1cm沥青下封层的一些见解

1 cm沥青下封层的一些见解

1cm沥青下封层采用改性乳化沥青，智能沥青撒布车按1.0kg/㎡纯沥青含量喷洒，采用面层3#料按6～8m3/1000㎡撒布集料，即按厚度控制在3～8㎜，用6～8T钢轮或8～10T胶轮碾压（建议采用胶轮碾压为好）后，养生7天备用。

一、施工准备阶段的监理工作

施工前期的准备工作主要是落实原材料、机械设备、基层的准备、试喷方案、试铺段的施工及总结等。

1、原材料的选择和抽检，下封层的原材料包括改性乳化沥青和集料，监理组应对乳化沥青检验残留物含量及残留物针入度、延度（5度）、软化点，频率为每车一次；集料应采用坚硬、清洁、干燥、无风化、无杂质、并有适当级配的颗粒组成的人工轧制的米砂，宜为石灰岩，应注意小于0.6mm的粉料含量不超过5%。

2、落实机械设备及检测仪器，依据《施工指导意见》，主要设备有智能撒布车、撒水车、森林灭火器、压路机、集料撒布车等；主要检测仪器有沥青针入度仪、延度仪、软化点仪、标准筛、路面渗水仪等，所有仪器应完好，经过标定，确保试验结果准确。

3、基层的准备。首先应将水稳基层进行人工清扫，将表面的浮灰清除，松散的可局部挖除修补；将表面的泥土、砂浆、混凝土等杂物凿除、扫净，再用灭火器吹净，确保表面的清洁度；最后用水枪冲洗，将集料间的杂物、松散集料冲净，然后按照要求进行裂缝处理；在处

理好裂缝的基础上测量放样，控制撒布宽度按设计要求。

4、确定试铺方案，准备好原材料、基层工作面、设备后，应由工程人员结合规范、《施工指导意见》、总体施工方案等编写试铺方案，对有关的技术准备、人员组织、分工、质保体系、安全体系，设备配备，试铺的段落等，形成书面材料，报驻地监理工程师审查，经总监审批后方可进行试铺。

5、及时进行试铺总结，根据试铺情况，及时试验检测；由项目部会同监理组、市高指有关人员集中讨论，将施工中存在的问题认真总结，提出整改意见，连同试铺结果经驻地监理工程师审查，上报总监批准后，方可进行大面积施工（如试铺不合格，则重新进行）。

二、施工过程中的现场监理

在施工乳化沥青下封层时，应注意环境温度，最好控制在150以上,改性乳化沥青应加温至不低于80度。控制好撒布量，传统型的撒布车在起步、终止时往往会控制不了沥青用量。宁杭高速公路使用的智能型撒布车克服了以上的缺点，可以做到起步、终止撒布自如，且撒布宽度可以随时调整，实现了真正意义上的“智能”。监理人员验收好断面的基础上，现场检测沥青撒布量（通过固定面积的铁盘的前后称重计算得到）、集料撒布量（通过所用集料的总量与撒布面积计算得到）。监理人员还可以根据基层表面的各种不同情况，设定不同的撒布量：改性乳化沥青的残留物含量为62%，要求智能撒布车上设定的指针为 1.62kg/㎡，如果基层表面比表面积增大，则相应调整指针读数，以确保撒布的沥青厚度均匀一致。

撒布沥青后，应及时撒布集料，集料应用撒布车紧跟撒布，采用倒退法，即车子从铺好的集料上行驶过去，既不粘轮，又可以有助于碾压。碾压宜采用胶轮压实，避免因基层不平整而引起的压不到位的现象。

除了注意沥青和集料的用量外，还应注意撒布对路缘石、防撞立柱等的污染，采取在靠近路缘石一侧的碰管上套上自制的“盖子”的方法防止路缘石污染；对防撞立柱的保护可以用彩条布遮盖法，并尽量避免风天撒布。

下封层施工完毕后应及时进行检测，渗水试验应按频率要求1处/1000㎡，每处2点,试铺段还应做刹车试验。外观检查时可用硬物括开下封层，以观察黏结是否牢固，并做好相关记录。

三、交通管制

应对检测合格的下封层路段及时封闭交通进行管制、养生，监理组要求项目部采用设置标志、标牌或在立柱间拉上系有彩旗的钢丝绳等方法，防止车辆损坏或抛洒滴漏污染。待养生7天后，可在其上施工下面层。

四、有关资料的收集

在施工下封层的监理过程中，应充分利用监理手段，对工程实施有效的管理。监理的手段包括召开技术交底会、现场指导、监理工程师通知、监理指令等。现场的检测记录等资料均应收集整理，作为竣工文件的组成部分。根据工程报验单所进行的质评资料是反映客观质量的记录文件，应认真收集，不得造假。