岩壁吊车梁混凝土施工工法
岩壁吊车梁混凝土施工措施
右岸地下电站主变洞岩壁梁混凝土施工方案1、概述主变洞岩壁梁上下游总长为461.54m（不含跨出线竖井段），岩壁梁高×宽为2.41m×1.25 m，岩壁梁呈“口”字形，边墙在高程EL845.05m处呈29.25°折角，外边墙在高程EL845.75m处呈119.25°折角，交汇于岩壁梁岩台高程EL847.46m处。
上游岩壁梁分22仓、下游分21仓施工。
施工缝有键槽，键槽为梯形底部尺寸为0.6m×0.35m，外部尺寸为1m×0.75m，高1m。
梁每隔1.5m设一φ90PE排水管。
主要工程量表表125，L=3m2、施工依据：（1）《右岸地下电站主变交通洞、主变洞、母线洞和电缆廊道开挖支护图）》139E63-Y0203-06-17（1～9）（2）《右岸地下电站主变洞岩壁梁结构钢筋图》139E63-Y0203-07-10（1～2）（3）《乌东德水电站地下洞室开挖及支护施工技术要求》3、风、水、电布置风、水、电采用由主变开挖形成的风、水、电系统，上游施工采用由厂右1-1#支洞通向主变的线路，下游施工采用由厂岩台开挖结束后，右2-1#支洞引入主变的风、水、电系统；待岩壁梁将风、水管路固定在岩壁梁台上部岩壁上，每隔20m设置一个开关阀，以后主变岩壁梁以下部位施工用风、水直接从开关阀接引。
4、岩壁梁混凝土施工4.1 施工工艺流程4.2 施工方法4.2.1 岩壁梁锚杆施工岩壁梁锚杆的施工质量（各种锚杆的角度、外露长度）不仅影响岩壁梁的使用安全，而且将直接影响岩壁梁钢筋的绑扎质量，进而影响模板架立质量。
4.2.2 排架施工方法4.2.2.1 排架搭设尽管在岩壁梁混凝土模板设计时已考虑了足够多的拉筋以保证模板不发生“跑模”，同时在模板底部亦采用强加固措施。
在支撑底部先采用开挖石渣回填铺筑平台，平台采用反铲压实，然后在平台上部浇筑一层10cm后的C15混凝土，避免支撑沉降，因为模板的微小变动会严重影响岩壁梁混凝土的浇筑效果，平台顶高程为EL840.0m。
乐昌峡水利枢纽地下厂房岩壁吊车梁施工工艺
收 稿 日期 ：２ １— ３ １ ０ １０ — １
作者简介 ：张
羽 ，男 ，高级工程师 ，项 目处副主任 。
Ｗ ａｅ Ｒ ｅｏ ｒ ｓａ ｄ Ｈ ｙ ｒ ｏ ｒ Ｅｎ ｉ ｅｎ ｇ Ｖ １４ Ｎｏ ５ ｔｒ ｓ ｕｃ ｎ ｅ ｄ ｏ ｗｅ ｐ ｇｎ ｅ ｎ ｏ． ２ ．
张
羽， 等∥乐昌峡 水利枢纽地 下厂房岩壁 吊车梁施工工艺
２ ７ 检 查 、修 整 ． 岩壁 吊 车梁 开挖 一 段 后 ，按 每 ２ ５ ｎ 测 一 个 断 ． ａ
面 。由施 工员 根据测 量断 面或 岩壁 吊车梁 上 的测量控
编号 标识 （ 锚杆孑 编 号相 一致 ） 与 Ｌ 。
３ ３ 注浆 、插杆 ． 锚 杆 注浆 是 锚 杆 施 工 的关 键 工 序 。锚 杆 正 式 注
部用人工 修凿 ，不样及钻 孑 ． Ｌ 岩 壁 吊车 梁锚 杆 施 工 前 ，先 由测 量 人 员 采 用 投 影法 分别 放 出 每个 锚 杆 孑 的孔 位 ，并 统 一 编号 ，现 Ｌ 场标 注 。锚 杆 孔 位 误 差 ，上 、下 不 大 于 ５ ｍ，左 ０ｍ
中 图分 类 号 ：Ｔ ７ １６ ２ ５ Ｖ ３ ． （６ ） 文 献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编 号 ：１０ — ８０ ２ １ ）５ ０ １． ３ ００ ０ ６ （ ０ １ ０ ． ０２ ０
１ 工程概况
乐 昌峡 水利 枢纽 岩壁 吊车梁 位 于主厂 房第 Ⅱ层上 下游边 墙 ，长均 为 ９ ． ６ ｍ，桩 号 为 厂 横 ０＋０ ０ ０ ３ ７ ０ ．０
一
量 光 面 爆破 。
２ ３ 岩 台模 拟开挖 试 验 ． 在岩壁 吊车梁岩 台正 式开 挖前 ，进 行岩壁 吊车 梁 模 拟 开挖试 验 ，通过 试验 ，选 择合理 的 岩壁 吊车梁岩
大型地下厂房预应力岩壁吊车梁施工技术
岩体端 ０５ 。岩体和梁体内其余部分均为锚固 ． ｍ ０
作者简介 ：刘
文（９ ０ ， ， ｌ １８ 一）男 Ｉ ｌ ￣） 营山人 ， 工程师 ， 主要从事水利水电工程施工技术管理工作。
云南水力发电
２１ 年第 ３ ００ 期
粘结形式 ， 梁体内预埋 ￣ ｏ ｍ金属波纹管。ｃ ８ ｍ 型锚 杆为 ｊ２ ０ｃ Ｌ＝９１（ ＆ ＠５ ｍ、 ３ Ｉ Ｔ 在上 游边墙 各母线 洞 ９ｍ
构 混凝 土所产 生 的裂 缝 。所谓 无裂 缝 预应力 岩壁 吊 车梁 施工 技术 就 是 通过 合 理 的施 工 方 法 ， 效 地 控 有
ｃ（ ｍ 伸缩缝左右各 ２１范围内岩锚梁中预应力锚杆 Ｉ Ｔ
制预应力锚 固体系 ， 确保其 在施工 和运行 中尽量避 免和降低岩壁梁混凝土出现裂缝 的机率。彭水水电 站地下主厂房岩壁 吊车梁结构施工 ， 首次对高强 预 应 力锚 杆采用 二 次 张 拉 施 工 、 时 浇 筑 岩 壁梁 混 凝 适
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二期钢 纤维 混凝 ：
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２ Ｋ 预 力 杆精 螺 钢 警 ０ Ｎ 应 锚 （扎 纹 ０
３ ＝Ｉ Ｏ ＠＝５ ， ２Ｌ ２ ０ ０ 孔径７ ｒｍ ６ ａ ’ 毫
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岩壁 吊车梁 布置在厂房 上、 下游 边墙上 ， 梁顶高程 ２４０ 梁顶宽度 ２０ ｌ梁体高 ３０ 梁体沿厂 ３ ． ｍ， ０ ． ， ｒ ｌ ． ｍ， ３ 房 轴线 方 向布置 三条 伸缩 缝 。桥 机选用 双 小车桥 式 起 重机 （５ ５ ３ｏｔ ０ｔ ／ ）＋（ ５ ／０ｔ／。 岩 壁 吊车 梁 结 ３０ ｔ ）２ ５ 构 布置 如 图 １ 图 ２ 、 。 彭水 水 电站地 下 厂房 岩壁 吊 车梁采 用预 应力 锚
最好施工方法之岩 锚 梁 施 工 工 法
岩 锚 梁 施 工 工 法(YJGF 06-2000) 中铁第十六工程局一、前言岩锚梁（见图1）是岩壁吊车梁的简称，利用一定深度的注浆长锚杆将钢筋混凝土梁体牢牢地锚固在岩石上，它承受的荷载通过长锚杆和岩石壁面摩擦力传到岩体上。
它与普通的现浇梁相比，不设立柱，充分利用围岩的承载能力。
岩锚梁是从挪威引进的高新技术成果，它是一项集光面（预裂）爆破、锚固技术，混凝土技术，应力、应变和位移量测技术于一体的综合性施工技术，技术要求高，施工难度大。
岩锚梁主要应用于大型水利枢纽工程地下厂房中机电设备的安装、维修等。
它与岩台梁及其他结构梁相比，能缩窄地下厂房的跨度，减少工程量，降低工程造价，增加洞室的稳定。
开挖到相应部位即可施工 图1 岩锚梁结构 岩锚梁，无需等整个洞室全部开挖完成后再施作，岩锚梁的提前施工又为下一步的施工创造了十分有利的条件，可使整个主厂房的工期缩短8个月左右，经济效益极为显著。
在我国，岩锚梁的应用正处于起步和推广阶段，其施工技术正逐步完善。
已建成投入运行的有云南鲁布革电站、贵州东风电站和太平驿电站、广东抽水蓄能电站。
江垭电站于1997年12月建成并投入机电安装，现已投入运营。
正在建设的黄河小浪底水利枢纽等水利工程也将采用这种新型结构。
中铁第十六工程局承担的湖南省江垭电站地下厂房和尾调室均设有岩锚梁。
施工过程中对其施工工艺进行研究、总结，形成本工法。
二、工法特点1.施工工艺完善、简便，可操作性强，降低劳动强度。
2.施工速度快，工效高，确保工期。
3.施工质量容易得到保证，能够满足设计要求。
三、适用范围本工法适用于地下厂房岩锚梁施工，也适用于类似结构的工程项目。
四、施工要点岩锚梁施工技术是水电施工的尖端技术之一。
岩台开挖、长锚杆施工、梁体混凝土施工是岩锚梁施工的三大技术难题，特别对岩台开挖、长锚杆施工质量要求极严。
地下厂房的开挖深度一般在50m 左右，分层开挖，第I 层（拱部）施工完成后，即可进行第Ⅱ层开挖及岩锚梁的施工，然后再进行第Ⅲ层以下的开挖。
岩壁吊车梁施工工艺
1．概况根据厂房开挖施工分层情况，本工程岩壁吊车梁位于厂房第II层上下游边墙，各长93.76m，桩号为厂横0+000.00～厂横0+093.76，梁高2.45m，立面高程为▽110.45～▽112.90，顶宽1.85m。
岩壁吊车梁是主厂房关键受力结构，其施工质量的好坏，将直接影响岩壁吊车梁的受力条件，进而影响桥机的安全运行和机组安装，施工时必须高度重视，我们将采取如下措施：(1)提前进行施工规划，早做准备。
(2)成立开挖、锚杆及砼施工质量控制专业组，责任到人，奖罚分明。
(3)编制详尽的施工作业指导书，层层进行技术交底。
(4)注重科学试验，根据试验成果选择合理的施工参数。
(5)配合第三方检测做好爆破振动测试，做好岩壁吊车梁的保护工作。
2.施工程序岩壁吊车梁的施工程序如下：3.施工方法3.1开挖施工3.1.1施工工艺流程岩壁吊车梁的开挖是厂房开挖施工的重中之重，特别是岩台的开挖成型，对岩壁吊车梁的受力条件有直接影响，施工中必须确保岩台成型良好，不欠挖，超挖不超过20cm。
施工工艺流程如下：3.1.2主要工序施工要点(1)预裂爆破为了减小厂房第II层中部槽挖对岩壁吊车梁基础岩面爆破震动影响，尽量减小爆破松动圈，厂房第I层开挖结束后，首先对厂房第II层中部槽挖和保护层之间进行预裂爆破，预裂线距左右边墙各3.5m。
(2)中部槽挖及保护层开挖第二层层高9m。
中部槽挖采用液压钻钻孔，梯段爆破。
保护层分三层开挖，采用手风钻造孔，小梯段爆破。
保护层第一层和第三层开挖至边墙设计边线，第二层两侧各预留50cm保护层，与岩台同时开挖。
为了减小厂房第II层保护层开挖对岩壁吊车梁基础岩面爆破震动影响，保护层均采用小药量光面爆破。
开挖分层分块见附图一。
(3)岩台模拟开挖试验在岩壁吊车梁岩台正式开挖前，由技术部门组织进行岩壁吊车梁模拟开挖试验。
通过试验，选择合理的岩壁吊车梁岩台钻爆参数。
(4)测量放样、做钻孔样架岩壁吊车梁岩台开挖，其钻孔精度(包括孔深、孔距、孔向)的高低，将直接影响岩壁吊车梁的成形质量。
地下厂房无裂缝预应力岩壁吊车梁施工技术
特 征 ， 主要集 中在 引水 隧洞 、 将 母线 洞上方 的一定 范 围
内， 由于 边墙 沿 岩 层走 向 开挖 ， 上 ５条 引 水 隧 洞 、 加 ５ 条母 线 洞在上游 边墙 交 汇 ， 上游 边 墙 岩体 的挖 空率 较
（ × ×高 ） 岩壁 吊车 梁 以上 开 挖跨 度 ３ 岩壁 长 宽 ， ０ｍ， 梁 以下 开挖 跨 度 ２ ． ０ｍ。 岩 壁 吊车 梁 布 置 在 厂 房 ８ ５ 上、 下游边 墙上 ， 梁顶 高程 ２４０ 梁 顶宽度 ２０ｍ， ３ ．０ｍ， ． 梁体 高 ３ ０ｍ， ． 梁体沿 厂房 轴线 方 向布置 ３条 伸缩 缝 。
桥 机 选 用 双 小 车 桥 式 起 重 机 （ ５ ｔ ０ ） ＋ ３ ０ ／ ｔ ５ （ ５ ／ ０ｔ／ 。岩壁 吊车梁结 构布 置见 图 １２ ３ ０ｔ５ ） ２ 、。
图 １ 主厂房岩壁吊车梁结构 布置 （ 高程 ： ｍ尺寸 ：ｍ） ｃ
彭水水 电站 地 下 厂 房 岩 壁 吊 车 梁 预 应 力 锚 固体 系： 自上 而 下 依 次布 设 Ａ、 Ｂ型 ２０ｋ ０ Ｎ预 应 力受 拉 锚
衬砌后 ， 面普遍存在贯 穿性 裂缝 。彭水水 电站 地下厂房 预应 力岩壁 吊车梁布 置在 薄层 、 表 陡倾 角、 弱岩 层 软
中， 边墙 自稳 定性 差 、 挖 卸 荷 、 开 不均 匀沉 陷对 岩 壁 梁 的 结 构 安 全 十 分 不 利 。 在 应 用传 统 施 工 经 验 的 基 础 上 ，
固体 系 ， 保其 在施 工 和运 行 中尽 量避 免 和 降 低 岩壁 确
地下厂房岩壁吊车梁清水混凝土模板施工工法(2)
地下厂房岩壁吊车梁清水混凝土模板施工工法地下厂房岩壁吊车梁清水混凝土模板施工工法一、前言地下厂房建设在城市发展中具有重要作用，岩壁吊车梁清水混凝土模板施工工法是一种常用于地下厂房施工的方法。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点该工法的特点包括：适应性强、施工效率高、施工质量可控、工期短、成本低、投入少、操作简便等。
三、适应范围该工法适用于地下厂房岩壁吊车梁清水混凝土模板施工，特别适用于狭窄空间、岩壁复杂、地质条件差等情况。
四、工艺原理该工法采用模板、钢筋、混凝土等材料，在岩壁上建立起一条连续的清水混凝土模板，再进行钢筋布置和混凝土浇筑，形成坚固的岩壁吊车梁。
该工法的理论依据是结合工程实际需求，根据岩壁的特点和承载力要求，采取相应的技术措施进行施工。
五、施工工艺1. 准备工作：包括岩壁检测、测量勘察、材料准备等。
2. 模板搭设：按照设计要求，搭设清水混凝土模板。
3. 钢筋布置：根据设计图纸要求，在模板内进行钢筋布置。
4. 混凝土浇筑：采用泵送或人工浇筑方式进行混凝土的浇筑。
5. 模板拆除：在混凝土达到规定强度后，拆除模板。
六、劳动组织施工过程中，需要安排具备相应经验和技能的工人，包括模板搭设人员、钢筋工、混凝土浇筑工、设备操作员等。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括：模板支架、电动工具、混凝土泵、吊车等。
这些机具设备的特点、性能和使用方法需要根据实际工程情况进行选择和使用。
八、质量控制为确保施工过程中的质量达到设计要求，需要采取一系列的质量控制措施，包括材料验收、施工过程中的监测与检验、混凝土强度检测等。
九、安全措施在该工法的施工过程中，需要注意类似坍塌、高处作业安全、机械设备使用安全等问题，并采取相应的安全措施，确保施工中的危险因素得到控制。
十、经济技术分析通过对该工法的施工周期、施工成本和使用寿命的分析，可以帮助读者对该工法进行评估和比较，以便在实际工程中做出合适的选择。
厂房岩壁吊车梁砼施工措施计划
厂房岩壁梁锚杆支护及混凝土施工措施计划一、工程概述1.1 工程特性厂房岩壁梁起至桩号为厂右0+294.62～厂左0+033.8m，上、下游长度均为328.42 m，混凝土梁高程为▽1345.4m～▽1348.5m，岩壁梁宽度 2.25m，在吊车梁范围内，布置了两排11.0m长受拉锚杆，锚杆为Φ36@70cm普通砂浆锚杆（首排锚杆俯角27°、下排俯角22°）、一排9m长普通砂浆锚杆Φ32@150cm锚杆（水平角0°），一排5.0m长高强精扎螺纹钢筋C32@70cm锚杆（仰角45°）。
厂房岩壁梁上下游侧排水孔与结构柱标准间距 4.4m交叉布置，排水孔为φ75，L=3.28m，外露10cm；结构柱尺寸为40×45cm（长×宽），与厂房顶拱架梁相接。
岩壁梁一期混凝土采用C30（掺聚丙烯微纤维），二期混凝土为CF30钢纤维混凝土，二期混凝土浇筑厚度15cm，吊车轨道梁轨顶高程为▽1348.8m，在岩壁梁内侧壁埋设桥机滑触线埋件，埋件中心控制高程▽1347.8m，间距1.5m，遇结构缝、施工缝、排水管时，埋件进行调整。
岩壁梁下游侧分别在桩号厂右0+33.5m、厂右0+133.5m、厂右0+234.5m埋设GG80电气埋管，沿台体向上伸至结构柱内▽1352.1m高程，并将其引出，外露20cm；在桩号厂右0+33.0m、厂右0+234.0m各埋设3GG100电气埋管，由岩壁内侧上引至▽1348.0m并引出台体，电气埋管外露20cm。
另厂房岩壁梁下游侧台体与主变运输洞相关部位设置结构缝，缝宽2.0cm，结构缝部位埋设651型橡胶止水带；主变运输洞两侧设置岩壁梁结构柱，平面结构尺寸为1.8×0.85m，用于支撑本部位段结构体施工。
为保证各仓位之间的咬和度，在先浇块中设置键槽，键槽模板尺寸为1.5×1.2m，键槽设计周边坡比均为1：1，宽度20cm。
岩壁吊车梁混凝土施工工法(2)
岩壁吊车梁混凝土施工工法岩壁吊车梁混凝土施工工法一、前言岩壁吊车梁混凝土施工工法是在岩壁上使用吊车梁进行混凝土施工的一种特殊工法。
它能够有效地解决在山区或崖壁上进行混凝土施工时遇到的困难，是一种比较常用且有效的施工工法。
二、工法特点1. 利用吊车梁将混凝土输送至需要施工的位置，无需搭建大型承重架或支撑结构，节省施工时间和材料成本。
2. 适用于岩壁陡峭、高度较大的地形条件，可以满足不同施工场地的需求。
3. 施工过程简单，操作方便，减少人力劳动强度和施工难度。
三、适应范围岩壁吊车梁混凝土施工工法适用于峭壁、高墙、拱形地质构造或其他有困难的地形条件下的混凝土施工，例如岩石挡土墙、坑道壁面、挡土梁、水坝等工程。
四、工艺原理该工法的原理在于将吊车梁悬挂在岩壁上，通过吊车梁将混凝土输送至施工位置。
在施工过程中，需要对悬挂点进行强化处理，以保证施工的安全性和牢固性。
同时，通过控制吊车梁的倾角和位置，可以保证混凝土的均匀输送和施工质量的稳定性。
五、施工工艺 1. 施工前准备：确定吊车梁的悬挂点位置，进行悬挂点的强化处理，安装吊车梁。
2. 混凝土搅拌和输送：通过搅拌设备将混凝土搅拌均匀后，使用输送系统将混凝土输送至吊车梁。
3. 吊装和浇筑：通过控制吊车梁的倾角和位置，将混凝土准确地吊装到需要施工的位置，并进行浇筑。
4. 补充和修整：根据需要对施工过程进行补充和修整，以确保施工质量达到设计要求。
5. 拆除吊车梁：在混凝土固化后，拆除吊车梁。
六、劳动组织在岩壁吊车梁混凝土施工中，需要有施工人员负责吊装和浇筑混凝土，以及检查和维护吊车梁的运行状态。
同时，还需要有监理人员负责施工现场的安全监控和质量控制。
七、机具设备主要的机具设备包括吊车梁、混凝土搅拌机、输送系统等。
吊车梁需要具备足够的承重能力和稳定性，混凝土搅拌机需要能够搅拌大批量的混凝土，输送系统需要具备高效、稳定的输送能力。
八、质量控制为了确保施工质量符合设计要求，需要严格控制混凝土的配合比、浇筑过程的均匀性和密实性等。
厂房岩壁吊车梁混凝土施工技术措施
主厂房岩壁吊车梁混凝土施工技术措施1.工程概况主厂房长175m，岩锚梁岩台台以上宽26.4m，岩台以下宽25.0m。
岩壁吊车梁位于地下厂房II层上下游边墙的EL-28.25~EL-25.70高程，桩号为厂右0＋018.500～厂左0＋138.500，全长157×2m，梁顶宽1.90m。
岩壁吊车梁混凝土强度等级为C30F100，主要工程量为：混凝土浇筑1200m3，钢筋制安267t。
2.编制依据：⑴《安徽响水涧抽水蓄能电站输水系统及地下厂房土建工程合同文件》（合同编号：XSJ/C2）；⑵《安徽响水涧抽水蓄能电站输水系统及地下厂房土建工程施工招标文件》（合同编号：XSJ/C2）第Ⅱ卷《技术条款》；⑶《安徽响水涧抽水蓄能电站输水系统及地下厂房土建工程施工投标文件》（合同编号：XSJ/C2）；⑷《主厂房岩壁吊车梁结构布置图》H21J-5D6-6-3；⑸《主厂房岩壁吊车梁钢筋图》H21J-5D6-6-4；⑹有关规程规范。
3.施工布置3.1 砼生产系统砼由Q7标生产。
3.2 风、水、电布置通风系统利用开挖时形成的供风系统。
水、电管线从通风兼安全洞接入。
3.3 施工道路布置从进厂交通至厂房Ⅱ层的斜坡道已形成，施工时人员、设备材料、砼等从场区道路通过进厂交通洞进入厂房4.施工方法4.1分层分块吊车梁断面尺寸高度为2.55m，施工时不再分层，根据设计图纸，把吊车梁分为16.9m~9.2m不等的22块,其中C段吊车梁分三层浇筑，先浇梁后浇柱。
吊车梁混凝土施工分块详见附图一，每个浇筑块的施工参数见附表一。
4.2施工工艺流程施工准备→基岩面修整、清洗→测量放样→脚手架搭设→底模板支立→钢筋绑扎及焊接→埋件安装→侧模支立→封头模板支立→模板、埋件测量校核→仓面验收→砼浇筑养护→侧模拆除（底模保留）→吊车梁砼保护→下一浇筑块施工。
4.3施工方法4.3.1施工准备混凝土施工前，必须按设计和规范要求完成岩锚梁开挖、岩锚梁锚杆、超挖部位处理、观测仪器埋设等项目的施工和验收。
地下厂房岩壁吊车梁清水混凝土模板施工工法
地下厂房岩壁吊车梁清水混凝土模板施工工法地下厂房岩壁吊车梁清水混凝土模板施工工法一、前言地下厂房岩壁吊车梁清水混凝土模板施工工法是用于地下厂房建设中的一种施工工艺。
通过对岩壁进行支护和混凝土模板的施工，以确保地下厂房的结构稳定性和施工质量。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点该工法具有以下特点：1. 适用范围广：适用于不同类型的地下厂房岩壁施工，如矿山、地铁、地下仓库等。
2. 施工效率高：采用模板施工，工期短，效率高。
3. 施工质量高：采用清水混凝土施工，保证了施工质量和结构的稳定性。
4. 操作简单：工法使用简单，易于操作，能够提高工人的施工效率。
5. 节约材料：通过合理的设计和施工工艺，能够节约施工材料的使用量。
三、适应范围该工法适用于以下情况：1. 岩壁较坚固，不需要进行过多加固处理。
2. 地下厂房的深度较浅，不需要进行过多的岩壁切割和爆破处理。
3. 地下厂房的结构相对简单，不需要进行复杂的模板施工。
四、工艺原理该工法的核心原理是通过对施工工法与实际工程之间的联系，采取相应的技术措施进行施工。
具体来说，首先要对岩壁进行支护处理，以确保施工场地的安全性和稳定性。
然后，根据施工要求和设计要求，制作混凝土模板，并进行装备和调整。
接着，对岩壁进行清洁和处理，为混凝土模板的安装和固定提供支撑。
最后，进行混凝土浇筑和养护，保证地下厂房结构的稳定性和施工质量。
五、施工工艺1. 岩壁支护：根据实际情况，选择合适的支护方式，如喷射混凝土支护、锚索支护等。
2. 模板制作：根据设计要求制作模板，并进行装备和调整。
3. 岩壁处理：清洁岩壁表面，确保混凝土模板的安装和固定。
4. 混凝土浇筑：根据施工图纸要求，进行混凝土浇筑。
5. 养护：对混凝土进行养护，保证施工质量。
六、劳动组织根据施工要求和进度安排，合理组织施工人员，确保施工任务的完成。
岩壁吊车梁施工措施
岩壁吊车梁施工措施前言岩壁吊车梁施工是一项复杂而危险的工程，需要专业的技术和严谨的施工措施。
如果不遵循规范的操作步骤，可能会造成严重的事故。
因此，做好岩壁吊车梁施工的相关措施非常重要。
以下是在岩壁上进行吊车梁施工时需要注意的措施。
施工前准备工作安全检查在开始施工前，必须进行一次全面的安全检查。
检查包括吊车设备、梁杆、安全装置、对工人的保护措施等等。
一旦发现问题或不安全因素，必须及时修复或更换设备。
暴露顶部在进行吊车梁施工前，必须先将岩壁顶部暴露出来。
这可以通过机械或手工方式完成。
在暴露出岩石顶部的过程中，必须注意措施，以防止岩石坍塌或滑坡。
同时检查顶部岩石是否平整，如发现凸起或突出部分，需进行打磨或裁剪。
确定施工方向和高度在进行吊车梁施工前，需要确定梁杆的施工方向和高度。
应根据施工条件和技术特点，合理地确定吊车的摆放位置和吊臂长度，以保证施工期间的安全和施工效率。
施工过程中的安全措施安全带使用施工期间，所有工人都必须佩戴安全带并被正确系牢。
这可以保证工人的安全，并使他们能够更加自由地进行工作。
吊车操作员吊车操作员必须具备专业的技术和丰富的施工经验。
在进行岩壁吊车梁施工期间，吊车操作员需要密切协调施工现场，确保施工的安全和高效。
安全监测施工期间，必须对吊车、梁杆和其他设备进行频繁的安全监测。
在发现问题时必须立即停止施工，并采取相应的措施处理。
现场保洁岩壁上的吊车设备施工完毕后，应及时清理施工现场的垃圾和杂物，保持现场整洁，防止跌落事故发生。
施工后工作工程验收施工完毕后的吊车设备必须进行全面的工程验收。
在确定设备达到标准和符合安全要求后，方可投入使用。
设备维护为了保证设备的长期使用效果，施工完毕后，需要对吊车设备进行定期的检查和维护。
如有问题需要及时处理和维修。
结论在进行岩壁吊车梁施工时，必须以安全为前提。
所有施工人员都必须严格遵守相应规定和操作细则，以保证施工的安全和有效。
在施工前、施工过程中和施工后，都需要采取相应的措施，确保施工完成后符合安全标准。
岩壁吊车梁混凝土浇筑技术交底PPT课件
混凝土的抗裂性和密实性。
05
安全注意事项
高处作业安全要求
作业人员必须佩戴安全帽、安 全带等防护用品，确保人身安 全。
其他常见问题及解决方案
总结词
除了混凝土开裂和不密实问题外，还有其他一些常见问题，如混凝土表面缺陷、钢筋锈 蚀等。
详细描述
针对这些问题，可以采取相应的措施进行解决，如对表面缺陷进行修补、加强钢筋保护 等。同时，在施工过程中应加强质量监控和验收，及时发现和处理问题，确保工程质量
和安全。
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混凝土养护和拆模
总结词
保证混凝土强度
详细描述
在混凝土养护和拆模过程中，应采取措施保 证混凝土的强度和耐久性。根据工程特点和 气候条件，合理选择养护方式和时间，保持 混凝土表面的湿润状态。同时，应严格控制 拆模时间，确保混凝土达到规定的强度要求 后再进行拆模。
混凝土养护和拆模
总结词
预防混凝土病害
详细描述
混凝土浇筑工艺
详细介绍混凝土浇筑的方法、顺序、 振捣方式等，确保混凝土浇筑质量。
安全注意事项
强调施工过程中应注意的安全事项， 如佩戴安全帽、遵守高空作业规定等， 确保施工安全。
02
岩壁吊车梁混凝土浇筑 技术介绍
混凝土浇筑基本知识
混凝土的组成
混凝土浇筑技术要求
混凝土由水泥、水、骨料（沙、石） 和其他添加剂混合而成，具有较高的 抗压强度和良好的耐久性。
详细描述
在浇筑过程中，应控制施工缝的位置和接缝质量。施工缝应设置在受力较小且 便于施工的位置，同时应处理好新旧混凝土的结合面，采取有效的措施提高接 缝的强度和耐久性。
吊车混凝土 岩壁吊车梁混凝土施工工法
吊车混凝土岩壁吊车梁混凝土施工工法岩壁吊车梁混凝土施工工法中国水利水电第十四工程局中国水利水电第六工程局中国水利水电第十二工程局二○○七年五月五日审查：校核：编制：目录1．前言12．工法特点13．工法使用范围14．工艺原理15．施工工艺流程及操作要点15.1施工工艺流程15.2操作要点25.2.1准备工作25.2.2基岩面清理35.2.3测量放线35.2.4排架搭设35.2.5斜面模板安装35.2.6梁体钢筋安装45.2.7预埋件安装45.2.8直面模板安装45.2.9堵头模板安装45.2.10清仓、验收55.2.11混凝土拌制、运输55.2.12混凝土入仓、振捣55.2.13收仓抹面55.2.14养护55.2.15直面、斜面脱模及成型混凝土保护55.3混凝土温控65.3.1温度控制指标65.3.2温度控制方法65.3.3温度检测方法75.3.4混凝土冷却通水76．资源投入86.1施工人员配置86.2设备及材料87．质量控制97.1原材料质量控制97.2施工过程质量控制107.2.1资源控制107.2.2基础面质量控制107.2.3脚手架质量控制107.2.4模板质量控制107.2.5钢筋质量控制107.2.6预埋件安装质量控制117.2.7监测仪器安装质量控制117.2.8分缝处理质量控制117.2.9仓位验收质量117.2.10浇筑质量控制117.2.11混凝土温度质量控制137.2.12养护质量控制137.2.13成型混凝土保护质量控制137.3混凝土外观质量控制148．安全措施149．环保措施159.1废水的处理159.2噪声防治措施159.3空气污染防治措施1510．效益分析1511．应用实例1611.1广西龙滩地下电站岩壁吊车梁混凝土施工1611.2云南小湾地下电站岩壁吊车梁混凝土施工1611.3湖北三峡地下电站岩壁吊车梁混凝土施工17岩壁吊车梁混凝土施工工法1．前言地下厂房土建工程施工中，岩壁吊车梁开裂机率较高，且开裂成因较为复杂，因此岩壁吊车梁砼施工是地下厂房的重点及难点，本工法通过以往对岩壁吊车梁混凝土浇筑的成功经验的总结及多次征求专家组的意见，岩壁吊车梁混凝土打破了常规浇筑方式并采取多种先进的施工工艺，在岩壁吊车梁成型混凝土防裂技术有了进一步的提高。
岩壁吊车梁混凝土浇筑技术交底
岩壁吊车梁混凝土浇筑技术交底引言岩壁吊车梁混凝土浇筑技术是在岩石峭壁等困难地形条件下进行的一种特殊的混凝土浇筑方式。
该技术的特点是利用岩壁吊车梁等特殊设备，将混凝土从山腰或巨石块面直接注入模板内，使混凝土在峭壁上成型，以满足在峭壁上建造的工程项目的需要。
本文将围绕该技术的流程、要点等详细说明该技术的浇筑过程。
浇筑前准备1. 设计图纸首先需要准备好建筑设计图纸。
包括混凝土的配合比设计图、结构图、承载力计算等图纸。
2. 设备和材料准备需要准备好吊车梁、混凝土泵车、混凝土搅拌车、模板和脚手架等设备。
同时，还需要准备好水泥、砂浆、砾石等材料。
3. 安全措施安全措施非常重要，需要确保所有人员都遵循相应的安全规定。
所有工人必须佩戴安全带，并注意任何可能的风险。
浇筑流程1. 制造和置放模板制造和放置模板是该过程中非常重要的一步。
模板应该在平台上制作，并使用焊接或固定方法安装在岩壁的适当位置。
如果模板的质量不好，混凝土就会从中逸出，对该项目的质量和安全造成严重影响。
2. 将混凝土泵送至模板有了模板后，混凝土泵车驶入现场，并将混凝土泵送到模板的上端。
随后，混凝土会顺着模板向模板内部注入。
3. 使用吊车梁来搬运混凝土在混凝土泵送到模板后，就需要使用吊车梁来移动混凝土。
吊车梁将混凝土移动到模板中，并进行了充填和均匀处理。
4. 确保混凝土成型混凝土在模板内充填后，需要进行振实和勾刀，确保混凝土成型完整。
5. 脱模和后续处理混凝土在完全成型后，需要进行一段时间的硬化，然后可以进行脱模处理。
待混凝土硬化完成后，需要进行后续的边缘磨削、修补和保养工作。
岩壁吊车梁混凝土浇筑技术是一种独特的建筑方式，其流程十分关键，需要缜密地考虑各个步骤。
在实施前，应该仔细设计施工图纸、准备好施工设备和材料，并制定好相应的安全管理措施。
实施的过程中，需要施工人员高度配合和密切协调，确保混凝土能够顺利注入模板，成型整齐，从而达到预期目标。
最好施工方法之岩 锚 梁 施 工 工 法
岩 锚 梁 施 工 工 法(YJGF 06-2000) 中铁第十六工程局一、前言岩锚梁（见图1）是岩壁吊车梁的简称，利用一定深度的注浆长锚杆将钢筋混凝土梁体牢牢地锚固在岩石上，它承受的荷载通过长锚杆和岩石壁面摩擦力传到岩体上。
它与普通的现浇梁相比，不设立柱，充分利用围岩的承载能力。
岩锚梁是从挪威引进的高新技术成果，它是一项集光面（预裂）爆破、锚固技术，混凝土技术，应力、应变和位移量测技术于一体的综合性施工技术，技术要求高，施工难度大。
岩锚梁主要应用于大型水利枢纽工程地下厂房中机电设备的安装、维修等。
它与岩台梁及其他结构梁相比，能缩窄地下厂房的跨度，减少工程量，降低工程造价，增加洞室的稳定。
开挖到相应部位即可施工 图1 岩锚梁结构 岩锚梁，无需等整个洞室全部开挖完成后再施作，岩锚梁的提前施工又为下一步的施工创造了十分有利的条件，可使整个主厂房的工期缩短8个月左右，经济效益极为显著。
在我国，岩锚梁的应用正处于起步和推广阶段，其施工技术正逐步完善。
已建成投入运行的有云南鲁布革电站、贵州东风电站和太平驿电站、广东抽水蓄能电站。
江垭电站于1997年12月建成并投入机电安装，现已投入运营。
正在建设的黄河小浪底水利枢纽等水利工程也将采用这种新型结构。
中铁第十六工程局承担的湖南省江垭电站地下厂房和尾调室均设有岩锚梁。
施工过程中对其施工工艺进行研究、总结，形成本工法。
二、工法特点1.施工工艺完善、简便，可操作性强，降低劳动强度。
2.施工速度快，工效高，确保工期。
3.施工质量容易得到保证，能够满足设计要求。
三、适用范围本工法适用于地下厂房岩锚梁施工，也适用于类似结构的工程项目。
四、施工要点岩锚梁施工技术是水电施工的尖端技术之一。
岩台开挖、长锚杆施工、梁体混凝土施工是岩锚梁施工的三大技术难题，特别对岩台开挖、长锚杆施工质量要求极严。
地下厂房的开挖深度一般在50m 左右，分层开挖，第I 层（拱部）施工完成后，即可进行第Ⅱ层开挖及岩锚梁的施工，然后再进行第Ⅲ层以下的开挖。
岩壁吊车梁施工措施
岩壁吊车梁施工措施1. 引言岩壁吊车梁施工是在岩壁上进行梁体安装、起吊、拆卸等操作的一种常见施工方法。
这种施工方法具有高效、安全的特点，但也存在一些潜在的风险。
为了保证施工的顺利进行，本文将详细介绍岩壁吊车梁施工的措施及其注意事项。
2. 施工前准备在进行岩壁吊车梁施工前，需要做好以下准备工作：2.1 资料准备准备施工所需的设计图纸、施工方案、操作规程、检验记录等资料。
2.2 梁体检查对待安装的梁体进行全面检查，确保其质量符合要求，不存在破损、腐蚀等问题。
2.3 设备检查对吊车及其相关设备进行检查，确保其安全可靠、正常运转。
2.4 人员安排安排经验丰富、熟悉操作规程的人员进行岩壁吊车梁施工。
3. 施工措施在进行岩壁吊车梁施工时，需要采取一系列措施来确保施工的安全和顺利进行。
3.1 岩壁检查在进行梁体安装前，需要对岩壁进行全面检查，确保其承载能力、稳定性符合要求。
3.2 梁体固定使用合适的固定器材将梁体固定在岩壁上，确保其稳定不会滑动或掉落。
3.3 吊车吊装将吊车搭建在较平稳的地面上，并使用适当的固定措施，确保吊车的稳定。
3.4 吊装过程控制在进行梁体起吊和拆卸时，需要控制好吊车的运行速度和起吊力度，确保梁体的平稳悬挂和安全拆卸。
3.5 作业人员的安全作业人员需要佩戴符合要求的安全防护用具，并按照操作规程进行操作，确保其个人安全。
3.6 联系制约条件在进行岩壁吊车梁施工时，需要与监理、设计、施工单位等各方保持有效的沟通，并根据制约条件进行施工，确保施工的安全和质量。
4. 施工注意事项在进行岩壁吊车梁施工时，需要特别注意以下事项：4.1 岩壁稳定性在进行吊车梁施工前，需要对岩壁的稳定性进行评估，确保施工不会对岩壁造成破坏或不稳定。
4.2 风速限制在进行高空吊装操作时，需要根据具体的吊装高度和风速限制，合理安排吊车的操作和悬挂物的起吊和拆卸。
4.3 人员安全施工现场需要设置明显的安全警示标志，并对作业人员进行安全教育和培训，增强其安全意识。
洪屏电站地下厂房岩壁梁混凝土施工技术
洪屏电站地下厂房岩壁梁混凝土施工技术摘要：洪屏抽水蓄能电站地下厂房岩锚梁采用泵送混凝土入仓方式，并严格控制混凝土内外温差。
从实际施工情况来看，其施工进度快，质量好，混凝土外观达到镜面质量标准。
关键词：岩锚梁；混凝土；施工技术；洪屏电站1 工程概况洪屏电站地下厂房（主副厂房及安装间）全长157.5 m，最大跨度23.5 m，高度51.1 m，厂房岩壁梁布置在“厂左0+015.0 m～厂右0+122.5 m”的上下游边墙（即主厂房、安装间部位），单侧岩壁梁长137.5 m，宽1.95 m，高2.6 m，岩壁梁混凝土浇筑总方量1 151 m3。
岩壁梁截面如图1所示。
2 岩壁梁混凝土施工方法岩壁梁混凝土分两序采用跳仓法浇筑，凹块键槽吊车梁为先浇段（Ⅰ序），凸块键槽吊车梁为后浇段（Ⅱ序），一次浇筑3～4仓。
受浇筑长度、设计施工缝和附属洞室的影响，按每仓5.5～12 m进行分仓：上下游共25仓，其中上游12仓，下游13仓。
2.1 模板及支撑体系2.1.1 模板侧模和底模采用酚醛胶合模板，尺寸为2.44 m×1.22 m×18 mm，为方便二期混凝土浇筑，侧模比岩台混凝土面高出30 cm。
为了保证混凝土质量，模板都是一次性使用，不周转，在厂房第三层开挖完成后拆除。
Ⅰ序堵头模板及键槽模板采用木模定制。
2.1.2 支撑体系岩壁梁混凝土直立面采用50 mm×80 mm@350 mm枋木作为背枋，背枋后采用φ48 mm钢管，模板内部采用φ14 mm拉筋进行加固。
岩壁梁混凝土斜面采用100 mm×120 mm@250 mm枋木作为背枋，背枋后分别采用φ48 mm钢管、模板内部采用φ14 mm拉筋进行加固，然后用100 mm×100 mm方木制作三角支架支撑，外形尺寸为135 cm×89 cm×156 cm（底×高×斜面）两三角支架之间用连接杆固定，间距50 cm。
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岩壁吊车梁混凝土施工工法中国水利水电第十四工程局中国水利水电第六工程局中国水利水电第十二工程局二○○七年五月五日审查：和孙文校核：杨元红、徐萍、史雁飞、尹俊宏编制：尹俊宏、杨天吉、王红军、王仕虎、陆学华、刘燕波、代绍华、廖云江、常二广、焦战增、姜新平、虎永辉、张清陈时彬景建国目录1．前言 (1)2．工法特点 (1)3．工法使用范围 (1)4．工艺原理 (1)5．施工工艺流程及操作要点 (1)5.1 施工工艺流程 (1)5.2 操作要点 (2)5.2.1 准备工作 (2)5.2.2 基岩面清理 (3)5.2.3 测量放线 (3)5.2.4 排架搭设 (3)5.2.5 斜面模板安装 (3)5.2.6 梁体钢筋安装 (4)5.2.7 预埋件安装 (4)5.2.8 直面模板安装 (4)5.2.9 堵头模板安装 (4)5.2.10 清仓、验收 (5)5.2.11 混凝土拌制、运输 (5)5.2.12 混凝土入仓、振捣 (5)5.2.13 收仓抹面 (5)5.2.14 养护 (5)5.2.15 直面、斜面脱模及成型混凝土保护 (5)5.3混凝土温控 (6)5.3.1 温度控制指标 (6)5.3.2 温度控制方法 (6)5.3.3 温度检测方法 (7)5.3.4 混凝土冷却通水 (7)6．资源投入 (8)6.1施工人员配置 (8)6.2设备及材料 (8)7．质量控制 (9)7.1原材料质量控制 (9)7.2施工过程质量控制 (10)7.2.1 资源控制 (10)7.2.2 基础面质量控制 (10)7.2.3 脚手架质量控制 (10)7.2.4 模板质量控制 (10)7.2.5 钢筋质量控制 (10)7.2.6 预埋件安装质量控制 (11)7.2.7 监测仪器安装质量控制 (11)7.2.8 分缝处理质量控制 (11)7.2.9 仓位验收质量 (11)7.2.10 浇筑质量控制 (11)7.2.11混凝土温度质量控制 (13)7.2.12 养护质量控制 (13)7.2.13 成型混凝土保护质量控制 (13)7.3混凝土外观质量控制 (14)8．安全措施 (14)9．环保措施 (15)9.1废水的处理 (15)9.2噪声防治措施 (15)9.3空气污染防治措施 (15)10．效益分析 (15)11．应用实例 (16)11.1广西龙滩地下电站岩壁吊车梁混凝土施工 (16)11.2云南小湾地下电站岩壁吊车梁混凝土施工 (16)11.3湖北三峡地下电站岩壁吊车梁混凝土施工 (17)岩壁吊车梁混凝土施工工法中国水利水电第十四工程局、中国水利水电第六工程局中国水利水电第十二工程局尹俊宏杨天吉王红军陈时彬景建国1．前言地下厂房土建工程施工中，岩壁吊车梁开裂机率较高，且开裂成因较为复杂，因此岩壁吊车梁砼施工是地下厂房的重点及难点，本工法通过以往对岩壁吊车梁混凝土浇筑的成功经验的总结及多次征求专家组的意见，岩壁吊车梁混凝土打破了常规浇筑方式并采取多种先进的施工工艺，在岩壁吊车梁成型混凝土防裂技术有了进一步的提高。
2．工法特点2.1根据开挖揭露的地质条件灵活确定混凝土分块，降低围岩不均匀变形对岩壁吊车梁混凝土造成的影响。
2.2合理确定浇筑高度，正确处理好混凝土浇筑与主厂房上下层开挖的关系，既能减小浇筑后下层开挖爆破振动对岩壁吊车梁混凝土的影响，又能保证浇筑高度不能太高，避免增加施工难度。
2.3采用温控混凝土，低坍落度砼对砼进行通水冷却，并可用聚丙烯腈微纤维混凝土替代常规混凝土提高抗裂性能。
2．4妥善处理了砼浇筑与岩锚梁受拉锚杆施工的关系，保证了岩锚梁受拉锚杆施工质量及施工的成功率，从而保证了岩锚梁受力时的整体安全3．工法使用范围本工法适用于大中型水利水电工程地下厂房岩壁吊车梁混凝土施工。
4．工艺原理先对不同围岩情况下的岩壁吊车梁混凝土表面裂缝产生的原因进行分析研究，并针对这些原因完善施工工艺和相应的控制措施来消除裂缝顽症。
具体从原材料、配合比、混凝土浇筑时机、混凝土分块、入仓手段等方面进行控制。
5．施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程岩壁吊车梁施工程序受岩壁吊车梁受拉锚杆的布置型式的不同有一定的区别，大致有以下两种，当岩壁吊车梁受拉锚杆为预应力锚杆时其施工总程序为：岩壁吊车梁受拉锚杆造孔及受压锚杆施工→岩壁吊车梁下层周边预裂→岩壁吊车梁下拐点以下深层支护施工→梁体钢筋、受拉锚杆预埋钢管安装及监测仪器埋设→混凝土浇筑→受拉锚杆注装及第一次张拉等后续工序施工；当岩壁吊车梁受拉锚杆为普通砂浆锚杆时其施工总程序为：岩壁吊车梁受拉锚杆及受压锚杆施工→岩壁吊车梁下层周边预裂→岩壁吊车梁下拐点以下深层支护施工→梁体钢筋、受拉锚杆预埋钢管安装及监测仪器埋设→混凝土浇筑。
混凝土浇筑工艺流程为：准备工作→基岩面清理→测量放线→排架搭设→斜面模板安装→梁体钢筋安装→预埋件安装→直立面模板安装→堵头模板安装→清仓、验收→混凝土拌制、运输→混凝土入仓、振捣→收仓抹面→养护→直立面及斜面模板脱模→成型混凝土保护→安全栏杆防护。
5.2 操作要点5.2.1 准备工作1、混凝土浇筑时机选择混凝土浇筑时机选择主要考虑因素为：1）、高边墙围岩变形对新浇混凝土的影响；2）、下层开挖爆破振动对新浇混凝土的影响。
综合考虑上述因素，将岩壁吊车梁混凝土选择在如下时段进行浇筑：1）、浇筑高度控制在3.5~4m（即下拐点至下层开挖面高度）。
为减少爆破振动影响，可将下层先开挖一部分，使浇筑高度增加到6~8m）。
2）、下拐点以下系统支护施工结束。
3）、下层结构预裂和施工预裂结束。
2、混凝土配合比选择混凝土裂缝产生的原因通常为混凝土体积变化时受到约束或者由于外界荷载作用时混凝土自身产生过大的拉应力引起。
而早期裂缝产生的主要原因是水泥水化热温升后迅速温降产生的拉应力超过允许抗拉强度，多数形成贯穿裂缝。
为了减少和抑制混凝土内部因收缩而引起的早期裂缝，提高抗渗防水能力，增强抗冻融性，提高混凝土毛细材料含量、增强混凝土自身抗拉能力、杜绝贯穿裂缝的发生。
可采取了如下措施优化配合比：1）、采用聚丙烯腈微纤维混凝土替代常态混凝土，提高混凝土毛细材料含量。
微纤维掺量为1Kg/m3。
粉煤灰掺量为20%。
2）、采用低热水泥替代中热水泥，减少混凝土自身内部水化热。
3）、掺入引气剂，改善混凝土的塑性及和易性，减少混凝土离析，提高混凝土的抗渗性、冻融性、耐久性。
4）、具备条件下尽量采用7~9cm的低坍塌度混凝土进行浇筑，减少水泥用量，从而减少混凝土自身水化热。
5）、尽量采用制冷混凝土进行浇筑，出机口温度控制在7℃~9℃。
3、混凝土分仓经试验表明，混凝土浇筑长度与混凝土表面附近的拉应力成正比关系，浇筑长度越短，其表面产生的拉应力越小，裂缝出现的机率就越小。
通过总结以往岩壁吊车梁混凝土浇筑的成功经验，分仓长度按10m~15m/仓，局部地段可适当调整。
为了减少因边墙不均匀变形所产生的裂缝，结合岩壁吊车梁部位岩石块体分布情况，可在上、下游较大的块体部位布设适当的结构缝。
5.2.2 基岩面清理将岩壁吊车梁混凝土浇筑范围内的杂物、泥土、松动块体和混凝土喷层清除，并采用高压水冲洗干净。
对于大面积的光滑结构面则需要进行人工凿毛。
5.2.3 测量放线由专业测量人员用全站仪放出体型控制点并标示在明显的固定位置。
并在方便度量的地方放出高程点，确定钢筋绑扎、立模边线以及梁顶抹面高程，并做好标记。
5.2.4 排架搭设先将基岩面采用反铲或其它设备碾压、夯实找平，再按技术措施搭设钢管脚手架和枋木三角架，承重排架和施工排架必须分开、独立搭设。
脚手架的顶端配置可调节丝杆，底部配置托撑。
5.2.5 斜面模板安装1、模板及支撑体系1）、模板选型主要考虑因素为：①经济性；②透气性；③强度和刚度保证率；④表面平整度；⑤易操作性。
通过对芬兰维萨模板、胶合板、酚醛覆模胶合板及普通钢模板在以往工程中的应用进行了对比选型，适宜选择维萨模板或酚醛覆模胶合板作为岩壁吊车梁混凝土施工的主模板，模板尺寸15×1220×2440mm，部分普通小钢模和木模作为辅助。
图5.2.5 模板及支撑体系示意图2）、支撑体系①整体支撑体系采用φ40mm钢管。
②直立面模板采用50×80mm@300mm枋木或100mm×50mm矩形钢作为背枋，背枋后采用φ40mm钢管和φ12mm拉筋进行加固；③斜面模板采用50×80mm@250mm枋木或100mm×50mm矩形钢作为背枋，背枋后分别采用80×120mm@750mm枋木三架、φ40mm钢管和φ12mm拉筋进行加固，也可直接用φ40mm钢管支撑固定。
④堵头模板采用50×80mm@400mm枋木作为背枋，背枋后采用φ40钢管和φ12拉筋进行加固。
模板及支撑体系参见图5.2.5。
2、斜面模板安装采用18×1220×2440mm定型酚醛覆模胶合板或者维萨模板进行人工组装，安装前涂刷脱模剂。
模板组装后要求整个模板面平整光滑。
考虑在混凝土浇筑过程中承重排架下沉，斜面模板在高程上整体向上抬高2cm组装。
模板与基岩面接触处若有空隙，应采用木板和双面胶拼补。
底模安装完成后，进行测量检查模板是否符合设计要求并为结构钢筋的安装放线。
5.2.6 梁体钢筋安装钢筋在加工厂按下料单进行分批制作并编号，仓内采用手动葫芦吊运，双面焊接和绑扎连接，钢筋安装过程中预先将进人孔（下料孔）预留出来。
保护层采用在钢筋与模板之间垫置强度不低于结构设计强度的混凝土垫块，尺寸为10cm×10cm×5cm（长×宽×厚）。
混凝土垫块制作时先预埋设铁丝，便于与结构钢筋扎紧固定。
垫块应互相错开，分散布置。
在各排钢筋之间，用短钢筋支撑以保证位置准确。
5.2.7 预埋件安装预埋件安装包括有桥机轨道螺栓预埋、监测仪器预埋、排水管预埋、冷却水管预埋和受拉锚杆梁体钢管预埋。
预埋件均应通过测量放线确定出设计安装位置，埋设安装时应详细记录施工过程，埋设完毕经检验合格后方可进行混凝土浇筑。
5.2.8 直面模板安装直立面模板采用15×1220×2440mm定型酚醛覆模胶合板或者维萨模板人工进行组装，模板安装前应涂刷脱模剂。
为了保证直立面与斜面相交处模板拼缝的密实性，在两者相交处可采用60×80mm三角方木条进行过渡，方木条整条布置，采用通长钉子将其钉在斜面模板上。
5.2.9 堵头模板安装堵头模板采用φ12拉筋固定，模板外露拉筋采用预埋锥套连接。
模板与基岩面接触处若有空隙，应采用木板和双面胶拼补。
施工缝处键槽模板采用2cm厚木板制作成盒子，钉在两端模板内侧，所有穿过施工缝的钢筋均在两端的模板上钻孔留出。