第6章汽车空调系统的检修(新).pptx
合集下载
汽车空调系统的检修PPT课件
冷凝器正常工作时，冷凝器入口管温度为70 ℃ ，出口管温度为50 ℃左右。储液器正常工作时，储液器温度应为50 ℃左右，若储液筒 上下温度不一致，说明储液器有堵塞。
4）用压力表检查
将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的 维修阀上。 在空气温度为30℃~50 ℃，发动机转速为2000r/min，检查时风 机风速调至高档，温度调至最冷档，其正常状况是：高压端压 力应1.422～1.471MPa 低压端压力应为0.147~0.196MPa否则说明空调制冷系统有故障。
.
17
②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
.
18
②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
.
19
②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
.
20
②压缩机运转状态检查
.
4
听压缩机有无异响、听鼓风机有无异响
.
5பைடு நூலகம்
摸高、低压管路温度，高压管路烫手、低压管路凉冰手为正 常 、冷凝器热为正常，且冷凝器从下至上有温差为正常、干燥 过滤器温热，且进口与出口无明显温差为正常、膨胀阀前后 应有明显温差为正常 、车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常。
.
6
2.利用视液窗进行空调系统故障诊断
空调开关和电磁线圈一般工作 比较稳定可靠，很少出现故障。 当压缩机电磁离合器不能接合时， 应先检查控制继电器、空调控制 器等，在确认电磁线圈上电压正 常后，才可检测电磁线圈是否有
故障。
.
14
3）用温度计检查 用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障。蒸发
4）用压力表检查
将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口的 维修阀上。 在空气温度为30℃~50 ℃，发动机转速为2000r/min，检查时风 机风速调至高档，温度调至最冷档，其正常状况是：高压端压 力应1.422～1.471MPa 低压端压力应为0.147~0.196MPa否则说明空调制冷系统有故障。
.
17
②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
.
18
②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
.
19
②压缩机运转状态检查
压缩机排气口与吸气口的高、低压数值出现异常时的故 障诊断及排除：
.
20
②压缩机运转状态检查
.
4
听压缩机有无异响、听鼓风机有无异响
.
5பைடு நூலகம்
摸高、低压管路温度，高压管路烫手、低压管路凉冰手为正 常 、冷凝器热为正常，且冷凝器从下至上有温差为正常、干燥 过滤器温热，且进口与出口无明显温差为正常、膨胀阀前后 应有明显温差为正常 、车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常。
.
6
2.利用视液窗进行空调系统故障诊断
空调开关和电磁线圈一般工作 比较稳定可靠，很少出现故障。 当压缩机电磁离合器不能接合时， 应先检查控制继电器、空调控制 器等，在确认电磁线圈上电压正 常后，才可检测电磁线圈是否有
故障。
.
14
3）用温度计检查 用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障。蒸发
汽车空调系统的检修课件ppt
为 深入学 习习近 平新时 代中国 特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神, 充分发 挥中小 学图书 室育人 功能
一、歧管压力表组件
3.歧管压力表组件的使用
歧管压力表组件装置的使用 a)检测压力 b)旁通 c)加注制冷剂
d)放空或排出制冷剂
为 深入学 习习近 平新时 代中国 特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神, 充分发 挥中小 学图书 室育人 功能
二、制冷剂
1.制冷剂的概况
车用空调的制冷剂主要是Rl2(CFC-l2)和R134a (HFC-134a)。由于 Rl2对地球臭氧层有害，现已基本禁止使用；R134a是环保制冷剂，它替 代Rl2得到了广泛应用，这主要是由于R134a不含氯原子，对臭氧层无破 坏作用，其热力性质稳定并与R12相近。R134a虽然不破坏大气层，但有 使全球变暖的可能，所以它被认为是一种过渡性替代物。目前欧美正在 积极进行CO2制冷剂的空调系统的研究工作。
三、卤素检漏灯检漏
卤素检漏灯是早期的一种检漏设备，主要是针对制冷剂R12设计的，不能 用于R134a，现在已被电子检漏设备所替代。因而它的结构原理以及使用说 明在这里不加详细阐述。
为 深入学 习习近 平新时 代中国 特色社 会主义 思想和 党的十 九大精 神,贯彻 全国教 育大会 精神, 充分发 挥中小 学图书 室育人 功能
一、歧管压力表组件
4.歧管压力表组件使用的注意事项
（1）歧管压力表组件是一件精密仪表，必须细心维护，不要损 坏，且要保持清洁。
（2）不使用时，要防止软管中进入水分和脏物。
（3）使用时要把管内空气排尽。
（4）压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧 紧。
汽车空调系统的检修课件
加压检漏示意图
一、填空题
1.目前常用的多功能电子检漏仪，它既能检测 又能检测 。
2.染料示踪检漏法将加有 的制冷剂注入系统，如系统有泄漏的情况， 由于有 ，泄漏点可以明显地被发现。 3.电子检漏仪应在 施检查时，发动机要 4.加压检漏首先应备有 的地方使用，避免在 。 的 的压缩氮气。 的地方使用，实
三、加压检漏
1.正确连接歧管压力表组件。高压软管 接在高压管道上，低压软管接在高压管道 上，操作时注意：将歧管压力表组件与压 缩机高、低压检修阀连接时，只能用手 ( 不能用工具)拧紧其螺母，以防止损坏。 还应正确判断压缩机高、低压侧。 2.打开高低压检修阀，向系统中充入干 燥的压缩氮气。当压力达到1.5MPa左右时 ，停止充气。经过长时间后，如压力无明 显下降，说明系统无泄漏处。
（8）歧管压力表组件(如果安装的话)的连接头、手动阀及软管处。
二、电子检漏仪检漏
要按照检漏仪厂商的说明书进行检查，尽管不同的检漏仪操作程序可能不同， 但下列步骤可用作指导。 1.旋转ON/OFF开关到ON。 2.将灵敏度开关拨至“LEVEL1”（R12）或“LEVEL2” （R134a）。 3 .平衡调节。调节平衡调节直到听到最大警报声，再往回调节直至听到缓慢 连续的滴嗒声，最下面的指示灯有一个闪亮。 4.开始搜索泄漏。把测针慢慢靠近被检测处的下方，如果检测仪发出警报声， 说明此处存在泄漏。 【注意】电子检漏仪应在良好通风的地方使用，避免在存放爆炸性气体的地 方使用，实施检查时，发动机要停止转动。不能将探头置于制冷剂有严重泄漏 的地方，这样会使检漏仪的灵敏元件受到损坏。
七、真空法检漏
真空法检漏是指对制冷系统抽真空以后，保持系统真空状态一段时间 (至少 60min)，观察系统中的真空压力表指针是否移动 (即指针是否发生变化)的一 种检漏方法。如真空指示没有变化，则说明系统无泄漏，如真空指示回升，则 说明系统有泄漏。
一、填空题
1.目前常用的多功能电子检漏仪，它既能检测 又能检测 。
2.染料示踪检漏法将加有 的制冷剂注入系统，如系统有泄漏的情况， 由于有 ，泄漏点可以明显地被发现。 3.电子检漏仪应在 施检查时，发动机要 4.加压检漏首先应备有 的地方使用，避免在 。 的 的压缩氮气。 的地方使用，实
三、加压检漏
1.正确连接歧管压力表组件。高压软管 接在高压管道上，低压软管接在高压管道 上，操作时注意：将歧管压力表组件与压 缩机高、低压检修阀连接时，只能用手 ( 不能用工具)拧紧其螺母，以防止损坏。 还应正确判断压缩机高、低压侧。 2.打开高低压检修阀，向系统中充入干 燥的压缩氮气。当压力达到1.5MPa左右时 ，停止充气。经过长时间后，如压力无明 显下降，说明系统无泄漏处。
（8）歧管压力表组件(如果安装的话)的连接头、手动阀及软管处。
二、电子检漏仪检漏
要按照检漏仪厂商的说明书进行检查，尽管不同的检漏仪操作程序可能不同， 但下列步骤可用作指导。 1.旋转ON/OFF开关到ON。 2.将灵敏度开关拨至“LEVEL1”（R12）或“LEVEL2” （R134a）。 3 .平衡调节。调节平衡调节直到听到最大警报声，再往回调节直至听到缓慢 连续的滴嗒声，最下面的指示灯有一个闪亮。 4.开始搜索泄漏。把测针慢慢靠近被检测处的下方，如果检测仪发出警报声， 说明此处存在泄漏。 【注意】电子检漏仪应在良好通风的地方使用，避免在存放爆炸性气体的地 方使用，实施检查时，发动机要停止转动。不能将探头置于制冷剂有严重泄漏 的地方，这样会使检漏仪的灵敏元件受到损坏。
七、真空法检漏
真空法检漏是指对制冷系统抽真空以后，保持系统真空状态一段时间 (至少 60min)，观察系统中的真空压力表指针是否移动 (即指针是否发生变化)的一 种检漏方法。如真空指示没有变化，则说明系统无泄漏，如真空指示回升，则 说明系统有泄漏。
汽车空调检修ppt
冷凝器的清洁与保养
清洁冷凝器
定期清洁冷凝器表面，去除灰尘 和杂物。
检查冷凝器管道
确保冷凝器管道无堵塞或泄漏现象。
更换冷凝器
如冷凝器损坏严重，应及时更换。
蒸发器的清洁与保养
01
02
03
清洁蒸发器
定期清洁蒸发器表面，去 除污垢和细菌。
检查蒸发器管道
确保蒸发器管道无堵塞或 泄漏现象。
更换蒸发器
如蒸发器损坏严重，应及 时更换。
清洁工具
包括防护手套、防护眼镜等，用于保 护检修人员的安全。
工具箱
包括螺丝刀、钳子、扳手等常用工具 ，用于拆卸和安装空调系统部件。
安全防护用品
包括软布、清洁剂等，用于清洁空调 系统的各个部件。
汽车空调检修注意事项
在进行检修前，一定要先关闭汽 车引擎，并确保车辆处于安全状 态。
在进行检修时，要注意安全，不 要在高温或潮湿的环境下进行检 修。
实例二：空调不制冷的检修
检查压缩机皮带是否松动或断裂 ，如有问题需及时更换。
详细描述
05
04
03
02
01
检查压缩机内部是否有异响或磨 损，如有异常，可能需要更换压 缩机。
检查制冷剂压力表，如果压力过 低或无压力，则可能是制冷剂泄 漏，需要检查制冷管路和压缩机 。
总结词：空调不制冷可能是由于 制冷剂不足或压缩机故障等原因 导致。
按送风方式分类
可分为集中送风和分散送风空调。集中送风空调将空气集中 在一个区域，然后通过风门分配到车内各个角落；而分散送 风空调则直接将冷气或暖气吹向乘客的面部或脚部。
02
汽车空调检修基础
汽车空调检修工具
诊断仪器
包括空调压力表、真空泵、制冷剂回 收设备等，用于检测空调系统的压力 、真空度以及制冷剂状态。
《汽车空调系统检修》PPT课件
3
(2)保持送风通ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ空气进口滤清器的清洁
(3)应定期检查空调压缩机传动皮带的使 用情况和松紧程度 ,张紧力一般为441～ 490N
(4)经常检查制冷系统各管路接头和联接 部位、螺栓、螺钉是否有松动现象
(5)在春、秋或冬季不使用冷气的季节里，
应每半个月起动空调压缩机一次，每次
5～lOmin。
漏。
精选ppt
5
(2)冷凝器及其冷凝风扇的
检查和保养 保养内容主
要是彻底清扫或清洗冷凝
器表面的杂质、灰尘，用
扁嘴钳扶正和修复冷凝器
的散热片，仔细检查冷凝
器表面是否有异常情况，
并用检漏仪检查制冷剂有
否泄漏。如防锈涂料脱落，
应重新涂刷，以防止生锈
穿孔而泄漏。检查冷凝器
冷却风扇是否运转正常，
检查风扇电机的电刷是否1－冷凝器 2－冷凝风扇 3－电磁离合器及压缩机 4－膨胀阀
态的显示（AUTO，ECON或OFF）
9-自动运行键 10-仪表板温度传感器
G56和温度传感器的鼓风机 11-
“ECON”的按钮 12-升温按键 13-降
温按键 14-气流向脚部空间键 15-
气流向上身键 16-鼓风机提高转速
键 17-按键（用于风机降低转速和关
闭空调装置） 18-空气循环键 19-
器表面有无污物、泥垢，散热
片是否弯曲或被阻塞现象。如
发现冷凝器表面脏污，应及时
用压缩空气或清水清洗干净，
以保持冷凝器有良好的散热条
件。防止冷凝器因散热不良而
造成冷凝压力和温度过高，制
冷能力下降。在清洗冷凝器的
过程中，应注意不要把散热片 1-冷凝风扇 2-冷凝器 3-散热器
汽车空调系统的检修26页PPT
汽车空调系统的检修
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化ห้องสมุดไป่ตู้生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
拉
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
15、机会是不守纪律的。——雨果
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化ห้องสมุดไป่ตู้生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
第6章汽车空调系统的检修
•1
•制冷系统工作压力的检测
•2
•从制冷系统内放出制冷剂
•3
•制冷剂回收
•4
•制冷剂充注程序
•5
•制冷剂的补充
•6
•制冷剂内空气的排除
•7
•冷冻油的加注
•8
•空调系统定性检查
•9
•空调系统定量检查
•10
•制冷系统性能实验
PPT文档演模板
第6章汽车空调系统的检修
1. 制冷系统工作压力的检测
➢ 关阀，连表 ➢ 排气 ➢ 起机，闭合开关，设置制冷 状态（鼓风机高速运转，温度调 节最冷） ➢ 关闭车门、车窗和舱盖，发 动机预热 ➢ 观察出风口温度 ➢ 观察高低压侧压力
第6章汽车空调系统的检 修
PPT文档演模板
2020/11/26
第6章汽车空调系统的检修
•
• • • • • • • • PPT文档演模板
§6-1 汽车空调制冷系统检修的基本 工具
一 歧管压力计
二 维修阀
三 检漏仪
四 真空泵
五 制冷剂罐注入阀
六 截止阀
七 制冷剂钢瓶
八 T形接头
第6章汽车空调系统的检修
低压侧压力高 高压侧压力高
1.冷凝器翅片堵塞 2.系统中有空气 3.风扇传动带松或磨损 4.制冷剂充注过量
检修
1.更换膨胀阀 2.检查软管有没有死弯，必要时更换 3.更换储液干燥器 4.更换冷凝器
1.抽空、捡漏并充注制冷剂 2.排油、恢复正常油位
1.抽空、捡漏并充注系统 2.更换膨胀阀 1.拆下压缩机盖检查压缩机，必要时 更换。 2.更换缸盖密封垫 3.调整传动带张力 1.清扫冷凝器翅片 2.抽空、捡漏并充注系统 3.调整或更换传动带 4.释放一些制冷剂
汽车空调系统的检修PPT
3、鼓风机异响。
例如普桑、2000型、3000型风机异响一般是由于风 机本身故障引起，像这种问题一般解决鼓风机本身问题即 可。
2、节气门紧急运行。
查询发动机控制单元，如果节气门处在紧急运行状过低
例POLO车如果电源电压降到12.2V以下时，空调系统会 在车载网络控制下自动关闭。
异响 ：
1、压缩机异响
离合器异响和压缩机内部异响,压缩机内部异响，只有 更换压缩机才能解决。离合器异响有时是离合器轴承损坏， 这必须更换离合器。有时是由于离合器接触面杂质异响及 由于接触面有油污造成打滑出现异响，这只需要清除杂物 和油污后即可解决。 2、散热风扇异响。 一般由于风扇故障和风扇固定部件的变形引起的异响比 较好判断。比较突出的是由于风扇叶面异物和泥渍造成风 扇不平衡引起的异响应引起注意，经清洗后一般就能解决。
由于干燥罐装在冷凝器内，由一个卡簧固定，泄 漏的情况较多，这多发生在质量担保期内。从近两 年的维修情况来看，每年更换的冷凝器在十几只左 右。 在管路上的压力开关，由于其结构的关系，开关一 般是塑料件，电器插头在塑料件内，两者的结合及 密封要求比较严格，出现的泄漏也比较多，如：干 燥罐上的高低压开关，管路上的制冷剂压力传感器 等。 压缩机泄漏一般出现在后盖及前轴油封，这种泄漏 判断比较容易，也较多见。
汽车空调系统的检修
车用空调系统的作用
• 调节温度
– 制冷 – 制热
• 调节湿度 • 空气循环、输送 • 空气清洁
空调系统常见的故障：
• 泄漏
• 冷凝器散热效果差，引起空调制冷不足。 • 电器方面故障。 • 异响。
泄露：
1、蒸发箱泄漏
管路比较薄，焊缝长度大。很容易造成泄漏。
2、压缩机——冷凝器胶管泄漏
(新版)汽车电气系统检修课件：空调系统的检修
要完成這項任務，首先要充分掌握製冷空 調的結構和原理，才能更好的進行洩漏點的查找； 並且要了熟悉製冷劑和冷凍機油的性能和作用， 才能進行正確的製冷劑加注。
6
知識準備
1 空調製冷系統的基本原理 1.1 製冷原理
首先我們來瞭解一個名詞——汽化潛熱。 溫度不變時，單位品質的某種液體物質在汽 化過程中所吸收的熱量，叫汽化潛熱。 汽車空調就是利用這一現象，在駕駛室內安 裝冷卻器，在冷卻器內不斷地把製冷劑由液態轉 變為氣態，帶走熱量，再用風機把冷卻器附近的 低溫氣體吹到駕駛室，從而實現製冷。
18
知識準備
3.1.3 壓縮機的工作原理
壓縮機電磁離合器吸合時， 斜盤隨主軸一起轉動，並推動搖 板擺動。搖板盤圓周均勻分佈有 7個球節，通過球頭連杆與活塞 相連。當搖板擺動時，如圖8-15所示，就使某些活塞上行而壓 縮製冷劑，將高壓氣態製冷劑壓 入冷凝器；另一些活塞下行而使 進氣閥被吸開，吸進氣態製冷劑， 每個氣缸活塞在搖板的驅動下不 斷地上下行交替進行，實現對製 冷劑的抽吸和壓縮，並使其迴圈 流動。
7
知識準備
1.2 製冷迴圈 汽車空調製冷系統主要由壓縮機、冷凝器、
液體膨脹裝置和蒸發器等組成。如圖8-1-1所示。
8
知識準備
圖8-1-1 製冷系統的組成及原理 1－冷凝器 2－散熱風扇 3－壓縮機 4－膨脹閥 5－蒸發器 6－鼓風機 7－儲液乾燥器
9
知識準備
2 製冷劑和冷凍機油 2.1 製冷劑
任務實施
2.2 操作步驟 （1）殘餘製冷劑泄放
將歧管壓力錶高低壓管分別接於空調高低壓 檢測口處，將歧管壓力錶旋鈕打開較小的開度， 慢慢將製冷劑放出，注意不要帶走冷凍油。對於 R12應用回收裝置將製冷劑回收，以免排放到大 氣中，會對地球臭氧層造成破壞，損壞環境。
6
知識準備
1 空調製冷系統的基本原理 1.1 製冷原理
首先我們來瞭解一個名詞——汽化潛熱。 溫度不變時，單位品質的某種液體物質在汽 化過程中所吸收的熱量，叫汽化潛熱。 汽車空調就是利用這一現象，在駕駛室內安 裝冷卻器，在冷卻器內不斷地把製冷劑由液態轉 變為氣態，帶走熱量，再用風機把冷卻器附近的 低溫氣體吹到駕駛室，從而實現製冷。
18
知識準備
3.1.3 壓縮機的工作原理
壓縮機電磁離合器吸合時， 斜盤隨主軸一起轉動，並推動搖 板擺動。搖板盤圓周均勻分佈有 7個球節，通過球頭連杆與活塞 相連。當搖板擺動時，如圖8-15所示，就使某些活塞上行而壓 縮製冷劑，將高壓氣態製冷劑壓 入冷凝器；另一些活塞下行而使 進氣閥被吸開，吸進氣態製冷劑， 每個氣缸活塞在搖板的驅動下不 斷地上下行交替進行，實現對製 冷劑的抽吸和壓縮，並使其迴圈 流動。
7
知識準備
1.2 製冷迴圈 汽車空調製冷系統主要由壓縮機、冷凝器、
液體膨脹裝置和蒸發器等組成。如圖8-1-1所示。
8
知識準備
圖8-1-1 製冷系統的組成及原理 1－冷凝器 2－散熱風扇 3－壓縮機 4－膨脹閥 5－蒸發器 6－鼓風機 7－儲液乾燥器
9
知識準備
2 製冷劑和冷凍機油 2.1 製冷劑
任務實施
2.2 操作步驟 （1）殘餘製冷劑泄放
將歧管壓力錶高低壓管分別接於空調高低壓 檢測口處，將歧管壓力錶旋鈕打開較小的開度， 慢慢將製冷劑放出，注意不要帶走冷凍油。對於 R12應用回收裝置將製冷劑回收，以免排放到大 氣中，會對地球臭氧層造成破壞，損壞環境。
汽车空调系统的检修精品文档课件
故障原因
制冷剂泄漏，制冷剂不足导致制冷效果下降。
案例一：汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
检修流程
首先检查空调管道接头处是否有油渍，如果有， 则进行下一步检查。
使用检漏仪检测空调管道接头处是否有制冷剂泄 漏，如果有，进行修复。
案例一：汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
重新加注制冷剂，并检查空调制冷效果是否恢复。
异味 可能是由于细菌滋生、空气滤清器更换不及时等原因，需要更 换空气滤清器并进行深度清洗。
04
汽车空调系统的特殊检修
汽车空调系统的制冷剂泄漏检修
制冷剂泄漏的原因
汽车空调系统的制冷剂泄漏可能是由于管路老化、密封垫片损坏、 压缩机故障等原因导致。
制冷剂泄漏的检测方法
通过观察空调管路是否有油渍、使用荧光剂检测泄漏部位、电子检 漏仪检测等方法进行检测。
防护措施
使用适当的工具和设备，并确保它们处于良好的工作状态。在进行维修时，一定要戴上适当的防护设备，如护目镜、手套等。
操作规范
遵循制造商提供的操作规范和指南，不要尝试未经授权的维修或拆卸。
06
汽车空调系统检修的案例 分析
案例一：汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
故障现象
空调制冷效果下降，空调管道接头处有油渍。
03
按驱动方式分类
分为非独立式空调和独立式空调。非 独立式空调依赖于发动机提供动力， 独立式空调则独立于发动机，由电力 驱动。
02
汽车空调系统的日常检修
汽车空调系统的基本检查
检查制冷剂压力
确认制冷剂压力在正常范围内，过高或过低 都会影响制冷效果。
检查冷凝器
定期清洗冷凝器，确保散热效果。
检查空调滤清器
检查管路连接
检查空调管路连接是否紧固，避免制 冷剂泄漏。
制冷剂泄漏，制冷剂不足导致制冷效果下降。
案例一：汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
检修流程
首先检查空调管道接头处是否有油渍，如果有， 则进行下一步检查。
使用检漏仪检测空调管道接头处是否有制冷剂泄 漏，如果有，进行修复。
案例一：汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
重新加注制冷剂，并检查空调制冷效果是否恢复。
异味 可能是由于细菌滋生、空气滤清器更换不及时等原因，需要更 换空气滤清器并进行深度清洗。
04
汽车空调系统的特殊检修
汽车空调系统的制冷剂泄漏检修
制冷剂泄漏的原因
汽车空调系统的制冷剂泄漏可能是由于管路老化、密封垫片损坏、 压缩机故障等原因导致。
制冷剂泄漏的检测方法
通过观察空调管路是否有油渍、使用荧光剂检测泄漏部位、电子检 漏仪检测等方法进行检测。
防护措施
使用适当的工具和设备，并确保它们处于良好的工作状态。在进行维修时，一定要戴上适当的防护设备，如护目镜、手套等。
操作规范
遵循制造商提供的操作规范和指南，不要尝试未经授权的维修或拆卸。
06
汽车空调系统检修的案例 分析
案例一：汽车空调系统制冷剂泄漏的检修
故障现象
空调制冷效果下降，空调管道接头处有油渍。
03
按驱动方式分类
分为非独立式空调和独立式空调。非 独立式空调依赖于发动机提供动力， 独立式空调则独立于发动机，由电力 驱动。
02
汽车空调系统的日常检修
汽车空调系统的基本检查
检查制冷剂压力
确认制冷剂压力在正常范围内，过高或过低 都会影响制冷效果。
检查冷凝器
定期清洗冷凝器，确保散热效果。
检查空调滤清器
检查管路连接
检查空调管路连接是否紧固，避免制 冷剂泄漏。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浙江师范大学职教 2012.05
五 制冷剂罐注入阀
该阀是打开小容量 制冷剂罐（400g 左右）的专用工具， 它利用蝶形受柄前 部的针阀刺破制冷 剂罐，通过螺纹接 头把制冷剂引用歧 管压力计，如图所 示。
浙江师范大学职教 2012.05
六 截止阀（辅助阀）
➢作用：是一种能够与压缩机排气阀及高压软管相
在低压和高压侧压力都太高；感觉低压管路是热的在视窗中出现 气泡。
• 可能的原因：
制冷系统中有空气
• 诊 断：
制冷系统中有空气→抽真空不充分
• 故障排除方法：
①检查压缩机油是否变脏或不足； ②排空气并充入新的制冷剂。
浙江师范大学职教 2012.05
制冷系统中有空气
浙江师范大学职教 2012.05
现象
干燥剂处于过饱和状态→制冷系统内的水气在膨胀阀管口结冰，阻塞 制冷剂的循环。
故障排除方法：
①更换贮液干燥器。 ②通过反复地抽出空气来清除系统中的水气。 ③注入适当数量的新制冷剂。
浙江师范大学职教 2012.05
制冷系统中有水气
浙江师范大学职教 2012.05
制冷系统中有空气
如图所示
• 制冷系统出现的症状：
原因
低压侧压力低 高压侧压力高
高低压侧压力 正常，但冷量
不足 低压侧压力低 高压侧压力低
1.膨胀阀损坏 2.制冷剂软管堵塞 3.储液干燥器堵塞 4.冷凝器堵塞
1.系统中有空气 2.系统中油过量
1.系统制冷剂不足 2.膨胀阀堵塞
低压侧压力高 高压侧压力低
1.压缩机内部磨损渗漏 2.缸盖密封垫泄露 3.压缩机传动带打滑
浙江师范大学职教 2012.05
原理：卤素灯是以乙醇或甲醇（也有用液化石油气） 作燃料的喷灯。检漏时，若有氟里昂泄漏，泄漏气 体与喷灯火焰接触就会分解成氟、氯元素等气体， 其中的氯气与铜皮帽接触，便化合成CuCl2火焰的 颜色就会按泄漏量的多少，变为蓝色或绿色。
浙江师范大学职教 2012.05
浙江师范大学职教 2012.05
➢电子检漏仪 电子检漏仪是利用气体电离后的电场变化，经电
子放大器放大后来检查氟里昂泄漏的仪器。
浙江师范大学职教 2012.05
浙江师范大学职教 2012.05
浙江师范大学职教 2012.05
浙江师范大学职教 2012.05
四 真空泵
真空度 较高
用油密封的
滑片式
类型
刮片式
最常用
用水密封的：水环式
分界点：压缩机、减压元件。
掌握管路的压力是诊断故障的关键。
浙江师范大学职教 2012.05
制冷系统中有水气
如图所示
制冷系统出现的症状：
工作期间，低压侧压力有时变成真空，有时正常。
可能的原因：
进入制冷系统内的水气在膨胀管口结冰，循环暂时停止，但是当冰 融化后一段时间又恢复到正常状态。
诊 断：
注意：在拆卸时应先将手动阀逆时针方向旋到底， 截断制冷剂的通道，方可拆除制冷软管并取出截止 阀。
浙江师范大学职教 2012.05
七 制冷剂钢瓶 八 T形接头
作用：能同时使用 两罐制冷剂进行注 入工作。
浙江师范大学职教 2012.05
§6-2 汽车空调制冷系统检修的基本操作
1
制冷系统工作压力的检测
低压侧压力高 高压侧压力高
1.冷凝器翅片堵塞 2.系统中有空气 3.风扇传动带松或膨胀阀 2.检查软管有没有死弯，必要时更换 3.更换储液干燥器 4.更换冷凝器
1.抽空、捡漏并充注制冷剂 2.排油、恢复正常油位
1.抽空、捡漏并充注系统 2.更换膨胀阀 1.拆下压缩机盖检查压缩机，必要时 更换。 2.更换缸盖密封垫 3.调整传动带张力 1.清扫冷凝器翅片 2.抽空、捡漏并充注系统 3.调整或更换传动带 4.释放一些制冷剂
➢手动阀（三通阀） 标有英文字母S的为低压侧检修阀，标有英文字母O 的为高压侧检修阀。调节调节杆可使其处于以下三 个位置：
浙江师范大学职教 2012.05
正常 工作 位
用于检修 或更换
浙江师范大学职教 2012.05
三 检漏仪
➢卤素检漏灯 火焰的颜色反映了泄漏量的多少，一般规律是： ✓无漏气：火焰为橙红色 ✓微量漏气：火焰为浅绿色 ✓漏气量较多：火焰为浅蓝色 ✓漏气量很多：火焰为紫色
浙江师范大学职教 2012.05
1. 制冷系统工作压力的检测
浙江师范大学职教 2012.05
1. 制冷系统工作压力的检测
空调制冷系统压力的特点： 高压侧：
压缩机出口、高压管路、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀（孔管） 入口为1.37～1.57MPa。
低压侧
减压元件出口、蒸发器、积累器、回气管、压缩机进口为0.15～ 0.25MPa。
连的工具，用在拆除高压管侧的软管时，能防止制
冷剂或冷冻油泄漏。
高压侧制冷 剂注入软管
浙江师范大学职教 2012.05
➢使用方法：安装前先将手动阀逆时针旋到底，然 后把截止阀安装在排出阀上，再把它与高压侧的制 冷剂注入软管连接起来，然后再把手动阀顺时针旋 到底，直到阀杆顶紧压缩机的排出阀的气门心，即 可防止泄漏。
2
从制冷系统内放出制冷剂
3
制冷剂回收
4
制冷剂充注程序
5
制冷剂的补充
6
制冷剂内空气的排除
7
冷冻油的加注
8
空调系统定性检查
9
空调系统定量检查
10
制冷系统性能实验
浙江师范大学职教 2012.05
1. 制冷系统工作压力的检测
➢ 关阀，连表 ➢ 排气 ➢ 起机，闭合开关，设置制冷 状态（鼓风机高速运转，温度调 节最冷） ➢ 关闭车门、车窗和舱盖，发 动机预热 ➢ 观察出风口温度 ➢ 观察高低压侧压力
第六章 汽车空调系统的检修
王晓燕 jhwxy@
§6-1 汽车空调制冷系统检修的基本工具 一 歧管压力计 二 维修阀 三 检漏仪 四 真空泵 五 制冷剂罐注入阀 六 截止阀 七 制冷剂钢瓶 八 T形接头
浙江师范大学职教 2012.05
一 歧管压力计
低压手 动阀 （LO）
高压手 动阀 （HI）
2. 从制冷系统内放出制冷剂
浙江师范大学职教 2012.05
作用：用于对空调系统抽真空、充入或放出制冷剂以 及判断空调系统故障等。
浙江师范大学职教 2012.05
浙江师范大学职教 2012.05
二 维修阀
➢气门阀（阀心型检修阀或施拉德尔阀） 它有两个位置：开启和关闭。通常处于关闭位置。如 图6-4所示。
浙江师范大学职教 2012.05