(整理)世界银行贷款第一期第二批永温至金中项目沥青混凝土施工方案

沥青混凝土施工方案一、编制依据、原则和范围1.编制依据1）、金钟至永温道路工程、施工合同、设计图纸等；2）、交通部颁发的规范、标准、定额及国家现行的有关法律法规、文件。

《公路路基施工技术规范》《公路路面基层施工技术规范》《公路桥涵施工技术规范》《公路工程施工安全技术规范》《公路土工试验规程》《公路工程水泥及水泥试验规程》《公路工程金属试验规程》《公路工程集料试验规程》《公路工程质量检验评定标准》3）、现场踏勘及调查情况。

4）、我公司现有技术水平、施工队伍、机械设备、测量仪器仪表及试验设备情况。

5）、我公司施工类似工程的经验。

二、工程概况及特点1、工程概况永温至金钟道路是金钟大水工业园区至开阳县的主干路，大修工程起点位于永温，终点于金钟，全长11.158km，包括道路基层、面层路肩墙及排水等部分内容，共分三个施工班组。

两个路基施工班组及一个路面班组，路基标准横断面为：8.5m=左侧0.5m硬路肩（C20砼）+7.5m车行道+右侧0.5m宽硬路肩（C20砼），行车道结构层为： 26cm改性磷石膏稳定碎石基层、6cm AC-20中粒式沥青砼+4cm AC-13细粒式沥青砼。

2、工程特点由于本工程是大修工程，原道路路面结构层为砼路面，在施工路床时全部破除（需采用机械破碎），破碎的材料可回填到低洼处用振动压路机碾压平整密实（代替填隙碎石底基层）。

施工时根据建设单位提供的原管线探明其位置并做好保护措施。

3、主要技术标准1、设计速度： 20km/h2、路基宽度： 8.5m3、公路等级四级公路4、汽车荷载等级：公路—Ⅱ级5、路面：沥青砼三、主要工程数量本段（K0+000-K3+000段）主要工程数量如下：6cm粗粒式沥青砼上面层：23643.3m24cm细粒式沥青砼下面层：23643.3m2稀浆封层：15530.14m2四、施工总体部署1、施工目标⑴质量目标：达到国家现行合格标准。

⑵安全、文明目标做到“三无、一杜绝、一确保”，即：无工程事故和重大设备事故、无人身伤害事故、无火灾事故；杜绝因工死亡事故，年重伤率、年负伤率控制在规定范围以内，确保安全生产指标达国家标准。

⑶工期目标计划开工日期：2013年09月02日；计划竣工日期：2013年09月18日；总工期：17日历天。

⑷环保目标严格遵守成都市对环保的有关规定，在当地环保部门的指导下，按照有关要求，重点防止扬尘、噪音、震动及废水废物的排放。

在施工过程中和竣工后全面达到环保标准。

2、施工指导思想以安全、质量为主导，做到万无一失，稳中求快。

积极开发应用新技术、新工艺、新设备、新材料，施工过程中以工程安全、质量为第一，坚持文明施工；以安全、质量、文明树誉新津。

3、施工组织机构及人员配备主要成员职务及职责序号姓名职务职责1 陈大福项目经理负责本项目全面工作2 谭启辉技术负责人负责本项目全面技术管理工作3 许义飞第一工区负责本工区全面工作4 周德兵路面班组负责本路面施工全面工作5 毕仁朗资料员负责本项目资料工作6 李大成质检员负责现场施工质量管理工作7 周坤施工员第一工区的施工任务8 黄照施工员第一工区的施工任务9 李洪波安全员负责现场施工安全管理工作10 代春琴资料员负责本项目资料工作11 安进婵资料员负责本项目资料工作4、总体施工组织原则⑴针对本合同段作业面多且分散、工期紧、质量高等特点，本合同段将安排多个作业面齐头并进、平行作业组织施工；各作业面又根据各自施工特点组织平行流水作业。

⑵根据各分项工程的工程量大小，及其对其它分项工程的影响情况，合理安排各自施工周期，尽可能做到均衡施工，以合理的设备及人员投入，取得最大化的施工效果。

⑶为确保业主要求的工期，在考虑设备、人员及各种其它资源的投入上要留有余地且尽量适度超前。

5、施工组织机构及施工流程图1 施工组织机构框图6、施工准备⑴、人员准备本标段沥青工程计划管理人员20人，劳动力人员：沥青路面铺设 50人，电工及其他杂工20人。

⑵、机械准备项目经理部分管该工作人员陈大福经理部相关控制人员：施 工 员：周 坤安 全 员：李洪波 资 料 员：代春琴质 检 员：李大成及本标段相关管理人员本段沥青路面铺设质检员 李大成本段沥青路面铺设工长周 坤沥青路面铺设 50人电工 2人 其他杂工 20人摊铺机：2台双轮双震压路机：2台胶轮压路机：1台自卸式运输车：20辆⑶、现场准备a、施工现场进行场地平整。

b、b、场地周围设置必要的排水沟，确保施工现场不积水。

五、主要施工方法及施工方案1、稀浆封层在施工前，应彻底清除磷石膏公路基层上的泥土，杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝清理灌缝。

检查好摊铺机，等摊铺机运作正常后，落下摊铺槽，使运输带运作，同时将水泵、乳液泵打开，使骨料，乳液，水比例进行拌合。

在摊铺过程中混合料的体积始终占摊铺槽容积的2/3，并以＞20~30m/min速度缓慢匀速的前进。

同时加强稠度的检查，确保稠度始终不超出要求范围，对漏铺，稀浆不足的地方及时进行修整，确保搭接平顺。

2、沥青砼面层拟投入一套M3000拌和设备，生产能力240t/h。

混合料运输采用15吨的自卸汽车运输，在运输前清理车厢做到车辆平整、清洁，并均匀涂刷1：3柴油水混合液。

摊铺采用从德国进口的ABG-423型摊铺机施工。

为了保证熨平板的初步压实效果，提前半小时开始熨平板预热。

摊铺机熨平板在厚度一旦确定后，不宜在施工中随意调整，摊铺时应缓慢、均匀、连续不间断的进行，中途不宜停顿。

摊铺过程中应立即检查已摊铺完成的混和料宽度、厚度、平整度、路拱及温度，如不合格的地方应及时调整。

摊铺完成一段后应及时碾压。

压实设备使用DD130双钢轮振动式压路机、XP261轮胎式压路机。

碾压分初压、复压、终压三个阶段。

按照现场测式温度由专人指挥碾压，为了区分碾压段落，施工现场采用不同颜色的彩旗作为标志。

①、初压初压采用DD130双钢轮高频低幅压路机进行，初压的目的是整平和稳定混合料，为复压创造有利条件，是压实的基础。

静压2遍，碾压时从低处向高处碾压。

②、复压复压采用静碾压路机或轮胎压路机进行，复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，是保证沥青混凝土路面压实度的关键工序。

碾压通常不少于6遍，碾压时从低处向高处碾压。

③、终压终压采用DD110双刚钢轮压路机进行，终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面。

终压应紧跟复压后进行，终压采用双轮压路机，静压2遍。

④、接缝处理热接缝技术一般是在使用两台以上摊铺机并列同时施工时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，碾压时碾轮的大部分在热料车道上，在未压实车道邻近接缝处多耙一些料，这样碾压后就有一个较高的密度。

同时大约152mm重叠在冷料车道上。

初压采用振动压路机压实两遍(前进和后退)，碾轮都要与冷料车道重叠152mm，轮碾机从未压实车道一侧进行碾压。

所以纵向接缝易于处理得好，连接强度较好，毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。

在接缝处理中，采用全幅摊铺，虽然可以消除纵向接缝，但沥青混合料容易产生离析，且容易受供料水平的限制，并不是实用的办法。

梯队作业时纵缝采用热接缝，如果现场条件允许，在碾压及时、连续的条件下，的确为一理想的纵缝处理技术，被认为是最有效的方式。

横向接缝有斜接缝和平接缝两种，高速公路、一级公路的中、下面层的横向接缝可采用自然碾压的斜接缝，在上面层应采用垂直的平接缝，其他等级公路的各层均可采用斜接缝。

斜接缝的搭接长度与层厚有关，一般为0．4～0．8m。

搭接处应清扫干净并洒少量沥青。

当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应予以别-除，并朴上细料。

斜接缝应充分压实并搭接平整。

为保证接缝的压实度、平整度、外观美观，建议采用平接缝，平接缝应做到紧密粘结、充分压实、连接平顺。

沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路、一级公路其他公路1△压实度(%)试验室标准密度的96%(*98%)；最大理论密度的92%(*94%)；试验段密度的98%(*99%)按附录B检查，每200m测1处32 平整度σ(mm) 1.2 2.5 平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或σ 2 IRI(m／km) 2.0 4.2最大间隙h(mm)- 53m直尺：每200m测2处×10尺3 弯沉值(0.01mm) 符合设计要求按附录I检查 24 渗水系数SMA路面200ml/min；其他沥青混凝土路面300ml/min-渗水试验仪：每200m测l处25抗滑摩擦系数符合设计要求-摆式仪：每200m测1处；摩擦系数测定车：全线连续2 构造深度铺砂法：每200m测1处6△厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-8%上面层：设计值的-10%-8%H按附录H检查，双车道每200m测1处3 合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%-15%H7 中线平面偏位(mm) 20 30 经纬仪：每200m测4点8 纵断高程(mm) ±10 ±15 水准仪：每200m测4断面9 宽度(mm)有侧石±20 ±30 尺量：每200m测4断面无侧石不小于设计10 横坡(%) ±0.3 ±0.5 水准仪：每200m测4处六、工期保证体系及保证措施一、进度保证体系：1、建立进度督促小组。

由项目经理任组长，各项目处长及机料科长任副组长。

督促小组负责制定进度计划和工程施工进度网络图。

督促计划的实行和实施情况，并进行及时修正。

小组统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配。

2、建立健全进度保证制度控制工期的重点工程建立领导负责制。

一旦中标，立即调迁施工队伍和机械设备，早进场、早准备。

重点工程尽早开工，尽快形成施工高潮。

与当地气象部门联系，随时了解天气变化情况，以作好应对措施，保证施工正常进行；与其它承包人建立良好关系，定期组织交流学习；处理好与当地居民及政府关系，以便工程施工更顺利进行。

制定合理的进度计划，关键工序的工程跟踪到每一天，做到每天“晚上布置，早上落实，晚上检查布置”，一时一刻都不能松懈，随时检查总结，不断调整、改进，确保每一天的计划任务能够完成。

二、确保工期的措施接到分项工程开工令后，要做到进场快，组织快，开工快。

1、充分调查研究，编制科学合理的实施性施工组织设计，在施工中依据现场情况不断完善，使施工组织设计更符合现场情况和我公司自身的工作特点。

实行项目经理负责制，将工期目标作为一个重要的考核指标；2、单位工程、分项工程和施工工序，都要确定施工工期，分别由相应施工的项目处长、施工技术人员和施工班组负责，并进行严格的奖罚制度；关键工序的工程要跟踪到每一天，做到每一天的计划任务都能够完成。

3、认真执行施工组织设计所确定的施工方案、施工方法和工期要求，对影响工期的关键工程进行专项控制，加强管理资源，确保关键工序的工期，关键工序若在农忙之间施工，采取不放假，保证充足的劳动队伍及管理人员数量。