汽车空调系统检修优秀课件

模块一二三 汽汽车车空空调调制基控冷础制系系统统部件
一、电-气动式温度控制装置
1、电-气动式温度控制装置的作用 电-气动式温度控制装置控制、调节的对象是压缩机（开、 停）、加热器（水流量大小）、风机转速、各风门开度、内 外空气转换风门的开闭等。 对于采用电脑控制的温控系统，存储器存储着有关的程序 及运算所必需的数据。中央微处理器接收下述信息：车外气 温度、车内温度、风道温度、发动机冷却水温度、蒸发器表 面温度、太阳辐射强度等。按存储器的固有程序进行下列信 息处理：风机转速、热水阀开度、空气车内循环与车外循环 的选择、空调压缩机的开与停、各送风口的选择，并依靠过 热开关等特殊设备处理异常情况及特殊情况（如室内空气不 干净时会自动转入外循环模式）。
-6.6
0.377
-1.1
0.497
4.4
0.590
10.0
0.720
15.5
0.864
21.1
0.960
23.9
1.098
26.6
1.269
32.2
1.338
35.0
1.509
37.7
1.646
源自文库
40.5
1.784
43.3
1.887
46.1
1.989
48.8
2.092
51.6
2.230
54.5
模块一二三 汽汽车车空空调调制基控冷础制系系统统部件
二、恒温器(温度开关)
1、恒温器的作用 恒温器是汽车空调系统中控制温度的一种开关
元件，感受的温度有蒸发器表面温度、车内温度、 大气温度等，一般所指的恒温器是感受蒸发器的表 面温度从而控制压缩机的开与停，起到调节车内温 度及防止蒸发器结霜的一种电气开关装置。
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实训项目：恒温器的检修
蒸发器压力（MPa）
蒸发器温度（℃）
0 0.0039 0.0157 0.0309 0.042 0.063 0.080 0.1 0.117 0.144 0.154 0.164 0.173 0.184 0.195 0.254 0.319 0.395 0.480 0.576 0.683 0.802 0.933 1.077 1.228
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实训项目：恒温器的检修
(4)在触点闭合前的瞬间，应记录压力表读数。在触点从断开 到再闭合的过程中，压力值的变化应从0.18MPa升高到 0.22MPa。恒温开关的检查不能少于3次，以确定运行状况 是否前后一致。恒温开关一般是和蒸发器装在同一壳体内。 (5)拆除恒温开关通道上的零件，打开至调整螺钉的通道，逆 时针方向转动调整螺钉，减少了触点间距离，减小了触点断 开压力；顺时针方向旋转调整螺钉，增加了触点间距离，增 加了触点的断开压力。在高湿度地区，要求触点断开压力要 高于平均压力。否则蒸发器上就要结冰。在干燥地区，湿度 很低，可以允许把恒温开关调整到断开压力约为0.010.11Mpa时触点断开，此时，蒸发器也不会结冰。
各种型号的恒温开关，不管是否有调整螺钉，其弹簧张 力和触头间距都是可变的。这样便可通过转动凸轮来增加或 减少弹簧张力，以进行蒸发器温度的调整。转动凸轮有两种 方法：一种是转动装有旋钮的凸轮轴；另一种是利用拉线机 构。
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实训项目：恒温器的检修
【器材设备准备】 必备的工具有：歧管压表组件、温度计、万用表、常用工具、冷媒回收和充注机 等。 【检查步骤】 (1)把歧管压力表组件和制冷系统相联接，先调整空调至最大制冷量位置，然后 起动发动机，运行10-l5min，将转速稳定在1500-1750r/min。 (2)按规定 (在制冷系统内制冷剂达到额定量条件下)读高压侧压力表读数，这时 读出的数值应和表所列的值接近。 (3)检查视镜中有无气泡，并读低压侧压力表读数，以观察恒温开关的运行状况。 在制冷系统稳定运行10-l5min后，此读数值为0.184-1MPa。应注意的是，当 压力在高、低压表读数之间时，蒸发器结霜，恒温开关应将压缩机电磁离合器 断开。如果恒温开关不能使电磁离合器再次吸合，应把温控器移向暖的位置， 以检查恒温开关触点的断开距离是否适当，若不适当，应调整。
-29.4 -28.8 -26.1 -23.3 -20.5 -17.7 -15.0 -12.2 -9.4 -6.6 -5.5 -4.4 -3.3 -2.2 -1.1 4.4 10.0 15.5 21.1 26.6 32.2 37.7 43.3 48.8 54.4
高压表读数（MPa）
环境温度（℃）
0.309
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一、电-气动式温度控制装置
2、电-气动式温度控制装置的结构及工作原理 电-气动式系统包括传感器电路、放大器、晶体管（现在
己发展成集成电路板）和伺服传动装置等组成。 （1）温度传感器：车内传感器、风道传感器和大气传感器 （2）放大器与转换器：放大器的作用是输出一个与从传感 器来的输入电压成比例的放大电压。转换器(也叫真空电磁 阀)的作用是把来自放大器的电信号转变成真空信号，真空 信号用来调节动力伺服机构。 （3）动力伺服机构：动力伺服机构的作用是把各种调温门 (如热水阀)拨到所要求的位置。
汽车空调系统检修
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课题四 汽车空调温度自控系统
温度自动控制装置（简称ATC）能为车厢提供并 保持舒适的温度，并且很少需要甚至不需要人为地 进行控制操作。当温度自动控制系统出现故障，压 缩机（开、停）、加热器（水流量大小）、风机转 速、各模式风门（如内外空气转换风门、冷热转换 风门、除霜转换风门等）的开度等将出现异常，影 响汽车空调的正常工作。
2、恒温器结构 控制离合器工作的恒温器有三种形式：波纹管 式、双金属片式和热敏电阻式。
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实训项目：恒温器的检修
当需要对恒温开关进行调整时，必须先作外观检查，以 确定该恒温开关是否有调整螺钉。各种恒温开关触头的通、 断之间的温度范围都是可调的，有些型号恒温开关有一个可 拆卸的纤维盖板，盖板下都有一个调整螺钉。如果没有调整 螺钉，应按下述方式调整。