23种磨床的润滑故障

23种磨床的润滑故障M1420圆磨头润滑故障有次在清洗换油后动行不到一周突然产生闷车，找不到办法将主轴瓦间隙从0..02mm扩大到0.035才能使用，否则常会闷车。

主轴间隙扩大后磨床精度下降，失去了原有功能。

即使这样做磨头轴承仍产生温度过高，油泡沫多且变黑。

最后导致主轴严重烧伤而停车检修，产生这些问题主要原因是新购进2＃主轴油质量太差，焯粘度不合格，还有大量沉淀物。

MG1432A高精度万磨内圆磨头润滑故障该机床内圆磨头经常发生轴承温度过高，噪声太大，检修周期短等一系列问题。

排除了装配技术，滚动轴承质量等机械方面因素，润滑脂的选用不当是决定因素。

后改用7011脂替代原低温脂，上述问题全部得到解决。

MD215内圆磨中频高速磨头的故障本厂有几台MD215内圆磨床，其中频高速电动内圆磨头故障较多，温升高、寿命短、噪声大、检修频繁，每年起码要更换46205型高精度轴承2~3套以上。

该磨头是由三相700/800赫芝中频高速电机直接驱动，转速在2.4万r/min以上，选用普通锂基脂是不能胜任的，从85年改用7018脂替代，由于该脂抗剪切性强，不易流，适用于高速轴承，轴承寿命可延长3~5倍。

现在该磨头可连续工作2~3年不必检修。

MB8318凸轮磨床主轴承的润滑事故一台MB8313凸轮磨床在一次清洗换油后，突然发生磨庆主轴瓦“抱轴”，主轴因严重烧坏而报废，仅维修费一项就损失数千（还包括停产损失）。

经分析：是由于加入的2＃主轴油质量不好的假劣产品造成这次润滑事故。

改进方案：①调换合格2＃主轴油；②若一时无合格主轴油可自行配制“磨头油”，即优质白煤油9份加1份32＃汽轮机油；③在磨头箱中加5％“万灵霸”添加剂。

M7140平磨液压油质变问题该机床在工作过程中“肥皂水”常易进入液压油箱，导致液压油变质（乳化、起泡），大大缩短了换油周期---从6~12个月缩短到1~2个月换油一次，浪费不小。

普通液压液常含6411添加剂，极不耐水，遇水便使油质急变，乳化。

要使水基切削液完全不漏入液压油箱，的确困难，重要的是提高油品抗水性能。

可采取：①改不含6411的普通优质机械油，替代原液压油。

②改用抗水性良好的汽轮机油（N32）。

滚刀磨液杖动作的失灵某厂有台MG6425高精度滚刀磨床，冬季早晨七点上班液压动作失灵-----液压分度机构失效，机床无法工作，要到上午10时气温上升后才能恢复正常。

原因是普通液压油粘度指数低，为此便改用8号液力传动油。

由于后者粘度指数比前者几乎大一倍，粘度随温度变化小，较稳定。

M8230曲轴磨床导轨的爬行问题某厂有台M8230曲轴麻床，在大修后的试运转时发生工作台导轨严重爬行问题。

经分析认为是由于手机机床导轨在大修时磨削过，这时新加工出的摩擦副属于“跑合期”，故摩擦系数大，润滑条件苛刻，导轨低速运动极易爬行。

改进方案是在原手拉泵小油箱（用的是普通矿油）里添加些二硫化钼后上述问题便得到解决。

BK5万能麻床的内圆磨具之润滑故障捷克产的BK5万能的磨具经常出现噪声大，温升快，寿命短等一系列问题。

经分析认为是因该内圆磨具转速高达2万转/分，选用润滑脂牌号不能胜任所造成的。

改用7007润滑脂代替原低温脂后，在同样的工况下上述问题一一解决。

磨床死项尖的润滑问题在磨削细长工件时，磨床死项尖与工件的中心孔易咬毛、烧伤项尖，影响加工件粗糙度，有时还会造成项尖断裂，工件飞出伤人事故。

因工件的中心孔与死项尖之间接触面积小，单位面积载荷大，润滑条件苛刻，加的润滑脂易被磨削液冲掉。

克服办法是用耐水，抗磨的MoS2锂基脂替代原3＃工业脂便可消除上述问题。

同理在车床上用品店加工细长轴或长丝杆时也可用此法。

M115W万能磨工作台手轮过重问题某厂一台M115W万能磨操作者是女同志，在该机床大修后工作台手轮重得使她难于摇动。

检查未发现机械方面问题，只能从润滑方面寻找原因。

根据以往经验，大修时机床台面导轨经磨削加工，是处于早期（跑合期）磨损阶段，静摩擦系数大，不易形成油膜，润滑条件苛刻。

最后集中表现为驱动台面的那只手轮太重。

为改善润滑条件，我们在原导轨油里添加了约0.5％的油酸，工作台手轮就轻了，用力比未加添加剂时减少约三分之一。

M1432A万磨之内圆磨具润滑问题某厂将一台M1432A的内圆磨头加以改装，使转速可高达1.4万r/min，但用的润滑脂却是一般2＃低温脂，导致轴承开车不久会以烫，只能时开时停否则会烧坏磨头滚动轴承。

在原润滑脂中加几滴“万灵霸”，可改善润滑性能，上述问题解决。

此方案简单，行之有效，现该机床已正常运行10个月多了。

当然并不排除其他优质润滑剂，用7007、7018高速合成脂代替2＃低温脂也是可行的。

多次发生“抱轴”事故的磨就本厂技校有台M1432A万能磨床上是机85年产品，曾多次发生“抱轴”事故，91. 3修理时发现主轴颈明显烧伤，按要求这根主轴要经过“超精磨削”后才可使用。

该磨头转速1500r/min；轴颈ф90；轴承间隙为0. 2；主轴箱容量15kg5＃主轴油。

经查目前市场上供应的主轴油质量差是导致机床将主轴拉毛（烧伤）处磨削后即可使用。

按上述分析方案，将主轴修复，不再“超精”处理，在原5＃主轴油里添加5%“万灵霸”，由于润滑性能改善，得到理想使用效果，目前已正常运行一年，从未发生类似事故。

主轴间隙从0.02收紧到至0.015~0.0 18mm，提高了加工精度。

M1432B主轴箱油温过高问题某校实习厂一台M1432B的主轴油箱在91年4月份发生油温太（48℃）。

分析认为是主轴油质量差所致，为此在主轴油箱中添加约5%“万灵霸”，在同样工况下，油温仅37℃。

MB1420万能磨床主轴承是油浸式，原设计油位较高，主轴几乎全在油平面以下，皮带盘轴颈处密封较困难，加上用的是主轴油，粘度特小，易渗漏，橡胶密封易失效，该部位经常渗漏。

若降低油位就会减少渗油，我们就下降油位（略高于是最低油位）的办法。

果然取得防漏效果，只是为防止润滑性能恶化而在原主轴油中添加了些油性添加剂。

MGB1420高精度磨床导轨爬行问题本厂装在恒温室里一台MGB1420高精度磨床过去虽选用N68导轨油，但机床的静摩擦系数大，启动难，修正砂轮时台面有爬行现象，从而导致加工高压油泵座面专用衬套时端面尺寸难控制，表面粗糙度超差等一系列列问题。

分析：该机在低速运动产生爬行，说明原用导轨油还不能胜任，需改进油品抗爬性能。

对策：在原导轨油里加了一定数量抗爬添中剂后再开车上述问题全部解决。

MB1632/1磨头动静压轴承的润滑事故理论上动静压轴承是很先进的滑动轴承，因为它在启动前是静压轴承，而在主轴启动后转为动压轴承。

然而本厂一台MB1632/1端面磨床虽采用这种装置，却在大修后的试车中产生了几次“抱轴”事故，据分析：这是3#主轴油质量造成的。

为此，在原主轴油中添加5%的“万灵霸”润滑添加剂后已运行1年半尚正常。

M1450A大型磨床主轴箱的润滑故障91年夏天我厂一台上机产M1450大型磨床，在修正砂轮时主轴失控：即小进给（约0.015mm）时无法打好砂轮（火花时有时无），影响了机床加工精度。

润滑工程师等有关人员现场会诊，考虑到不存在砂轮平衡、导轨爬行等问题，很可能是主轴轴承的油膜强度不够。

当这只ф500砂轮空转时还看不出，但当金刚石修整器接近砂轮时有个径向力超过了轴承的油膜强度使整个主轴“后移”，导致火花短时间消失。

找到了毛病起因，解决问题很方便，仅在主轴油里加“万灵霸…添加剂5%，提高油膜强度，强度，毛病即消失。

现已正常运行近一年尚未发生类似问题。

M510导轨磨的润滑故障本厂有台采用静压导轨的M510导轨磨床（8M），在工作时有爬行现象，经多方面努力（包含电气、机械，甚至液压方面），寻找问题均无法解决。

考虑到该导轨磨在磨削工件时立柱滑台移动（整个滑台有数吨重），导轨台面负荷重，加上低速运动油膜有破裂危险，解决问题要从提高油膜强度着手，因此在导轨静压油箱里添加了约0.5%油酸，再开车试用上述问题基本解决。

M5212导轨磨的润滑故障本厂一台M5212导轨磨床台面下与导轨接触处镶有尼龙板，使用时有爬行问题，影响了加工精度，这是由于导轨磨工作台底镶有尼龙板的导轨与床身导轨接触时静磨擦系数大，启动阻力大及油膜强度低等因素造成的，解决的办法是原床身油箱中加入4%硫化鲸鱼油就解决了问题。

M612工具磨和从捷克进口的TOS102工磨转速每分钟高达6000转，存在着磨头滚动轴承温升高，脂易流失，轴承寿命短等问题，这里，解决问题的关键是润滑脂的正确选用，否则往往会小题大做，对磨头大动手术。

从润滑角度来解决问题较简单，只要将原轴承用2#低温脂改为7018或7007全成润滑脂即可。

M7130平磨导轨的润滑事故某厂曾多次发生M7130平磨（包括M7120）水平导轨咬毛这一严重润滑事故。

据调查，是因为润滑油油选用不当、导轨上油量太少，切削液进入润滑系统，促使导轨的润滑状况恶化才造成导轨爬行、拉丝咬毛等一系列问题。

由于导轨用油和液压油箱全用，故原用普通液压油是不能胜任，需要改用N32#液压导轨油；通向“V型”、平型导轨分油器针阀不可拧得太紧，以防油量太少、甚至断油；要防止切削液进入机床导轨里，平时加强对水平导轨的润滑检查。

M7120A平磨主轴承润滑故障最近发现该平磨由双速电机带动的主轴只能用低速档（1500r/min），另一档3000r/min不能用，一开车很快闷车。

分析：润滑油质量、油膜强度很可能是故障根源。

对策：在原油箱中加入3%“万灵霸”添加剂后，改善了油性，上述问题解决，3000r/min高速档运转正常。

M4216珩磨机润滑故障M4216珩磨机于91年夏天发生液压油箱温度太高（达55℃以上）由于长期在调温下工作导致床身外表油漆脱落、大量油雾从床身液压箱跑出、液压动作不正常等等一系列故障为了降低油温，按过去常规办法加大油箱，或加装水冷却或风冷却装置，两者均不可取，最简便的办法是在原80kg液压箱内添加5%“万灵霸”，上述问题得以解决，油温明显下降，液压动作正常。

换油期延长一倍。

磨床卸荷装置的漏油问题从捷克进口的1u/400型万能磨床之砂轮主轴箱皮带盘处有卸荷装置，其法兰盖处往往易漏油，不易修复，污染环境。

这是由于磨头内用的是主轴油，渗透能力强，橡胶密封老化快易失效，为此可选用耐油的润滑脂（一坪化工厂产的7903密封润滑二用脂）来解决漏油问题，既有润滑作用，双有密封作用。

“秋丁”磨床导轨的爬行问题某厂从瑞士进口一台“秋丁”磨床（HTG—400型）在安装调试时发现工作台在低速运动时有爬行现象，刚开始认为是台面负荷不均匀，故把尾架与车头卸掉，最后甚至将工作台也拆了，仅活塞杆露在外面也爬行。

因此才考虑是活塞杆皮碗与油缸内壁的摩擦阻力太大造成的爬行。

解决的办法是用固体润滑剂，即将活塞杆从油缸内拆出来，在皮碗上涂一些MoS2粉末后再装好试车，爬行问题解决消失。