浅析市政道路沥青混凝土路面施工质量控制与管理
论市政道路路面质量工程的控制
论市政道路路面质量工程的控制摘要：整个道路工程项目的核心环节是道路路面施工质量，高质量的路面不仅满足了城市交通运输的发展，也保障了居民的日常生活。
本文就当前市政道路沥青路面施工存在的质量问题进行了分析，并提出了相应解决措施。
关键词：市政道路；路面质量；控制引言市政道路施工工艺和施工技术水平，随着道路建设的迅速发展也有了很大的提高。
由于道路建设工程数量的不断增加，施工单位也随之增加。
因其水平参差不齐，施工中的质量监管体系不健全，施工操作又不很规范，诸多因素造成了一系列的质量缺陷，影响了城市道路建设水平的发展和提高。
针对市政道路施工有关环节进行以下简要的分析。
一、影响沥青混凝土路面质量的因素1、集料的质量。
由于沥青混凝土在路面的建设中需要经过搅拌、铺摊和压实等一系列过程，因此其集料必须具备足够强的抗磨耗能力和抗压碎能力。
这样才能承受住建设过程和使用过程中的磨损作用，保证路面拥有足够的粗糙度。
2、沥青混凝土中的配合比。
沥青混凝土的性能主要有抗疲劳性以及稳定性等，这些性能对沥青混凝土的配合比的要求各不相同，有的甚至还互相矛盾。
比如为了提高沥青混凝土路面的抗裂性能，通常要求沥青的用量多而混合料的用量要少而细，但这样的路面到了夏季很容易出现辙痕以及泛油等情况。
3、运输和铺摊过程。
沥青混凝土混合料在运输过程一定要控制好其温度，尤其是在冬季和雨季，若温度控制不当，则会降低混合料的性能，严重的甚至会导致其成为“废料”，无法在路面施工中使用。
而摊铺的质量不仅会对路面的外观和平整度造成影响，而且还会对路面的强度造成影响。
4、压实过程。
沥青混凝土的混合料对压实度的要求一般较高，不同的压实机械、不同的压实方式对路面质量造成的影响也各有不同。
恰当的压实机械和压实方法不但会使得路面平整、外形美观，更会使路面的质量变高。
三、沥青混凝土路面的质量控制（一）准备阶段1、在准备阶段，首要应进行的任务是充分了解设计图纸的内容和意图，熟悉招标文件和相关合同规定。
谈市政道路工程沥青路面施工及质量控制管理
２ Ｓ Ｓ改性沥 青混 凝土 面层 主要 施 工技术 Ｂ
２ １ 主要原 材料 准备 ．
应超 过 １０℃ ； ８ 出料 温度 控制在 １ ５℃ ～１ ５℃之 间 。 ７ ８ 不能超 过
１５℃或低于 １ ０℃ ， ９ ７ 每车料 出厂前均应检测 温度 ， 不合要求 的不 能送 往现场 。４ 开始拌和时 的集料温 度不易控制 ， ） 因此应 将温度
严禁 冲撞摊铺 机。为防止温度降低过快 ， 运输 车辆在装满混合 料
２ ２ Ｓ Ｓ沥青 混合料 的拌 和 ． Ｂ
混合料拌合设备是一 台 Ｌ ２ ０ Ｂ ００强制 间歇 式搅 拌机 ， 其拌 合 后 ， 即用篷 布覆盖严密 ， 立 并绑扎牢 固。在 混合料运到现场后 ， 不
［ ］ Ｇ ０ ２ —０ １岩 土工程 勘察规 范［ ］ ５ Ｂ５ ０ １２ ０ ， Ｓ． ［ ． Ｄ］ 长沙 ： 中南大学，０ ７ ２０ ． ［ ］ 彭柏 兴 ， 星华 ． ８ 王 湘浏 盆地 红 层软 岩 的几 个岩 土 工程 问题 ［］地 下空间与 工程 学报 ，０ ６ ２ １ ：４—４ ． Ｊ． ２ ０ ，（ ） １ １１４
谈 市 政 道 路 工 程 沥 青 路 面 施 工及 质 量 控 制 管理
梁 坚 希
摘 要： 阐述 了Ｓ Ｓ改性沥青具有很好 的耐高 温、 Ｂ 抗低温能力 ， 较好 的抗车辙 能力 ， 合某市政道路 的施工 案例 ， 结 介绍 了 沥青混凝土路面面层 的主要施工工 艺， 对今后相关 的工程提供 了一定 的碜 考资料。 关键词 ： 市政道路 ， 改性沥青 ， 工， 施 质量控 制， 管理
１ｓ Ｓ改性沥青准备。为保证其 质量 ， ）Ｂ 采用 工厂 化生产 的改 稳定 前的料放掉 ， 以免影 响初期 拌和混合料 的质量 。５ 应尽量 控 ） 性沥青产 品 ， 即成 品改性 沥青 。成 品改性 沥青应 有产 品名称 、 代 制集料 的含水量 ， 防止 由于含水 量太 大导致 集料不 能充分 烘干 ，
沥青混凝土路面施工管理与质量控制细则
沥青混凝土路面施工管理与质量控制细则引言沥青混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，因其具有良好的耐久性、抗滑性能和减震能力等优点，成为路面建设中的主流选择。
本文旨在规范沥青混凝土路面施工管理，提高施工质量，保障道路使用安全。
施工前准备1.根据实际施工需求和条件，制定详细的施工方案，包括清理场地、勘察地质条件、采样检验等工作；2.设计并制定施工时间表，合理安排施工进度，避免影响交通和周边居民生活；3.安排资质合格的专业技术人员进行施工现场的勘测、定位、验收、跟踪和管理；沥青混凝土材料1.沥青混凝土所需材料应按规定质量施工，包括碎石、沥青、水泥、沙子、混凝土等；2.具体材料应符合国家、地方标准的规定和要求，同时应由有资质的供应商提供；3.沥青材料和石料的级配应符合设计要求，细度模数应控制在合理范围内。
4.力求选用初始和凝固性能良好的沥青材料，混凝土材料的密实度应满足规定标准。
施工工艺1.确定路面结构设计层数；2.现场按照施工方案进行道路线路布置、设定坐标等；3.合理选择施工机具，保证施工效率和质量；4.进行路基处理与防渗措施。
路基处理包括改土、回填土、压实等工作，防渗措施包括按设计要求进行排水工程、沟槽等建设；5.道路基层处理。
基层处理包括加碎石、摊铺、压实等工序，需要按照工艺标准进行操作；6.中间层和面层处理。
中间层是保证路面结构稳定性和平稳度的关键层，面层是路面承载层。
处理要求要合理且耐久性好；7.沥青混凝土面层施工。
混凝土摊铺后需要进行充分压实和养护。
施工质量控制1.用户需要对所有施工步骤进行目视检查、记录和写实摄影，发现疏漏应及时整改；2.沥青混凝土路面施工过程中需要进行中频密度检查，对不合格状况应进行修复和记录；3.通过质量控制手段，检测材料质量，保证路面的抗压强度和平稳度，确保施工质量符合相关规定和标准；4.在施工完毕后进行质量检查，按照国际规范进行性能分析，如均布性、结构均匀性、横向坡度、纵向平顺度、静荷载排水能力等重要性能指标的检测。
沥青混凝土路面施工质量的要点和控制
沥青混凝土路面施工质量的要点和控制1 原材料的质量控制在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。
在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。
同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。
在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。
而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。
2 基层表面的清理与检查2.1 清洁施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30㎝。
对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。
2.2 检查路面基层的高程和平整度按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98），路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。
（1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平；（2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整；（3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。
2.3 沥青下承层的质量检验按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。
3 施工人员成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工中，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。
浅析市政道路沥青混凝土路面施工工艺及质量管理
０ 引言
市政道路施工作为道路建设研究的热点， 其沥青混凝土路面施工工艺复 杂多样， 并 且影 响 路 面质 量 的因素 众 多 ， 牵 涉 面广 。 从施 工前 的材料 选 择到 施 工 中的摊 铺 、 碾压 、 接 缝 及施 工后 的质量 控 制都 需 要步 步 精 心 ， 严 谨 规 范 。为 改善和提高市政路 面的质量， 确保其使用功能的实现， 本文将对其沥青混凝 土路 面 施工 工艺 及 其质 量 管理 浅 作研 究论 述 。
２ ． ３摊 铺的 质 量 管理
１ 沥 青混凝 土 路面 施工 工艺
１ ． １热拌 沥 青混 合料 的 摊铺 沥 青混 凝 土路 面应 铺筑 在 具有 足 够强 度 、 坚实 稳 定 的基 层 上 。铺 下层 时 挂基 准 线 。 支撑 桩 间距 １ ０ ｍ， 弯 道较 小 或转 角处 ， 适 当加 密 ， 固定 长 度 为９ ０～
（ １ ） 碾压 工艺 质 量管 理 沥青混凝 土路面施工的最后一道工序是碾压 ， 是确保路面质量的关键施 路机不得随意停顿。对压路机无法压实的桥梁 、 挡墙等构造物接头、 拐弯死 工 环 节 。要 严格 控 制碾 压起 始 点 与终 点 的温度 ， 合 理选 用 碾压 工 艺 和机 械 器 角、 加宽部分及某些路边缘等局部地区 ， 应采用振动夯板压实 。 对雨水井与各 具 的组 合方 式 。 种 检查 井 的边 缘还 应 用人 工夯 锤 、 热烙 铁补 充压 实 。 （ ２ ） 碾压 段 落长 度划 分 １ ． ３施 工缝 及构 造 物 两端 的连接 处 理 需 要根 据 外 界环 境 气 温 的 变化 对 碾 压段 落 长 度 进 行相 应 调 整 ，通常 来 在 施 工缝 及构 造 物两 端 的连 接处 操 作应 仔 细 ， 接 缝应 紧 密 、 平顺 。 摊 铺 时 碾 压 段落 长度 与 地表 温 度成 正相 关 ， 即地 表温 度 越低 ， 碾 压 段落 长 度就 越 采 用梯 队 作业 的纵 缝 应采 用 热接 缝 。 当半 幅施 工不 能 采 用热 接 缝 时 ， 宜 加设 讲 ， 短 。 从 沥 青混 合 料温 度 散失 规律 来 看 ， 结 合多 年 来 的施 工实 践， 得 出 的经 验数 挡 板 或采 用 切刀 切齐 。 相 邻 两 幅及上 下 层 的横 向接 缝 均应 错位 ｌ ｍ以上 。 铺 筑 据为： 当地表温度处于１ ０～１ ５ ％这～ 区间时， 碾压段落长度宜控制在２ ０～３ ０ ｍ 接缝时， 可在 已压实部分上面铺设一些热混合料， 并应使接缝预热软化。 碾压 这 一 区间 ；当地 表 温 度 处 于 １ ５～２ ５ ℃这 一 区 间 时 ，碾 压段 落 长 度 宜 控制 在 前 应将 预 热用 的混 合 料铲 除 。平 接缝 应 粘结 紧 密 ， 压 实充 分 ， 连 接 平顺 。 ３ ０～５ ０ ｍ； 当地 表 温 度 处 于 ２ ５～３ ０ ℃ 这 一 区 间 时 ，碾 压 段 落 长 度 宜控 制 在 ２ 沥 青混 凝土 路面 施工 质量 管理 ５ Ｏ～ ７ ０ ｍ。此 外 ， 沥青 混合 料 在 碾压 施 工 时 的可 塑性 与其 起 始温 度 有 着 紧 密 ２ １沥青 混合 料 的质 量 管理 的联系， 温度越高 ， 可塑性越好。
市政道路沥青路面施工质量控制
浅谈市政道路沥青路面施工质量控制摘要：伴随着市政道路建设规模的不断扩大, 沥青混凝土路面在城市中的覆盖范围越来越广, 密切的关系到了城市居民的生活,影响着城市交通的质量。
市政道路路面工程质量制约着整个市政道路的质量，对路面施工中的质量控制，可以有效防范施工质量隐患。
只有加强有效的质量管理，才能满足城市发展的需求。
本文探讨了市政道路沥青路面施工质量控制措施。
关键词：市政道路；沥青路面；施工；质量控制；措施中图分类号： u416.217文献标识码：a 文章编号：城市道路是一个城市基础设施主要的组成部分,城市道路的辐射范围决定了城市的繁荣程度, 标明着城市区域的发展方向。
从另一个方面来讲, 城市道路的发展状况制约着城市的发展进程, 城市的发展进程也促进着城市道路的发展速度, 因此, 市政道路在城市建设中的地位举足轻重。
一、沥青路面施工前的准备工作和质量控制1、原材料的质量控制沥青混凝土路面用沥青、粗细集料、矿粉和木质素纤维等需在现场料堆抽检，取代表性试样进行试验。
其中沥青需进行三大指标、旋转薄膜试验，沥青材料的存放要注意以下几点：（1）将沥青运输到沥青厂或加热站后，按照相关的要求分摊检验其主要性质指标，看其是不是有不达标的情况，如果沥青材料在种类和标号上有差异，那么要将他们分开贮存，而且要做好标记。
（2）临时性的贮油池一定要有棚顶，保持附近的排水渠道要畅通，禁止池内流入雨水或地表水。
粗细集料需要检测其压碎值、洛杉矶磨耗损失、针片状颗粒含量、级配、表观相对密度、软弱颗粒含量、含泥量、砂当量、亚甲蓝值等指标，根据拌制沥青混合料用量，要进行不同批次的抽检，粗细集料筛分级配变异小，如有明显差异需及时换回原材料或调整配合比。
拌合厂原材料进场后及时搭棚防雨、防晒。
所有集料注意分级存放，不得串混。
为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。
所有检测指标应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》中的技术要求。
浅析市政道路工程沥青路面施工质量控制
・ｌ ３ ７・
浅析市政道路工程沥青路面施工质量控制
荣 海 生 （ 安徽 省交通建设有 限责任公 司，２ ３ ０ ０ ４ １ ）
【 摘 要】 随着 高速公路 的迅 猛发展 ， 及集料级 配进 行检查 ，对 出现 的问题进行及 到 ５ ０ Ｈｚ 之间 ， 振幅一般应在 Ｏ ． ３ ｍｍ到 Ｏ ． ８ ｒ ｎ ｍ 我 国的 路 面施 工技 术 及 路 面质 量 有 了极 大 的 时 的 调 整 和 解 决 。 之间 ，根据混合料层 厚、温度 以及种类来确 提 高。路 面使 用性能好 ，行驶舒 适，路 面使 二 、沥青 混合料摊 铺的质量控制 定振幅 ，倒车 时要停止振动 ，避免混合料 的 用者对路 面的评价就 高。 日益增 大的交通流 １ 、混合料卸料控 制。首先，卸料 的温 度 鼓 包 。
生。
沥青混合料 的质量控 制 １ 、 沥青混合 料的配 合比设计 。 沥青 是原 油加工过程 的产品，沥青的主要成分 是沥青 质和树脂 ，还 有少量的矿物油 以及化合物 。 沥青也是沥 青混合料的主要材料 ，集料 和矿 粉是混合料 的辅助材料 。混合料 生产人 员要 将沥 青 和集 料 按照 规定 的配 合 比送 入拌 和 机 ，矿粉 可以从机器的窗 口加入 ，沥 青和集 料温度 、混合料 出厂 、摊铺和碾 压的温度要 符合沥 青路面施工规范 。混合料 生产 人员要 对拌 制材料的温度进行检验 ，碾压温度和摊 铺温度 要适 中。 ２ 、混合料生产过程 中的注 意事项 。 在混 合料 生产的过程 中，生产 人员要将规定数量 的沥 青和集料送入拌和机 ，确 保沥青膜能够 充分的裹覆集料颗粒 ，实现沥青材料 的均匀 分布 ，一般混合料 乌黑发亮，没有沥青 团块 和花 白石子为宜 。在 混合料生产 的过程 中， 混合 料颜色会 出现枯黄 灰暗以及混合料花 白 石子过多 ，拌合温度过 高、粉料过多 、沥青 用 量少、柴油燃烧不够 以及石料不干都会 导 致混合料材料 的灰 暗，而矿粉用量过 多、细 颗 粒矿料用量较 多以及 加热温度不够也会 导 致混合料 出现花 白石子。此外 ，生产人 员可 以提前拌合混合料 ，在 摊铺开始之后再将混 合料运送到施工现场 ，对拌合楼的油石 比以
沥青混凝土路面施工质量管理与控制
沥青混凝土路面施工质量管理与控制摘要：沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。
路面施工是公路工程施工中一道关键工序，因此，沥青混凝土路面的质量管理与控制就是对工、料、机的管理与控制。
关键词路面施工质量管理质量控制1、沥青混凝土总述沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。
按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料。
按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料。
按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式沥青混合料。
按制造工艺分为热拌沥青混合料、冷拌沥青混合料、再生沥青混合料等。
2. 质量管理与控制的内容与其他产品一样，沥青混凝土路面也是工、料、机三个主要因素结合而生产出来的。
因此，沥青混凝土路面的质量管理与控制就是对工、料、机的管理与控制。
2.1 对人的管理生产过程中各工序和主要岗位(含管理人员)必须由有经验的人员或经过培训取得上岗资格的人员操作或管理。
要有明确、严格的岗位责任制。
要有严格的奖惩措施。
要把每个人的切身利益与产品的质量紧密联系起来。
使他们既有干好的技能。
又有干好的愿望和动力。
要经常对全体员工进行产品质量重要性的教育。
特别是各级领导者必须牢固树立质量是企业生命的思想。
2.2 原材料的管理与控制对用于永久性工程的材料。
应严格按有关规定和要求进行质量检验。
把好原材料质量关。
保证使用的原材料全部合格。
对各种混合料的管理与控制。
首先是抓配合比设计。
使用于生产的配合比设计理想。
然后是抓生产过程中的质量管理与控制。
对沥青混合料来说。
一是控制好油石比和矿料级配。
二是控制好各个环节的温度。
发现问题及时调整。
这两个问题控制好了。
质量就有保证。
对半刚性基层、底基层混合料主要是控制好水泥、石灰等稳定材料的剂量。
这是保证强度符合要求的主要因素，不得减料，必须用足；其次是生石灰消解要充分，过筛要严格，防止未消解的石灰块，否则将造成路面拱起；此外，含水量要适当，否则难以压实。
浅析沥青混凝土路面施工质量控制管理
后要送到具有一定资质的检测机构或业主指定的检测机构检验合格后方可 进场 ， 同 时 要 随机 抽 检 ， 保证 进 场 的材 料 满 足 质 量技 术 指 标 的要 求 。 沥青是最关键的材料， 直接从生产厂家订购， 一般设计文件都有 明确要 求， 通常使用的标号为ＡＨ一 ９ ０ 、 Ａ Ｈ一１ １ ０ 。沥青运到工地现场后 ， 工地试验室 要按照 《 公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 中的要求严格抽检 。工地试 验室主要检查针入度 、 延度及软化点， 其他指标可根据需要选做。沥青 的贮 备要 用 专 用 贮 备罐 ， 专 用 贮 备罐 安 全 、 防水 、 保温、 无浪费， 加热 使 用 方 便 。 值
一
、
方 向的调整很重要 ， 操作手要集 中精力精心操作。另外 ， 对履带底部及声钠 探头下面的基层上的杂物要清除干净， 还要指挥好运料车辆， 不能碰撞摊铺 机。 摊铺机连续作业， 如因故停止时间较长， 则应抬起 摊铺槽 ， 设置横缝 以 保证路面平整度及渗水要求。 摊铺成型后及时进行碾压， 碾压前技术人员要 认真检查， 发现有局部离析及边缘不规则时要进行人工修补。 轻型双钢轮压 路机先稳压 一遍 ，稳压时尤其注意起步及停车的速度 。碾压时力求速度均 衡、 行走要直 、 工作面长度不要大于５ ０ ｍ。稳压完成后即可进行复压， 复压完 毕后用轮胎压路机进行终压 ， 最后用双钢轮进行感光 ， 直到没有轮迹为止 。
（ 一） 检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程 ， 碾压成 型后 的路面必 须满足设计要求 检测内容包括： 测定弯沉、 平整度、 厚度 、 宽度 、 高程及密实 度等工作 。 平整度的测定有两种 办法， 一种是用６ ｍ长铝合金尺杆（ 规范要求 是３ ｍ直尺） ， 另一种办法是车载连续平整度仪 。两种 办法都要用到， 对局 部 可采用６ ｍ直尺 ， 对比较长 的范围可采用车载连续平整度 仪。两种办法综合 使用， 可以准确的测定路面 的平整度。弯沉使用弯沉仪进行测定 ， 每２ ０ ｍ一 个断面。 厚度 、 宽度及 高程的测定在此不再详述 。 密实度是在现场用钻芯机 进行钻芯取样 ， 然后将试件带到试验室后 ， 做马歇尔试验及其它试验， 经过 试验数据 的处理， 可 以评价沥青混凝土路面 的内在物理力学性 能。 （ 二） 常见 沥 青 混凝 土 路 面缺 陷是 多种 多样 的 ， 从 使 用 效 果 来看 ， 主 要 表 现在路面波浪、 横缝跳车、 密实度 不够 、 局部推移、 松散、 离析、 隆起 等， 这些
浅论市政道路沥青混凝土路面施工
浅论市政道路沥青混凝土路面施工摘要：沥青混凝土路面具有养护简便，环保，防尘等优点，随着市政道路的发展，在我国许多城市道路建设中，沥青混凝土路面是城市道路普遍采用的结构形式。
该文结合工作实践，对沥青混凝土路面的施工技术及质量控制措施作浅述。
关键词：市政道路沥青混凝土路面施工某道路改造工程第Ⅱ标段位于珠海市香洲区，是连接香洲片区与前山片区的城市主干道；本标段起点位于柠溪路交吉柠路附近（桩号：K1+120），终点位于柠溪路南香里巴士站附近（桩号：K2+300），途经双竹街、兴业路，全长1180 m，改造后宽42 m。
根据道路沿线建筑物之间的宽度及出于保留现状人行道上行道树的考虑，柠溪路改造标准横断面设计组成为：3 m（人行道）＋2.5 m（非机动车道）＋2 m （绿化带）＋12 m（机动车道）＋3 m（中央绿化带）＋12 m（机动车道）＋2 m（绿化带）＋2.5 m（非机动车道）＋3 m（人行道）＝42 m。
道路机动车道采用1.5％直线形路拱横坡向道路外侧倾斜，非机动车道及人行道采用2％横坡，向道路内侧倾斜。
机动车道加铺沥青砼路面结构组成为：4 cmSBS细粒式改性沥青砼上面层（AC－13C），6 cm中粒式沥青砼下面层（AC－20C），调平层。
一般路段机动车道新建结构组成为：4 cmSBS细粒式改性沥青砼上面层（AC－13C），6 cm中粒式沥青砼下面层(AC-20 C),22 cm 5.0 MPa水泥稳定级配碎石，20 cm4.0 MPa水泥稳定石屑，15 cm 2.5 MPa水泥稳定石屑。
非机动车道结构组成为：4 cm沥青混凝土（AC－13 C），15 cmC20水泥砼，10 cm 2.0 MPa水泥稳定石屑。
调平层根据沥青砼加铺层与现状砼路面之间高差采用不同材料，当高差＜7 cm时，调平层采用中粒式沥青砼（AC－20C）；当12 cm≥高差≥7 cm时，采用密级配沥青碎石（ATB－25）；当高差＞12 cm时，采用水泥稳定级配碎石。
浅谈市政道路SMA沥青路面施工质量控制
、
３ Ｏ ） 。
＝、 Ｓ ＭＡ 沥 青 路面 施工 质量 控 制蜜 点 １ 、 原 材料 的选择 （ １ ） 为 防 止骨料 在 车辆荷 载 的挤压 过程 中发 生破碎 ， 对 粗骨 料有 严格 的质 量要求。 要求 粗集料 采 用坚硬 、 粗糙 、 耐磨 的优质 石料 。 石 料压 碎值 应不 大于 ２ ５ ％， 洛 杉矶磨 耗损 失不 大于３ ０ ％。 粗 骨料 采用捶 击式破 碎机 生产 的玄武 岩碎石 。
建 筑 工程
Ｃ ｈｉ ｎａ ｓ ｃｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒ ｅ ｖ ｉ ｅ ｗ
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浅 谈 市 政道 路 Ｓ Ｍ Ａ 沥青 路 面施 工 质量 控 制
王洪 祥
（ 广 西 市政 工 程集 团 有 限公 司 广西 南 宁 ５ ３ ０ ０ ２ ２ ）
（ ２ ） 细骨料（ 小于４ ． ７ ５ ａｍ的颗粒） ｒ 质量仅为１ ０ ％～２ Ｏ ％， 但要求洁净 、 干燥、 无 风化 、 无杂 质 ， 并有一 定 棱角 。 采 用 石屑 （ Ｏ ． ０ ７ ５ ａｍ以下 含量 不超 过 １ ｒ Ｏ ％） 。 （ ３ ） 矿粉是重要组成部分， 与沥青混合形成玛蹄脂， 为混合料产生” 加劲” 效 应， 影， ￣ Ｓ ＭＡ的性 能 。 沥青 混合料 的填 料必 须采 用石灰 岩 或岩浆岩 中的强基 性 岩石 等憎 水 性石 料 经细 磨得 到的 矿粉 ， 矿粉 中不 能含 有泥 土和 有机 物 。 （ ４ ） 沥青要 求有 良好 的黏 绪 ｝ 生和温度 稳定 性 ， 一 般采用 重交通 道路 沥青 ， 并 符合《 公路沥青路面施工技术规范》 》 （ Ｊ Ｔ Ｇ Ｆ ４ 一 ２ ０ ０ ４ ） 的规定。 采用Ｓ Ｂ Ｓ 改性 沥青 ， 它 能有 效地 改善 沥青 的 热稳定 性 和低 温抗 裂性 。 （ ５ ） 纤维 用作 稳定 剂 ， 防止 沥青 滴漏 。 纤维稳 定剂应 能 承受２ ５ ０ ￣ Ｃ的干 拌温 度不 变 质 、 不 发脆 ， 且 必须 符合 环保 要 求 。 ２ 、 沥青 混合 料 的配合 比设 计 沥青混合料应选用符合要求的材料， 充分利用同类道路与同类材料 的施工 实践 经 验 ， 并经 配 合 比设 计确 定 矿料 级 配 合 沥青 用量 。 经 配台 比设 计确 定 的 Ｓ ＭＡ沥青 混凝 土混 合料 的技术 指标 ， 稳 定度 、 流值、 空隙率 、 沥 青饱 和度 等都 应 符合规范要求 ， 并应具有 良好的施工性能。 （ １ ） 目标配台 比设计 。 目标配合 比在工 地试验 室进行 。 根 据监理 工程师 批准 的粗 细集 料 、 矿粉 和沥青 ， 先 确定矿料 配 合 比， 使初配 的矿 料合成 级配接 近规 范 分级 的中值， 后确定沥青用量。 根据招标“ 技术规范》 上建议的沥青用量， 通过试 验 确定 一个 接近 中值 的 百分 比， 再按上 、 下间 隔０ ． ３ ％变化 两道 沥青 用量 ， 每 组 料用控温 自动小型沥青混台料拌和机拌制混合料 ， 按照试验操作规程作五组试 件， 进行马歇尔试验和浸水马歇尔试验 ， 根据各项试验指标综合确定最佳沥青 用量， 据 以调 试 出 目标 配合 比的结 合料 配 比 ， 并报请 监 理工 程师 批准 。 （ ２ ） 生产配合比设计 生产配合比按目标配合 比及所选用的材料进行试拌，
市政沥青路面施工及质量控制浅析
市政沥青路面施工及质量控制浅析【关键词】沥青路面；施工质量；质量控制1 沥青路面施工质量控制的意义道路施工是一项综合的工程，受到很多因素的影响，包括施工队伍、原材料和施工环境等。
由于市政道路固有的灵活性和优越性，在生产生活中发挥着不可替代的作用。
因此，提高市政道路的施工质量具有重要的意义。
①不仅可以预防劣质工程的出现和重大事故的发展。
②提升了施工单位的信誉度，并为其增加经济效益。
同时，提高施工质量直接挽救了人民的经济损失和为生产生活带来极大的便利，从而促进社会效益和经济效益的双赢。
2 施工常见的质量通病沥青路面具有表面平整而坚实、无接缝及耐磨和养护维修简便等特性，在市政道路工程建设中是常采用的工程之一。
然而，在沥青路面施工也常会出现各式各样的质量通病，严重影响了道路的质量，并缩短了道路的使用寿命。
沥青路面的质量通病及原因如下表1所示。
3 施工前期准备及预防控制对策3.1 材料预采购及进场材料的质量检验对于沥青材料；各分项施工的沥青均来自同一厂家，且每批材料均应检查试验报告，包括数量、日期等。
同时，对沥青进行抽样检查，其检测项目主要包括：延度、软化点、薄膜加热、针入度、蜡含量等。
除此之外，沥青材料的存放不仅要求沥青运至沥青厂或沥青加热站后，不同种类的沥青材料应分开贮存。
同时，临时性的沥青贮油池应搭盖棚顶，以防外来水源进入池内。
对于矿料；相对粗集料而言，主要检测石料的技术标准，例如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、石料与沥青的粘结力等。
而细集料的质量是确定料场的重要条件，其进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。
同时，不同规格的矿料应分别堆放，在有条件时宜加盖防雨顶棚。
3.2 施工机械检查沥青路面施工前应对不同的施工机具进行全面检查。
例如，洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等完好性；矿料撒铺车应检查其传动和液压调整系统，并应事先进行试撒；沥青混合料拌和设备应注意联结的紧固情况；摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、螺旋摊铺器、离合器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等。
公路沥青混凝土路面施工质量管理与控制
公路沥青混凝土路面施工质量管理与控制摘要：在公路路面建设中，沥青混凝土施工技术凭借表面平整、振动小、施工时间短、利于养护等优点在公路施工中得到广泛应用。
沥青混凝土施工作为公路施工中的一道关键工序，本文从设计、材料、施工和运营过程等方面对实际施工中的施工工序、施工工艺、质量保证进行了详细阐述,以保证公路路面施工质量。
关键词：公路；沥青混凝土；质量管理；控制随着我国现代化汽车运输行业的迅猛发展,客货运输交通量的日益增大这就要求路面有足够的结构强度和稳定性,有较好的平整度和足够的粗糙度。
沥青混凝土路面在我国高速公路建设中广泛应用，实际施工中的各种规范、技术标准得到了完善和健全，但是，我国公路沥青路面发生早期破坏的现象并不少见。
在沥青混凝土路面施工中,从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制，施工中严把质量关,使路面性能尽量符合设计要求,是极其重要的一环。
1准备工作路面综合质量的提高是一个系统工程，从影响路面质量的诸多因素入手，在进行了大量试验的基础上，本文重点就施工过程的一些经验和试验成果总结如下：1.1原材料沥青混凝上面层用碎石、砂、石屑及矿粉组成混合料，由于单独碎石、砂、石屑的级配中不是很稳定均衡，故在工地准备材料时要随时抽检筛分，从源头上进行质量控制。
经验表明，同一个工程从多个厂家购进石料，会出现很多规格，而且规格上参差不齐的现象。
路面施工所用的矿料数量较大，沥青混凝土路面材料对砂、石料等集料规格的质量和规格要求更高，因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定。
因此，要对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查，沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各类材料。
1.2人员与机械配置沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密,而且往往是连续作业, 在人员配备上,路面工程处要组建了一支能力强、业务精的路面施工队伍。
非操作人员不准上下摊铺机,不准在熨平板上放置物体,不准随意调节熨平板厚度及手柄;不准随意停摊铺机,并根据摊铺效果对相关作业人员实施奖罚，使每个人必须明白自己的职责范围及操作步骤。
市政道路工程沥青路面施工及质量控制
１ ． 引言 沥 青 混 凝土 路 面是 用沥 青 材料 作 为结 合料 铺 筑面 层 的路面 的总
称， 它 适用于 各种 交通 量的道 路 ， 沥 青路面 由于 使用了粘结 力较 强的沥 青 材料 ， 使 矿料之 间的粘 结力大 大增强 ， 从而提 高了混 合料的强 度和稳 定性 ， 使路面 的质量 和耐久性都 得到很 大的提 高， 在沥 青路面施 工过程 中， 质量 的控制和检 查是保证 质量 最重要的环 节。 ２ 工程 概 况 某 市政道 路工程 ， 道路 全长４ ｋ ｍ， 总宽度 １ ２ ． ５ ｍ， 路面宽 度７ ． ５ ｍ， 路面采用Ｓ Ｂ Ｓ 改性沥青 混凝 土面层， 其结 构总厚度 为６ ２ ． ６ ｃ ｍ： ４ ｃ ｍ细粒 式改 性沥 青混凝 土面层＋ ６ ｃ ｍ中粒 式沥 青混凝 土面层＋ Ｏ ． ６ ｃ ｍ￣ Ｌ 化 沥青 稀浆 封层＋ ２ Ｏ ｃ ｍ厚５ ． ５ ％水泥稳 定碎 石基层＋ ３ ２ ｃ ｍ厚４ ％水泥 稳工程 摊铺采 用全幅一次性 摊铺 。 做 到缓慢 、 均匀、 天天连 续 不问断地 摊铺 ， 禁止 随意变换 速度或中途停顿 。 （ ２ ） 为保 证 其匀 速 、 不 间 断 地连 续 摊 铺 ， 摊 铺速 度 一 般不 超 过 ３ －４ ｍ／ ｍｉ ｎ ， 甚至 可放 慢￣ Ｏ ２ ｍ／ ｍｉ ｎ ， 以保证 摊铺机 匀速 、 连 续工作。 既能保证压实度又提高平 整度。 （ ３ ） 提 高摊铺过 程 中的 预压密 实度。 改性 沥青混 凝土在 高温状 态 下主要 靠粗 集料 的嵌 挤作 用 ， 可适 当提 高夯 锤的 振捣 频率 。 在摊 铺 机 夯锤振 捣与熨平板 的共同作用下， 一般可达到 ８ ５ ％以上的预 压效果 。 这 样， 剩 余的压实系数 极小 ， 所 以初压的痕 迹也 极小 。 进 而保证 了路面 的 最终 平整 度。
沥青混凝土路面施工质量控制（三篇）
沥青混凝土路面施工质量控制一、引言沥青混凝土路面是当前城市道路建设中最常用的路面结构类型之一，具有施工方便、维护成本低、使用寿命长等优点。
然而，由于施工过程中存在的各种不可控因素，沥青混凝土路面的施工质量控制成为项目成功与否的关键。
本文将分析沥青混凝土路面施工的关键质量控制点，并提出相应的质量控制措施。
二、路面材料的质量控制沥青混凝土路面施工的第一个关键质量控制点在于路面材料的质量。
路面材料的质量将直接决定路面的使用寿命和运行质量。
因此，在施工前，需要对沥青、石子等材料进行严格的质量检查，并按照规范要求进行取样和试验。
对于沥青材料，需要测试其黏度、软化点、密度、弹性恢复等性能指标；对于石子材料，需要测试其骨料含量、骨料形状、骨料强度等性能指标。
只有确保材料的质量合格，才能保证路面施工后的质量。
三、路面结构的质量控制沥青混凝土路面的结构是施工质量的关键环节之一。
在施工过程中，需要控制沥青混凝土的摊铺厚度、均匀性和密实度等指标。
首先，需要保证摊铺厚度符合设计要求，可以通过激光平差仪进行实时监控和调整。
其次，需要保证摊铺的均匀性，避免产生高低差和明显的脊纹。
最后，需要保证路面的密实度，可以通过振动滚压机进行密实作业，并进行密实度检测。
同时，还需要注意控制施工温度，避免沥青混凝土的过早或过晚凝固。
四、施工工艺的质量控制除了材料和结构的质量控制外，施工工艺的质量控制也至关重要。
首先，需要保证施工过程中的环境条件，避免大风、雨雪等恶劣天气对施工造成干扰。
其次，需要控制施工过程中的施工速度，不能过快或过慢，应以保证施工质量为优先。
同时，还需要对摊铺机、压路机等施工设备进行保养和维护，确保设备的正常运行。
最后，需要进行现场质量检查和验收，及时发现和解决问题。
五、施工人员的质量控制施工人员的素质和技能水平对沥青混凝土路面施工质量的影响也不容忽视。
因此，在施工前，需要对施工人员进行培训和考核，确保其具备所需的知识和经验。
沥青混凝土路面的质量控制
沥青混凝土路面的质量控制1. 路面沥青混凝土的定义和用途路面沥青混凝土是以沥青为黏结材料，加入矿料、填料和添加剂等，按比例配制制成的路面材料。
沥青混凝土路面具有耐磨、耐油、耐水、防滑、噪音小等优点，被广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道、停车场等交通设施。
2. 沥青混凝土路面的质量标准沥青混凝土路面的质量标准一般包括以下几个方面：2.1 施工质量标准施工质量标准主要涉及沥青混凝土路面的厚度、坡度、平整度、密实度、粘结力和防水性等。
例如，根据《公路路面工程施工质量验收标准》，一般城市道路的沥青混凝土路面的厚度应大于5cm，并要求平整度≤3mm/3m，密实度不低于95%，粘结力不低于0.7MPa，防水性符合相应要求等。
2.2 使用性能标准使用性能标准主要涉及沥青混凝土路面的耐久性、耐磨性、抗滑性、减振性和防水性等。
例如，根据《城市道路沥青混凝土技术规范》，城市道路的沥青混凝土路面在使用15年后，应满足至少4项使用性能指标（如平整度、抗滑性等）。
3. 沥青混凝土路面的质量控制技术为了确保沥青混凝土路面质量符合标准，需要采取相应的质量控制技术。
以下列举一些常用的质量控制技术：3.1 配合比控制技术沥青混凝土路面的配合比是影响沥青混凝土路面质量的关键因素之一。
通过采用科学合理的配合比控制技术，可以保证路面混凝土的质量稳定。
具体来说，需要根据不同的道路类型、使用环境、承载能力等要求，选择合适的黏结剂、矿料和填料，确保每种材料的比例合理。
3.2 搅拌设备控制技术沥青混凝土在生产过程中需要通过搅拌设备进行混合，保证各种材料在干态下混合均匀。
因此，搅拌设备的质量也会直接影响沥青混凝土路面的质量。
在搅拌设备选择上，应该考虑设备的性能、规格、生产能力以及操作便捷度等因素，确保设备质量可靠，操作简便。
3.3 施工监控技术在沥青混凝土路面施工过程中，需要进行日常监控和质量检测。
监控内容包括沥青混凝土的压实度、平整度、面积等指标。
市政道路沥青混凝土路面施工质量控制要点
市政道路沥青混凝土路面施工质量控制要点在沥青施工的过程中，不仅要有合格的材料还要有高素质的工作人员，并且培养工作人员对工作的积极性和责任心，使他们能全心全意地投入到沥青质量管理的工作中来，这样才能使我国的沥青路面质量大大提高，为大家的出行提供良好的服务。
一、影响市政道路施工的因素1、自然因素（1）温度因素温度在一定程度上也能影响道路沥青面层施工。
在进行道路沥青面层施工时，沥青本身有可能发生一定的反应，使它附近的温度不断增加，同时道路是要接受高温的照晒以及冰雪的融化，这就使得它发生了一定的变化。
在夏天，太阳直射，使得沥青温度增加而导致了不少水分的蒸发，最后使得沥青材料之间的稳固性降低，那样就有可能导致道路的不平整以及损坏。
相反，在冬天特别是北方，有可能受到冰雪的凝固以及一些自然灾害的袭击，这样一冷一热，就使得道路出现了不平整以及破裂的现象。
（2）雨水因素天气是变幻莫测，道路沥青面层施工中难免会遇到雨水的袭击，这样时间过长就会使得路道本身出现缝隙导致最后路面摧毁。
而在道路沥青本身与水结合就会出现较小的缝隙，这样日积月累缝隙就会越来越大。
这两个原因加起来就导致了道路的不平整以及道路面层的松弛。
2、人为因素人为因素可以从两个方面分析，在现在很多地方的道路都出现了路面破裂、道路坍塌等问题，这样第一方面是在施工的过程中路面地基没有得到保证，这样在施工中有可能使沥青路面受到阻碍。
另一个方面是在施工的过程中，施工人员的职业技术不高，以及对沥青和原材料不够了解，这样就使沥青面层的施工过程中出现了问题。
3、原材料因素怎样才能保证道路沥青面层的施工质量，首先就要准备好过硬的原材料，其中对原材料的选择一定要按照一定的规章制度进行，以免原材料的不纯，这样会导致沥青路面在建筑后很快的就出现坍塌，破裂的情况。
二、市政道路沥青面层的施工技术1、施工要求在进行道路沥青面层施工中不是胡乱的进行的，而是有一套严格的施工体制的。
首先在施工中最好是夏天才采用层层铺的施工方法，只有这样才能达到事半功倍的效果。
浅谈如何做好沥青路面施工管理与质量控制
标准 ， 并且 需要配 以依据这一标 准来进 行检测的手段。 比 干净 清洁 ， 沥青面层 摊铺前 必须 对中面层进 行清理 ， 然后 如， 在对沥青路面离析 进行改进 时， 既要对压 实度进行 合 再 进 行 喷 洒 粘 层 油 。在 这期 间 ， 尽 量 做 到 准确 、 均匀 ， 要 合 格 与否的判定 ， 也要 采用大样本检 测 的方式 ， 检验施 工路 理 控 制 喷 油 量 ， 如 果过多 ， 就会 影 响 到 上面 层 的油 石 比 。 其 段 的空 隙 率 ， 以 此 作 为质 量 评价 和 质 量 改进 效 果 的评 估 的 次 ， 温度 要保持在 ７ ０ ℃ 以上 ， 摊 铺 前 必须 要 对 烫 平 板 进 行
标准 ： 加热 ， 施工现场 的等候 料车应不 少于 ５辆 ， 以保证 混合料 ２ ． ３ 实施 质 量 改进 必须 采 取 有 效 的 组 织 行 动 由于 质 连续稳定地摊铺。 量 改 进 涉 及 项 目建 设 的 整 个 过 程 ， 所 以 对于 一 个 工程 项 目 ３ ． ５ － ２控 制好沥 青混合 料 的摊铺 准备 工作做 好 后 ， 来 说 ，其 所 有 的工 程 建 设人 员 都 要参 与 到质 量 改进 中 来 ， 开始进行沥青混合料的摊铺。 这个过程要确保技术运用 的 并 且 按 照 改 进 活 动 的组 织 、 实施 、 评估 三个 步 骤 来 进 行 。 同 科 学 、 规范 ， 以 满 足最 终 的质 量 要 求。 与 此 同 时 ， 尽 量 做 到 时， 为 了保 证 组 织 行 动 的 有 效 性 ， 改 进 活 动 必 须 采 取 有 针 摊 铺 机 中途 不 拢 料 ， 以减 少面 层 离 析 。 由于 斗 内 两 侧 剩 余 对性 的技 术 措 施 ， 尤 其 要 注 意针 对 施 工 机 械 配 套 、 运 营 及 混 合 料 的 温 度 不 符 合 摊 铺 的 技 术 要 求 ， 因此 ， 不 能将 其 用 操 作 手技 术 水 平 等 因素 采 取 相 应 的 改进 措 施 ； 于路面摊铺。 ２ ． ４维 持质 量 改 进 效 果 的 方 法 与 手 段 在 整 个质 量 改 ３ ． ６ 沥 青 混 合 料 的 碾 压 控 制 为达 到 最 佳 压 实 效 果 ， 进的过程中 ， 要加 强 对效 果 的实 时 监 督 检 测 。 通 过 制 度 的 在 这 一 阶段 应 该 选 择 合 理 的压 路 机 组 合 及碾 压 步 骤 。 具 体 方式 ， 使 已经 产 生 的 改 进 效 果 与 技 术 进 展 得 以持 续 ， 可以 采 用 何 种 碾 压 组 合 方式 应 由试 铺 段 的 最 终 结 果 确 定 ， 沥 青 采 用 支 付和 奖惩 手段 进 行 维 持 。 混合料 的压 实宜选 用钢筒式 静压 路机 与轮胎压 路机 或振 ３ 过程 中做好质量控制工作 动 压 路 机 组 合 的 方式 。 碾压通常分为三阶段 ， 即初 压 、 复 压 ３ ． １沥 青 路面 原 材 料 的质 量 控 制 和 终压（ 初压应在 混合料不 产生推移 、 开 裂 等 情 况 下 尽 量 ３ ． １ ． １沥 青 的质 量控 制 选 择 符 合 技 术 要 求 的 厂 家 的 在摊铺后较 高温度下进行。初压严 禁使用轮胎压路机 ， 以 沥 青 产 品，根 据 设 计 中 沥 青 材 料 的标 号 确 保 各 种 指 标 稳 确 保 面 层 横 向平 整 度 。 在 石 料 易 于 压 碎 的情 况 下 ， 原 则 上 定 。 对 到场 的每 一 车沥 青 进 行 针 入 度 、 延度、 软化点 ， 工 地 钢 轮 压 路 机 不 开振 ， 以轮 胎 压 路 机 碾 压 为 主 ） 不 同碾 压 阶 试 验 室 的试 验 人 员 取 样 试 验 ， 符 合 设 计 和 规 范 要 求 的 沥 青 段 起 着 不 同 的作 用 ， 三 个 阶 段压 路 机 应 以 缓 慢 而 均 匀 的速 方允许进场。 度碾压 ， 有 不 同 的施 工 工 艺 。 ３ ． １ ＿ ２集 料 的 质 量控 制 存 放 集 料场 地 进行 硬 化， 并 搭 ４ 结束语 棚防雨、 防晒、 防尘 。 各种集料应清洁、 干燥 ， 无 污 泥 和 杂质 ， 沥 青 混凝 土 路 面 的质 量 问题 越 来 越 受 到 关 注 ， 施 工中 不含风化颗粒、 近立方体颗粒。将所有集料分仓存放， 不得 应严 格 施工 、 加强过程控制。 首 先 要加 强 进 料控 制 、 试 验 检 串混 。 测力 度 ： 应 科 学地 进 行 工 程 管 理 ， 不 断提 高 沥 青 混 合 料 的 ３ ． １ ． ３填料 填料 宜采 用石灰 岩碱性石料 经磨 细得到 科技含量 ， 积 极 学 习先 进 经 验 。 强 化 现 场 施 工质 量 管理 ， 只
探讨如何控制市政道路中沥青路面的施工质量
（） ２ 路面结构组合设计不合理， 面层采用结构形 式空隙率偏 大． 不适合我区多雨地 区状况， 基层设计材料没有针 对性；
（） ３ 没有设计基础数据支撑确 定路 面结构层厚度， 且不符合 范》 要求：
２３ 设计 建议 ．
２ ． 学确定 交通参数 ． １科 ３
城市市政道路沥青路面设计时应根据路段交通量特征进行 分类设计． 城市环线道路及行驶大 型车辆 主干道路段可依照 《 规 范》 要求计算设计 ． 一般只行使小汽车路段可按 《 规范》 荐的适 推
此市政道路 防水与排水应贯彻“ 疏堵结合 ” 的原则 。
论“ 就是做好防水 。 堵”
（） １ 要有按密级配 、 孔隙率小于 ７ ％设计的沥青结构层． 以保 证结构本身的防水：
，０ ， ４ ５
路桥 ・ 航运 ・ 通 交
建材发展导向 ２ １ ０ ０年 ０ ７月
（） ２ 要设计保障有 良好层 问 （ 面层与基层） 接的透 油层 （ 连 或
防水 层 ） ： 证整体性： ’
粉尘． 际上 不能达到透和联 的作用 。 半刚性基 层暴晒 时间过 实 而
长将 产 生干 缩 裂 缝 ：
（） ３ 必须在沥青混凝土面层的中、 下层表面喷洒粘油层 以保 （）设计中应考虑在路面与路缘石和其它构筑物 的接触面 ４
建材发展导向 ２ １ ０ ０ ０年 ７月
路桥・ 航运 ・ 交通
探讨如何控制市政道路中沥青路面的施工质量
林 晓 丹
摘 要： 近年来城市化进 程加快， 对市政道路的建设要求越来越 高， 者结合工作经验分析 了当前市政道路沥青路 面建 设存在 的问 笔
题． 并从设计 、 施工方面进行 了论述 。 关键词 ： 市政道路； 沥青路面
浅析市政道路透水沥青混凝土路面质量控制要点
浅析市政道路透水沥青混凝土路面质量控制要点摘要：随着市政道路的发展，透水性沥青混凝土铺装在市政道路中得到了日益广泛的使用，这种铺装具有较强的抗滑性和较强的反光能力，并可有效地降低噪声，已逐步成为市政道路中使用最为广泛的铺装材料。
关键词：市政道路工程；透水沥青材料；混凝土路面；施工技术引言在中国的城镇化过程中，因为过去的技术还不够完善，加上对透水的认识不足，导致很多城市使用了很多的非透水物质，这给我们的城市的生态环境造成了很大的损害，很多城市每年都会发生水灾。
所以，为了让我们国家能够建立一个环保的社会，海绵城市的概念被提了出来，而透水的混凝土材料恰好符合这一概念，所以，在今后的发展和建设过程中，透水沥青技术就显得尤为重要。
1.透水沥青混凝土进行路面工程施工的意义沥青的粘性很好，适用于铺装的工程，而且，在铺装过程中，沥青混凝土会产生一定的应力，从而可以有效地提高市政道路的铺装寿命。
铺设透水性沥青混凝土的原材料比较容易获得，因此建造成本会被有效地降低，从而让施工变得更加便利，从而可以有效地缩短工期，同时施工方还可以获得在工期建设方面的奖金。
在铺装过程中，对透水的沥青混凝土进行高效地使用，可以使公路的施工质量得到提升，从而防止车辆和行人发生的安全事故；在市政道路的路面铺设中，采用透水性沥青混凝土，对沥青混凝土的推广应用有着非常重要的作用。
在路面施工过程中，透水性沥青混凝土的应用，可以有效地对路基和路面进行保护。
通过对沥青混凝土的吸附作用，可以确保路面所遭受的损伤比其他材料要小，从而提高了道路的安全性，也可以为路面带来更多的经济价值。
2.透水沥青混凝路面建设期间技术应用的关键要点2.1接缝连接技术的应用接缝作为水泥路面施工过程中的一个关键工艺环节，其质量将受到整体施工质量的影响，因而在施工过程中必须予以高度关注。
首先，对于铺装体的两个端点，要根据铺装体的光洁度和密合度，强化对细节的施工管理，当进行上下两层的连接时，其横向的连接点要错开，搭接间距不得大于1 m，采用竖直的方式进行水平接缝的连接，当进行中间和下面的连接时，采用平接缝的方式进行横缝的连接，并且要注意平缝和连接部位的压实系数不够，在进行连接之前，要使用直尺进行光滑度的测试。
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浅析市政道路沥青混凝土路面施工质量控制与管理
浅析市政道路沥青混凝土路面施工质量控制与管理
摘要：随着我国经济的不断发展和现代化道路交通运输的需要, 道路建设已成为经济发展的重要组成部分。
沥青路面因具有强度高、行车舒适、无扬尘、振动小和噪声低、施工期短、养护维修简便等优点而被广泛采用。
但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题，本文就沥青混凝土在市政道路施工中的质量控制与管理方面进行了阐述。
关键词：沥青混凝土道路；施工；质量控制；管理
中图分类号： TU528.42 文献标识码： A 文章编号：
城市化进程推进了城市道路的建设规模，而沥青混凝土路面因为其优越性日益成为市政道路的首选，在现在公路中百分之九十以上是沥青和混凝土综合作用下施工完成的，沥青混凝土路面能否发挥其应有的作用，很大程度取决施工过程中的质量控制。
加强沥青混凝土路面的施工质量控制是重中之重，是道路建设的主体工作。
因此，要想建设好市政道路，就要重视每一个环节的质量控制，将环节中存在的质量问题及时的进行处理，保证市政道路建设的又好又快发展。
1 沥青混凝土路面质量的要求
1.1沥青路面应具有足够的强度
路面的强度是指路面抗力也即承载力和抗疲劳特性的综合。
沥青路面在其设计使用年限内，将承受大量的车辆荷载反复作用下的大量或持久应力而易引起路面破坏，在交通飞速发展的今天，路面建设必须有更高耐抗力材料。
1.2沥青路面应具有足够的稳定性
影响沥青路面稳定性的主要是沥青混合料高温稳定性和低温抗
裂性。
沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度随着温度的升高而降低；低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定的关系。
所以在炎热夏季，沥青混凝土的高温稳定性极其利用性要好、要达标，以免形成“车辙”；在寒冷季节，其低温抗裂性能
尤其重要，性能好者可避免沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间拉开形成温缩裂缝。
1.3沥青路面应具有足够的平整度
沥青路面的平整度取决于摊铺机的整体性能和摊铺方式以及碾
压方式等。
所以专业技术人员的技术水平和操作方法、责任心等很重要。
1.4沥青路面应具有足够的抗滑性能
沥青路面的抗滑性能直接影响到行车安全。
为保证抗滑性，配料时特别注意用粗粒的配料，应选硬质有棱角的集料，这就具有一定的摩擦力。
沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有明显的影响。
2 做好施工阶段的准备工作
沥青混凝土路面施工的准备阶段内的主要工作有；熟悉设计图纸，人员配置，混凝土配合比设计，拌和场设置，材料准备等。
2.1熟悉设计图纸，招标文件及合同规定。
熟悉设计图纸，招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务，通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。
2.2沥青混凝土路面摊铺前的准备工作很多，基准线的设置、洒水和卸料工作、熟悉设计图纸、招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务。
这项工作通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做，通过详细的分析和研究，可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量。
2.3沥青混凝土配合比设计。
就是由工地试验室准备原材料，送到业主指定的专业试验室去做，尽量提前做好。
最好能在贮备材料前完成。
2.4拌合场设置需要。
充分考虑场地位置在运输上的经济合理性，场地要宽大、平整，并对环境及周围居民无影响，且不受洪水侵扰。
要尽量使生产区和生活区分开，且生活区在E风处。
场内运输道路要平整、方便。
进出的各种机械车辆要方便掉头。
减少相互之间的干扰，同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开。
动力用电是自供还是接人电力部门电网也要考虑。
2.5材料的准备。
做好沥青混凝土路面所需各种材料的采购非常
重要，材料的质量是沥青混凝士路面质量好坏的重要因素。
3 施工阶段的质量控制
3.1沥青混合料拌制
为保证矿料的拌合温度，矿料的进料温度要控制在175℃~190℃，机制沥青混合料出厂时的温度要保证155℃~170℃。
改性沥青混合料的出厂温度要求会更高。
工地试验室每天对拌合物进行专门的材料检验工作，保证拌合物的性能符合国家规定，使各项指标与试铺合格产品相符。
3.2沥青混合料的运输
沥青混合料应采用15t以上，性能良好的自卸汽车运输；为防止沥青与车厢板粘结，车厢应清扫干净，车箱底板及侧板应用柴油与水按1∶3比例配制的油水混合物进行喷洒，但不能有游离的油水积存于车箱底部；装料时车辆应前后移动不少于3次，运输过程中要尽量防止混合料离析；运料车应离摊铺机20～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进；沥青混合料运输应保证满足拌和机正常生产和摊铺机连续、均匀摊铺，保证能与摊铺机协调配合。
3.3沥青混凝土的摊铺
混合料摊铺应保证表面均匀一致、无离析现象，具有良好的平整度、符合要求的厚度和较高的初始压实度。
为了保证摊铺质量，施工时应注意以下几点：
要选用性能优良的摊铺机。
摊铺机应具有自动调节厚度及找平装置，有足够容量的受料斗使运料车换车时能连续摊铺，有足够的动力推动运料车，并可调整摊铺宽度；铺筑混合料前应检查确认下层质量。
下层质量不符合要求的，或未按规定铺设连接层(粘层)的不得铺筑混合料；合理地确定摊铺机的结构参数；摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度、平整度及横坡，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整；施工前要根据气温情况对熨平板预热，并在施工中保温，使其接近混合料的摊铺温度；摊铺中一旦中断供料，任何情况都必须保证料斗内有足够的混合料存量，以避免送料刮板外露。
如果由于故障等原因中断作业，则在重铺时应将料斗内已经冷硬的混合料铲除干净，重新供
料。
3.4沥青混凝土路面的碾压
沥青混凝土混合料的碾压分为初压、复压和终压三个阶段进行。
压路机应以缓慢而均匀的速度进行碾压。
碾压速度在试铺中确定，碾压温度、方法均应符合规范要求。
碾压后应及时检测混合料的压实度。
3.5纵向接缝的处理
双机梯队摊铺作业时，相邻两幅的摊铺应有5～10cm左右宽度的摊铺重叠，两台摊铺机前后距离宜为5～10m，使混合料在高温状态下相接；上下层的纵缝应错开20cm左右，表层的纵缝要顺直，且应留在车道区划线位置；热接缝的碾压可用压路机自两侧向接缝中心错轮碾压，最后在接缝处留下30cm的条带，由一台压路机完成碾压。
3.6横向接缝的处理
相邻两幅及上下层的横向接缝要错位1m以上；上、中、下面层宜全部采用垂直的平接缝，且接缝应紧密粘结，充分压实，连接平顺；从接缝处起继续摊铺混合料前，要用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时应予以清除；继续摊铺时，摊铺机的结构参数和运行参数都必须与上一次摊铺相同，特别要注意熨平板前的堆料高度；接缝摊铺所用的混合料应与前一次用的完全相同；摊铺机离开接口后，应立即清除散落在旧摊铺层上的散料和接口处的大粒径骨料，然后进行碾压；横向接缝的碾压应先用双轮或三轮钢桶式压路机进行横向碾压。
碾压带的外侧应放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。
每碾压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
如果相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢桶式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度为15～20cm，然后沿横缝做横向碾压，最后再进行正常的纵向碾压。
4 加强沥青路面施工管理
质量意识，管理的力度、科学制度的制定和严格执行是施工质量的保证。
4.1不合格的原材料坚决不能用于道路建设。
抓好混合料配合比的试验，严格进行现场检测和室内试验。
这包括拌合厂，施工现场的
各项温度检测与记录，包括规定频率的混合料马氏试验、抽提试验等。
还包括路面外形尺寸检测记录、路面厚度、压实度、平整度检测等等。
4.2检测资料的管理与分析是工程质量建设的又一个方面．也是工程质量的实际记录。
其中包括料场状况、按工日的混合料拌和记录，按工日的施工现场记录、检验资料的论定和反馈、按工日的工程质置指标图表、工程质量的动态分析等等。
5 结语
综上所述，城市道路沥青混凝土路面施工质量涉及的面很广，影响因素很多。
其施工的关键是项目的管理水平、人员的综合素质、材料的质量、设备的合理配置。
在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。
对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。
施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面。
参考文献：
[1]郭大进,沙爱民,等.沥青路面施工质量过程控制技术[M].北京：人民交通出版社,2011.
[2]李建斌.沥青路面施工技术[M].北京：中国建筑工业出版
社,2009.
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