迅达_电梯流量分析说明
迅达300PMRL电梯中文说明菜单(1)
③Zeroposition t3—OK? 零位测试
④Memorg test---OK?
存储器测试
⑤Fan test---OK?
风扇测试
⑥LED test---OK?
LED 测试
⑦Change Dcl Tst—OK? 直流环充电测试
⑧Discharged Dcl Tst---OK? 直流环放电测试
⑨Cap Forming test---OK?
7. Servitel
Install NO---0000 Dir call JAB---OFF Dir call JAB---OFF Dir call BR---OFF Dir call JRV---OFF
额定载重 曳引比 速比 曳引轮直径
称重类型
编码器类型
变频器输入电压 额定速度
/Dir call SRE---OFF Dir call NT---OFF Dir call NS---OFF Dir call EOS---OFF Test Trip---OFF Periodic call---04 02:00 Reg Center---04 02:00 A1 Center---04 02:00 Picket Center---04 02:00 Aux Center---04 02:00 Mini Center---04 02:00 Reserve Center---04 02:00 Own Dial Nbr---04 02:00 Dial prefix---Pw 04 02:00 Dial Substr1---04 02:00 Dial Substr2---04 02:00 Ans time win---00:00-00:00 Modem Baud---2400 Modem Init---ATZ
电梯交通流量分析的计算步骤完整版
电梯交通流量分析的计算步骤Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】电梯交通流量分析的计算步骤第一步，估算建筑物的总人数办公楼：8-12平方米/人；住宅楼：3.5人/户；医院住院大楼：3人/床；宾馆：1人/床（高档宾馆0.8人/床）；学校：0.8-1.2平方米/人。
第二步，确定电梯的数量住宅楼：50户/台；出租办公楼：2800-3400平方米/台；公司专用楼：2000-2600平方米/台；宾馆：100个房间/台。
第三步，确定电梯的服务方式电梯的操纵控制方式有集选控制，并联控制，群控。
目前，单梯一般采用微机集选控制，2-3台电梯采用并联，更多电梯时采用群控。
在电梯的操纵控制方面，一些标准的或可选的功能配置在特定的场合下有利用于提高电梯的输效率。
电梯在线有专文介绍电梯的功能配置。
第四步，确定电梯载重量对于一般民用建筑来说，国家标准针对电梯载重量的设定也有相关的要求。
首先在设计时要考虑严格按照国家标准的规定进行。
一般来说，速度越高的电梯，要求选择的载重量越大。
原则上速度设计在2-2.5米/秒之间的电梯，载重量宜≥1000kg;速度设计≥3米/秒的电梯，载重量宜≥1350kg。
一般情况下，星级酒店和甲级办公楼的设计大多选用载重量≥1350kg的电梯，以便提高电梯的运载能力，突现建筑物的档次。
第五步，确定电梯的速度一般情况下，设定15层以上的大楼电梯从基站直驶到最高服务层站所需的时间，最理想的应控制在30秒内，根据目前我国的情况，建议该时间宜控制在45秒内。
电梯速度选择的基准尺度。
10层以下 1.5m/s；10-20层 1.75-2m/s；20-30层 2.5-3m/s；30-40层4m/s；40-50层5m/s；50-60层6m/s。
第六步，确定乘客候梯时间在实际计算时，由于各电梯制造商提供的电梯在基本参数设计时都略有差异，当然该差异都是在国家标准允许范围内，例如开关门时间国家标准是在某个范围内，所以，由不同制造商提供的载重量和速度等参数想同的电梯，计算的平均运行间隔略有不同。
迅达电梯代说明
安全回路安全回路 P3-1190KTHMT 门电机热保护 NC (P3)-(Q1) 厅门接点(1102)-1105-1106KTS20 厅门接点 1102-1105KV 插锁接点 1106-1107-(1112)-(1108)-(Q14)-(Q9)-(KTC20)KV20 插锁接点 1107-1108KTC 轿门接点 (1108) 轿门接点轿厢急停护脚板触点 NC (748)-839-749KFL20 护脚板触点 NC 748-839-(749)KNA 安全窗 (1127)-(1128)-1129-1130KSS 松绳接点JHM 机房急停 1132-1141KNE 极限开关 (1149)-(1146)-1141-1143-(1142)-(1152)KF 安全钳接点 (1143)-1148-1144JRH 机房检修 1141-1153KBVG 对重限速器接点 1144-1147-(1145)KBV 限速器接点 (1147)-1145-1149-(1146)KP 油压缓冲器 (1146)-(1142)-1152-(1153)KPG 对重缓冲器 -1152RRH 复位继电器 1152-1153KSSBV 限速器松绳 1153-1160JHSG 地坑急停KSSR 绳轮房松绳开关 1160-1165KSSM 机房松绳接点 1181-1190门BIT 门涡流制动 Q24-Q25MGH 门电磁制动器 (P31)-Q27-Q25MT 门电机 40L1-40L2-40L3MT20 门电机 80L1-80L2-80L3RFT 强迫关门 NO 开门减速 NOKBT-S 关门减速开门终端关门终端开门减速KBT20-S 关门减速开门终端关门终端开门断电开门机检修门机热接点消防关门 NOKMT-A 开门断电关门力限制器 NC 安全触板(P01)- 安全触板 (P01) 开门按钮门光电继电器(P01)(6336)JT-O 门测试开关 766-6336DT-S 关门按钮 P01-767RPHT20 门光电 (P01)RPHTS 门光电继电器 (1160)-1165-6739-(1181) RPHTS 门光电继电器（(P01)-749-6161-(6326) RPHTS20 门光电继电器 6161-6326TUET 门区光电偶合器 P0-6304井道信息KBR-D 向下抱闸 NC P01-703KBR-U 向上抱闸 NC P01-704KSE 井道底部端站 NC P01-707KSERE-U 检修向上 NC 797-746KUET 门跨接接点 NO P3-1259KUET1 门跨接接点 NO P3-1260KTZ 入口侧接点 P01-789KTZ20 入口侧接点 P01-790KCS-0/5 格雷码 P01-651/655其它KL-M 轻载 NO P01-709KL-V 满载 NC P01-710KL-X 超载进主板/蜂鸣器 NCKL-X 超载超载灯 NO (P01)-758-752JRV 保留运行 NO P01-709KB 抱闸 NO P01-727LRC-D 轿内向下灯 P01-821 LRC-U 轿内向上灯 P01-822 MGB 抱闸线圈 (P31)-2580-M31MVE 主机风机 30L1/30L3MVEC 轿厢风机 94L-N1RKPH 向序继电器 30L1/30L2/30L3 P3-1101-(1102) RKTHMH 曳引机热保护 P3-1102 SUM 蜂鸣器 P01-751。
电梯流量分析
电梯流量分析辽宁富士电梯有限公司Liaoning fuji elevator co., ltd.电梯流量分析（仅供参考）任何一座建筑物其基本功能多是为满足人们办公、休闲、娱乐、居住的需求，毫无疑问，楼宇的通行流量分析就显得极为重要，根据建筑物的功能要求、面积和人流密度，它主要涉及如下的几个方面：一、公共出入口的流量分析和设计；二、紧急出入口的流量分析和设计；三、公共通道的流量分析和设计；四、紧急疏散通道的流量分析和设计；五、公共运输设备的流量分析和设计；其中，第五项的公共运输设备的流量分析和设计极为重要，它的设计合理性将决定楼宇的运行和使用效率，主要设备包括电梯、扶梯、人行道等，下面我们详细的分析一下电梯设备的流量计算方法。
迄今为止，电梯的流量计算并没有建立起一套完全科学合理的数学模型或理论计算公式，大多是根据实际经验进行评估，因为很多情况下，在楼宇选用电梯设备时，预先根据楼层面积和功能尽可能合理的估算人流数，和实际相比总是有一些出入，再加上很多的不确定因素，为此，电梯设备流量计算的结果也是大致的，有很强的实践性和经验性。
那么，电梯设备的流量计算依据那些数据或经验呢？主要有下面几个因素：（括号内数字为经验系数）1、建筑物的使用功能，也可说是用途，如酒店、机场、商场、办公、写字楼、住宅、专用等；2、建筑物的总客流量人数，是指可预先合理估算的整栋建- １-LN FUJI辽宁富士电梯有限公司Liaoning fuji elevator co., ltd.筑最大的客流人数；3、单位时间内最大的流动人数，一般以1小时计算的平均人数作为考核；4、高峰时最大的流动人数，是指每天上班、中休、下班时间段内，以1小时计算的平均人数作为考核；5、单楼层平均流动服务人数，是指每一楼层在单位时间内流动的人数；6、人流结构系数，是指老人、儿童、妇女、青壮年等年龄性别结构系数；7、电梯的载重量；8、层高及提升高度；9、集选模式；10、群控模式；电梯的流量分析的目的是达到最合理的选择配置电梯的数量、载重量、速度等指标，在尽量满足运输效率的前提下最大限度的利用电梯设备资源，它涉及到经济效率比这个概念，理论上，电梯的数量愈多、速度愈高、载重量愈大，楼宇的运输效率越高，但经济性不佳，造成资金和电梯资源的浪费。
新凯国际流量分析(迅达)
3） 非入住/退房高峰期，酒店乘客因应其他交通需要穿梭在目标楼层、6 层大堂及 1/-1/-2 之间。
综合上述情况，可见酒店客流流动形成了双重交通。我们以高峰客户数据进行分析，传统控制 条件下酒店区域电梯运载效率低下，5 分钟运载能力远未达到国内高级酒店推荐标准。
双重交通导致电梯运力严重不足，建议该区域增加电梯台数，并且分区服务。配置 2 台穿梭梯 到 6 层大堂+3 台客梯从 6 层大楼到酒店房间，该组合可提升酒店区域电梯运力达到国内高级酒店 推荐标准，但同时，从前瞻性考虑该方案也存在一个不可避免的缺点，2 台群控或 3 台群控的组 合，在未来电梯使用过程中当中一台出现故障时，将会严重影响整个酒店区域垂直交通运输效率。
- 平均侯梯时间（WT）
≤ 35 秒
甲级办公楼的交通状况的主要推荐值如下： - 5 分钟运载能力（HC5） ≥ 12% 建议 15% - 到达目的楼层时间（DT） ≤ 120 秒 - 平均侯梯时间（WT） ≤ 30 秒
高档住宅楼的交通状况的推荐值如下： - 5 分钟运输能力（HC5） ≥ 6% - 到达目的楼层时间（DT） ≤ 150 秒 - 平均侯梯时间（WT） ≤ 80 秒
客户配置：低区 3 台，载重 1350kg , 速度 2.5m/s；高区 3 台，载重 1600kg，速度 4m/s； 迅达优化配置：低区 5 台，载重 1350kg，速度 4m/s；高区 5 台，载重 1600kg，速度 6m/s。 5. 按照酒店的日常交通状况，分析采用 50%客流上行高峰，50%客户下行高峰的交通模式。
电梯交通流量分析
电梯交通流量估算
一、甲级办公楼电梯的配置要求：
1、每台电梯（1000kg/台）的服务办公面积不超过5000M2。
2、平均候梯时间不超过40s。
3、电梯的5min运载能力在11%~15%之间。
二、本工程甲办公楼电梯的配置估算：
1、计算建筑物的总人数: （办公楼：8-12平方米/人）
本工程办公楼层总人数：
低区（4F~21F）：1500x75%X18/10=2025
高区（22F-38F）：1500x75%x17/10=1912
2、每台电梯预计停站数F：
方案一：低区：1F、4F~21F；高区：1F、22F~38F；
方案二：低区：B3~21F；高区：B3~3F、22F~38F；
3、确定电梯总行程H：
方案一：低区H1=83.4M，高区H2=152.8M
方案二：低区H1=95.9M，高区H2=165.3M
4、确定电梯额定载人数R：
速度设计≥3米/秒的电梯，载重量宜≥1350kg（18人）。
5、确定电梯的速度V（m/s）：V≥H/30（最佳），V≥H/45
低区V1：2.0 m/s~3.0 m/s；高区V2：3.5 m/s~5.0 m/s
电梯交通流量估算
备注：建筑面积、层数及停站均按目前概念方案考虑。
电梯流量分析原理
电梯分析中的重要公式： 电梯分析中的重要公式：
NO − 1 LC 2 NP = NO (1 − ( ) ) NO
这里：NP为电梯可能停站层数 NO为电梯服务层数，通常为开门的层数 LC2为电梯轿厢计算乘客数，通常为轿厢最大载 重人数×0.7
电梯分析中的重要公式： 电梯分析中的重要公式：
RTT = Tp + Td + Tr
电梯分析中的重要公式
CIBSE的电梯分析标准 的 梯分析标
CIBSE的电梯分析标准 的 梯分析标
希尔顿电梯分析标准 尔顿电梯分析标 梯分析
5分钟运载率CE 12-15％ 42秒 平均等待时间 25-30秒 平均等待间隔
洛阳逸林酒店电 洛阳逸林酒店电梯参数
5分钟运载率CE 14.58％ 43.70秒
平均等待时间 26.22秒 平均等待间隔
洛阳逸林酒店电 洛阳逸林酒店电梯参数
Thanks
这里：RTT为电梯运行周期 Tp为乘客进入轿厢的总时间，按每人1.4秒计算 Td为开关门的总时间，由可能停站数和开关门 时间计算而得 Tr为轿厢行程总时间，由以下公式计算而得。
电梯分析中的重要公式： 电梯分析中的重要公式：
RTT = Tp + Td + Tr
这里：RTT为电梯运行周期 Tp为乘客进入轿厢的总时间，按每人1.4秒计算 Td为开关门的总时间，由可能停站数和开关门 时间计算而得 Tr为轿厢行程总时间，由以下公式计算而得。
电梯分析基本原理 —以洛阳逸林的输入输出关系图 梯分析的输
电梯分析的主要输入参数： 电梯分析的主要输入参数：
楼层数量(No of Storey) 底层大厅高度(Lobby Height) 标准层层高(Height of Individual Floors) 电梯服务层数（Number of Stops) 建筑入住人数(Building Population) 组内电梯数量(No of Lift in a Group） 电梯载重量(Lift Capacity) 电梯梯速(Rated speed of the lift)
迅达电梯2012产品说明书
门 mm ( BT ) 900
1100
1100
1100
轿厢 mm ( BK x TK ) 1100 x 2100
1400 x 1800
1500 x 1950
1600 x 2100
井道 mm ( BS x TS ) 2000 x 2750
2450 x 2450
2500 x 2600
2550 x 2750
1600 x 1400
1950 x 1400 1950 x 1550 2000 x 1700
井道 mm ( BS x TS ) 2000 x 1600
2000 x 1800
2200 x 1850 2250 x 1850 2200 x 1850 2250 x 1850 2200 x 1850 2250 x 1850 2300 x 1900 2400 x 1900 2300 x 1900 2400 x 1900 2300 x 1900 2400 x 1900 2750 x 2000
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１、曳引机 采用永磁同步电机的无齿轮曳引技术，它体积较 小，运行安静，进一步提高 Schindler 5400AP 的工作 效率。迅达电梯专用变频驱动技术和中心悬挂方式保 证了电梯运行的舒适平稳，停层精度更高，电梯能量 消耗更小，散热量更低。
２、控制柜 Schindler 5400AP 配置的微电脑控制系统可以满足多种 需求，能够控制1到6台电梯。而且具有100多项控制 功能，可根据客户的实际情况配置。电梯的控制也可 以采用读卡器来操作。
_ 最小层楼间距：2500mm。小机房方案的机房高度： 2000mm。
虑，机房和井道的温度应该保持在5-35oC。
_ 轿厢内部结构高度为2500mm，采用Schindler 5400AP 轿顶的轿厢，其 _ 湿度：机房月平均湿度不应该超过90%，日平均湿
迅达电梯内培文件-电梯流量分析26页PPT
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
迅达电梯内培文件-电梯流量分析
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 好道德 行为， 克服懒 惰、轻 率、不 守纪律 、颓废 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
电梯流量分析PPT课件
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Rule of Thumb. 基本原则 How to Define the Car Load GQ? 确定电梯载重
P = Ar x INT P = Passengers per car (car loaded with 80%) P = 每个轿厢的乘客数量（轿厢满载率80%） Ar = Arrival rate = arriving persons per second Ar = 到达率 = 每秒内到达的人数
– For assessing an elevator group’s maximum performance, the usual relation of “WT = 60 % x INT” is not realistic. Better use “WT = 80 % x INT” or even “WT = INT”. 要对电梯梯组的最大性能进行评估，惯常用的“WT=60%xINT”公式并不能反 映真实情况，建议使用“WT=80%xINT”或“WT=INT”。
Interval INT (example): 间隔时间INT（举例说明）： Required waiting time WT = 24 sec 候梯时间要求WT=24秒 Interval = (WT/80)x100 = 30 sec 间ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ时间 = (WT/80)x100 = 30秒
电梯流量分析
流量分析（1）电梯交通流量分析，首先做如下假设：a)按照办公楼的使用面积标准12~15平米每人计算，建筑使用系数为0.7，b)出勤率为85%c)电梯加速度为0.8米/秒，电梯损耗时间为运行一周的5%。
（每家电梯厂商数据都不同，但都在国家标准范围内）d)每次停站开门时间为5.4s，每位乘客平均进出时间为1.2se)每位乘客体重为75KG，1000KG可乘13人；（2）计算一，估算建筑物的总人数根据设计估算，办公楼人均使用面积：10-15平方米/人；本项目一号厂房地上面积为30000平米，使用系数为0.7，出勤率为85%公司在二层、四层设置为仓库（约6000平米），故总人数约*（30000-6000）*0.7/15 *85% 约1000-1500人二，确定电梯的数量根据设计要求：高层办公楼按每3000-5000平米一部客梯进行估算： 30000平米/5000=6台；每台电梯服务约250人；一号厂房配备了4台客梯、2台消防电梯、2台人货两用电梯（1-4层）三，电梯的服务方式客梯采用群控模式，提高了电梯的运行速度。
四，电梯载重量设计院设计客梯、消防电梯载重量为1000kg，速度为1.75米/秒的电梯，活体为2000 kg，速度为1.00米/秒的电梯第五步，确定电梯的速度一般情况下，设定15层以上的大楼电梯从基站直驶到最高服务层站所需的时间，最理想的应控制在30秒内，根据目前我国的情况，建议该时间宜控制在45秒内。
电梯速度选择的基准尺度。
10层以下1.5m/s；10-20层1.75-2 m/s；20-30 层2.5-3 m/s；30-40层4 m/s；40-50层5 m/s；50-60层6 m/s。
第六步，确定乘客候梯时间在实际计算时，由于各电梯制造商提供的电梯在基本参数设计时都略有差异，当然该差异都是在国家标准允许范围内，例如开关门时间国家标准是在某个范围内，所以，由不同制造商提供的载重量和速度等参数想同的电梯，计算的平均运行间隔略有不同。
迅达部分调试资料说明
5400电梯部份资料JRVR：独立运行JRV：保留JNFF：消防员开关JBF：消防开关JAB：锁梯SAB、JBF、JBFF：消防主菜单：StatusLift;电梯状态Login/Logout;密码Commands；命令ServiceVisit；服务访问CarCall；轿内召唤TeminalCall；用于M10 FloorCall;庁外召唤Door；门SpecialTrips；特殊运行KFM；不开门模式测试运行DFM-U;测试运行-上DFM-D;测试运行-下JLF；学习运行Services；服务功能ServiceJAB；锁梯ServiceJRV；独立运行ServiceSAB；ServiceJBF；消防功能LMS Commission；LMS调试NominalLoad；正常负载EmptyCar;空轿箱FullLoad;满载SystemCheck；系统检查EmptyCarBot；空轿箱上部EmptyCaeTop；空轿厢在下部Empty Car Mid;空轿厢中间Acceptance Mode;验收模式.Adj. FloorLevelling;平层调整Drv End Commis;调试结束保存驱动参数.Freeze Node Tree;锁定节点Invalidate SDM ;(未使用).Unlock Terminal;终端解锁时间设定Teach-in mode;学习模式外呼印板SMLCDLanguage;SMLCD语言US English;英语French;法German;德Spanish;西Numeric;Tests ；测试1.LON；（1）Service Pin；Pin测试(进入后按一下印板上的PIN按钮，来检查通讯状态)（2）LON Board ；（进入后通过选择印板类型和地址来查找印板的通讯状态）（3）Force SW downl；下载软件2.Servitel Call；（1）Reg Center；（2）Aux Center；3.VF Test；变频器测试（1）DC Link Test; 直流环测试（2）CurrentLoopTst; 电流环测试（3）EstimMotorPara; 主机参数估算（4）Direction Test; 方向测试（5）ZeroPositionTest; 零位测试（6）EstimatInertia; 惯量估算(7)Memory Test; 记忆测试(8)Fan Test; 风扇测试(9)LED Test; 灯测试(10)ChargeDCLTest; DCL加载测试(11)DischargDCLTst; DCL不加载测试(12)CapFormingTest; 电容测试(13)FCR Test; FCR测试(14)FCR IGBT Test; FCR IGBT测试4.Ck Empty Car;空轿厢检查5.Acceptance;验收(1)Brake Test;抱闸测试2)EN81 Test; EN81测试3)Traction Test;曳引测试4)Overspeed 1 Test;超速1测试5）Overspeed 2 Test;超速测试6）TripTimeTest7）UpTermSlowDown 慢速下行测试8)DownTermSlowDo 慢速上行测试9)KNE Test KNE测试【五】Status；状态1.Status Group；群控状态2.Drive；驱动3.I/Os；4.Board I/Os；印板I/O5.Versions；版本1）GC Software；GC软件版本2）Drive Software；驱动软件版本6.PCT Type；PCT类型7.Date & Time；日期&时间8.Load；负载9.Position Abs；绝对位置10.Positin Rel；相对位置11.LON ；总线节点状态12.LON nodes CH1；总线节点状态13LON nodes CH2；总线节点状态14.BIO nodes type；总线节点状态15.Floor Enables；可用楼层1）Normal Floors；正常楼层2）Secured Floors；被封锁楼层16.Calls ；呼梯1）Floor Calls；厅外呼梯2）Car Calls ；轿内呼梯17、LON SW-Dwnload ；软件下载状态18.Available Srv 可用服务19.Oil Temp ；油温（液压梯专用）20.Brake Test ；抱闸测试结果21.Drive AMPS；电流未使用【六】Parameters；参数1.Group ；群控1）Floor Markings ；层楼标记2）Call Space；3）Walk Time Mult；4）Riser Car Dist；5）Walking Speed；6）Allocation Dir；2.Lift 电梯1）Over The Hill; 2）Min Board Time; 3)Min Exit Time;3.Door;门1)HoldOpen Exit;内令开门保持2)HoldOpen Board;外召开门保持3)Final Timer;强迫关门时间4)Min Door Open ;最小开门时间4.Door2;第二侧门1)HoldOpen Exit；2)HoldOpen Board；3)Final Timer；4)Min Door Open；5.Car；轿厢1）Delay Cab Light；照明延时2）Minimal Load ；最小负载3）Main Floor；6.主楼层1）Services；服务参数2）JAB Floor；JAB楼层3）JBF Alt Floor；JBF附属楼层4）JBF Floor；JBF楼层5）JNO Release 6）KW Sel Lift 7）Access Codes8）NF Sel Lift 9）RNO Rec Floor 10）Park Floor11）Park Floor Ena 12）Park Door Time7.Drive General；一般驱动参数V-Insp；安装运行速度V-Recall；召会速度V-Relevel；再平层速度V4；额定速度A2加速度A6 减速度A-Relevel再平层加速度J1加加速度J3加减速度J5减减速度J7减加速度J-Relevel再平层加加速度KSERE-DistKSERE距离Relevel Dist再平层距离Max Door Zone最大门区Unbalance Bot下平衡Unbalance Top上平衡Break Start De抱闸打开延时Max Trip Time最大运行时间Win Auto Tacho Res Auto Tacho Pre IndiceHyd Switch Tim Hyd Pause Tim Early Brake早期抱闸KB Feedback抱闸触点反馈FS_Nom US_NomIS_Nom Pole Pairs P Gain Speed Ti Speed P-Ampli AccelP-Ampli Decel Dist-Stop Prec I Ampli DecelMin Distance最小楼层距离On Level Dist水平距离Y/Delta Enable Y/Delta Time Softstop TimeColdOil MinTim ColdOil MaxTim AST Timeout Relevel TriesCold Oil Temp Warm Oil Temp Regulated Up Fast DownInsp Speed PWM Offset Up PWM Offset DwnServoFreq Accel Up Accel Down Decel UpDecel Down PWM Max Up PWM Start Down PWM Min DownSpeed Reg Up Speed Fast Dwn IGS Direction8.Drive Settings；驱动设置Tacho Factor转速因数编码器参数Nominal Load额定载荷Reeving Factor曳引比TachFactrMotor主机编码器Gear Ratio减速比TractnDiameter曳引轮直径Inertia 惯量Code Type代码类型安全标准类型ETSL TypeETSL类型速度监控类型Encoder Type编码器类型Gear Type减速箱类型InvInputV oltage输入电压Nominal Speed额定速度Inverter Setting变频器类型Id Motor主机ID ShaftInfoType井道信息类型Brake Type抱闸类型Load Type称重类型Phase Dir.相序Servitel远程监控（未使用）Install No Dir Call JAB Dir Call BR Dir Call JRVDir Call SRE Dir Call NT Dir Call NS Dir Call EOSTest Trip Test Call Periodic Call Reg CenterAl Center Pic Center Aux Center Mini CenterReserve Own Dial Nbr Dial Prefix Dial Substr1Dial Substr2 Ans Time Win Modem Baud Modem InitModem Setup1 Modem Setup2 FaultPerPeriod Trips Til NTError Delay9.System系统1）Date 日期2）Time 时间LCD Password密码【七】ErrorLog 故障表1.Show 显示2.Show All 显示所有故障3.Clear Errors 清除故障【八】Statistics统计1.Car Trips 轿厢运行次数2.Door Trips 门运行次数3.2.Door Trips 二侧门运行次数4.Run Hours 运行小时5.Clear 清除结果一、零位测试步骤电梯在更换或调整主机编码器或原测试零位丢失后需进行零位测试。
迅达_电梯流量分析说明
© Schindler | TRT CN | TV3.0 Training | Rule of Thumb & Schindler Benchmark | 2008/10 | Page 3
Rule of Thumb. 基本原则 Estimate Numbers of Elevators needed. 估算电梯数量
© Schindler | TRT CN | TV3.0 Training | Rule of Thumb & Schindler Benchmark | 2008/10 | Page 8
Traffic Vision 3.0 Overview 概览
Given Input 假设值:
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
Building with a Population of 800 Amount of floors above main Floor = 16 Travel Height around 65 m Required HC 5 = 14% Required average WT around 24 sec
迅达船用电梯产品说明书
Schindler MarineWhen reaching the heights means experiencing the extraordinary.Welcome to Schindler Marine.全新的高度，卓越的体验迅达船用电梯欢迎您The journey to the top Providing safe, reliable and eco-friendly mobilitySchindler Marine is the mobility provider of choice on board luxury cruise ships, mega yachts and ferries worldwide.提供安全、可靠、环保的移动服务迅达 船用电梯是为豪华邮轮、巨型游艇和渡轮提供卓越移动解决方案的全球首选供应商。
A worldwide group. Close to you.Schindler Marine is one of the global leaders in providing elevators, escalators and related services to the cruise industry. The company has been an expert con-sultant and close partner to shipbuilders and naval architects since the 1980s and currently has installations on over 100 ships. At its headquarters in Milan, Italy, Schindler Marine specializes in developing customized solutions that fulfill the special requirements of marine installations, as well as the aesthetic demands of the luxury cruise market. The service is available globally and managed from Italy.Schindler Marine is part of Schindler Group, the largest supplier of escalators and the second-largest manufacturer of elevators worldwide. The company was founded in 1874 in Lucerne, Switzerland, has around 56,000 employees and op-erations in more than 100 countries. Globally, Schindler equipment moves over one billion people every day.全球化集团，伴您左右迅达船用电梯是为邮轮产业提供电梯、自动扶梯和相关服务的全球领先供应商之一。
迅达电梯变频器KEB_LIFT调试资料
迅达电梯变频器KEB LIFT调试资料迅达电梯变频器的铭牌显示了迅达电梯变频器的一些基本信息和数据，通过这些信息和数据我们可以了解一台迅达电梯变频器的具体规格和应用方式：I. 迅达电梯变频器介绍1. 迅达电梯变频器铭牌迅达电梯变频器的铭牌显示了迅达电梯变频器的一些基本信息和数据，通过这些信息和数据我们可以了解一台迅达电梯变频器的具体规格和应用方式：INPUT 输入频率、输入电压和电流的范围：迅达电梯变频器的主电源必须满足输入电压、电流和频率的范围要求。
OUTPUT 输出频率、输出电压和电流的范围：指迅达电梯变频器供应给交流电机的电源指标。
POWER 迅达电梯变频器的视在功率：即迅达电梯变频器的容量，单位为KVA。
AC-MOT 迅达电梯变频器的功率：即迅达电梯变频器最大适配电机功率，单位为KW。
ART-NR 迅达电梯变频器型号：迅达电梯变频器型号是迅达电梯变频器的重要信息，它是由数字和字母组成的字符串。
格式为xx.F5.A1x-3xxA。
它的第一位和第二位代码表示迅达电梯变频器的功率大小，第三位和第四位代码F5表示为F5系列迅达电梯变频器，第五位代码A表示电梯专用迅达电梯变频器，第六位代码1表示迅达电梯变频器内置制动单元，第七位代码表示迅达电梯变频器的机壳尺寸，第八位代码3表示迅达电梯变频器输入等级为三相380V，第九位代码指迅达电梯变频器的开关频率，第十位代码是指迅达电梯变频器上PG 卡的类型，第十一位代码A指迅达电梯变频器为标准散热方式。
如14.F5.A1E-3AMA的迅达电梯变频器，它表示功率为7.5KW，E机壳，三相380V输入，PG卡为正余弦编码器卡的F5电梯迅达电梯变频器。
SER-NO 迅达电梯变频器的序列号：序列号是机器代码，便于KEB公司对每一台迅达电梯变频器进行登记注册和管理。
2.动力线端子动力线迅达电梯变频器动力线端子是迅达电梯变频器主电路端子，迅达电梯变频器的主电源、电机和制动电阻通过动力线缆连接在动力线端子上：主电源端子L1/L2/L3：连接主电源的三相交流电。
迅达扶梯变频器操作面板说明
迅达扶梯变频器操作面板说明迅达扶梯变频器操作面板是用于控制和调节扶梯运行的重要设备。
本文将详细介绍迅达扶梯变频器操作面板的功能和使用方法。
一、操作面板概述迅达扶梯变频器操作面板位于扶梯上方的控制箱内，是扶梯系统的核心部件之一。
操作面板上配有触摸屏和按钮，用于调节扶梯的速度、方向以及故障排除等功能。
二、操作面板功能1. 运行模式选择：操作面板上设有运行模式选择按钮，可以选择自动运行模式或者手动运行模式。
自动运行模式下，扶梯会根据设置的参数自动运行；手动运行模式下，可以通过按钮控制扶梯的启停和运行方向。
2. 速度调节：操作面板上配有速度调节按钮，可以通过调节按钮上下调整扶梯的运行速度。
根据不同的需求，可以选择适当的速度，提高运行效率或者保证乘客的安全。
3. 方向控制：操作面板上的方向控制按钮用于控制扶梯的运行方向。
通过按下相应的按钮，可以使扶梯向上或者向下运行。
4. 紧急停止：在紧急情况下，可以通过操作面板上的紧急停止按钮迅速停止扶梯的运行，保证乘客的安全。
5. 故障诊断：操作面板上配备有故障诊断功能，当扶梯出现故障时，可以通过操作面板上的显示屏显示故障代码，方便维修人员进行故障排除。
三、操作方法1. 运行模式选择：按下操作面板上的运行模式选择按钮，可以切换自动运行模式和手动运行模式。
2. 速度调节：通过操作面板上的速度调节按钮，可以逐步调整扶梯的运行速度。
按下按钮上的“加速”按钮，扶梯的运行速度会逐渐增加；按下按钮上的“减速”按钮，扶梯的运行速度会逐渐降低。
3. 方向控制：按下操作面板上的方向控制按钮，可以控制扶梯的运行方向。
按下“向上”按钮，扶梯会向上运行；按下“向下”按钮，扶梯会向下运行。
4. 紧急停止：在紧急情况下，按下操作面板上的紧急停止按钮，可以迅速停止扶梯的运行。
需要注意的是，在紧急停止后，需要进行故障排除和复位操作，确保扶梯的正常运行。
5. 故障诊断：当扶梯出现故障时，操作面板上的显示屏会显示相应的故障代码。
迅达电梯V30门机说明
•迅达电梯V-30的门机说明低档机，输入，主电压230V+15%/--20% 47—63Hz115V+15%/--20% 47—63Hz输出，额定电源，380W(6极电机)电源频率，大于>90%脉冲频率，≥16KHz输出电压3。
0---230V额定电流，2A旋转磁场频率，0---400Hz保护类型，ZP20高档机，输入，主电压230V+15%/--20% 47—63Hz115V+15%/--20% 47—63Hz输出，额定电源，600W(6极电机)电源频率，大于>90%脉冲频率，≥16KHz输出电压3。
0---230V额定电流，3.5A旋转磁场频率，0---400Hz保护类型，ZP20SSM概述显示On ¤ ¤1 2 37 8 9Esc 0 Enic↑← →↓ On开启机器键红色LED:SSM与门控制通信故障绿色LED:SSM与门控制通信正常0----9数字按键Esc回到前一级菜单Enic输入确认键↑← → 菜单方向键用于调整↓ 菜单参数← 关门键→ 开门键主菜单status 门移动控制和门的当前状态显示↓ ↑inspec 步进移动门(以毫米计)↓ ↑Set close pos 设置门关闭位置↓ ↑Set open pos 设置门开启位置Set close speed 设置门关闭速度↓ ↑Set open speed 设置门开启速度↓ ↑Set close force 设置关门力↓ ↑SPECIALFUNCTIONS 进入“特殊功能”菜单↓ ↑CONTROL 选择控制模式(电梯或SSM)0=lift 1=ssm 按ESC返回首级菜单(status)特殊功能菜单SPECIAL FUNCTIONS 按→ motor rotation↓ ↑马达转动方向Encoder phases↓ ↑SET Lockg dist↓ ↑设置加锁距离Cls lckg speed↓ ↑设置加锁速度opg lckg speed↓ ↑设置开锁速度Set drive para NO=(1022)mm ←→ Set drive para↓ ↑设置编码器脉冲数Error code ←→ Statistics↓ ↑ 出错代码↓ ↑统计菜单Opening detec Set deceleration↓ ↑ 开门次数↓ ↑设置减速度Obstade detec Set acceleration关门次数设置加速度减速度和加速度对开关门同样有效按ESC返回SPECIAL FUNCTIONS初始化启动初始调试阶段需执行初始化启动首先要确认所有初始菜单(参见步骤5—9)，然后菜单status closed必须出现，如果不是，所有步骤必须重复。
电梯交通流量分析
电梯交通流量分析总则：办公楼、饭店和医院需用的客梯如同其他运输设施一样应当仔细地规划。
中迅公司能提供运送乘客的最佳方案。
客流计算：客流计算是基于建筑物的数据。
即楼层数、楼层间距、不同楼层的功能，以及一天当中客流密度的有关资料。
根据用户提供的原始资料，中迅公司及其下属的各销售机构可采用计算机进行客流分析，然后给用户提出电梯配置的建议。
计算是运用可靠的理论基础和瑞士迅达一百多年的丰富经验，所以，按照我们的建议一定能满足用户的实际使用。
初步设计：建筑设计中，在规划第一个楼层时，就应该把电梯系统及其井道规划好。
否则以后就会引起建筑设计的修改。
如果到时候修改建筑设计已经不能了，那么电梯系统的最佳设计方案也就实现不了。
因此，建议客户尽可能早地与厂方或就近的中迅公司服务中心取得联系。
下述资料可供客户粗略地确定电梯的主要数据，电梯数量、载重量、速度及空间需要。
但是，使用图表时，必须满足下列要求：1.地面上部层站数 =最高20层2.一个主楼层 =在上行高峰时，所以乘客需要的楼层3.平均楼层间距 =3.0~3.6米。
楼内如有车库、咖啡馆、饭店或大型休息室，请及时与厂方或当地中迅服务中心取得联系。
在运输客流方面，电梯的特性取决于下述三个因素：1）轿厢从地面楼层到顶层的理论运行时间（不考虑加减速度）。
2）高峰运行时（例如早晨上班时），主楼层的发车间隔。
3）在5分钟内必须运走的楼内人数的百分比（缩写为：PQ5）。
PQ5的标准值：12.5%~16%为楼内无上述高峰异常客流，例如，在办公楼内只有一个公司；或多个公司，但上班时间不一样。
再如，旅馆。
16%~25%为楼内有高峰异常情况客流，例如，办公楼内只有一个公司，统一的上下班时间；再如，医院有一定的探视时间。
在不能提供楼内人数的情况下，下述因素可用于初步估算：办公楼一人占用净办公面积为10平方米。
旅馆占用系数为0.85~1。
“理论运行时间”与“间隔”特性，决定了电梯输送客流的能力。
电梯交通流量分析
电梯交通流量估算
一、甲级办公楼电梯的配置要求：
1、每台电梯（1000kg/台）的服务办公面积不超过5000M2。
2、平均候梯时间不超过40s。
3、电梯的5min运载能力在11%~15%之间。
二、本工程甲办公楼电梯的配置估算：
1、计算建筑物的总人数: （办公楼：8-12平方米/人）
本工程办公楼层总人数：
低区（4F~21F）：1500x75%X18/10=2025
高区（22F-38F）：1500x75%x17/10=1912
2、每台电梯预计停站数F：
方案一：低区：1F、4F~21F；高区：1F、22F~38F；
方案二：低区：B3~21F；高区：B3~3F、22F~38F；
3、确定电梯总行程H：
方案一：低区H1=83.4M，高区H2=152.8M
方案二：低区H1=95.9M，高区H2=165.3M
4、确定电梯额定载人数R：
速度设计≥3米/秒的电梯，载重量宜≥1350kg（18人）。
5、确定电梯的速度V（m/s）：V≥H/30（最佳），V≥H/45
低区V1：2.0 m/s~3.0 m/s；高区V2：3.5 m/s~5.0 m/s
电梯交通流量估算
备注：建筑面积、层数及停站均按目前概念方案考虑。
电梯流量分析参考标准
流量分析的参考标准垂直运输手册(The Vertical Transportation Handbook)
日本电梯协会标准(Japan Elevator Association)
术语说明：
（1）5分钟处理能力(%/5min) 百分比：
5分钟处理能力是指每五分钟内，电梯在单向能运送人数占服务区域总人数的百分比。
它测算在客流峰值的5分钟内一组电梯可以从大厅运输走的乘客数，一般用5分钟内运送人数占需要电梯服务的人数的百分数来表示。
为了合理的安排电梯，需要的处理能力被假设等同于客流高峰5分钟的客人到达率。
（2）平均间隔时间：
间隔时间是指某一台电梯刚离开到下一次电梯来到的时间间隔。
它测算同一组电梯中平均到达首层大堂的时间间隔，可衡量等候时间。
（3）上行高峰模式：
上行高峰模式指的是客流主要是从建筑物外部集中在首层大堂向建筑各层上行的交通模式。
办公楼属于此交通模式。
（4）双向交通模式：
双向交通指的是当进入建筑物内部和从建筑物内离开的客流大致上平衡时的一种交通模式，典型的例子是公寓酒店和宾馆的情况，客流的进出建筑物基本是平衡的，很少集中上行或下行的情况出现。
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• 24 floors per elevator group 每个梯组服务24个楼层
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Schindler Traffic Standards. 迅达交通流量标准 Traffic Situations (Criteria). 交通状况（标准）
Defined Traffic Situations 确定交通状况
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© Schindler | TRT CN | TV3.0 Training | Rule of Thumb & Schindler Benchmark | 2008/10 | Page 8
Traffic Vision 3.0 Overview 概览
Given Input 假设值:
Building with a Population of 800 Amount of floors above main Floor = 16 Travel Height around 65 m Required HC 5 = 14% Required average WT around 24 sec
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Rule of Thumb. 基本原则 How to Design an Elevator for an Office Building? 如何规划办公楼的电梯配置？
Office Building. 办公楼 Define the Car Speed. 确定电梯速度
HQ = Travel height (65m example beside) HQ = 提升高度（假设左侧例子的提升高度为65米） T = Travel time from main floor to top floor without taking time losses into account caused by acceleration and deceleration T = 从基站直驶到最高层站的时间，不考虑加减速等 额外时间
– For assessing an elevator group‟s maximum performance, the usual relation of “WT = 60 % x INT” is not realistic. Better use “WT = 80 % x INT” or even “WT = INT”. 要对电梯梯组的最大性能进行评估，惯常用的“WT=60%xINT”公式并不能 反映真实情况，建议使用“WT=80%xINT”或“WT=INT”。
– Defined Building Population ? 确定大楼人数？
– Defined HC5 Requirement ? 确定5分钟运载能力要求？ – Defined WT Requirement ? 确定候梯时间要求？ – Define Number of Elevators 确定电梯数量 – Define Car Speed 确定电梯速度 – Define Car Load 确定电梯载重
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Schindler Traffic Standards. 迅达交通流量标准
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Rule of Thumb. 基本原则 How to Define the Car Load GQ? 确定电梯载重
Interval INT (example): 间隔时间INT（举例说明）： Required waiting time WT = 24 sec 候梯时间要求WT=24秒 Interval = (WT/80)x100 = 30 sec 间隔时间 = (WT/80)x100 = 30秒 Car Load 电梯载重 P = Ar x INT = 0.3733 persons/sec x 30 sec. P = Ar x INT = 0.3733人/秒 x 30秒 = 11.2 persons considering 80% car load = 11.2人，80%轿厢满载率 = 14.0 persons considering 100% car load = 14.0人，100%轿厢满载率 GQ [100%] = 14 persons x 75 kg / person = 1050 kg => choose 1250Kg
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Rule of Thumb. 基本原则 Relation WT / INT. WT和INT的关系
Interpretation of Interval Waiting Time 说明：间隔时间候梯时间 – The relation of interval INT and average waiting time WT has been examined for a number of different elevator groups. It has found out that the ratio WT/INT depends very much on the elevator group and on the arrival rate (as percentage of the maximum handling capacity). 经过对比不同梯组的电梯间隔时间和平均候梯时间，我们发现：WT/INT系数 很大程度上取决于梯组配置和到达率（与5分钟运载能力最大值相等）
Arrival Rate Ar (example): 到达率Ar（举例说明）： Population = 800, handling capacity = 14 %, arriving persons = 112 persons / 5 min 人数=800，运载能力=14%，到达人数112人/5分钟 Ar= 0.3733 persons / sec. Ar=0.37733人/秒
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Rule of Thumb. 基本原则 Estimate Numbers of Elevators needed. 估算电梯数量
Rule of Thumb & Schindler Benchmark. 基本原则和迅达基准 Introduction & Guidelines. 相关介绍和指引
Rule of Thumb. 基本原则
A Methodic of best guess of the Elevator Configuration needed. 对电梯配置进行有条理和最有 效预估的要素
Recommended Values for Travel Time 行程时间推荐值 - 20 sec for top requirement (example beside) 顶级标准为20秒（假设左侧例子如是） - 25 sec for medium requirement 中档标准为25秒 - 32 sec basic requirement 普通标准为32秒
P = Ar x INT P = Passengers per car (car loaded with 80%) P = 每个轿厢的乘客数量（轿厢满载率80%） Ar = Arrival rate = arriving persons per second Ar = 到达率 = 每秒内到达的人数 INT = Interval considering waiting time WT = 80% of INT => rough estimation INT = 间隔时间按WT=80%xINT考虑 => 粗略估算
VKN = HQ / T = 65m / 20ndler | TRT CN | TV3.0 Training | Rule of Thumb & Schindler Benchmark | 2008/10 | Page 5
Rule of Thumb. 基本原则 Summary. 综述
大楼总人数800人 基站以上楼层数=16 提升高度大约为65米 要求HC5=14% 要求平均候梯时间WT约为24秒
1.Estimated Number of Elevators 估算电梯数量 Number of Elevators = 4 (800People / 200People per Elevator) and (Floor amount / 4floor serving per Elevator) => Higher value should be considered 电梯数量=4（800人/每台电梯服务200人），如同时使用另外一个公式（楼层数/每台电梯服务4个楼 层）来计算电梯数量，应取两者的最大值。 2.Estimated Speed 估算电梯速度 Elevator Speed to reach top/medium level travel time between 20-25 sec V = HQ/t=20sec = 65/20 = 3.25 m/s expected speed 3m/s 如要满足顶级或中档要求，电梯的行程时间应在20-25秒之间 V=HQ/t=20秒=65/20=3.25米/秒，预期电梯速度为3米/秒。 3.Estimated Car load 估算电梯载重 INT = (WT/80) x 100 = (24/80)x100 = 30 sec Ar = (Population/100)*HC5 / 300 = (800/100)*14/300 = 0.37333 Persons/sec P = Ar * INT = 0.3733 * 30 = 11.2 Persons (80% car load) 100% carload would be around 14.0 Persons) estimated car load (75 Kg/ person) = 1050 Kg would fit with a 1250 Kg Car Load Design P=Ar*INT=0.3733*30=11.2人(轿厢满载率80%)，如按100%轿厢满载率，人数约为14人，按75公斤/ 人，则电梯载重=1050公斤，向上取整得电梯载重1250公斤。