分享购物中心人流动线设置十三法则
购物中心人流动线分析
中华广场
垂直动线
对于垂直交通而言，主要是指运输人流的电 梯设计，即扶梯和垂直电梯。一般而言，对 于扶梯和电梯的数量以购物中心的面积大小 和人流情况来决定。在楼层之间设立垂直电 梯，应位于购物中心的边缘或不影响商铺的 可见性的位置，同时要离购物中心出口有一 定距离，促使消费者尽量使用手扶梯流动。 中庭观光梯除外。
深圳晶岛国际广场
深圳天河城
天河城动线设计选择为环形（双）模式， 可见性回环度在途中显示出比较低的水 平，但实际情况是由于天河城中庭比较 空旷，中庭的可见性相当高，而且由四 个入口到中庭的通道较宽在外环就能看 到通道两边的商铺，因此实际可见回环 度在90%以上。
深圳天河城
天河城四个入口 分别正对东南西 北四个方向，临 路，且内部动线 设计为内外两个 方型的回环动线， 对于消费者来说， 有很好的位置感。
深圳海岸城
深圳益田假日广场
较大的标准层面，难以采用最理想的回环度 100%的线形（双）模式，通常采用线形与 网格、环形、放射相结合的混合模式，以达 到的最佳的效益。例如深圳益田假日广场， 该商场是标准的双回环线形动线结构，在建 筑的东侧靠近酒店和写字楼的端头部分，平 面突然放大，这部分是商场的主力店所在地， 包括精品超市、大型品牌店和餐饮。
水平动线
根据购物中心基本情况，我们从环形组织模 式中得出购物中心动线组织的基本原型。首 先，我们从最原始最简单的一条走道，两边 商铺这种模式出发。我们发现这种模式满足 顾客不走回头路，一次性逛完商场所有商店 的目标。如果将这种模式作为购物中心的基 准平面层，顾客只能观察到本层内的商铺， 大大降低了商铺被看到的机会，从而影响了 顾客的选择。
可见和可达性回旋度结论
回环度越高，商铺的可见性和可达性越 高，动线设计越优秀。动线设计首要的 一点就是避免顾客走重复的道路，一次 性的逛完商城内所有的商铺，回环度越 高，对于某一个商铺被访问或者被看到 的几率越高，也就是说，商铺的可见性 与可达性越高。
商场人流动线规划原则
大型商场中商铺人流动线一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。
F4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。
四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。
商铺人流动线规划设计原则
大型商场中商铺人流动线规划原则
一、人流动线的规划原则
1、注重内外沟通，脉络清晰；
2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；
3、避免盲区和死角问题；
4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则
1、扶梯布局原则
①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物
2、垂直电梯的布局原则
①．货人分流
商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置
结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则
1、实用、利润、形象的统一
商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为
人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分
根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
商场规划设计原则
附件：规划原则一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
A、20㎡以下占整个商场面积的10%，B、20㎡—40㎡占整个商场的30%，C、40㎡—80㎡占整个商场的20%，D、卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场，F4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。
四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系。
保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
室外环境为室内空间作服务的设计理念。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。
〖万达商管〗万达城市综合体人流动线设置的原则
〖万达商管〗万达城市综合体人流动线设置的原则商业地产项目中，无论是大型百货商场还是中型零售超市，还是小型商业空间，人流动线绝对是项目运营成功重要一环。
打个不太恰当的比方，动线就如同人身体的血气运行一般。
一个人血气运行不畅，就会造成多功能障碍，转化成身体衰竭，健康堪忧，如果不及时医治调和，迁延日久，后果不堪设想。
一、多主力店原则，层层都有核心主力店，有的购物中心每层甚至于有数个主力店。
香港购物中心都是多层，最高有18层之多，通过多主力店的设置，使购物中心的人流拉动力达到最强。
香港有的购物中心一层有数个主力店，如又一城、海港城等购物中心，某些层级一层甚至于有三家以上的主力店。
二、将主力店设置于购物中心的两端，将一般商户设置于购物中心的中部。
购物中心内部的人流动线规划是购物中心规划的灵魂。
内部人流动线设计的基本要求是昼引导人流经过每一间店铺，使每一间店铺都拥有足够多的人流，使每一平方米的室内空间都能为购物者创造愉悦的体验，使每一间店铺都创造尽可能多的营业额。
人流动线规划与地块形状有关，与出入口的设置有关，与主力店的位置安排有关。
当地块形状为长条形时，万达购物中心的经验是将主力店设置于两端，将一般承租商户设置于中间的方式。
三、将主力店设置于购物中心中间，一般商户围绕主力店分布。
全球购物中心的造型无处乎9种类型，分别是直线带状、“L型”、“U“型、集团型、”T “型、三角形、哑铃型、四方型和垂直立体式。
主力让与一般承租户的动线安排，其基本原则在于利用主力店与一般承租商有户的不同位置，吸引消费者在购物中心内做双向流动，这样才能获得最大的消费效果。
万达比较常见的购物中心造型除了长条形的直线带状之外，”L“型和四方型的也比较常见，这两种平面造型的购物中心，其基本的动线规划就是将主力店设置在购物中心中间，而一般承租户则围绕着主力店呈发散状分布。
这种劝线规划原则的精髓在于：将主力店设置在中央地带，就能形成一个平面的商业核心，同时积极利用这个核心作用的人流吸引作用，达到人流聚集、发散的效果，不仅促进了一般承租商户的经营，也促进了主力商家的经营，使购物中心商业元素之间实现良好的整体互动。
大型商场内部动线设计及商铺合理划分
认为大型商场中商铺人流动线规划应该遵守以下原则：一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。
F4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。
四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。
大型商场人流动的规划和原则
一、人流动线的规划原则、注重内外沟通，脉络清晰；1、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；2、避免盲区和死角问题；3、合理设置宽度。
4二、商场电梯布局的规划原则、扶梯布局原则1①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物、垂直电梯的布局原则2①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则：、实用、利润、形象的统一1商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
、尊重消费者的行为2人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
、面积按定位划分3㎡占整个商场的—4010%，20㎡㎡以下占整个商场面积的根据整个商场定位划分商铺的面积。
20、B1：1。
建议：20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2㎡占整个商场的4030%，㎡—80层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积F4F3与为超级市场与专卖店相结合的形式。
F2F1为内置步行街、专卖店的形式，为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
、F3的商铺根据经营需要可略大一些。
F4F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，、使用率适中4之间。
65%—本项目的使用率控制在58%四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
外立面设计原则；五、商场、与定位结合；1、与商场的特色结合；2、与区域环境结合；3突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则、与商场规模定位结合，停车位数适当；1、停车购物的方便性，安全性；2、人车分流。
购物中心人流可见可达动线分析汇总
（1）可见性
可见性在购物中心设计中是一个非常重要的内容。一个商铺的 可见性强弱决定了这个商铺所在地段的租金价值，一个商铺被看 见的机会越多，位置就越好。我们在设计中就是要提高整个商场 内商铺的可见型。
（2）可达性
可达性和可见性是有联系的，可见性是可达性的基础，只有 “可见”，才会有“可达”。因此，在可见的基础上，经过最少 道路转换的路径可达性最高。
复杂动线构成的模式：
为了研究购物中心在实际情况下动线设计 的基本规律，我们从人的视觉和运动方式 差别，把购物中心交通基本组织分为四种 模式： 即线性模式， 环形模式， 网状模式， 放射模式。
在本文中，我们参考其它文献的研究分析，提出购物中心内部动 线设计的三个评价指标，以便建立内部动线设计的简单数学模型。
（3）位置感
如果顾客在购物中心中无法确立自己的位置，就会迷失方向， 而需要花费更多的时间找到自己想要去的商铺，同时，很多商铺 也减少了被逛的机会。难以找到位置感的购物中心是不受顾客欢 迎的。在设计中，通常的做法是提高动线系统的秩序感，从而提 高顾客的位置感。
可见性和可达性量化：
平面总动线长度：
在单层平面内，沿道路中心线，逛完所有店铺所需要走过的 道路总长度。如果道路两侧都有店铺，则计算双倍长度。 以下 图为例，显然采取左图的算法，平面动线总长度=红线+蓝线 可 达性回环度：在前文提到，购物中心动线的理想模式是一次性 逛完所有店面，而不需要走重复的道路。为了从量化分析这个 规律，本文提出回环度的概念。 可达性回环度=一次能走完的 最长回路长度／平面总动线长度×100% 这里指的一次走完的最 长动线长度指的是顾客在自然状态下(不需要拐弯等大幅度改变 行进行为)沿走道中心线不走重复道路能走的最大距离。 可见 性回环度 如果主要考虑店铺的可见性而不是可达性，则可以设 立一个单独的可见性回环度。该参量和上面的可达性回环度的 区别是，对于中间有中庭的动线，可见性回环度只算一条，而 可达性回环度算中庭两侧的两条长度。
大型主题购物中心人流动向的规划设计原则
大型主题购物中心人流动向的规划设计原则大型主题购物中心人流动向的规划设计原则提要：铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性大型主题购物中心人流动向的规划设计原则一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰;2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系;3、避免盲区和死角问题;4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①.商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点;②.避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③.引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①.货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②.专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。
F4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。
四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
城市综合体人流动线设置原则
城市综合体人流动线设置原则商业地产项目中，无论是大型百货商场还是中型零售超市，还是小型商业空间，人流动线绝对是项目运营成功重要一环。
动线就如同人身体的血气运行一般。
一个人血气运行不畅，就会造成多功能障碍，转化成身体衰竭，健康堪忧，如果不及时医治调和，迁延日久，后果不堪设想。
一、多主力店原则，层层都有核心主力店，有的购物中心每层甚至于有数个主力店。
万X城购物中心都是多层，最高有7层之多，通过多主力店的设置，使购物中心的人流拉动力达到最强。
购物中心一层有数个主力店，某些层级一层甚至于有三家以上的主力店。
二、将主力店设置于购物中心的两端，将一般商户设置于购物中心的中部。
购物中心内部的人流动线规划是购物中心规划的灵魂。
内部人流动线设计的基本要求是引导人流经过每一间店铺，使每一间店铺都拥有足够多的人流，使每一平方米的室内空间都能为购物者创造愉悦的体验，使每一间店铺都创造尽可能多的营业额。
人流动线规划与地块形状有关，与出入口的设置有关，与主力店的位置安排有关。
当地块形状为长条形时，是将主力店设置于两端，将一般承租商户设置于中间的方式。
三、将主力店设置于购物中心中间，一般商户围绕主力店分布。
全球购物中心的造型无外乎9种类型，分别是直线带状、“L型”、“U“型、集团型、”T “型、三角形、哑铃型、四方型和垂直立体式。
主力店与一般承租户的动线安排，其基本原则在于利用主力店与一般承租商有户的不同位置，吸引消费者在购物中心内做双向流动，这样才能获得最大的消费效果。
比较常见的购物中心造型除了长条形的直线带状之外，”L“型和四方型的也比较常见，这两种平面造型的购物中心，其基本的动线规划就是将主力店设置在购物中心中间，而一般承租户则围绕着主力店呈发散状分布。
这种动线规划原则的精髓在于：将主力店设置在中央地带，就能形成一个平面的商业核心，同时积极利用这个核心作用的人流吸引作用，达到人流聚集、发散的效果，不仅促进了一般承租商户的经营，也促进了主力商家的经营，使购物中心商业元素之间实现良好的整体互动。
大型商场商铺人流动线规划原则
一、人流动线的规划原则1、注重外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：B1、F1为置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。
F4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。
四、商场外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。
购物中心客流动线商业化设计原则!
经济的复苏，带动了商业的发展，所以有许许多多的购物中心设计案例开始崭露头角，如果想要自己的卖场有更好的盈利，那我们就很有必要对购物中心客流动线的商业化设计原则上多放点心思，做整体的的商业业态考虑，使我们商业的客流量达到最大或是平衡，而我们则需要掌握一系列的商业规则去维护自身的商业价值，现在就随小编一同来了解一下吧!
一、面积控制原则
根据地区经济情况、购物中心所处的环境、经营性质、营业特点、规模档次、顾客层次等规划动线面积所占比例。
二、最长动线原则
优化客流运动，最大限度地让客流经过经量多的商铺而又不把距离拉得太长，达到最佳效果。
三、易达性原则
使尽可能多的销售单元沿着通道布置易获得更多的销售机会，避免死角产生。
四、能见度和曝光度原则
动线中规划中小庭的前凸或者后凹形式，以提高局部商铺的能见度和曝光度，提升商业效益。
五、均衡性原则
将收银台、卫生间、楼层休息区等部分功能分布在次级通道上，均衡主动线与次级动线客流量。
六、中庭运用原则
设置中庭，增加购物中心的通透感，延长视线的深度，最大化的增加顾客视线内的商铺数量，提高顾客商铺到达率。
没有最好的客流动线，只有符合购物中心所处的实际情况、满足客户能够快速便捷找到所需的动线才是最合适的客流动线。
所以，我们的规划感要均衡、调和在满足购物中心规划项目功用需求的基础上，要有所均衡、对称，从而使整个购物中心装修规划作用图具有生动、生动、调和之感，而室表里各种物体的形、色、光、质各方面都应该坚持调和，成为一个一同的大整体，而不是各种元素简略粗暴的相加之法。
一个调和的购物中心装修规划作用图打造出来的项目，可以让顾客在视觉与心理上都能取得舒适之感。
关于人流动线的布局原则
关于人流动线的布局原则文章关键字:布局作者:超市168网友发布时间:2010-6-15一、1、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；2、注重内外沟通，脉络清晰；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。
二、关于商铺布局原则1、做到实用、利润、形象的统一商场商铺布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立商铺与整个商场的协调性与互动性。
2、尊重顾客的行为商场设计注重人性化设计，使消费者的消费过程自然顺畅、轻松愉快，不会产生购物疲劳。
3、商铺面积按商场定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：B1、 F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。
F4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。
三、关于商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
四、关于商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题五、关于商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。
4、引导人流。
六、关于商场广告位的规划设计原则1、尺寸与楼身搭配合理。
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分享购物中心人流动线设置十三法则
分享购物中心人流动线设置十三法则。
在商业地产项目中，天霸设计认为无论是大型购物中心还是中型百货超市商场，还是小型商业空间，人流动线绝对是项目运营成功重要一环。
打个不太恰当的比方，动线就如同人身体的血气运行一般。
下面有天霸设计小编为大家整理的购物中心设计中的人流东线设计十三法则。
一、多主力店原则，层层都有核心主力店，有的购物中心每层甚至于有数个主力店。
一般来说购物中心都是多层，最高有18层之多，通过多主力店的设置，使购物中心的人流拉动力达到最强。
有的购物中心一层有数个主力店，如又一城、海港城等购物中心，某些层级一层甚至于有三家以上的主力店。
二、将主力店设置于购物中心的两端，将一般商户设置于购物中心的中部。
购物中心内部的人流动线规划是购物中心规划的灵魂。
内部人流动线设计的基本要求是昼引导人流经过每一间店铺，使每一间店铺都拥有足够多的人流，使每一平方米的室内空间都能为购物者创造愉悦的体验，使每一间店铺都创造尽可能多的营业额。
人流动线规划与地块形状有关，与出入口的设置有关，与主力店的位置安排有关。
当地块形状为长条形时，众多优质购物中心的经验是将主力店设置于两端，将一般承租商户设置于中间的方式。
三、将主力店设置于购物中心中间，一般商户围绕主力店分布。
全球购物中心的造型无处乎9种类型，分别是直线带状、“L型”、“U“型、集团型、”T“型、三角形、哑铃型、四方型和垂直立体式。
主力店让与一般承租户的动线安排，其基本原则在于利用主力店与一般承租商有户的不同位置，吸引消费者在购物中心内做双向流动，这样才能获得最大的消费效果。
比较常见的购物中心造型除了长条形的直线带状之外，”L“型和四方型的也比较常见，这两种平面造型的购物中心，其基本的动线规划就是将主力店设置在购物中心中间，而一般承租户则围绕着主力店呈发散状分布。
这种动线规划原则的精髓在于：将主力店设置在中央地带，就能形成一个平面的商业核心，同时积极利用这个核心作用的人流吸引作用，达到人流聚集、发散的效果，不仅促进了一般承租商户的经营，也促进了主力商家的经营，使购物中心商业元素之间实现良好的整体互动。
四、设置多个地铁出入口，全方位引导人流，使购物中心与地铁站融为一体。
现代购物中心的建设有两个基本的原则就是易达性原则和聚集性原则，即要将购物中心建在集客能力最强，顾客最方便，最容易到达的地方。
建于地铁沿线的购物中心，最主要的人流来自于地铁，如何方便人们乘坐地铁，以及如何促使地铁的人流在此形成聚集效应，天霸设计公司认为这是购物中心在设计的时候，就要重点考虑的一个问题。
现在众多购物中心，在全方位引导人流方面，最成功的一种方式就是在购物中心内不止设置一个地铁出入口，而是设置几个地铁出入口，如位于地铁青衣站的青衣城就都设有两个地铁出入口。
天霸设计认为多个地铁出入口的设置，有利于促进购物中心的整体经营。
如青衣城在同一平面上设置两个地铁出入口，这样的设计至少有两大作用：在地铁到站后，有利于疏导人流。
当人流过于拥挤时，则消费者购物频率不高，多出入口的地铁设计，有利于合理分散人流，提高购物机率。
不同平面，不同区域的地铁出入口设计，在方便了消费者乘坐地铁及进出地铁站的同时，还能引导人流购物，在一个购物中心造就了两条地铁大街，两个地铁同层，使更多街道上的商户、更多平面上的商户，能享受到地铁所带来的人流和商机。
五、不把停车场只放在负一层，而是将停车场进行多楼层设置，进行人流引导。
其目的不仅是在城市中心，寸土寸金的地方创造更多的停车位，而且停车场多楼层设置的结果更便于人流引导，使购物中心人流的进入途径和分布更加合理。
六、将美食广场安排在购物中心的顶楼，形成吸引人流的磁极。
现在很多购物中心对美食的安排极为考究，会在一个面积较大的区域，形成一个专门的美食区。
美食广场位置的设定，各有不同，如青衣城安排在中庭地面，时代广场、旺角新世纪等则安排在顶楼。
将美食广场安排在顶层，有香港购物中心独特的考虑。
美食广场具有“365天的市民餐桌”的特点，美食具有“经常性”的特点，而且顾问在就餐前后，必定会在购物中心内行走，随时都有可能购物。
从这个角度来看，将美食广场安排在购物中心的顶楼，是有必要的。
七、在购物中心设置大型电视屏幕，形成人流集中的焦点效应。
现代购物中心大多在主入口处设置大型露天广场，以达到吸引人流和聚集人流的效果。
现在的购物中心众多，为吸引人流，表达时尚，在购物中心内设置大型电视屏幕就成为一种有效的手段。
八、建筑玻璃外墙进行主题式设计，让建筑外部形成消费动力。
购物中心外立面采用玻璃幕墙材质，在香港和大陆都比较常见。
香港购物中心的一个成功经验就是：如何通过对玻璃幕墙的运用，达到最佳的吸引人流的效果。
天霸设计通过对比发现：大陆购物中心的玻璃幕墙在形成了一个良好的建筑观感之后，并没有营造出浓郁的购物气息。
而香港购物中心却充分利用了玻璃幕墙材质透明的特点，将浓郁的购物气息充分展示出来，形成了一个良好外部形象设计，让路人经过此处，就生产了进入购物中心的愿望。
九、将电影城的入口设置于首层，但是出口却设置于高层，引导人流往上走。
香港购物中心设有电影院非常普遍，其成功之处在于：部份购物中心不仅把电影院作为一种娱乐投资，更利用它对人流的良好拉动作用，形成购物中心内的又一条人流动线。
如又一城和太古广场的电影院，就有意将电影院的入口设置在首层，而出口却设置在较高的层次，这样，顾客在一次看电影的过程，就会形成一条相对完整的人流动线，通过增加人的流动，增加购物中心商品的消费。
十、巨大的、可爱的卡通公仔摆在交叉路口，将人流引向购物中心。
由于地铁有着多个出口，人流瞬间即分散。
很多购物中心在如何吸引人流的技巧方面，创意很多，而且很富亲和力。
十一、自动扶梯口设置引导性广告，吸引人流按照其引导的方向走。
在自动扶梯口摆放主力店广告招牌的方式很普遍。
在购物中心的中庭悬挂商户的广
告招牌。
十二、发挥街铺的聚客作用，同时，天霸设计认为在设计尽可能多的街铺以营造商业气氛。
现代购物中心的商铺以封闭式为主，如封闭式的商业街和错落在商场各层的各式各样的商铺等。
但开放式的传统街铺，直接面对消费人群，还是具有相当的吸引力，对营造街区商业气氛起着很重要的作用。
购物中心是不是要有开放式街铺，以及开放式街铺与封闭式街铺共同存在的矛盾如何协调，是发展购物中心一直在探讨的问题。
由于香港人口密度大，商场周边流动人口密集或靠近住宅区，有一些购物中心，因地制宜地在沿街或沿住宅面设置了街铺，并取得了成功。
十三、顶楼设置特色化，让顾客情不自禁往上走。
美食广场、大型电视屏幕、电影城、娱乐项目：玩具反斗城、溜冰场、冒险乐园、儿童乐园等。