汽车空调系统的构造原理与故障检修_李庆海
汽车空调系统的原理及故障诊断维修方法
更换轴承或压缩机
电磁离合器主 、从动盘严重打滑 ,压缩机不运转 。
系统部件脏堵
贮液器 、膨胀阀等部件严重堵塞 ,制冷剂不循环 , 制冷剂无法气化
无制冷剂
压缩机严重泄漏 冷凝器 、蒸发器 、管路严重泄漏
调整主 、从动盘间隙 ,一般为 0. 3~0. 6mm
用无水酒精 、氮气清洗或更换脏堵部件 ,加注 制冷剂
图 1 汽车空调系统工作原理 1 —压缩机 2 —冷凝器 3 —冷凝风扇 4 —干燥贮液器
5 —膨胀阀 6ห้องสมุดไป่ตู้—蒸发器 7 —鼓风机 8 —感温包 9 —排气管 10 —高压液管 11 —低压液管 12 —吸气管
3. 汽车空调故障诊断方法 汽车空调与家用建筑空调不同 ,经常经受着振动 、风吹 、 灰尘 、长期连续运转等严酷工作条件 ,故其易发生故障 。在
冷凝器风扇使高温 、高压的制冷剂蒸汽冷凝成为高压中温液 体 ,经高压软管进入干燥贮液器 ,经干燥和过滤后 ,流过膨胀 阀 。在膨胀阀的节流作用下 ,制冷剂变成低温 、低压的液体 而进入汽车空调的蒸发器 ,在定压下气化并吸收蒸发器管外 空气中的热量 ,使流经蒸发器的车内循环空气的温度降低成 为冷气 ,通过鼓风机送入车内 ,降低车内的空气温度 。气化 后的制冷剂蒸汽 ,由压缩机吸入进行压缩 ,又变成高温 、高压 的制冷剂气体 ,通过高压软管压入汽车空调的冷凝器 ,完成 了汽车空调的一个制冷循环 。此循环周而复始的进行 ,就可 以使车内的温度维持在舒适的状态 。
关键词 :汽车空调 ;故障 ;诊断 ;维修
随着我国汽车工业的发展和人们物质生活水平的提高 , 人们对汽车 、客车 、工程机械等架乘的舒适性 、可靠性 、安全 性的要求愈来愈高 。而空调系统就是为了改变架乘人员的 舒适性 。采用人工制冷和采暖的方法 ,调节车内的温度 、湿 度 、洁净度等指标 ,从而为人们创造清新舒适的车内环境 。 由于采暖系统结构 、维修方法简单 ,在此不予论述 。本文主 要根据长期的实践经验介绍汽车空调制冷系统的故障诊断 及维修方法 。本文维修方法同样适用于客车及工程机械的 空调系统修理 。
汽车空调系统原理与故障检修分析
汽车空调系统原理与故障检修分析汽车空调系统原理与故障检修分析随着人们生活水平的提高和汽车的普及,汽车空调系统已经成为了我们生活中不可或缺的一部分。
一旦汽车空调系统出现故障,将会对我们的出行造成很大的影响,所以了解汽车空调系统的原理和故障的检修分析就显得至关重要。
一、汽车空调系统原理汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、控制面板、电极风扇和制冷剂等组成。
1. 压缩机:将低温低压的制冷剂吸回压缩,将其制成高温高压的气体,以使其能够通过冷凝器散热。
2. 冷凝器:由铜管或铝制的管子编织而成,通过气流和散热而使气体冷却。
3. 蒸发器:将冷却的制冷剂传到蒸发器后,在电极风扇协助下,将冷却后的气体通过出风口送入车内,达到降温的效果。
4. 控制面板:也称为温度调节器,在汽车驾驶员座位旁边,可用于调整车内温度。
二、汽车空调系统故障检修分析汽车空调系统故障十分普遍,如何进行排查呢?1. 制冷效果不好:如果发现空调制冷效果不理想,可能是因为制冷剂不足或制冷剂泄漏所致。
解决方案是补充制冷剂,但并不是一味地加,而是要经过压力测试来确定加入的制冷剂的量和压力。
2. 压缩机不工作:如果出现这种情况,很可能是由于故障电路或电路中断所致。
解决方案是检查电路,检查是否有故障的电路或电路中断,若有则修复。
3. 空气流量减弱:由于过滤器上积存了太多的污垢,阻塞了空气的流通,所以会导致空气流量减弱。
解决方案是更换过滤器或对过滤器进行清洁。
4. 臭味:汽车空调内部空气不畅通,长时间滋生细菌,导致空气中散发出一股臭味。
解决方案是对汽车内部空气进行清洁和消毒。
总之,保养和维护汽车空调系统是非常重要的。
保持其正常工作状态不仅可以提高汽车的驾驶舒适度,还可以提高安全性。
对于业余爱好者,除了学习如何进行故障排查,还应该熟练掌握汽车空调系统的使用和保养技能,以保证汽车空调系统的良好使用。
汽车空调构造与维修-11故障诊断与排除
。
详细描述
在操作过程中,需要特 别注意安全,避免高温 和高压气体对人体造成
伤害。
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蒸发器
蒸发器负责将低温的制冷剂蒸发,吸收空气中的热量,达到制冷效果。如果蒸发器出现故 障,会影响空调的制冷效果。可以通过检查蒸发器的散热片、风扇和运行声音来判断蒸发 器是否正常。如果存在异常,需要清洗或更换蒸发器。
根据故障现象进行诊断和排除
空调不制冷
空调制冷效果不佳
如果空调不制冷,需要检查制冷剂是否充足、 压缩机、冷凝器和蒸发器等部件是否正常。 根据检查结果,进行相应的维修或更换部件。
制冷效果不佳
总结词
制冷效果不佳是汽车空调最常见的故障之一,通常表现为空调出风温度不够低, 制冷效果不佳。
详细描述
制冷剂不足或过多、冷凝器散热不良、空调压缩机皮带过松或离合器打滑等原 因都可能导致制冷效果不佳。此外,空调滤清器堵塞、蒸发器表面结霜或蒸发 器风机电机不良也会影响制冷效果。
空调系统不制冷
详细描述
制冷剂泄漏故障排除需要检查空调管路、冷凝器、蒸发器 等部位,寻找漏点并进行修复。同时,需要重新加注制冷 剂,确保制冷效果恢复正常。
详细描述
操作时需要特别注意安全,避免制冷剂泄漏对人体造成伤 害。
压缩机故障排除实例
压缩机是汽车空调系统中的重要部件,如果发生故障, 会影响整个空调系统的正常运行。
如果空调制冷效果不佳,需要检查制冷剂是 否充足、冷凝器和蒸发器等部件的散热效果 是否良好、空气滤清器是否清洁等。根据检 查结果,进行相应的维修或更换部件。
05 汽车空调故障排除实例
汽车空调系统原理与故障检修分析
汽车空调系统原理与故障检修分析导语:汽车空调系统的作用在于调节空气温度、湿度、速度、流向和空气洁净度,是改善汽车舒适性的重要装置。
因此,汽车空调的检修成为汽车故障检修的一个重要组成部分。
本文在介绍汽车空调系统工作原理的基础上,给出了汽车空调系统的常见故障诊断方法,并给出具体检修实例。
一、汽车空调系统的组成汽车安装空调系统的目的是为了调节车内空气的温度、湿度,改善车内空气的流动性,提高空气的清洁度。
因此,汽车空调系统主要由以下几部分组成:(一)制冷装置对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或湿,使车内空气变得凉爽舒适。
制冷装置由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、冷凝器散热风扇、制冷管道、制冷剂等组成。
(二)暖风装置主要用于取暖,对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行加热,达到取暖除霜的目的。
他由加热器、水阀、水管、发动机冷却液组成。
(三)通风装置将外部新鲜空气吸进车内,起通风和换气作用。
同时,通风对防止风窗玻璃起雾也起着良好的作用。
(四)空气净化装置除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体,使车内空气变得清洁。
(五)控制装置对制冷、取暖和空气配送系统的温度、压力进行控制,同时对车内的温度、风量、流向进行调节,并配有故障诊断和网络通信的功能,完善了控制系统的自动程度。
二、汽车空调系统的工作原理汽车空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器四大部件以及其他辅助设备组成,制冷剂在封闭的系统中循环流动。
压缩机运转时,将蒸发器内产生的低压低温蒸气吸入气缸,经过压缩,使蒸气的压力和温度增高后排入冷凝器。
在冷凝器中高温高压的制冷剂蒸气与外面的空气进行热交换,放出热量使制冷剂冷凝成高压液态,然后流入储液干燥器,并过滤流出。
经过膨胀阀的节流作用,压力和温度急剧下降,制冷剂以低压的汽液混合状态进入蒸发器。
在蒸发器里,低压制冷剂液体沸腾汽化,吸取车厢内空气的热量,然后又进入压缩机进行下一轮循环。
汽车空调系统的结构、原理与检修
题目汽车空调系统的结构、原理与检修学生姓名汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。
它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境,降低驾驶员的疲劳强度,提高行车安全。
空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。
随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户。
人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时,如今也更加注重对舒适性的要求。
因而,空调系统作为现代轿车基本配备,也就成为了必然。
近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。
自本世纪20年代汽车空调诞生以来,伴随汽车空调系统的普及与发展,汽车空调的发展大体上经历了五个阶段:单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。
空调的控制方法也经历了由简单到复杂,再由复杂到简单的过程。
作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进,同时,我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性,空调已成为现代汽车的一向基本配备。
给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。
论文最后以汽车空调故障检修的方法,对汽车空调系统的再深入探讨,以达到对汽车空调系统的了解,并运用在实际工作中。
关键词:汽车空调,结构,系统,保养,压缩机,检修前言 (1)第一章汽车空调系统类型 (2)第二章汽车空调的布置 (2)§2.1汽车空调的工作原理 (3)§2.2汽车空调的组成 (4)§2.3车空调的系统分类 (7)第三章汽车空调系统特点 (8)§3.1制冷原理简介 (8)第四章汽车空调系统的保养 (9)§4.1空调系统的保养 (9)§4.2压缩机的分类 (12)第五章汽车空调故障的简易诊断方法 (14)§5.1空调系统故障诊断 (15)§5.2汽车空调噪音的诊断 (16)结论 (18)参考文献 (19)致谢 (20)前言随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高,汽车开始走进千家万户。
汽车空调制冷系统结构原理及常见故障检修方法
汽车空调制冷系统结构原理及常见故障检修方法作者:付杰来源:《卷宗》2018年第33期摘要:汽车空调系统作为保证汽车舒适性的重要系统,在人们的出行过程中起到越来越重要的作用。
汽车的使用中难免存在各种故障问题,其中汽车空调系统的故障是比较常见的。
本文主要就汽车空调制冷系统结构原理加以阐述,分析了汽车空调制冷系统常见故障及检修方法。
关键词:汽车空调;结构原理;故障检修1 汽车空调制冷系统结构及工作原理1.1 汽车空调制冷系统组成汽车空调制冷系统按功能可分为制冷装置、通风与空气净化等几个部分组成。
主要由空调压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等组成。
1.2 汽车空调制冷系统工作原理汽车空调制冷系统每一工作循环有四个基本过程:1)压缩过程:开启(A/C开关)空调制冷系统,压缩机运转,压缩机吸入蒸发器出口处的低温、低压的气态制冷剂,并将其压缩成高温、高压气态制冷剂(约70℃,1.471MPa),以便为在冷凝器中与外界温度形成较大的温差,使更多的热量被空气带走,然后通过高压软管送往冷凝器。
2)冷凝过程:高温、高压气态制冷剂进入冷凝器,由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度,借助于冷凝风扇的作用,在冷凝器中的制冷剂的大量热量被车外空气带走,从而高温高压气态制冷剂被冷凝成高温、高压液态制冷剂(50℃左右)。
3)膨胀过程:冷凝后的高温、高压液态制冷剂进入干燥器,经过过滤,除去水和杂质后,流入膨胀阀。
经膨胀阀后,由于节流作用,体积突然变大,压力和温度急剧下降,将其转变成低温、低压液态制冷剂(约-5℃,雾状)进入蒸发器。
4)蒸发过程:低温低压液态制冷剂流经蒸发器时,不断吸收车内空气的热量而汽化成低温、低压气态制冷剂(约0~5℃,0.2MPa)。
从蒸发器流出的气态制冷剂又被压缩机吸入而进入下一次制冷循环。
汽车空调制冷系统作为汽车上相对独立的单元,在维修过程中所涉及到的知识点也相对比较集中,并且没有太过复杂部分。
在掌握了汽车空调制冷系统基本组成及工作原理前提下,按照制冷剂在管道内循环过程中的状态、温度和压力变化,在变化过程中对外在的表现,这些表现通过我们的感知与工具测量,从而对故障做出判断,然后排除这些故障,这就是检修汽车空调制冷系统的大致思路。
汽车空调系统的构造原理与故障检修_李庆海
汽车空调系统的构造原理与故障检修李庆海(桦南县道路运输管理站,黑龙江桦南154400)摘 要:汽车空调能为乘坐人员提供舒适的车内温度和湿度,保持车内空气清新洁净,是改善人们乘坐汽车舒适性的一种重要装置。
介绍汽车空调制冷系统的组成、空调制冷系统的基本工作原理,采用视液窗以及歧管压力计进行汽车空调系统故障诊断以及常见故障的诊断与排除方法。
关键词:汽车空调;组成;原理;故障诊断中图分类号:U461 文献标志码:A 文章编号:1008-5696(2012)06-0113-03Structural principle and fault inspection of automobileair conditioning systemLI Qing-hai(Hua’nan County Road Transportation Managerment Station,Hua’nan 154400,China)Abstract:Auto air conditioning can provide passengers with a comfortable interior temperature and humidi-ty,keep inside air fresh and clean,and serve as an important device to improve the comfortability.Itpresents the composition of automobile air conditioning and refrigeration systems,the basic working prin-ciple,liquid window failure diagnosis method,and the manifold pressure gauge method for fault diagnosisand troubleshooting.Key words:air conditioning;composition;principle;fault diagnosis收稿日期:2012-05-16作者简介:李庆海(1975-),男,工程师,研究方向:汽车工程.1 汽车空调制冷系统的组成汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、高低压管路、鼓风机、控制电路等组成(见图1),各部分之间采用铜管(或铝管)与高压橡胶管连接成一个密闭系统。
汽车空调的构造及故障分析排除
汽车空调的构造及故障分析排除汽车空调是现代汽车中不可或缺的一部分,特别是在夏季高温天气中,汽车空调更是车主们出行的利器。
汽车空调故障也是常见的问题,如果不及时修复,会给驾驶带来不便甚至安全隐患。
下面将针对汽车空调的构造及常见故障进行分析排除,帮助车主更好地了解汽车空调的工作原理以及如何排除常见故障。
一、汽车空调的构造汽车空调由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或节流阀)、制冷剂、空调控制部件等组成。
1. 压缩机:压缩机是汽车空调系统的“心脏”,负责压缩制冷剂,使其温度和压力升高。
2. 冷凝器:冷凝器位于车辆前部,通过将压缩机压缩的高温高压制冷剂散热冷却,使其冷凝成液态。
3. 蒸发器:蒸发器位于车内,用于将液态制冷剂蒸发成气态,从而吸收车内热量并降低车内温度。
4. 膨胀阀(或节流阀):膨胀阀位于冷凝器与蒸发器之间,用于调节制冷剂的流量,控制制冷系统的工作状态。
5. 制冷剂:制冷剂是汽车空调系统中的介质,其循环流动以吸收和释放热量,从而实现车内的制冷效果。
6. 空调控制部件:包括空调面板、温控器、风门控制器等,用于控制空调系统的开关、温度调节、风速等。
以上就是汽车空调系统的基本构造,其工作原理是通过循环流动的制冷剂来实现车内温度的调节和降低。
二、汽车空调常见故障分析及排除1. 汽车空调不制冷如果汽车空调出现不制冷的情况,可能的原因有:制冷剂泄漏、压缩机故障、蒸发器堵塞等。
排除方法:(1)检查制冷剂:可以通过专业设备检测制冷剂的压力和含量,如果制冷剂严重不足或泄漏,需要进行制冷剂的添加和泄漏点的修复。
(2)检查压缩机:如果压缩机故障,会导致制冷效果下降或完全无法制冷,此时需要更换新的压缩机。
(3)清洗蒸发器:蒸发器长时间使用容易受到灰尘等污染,导致其堵塞,影响制冷效果,需要及时清洗或更换蒸发器。
排除方法:(1)检查加热器:加热器故障会导致制热效果不佳或完全无法制热,需要检查加热器本身及其相关管路进行修复或更换。
汽车空调系统工作原理与维修
汽车空调系统工作原理与维修一、导言随着汽车的普及和人们对舒适性需求的不断增加,汽车空调系统成为现代汽车中的重要组成部分。
本文将详细介绍汽车空调系统的工作原理和维修方法,帮助读者更好地理解和维护汽车空调系统。
二、工作原理1. 压缩机汽车空调系统中的压缩机起着核心作用,它负责将低压的制冷剂气体吸入并增压,形成高温高压气体。
这一过程需要消耗发动机提供的动力,并通过压缩机带动制冷剂循环流动。
2. 冷凝器高温高压气体进入冷凝器后,通过与外界的空气进行热交换,使气体散热并冷却下来,同时从气体中释放出的热量被带走。
这个过程使得制冷剂的温度和压力下降。
3. 膨胀阀冷却后的制冷剂进入膨胀阀时,其温度和压力均降低,进而使得液态制冷剂在膨胀阀的作用下迅速膨胀和蒸发,吸收周围热量并产生低温低压的蒸气。
4. 蒸发器低温低压蒸气通过蒸发器时,会与进入蒸发器的外界空气进行热交换,从而使空气温度降低并形成冷风。
同时,蒸发器还能除去空气中的湿气,达到除湿效果。
三、维修方法1. 故障诊断当汽车空调系统出现故障时,需要进行系统的诊断和检查。
可以通过使用故障诊断仪进行故障码的读取,从而了解具体故障位置,进而有针对性地进行维修。
2. 制冷剂检查和添加定期检查制冷剂的压力和充放量是保证汽车空调系统正常工作的重要环节。
如果发现制冷剂不足,需要使用专业设备将制冷剂添加到制定位置。
3. 清洗和更换过滤器过滤器是汽车空调系统中的重要组成部分,它能够阻止灰尘和杂质进入系统,保证空气质量。
定期清洗和更换过滤器可以保证其正常工作,防止堵塞和损坏。
4. 维护压缩机和冷凝器压缩机和冷凝器是汽车空调系统中易受损的部件,定期维护和保养可以延长其使用寿命。
包括清理外部灰尘,检查传动皮带的松紧程度,以及检查冷凝器的散热效果等。
5. 保持系统的密封性汽车空调系统需要保持良好的密封性,以防止制冷剂泄漏和系统损坏。
在检查和维修过程中,需要特别注意密封件的完好和紧固件的紧固情况,确保系统的正常运行。
汽车空调系统原理和检修
汽车空调系统原理和检修汽车空调系统是车辆中的一项重要设备,它的作用是为驾驶员和乘客提供舒适的车内环境。
在炎热的夏季,汽车空调系统能够降低车内温度,提供清爽的空气;在寒冷的冬季,汽车空调系统则可以提供暖风,保持舒适的环境温度。
汽车空调系统的工作原理主要分为制冷循环和暖风循环两个部分。
制冷循环的工作原理如下:1.压缩机:它是汽车空调系统的核心部件,负责将低压制冷剂气体抽入,并压缩成高压气体,然后将气体送到冷凝器。
2.冷凝器:当高压气体流经冷凝器时,通过散热器使热量散发出去,使气体冷却并转化为高压液体。
3.膨胀阀:高压液体通过膨胀阀进入蒸发器,此时压力骤降,使液体急剧蒸发,吸热效应使车内的热量被带走。
4.蒸发器:蒸发器中的低温低压制冷剂吸收空气中的热量,吹出冷风,从而降低车内的温度。
暖风循环的工作原理如下:1.加热器芯:汽车水泵将冷却液引入加热器芯中,通过电动风扇吹过,将冷却液加热。
2.风门控制:根据驾驶员的设定温度,通过控制风门的开启和关闭,调节进入车内的空气的流量和温度。
3.风扇:驾驶员通过调节风扇的转速,控制空气的流量和强度。
1.制冷剂压力检查:使用压力表检查制冷剂压力,确保制冷剂压力处于正常范围内。
若压力过高,可能是压缩机故障;若压力过低,可能是制冷系统中有泄漏。
2.制冷剂泄漏检查:使用漏检仪或漏枪检查制冷系统中是否有泄漏。
若出现泄漏,需要及时修复或更换漏气部件。
3.电气系统检查:检查电磁离合器、压缩机继电器和风扇开关等电气部件是否正常工作。
若发现故障,需要修复或更换相应的电气部件。
4.温度控制检查:检查温度控制系统的调节器和风门控制装置是否正常。
若发现异常,需要进行修复或调整。
5.加热系统检查:检查加热器芯是否正常工作,确保加热系统能够提供足够的暖风。
6.水泵检查:检查水泵是否正常运转,确保冷却液能够流通和循环。
总之,汽车空调系统的原理是通过制冷循环和暖风循环来提供舒适的车内环境。
在检修汽车空调系统时,需要检查压力、泄漏、电气系统、温度控制、加热系统和水泵等方面的问题,并进行相应的修复或更换。
现代汽车空调的结构原理与故障检修
现代汽车空调的结构原理与故障检修摘要:本文围绕现代汽车空调系统的结构与工作原理、汽车空调系统使用过程中的注意事项、汽车空调装置与普通空调装置的不同之处、汽车空调系统中最常见的故障检测方式四大方面展开讨论,对现代汽车空调的结构原理与故障检修进行了深入的分析。
关键词:汽车空调系统故障检修1现代汽车空调系统的结构与工作原理1.1结构现代汽车空调系统的主要功能体现在制冷、供暖、排风等三大方面,并通过空调控制系统实现了对车内湿度及温度的调节。
现阶段中,几乎所有的中小型汽车中所使用的制冷系统都是通过蒸汽压缩来实现制冷循环的,这种技术无论是在设计方面还是制造方面都已经发展到了较为成熟的阶段,它的基本构成包括空调压缩机、空调冷凝器、节流装置、蒸发器等部分。
1.2工作原理1)空调制冷系统工作原理,汽车空调系统的工作原理主要是在制冷剂的汽化作用下,利用转换过程中所需要吸收蒸发器管外空气的热量,从而达到制冷的目的。
首先空调压缩机将制冷剂进行压缩,在经过高温高压处理后的制冷剂在转化为气体状态之后流入管道,在流动过程中遇到冷凝器,使其温度下降,然后在储液干燥器的干燥后转换为高压液体,再利用膨胀阀节流,降低压力,形成低温低压的液体。
这种低温低压的液体在蒸发器内遇到通风口输入的空气热量蒸发,以此来实现制冷效果。
在一般的汽车当中,空调控制系统中的冷凝器和散热器大多数是安装在车头的发动机旁,这样布置的科学性就在于发动机可以通过自身动力来驱动风扇强制吹风,对散热器和冷凝器进行散热。
当轿车逆风行驶时,迎面而来的风也会加强空调的冷凝器散热效果。
2)空调供暖系统工作原理,空调汽车供暖系统主要通过水和空气两种方式进行供暖。
水暖式供暖方式启动时,空调制冷系统会中止运行,发动机中储存的热水会经过热水阀进行加热之后流入热交换器中,风扇装置再将吸热升温后的空气吹入车内。
汽车供暖装置中最大的亮点便是可以将发动机中排放的废气进行回收处理,用来加热外界空气。
汽车空调系统的构造原理与故障检修分析
汽车空调系统的构造原理与故障检修分析作者:穆松柏来源:《新教育时代·教师版》2017年第07期摘要:为了给驾乘者提供更加舒适的乘坐环境,空调已经成为汽车的必要设备之一。
随着汽车空调种类的多样化,其故障原因和类型也开始变得复杂起来。
为了保证汽车内部的温度和湿度,就需要维持汽车空调的正常运转,减少故障发生的频率。
本文对汽车空调系统的构造原理进行了分析,并提出了其故障检修的方法。
关键词:汽车空调系统构造原理故障检修随着汽车行业的迅速发展,人们除了关注汽车的功能和安全性以外,还开始注重汽车的舒适度。
在汽车空调得以满足人们舒适度需求的同时,其检修难度也有所提升。
因此,人们需要对汽车空调的构造原理有所了解,才能在故障发生时针对性的排除故障。
一、汽车空调系统的构造原理(一)汽车空调系统的结构汽车空调是由多个系统组成的,主要包括除湿系统、制冷系统、暖风系统等,其组成结构如下图所示:汽车空调的主要作用是为汽车内部提供适宜的温度和湿度,并实现温度和湿度的可调节。
制冷系统是所有中小型汽车空调都具备的基础性系统,蒸汽压缩是实现制冷循环的重要手段。
蒸汽压缩是一种比较常用的技术,它能为汽车空调的设计和制造提供重要的技术支撑。
(二)汽车空调制冷系统工作原理汽车空调的制冷原理主要包括四个过程:第一,压缩过程,主要是在压缩机的作用下,吸入制冷气体,再将制冷气体经过压缩,变成高温高压气体,并将其排出来。
第二,液化过程,通过降低气压和气温的方式,将其变为液体状态,在液化的过程中会有大量的热量释放出来。
第三,节流膨胀过程,在汽车空调中存在膨胀阀装置,经过该装置,可扩大气温和气压都较高的液体的体积,使得其气温和气压都快速的下降,最终形成雾状,并从该装置将其排出。
第四,制冷过程,将上述过程中的雾状制冷剂吸收至蒸发器内,通过蒸发变为气体,在气化的过程中周围的热量会被吸收走,从而达到制冷的效果。
(三)汽车空调供暖系统的工作原理汽车空调的供暖方式主要有两种,一种是水供暖的方式,在启动这种方式时,会自动切断制冷装置的运行。
汽车空调系统的原理与故障诊断剖析
通风系统的作用:为乘客提供舒适的乘车环境,同时确保车内空气新鲜。
工作原理:通过鼓风机将外部新鲜空气引入车内,同时将车内污浊空气排出车外。
通风系统的组成:包括进气口、鼓风机、风道、出风口等部件。
通风系统的控制方式:通过控制进气口和出风口的开启程度以及鼓风机的转速来调节通风效 果。
汽车空调系统的原理 与故障诊断剖析
汇报人:XX
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汽车空调系统的基本 原理
汽车空调系统的组成 部件
汽车空调系统的故障 诊断方法
汽车空调系统常见故 障及原因分析
汽车空调系统的维护 与保养建议
添加章节标题
汽车空调系统的基 本原理
汽车空调系统通过制冷剂在蒸发器中吸热,将空气冷却 制冷剂在压缩机中压缩成高温高压气体,再经过冷凝器放热 经过膨胀阀后,制冷剂变成低温低压液体,再在蒸发器中吸热 通过反复循环,达到制冷效果
观察法:观察空调制冷剂状态、压缩机工作情况、制冷剂压力等,判断是否存在故障
听诊法:通过听压缩机、膨胀阀等部位的声音,判断是否存在故障
仪器检测法:使用专业检测仪器,对空调系统进行检测,获取故障代码和数据流,判断是否存 在故障
通过试验检测汽车空调系统的各项 性能参数,确定故障部位。
通过加压试验检测汽车空调系统的 密封性能,确定是否存在泄漏故障。
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利用示波器、万用表等工具检测汽 车空调系统的电气元件,判断故障 原因。
通过制冷剂分析试验检测制冷剂的 纯度和成分,判断是否存在制冷剂 故障。
仪表法:通过观察汽车空调系统的仪表盘或显示屏,检查空调系统的各项参数是否正 常,如温度、压力、湿度等。
汽车空调系统的组成及工作原理
汽车空调系统的组成及工作原理汽车空调系统是现代汽车中不可或缺的重要部件,它能够在炎热的夏季为驾驶者和乘客提供舒适的驾驶环境。
汽车空调系统的组成及工作原理是我们需要了解的重要知识,下面将为大家详细介绍。
首先,汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器和膨胀阀等部件组成。
其中,压缩机是空调系统的“心脏”,它负责将低压制冷剂气体吸入并压缩成高压气体,然后将其送入冷凝器。
冷凝器是将高温高压的气体冷却成高压液体的部件,它通常安装在汽车的前部,通过对流风冷却。
接下来,高压液体通过膨胀阀进入蒸发器,在蒸发器内部,高压液体迅速蒸发成低温低压的气体,吸收热量,从而降低车内的温度。
最后,低温低压的气体再次被压缩机吸入,循环往复。
其次,汽车空调系统的工作原理可以简单概括为制冷循环。
当驾驶者打开空调开关后,压缩机开始工作,将制冷剂气体压缩成高压气体,并送入冷凝器进行冷却。
冷凝器通过散热片散发热量,使高压气体冷却成高压液体,然后通过膨胀阀进入蒸发器。
在蒸发器内部,高压液体迅速蒸发成低温低压的气体,吸收热量,从而降低车内的温度。
最后,低温低压的气体再次被压缩机吸入,循环往复,从而实现车内空气的制冷效果。
除了上述主要部件外,汽车空调系统还包括制冷剂、电子控制模块、风扇和空调面板等辅助部件。
制冷剂是空调系统的工作介质,目前常用的制冷剂有R134a和R1234yf等,它们具有良好的制冷性能和环保性。
电子控制模块则负责监测和控制空调系统的工作状态,保证系统的稳定运行。
风扇则用于增强冷凝器和散热片的散热效果,确保空调系统的散热效率。
空调面板则是驾驶者和乘客控制空调系统的界面,通过调节面板上的按钮和旋钮,可以实现对空调系统的开关、温度和风速等参数的调节。
总的来说,汽车空调系统的组成及工作原理是一个相对复杂的系统工程,它通过压缩、冷却、蒸发和循环等过程,实现对车内空气温度和湿度的调节。
了解汽车空调系统的组成及工作原理,有助于我们更好地使用和维护汽车空调系统,确保其正常运行,为驾驶者和乘客提供舒适的驾驶环境。
汽车空调系统的原理及故障诊断维修办法分析
066
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 01
学术 | 维修诊断 ACADEMIC
表 1 在一定湿度内制冷系统工作高、低范围
相对湿度 %
气温 /℃
高压 /MPa
低压 /MPa
25
1.02 ~ 1.27
0.15 ~ 0.19
40 ~ 80
30
1.19 ~ 1.53
0.17 ~ 0.33
35
1.30 ~ 1.60
0.19 ~ 0.28
40
1.38 ~ 1.88
0.20 ~ 0.31
检测制冷系统压力,将压缩机转速设置为 2 000 r/min,观察歧管 压力表参数,压力稍显不足。结合 2018 款大众宝来轿车维修维护 手册,在一定大气湿度内,空调系统的制冷系统高低范围如表 1 所 示。使用万用表检测空调电路一切正常,使用温度计检查蒸发器和 冷凝器,在不结霜情况下,蒸发器温度较低,性能良好。冷凝器的 入口温度为 70℃,出口温度为 50℃,性能正常 [3]。之后检测储液 干燥过滤器温度,温度固定在 50℃左右,上下温度一致,表明没 有堵塞问题。
1 汽车空调系统的运行原理
1.1 空调系统结构 汽车空调制冷系统可以分为独立式、非独立式驱动型式。非
独立式汽车空调系统需要之间,并且制冷或制热会受到汽车行驶速度影响。 无论是哪种空调制冷系统,都需要压缩机(图 1)。 1.2 空调运行原理
目前空调系统的运行方式有很多,但运行原理大致相同。以 制冷为例,压缩机由发动机驱动转动,在高压端排出高温、高压 蒸汽,之后通过高压管进入到冷凝器当中,通过干燥、过滤处理后, 通过膨胀阀。膨胀阀带动下,制冷剂变为低温、低压液体,流入 到汽车空调蒸发器当中,在恒定压力下汽化吸收蒸发器管外空气 热量,让蒸发器流动的空气温度降低,成为冷空气。在鼓风机的 作用下输送到车内,降低车内的温度。压缩机吸入汽化的制冷剂 蒸汽压缩处理,再次变为高压、高温制冷剂气体,经过高压软管 传输到冷凝器中,实现了空调制冷循环,反复如此就可以将车内 温度维持到一个良好状态 [1]。
汽车空调系统的工作原理及故障诊断
汽车空调系统的工作原理及故障诊断1.压缩机压缩机是通过皮带轮,由汽车发动机带动。
吸进低压冷媒气体,并将其压缩后排入冷凝器。
压缩机损坏可能由以下原因引起:·被污染的机油·物理损坏·泄漏·潮湿表现现象为:·有噪音·制冷能力下降·空调系统整体故障更换压缩机一般需要清洗和检修整个系统2.冷凝器冷凝器安装在水箱前面,冷却来自压缩机的高温高压气体,然后将其转化为液体流出。
冷凝器损坏可能由以下原因引起:·泄漏(事故)·翅片污染·堵塞(压缩机损坏引起)表现现象为:·制冷能力下降·冷凝器风扇转速不变·空调系统整体故障冷媒泄漏会污染环境。
3.冷凝器风扇冷凝器风扇能够提供最佳的冷媒液化效果,它可以装在冷凝器与水箱的前面或者后面。
冷凝器风扇损坏可能由以下原因引起:·物理损坏·气流短路·风扇叶轮损坏·连接故障(电器连接)·短路表现现象为:·噪音·制冷能力下降·风扇开停频繁·汽车发动机温度上升·风扇停转4.干燥器/过滤器干燥过滤器的功能是去除液态冷媒的水分和杂质。
此外,它也作为储存冷媒的容器。
它内部有过滤网能吸收相当一部分的水分。
干燥过滤器的效率能被以下几点降低:·过滤网饱和·过滤网过于老旧·泄漏表现现象为:·制冷能力下降·整个空调系统损坏每二年或者空调系统检修的时候,都应该更换干燥过滤器。
5.蒸发器蒸发器位于仪表板下面,里面有的液态冷媒。
蒸发器损坏可能由以下原因引起:·蒸发器被污染·杂质或者水分引起堵塞·泄漏表现现象为:·难闻的发霉味道·制冷能力下降·系统整体损坏出于健康和技术原因考虑,请对蒸发器进行常规消毒。
汽车空调系统的工作构造与原理以及故障诊断与排除
浅谈汽车空调系统的工作构造与原理以及故障诊断与排除摘要:随着汽车行业的迅速发展,车主对车内舒适性的需求也随之提高,而轿车空调也由单一功能转变为自动化多功能。
本论文讲述的是简单的认识汽车空调和东风悦达起亚汽车空调常见故障的分析和排除。
希望让我们对空调更加了解认识,从而高质量高效率的解决它所出现的故障。
关键词:汽车空调制冷故障诊断案例分析前言汽车空调是汽车驾驶舒适系统中不可或缺的一个重要部分,有了它的存在才使得我们的驾驶更加舒心,同时降低驾驶员的疲劳强度,保证不会因为车内温度而产生心浮气躁的驾驶心态,从而间接保证了我们行车安全。
汽车的空调系统由制冷,采暖,空气调节通风系统等组成。
制冷系统通过制冷剂的循环,吸收空气中的热量,降低空气温度和排除空气中的水蒸气,达到降温除湿的目的;采暖系统通过热交换器利用发动机冷却水的余热加热空气,达到提供暖风的目的;空气调节通风系统则根据需要选择制冷或制暖运行状态,并调节风量,温度,风向以及车内的空气循环。
同时也有助于除去车窗内表面的霜、冰和冷凝水雾一类的视觉障碍物。
本人在起亚汽车4S店工作几年,对汽车空调十分感兴趣,工作中也遇见很多空调方面的故障,以下将就工作中遇见的空调故障案例做分析,供同行在检测排除故障时参考。
1.认识汽车空调1.1汽车空调的定义:所谓空调(air-condition)即空气调节,就是对空气进行如下处理:(1)冷却;(2)加热;(3)过滤;(4)加湿或除湿;(5)循环流动或不循环流动。
此外,对于所调节的空气数量和质量要加以控制。
这是指对于任何给定的环境,在如何时刻,能够对空气的温度、湿度和空气量进行控制。
1.2汽车空调的组成:制冷系统,取暖系统,配气系统,控制电路。
2.制冷系统的组成及工作原理2.1制冷系统的组成:压缩机,冷凝器,蒸发器,储液干燥罐,压力开关,膨胀阀,制冷管路等组成。
2.2制冷系统的工作原理:制冷系统的液态制冷剂在气化时要吸收大量热量,利用制冷剂由液态转变成气态的效应,可降低周围空气的温度,从而实现制冷。
汽车空调系统基本原理与故障检修
外平衡热力膨胀阀示意图
膜片 蒸发器出口压力 温包压力
推杆
毛细管
阀座
针阀 过热调整弹簧
阀体
遥控感温包
弹簧压力
• 遥控感温包固定在蒸发器的出口管上。 • 感温包感应尾管温度,通过毛细管传递 压力,驱动膨胀阀膜片,适量的制冷剂 就进入了蒸发器。 • 外平衡热力膨胀阀与内平衡热力膨胀阀 的区别在于: • 蒸发器出口压力作用于膜片下侧,而不 是蒸发器的进口压力。 • 一般蒸发器内制冷剂的压力降低较大时, 选用外平衡热力膨胀阀,能充分而有效 地利用蒸发器的所有表面积。
A-来自膨胀阀 的液体制冷剂 D-吹出的冷气
C-车 厢热 空气
B-气体制冷剂 排管
散热片
B-气体制冷剂
框架
蒸发器与鼓风机
气体制冷剂 来自膨胀阀的 液体制冷剂 蒸发器
节流减压元件
• 1、膨胀阀 • 膨胀阀安装在蒸发器出入口管路上, 是一种感压和感温自动阀,用以调 整和控制制冷剂进入蒸发器的流量, 保证制冷剂在蒸发器内完全蒸发。 • 需要注意的是,膨胀阀并不控制蒸 发器的温度。 • 膨胀阀有三种:
被加热空气
高温气 态制冷 剂
冷空气 冷却风扇 液态制冷剂
蒸 发 器
• 蒸发器作为制冷系统的吸热装置,其功能与冷凝 器相反,液态制冷剂在低压下蒸发,利用蒸发潜 热来冷却空气。热、湿空气通过蒸发器时,碰到 冰冷的金属管芯和传热片,空气骤冷下来,空气 中的水汽被凝结沿金属壁流下排出,冷而干的空 气被送入车内,使车箱温度下降,环境舒适。
内平衡热力膨胀阀示意图
毛细管 膜片
内平衡口 弹簧 针阀 蒸发器出口 遥控感温包 阀座 阀体 通储液罐进口
• 固定在回气管路上的遥控感温包内装有惰 性液体或制冷剂,当蒸发器出口温度较高 时,感温包内液体温度随之上升,内压升 高。 • 作用在膜片上的压力大于蒸发器进口压力 和过热弹簧压力总和时,针阀离开阀座, 阀门开启,制冷剂流入蒸发器。 • 针阀开启后,制冷剂进入蒸发器,蒸发器 内压力随之上升,回气温度降低,膜片下 侧压力增加,上侧压力降低,阀门关闭。 • 由于膜片上、下侧压力经常处于不平衡状 态,所以阀门不断地做开启发、闭合循环。
汽车空调系统工作原理及故障诊断
汽车空调系统工作原理及故障诊断发布时间:2022-07-12T08:33:15.474Z 来源:《工程管理前沿》2022年5期3月作者:冯钦焰周文渊[导读] 随着现在人们的收入逐渐的提升,汽车已经逐渐成为了大众的代步出行工具冯钦焰周文渊长城汽车股份有限公司,河北省保定市,071000摘?要:随着现在人们的收入逐渐的提升,汽车已经逐渐成为了大众的代步出行工具,汽车的普及程度逐渐的提高。
在汽车的正常使用过程当中,汽车的空调系统是很容易产生故障的一个部位,很多业主在发现空调故障之后没有相映的故障诊断方法和解决方案,这个时候是比较困扰的一种状态。
本文从汽车空调系统的原理以及汽车空调的故障排除维修方法进行讨论分析。
关键词:汽车空调系统故障诊断维修方法1.汽车空调系统的基本运作原理1.1汽车空调的基本结构汽车空调系统的工作原理是根据压缩机的驱动模式进行工作,可分为独立式的空调和非独立式的空调。
一般情况来说,独立式的空调压缩机都是由专门的空调机器设备控制,要想了解汽车空调的维修知识,必须先了解汽车空调的相关工作原理。
了解了工作原理之后才能够在各个汽车故障问题上面进行维修的相关处理工作。
汽车空调系统组成部分包括了膨胀阀、蒸发器、电气控制系统、压缩机等等部分。
这些部分都是有可能造成汽车空调损坏的地方,因此在检查汽车故障的时候就应该从这些方面进行考虑。
有一些发动机功率比较大的汽车,比如大型货车、大型客车、轻型客车这种就会采用非独立式的空调系统。
独立式的空调系统和非独立式的空调系统,基本的原理相差不算太远,维修起来的基本原理也比较接近。
1.2汽车空调的运作原理汽车空调在运作的过程当中,制冷的方式有特别多种,常见的制冷方式,比如液化气制冷、蜗流管制冷、热电制冷等等。
不同的制冷方式工作的原理也有着差异,汽车空调采用的冷循环的方式,工作原理图不一样,所以在维修汽车空调都有时候就应该先知道这个汽车空调采用的是哪种制冷的方式。
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李庆海
(桦南县道路运输管理站,黑龙江 桦南 154400)
摘 要:汽车空调能为乘坐人员提供舒适的车 内 温 度 和 湿 度,保 持 车 内 空 气 清 新 洁 净,是 改 善 人 们 乘 坐 汽 车 舒 适 性 的一种重要装置。介绍汽车空调制冷系统的组成、空调制冷系统的基 本 工 作 原 理,采 用 视 液 窗 以 及 歧 管 压 力 计 进 行 汽车空调系统故障诊断以及常见故障的诊断与排除方法。 关 键 词 :汽 车 空 调 ;组 成 ;原 理 ;故 障 诊 断 中 图 分 类 号 :U461 文 献 标 志 码 :A 文 章 编 号 :1008-5696(2012)06-0113-03
2)冷 凝 放 热 过 程 。 高 温 高 压 的 过 热 制 冷 剂 气 体
收 稿 日 期 :2012-05-16 作 者 简 介 :李 庆 海 (1975- ),男 ,工 程 师 ,研 究 方 向 :汽 车 工 程 .
图 1 汽 车 空 调 制 冷 系 统 的 组 成
进入冷凝器,压力 和 温 度 都 会 降 低。 当 气 体 的 温 度 降至40~50 ℃时,制 冷 剂 气 体 变 成 液 体,并 放 出 大 量的热。
成,见图3。工作时高、低压接头分 别 通 过 软 管 与 压 缩 机 高 、低 压 阀 相 接 ,中 间 接 头 与 真 空 泵 或 制 冷 剂 钢 瓶相接。只能用手拧紧软管与歧管压力计的接头, 不 可 用 扳 手 ,否 则 会 拧 坏 接 头 螺 纹 。
图 2 视 液 窗 内 制 冷 剂 状 态
歧管压力计也 称 压 力 表 组,与 制 冷 系 统 相 接 可 进行抽真空、加注制 冷 剂 及 检 查 和 判 断 制 冷 系 统 的 工作状态和故障情况等。
歧管 压 力 计 由 高 压 表、低 压 表、手 动 低 压 阀、阀 体 以 及 高 压 接 头 、低 压 接 头 、制 冷 剂 抽 真 空 接 头 等 组
1 汽 车 空 调 制 冷 系 统 的 组 成
汽 车 空 调 制 冷 系 统 主 要 由 压 缩 机 、冷 凝 器 、蒸 发 器、膨胀阀、储液干 燥 器、高 低 压 管 路、鼓 风 机、控 制 电路等组 成 (见 图 1),各 部 分 之 间 采 用 铜 管 (或 铝 管 )与 高 压 橡 胶 管 连 接 成 一 个 密 闭 系 统 。
3)节 流 膨 胀 过 程 。 温 度 和 压 力 较 高 的 制 冷 剂 液 体通过膨胀阀装置 后 体 积 变 大,压 力 和 温 度 急 剧 下 降 ,以 雾 状 (细 小 液 滴 )排 出 膨 胀 装 置 。
4)蒸 发 吸 热 过 程 。 雾 状 制 冷 剂 进 入 蒸 发 器 。 此 时 制 冷 剂 的 沸 点 远 低 于 蒸 发 器 内 温 度 ,因 此 ,制 冷 剂 液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热 量 ,而 后 低 温 低 压 的 制 冷 剂 蒸 气 又 进 入 压 缩 机 。
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交 通 科 技 与 经 济
第 14 卷
3 汽 车 空 调 系 统 常 见 故 障 诊 断 及 排 除
3.1 利 用 视 液 窗 进 行 空 调 系 统 故 障 诊 断 视液窗安装在制冷剂管路上或安装在储液干燥
器出口处,通过视液 窗 可 观 察 到 系 统 内 制 冷 剂 的 状 态 ,进 行 系 统 故 障 诊 断 ,见 图 2。
冷 凝 器 、蒸 发 器 、管 路 严 重 泄 漏 使冷凝器内液体制冷剂增 加,从 而 减 少 了 散 热面积,冷却效率降低,系 统 压 力 升 高,制 冷 量下降
焊 补 或 更 换 泄 漏 部 件 ,抽 真 空 ,加 注 制 冷 剂 接 上 歧 管 压 力 表 ,从 低 压 侧 缓 慢 放 掉 多 余 制 冷 剂 至 适 量
若气温在21 ℃以上,起动发动机并使其快速的 怠速运转。 调 整 空 调 至 MAX(最 凉 )位 置,鼓 风 机 速度拨至最高档。 注 意 观 察 视 液 窗 上 有 无 气 泡,并 进行如下处理:
1)无 气 泡 、视 液 窗 清 晰 ,表 明 系 统 内 制 冷 剂 充 足 或系统内根本没有制冷剂。触摸压缩机附近高低压 软 管 ,不 要 碰 到 传 动 带 和 发 动 机 风 扇 ,高 压 软 管 应 当 温暖,低压 软 管 应 当 冰 凉。 高、低 压 软 管 间 如 有 温 差 ,但 温 差 不 大 ,表 明 系 统 内 没 有 制 冷 剂 或 几 乎 没 有 制冷剂。关闭发动机,向系统内充注 227g制冷剂。 系统检漏,如 有 漏 点,维 修 后 再 抽 真 空 并 加 注 制 冷 剂 。 压 缩 机 附 近 高 、低 压 软 管 温 差 显 著 ,表 明 系 统 内 制冷剂含量适当,但 可 能 是 制 冷 剂 加 多。 如 制 冷 剂 加注过多,也会有 显 著 温 差,导 致 冷 气 不 足,低 速 时 尤其明显。在空调 系 统 运 行 时,瞬 时 断 开 压 缩 机 离 合 器 ,注 意 视 液 窗 。
2 Байду номын сангаас汽 车 空 调 制 冷 系 统 的 基 本 工 作 原 理
汽车空调制冷 系 统 工 作 时,制 冷 剂 以 不 同 的 状 态在密闭系统内循 环 流 动,每 一 工 作 循 环 包 括 以 下 4个基本过程。
1)压 缩 过 程 。 压 缩 机 首 先 吸 入 蒸 发 器 出 口 处 低 温(0 ℃)、低压(0.147 MPa)的制冷剂气体,将其 压 缩成高 温 (70~80 ℃)、高 压 (1.471 MPa)的 气 体, 排出压缩机。
Structural principle and fault inspection of automobile air conditioning system
LI Qing-hai
(Hua’nan County Road Transportation Managerment Station,Hua’nan 154400,China)
2)平 衡 压 力 过 低 ,由 于 制 冷 剂 量 不 足 而 造 成 ,只 需 充 注 一 部 分 制 冷 剂 ,使 平 衡 压 力 升 到 标 准 即 可 。
3)没有平衡压 力,即 高 低 压 表 显 示 的 压 力 不 相 等,说明系统内有 堵 塞,应 分 别 检 查 膨 胀 阀、储 液 干 燥器及管路部分。 3.2.2 压 缩 机 运 转 状 态 检 查
Abstract:Auto air conditioning can provide passengers with a comfortable interior temperature and humidi- ty,keep inside air fresh and clean,and serve as an important device to improve the comfortability.It presents the composition of automobile air conditioning and refrigeration systems,the basic working prin- ciple,liquid window failure diagnosis method,and the manifold pressure gauge method for fault diagnosis and troubleshooting. Key words:air conditioning;composition;principle;fault diagnosis
运转。
系统部件脏堵 无制冷剂
制冷剂过多 制冷剂不足
贮液器、膨胀 阀 等 部 件 严 重 堵 塞,制 冷 剂 不 用 无 水 酒 精 、氮 气 清 洗 或 更 换 脏 堵 部 位 ,加 注 制 冷 剂
循 环 ,制 冷 剂 无 法 气 化
压缩机严重泄漏
修 理 或 更 换 压 缩 机 ,抽 真 空 ,加 注 制 冷 剂
第6期
李 庆 海 :汽 车 空 调 系 统 的 构 造 原 理 与 故 障 检 修
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故障现象 不制冷
制冷不良
控制电 路故障
故障部位
表 1 汽 车 空 调 系 统 常 见 故 障 的 诊 断 与 排 除
故障原因
离合器线圈短路、断路,造 成 无 吸 力,压 缩 机 重绕线圈或更换线圈
不 运 转 ,系 统 无 压 力
汽 车 空 调 系 统 常 见 故 障 的 诊 断 与 排 除 见 表 1。
4 结 束 语
汽车空调 系 统 由 制 冷 系 统、暖 风 系 统、通 风 系 统 、空 气 净 化 系 统 和 加 湿 系 统 组 成 。 客 、货 车 通 常 只 安 装 制 冷 系 统 和 暖 风 系 统 ,一 些 高 级 轿 车 和 高 级 大 、 中型客车还安装有 空 气 净 化 系 统、加 湿 系 统 以 及 强 制通风系统。汽车空调控制有手动控制和电控自动 控制两种形式。随 着 电 子 技 术 的 发 展,越 来 越 多 的 汽车上采用了电控自动空调。由于汽车空调类型的 不 同 ,其 结 构 原 理 也 有 所 不 同 ,故 障 诊 断 与 排 除 方 法 也有所不同。
2)视液窗出现 气 泡,表 明 系 统 内 可 能 缺 少 制 冷 剂。用检漏工具检 漏,如 有 漏 点,应 当 修 理,然 后 再 抽 真 空 ,并 充 注 制 冷 剂 。
3)如果视液窗 显 示 制 冷 剂 继 续 清 晰,且 时 间 超 过45s,然后起泡沫,最 后 泡 沫 消 失,说 明 系 统 内 制 冷 剂 过 多 ,应 放 掉 多 余 制 冷 剂 。
4)若视液窗上先是有制冷剂泡 沫,而 在 45s钟 内 消 失 ,说 明 系 统 内 制 冷 剂 并 未 过 量 。
5)如制冷剂呈 牛 奶 状,可 能 是 系 统 内 含 水 份 过 多 所 致 。 先 抽 真 空 ,再 充 注 制 冷 剂 。