. 施工质量控制为保证沥青下封层施工质量，需进行以下质量控制措施： - 对施工材料进行严格的质量检测和验收； - 遵循施工规范和操作规程，确保施工过程符合要求； - 定期进行沥青下封层的质量检查，包括密实度、平整度等指标的检测； - 对施工质量不合格的部分进行整改和修复； - 做好施工过程的记录和资料整理，以备后续的质量验收。
沥青路面下封层的施工工艺
下 封 层 施 Ｔ前 应 清 除 路 面 上 的松 散 材 料 、 物 及 尘 土 ， 止 杂 防 喷 洒 的 沥 青 被粉 尘 包 裹 而 形成 隔离 层 。 ３２ 乳 化 沥 青 的 喷洒 ．
２ 设备及 材料 的准 备
进 行 沥 青 下 封 层 地 机 械 设 备 主 要 有 ： 青 运 输 车 、 料 运 输 沥 石 车辆 （ 保 轮 胎 不 黏 土 或 污 物 ）轮 胎 式 压 路 机 １台（ 型 ）乳 化 确 ． 轻 ， 沥青 撒 布 车 （ 准 确计 量 ， 匀撒 布 ） 人 工喷 洒 机 具 。 能 均 或 沥青运输车和沥青撒布车应专车专用 ．不 应与其他类沥青 混合 ，哪怕是少量剩余物质 。对需上路 的机械设备应作专 门检 查， 除保证 完好性外 ， 还要确 保车辆和压路机 不漏油 ， 到不污 做 染沥青下封层。因为即使是少量 的汽 、 柴油都能使沥青下封层 现松散和局部坑槽 。 按 计 划 准 备 乳 化 沥 青 及 矿 料 、 按 技 术 要 求 进 行 质 量 检验 ， 并 如 果人 工 撒 布 石 料 ， 输 车 应 能确 保 撒 布 用量 。对 于 石 屑 的质 量 运
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沥 青 路 面 下封 层 的施 工 工艺
王 明 存
（ 阳市 通 达 公路 丁 程 有 限 公 刮 ，河 南 濮 濮 阳 ４ ７０ ） ５ ０ ０
采用沥青撒 布车喷洒乳化 沥青 ， 布时应保持稳定的速度和 撒 喷油量。撒布车在整个撒布宽度内必须喷洒均匀 ， 不得有漏洒露 “， 不得污染其他构筑物。施工前检查沥青撒布 车的油 泵系统 、 输油管道 、 油量表 、 保温设施等 ， 将一定数量 的乳化 沥青装油罐 ， 在路 上 先 行 试 洒 ， 定 喷 洒 速 度 、 油 高 度 及 洒 油 量 。喷 油 嘴 应 确 喷 始终保持干净 ， 管道畅通 ， 且喷油嘴的角度须一致 。 并与洒 油管成 １。 ２ 。 ５～ ５的夹角 ，使 同一个地点接受 ２个或 ３ 喷油嘴喷洒 的乳 个 化沥 青， 不得 出现 化 条 。 试验 路 段 达 到 规 范要 求 后 方 可 开工 。 在施 工过程 ， 车速 要平稳 、 匀速 ； 沥青 的撒布温 度控制在 １５ １０Ｃ； ＬＥ ６ ℃～ ７ ￣ － Ｙ 沥青 可在 常温下撒布 ， ￣ 当气 温偏低 ， 破乳及成 型过 慢时 ，可将乳 液加 温后 撒布 ，此Ｈ ￣ 液加热温 度不得超过 ｉ ，Ｌ ７ 。当发现撒布沥青后有 空白时 ， Ｏ 应及时进行人工补洒 ； 当有 沥青 积 聚 时 应 刮 除 防 止 凶沥 青 结 合 料 的 不均 匀 喷 洒 导 致 的剥 离 、
下封层施工方案
下封层施工方案
1.施工准备
(1)下封层施工前，对透层进行全面调查，缺陷路段进行处理。
(2)下封层材料采用道路石油沥青和碎石。
2.下封层施工
(1)下封层施工前，将下承层表面清扫干净，再用鼓风机将浮灰吹净，必要时用水冲洗，雨后或用水清洗的表面，水分必须蒸发干净。
(2)沥青喷洒、集料洒布均匀，多洒的沥青铲除，多洒的集料在铺筑沥青下面层前清扫完毕，漏洒的部分补洒。
(3)封层洒布横向接头处放置一块铁皮，防止接头处沥青和石料过多。
(4)乳化沥青下封层，集料洒布在乳化沥青破乳前完成。
(5)道路石油沥青温度155°C~165°C,用智能型沥青洒布车均匀喷洒在经过处理且干燥的下承层上，乳化沥青在常温下喷洒。
(6)沥青洒布车喷嘴的轴线与路面垂直，保证所有喷嘴的角度一致，同时调整洒布管的高度，使同一地点能接受2个或3个喷嘴喷洒的沥青。
3、集料撒布
(1)沥青洒布后立即用集料撒布车按设计规定的数量洒布集料,集料撒布均匀。
(2)一个施工段施工完成后，根据洒布集料总量检查集料平均洒
布量。
4、碾压：集料洒布后立即用轻型轮胎压路机均匀碾压3遍，每次碾压重叠1/2轮宽,碾压做到两侧到边，确保有效压实宽度。
5、养生：碾压完毕后，封闭交通，养护管理。
1cm沥青表处下封层施工方案
大武至久治（省界）公路扩建工程1cm沥青表处封层专项施工方案编制：正平路桥建设股份有限公司DJ2标项目经理部1cm沥青表处专项施工方案一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）与业主签订的《大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段承包合同》；（2）大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段招标文件；（3）青海省公路科研勘测设计院《大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段》(K23+000 —K41+050) 两阶段施工图设计（2013.12）；（4）本合同段工程施工涉及的相关现行规范、规程及技术标准；（5)本标段现场调查及其他外围调查情况；（6）我单位的管理及施工组织协调能力和以往类似工程施工的丰富经验。
2、编制原则遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。
依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合现有技术装备、施工能力、管理水平，针对本工程施工特点，以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针，“工程一次交工验收合格率100%，分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程质量评定为合格”为质量目标，编制本施工专项方案。
二、工程概况1、工程简介大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2标段，本项目按双向两车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时；整体式路基宽度为19米，分离式路基10米。
路面结构为18㎝水泥稳定砂下基层+17㎝水泥稳定砂砾上基层+1cm沥青表处封层+连续大纵坡（5+6）㎝沥青混凝土/非连续大纵坡（4+5）cm沥青混凝土。
2、工程数量本标段计划一个路面作业工区，工区起止桩号为K23+000～K51+050。
全线共有428614㎡的1cm沥青表面处治封层，计划2015年度完成K23+000--K41+050段1cm沥青表面处治封层，共计287171㎡。
下封层施工方法
（二）下封层TRANBBS施工方法1、基层准备①、验收基层，如不符合要求应处理至符合要求为止。
②、用秃的竹扫帚将基层表面的所有杂物扫出路外，污染严重的地方用铁锹铲除后清扫，用水冲洗干净。
③、用3台森水灭火机沿半幅路基的纵向，3人成一条斜线，前面的人靠近中央分隔带，后面的人依次递进，将路基表面的浮尘吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于乳化沥青与基层的粘结，根据当时风向调整吹风机的布置方位。
④、在喷洒乳化沥青之前1h左右，根据基层表面的干燥情况，用洒水车洒水润湿，以便使基层表面的孔洞打开，降低粉尘。
如遇阴雨天，基层表面已经湿润，......（二）下封层TRANBBS施工方法1、基层准备①验收基层，如不符合要求应处理至符合要求为止。
②用秃的竹扫帚将基层表面的所有杂物扫出路外，污染严重的地方用铁锹铲除后清扫，用水冲洗干净。
③用3台森水灭火机沿半幅路基的纵向，3人成一条斜线，前面的人靠近中央分隔带，后面的人依次递进，将路基表面的浮尘吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于乳化沥青与基层的粘结，根据当时风向调整吹风机的布置方位。
④在喷洒乳化沥青之前1h左右，根据基层表面的干燥情况，用洒水车洒水润湿，以便使基层表面的孔洞打开，降低粉尘。
如遇阴雨天，基层表面已经湿润，则无需洒水预湿。
⑤新施工的基层验收合格后能马上施工封层效果最好。
⑥放样宽度宜比TRANBBS设计宽度每边增加25cm。
2、沥青洒布①、沥青用量0.4~0.5kg/m2,洒后不流淌，不露石，否则应人工补洒或者将多洒的油扫开使之均匀。
②、桥头、结构处控制油量，不能多洒，也不能露白少洒。
③、喷洒乳化沥青时，不能污染路缘石。
④、洒布乳化沥青的气温不应低天10℃，且温度保持稳定上升，风速适度。
有雾或下雨时不应施工。
3、质量控制①施工控制检测项目包括乳化沥青喷洒量、渗水试验、刹车试验和外观检查。
沥青路面的下封层，一方面在于加强沥青面层与基层的连接，并承担在沥青面层施工前与基层的连接，并承担在沥青面层施工前的车辆的通行，另一方面可以防止雨水下渗造成基层破坏。
改性沥青下封层
运输→喷洒SBS改性沥青→洒布集料→碾压
1.运输
SBS改性沥青用导热油加热至180~190℃后注入洒布车中运至施工现场。
2.喷洒SBS改性沥青
喷洒采用智能型沥青洒布车进行，沥青洒布车喷嘴的轴线应与地面垂直，并保证所有喷嘴的角度一致，同时保证洒布管的高度。尽量使同一地点能够接受到两个或三个喷洒嘴喷洒的沥青。改性沥青在车中不断加热，使温度控制在180~190℃，喷洒数量按1.0~1.5kg/m2计。
不小于230
溶解度（%）
不小于99
离析，48h软化点差（℃）
不小于2.5
弹性恢复（25℃）（%）
不小于75
RTFOT试验后
质量损失（%）
不小于±0.6
针入度比（25℃）（%）
不小于65
延度（5cm/min，5℃）（cm）
不小于15
四、安全文明施工措施
1.设备操作人员要持证上岗。
2.现场作业人员统一穿反光服，戴好防护用品。
7.沥青储存罐处，设专人负责值守和指挥车辆进出。
8.加强设备维护，保证不漏油，减少废气、噪声的排放。
9.施工便道每天安排洒水降尘。
10.施工过程中，试喷和清理喷头产生的废料用盆或铁桶盛放，不得随意抛洒，避免污染环境。
审核人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位保存。
技术交底记录
（表式C2-5）
编号
D
005
工程名称
广渠路（东四环~通州区怡乐西路）道路工程（K+946.12~K5+950）
部位名称
路面工程
工序名称
改性沥青下封层
施工单位
北京城乡建设集团有限责任公司
高速公路沥青路面下封层施工技术
ROAD TRAFFIC |道路交通I高速公路沥青路面下封层施工技术聂彭强(中交二公局第三工程有限公司，陕西西安710016)摘要：随着我国经济的发展，交通事业得到快速发展。
公路总体水平不断提高，随着交通量激增，超限运输现象日趋严重，高 等级公路交通荷载特性呈现出车流量大等交通特点。
高等级公路肩贞繁重的交通运输任务，养护部门忙于修补早期病害，政 府要花费大量资金维护交通路面使用，沥青路面在高等级公路中得到广泛应用。
文章阐述了沥青公路下封层作用机理，结合 高速公路工程实例，对沥青路面下封层施工技术进行研究。
关键词：高速公路：沥青路面；下封层；施工技术 文献标识码:A中图分类号：U 445文章编号：2096-4137 (2021) 08-61-02DOI ：10.13535/j .cnki .10-1507/n .2021.08.23Construction technology of under seal coat on asphalt pavement of expresswayNIE Pengqiang(The Third Engineering Co., Ltd. of the Second Public Bureau of China Communications, Xi'an 710016, China)Abstract : With the development of China's economy , the transportation industry has developed rapidly . The overall level of highways continues to improve . With the rapid increase in traffic volume , the phenomenon of over-limit transportation is becoming more and more serious . The traffic load characteristics of high-grade highways show traffic characteristics such as large traffic volume . High-grade highways shoulder heavy traffic and transportation tasks . The maintenance department is busy repairing early diseases . The government spends a lot of money to maintain the use of traffic pavements . Asphalt pavements are widely used in high-grade highways . In this paper , the mechanism of the sealing layer under the asphalt road is described , and the construction technology of the sealing layer under the asphalt pavement is studied in combination with examples of highway engineering .Keywords : expressway ; asphalt pavement ; lower seal ; construction technology 自沪嘉高速建成通车以来，我国高速公路建设事业飞速 发展。
沥青路面下封层施工案例(PPT)
一、水泥稳定粒料基层未及时下封的问题 水泥稳定碎石（砂砾）基层达到规定强度 的龄期后，如果未完成沥青下封层施工而长时 间开放交通，过往车辆轮胎反复揉搓碾压，基 层表层石料会逐渐发生脱落，从而影响水泥稳 定碎石（砂砾）基问题
图片1：水泥稳定砂砾基层表层石料脱落现象
四、撒布下封层石料
图片9：撒布石料人员沿石料堆放方向提前就位
四、撒布下封层石料
图片10：撒布石料人员一字排开，每人负责一段（1）
四、撒布下封层石料
图片11：撒布石料人员一字排开，每人负责一段（2）
四、撒布下封层石料
图片12：安排专人用扫帚对已撒布石料进行修整（1）
四、撒布下封层石料
图片13：安排专人用扫帚对已撒布石料进行修整（12）
图片24：完成下封层施工、开放交通后的状况（6）
六、下封层完成后的路面状况
图片25：完成下封层施工、开放交通后的状况（7）
七、下封层施工注意事项
1、下封层施工时应在水泥稳定碎石基层路 面干燥的情况下进行。 2、沥青撒布车应匀速行驶，确保达到厚度 均匀、喷洒均匀，避免出现油包。
3、沥青撒布车喷洒热沥青过程中，个别喷 嘴发生堵塞时，应及时清理，避免漏洒、喷洒 不均等情况。
七、下封层施工注意事项
图片28：热沥青喷洒不均、出现油包的情况（3）
七、下封层施工注意事项
图片29：热沥青喷洒不均、出现油包的情况（4）
本课件内容结束 谢谢！
一、水泥稳定粒料基层未及时下封的问题
图片2：水泥稳定砂砾基层表层石料脱落，形成车辙
二、沥青下封层施工前的准备
1、清扫路面：先用扫帚清扫水泥稳定碎石 基层表面松散的石料等杂物，然后采用强力风 机吹干净路面上无法用扫帚清扫干净的浮土。 2、准备撒布料：石料按每平方米用量计算 一定长度路面撒布用量，并按一定的体积、间 距均匀堆积在路肩两侧。 3、机械设备及人员就位：沥青撒布车、压 路机以及参与施工的全部人员就位，撒布石料 人员配备数量要满足沥青撒布速度要求。
1cm沥青表处下封层施工方案
1cm沥青表处下封层施工方案大武至久治（省界）公路扩建工程1cm沥青表处封层专项施工方案编制：正平路桥建设股份有限公司DJ2标项目经理部1cm沥青表处专项施工方案一、编制依据及编制原则1、编制依据（1）与业主签订的《大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段承包合同》；（2）大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段招标文件；（3）青海省公路科研勘测设计院《大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2合同段》(K23+000 —K41+050) 两阶段施工图设计（2013.12）；（4）本合同段工程施工涉及的相关现行规范、规程及技术标准；（5)本标段现场调查及其他外围调查情况；（6）我单位的管理及施工组织协调能力和以往类似工程施工的丰富经验。
2、编制原则遵循招标文件、施工图设计、施工技术规范、规程、验收标准的要求及相应条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、工程进度、安全生产、文明施工与环境保护等方面的要求。
依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合现有技术装备、施工能力、管理水平，针对本工程施工特点，以“科学管理、先进技术、信守合同、优良品质、顾客满意”为质量方针，“工程一次交工验收合格率100%，分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程质量评定为合格”为质量目标，编制本施工专项方案。
二、工程概况1、工程简介大武至久治（省界）公路扩建工程DJ2标段，本项目按双向两车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时；整体式路基宽度为19米，分离式路基10米。
路面结构为18㎝水泥稳定砂下基层+17㎝水泥稳定砂砾上基层+1cm沥青表处封层+连续大纵坡（5+6）㎝沥青混凝土/非连续大纵坡（4+5）cm沥青混凝土。
2、工程数量本标段计划一个路面作业工区，工区起止桩号为K23+000～K51+050。
全线共有428614㎡的1cm沥青表面处治封层，计划2015年度完成K23+000--K41+050段1cm沥青表面处治封层，共计287171㎡。
沥青透层、粘层与封层施工工艺标准
沥青透层、粘层与封层施工工艺标准一．施工准备1.材料a.乳化石油沥青乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的有关规定。
乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备，乳化剂用量（按有效含量计）宜为沥青用量的0.3%～0.8%。
制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定，乳化剂水溶液的温度宜为40～70℃，石油沥青宜加热至120～160℃，乳化剂沥青制成后应及时使用，存放期以不离析、不冻结、不破乳为度。
b.液体石油沥青液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。
使用前应由试验确定掺配比例。
c.煤沥青煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032的有关规定。
煤沥青使用期间在储油池或沥青灌中储存温度为70～90℃，并应避免长期储存。
经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测，质量不合格不得使用。
d.集料集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTJ 032的矿料要求，颗粒状集料（大于1㎜）应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。
稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石，不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。
对于小于5㎜的细集料，应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土和有机杂质，级配适当、砂当量不低于445%的石屑或砂。
e.填料可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料，要求松散、干燥、不含泥土。
f.水水质应满足洁净水标准，盐水、工业废水及含泥水不能使用。
g.沥青路面透层及粘层材料规格和用量见表2.1.7。
沥青路面透层及粘层材料规格和用量(表2.1.7)h.乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围。
乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围(表2.1.8)注：１.表中沥青用量指乳化沥青中水分蒸发后的沥青数量，乳化沥青用量可按其浓度计算。
2. ES-1型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层罩面处理。
ES-2型是铺筑中等粗糙度磨耗层最常用的级配，也可适用于旧路修复罩面。
沥青路面封层的施工技术
(⼀)作⽤与适⽤条件1.封层的作⽤：⼀是封闭某⼀层起着保⽔防⽔作⽤;⼆是起基层与沥青表⾯层之间的过渡和有效联结作⽤;三是路的某⼀层表⾯破坏离析松散处的加固补强;四是基层在沥青⾯层铺筑前，要临时开放交通，防⽌基层因天⽓或车辆作⽤出现⽔毁。
封层可分为上封层和下封层;就施⼯类型来分，可采⽤拌合法或层铺法的单层式表⾯处治，也可以采⽤乳化沥青稀浆封层。
2.符合下列情况之⼀时，应在沥青⾯层上铺筑上封层(1)沥青⾯层的空隙较⼤，透⽔严重。
(2)有裂缝或已修补的旧沥青路⾯。
(3)需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路⾯。
(4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路⾯。
(⼆)⼀般要求1.使⽤层铺法沥青表⾯处治铺筑上封层时，施⼯⽅法按层铺法表⾯处治⼯艺施⼯。
其材料⽤量要求应符合有关规定。
沥青⽤量可采⽤规定范围的中、低限。
2.使⽤层铺法沥青表⾯处治铺筑下封层时，施⼯⼯艺同上封层。
矿料⽤量应根据矿料尺⼨、形状、种类等情况确定，宜为5～8m3/1000m2。
沥青⽤量可采⽤规定范围的中、⾼限。
3.采⽤拌合法施⼯上、下封层时，应按照热拌沥青混凝⼟路⾯的施⼯⼯艺进⾏。
当为下封层铺筑时，宜采⽤AC-5(或LH-5)砂粒式沥青混凝⼟，厚度宜为lcm。
4.使⽤乳化沥青稀浆封层施⼯上、下封层。
(1)稀浆封层的厚度宜为3~6mm。
(2)稀浆封层的矿料类型及矿料级配，应根据封层的⽬的、道路等级进⾏选择，铺筑厚度、集料尺⼨及摊铺⽤量等因素选⽤。
(3)稀浆封层使⽤的乳化沥青可采⽤慢裂或中裂的拌合型乳化沥青，当需要减缓破乳速度时，可掺加适量的氧化乳作外加剂。
当需要加快破乳时，可采⽤⼀定数量的⽔泥或消⽯灰粉作填料。
(4)乳化沥青的合理⽤量通过试验确定。
(5)混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜⼤于800g/m~;轮荷压砂试验的砂吸收量不宜⼤于600g/m2。
(6)稀浆封层混合料的加⽔量应根据施⼯摊铺和易性由稠度试验确定，要求的稠度应为2~3cm。
(三)注意事项1.当在被磨损的旧路⾯上铺筑稀浆封层时，施⼯前应先修补坑槽、整平路⾯。
沥青路面下封层的施工技术
沥青路面下封层的施工技术摘要：随着社会经济及科学技术的发展，越来越多的施工技术应用于沥青路面工程中，封层施工技术的应用可以取得良好的成效，有利于提高路面施工效果，完善其功能，减少噪音问题，控制车辆的摩擦。
在应用封层施工技术的过程中，需要根据沥青混凝土材料实际情况，制定完善的垫层施工方案，明确各个层次与结构的建设要求，制定完善的施工设计体系，保证在实际施工期间，可以更好的对沥青路面进行建设，逐渐优化封层技术的应用体系。
关键词：沥青路面；下封层；施工技术1 设备及材料的准备在对设备进行准备的过程中，需要重视丰产技术机械设备的使用要求，合理准备沥青同步碎石洒布车、双钢轮压路机、小型人工喷洒机具等。
对于机械设备而言，要安排专门的工作人员对其进行检查，不仅要保证使用性能，还要提高其质量，例如：在压路机使用期间，不能出现漏油的现象，防止影响沥青封层材料的使用效果，以此提高工作成效。
根据相关计划对沥青材料与碎石材料进行检查，保证质量符合规定，沥青同步碎石洒布车可以确保洒布沥青及碎石用量。
对于碎石（4.75-9.5mm 碎石）的质量要求严格把关，严禁料中含有泥土污物。
热沥青提前在沥青罐中加热至140-150℃，而后抽至同步碎石洒布车继续加热并保温。
在封层结构施工之前，企业要对水泥碎石等稳定性进行分析，明确结构高程数据与横坡数据，建立专门的检测机制，例如：及时发现表面松散问题，采取补修措施解决问题，在保证质量与稳定性的情况下，提高施工效果。
在工程建设基层结构成型之后，若不能在规定时间之内开展洒布工作，将会造成基层结构出现严重的污染或损坏问题，影响其建设质量。
因此，施工企业在前期要做好预防工作，对表面的粉粒进行全面清洗，在保证封层质量的情况下，提高结构稳固性。
施工企业在对半刚性基层进行碾压之后，要对其进行封闭养生处理，添加一些沥青层油材料，可以减少清洁环节，提高工作效率与质量。
应该注意加强防污染管控措施，透层施工完成后在下封层施工前严禁开放交通。
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沥青路而 由于长年经受风 吹 、 雨淋 、 日晒 、 冻融等 自然气候 的侵蚀 ， 大大降低 了其适应 气候变化 的能力。又 由于路面上行驶 车辆数量 的大 幅增加 ， 使得沥青路面不断发生开裂破坏 ， 而随着 裂缝 的出现 ， 会造成路 面的透水 ， 也就会 引起基层的变软和表而 坑槽 的出现 ， 从而使路况 变坏 ， 这样就会 降低 车辆 的行 驶速度 ， 增加车辆 的磨损与油耗 。因此 ， 对沥青路而尽早进行预防性养护 是保 护沥青路 面 、 长道 路使用 寿命 、 高运输效 率 、 延 提 降低运输
３４ 碾 压 ．
我 国城市道路路而大多采用半 刚性基层 ，半刚性基层具有
强 度 与刚 度 大 的优 点 ， 容 易 产 生 干 缩 裂 缝 ， 基 层 顶 面 加 设 下 但 在
撒料后 立即用 ６ｔ８ｔ 钢筒双轮压路机碾压 ， ～ 碾压从路边 向路 中心依 次进行 ， 每层宜辗压 ３ ４遍 ， ～ 每次轮 迹重 叠约 ３ ０ｍ 碾 ０ ｍ， 压 速 度 由慢 到快 ， 始 速度 不 超 过 ２ ｍ ｈ 以后 可 适 当增 加 。 初 ／， ｋ
为 防 止 道 路 工 程 路 而 早 期 破 坏 、 高 道 路 程 质 量 、 长 道 提 延
双塔街道路 改造 程 沥青表处下封层结合料采用普通乳化 【
沥青 。
３ １ 施 工 准 备 ．
路使用寿命 ，太原 市 自 ２０ ０ ８中平 阳路道路改造 ｌ程和 ２ ０ ０ ９年 的双塔街道路改造工程开始 ，在 之后 的道 路基层与沥青砼面层 之 间 增 设 了 １ ｍ 厚 沥 青 表 处 下封 层 中 。 ｃ
２１年０月 ００ ６
沥青表处下封层施工工艺
陈 晓 强
（ 原市 市政 程 总 公 一 ， 山西 太 Ｊ 太原 ０００ ） ３０ １
摘 要 ： 为满足城 市道路 不断对 交通施 工质量造成的影响 ，沥青砼路 面结构 中增设 了沥 青表 处下封层 ， 文章主要 阐述 了沥青表处下封层的作用、 施工工艺及发展前景。 关键词 ：沥青表 处； 下封层 ； 施工工艺； 发展前景 中图分类号 ：Ｕ４ ６ １ 文献标识码 ：Ａ １． ７ ２ 文章编号：０ ０ ８３ （００１ — ０ ２ ０ １０ — １６２ １）７ ０ ６ — ２
l程的建设力度也在相应增加而且城市道路基本位于市区内由于工期紧任务重施工期间需半幅路施工半幅路开放交通在基层上设置下封层后使基层表而增加了覆盖层不但对基层具有了养生作用而且其特有的渗透能力和较好的黏结性对基层表而起到了很好的同结作用有效地保护了车辆通行对基层的破坏
科 学 之 友
Ｆｅｄｆｃｎｅ ｍ ｔ ｒ ｒｎ ｉｃ ａ ｕ ｉ ｏＳ ｅ Ａ ｅ ｓ
可通车 。
半刚性基层具有强度大 、 刚度大的特点 。城市道路施 时， 多采用半封闭施 ＝基层施 Ｔ后 经养护 即需开放交通 ， Ｔ， 而城市交 通量 较大 ， 南于车辆 的碾 压及频繁 的启 动 ， 车破坏 ， 刹 使基 层表 面形成松散层 ， 沥青砼 面层铺 筑后 ， 易造 成沥青而层与基层之 极 问连接差 ， 不成 整体结构 ， 形 而下封层施Ｔ后 ， 可充 当临 时路 面 ， 有效地解决了临时通车的问题。
成 本 的重 要 环 节 。
多雨潮湿地 区的沥青面层 空隙率较大 ， 有严重渗水可能或铺 筑基层后不能及 时铺筑沥青面层而需通车时 ， 宜在基层上铺筑下
封层 。
３ 沥青表 处下 封层施 工工艺
结 合 双 塔 街道 路 改 造 程 沥青 表 处 下 封层 的施 Ｔ ， 述沥 青 阐 表 处 下 封 层 施 ＿工 艺 。 ｒ
封层后 ， 能够吸收路 面南基层裂缝传来的批应力 ， 减少 了反射裂 缝 向沥青砼 面层 的发展 ， 而避免 了路面早 期破坏现象的发生。 从
１ ． 承 担 临 时 交通 ） １在铺沥青混凝土下面层前 ， 应将浮动的集料扫除 ， 并应加 大 对 下 封 层 的保 护 。 （） ２ 当气 温 在 １ ％ 及 以下 ， 力 大 于 ５ 及 以 上 时 ， 应 喷 ０ 风 级 不 撒封层油。 （） ３ 沥青表处应有乳化沥青破乳 ， 水分蒸发并基本成型后 ， 方
沥青面层下设置下封层后 ，很 大程度上减少了雨水下渗到 基层及 以下结构层 内的现象 ； 有效阻止 了地下水 的上 升 ， 且 从而 消除 了造成沥青路面破坏的 主要 因素 ，极 大地减少 了沥青路而
水害的影响。
１ ． 阻止 基 层 裂缝 向上 延 伸 ３
下封层施：前应将基层表而清扫干净 ， Ｉ ： 若基层表面污染较严 重 时， 采用水 冲法 ， 保证基层表 面无浮土 、 杂物。 ３２ 撒 布 乳 化 沥 青 ． 待透层 油撒布完成后， 经现场质量 员检查 合格后 ， 方可进行 乳 化 沥 青 的撒 布 。 乳化沥青撒布采用电脑控制沥青洒布机进行撒布 ， 宜在常温 下撒布 ， 撒布应均匀 ， 不得有空 白和积聚现象 ， 撒油时前后 两车喷 洒 的接 茬 处 用铁 板 或 建 筑 纸铺 １ １ ， 搭 接 良好 ， 幅浇 洒 ．１ 使 ｍ～ ５１ １ 分 时 ， 向及 横 向均 应适 重叠 ， 向搭 接宽度 宜为 ｌＯ － ５ ｍ 纵 纵 Ｏ ｍｍ １Ｏ ｍ。 ３３ 撒 布 集 料 ． 撒 布 乳 化 沥 青 后 ， 立 即进 行 集 料 的撒 布 ， 料 可 用 人 工 或 应 集 撒布机进行 ， 集料撒布应及时 、 均匀 、 厚度一致 ， 达到全面覆盖 、 集 料 不 重 叠 也 不露 油 的要 求 。局 部 有 缺 料 时 适 当找 补 ， 积料 过 多 的 将多余集料扫出，两幅搭接处 ，第一 幅撒布沥青应暂留 １０ｍ ～ ０ ｍ １０ｍ ５ ｍ宽度不撒集料 ， 待第二幅一起撒布 。
１ 下封层 作用
１１ 保 护 基 层 ．
近年来 ， 我国城市交通 发展 迅速 ， 市政 道路 ： 程的建设力度 ｌ 也在 相应增加 ， 且城 市道路基本位 于市 区内， 于工期紧 、 而 由 任 务 重 ， 工 期 间 需 半 幅路 施 工 ， 幅 路 开 放 交 通 ， 基 层 上 设 置 施 半 在 下封层后 ， 基层 表而增 加了覆盖层 ， 使 不但 对基层具有 了养生作 用 ，而 且 其 特 有 的 渗 透 能 力 和 较 好 的 黏结 性 对 基 层 表 而 起 到 了 很好的同结作用 ， 有效地保护 了车辆通行对 基层 的破坏。 １２ 防 水 抗 渗 ＿