缓冲式球形转动接头
直八系列型机系统导管球形接头结构的改进
导管
球形接头
改进
１ 概 述
直八系列型机动、 静压系统导管均安装在飞机动、 静压系统上 ， 分别联接在动压＋ 静压 （ 、 ， 左 右）沉淀槽 右）左 、 ， 右空速表 ， 飞行数据记录仪及总静压等重要部位上 ， 在飞机飞行过程 中起着至关重要的作用。然而 统导管端头采用的球形接头与导管焊接 的结构形式 ， 在进行气密试验及装配过程 中常常出现焊接搭接处破 导致泄漏的现象 ， 且其装配时存在装配困难等问题 。 这样不仅严重影 响了飞机 的质量 ， 且给飞机的安全性埋
较 为严重 的隐患 。 本文 针对上 述 问题 ， 展 了技术 攻关 ， 过分 析 出现 问题 的原 因 ， 开 通 制定 解决 方案 ， 工艺试 验 ．
等大量的工作 ， 取得 了较为理想的成果 。且改进成果得到了设计的赞同， 更改了球形接头原有的尺寸 ， 从而一 述问题得到了根本的解决 ， 为公司创造了十分明显的技术效益和非常可观的经济效益。
维普资讯
直 列 机系 导 球 八系 型 统 管
杨 继 华
［ 摘要 ］ 直八 系列型机动 、 静压 系统导管安装在 飞机重要 部位上， 在飞机飞行过程中起着极其关键 的作 用。该 系统导管端
头采 用 的球 形接 头与导 管焊接 的结 构形 式 ，在 进行 气密 试验及
装配过程 中常常出现焊接搭接 处破损而导致泄漏的现 象， 且其装配时存在装配难度大等 问题。本文针对上 题， 通过分析 出现问题 的原 因， 制定解决方案， 工艺试验验证等方面入手 ， 取得 了理想的成果。 为公司创造 了
明显 的技 术效 益和 非常 可观 的 经济效 益 。
关键词 ： 动、 静压系统
给装 配和拆卸 造成较 大 困难 。 （ 图 ３ 见 ）
球形封头说明书
一.设计背景工程科学是关于工程实践的科学基础，现代过程装备与控制工程是工程科学的一个分支，因此，生产实习是工科学习的重要环节。
在兰州兰石集团实习期间，对化工设备的发展前景和各种化工容器如反应釜、换热器、储罐、分液器和塔器等的有所了解和学习。
生产实习的主要任务是学习化工设备的制造工艺和生产流程，将理论知识与生产实践相结合，理论应用于实际。
因此，过程装备与检测的课程设计的设置是十分必要的。
由于我们实习的加工车间正在进行加氢反应器的生产，而加氢反应器是石油化工行业的关键设备，其生产工艺和设计制造在化工设备中具有显著的代表性，为此，选择加氢反应器这一典型的化工设备作为课程设计的设计题目。
二加氢反应器的主要设计参数2.1：引用的主要标准及规范国家质量技术监督局颁发的《压力容器安全技术监察规程》（99）版GB150-1998 《钢制压力容器》GB6654-1996 压力容器用钢板（含1、2号修改单）JB4708-2000 钢制压力容器焊接工艺评定JB/T4709-2000 钢制压力容器焊接规程JB4744-2000 钢制压力容器产品焊接试板的力学性能检验JB/T4730-2005 承压设备无损检测JB4726-2000 压力容器用碳素钢和低合金钢锻件JB4728-2000 压力容器用不锈钢锻件GB/4237-2007 不锈钢热轧钢板和钢带GB/T3280-2007 不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T3077-1999 合金结构钢GB/T14976-2002 流体输送用不锈钢无缝钢管JB/T4711-2003 压力容器涂敷与运输包装2.2 主要技术参数表一2.3 结构特点该加氢精制反应器为板焊结构，其内径φ4000㎜，壁厚96.5㎜，由2节组成；封头内半径2043.5㎜，壁厚96.5㎜，总重量94550Kg。
整个容器位于裙座圈上，总高度约14011㎜，容器内壁（包括封头、筒体、法兰以及接管和弯管）全部堆焊309L+347 不锈钢，反应器设有油气进出口、催化剂卸料口、冷氢进口、热电偶口、人孔等接管孔，所有接管均采用整体补强结构，裙座采用对接结构，各接管密封采用八角垫结构，设备上下各有一个弯管。
球形万向接头工作原理【详解】
球形万向接头具有补偿能力大，流体阻力和变形应力小，无盲板力且对固定支座的作用力小等优点。
目前有的公司采用碳纤维密封装置这一先进技术，使得该设备密封性能更加稳定可靠。
即使长时间运行出现渗漏时，也可不需停气减压便可维护且十分方便快捷。
特别对远距离热能的输送，有明显的经济效益和社会效益。
(老式球补都有加注嘴，外表不美观还易泄漏)。
工作原理：
球形万向接头主要利用橡胶的独特性能:高弹性、高气密性、耐介质性和耐候性及耐辐射性等。
它采用高强度、冷热稳定性强的聚酯帘布斜交与之复核后经高压、高温模压交联而成。
内部致密度高，能承受较高压力，弹性变形效果优异。
产品结构设计断面弧高、曲线长、具有较大的多向唯一功能。
特别适用于地质条件复杂、沉降幅度大和管道运行中冷热变化频繁导致管道损坏的场所。
利用橡胶的弹性滑动转移和变形机械力的传热散逸功能有效地消除泵、阀及管道自身的位移物理破坏。
因橡胶属不良传导材料，所以它又是一种良好的降低震动和噪声传递的理想环保产品。
该产品设计内壁光滑，经实际测试，对介质的流速，流量无任何影响，并且永不生锈，基本可以免除有效运动期内的维修。
压力容器焊接接头分类
压力容器焊接接头分类2009-05-28 14:41目的：为对口错边量、热处理、无损检测、焊缝尺寸等方面有针对性地提出不同的要求，GB150根据位置，根据该接头所连接两元件的结构类型以及应力水平，把接头分成A、B、C、D四类，如图。
图压力容器焊接接头分类A类：圆筒部分的纵向接头（多层包扎容器层板层纵向接头除外）、球形封头与圆筒连接的环向接头、各类凸形封头中的所有拼焊接头以及嵌入式接管与壳体对接连接的接头。
B类：壳体部分的环向接头、锥形封头小端与接管连接的接头、长颈法兰与接管连接的接头。
但已规定为A、C、D类的焊接接头除外。
C类：平盖、管板与圆筒非对接连接的接头，法兰与壳体、接管连接的接头，内封头与圆筒的搭接接头以及多层包扎容器层板层纵向接头。
D类：接管、人孔、凸缘、补强圈等与壳体连接的接头。
但已规定为A、B类的焊接接头除外。
A类焊缝是容器中受力最大的接头，因此一般要求采用双面焊或保证全焊透的单面焊缝；B类焊缝的工作应力一般为A类的一半。
除了可采用双面焊的对接焊缝以外，也可采用带衬垫的单面焊；在中低压焊缝中，C类接头的受力较小，通常采用角焊缝联接。
对于高压容器，盛有剧毒介质的容器和低温容器应采用全焊透的接头。
D类焊缝是接管与容器的交叉焊缝。
受力条件较差，且存在较高的应力集中。
在后壁容器中这种焊缝的拘束度相当大，残余应力亦较大，易产生裂纹等缺陷。
因此在这种容器中D类焊缝应采取全焊透的焊接接头。
对于低压容器可采用局部焊透的单面或双面角焊。
注意：焊接接头分类的原则仅根据焊接接头在容器所处的位置而不是按焊接接头的结构形式分类，所以，在设计焊接接头形式时，应由容器的重要性、设计条件以及施焊条件等确定焊接结构。
这样，同一类别的焊接接头在不同的容器条件下，就可能有不同的焊接接头形式。
以下无正文仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
For personal use only in study and research; not for commercial use.仅供个人用于学习、研究；不得用于商业用途。
旋转接头的作用结构用途安装方法
旋转接头的作用结构用途安装方法一、作用旋转接头主要使用在经常旋转还需提供介质通道的地方。
它的构成主要为旋转接头回转中心线要与回转体回转中心线一致，回转接头要有密封装置和防脱定位装置。
二、用途1、造纸各种纸张的加工设备,如造纸机的烘缸、蒸球、涂布机、压光机等。
2、纤维制品纺织、化纤及印染、麻纺工业，如床单炼漂机、丝光机、平洗机、真空干燥机、精压设备、毛巾烫平机、调节器、纺织品印染烘干设备。
各种化学纤维制品有关加工设备等。
3、橡胶及塑料压延机、螺旋挤出机、混合搅拌机、捏合机、旋转和层压机、橡胶用鼓式自动硫化机和平板硫化机等、注射成型机、密炼机、发泡机、薄片制造机、开炼机、干燥机、漆布机、漆纸机等。
4、皮革、人造革及合成革制革、人造革和合成革的加工制造设备:涂覆机、原布机、精洗机、热辊压力机、辊筒干燥设备等。
5、印刷旋转式胶版和照相凹版印刷机、分层干燥设备、混料器等。
6、化工及药品圆筒形、圆台形和类似鼓形的干燥机、滚压试验设备、球磨机、层压机、电石炉的电极提升、压放装置、煤焦油分馏用工业萘转鼓结晶机。
7、食品粮食、食品烘干设备、捏和机、泄放器、滚压粉碎设备、旋转烘干设备。
8、炼钢、金属及合金制品连续铸造机、热钢板矫直机、拉丝、轧钢机、精度较高的滚压设备、挤压机、滚压机、线和管的滚压设备、装卸机械、制造硬质合金的湿磨机。
9、电器双水内冷发电机转子冷却、电线电缆的加工设备。
10、卷烟烘丝机、烘筋机。
11、建材塑料壁纸的加工设备、试验设备、印花机、压花机、沟底印花机、木材加工的热压机。
石棉制品的制板机。
软木制品的加工设备。
12、机械制造油压机、水压机、气液动有关设备、冷却用螺旋压力机、冲和锻设备的夹紧和抓牢装置、缩径设备、挠性软管的卷取设备、加转台机构、磨矿设备、机床、真空设备、镗床、组合机床润滑及冷却装置。
13、玻璃工业滚筒式投料机。
14、地质石油或其他矿产钻探用的钻机。
总之，凡用蒸气、水、油、煤气、空气、盐水、氨等气体和液体用于加热、干燥和冷却的圆筒形、鼓形、圆台形、球形转动设备和往复运动或摆(转)动任意一个角度的设备，以及用于夹紧、制动、抓牢的气、液动有关设备均可配用旋转接头。
球形铰接接头 介绍
球形铰接接头介绍球形铰接接头被广泛应用于机械设备中，是一种可以让机械结构在不同方向上自由运动的接头。
其结构是有一对球体的旋转对接，球面的面积足够大，可以承受重压，而同时又可以自由旋转，保证连接部位的灵活性和运动的顺畅。
球形铰接接头的作用很大程度上是帮助机械设备解决各种位置排布问题，它允许大规模的角度调整和转动。
这就意味着，可以通过球形铰接接头改变机械设备的位置、方向和角度等物理属性。
此外，在运动状态下，这种接头还能够分散和平衡应力，确保设备的稳定性和可靠性。
1. 灵活方便：球形铰接接头可以在多个方向上自由运动，能够满足各种约束条件需要，具有一定的灵活性，且拆卸更换方便。
2. 轻量化：相对于其他连接方式，球形铰接接头更轻便，这样可以省去更大的材料重量，降低了装配成本。
3. 节约空间：球形铰接接头在机械设备组装时，可以减少连接点的数量，从而节约占用的空间、避免死角。
4. 优良的运动性能：球形铰接接头的运动灵活，旋转顺畅，也可吸收和分散应力，提高了机械设备的定位精度和稳定性。
1. 强度较低：球形铰接接头常常要承受着大的力矩，当负载较大时会发生脱落或断裂等破坏。
2. 密封性较差：球形铰接接头中的球面与球座之间需要预留出适当的游隙，为了保证灵活性，这就导致了密封性欠佳。
3. 耐磨性较低：受限于局部面摩擦凸出和损伤等因素的影响，在长时间使用中，使用寿命不如其他连接方式。
球形铰接接头的应用范围：1. 工业机器人：工业机器人中，球形铰接接头可以帮助机器人更加灵活的移动和操作。
2. 汽车工业：汽车底盘和转向系统中，球形铰接接头常常被用来改善车辆的悬挂系统和转向机构的连接方式，增加驾驶舒适性。
3. 航空航天：在航空航天领域中，球形铰接接头可以被用来连接推进器和舵面等部件，用到了其为应对复杂空间环境的特性。
4. 重型机械：在重型机械领域中，球形铰接接头可以被用来连接矿山设备、土方机械、森林机械、液压挖掘机等等大型设备，发挥其独特的角度调整和转动灵活性。
利用创新理论改进柴油机球形接头结构的研究
专利 ＵＳ ４ １ Ｏ ； ６ ３ ６ ８ 同时查询 软件 中内部 知识 库 的技
术 方 案 ， 到 技 术 方 案 ： 用 弹力 圈 的 弹性 来 锁 住 轴 得 利 上 螺 母 。 同 时 借 鉴 这 两 个 方 案 ， 到 方 案 １ 即 嵌 入 得 ，
对 于如何在 旋入接头外 螺纹与压 紧螺母 内螺纹
啮 合 区域 添 加 密 封 结 构 这 一 问 题 ， 择 利 用 Ｐ ｏ Ｉ － 选 ｒ ／ ｎ
ｎ ｖ ｔｒ ｏ ａｏ 软件 中的专利查 询模块进行 专利查询 ， 得到
故 障原 因 ； 且在 完善 球形 管接 头组 件模 型的基 础 并
上， 针对上述 故障 原 因 的故 障结 构构 建 了具 有针 对
旋人接 头 外螺 纹末 端 固定槽 内 的 ０ 形 密封 圈提 供 啮合区域 的稳 定 密封 （ 图 ４ 。方 案 内容 ： 靠 近 见 ） 在 旋 入接头螺纹末 端 的管 壁 上开 固定 环形 槽 ， 入 安 嵌 装 Ｏ形密封 环 ； 将压 紧螺母 末端 延长 ， 形成 内光孔 ；
第 ２期 （ 第 １ ３期 ） 总 ９ ２１ ０ １年 ４月
车
用
发
动
机
ห้องสมุดไป่ตู้
Ｎ ｏ ２（ ｒａ ．１ ） ． Ｓｅ ｉｌＮｏ ９３
Ａ ｐｔ ０１ ．２ １
Ｖ ＥＨ Ｉ ＣＬＥ ＥＮＧ Ｉ Ｅ Ｎ
・
设计 计算 ・
利 用 创 新 理 论 改 进 柴 油 机 球 形 接 头 结 构 的 研 究
汽车球形接头的作用
汽车球形接头的作用
汽车球形接头是一种连接件，其作用是允许车辆在悬挂系统的活动部分之间进行旋转和转向。
这些接头的设计使得它们可以承受高压和重载，并且能够抵抗摩擦和振动。
汽车球形接头通常被用在车轮和车辆悬挂系统的连接处。
因为车辆在行驶过程中会经历复杂的道路条件和悬挂系统的不断变化，球形接头的存在可以保证车轮在任何时候都能保持与地面的接触，从而保证行车安全和舒适性。
此外，汽车球形接头还被广泛用于转向连接处。
它们可以使方向盘的转动与车轮的转向保持同步，并确保车辆可以按照驾驶员的指示进行转向。
总之，汽车球形接头是汽车悬挂和转向系统中不可或缺的零部件，能够保证车辆的安全性和稳定性。
球形补偿接头参数
球形补偿接头参数一、什么是球形补偿接头球形补偿接头是一种用于管道连接的特殊接头，它可以在管道受到外力作用或因温度变化引起的伸缩时，起到补偿和缓冲的作用。
球形补偿接头由外球壳、内球壳、中球壳和连接法兰等部分组成，可以在各个方向上进行自由旋转和偏移。
二、球形补偿接头的参数1.额定压力：球形补偿接头的额定压力是指它可以承受的最大工作压力。
不同的管道系统和工作环境需要选择不同额定压力的球形补偿接头。
2.额定位移：球形补偿接头的额定位移是指它可以承受的最大伸缩位移量。
当管道发生伸缩时，球形补偿接头可以根据实际位移情况进行旋转和偏移，额定位移决定了它的补偿能力。
3.波数：球形补偿接头的波数是指其结构中弹片的数量。
波数越多，弹性越好，补偿能力越强，但成本也相应增加。
4.材质：球形补偿接头的材质需要根据管道介质的特性和工作环境来选择。
常见的材质包括不锈钢、碳钢、合金钢等。
5.连接方式：球形补偿接头与管道的连接一般采用法兰连接或螺纹连接。
选择适合的连接方式可以确保接头与管道之间的密封性和稳定性。
三、球形补偿接头的选用原则和注意事项1.根据工作条件选择合适的材质和额定压力的球形补偿接头，确保其能够适应管道的工作环境和介质特性。
2.需要根据管道的位移情况确定球形补偿接头的额定位移，以确保其能够满足管道伸缩的需求。
3.考虑到球形补偿接头的波数和弹性，选择适当的波数和材质，以提高接头的补偿能力和使用寿命。
4.在选择球形补偿接头时，还需要考虑其耐温性、耐腐蚀性和防震性能等特性，以确保接头在工作过程中的安全可靠性。
5.在安装球形补偿接头时，需要按照相关标准和要求进行操作，确保接头与管道连接紧密、无渗漏。
6.定期检查和维护球形补偿接头，及时清理和更换损坏的部件，以保证其长期有效地发挥作用。
四、球形补偿接头的应用领域1.石油化工行业：球形补偿接头常用于石油、化工、冶金等行业的高温高压管道系统中，用于补偿管道的热胀冷缩和振动引起的位移。
旋转缓冲工作原理
旋转缓冲工作原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：旋转缓冲是一种常见的工业设备，它在各种机械设备中起着至关重要的作用。
旋转缓冲的工作原理是将电能转换成机械能，通过旋转的方式实现对工件的加工或运输。
旋转缓冲广泛应用于各种领域，包括制造业、物流业等，为生产和运输提供高效便捷的解决方案。
旋转缓冲的工作原理主要包括驱动系统、旋转轴、缓冲阀等组成部分。
驱动系统是旋转缓冲的动力来源，通常采用电机、气动马达等驱动设备，通过传动装置将动力传递至旋转轴。
旋转轴是旋转缓冲的主要工作部件，通过旋转轴上安装的缓冲器件实现对工件的加工或运输。
缓冲阀则用于控制旋转缓冲的旋转速度和方向，确保工作效率和安全性。
在实际的工作过程中，旋转缓冲通常会根据工件需求进行调整，包括旋转速度、旋转方向、旋转偏转角度等。
通过精准的控制，旋转缓冲可以实现对工件的高效加工和运输，提高生产效率和产品质量。
旋转缓冲广泛应用于各种工业领域，包括自动化生产线、物流系统、机械加工等。
在自动化生产线中，旋转缓冲可以实现对工件的自动装卸、定位和旋转加工，提高生产效率和降低人工成本。
在物流系统中，旋转缓冲可以实现对货物的高效运输和分拣，提高物流效率和减少人力成本。
在机械加工中，旋转缓冲可以实现对工件的精密加工和定位，提高加工精度和生产效率。
第二篇示例：旋转缓冲是一种常见的机械元件，其工作原理主要是通过旋转来实现缓冲作用。
它广泛应用在各种机械和工业设备中，能有效地减少冲击力并保护设备的正常运转。
下面我们就来详细了解一下旋转缓冲的工作原理。
旋转缓冲的主要结构包括轴承、摩擦盘和减震材料等部件。
轴承是旋转缓冲的核心部件，能够使摩擦盘实现旋转运动。
摩擦盘通常由金属制成，其外部表面光滑平整，能够有效地减少摩擦力。
而减震材料则被用来缓冲冲击力，阻止设备受到损坏。
旋转缓冲的工作原理是通过旋转来缓冲冲击力。
当设备遇到外部冲击力时，这些力会传递到旋转缓冲上。
由于旋转缓冲的摩擦盘能够自由旋转，它会在受到冲击力时开始旋转运动，从而减少冲击力并将其转化为旋转力。
基于有限元方法的高温高压空气导管的应力分析
基于有限元方法的高温高压空气导管的应力分析刘超【摘要】Based on the analysis of the loads of pneumatic duct system, constraints of aircraft structure and its mechanisms applying to the duct system, the finite element model of the pneumatic duct system in a certain aircraft was developed and static analysis was carried out by means of finite element method. Using the Von Mises criterion, stress safety evaluation was established according to the stress results. Meanwhile, effects of ball joint property on the stress performances of the duct system were also investigated. The results of the study show that stress compensation effect will be improved by the bigger maximum bending angle and the smaller starting moment.%在详细分析空气导管所受到的载荷、飞机结构的约束及其对管系作用机制的基础上，以某型飞机空气导管为例，采用有限元分析方法，对管系进行应力分析，并据此基于米塞斯校核标准对管系进行应力安全性评估。
同时，考察了球形接头的特性参数对管系应力集中程度的影响。
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中国设备
工程
Engineer ing hina C P l ant
中国设备工程 2018.10 （上）1 背景技术
目前大多数设备采用稀油润滑站和甘油润滑站两种形式进行润滑，这两种油站设备一般由油箱、油泵、管路、阀组、接头及各类仪表等组成，与被润滑设备直接相连的为管路及接头，管路分钢制管路和橡胶软管两种形式，而接头则根据管路的不同分为多种类型，但大多数管路连接接头为刚性、方向固定或方向不可调式接头。
稀油润滑站和甘油润滑站对于在振动较大设备上应用较少，尤其是甘油润滑站，由于振动设备本身振动较大，如振动筛和振动给料设备偏心电机轴承的润滑、颚式破碎机颚板主轴处轴承的润滑等，较大的振动会对刚性无缓冲、方向固定的连接管路和接头造成破坏，致使润滑油泄露，目前对于振动较大的设备的甘油润滑多采用人工定期润滑形式，自动化程度低。
人工润滑由于现场环境、设备安装空间等因素限制，实施起来存在一定危险因素。
2 具体内容
缓冲式球形转动接头可应用在甘油润滑、且振动较大设备的管路上，以解决由于设备振动大造成的润滑管路和管接头损坏及润滑油泄漏、设备润滑不良等问题，并可随意调整接头的输入端和输出端的润滑油流向。
缓冲式球形转动接头，通过下述技术方案实现的其特征在于：由带有球形空腔的球形组合件和分别与此球形组合件相连接的两个直通组合件所组成，所述的球形组合件由外球形件和与此外球形件内表面转动连接的内球形件所组成，其中外球形件由两个球面法兰通过螺栓连接组成，所述的外球形件和内球形件分别与所述的
两个直通组合件相连接，所述的外球形件上设有直通圆孔Ⅰ和大圆开口Ⅰ，所述的内球形件上设有直通圆孔Ⅱ和大圆开口Ⅱ，所述的直通组合件由直通管，设在直通管外表面上的隔套，分布在此隔套两侧的弹簧组，与此弹簧组、隔套及直通管外表面滑动连接的缓冲管接头和设在此缓冲管接头上的骨架式密封圈所组成，所述的直通管与所述的直通圆孔Ⅰ或直通圆孔Ⅱ固定连接，所述的骨架式密封圈与所述的直通管外表面滑动连接。
上述的缓冲管接头由外管引进接头，与此外管引进接头固定连接的缓冲管和与此缓冲管固定连接的管端座所组成，所述的骨架式密封圈镶嵌在所述管端座的内孔中，所述弹簧组设在所述的缓冲管中。
上述的外管引进接头的外表面为双曲线回转体，所述的外管引进接头的内表面为与所述的缓冲管相连通的圆柱孔。
优点：特别适用于甘油润滑的、振动较大设备润滑管路与润滑部位的连接，可以随意调整输入端和输出端的润滑油流向，且具有缓冲的作用，从而保护润滑管路的完好，使润滑油能够顺畅输送到润滑点，从而实现振动设备甘油润滑的自动化。
3 实施方式
如图1所示，缓冲式球形转动接头，其特征在于：由带有球形空腔的球形组合件和分别与此球形组合件相连接的两个直通组合件所组成，所述的球形组合件由外球形件8和与此外球形件8内表面转动连接的内球形件9所组成，所述的外球形件8由直通圆孔Ⅰ半球面和大圆开口Ⅰ半球面组成，通过螺栓12联接两个半球面法兰，安装时可将于直通组合件组合好的内球形件8穿过
缓冲式球形转动接头
孙健
（鞍钢集团矿业有限公司东鞍山分公司，辽宁 鞍山 114000）
摘要：转动接头属于润滑油管道安装用管接头的技术领域，涉及一种缓冲式球形转动接头，由球形组合件和两个直通组合件组成，其中球形组合件由外球形件和内球形件组成，而外球形件由两个球面法兰通过螺栓连接组成，外球形件和内球形件分别与两个直通组合件相连接，外球形件上设有直通圆孔Ⅰ和大圆开口Ⅰ，内球形件上设有直通圆孔Ⅱ和大圆开口Ⅱ，直通组合件由直通管，隔套，弹簧组，缓冲管接头和骨架式密封圈组成，直通管与直通圆孔Ⅰ或直通圆孔Ⅱ固定连接，骨架式密封圈与直通管外表面滑动连接。
缓冲式球形转动接头适用于甘油润滑且振动较大设备润滑管路与润滑部位的连接，可随意调整输入端和输出端的润滑油流向，具有缓冲的作用，保护润滑管路的完好，实现振动设备甘油润滑的自动化。
关键词：缓冲；球形；转动；接头
中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2018）10（上）-0165-02
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研究与探索Research and Exploration ·工艺与技术
中国设备工程 2018.10 (上)
大圆开口Ⅰ半球面，然后将直通圆孔Ⅰ半球面和大圆开口Ⅰ半球面用螺栓联接好。
所述的外球形件和内球形件分别与所述的两个直通组合件相连接，所述的外球形件8上设有直通圆孔Ⅰ和大圆开口Ⅰ，所述的内球形件9上设有直通圆孔Ⅱ和大圆开口Ⅱ，所述大圆开口Ⅰ的端部内表面上镶嵌O 形密封圈Ⅰ11，大圆开口Ⅱ外表面镶嵌O 形密封圈Ⅱ10。
内、外球形件可多角度转动，适应连接管路的各种方向，也可消除由于震动产生微小转动变化带来的应力。
所述的直通组合件由直通管5，设在直通管外表面上的隔套4，分布在此隔套两侧的弹簧组2，与此弹簧组2、隔套4及直通管5外表面滑动连接的缓冲管接头和设在此缓冲管接头上的骨架式密封圈7所组成，所述
的直通管5与所述的直通圆孔Ⅰ或直通圆孔Ⅱ固定连接，所述的骨架式密封圈7与所述的直通管5外表面滑动连接。
弹簧组2为内、外径相同的两个压缩弹簧组成，此两个压缩弹簧分别位于隔套4的两侧，直通管5跟随内、外球形件万向转动，缓冲管接头与直通管5相互滑动并由弹簧组缓冲，所述的缓冲管接头由外管引进接头1，与此外管引进接头1固定连接的缓冲管3和与此缓冲管3固定连接的管端座6所组成，所述的骨架式密封圈7镶嵌在所述管端座6的内孔中，所述弹簧组2设在所述的缓冲管3中。
缓冲管接头可采用一体加工或一体成型方法制作，
所述的外管引进接头1的外表面为双曲线回转体，所述的外管引进接头的内表面为与所述缓冲管3相连通的圆柱孔。
外管引进接头1的外表面形状也可根据外管的连接需要来加工，缓冲管3的外表面也可根据外管的连接需要加工成外锥螺纹或外管螺纹。
4 结语
本发明特别适用于甘油润滑的、振动较大设备润滑管路与润滑部位的连接，可以随意调整输入端和输出端的润滑油流向，且具有缓冲的作用，进而保护润滑管路的完好，使润滑油能够顺畅输送到润滑点，实现振动
设备甘油润滑自动化。
图1 结构示意图
港口电气自动化主要是指港口电气设备管理和港口运行自动化控制和操作的实现。
港口电气自动化系统的建立是在综合应用继电器、定时器、接触器、触点开关的基础上打造集中控制、人工智能、自动化操作管理系统。
从实际应用情况来看，港口区域大型机械电气自动化系统的应用拥有广阔的发展前景，符合港口现代化管理需要。
1 港口区域大型机械电气自动化控制模型的建立
在信息网络的快速发展下，港口区域大型机械发展面临更多发展机遇，可在优化调度控制和监测港口区域工业生产基础上能够实现港区区域内大型机械电动自动化控制系统的综合应用，在一定程度上减少了成本费用的消耗。
基于港口区域发展的工业控制提出一种人工完
港口区域大型机械电气自动化研究
姚立权1，2,赵春雨1，2,王伟1，2
（1.辽宁卓异装备制造股份有限公司，辽宁 营口 115004；
2.辽宁绿港科技有限公司，辽宁 沈阳 110041）
摘要：信息技术的快速发展推进了各个设备的集中化、自动化管理，对现代港口发展建设也产生了深刻的影响，实现了现代港口自动化发展。
文章结合最新技术形式对港口区域大型机械电动自动化控制进行设计，提出一种港口大型机械化、自动化电气控制模型设计方法，并就各种形式的现代化技术应用问题进行探究。
关键词：港口；大型机械设备；电气自动化控制；设计
中图分类号：U653.92 文献标识码：A 文章编号：1671-0711（2018）10（上）-0166-03。