浅谈公路隧道防渗漏
隧道渗漏水预防与治理
隧道渗漏水预防与治理４、隧道渗漏水的治理隧道渗漏水形式多种多样，但其渗漏水机理是一致的，即渗水处与结构外地层存在水力联系或结构存在渗水通道。
渗漏水治理时需仔细分析渗漏水成因，从根本入手，采取针对性的措施，才能较为彻底地根治渗漏水，切不可盲目封堵，治标不治本，否则只能欲速则不达，事倍功半。
根据渗漏水产生机理及施工经验，渗漏水治理施工应遵循“排堵结合、刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。
对于个别渗漏范围广、渗漏情况较为严重的隧道或地下结构，一般是由于防水系统遭受到较为严重的破坏或结构后水源补给较为充足，为提高治水效果，在逐项治理前应进行一次系统的衬砌后回填注浆，以达到减小衬砌后贮水空间、阻塞部分渗水通道的目的。
回填注浆可通过预留注浆管或重新安设注浆管进行，深度以穿过二衬距初支表面５ｃｍ为宜，注浆材料以水泥单液浆掺加适量膨胀剂或膨润土水泥浆为主，必要时也可采用水泥—水玻璃等快凝浆材。
回填注浆过程中应严格控制压力等参数，避免对结构产生破坏。
系统回填注浆结束后，再根据以下几种渗漏水形式进行针对性的治理。
４．１施工缝及混凝土裂缝渗漏水治理施工缝及混凝土裂缝渗漏水在隧道及地下结构渗漏水现象中较为普遍，产生的主要原因是施工缝止水带老化、脱落、止水带（条）安设不规范或混凝土产生冷缝、开裂等，从而导致衬砌后地下水沿裂缝渗漏。
对于施工缝及混凝土裂缝渗漏水治理应“以堵为主”。
如图２所示，施工时沿施工缝切槽并清洗槽内杂物，然后埋设ф６～ф８注浆管，混凝土裂缝可直接埋设注浆管，用防水砂浆等材料对注浆管周围进行封堵后注入水溶性聚氨酯或超细水泥浆，以充填细小裂缝。
环向缝注浆宜按自下而上的顺序进行。
注浆结束后拔出注浆管并用砂浆封堵抹平。
如针注后仍有渗漏或存在渗漏隐患之处可通过凿槽引排对渗漏水进行适当排放，以减小结构防水压力。
凿槽引排如图３所示。
４．２变形缝渗漏水治理变形缝渗漏水原因大体上有以下几点：①止水带（条）安装工艺不到位，造成止水带（条）翻转、扭曲，导致地下水直接通过变形缝渗漏；②止水材料老化、脱落，降低或丧失止水性能；③变形缝两侧混凝土振捣不密实，产生渗漏通道；由于变形缝两侧结构存在发生相对位移的可能，如对其只进行刚性封堵，极易在变形时被拉裂，从而又形成渗漏通道，因此，变形缝处渗漏水可按照“以排为主、排堵结合、刚柔相济、综合治理”的原则进行治理。
隧道防水中的防渗措施
隧道防水中的防渗措施隧道工程是现代交通建设中常见的一种重要形式，为了确保隧道的安全和可靠运行，隧道防水是不可或缺的一项工作。
隧道防水主要是指对隧道结构中各种可能出现的渗水问题进行有效的预防和控制。
本文将从隧道防水的必要性、常见的防渗措施以及新技术的应用等方面展开讨论。
一、隧道防水的必要性隧道工程通常位于地下，地下水位相对较高，因此隧道结构容易受到周围地下水的渗入。
如果没有防水措施，地下水可能通过隧道壁、隧道底部甚至顶部的裂缝进入隧道内部，给隧道的运营和使用带来严重的影响。
首先，渗水会增加隧道结构的湿度，加速钢筋锈蚀和混凝土开裂，从而减弱隧道的承载力和抗震性能；其次，渗水还会导致隧道内部积水，给照明、通风、通信等设施带来严重的损害；最后，地下水还可能携带土壤中的污染物进入隧道，对环境造成污染。
因此，隧道防水是确保隧道结构安全、延长使用寿命的重要措施。
二、常见的防渗措施1. 隧道衬砌隧道衬砌是指在隧道内壁上铺设一层防水材料，以阻止地下水的渗入。
常用的隧道衬砌材料有聚乙烯薄膜、PVC板、橡胶衬砌等。
这些材料具有防水性能好、耐用性强的特点，能有效防止地下水通过隧道壁进入内部空间。
2. 排水系统为了及时排除隧道内部的积水，隧道通常设置排水系统。
这些系统包括排水沟、排水管道、泵站等。
排水沟位于隧道底部，通过设计合理的坡度，将积水引向排水口；排水管道则负责将积水从隧道中输送至外部；泵站则用于将积水提升至隧道出口。
通过这些排水设施的协作作用，可确保隧道内部保持干燥。
3. 隧道防渗层隧道防渗层是一种应用广泛的防渗措施，它是通过涂覆防水涂料、喷涂聚合物、施工防水膜等方式，在隧道内壁和地面上形成一层防水层。
这种防渗层具有耐水性强、附着力好等特点，能够有效防止地下水的渗入。
三、新技术的应用随着科技的不断进步，越来越多的新技术被应用于隧道防水工程中。
例如，纳米材料技术被用于防水涂料中，通过增加纳米颗粒的粒径，提高涂料的抗渗性能；无机水泥基材料则可以通过添加密封剂来提高其防水性能，延长其使用寿命。
隧道渗漏水原因及防治
隧道渗漏水原因及防治摘要：阐述了隧道渗漏水的危害，分析了隧道渗漏水的各种原因，并提出了治理方法。
关键词：隧道渗漏水防治伴随着国家经济技术的发展，我国的交通事业发生了日新月异的变化，隧道作为公路和铁路建设中的重要的结构物，也迎来了空前的建设高潮。
因为它在改变线形、缩短里程以及提高运营效益等方面发挥着越来越重要的作用，然而绝大部分隧道存在不同程度的渗漏水。
隧道渗漏水不仅降低混凝土衬砌的耐久性，而且降低了各种设施的功能，恶化了隧道内的环境，在施工和运营中给安全带来不可估计的危险。
现就隧道渗漏水的原因及预防措施进行探讨。
1、隧道渗漏水的原因1.1地质方面的原因①隧道一般都建在崇山峻岭之间，其地质构造一般比较复杂，在埋深较浅、上层滞水较为发育、围岩破碎、节理发育、裂隙水发丰富的地段比较容易发生渗漏水现象。
②地层中的地下水由高压水位向低压水位渗透、补充、排泄，形成了一个正常的循环系统，保持了地下水的稳定。
隧道的开挖，形成临空面的低水压区，改变了围岩的力学特性和地下水的径流方向，使地下水向开挖后的隧道方向汇聚，从而也为隧道渗漏水留下了隐患。
①由于某种原因，隧道设计在山沟破碎带或断带上又未进行防排水处理，地表水，大量补给地下，最终造成隧道渗漏。
②对不稳定的地基没有进行处理造成地基不均匀沉降，导致补砌结构出现缝或隙，从而产生渗漏现象。
③隧道衬砌横截面厚度不够，无法满足承受荷载和防渗防漏的要求。
④隧道衬砌的各构件受温度变化的影响而引起形变，混凝土作为衬砌组成构件的主要材料，除以上形变外还会出现收缩、徐变、开裂等情况。
有时在设计时没有充分考虑这些因素，设计混凝土强度不够，抗变形能力不能满足而出现开裂、坍塌或漏水。
1.3 施工方面的原因①在喷射混凝土的过程中，混凝土的自重使得初期支护与围岩面之间形成空隙，从而形成初期支护内的渗漏水通道。
②隧道开挖断面、喷设混凝土后断面的不平顺，易使防水板与喷混凝土面不密贴或过紧，在进行二衬混凝土过程中易造成防水板撕裂现象；二衬混凝土所设透水体在混凝土施工过程中浆液流入其中，造成排水不畅，未能发挥应有的作用。
公路隧道渗漏治水方案
公路隧道渗漏治水方案引言随着城市交通的发展，越来越多的公路隧道被建设起来。
然而，公路隧道的渗漏问题常常给城市交通带来很多困扰。
渗漏不仅会导致公路隧道的安全问题，还会对周边环境和交通设施造成损害。
因此，制定一套科学合理的公路隧道渗漏治水方案非常必要。
本文将围绕公路隧道渗漏治水展开讨论，首先分析公路隧道渗漏的原因，然后提出一套有效的治水方案，最后探讨其实施过程和效果。
公路隧道渗漏原因分析公路隧道渗漏的原因主要是由于以下几个方面：1.地下水位高。
地下水位高是造成公路隧道渗漏的主要原因之一。
在地下水位高的地区，地下水会通过隧道的墙壁和顶部渗透进入隧道内部，导致渗漏问题的出现。
2.隧道施工不严密。
隧道施工不严密是造成渗漏问题的重要原因之一。
由于施工不严密，隧道内部的防水层可能存在破损或缺陷，导致地下水渗漏进入隧道。
3.隧道排水系统失效。
隧道排水系统失效也是导致渗漏问题的常见原因之一。
如果隧道的排水系统设计不合理、设备老化或维护不及时，就会导致排水不畅，进而引起渗漏问题。
公路隧道渗漏治水方案方案一：提高隧道防水性能为了解决公路隧道渗漏问题，我们可以采取以下措施：1.对隧道防水层进行加固。
–检查并修复防水层中的破损和缺陷。
–使用高效防水材料进行防水层的补强。
2.定期维护防水层。
–建立定期检查防水层的制度，及时发现并处理问题。
–确保防水层的完整性和稳定性。
方案二：改进隧道排水系统为了有效防止公路隧道渗漏问题，我们可以采取以下措施：1.更新排水设备。
–更新老化的排水设备，确保排水畅通。
–采用自动排水装置，提高排水效率。
2.定期检查排水系统。
–建立定期检查排水系统的制度，及时发现并修复问题。
–确保排水系统的稳定性和可靠性。
方案三：加强监测与预警为了及时发现公路隧道渗漏问题，我们可以采取以下措施：1.安装渗漏监测设备。
–在隧道关键部位安装渗漏监测设备，实时监测渗漏情况。
–通过数据分析，预测渗漏发生的可能性。
2.建立渗漏预警系统。
隧道的渗漏水防治
隧道的渗漏水防治隧道作为人工工程，在建设和运营过程中都面临着各种问题和挑战，其中之一就是渗漏水问题。
隧道渗漏水不仅会引起地质灾害、影响工程建设进度，还可能造成交通事故和破坏环境。
为了防治隧道的渗漏水问题，需要采取一系列的防治措施。
一、隧道设计时的水防措施设计隧道时，应根据隧道所处的地质环境，合理选择隧道断面形式和埋深，减少地下水对隧道的影响。
同时，在设计过程中要考虑隧道周围的水文地质条件，采取相应的排水措施，如设置排水井、排水沟等，及时将地下水排出。
二、隧道施工时的水控措施在隧道施工时，要采取适当的措施来控制渗漏水。
具体措施包括：1. 采用合适的隧道衬砌材料和施工方式，提高隧道的密封性和抗渗性；2. 针对地质条件，采取合理的排水措施，如设置隧道涵洞、排水井等；3. 定期对施工中的渗漏水进行监测和处理，及时采取补救措施。
三、隧道运营期间的水防措施在隧道运营期间，要对隧道进行定期巡查和维护，及时发现和处理渗漏水问题。
具体措施包括：1. 设置隧道排水系统，包括排水井、排水沟等，及时排除隧道内的积水；2. 建立隧道监测系统，实时监测隧道的水位和渗漏水情况，及时采取措施；3. 对隧道设施进行定期检修和维护，确保隧道的密封性和抗渗性。
四、渗漏水防治技术除了上述的基础措施外，还可以采用一些高级技术手段来防治隧道渗漏水。
例如：1. 喷射混凝土衬砌技术：通过喷射混凝土来补衬隧道壁面，提高其密封性和抗渗性；2. 挤浆注浆技术：通过注浆材料将渗漏水所经过的孔隙填充，封堵渗漏点；3. 高分子材料抗渗技术：采用高分子材料对隧道进行补漏，提高其抗渗性；4. 混凝土加固技术：通过对隧道进行混凝土加固，提高其整体结构的密封性。
总之，隧道渗漏水是一个复杂的问题，需要综合考虑地质环境、设计施工和维护管理等多个方面的因素。
通过合理的设计、科学施工和有效的维护管理，可以有效地防治隧道的渗漏水问题，确保隧道的安全运行和使用。
公路隧道渗漏水原因分析及防治措施
公路隧道渗漏水原因分析及防治措施摘要:在公路隧道工程的修建过程中,隧道渗漏水的现象十分普遍并且已成为公路建设中的通病之一。
针对公路隧道渗漏水的问题,文章从地层构造、防排水设计以及具体施工3个方面对其产生的原因进行了研究,并提出了一些有效防止隧道渗漏水的措施,希望对今后隧道的防渗漏施工能够具有一定的参考价值。
关键词:公路隧道渗漏水原因防治1 公路隧道渗漏水原因隧道出现渗漏水的现象为隧道的一大隐患,而隧道出现渗漏水的原因是多方面的,如以下几点。
1.1 地层构造方面在地球内力作用下,地壳发生挤压、错动、拉伸等形成褶皱、断层,而褶皱、断层等是地表水与地下水连通的大通道。
背斜轴部多发育有张性裂隙,有利于地下水的运动,但不利于地下水的储存;向斜构造轴部裂隙不发育,虽不利于地下水的运动,但属于聚水构造,在隧道穿越时常遇承压水;断层破碎带不仅是地下水的通道,更是地下水储存的场所,如果再与地表水相沟通,那么隧道涌水量会非常大。
1.2 防排水设计方面(1)完全的了解了隧道周围的地质条件,却忽略了对水文地质条件的仔细分析,导致对涌水条件不全面的认识,遗漏了重要的出水条件,给施工、后期营运带来了极大困难。
(2)在隧道衬砌的设计中,由于隧道衬砌的横截面的厚度没有达到要求,以致不能够承受较大的荷载而产生较大裂缝甚至完全破坏,引起隧道内部出现渗漏水的问题。
(3)温度的变化会使衬砌混凝土引起形变,另外混凝土还会出现收缩、徐变、开裂等情况,如果在设计中没有充分考虑这些因素,就会容易导致衬砌受力不合理,抗变形能力减弱,导致出现渗漏水问题。
(4)采用的隧道结构、施工方法与防排水要求不相适应,或者对隧道防排水设施作用了解不够,采取的措施大多无效,难以达到公路隧道防排水的要求。
1.3 隧道施工方面(1)隧道在开挖过程中破坏了原来的水文地质环境以及围岩构造,从而引起围岩应力的释放和重新分布,并且使围岩的力学特性和水的径流路线发生了变化,迫使地下水流向受到破坏的岩土和衬砌结构的薄弱环节里,引起应力场的不断调整,导致出现局部应力集中现象,从而发生渗漏水。
公路隧道渗漏水原因分析与预防措施
水 措 施
摘 要： 本文 分析 了隧 道 的
建设 中的通病之 一 。以下分 析公 路 隧道 渗 漏 水 原 因 ， 提 出 预 防 并 措施 。
前要求 对 隧道 上方 和左 右一定范 围的塌 陷 、 穴 、 洞 凹坑 、 洼地 、 土 松
松 渣 仔 细 检查 ， 可 能 引起地 表 对 水 下渗 的地方 进行 处理 ， 采用截 、 排 、 三种措施 相结 合的方 法， 堵 尽 可能的减少渗透量 。
… 一 一一 一 一 一 一 … － － ＿ 一 … 一 一 一 ～ … 一 一 … ． 一 一 —
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２ ２ 初期支护 阶段 ．
开 挖 后 紧 接 着 就 是 初 期 支 护， 在喷射混 凝 土施 工过程 中， 若 发现开挖面 大面积渗 漏水或 涌水 时， 能简单地一堵 了之， 根据 不 应 实际情况 ， 找准 出水 点， 钻孔 后安 设 排水 管 将水 引 出 ， 安设 排 水 在 （ 多是水平缝 ） 因多种原 因造 大 及 成 的混 凝土 裂缝 。此类 缝 的处 理 多 数 采取混 凝 土 表面 凿 毛处 理 ， 但 由于砼 表面凿 毛规 范上没有 具 体 的 要 求 ， 工 上 多 是 象 征 性 施
会 导 致渗 漏 水 的 发生 ， 成 拱部 造
关键词： 公路 隧道
防排 水
渗漏水
［ 中图分类号］４７ Ｕ５ ［ 文献标识码］ Ｂ 我 国 是 一个 地 域 辽 阔 ， 山 多
岭 重丘 的 国家 ， 山区 公路 建 设 任
出水 的部 位 、 量 的大 小 、 水 涌水 情 况、 变化规 律 、 对 围岩 稳定 影响 水
现在 高速 公路多 采用相 近 的 ２ 隧 道双 车 道 单 向行 驶 。在 开 个
如何预防隧道渗水问题
如何预防隧道渗水问题1. 引言隧道渗水问题是建设隧道时常见的一个挑战。
隧道渗水不仅会影响人员的安全和隧道设施的稳定性，还会导致隧道周边地质环境恶化。
因此，预防隧道渗水是隧道设计和施工过程中至关重要的一项工作。
本文将介绍一些常见的预防隧道渗水的方法和措施。
2. 地质勘察和设计阶段在隧道规划和设计阶段，地质勘察是必不可少的。
通过全面了解隧道周边的地质结构、地层结构和水文地质条件，能够对可能存在的隧道渗水问题作出合理的预测和评估。
地质勘察过程中应特别关注以下几个方面：•岩层透水性评估：评估隧道周边岩层的透水性，确定可能存在的渗水问题。
•水文地质状况分析：了解隧道周边的地下水位、水流方向和水文地质特征。
•地下水动力学分析：通过地下水数值模拟等方法，预测隧道渗水的程度和分布。
•设计防水方案：根据地质勘察结果，制定相应的防水设计方案，包括防水层的设置、排水系统的设计等。
3. 隧道施工阶段在隧道施工阶段，针对地质条件和设计方案，采取正确的施工措施是预防隧道渗水的关键。
以下是一些常见的施工措施：•围岩加固：对于可能存在渗水问题的围岩，采用合适的加固措施，如喷射混凝土帷幕、预应力锚杆等，提升围岩的强度和密实度，减少岩层裂隙的渗水风险。
•隧道防水层施工：在隧道内壁设置防水层，可以采用防水混凝土、防水涂料等材料进行覆盖，以阻止地下水进入隧道。
•排水设计：在设计阶段规划好合理的排水系统，包括明渠排水和隧道内部的排水管网，及时将渗入隧道的水排出。
4. 隧道运行和维护阶段隧道的运行和维护阶段同样需要重视预防隧道渗水问题。
以下是一些建议：•定期检测：定期对隧道进行渗水情况的检测和评估，可以采用地下水位监测、渗压监测等方法，及时发现和解决渗水问题。
•维护防水层：隧道防水层需要定期检查和维护，如修补防水层的损坏部分，以确保防水层的有效性。
•清理排水系统：定期对排水系统进行清理和维护，保证排水系统的畅通，及时排除积水，防止渗水问题的进一步恶化。
隧道的渗漏水防治
隧道的渗漏水防治是隧道建设和维护中的一个重要环节，其主要目的是避免隧道因渗漏水而产生的安全隐患，保障隧道的正常运行。
隧道渗漏水防治需要综合考虑隧道的地质条件、水文地质特征、渗漏水的来源和性质等相关因素，采取合适的技术措施进行防治。
下面将对隧道的渗漏水防治进行详细的探讨。
隧道渗漏水的来源主要有以下几种：地下水、降雨入渗、地表径流等。
其中地下水是渗漏水的主要来源，它通过隧道围岩的缝隙和裂隙进入隧道内部。
隧道渗漏水的性质与水源的不同而有所差异，一般表现为水量大、水质较好、水压较高等特点。
针对隧道渗漏水的特点和来源，我们可以采取以下技术措施进行渗漏水的防治：1. 隧道围岩处理：在隧道建设初期，可以采取对围岩进行处理的方式来防治渗漏水。
具体方法有注浆、预应力锚杆和喷射混凝土等。
注浆可以通过将浆液注入到围岩中，填充围岩中的空隙，提高围岩的密实度和抗渗性能。
预应力锚杆可以通过在围岩中插入锚杆，利用预应力力学原理来对围岩进行加固，增强围岩的抗渗能力。
喷射混凝土可以通过将混凝土喷射到围岩表面，形成一个坚固的防水层，阻止渗漏水的进入。
2. 隧道衬砌防水：对于已经建成的隧道，可以在隧道衬砌内部进行防水处理。
一般可以采取聚合物防水涂料、水泥砂浆防水和防水卷材等方式进行防治。
聚合物防水涂料可以涂刷在隧道衬砌内部，形成一个防水膜，阻止渗漏水的进入。
水泥砂浆防水可以在隧道衬砌内部涂刷一层水泥砂浆，形成一个坚固的防水层。
防水卷材可以铺设在隧道衬砌的内部，形成一个防水隔离层，起到防止渗漏水渗透的作用。
3. 排水系统设计：在隧道建设和维护中，需要合理设计和配置排水系统，及时排除隧道内的积水，避免积水过多造成渗漏水的堆积和扩散。
排水系统一般包括排水管道、排水泵站和排水设备等，可以根据隧道的水文地质特征和渗漏水的特点进行设计和施工，确保排水系统的畅通和高效。
4. 渗漏水监测与处理：对于已经渗漏的隧道，需要进行渗漏水的监测和处理。
可以通过安装渗漏水监测设备，及时探测和监测隧道渗漏水的情况。
浅析隧道渗水原因分析及治理措施
建立隧道渗漏治理的信息化管理系统，实现数据 共享、信息交流等功能，提高治理效率。
04
案例分析
某隧道渗水治理案例介绍
隧道概况
某隧道位于山区，全长超过10公里，是重要的交通通道。由于地 质条件复杂，该隧道在建设过程中出现了渗水问题。
渗水原因
经过调查和分析，发现隧道渗水的主要原因是地质构造、施工质量 和防水措施不到位。
防水层修复
对损坏的防水层进行修复，可 以采用局部修复或整体更换的 方式。
排水系统修复
对损坏的排水系统进行修复， 确保排水畅通，防止积水导致
渗漏。
监测与预警系统建设
渗漏监测
在隧道内设置渗漏监测设备，实时监测隧道渗漏 情况，及时发现并处理渗漏问题。
预警系统
建立隧道渗漏预警系统，根据监测数据及时发出 预警信息，提醒管理人员采取相应措施。
浅析隧道渗水原因分析及治 理措施
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目录
• 引言 • 隧道渗水原因分析 • 隧道渗水治理措施 • 案例分析 • 结论与展望
01
引言
隧道渗水问题的重要性
01
02
03
隧道安全Байду номын сангаас
渗水问题会降低隧道的结 构安全，可能导致隧道坍 塌、路面损坏等危险情况 。
交通安全
渗水会导致路面湿滑，降 低能见度，影响行车安全 。
05
结论与展望
研究结论
隧道渗水原因分析
经过对隧道渗水现象的深入调查和分析，我们发现隧道渗水的主要原因包括地质条件不良、施工质量控制不严格 、防水材料性能不佳以及排水系统不畅等。
治理措施的有效性
针对隧道渗水的原因，我们采取了一系列治理措施，包括加强地质勘察、提高施工质量控制标准、选用高性能防 水材料以及优化排水系统设计等。这些措施有效地解决了隧道渗水问题，提高了隧道的运营安全性和使用寿命。
公路隧道渗漏水危害及预防措施分析
公路隧道渗漏水危害及预防措施分析公路隧道作为运输通道的重要组成部分，其安全问题一直备受关注。
隧道渗漏水是公路隧道中一个常见的问题，不仅会对隧道结构造成威胁，还会对交通安全产生负面影响。
本文将分析隧道渗漏水的危害，并提出相应的预防措施。
首先，隧道渗漏水会对隧道结构造成直接的危害。
当水渗漏到混凝土结构中时，会侵蚀混凝土，导致混凝土脱落、龟裂、破坏等问题。
长时间的渗漏水还会导致钢筋锈蚀，使得隧道结构的承载能力受损。
隧道结构的破坏不仅可能导致隧道坍塌，还会对隧道的正常使用产生严重影响。
其次，隧道渗漏水会给交通安全带来风险。
隧道渗漏水会形成积水，如果积水无法及时排除，会导致路面湿滑，增加了行车的摩擦系数，容易发生交通事故。
此外，隧道中的积水还会阻塞排水系统，使得隧道内积水不断增加，进一步加剧交通风险。
另外，隧道渗漏水还会对环境产生不利影响。
渗漏水中可能含有各种污染物质，如重金属、有机物等，对地下水和周边水体造成污染。
渗漏水还可能导致地下水位升高，影响地下设施和建筑物的稳定性。
为了预防隧道渗漏水的问题，可以采取以下措施：1.做好勘察设计阶段的水文地质勘察工作，充分了解地下水位、水源以及地质条件，早期发现水源问题，有针对性地进行设计和施工。
2.在隧道施工阶段，采用适当的水阻隔措施。
可以采用灌浆、注浆、喷射混凝土等方式，加固隧道壁体，阻止水的渗漏。
3.做好排水系统的设计和建设。
在隧道内设置合理的排水系统，使得渗漏水能够迅速排出，避免积水问题。
4.加强隧道维护管理，定期巡视和检测。
及时发现渗漏水问题，并采取相应的修复措施。
5.加强监测系统的建设。
可以设置水位监测、压力监测等设备，实时监测隧道内的渗漏水情况，及时预警。
总之，隧道渗漏水对隧道结构和交通安全都具有较大的危害。
通过科学的设计、施工和维护管理，可以有效预防隧道渗漏水问题的发生。
随着技术的不断进步，相信在未来，隧道渗漏水问题将会得到更好的解决。
浅谈公路隧道渗漏水原因及防治措施
浅谈公路隧道渗漏水原因及防治措施近年来我省山区高速公路建设进入了崭新的阶段，随之而来我省隧道工程建设也进入了一个崭新的发展阶段。
就我省现阶段隧道出现的问题主要是渗漏水。
所以分析隧道渗漏水的原因及防治措施显得由为必要。
隧道渗漏水主要表现为拱部漏水、预留洞室渗漏水、施工缝、变形缝及混凝土裂缝渗漏水，隧道底部冒水等。
由于这些原因，导致隧道内空气湿度增大，造成沥青混凝土路面破损，通讯、照明等设施的损坏，还加快了衬砌混凝土的碳化速度，特别是有腐蚀性的地下水，破坏了混凝土的结构，减少了隧道的使用寿命。
2 隧道渗漏水发生的原因分析隧道渗漏水产生的原因是多方面的，有客观存在的原因，但更多的是人为因素造成的。
分析隧道渗漏水发生的原因，以利于有针对性的预防和整治。
2.1施工方面的原因。
隧道开挖使地下水发生了流向及压力改变，隧道周边的地下水集中向隧道方向排泄。
施工单位对于开挖时出现的漏点处理不及时、不彻底。
不按设计配合比配制防水混凝土，特别是随意加水的现象并不罕见；不按规定浇筑混凝土；在浇筑高度大于2m的情况下，不采取任何措施进行浇筑，造成混凝土离析；未按规定进行混凝土振捣，致使混凝土不密实；拆模时间过早。
未按规定的时间养护，造成混凝土裂缝；超挖回填或未回填，坍方过大造成空洞积水；施工缝、变形缝处理时，操作不细；隧道底板是防水最薄弱的部位，施工中经常出现漏洞，主要是基底处理不干净，有残留的泥水，在浇筑时，混凝土不能和地层紧密结合，中间存在泥沙夹层，影响了混凝土的质量，给防水造成了很大的隐患。
2.2防水层铺设原因。
防水材料形同虚设，塑料防水板是复合衬砌结构防水中一道重要的防线，但塑料防水板铺设中不采用无钉铺设工艺，仍用“铁钉”将塑料板钉在铺设基面上，而对穿透的钉孔不做任何处理。
焊接工艺不过关，漏焊、焊穿现象仍有发生。
对铺设好的塑料防水板保护不够，防水板被扎破、烧破，在二次衬砌前也很少对破损处修补。
埋式止水带固定不牢，浇筑混凝土时有卷起现象。
公路隧道渗漏水的预防与处治探讨
公路隧道渗漏水的预防与处治探讨摘要：随着我国公路隧道的建设数量与规模不断地增加，隧道运营中越来越多地出现了洞内渗漏水现象，下文就如何在施工中较好地预防、在运营中面对渗漏彻底地处治做了详细分析。
关键词：公路隧道渗漏水防排水设计支护近年来，我国公路隧道建设的速度快、数量多，取得了骄人的成绩，但随着我国公路隧道的建设数量与规模不断地增加，隧道运营中越来越多地出现了洞内渗漏水现象，如何在设计、施工中较好地预防，在运营中面对渗漏彻底地处治，显得越来越重要。
1公路隧道渗漏水的预防1.1公路隧道防排水设计理念隧道防排水设计总体上遵循“以排为主，防、排、截、堵相结合”的综合治理原则，对地表水、地下水采取妥善的处理，使洞内外形成一个完整畅通的防排水系统，达到排水通畅、防水可靠、经济合理、不留后患的目的，保证使用期内行车安全、设备正常使用。
当隧道长期排水可能对地表生产生活环境造成较大影响时，经调查研究后也可考虑采用全断面小导管注浆堵水，对地下水以堵为主。
隧道防排水设计主要有以下3个方面：a)衬砌排水在初期支护与防水层之间每间隔一定距离设置环向排水管。
b)衬砌防水在初期支护与二次衬砌之间敷设防水层，二次衬砌沉降缝与施工缝设止水带。
c)路基排水设置中心排水管，将围岩渗水有效地排到中心排水管内，以防止地下水上渗到路面层，影响路面层的使用寿命。
若隧道位于高寒地区，中心排水管深度需考虑冰冻的影响。
隧道防水层采用EV A防水板+土工布，EV A防水板参数必须满足GB 18173.1—2000的要求，防水板采用无钉工艺施工，衬砌采用防水混凝土，抗渗等级不小于S8,施工缝和沉降缝采用中埋式橡胶止水条。
1.2隧道渗漏水的危害渗漏水是公路隧道的质量通病之一。
如果隧道防排水设计、施工不合理，肯定会使得隧道内的渗漏水处治进行得不完全，而给隧道工程带来渗漏的病害影响，产生各种事故，最后给国家和人民造成经济损失。
公路隧道对防水的要求较高，渗漏水将直接危及行车安全，引起工程构造损坏，影响工程的应用。
隧道防漏工作总结
隧道防漏工作总结
隧道防漏工作是指在隧道建设或运营过程中，采取各种措施来防止隧道发生漏水、渗水等问题，确保隧道的安全运行和持久使用。
隧道防漏工作涉及到材料选择、施工工艺、监测手段等方面，需要全面考虑隧道环境、地质条件等因素，以确保防漏效果。
首先，在隧道建设过程中，材料选择是至关重要的。
需要选择具有良好防水性
能的材料，如高性能防水卷材、防水涂料等，以保证隧道结构的密封性。
此外，施工工艺也是影响防漏效果的关键因素，需要严格按照设计要求进行施工，确保每个环节都符合标准。
其次，在隧道运营阶段，定期的监测和维护工作也是不可或缺的。
通过定期的
水质监测、渗水量监测等手段，可以及时发现隧道漏水问题，并采取相应的维护措施，以防止漏水问题进一步恶化。
总的来说，隧道防漏工作是一项综合性的工作，需要在设计、施工、运营各个
阶段都进行全面考虑和有效措施的采取。
只有通过科学合理的防漏工作，才能保证隧道的安全运行和持久使用。
浅谈隧道工程防渗漏技术
浅谈隧道工程防渗漏技术摘要：笔者通过分析了隧道渗漏水的主要原因，并且提出了隧道工程防渗漏技术方案，旨在与广大学者共同探讨、共同进步。
关键词：隧道工程防水防漏技术解决方案随着现代科学技术的进步与发展，尤其是工程炸药在开山造路方面的应用，隧道工程迅速发展起来。
在隧道工程中，高速公路隧道的应用最为广泛。
交通运输的发展离不开高速公路。
高速公路的修建不可能全在平坦地带进行，遇到大山和大江大河时势必要修建隧道，这些隧道为人们带来了巨大的经济效益和生活便利。
但是，由于隧道的地形和所处地方的气候条件等，很多隧道出现了这样或那样的问题，其中隧道渗漏水最为严重。
隧道渗漏水不但会缩短隧道的使用年限，严重时还可能使隧道塌陷，给人们的生命和财产安全都带来了一定的隐患。
现如今，隧道防水防渗漏技术的发展和应用使人们看到了解决隧道渗漏水难题的希望。
一、隧道渗漏水的危害隧道工程最大的病害就是渗漏水，漏水不仅会降低混凝土衬砌的耐久性，而且降低隧道内各种设施的功能，恶化隧道内的环境，严重影响隧道功能。
（一）施工过程中隧道渗漏水，造成隧道内潮湿，不仅影响施工人员的身体健康，而且使施工机械、设备产生锈蚀，使绝缘设施失效，危及人身安全、引发塌方、中断施工等，造成重大经济损失。
（二）使用过程中渗漏水，使隧道内电力配线等绝缘失效，发生电路短路、跳闸甚至漏电等事故；影响养护人员的身体健康，使洞内设备锈蚀，损害其使用功能。
二、隧道渗漏水原因（一）设计原因由于某种原因，隧道设计在山沟破碎带或断带上又未进行防排水处理，地表水大量补给地下，最终造成隧道渗漏。
对不稳定的地基没有进行处理，造成地基不均匀沉降，导致灌衬混凝土结构出现缝或隙，从而产生渗漏现象。
拆模时间过早，或围岩压力过大，超过灌衬混凝土体的设计荷载等，都能使内衬应力超过其破坏强度而导致缝和隙。
（二）施工原因在拌和灌注内衬混凝土时，因拌合物和易性不佳，或因施工作业不符规范，导致混凝土质地不均，或水泥浆未能与集料表面很好粘结，如集料表面被污染，水泥石本身的内聚力超过了集料的着附力，形成渗水缝隙，或混凝土拌合物未能很好地灌满捣实，从而产生疏松或留下各种形状的缝隙，形成渗漏现象。
浅析高速公路隧道衬砌渗漏水防治措施30
浅析高速公路隧道衬砌渗漏水防治措施摘要：目前，我国高速公路隧道衬砌病害日益增多，主要有：衬砌渗漏水、冻害、衬砌裂损和衬砌侵蚀结构衬砌的腐蚀裂损等病害，其中衬砌渗漏水现象尤为突出，已严重影响运营隧道的行车安全。
本文从高速公路隧道防排水的施工环节，分析了渗漏水形成原因，进行了防治研究，提出了具体的防治措施，为后期公路隧道衬砌渗漏水防治有着积极的借鉴意义。
关键词：高速公路；运营隧道；衬砌渗漏水；病害1渗漏水的主要原因1.1防排水的重要一环一塑料防水板并没有形成环形封闭，地下水可以从防水板的下部绕过防水板进入防水板与二衬之间的缝隙。
1.2施工中工人操作不当，不重视纵、横向排水管与三通管的安管固定位置，施工时时常出现三通管移位或脱落，导致三通管道排水功能大幅降低。
1.3施工时没有用土工布及塑料防水板将纵向软式透水管严密包裹，在二衬砼浇筑时水泥浆会将其包围并渗入到透水管内，从而使透水管过水面积骤减，在一次返工中我们发现，二衬砼刚刚浇至边墙基础，而挖出的透水管已经完全被水泥将充满。
上述三点原因使隧道排水设施功能不能有效的发挥作用，而导致大量的地下水不能排出。
1.4隧道明洞段及塌方加固段为钢筋砼，钢筋的锈蚀及钢筋的安装位置不正确将严重影响二衬砼的抗渗功能。
1.5施工缝处的防水板是最难保护、最容易损坏、最难补焊的地方，是防水系统中的薄弱环节，而施工缝为新老砼的结合部，砼的抗渗功能较差，虽然采用橡胶止水带防水，但砼浇筑干缩后，在砼与止水带之间还是存在空隙。
1.6二次衬砌混凝土浇筑过程中存在局部浇捣不密实及施工时暂时停工而产生的砼冷缝，这些地方抗渗能力远远不能达到设计要求。
上述三点原因使得隧道防水功能大打折扣，而导致不能排出的地下水达到一定压力后从二衬砼中渗出。
2公路隧道渗漏问题的防治研究2.1渗漏整治的基本原则2.1.1方案和施工要符合确保质量，技术先进，经济合理，安全适用的要求。
2.1.2方案和施工遵循“防、排、截、堵相结合，刚柔相济、因地制宜、综合治理”的原则。
浅析公路隧道渗漏危害-成因及防治对策
浅析公路隧道渗漏危害\成因及防治对策摘要：本文分析了公路隧道渗漏水造成的危害和成因，探讨了公路隧道渗漏的治理方法和具体实施过程。
关键词：公路隧道；渗漏成因；治理措施Abstract: This paper analyzes the harm caused by the road tunnel seepage water and causes of road tunnel leakage control methods and the specific implementation process.Key Words: highway tunnel; leakage causes; governance measures1．公路隧道渗漏造成的危害隧道渗漏水是隧道病害中最常见的病害形式，危害极大。
通常有：( 1 )由于渗漏水的长期作用，特别是当水质具有侵蚀性，如含盐、碱、硫、硫酸根等离子时，可能造成隧道侵蚀破坏，危害隧道结构的耐久性。
( 2 )在寒冷地区，尤其是严寒地区，隧道衬砌渗水反复冻融循环，在衬砌内部造成衬砌混凝土冻胀开裂破坏；隧道漏水还将使隧道拱部和侧墙产生冰凌侵入净空，隧道滴水将使路面结冰，降低轮胎与路面的附着力，恶化隧道的营运条件，危及行车安全。
( 3 )隧道内路面冒水、积水不仅影响行车，也会引起路面基层下翻浆冒泥和下沉，造成路面开裂下陷而引起水沟、路面变形等问题。
( 4 )隧道渗漏水还将极大地降低隧道内各种设施的使用功能和寿命。
2．公路隧道渗漏的成因造成公路隧道渗漏水的原因与隧道衬砌裂缝密切相关。
归结起来有地质、勘测设计、施工、运营管理等方面的原因。
具体在结构形式上表现为以下几个方面。
( 1 )隧道接缝防水失效。
由于弹性止水条、止水带或密封膏在施工工艺上普遍不易做好，易松动脱落，止水带与防水夹层也存在搭接问题，不易形成一个封闭的防水圈，从而容易在变形缝和施工缝等处发生渗漏。
( 2 )隧道防水层失效。
公路隧道渗漏水危害及预防措施分析
公路隧道渗漏水危害及预防措施分析摘要本文介绍了公路隧道渗漏水的危害，分析了公路隧道发生渗漏水的原因，并从提高复合衬砌防水夹层的完整性和密闭性、提高衬砌自防水能力等方面提出了公路隧道渗漏的预防措施，以保证隧道的安全运营。
关键词公路隧道；渗漏1 公路隧道渗漏水的危害1）对隧道的稳定、洞内设施、行车安全、地面建筑和隧道周围水环境产生诸多不良影响甚至威胁；路面积水，行车环境恶化，降低车轮与路面之间的附着力，行驶在上面的车辆容易由于轮胎与路面之间的摩擦力减小而发生滑移现象。
2）隧道渗漏水加快其内部设施锈蚀，影响设备的正常使用，缩短线路设备的使用寿命，增加维修费用；长期渗漏水容易使衬砌剥落、风化、隧道的使用可靠性降低，如果渗漏水中含有侵蚀介质，将造成衬砌劣化，降低衬砌的承载能力。
地下水隧道区域汇集将浸泡腐蚀隧道围岩，使围岩强度和稳定性降低，冲淘衬砌背后围岩形成空洞，影响围岩和衬砌的长期稳定，形成巨大的水压力，威胁衬砌安全。
3）在寒冷地区，反复的冻融循环在衬砌内部造成混凝土冻胀开裂的破坏，在衬砌和围岩之间造成冻胀，引起拱墙的破坏。
2 公路隧道渗漏水的原因分析2.1 衬砌混凝土结构自身的防水失效衬砌混凝土结构自防水是公路隧道的第二道防水线，也是最后一道防火线。
目前尽管采取各种方法和措施来配置各种防水混凝土，但在实际工程中还是出现很多混凝土渗漏的情况。
究其原因有以下两个方面。
1）混凝土本身存在缺陷，如混凝土表面呈蜂窝麻面。
防水混凝土必须认真施工才能防水，如果混凝土振捣不够、漏振、漏浆等都会导致混凝土自防水失效。
2）衬砌混凝土结构出现裂缝。
公路隧道衬砌混凝土的裂缝一般表现为拱部墙部的环向裂缝、纵向裂缝以及各种乱向裂缝。
混凝土一旦出现贯穿裂缝就不可能防水了。
2.2 隧道防水层失效公路隧道复合衬砌中铺设的防水夹层可称之为结构外的防水，也是隧道防渗漏的第一线。
从结构外防水的目的来看，防水层就是利用防水材料在隧道的结构外形成一道隔水屏障。
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浅谈公路隧道防渗漏
摘要：渗漏水的病害现象常见于营运中的公路隧道，它会对隧道内机电设备的正常使用和寿命造成直接影响，隧道衬砌的开裂及掉块，威胁了隧道内行车安全、影响交通量并且缩短了公路隧道的维护周期和使用寿命，所以隧道渗漏水的问题一直是工程界中难以完全解决的棘手问题。
文章通过分析公路隧道渗漏形成的原因，针对性的提出了预防措施和治理措施，并通过试验验证了相关措施的实用性，为公路隧道防渗漏水的研究提供了相关依据。
关键词：公路隧道;渗漏水;预防措施;治理措施
引言：20世纪90年代初，日本已运营的公路隧道有6705座，总长1970km 其中有六成隧道发生不同程度的渗漏水，其主要原因是由于衬砌开裂和变形，大约三成隧道是由于渗漏水导致运行条件恶化。
20世纪90年代，据统计我国运营铁路隧道共有5000余座，总长超过2500km。
其中，有七成左右隧道存在渗漏水，而由于开裂、渗漏水等原因对隧道运营造成影响的有1502座，占铁路隧道总数的30%以上。
除了形式上的研究，一些学者还做了以下工作：（1）Streltsova提出了双重介质渗流模型，在模型中裂隙和岩块共同构成S体，由裂隙系统分割开的许多水平块构成了岩体，岩块在水平向无限延伸，保持其厚度和裂隙宽度不变，且厚度远大于裂隙宽度，裂隙中的水流是水平流，而岩块中的水流是垂向流。
（2）王昭椿，高燕希，李亮辉分析了新建隧道中的渗漏水情况，得出围岩中裂隙水的赋存条件和状态千差万别，渗透不均使隧道内形成渗水分带。
（3）李明，陈洪凯，叶四桥研究了裸洞隧道病害的形成，得出了裸洞隧道病害产生的主要原因之一也是地下水渗漏，渗流破坏发生的严重区在裂隙发育带。
公路隧道渗漏的原因
对于公路隧道有“十隧九漏”之说，究其原因主要有隧道防水层失效，隧道接缝防水失效，初衬混凝土结构自防水失效三种影响因素。
首先隧道防水层失效的一个原因是与材料本身有密切的关系。
这是应为公路隧道复合衬砌中铺设的防水夹层为结构外防水层，其防水性能与材料直接相关。
除此以外还有以下原因：变形缝处结构变形过大或裂缝过宽大于了材料的延伸性能，导致防水膜断裂；防水层在防水膜的搭接有缺陷或喷射混凝土基面不平整及锋利尖锐物外露；防水层同基面粘接不善，使得防水层破损。
其次是隧道接缝防水失效，在隧道中钢筋混凝土既可以承载也能防水，即结构自防水。
结构自防水出现渗漏有以下原因：在实际工程中重视抗渗等级忽略施工和养护；混凝土结构本身有缺陷，使得自防水失效；衬砌混土结构有裂缝。
公路隧道衬砌混凝土的裂缝大致体现为其拱部、墙部的环向裂缝、纵向裂缝等。
公路隧道渗漏的预防措施
在具体分析了公路隧道防渗漏的基础上，便可根据实际情况因地制宜采取有效的预防措施和处理措施。
通过具体分析，可以得出防渗漏时一方面要提高复合衬砌防水夹层的整体性，这就要求做到在材料方面应选择性能优良的防水层材料，在防水板施工方面应采用无钉铺设和双缝热焊施工，在支护方面要提高初期支护的质量。
另一方面要增强隧道接缝防水，可以通过对弹性密封膏做缓膨胀处理和正确处理中埋式止水带接茬两方面来加强。
弹性密封膏的微膨胀处理有两种方法；（1）在封闭膏的表面涂缓凝剂形成隔离膜。
（2）将缓膨胀成分加入到密封膏的生产中，制成具有缓膨胀效应的弹性密封膏。
对于止水带，应对止水带接茬处打磨平整并胶合可靠，同时要注意搭接关系，遵循“上外下内”的原则。
最后要加强衬砌混凝土结构的自防水能力。
要满足这点要做到优化混凝土的配置，重视混凝土的配合比、入模温度及养护。
公路隧道渗漏水的处理措施
3.1渗漏水的治理原则
根据以往经验得知，在对渗漏水的治理过程中应秉承以下原则“堵排结合；多道设防；综合治理”。
在进行“堵排结合原则”时要勘察当地具体情况，因地制宜，灵活运用。
关于“多道设防”有以下两种含义：各种不同材料能各自视为防水层，和形态、材质不同的材料复合构成不同性能的防线。
“综合治理原则”可以统筹为以材料为基础，设计为前提，施工为关键，管理为保障。
3.2防水材料的选择
隧道防水材料主要有以下要求：
抗水渗透和耐酸碱性能强。
很好的适应外界的温度。
整体性好、不透水。
根据渗漏处的不同部位、渗漏的严重程度应选用不同类型的材料进行治理。
在选择材料类型时一般要依照以下原则：
（1）如果需治理部位的结构面不够规整，而渗漏不是很严重及二次防水加强时一般使用涂刷类防水材料。
（2）为满足隧道渗漏部位的变形要求时，一般应使用嵌缝类的防水材料。
（3）当隧道的渗漏处结构面规整，且没有特殊要求时可以考虑选择防水摸面材料。
（4）当集中漏水孔的漏水量超过60ml/min,或者漏水量在30～60ml/min之间时，可选择注浆封堵法。
为了能通过比较和检核选出实用的防水材料，只有充分了解了各种防水材料的技术性能，才能在此基础上保障隧道渗漏整治的质量。
下面通过试验对相关防水材料性能进行了研究。
涂刷类防水材料有SWF混凝土密封胶，它是一种特殊的水基溶液，渗透力强，能与结构物内部碱反应，生成的凝胶能填充结构内部毛细孔，从而能起到防渗且提高混凝土强度的效果。
赛柏斯，它是一种新型的水泥基防水材料，可利用水泥混凝土本身的化学特性和多孔性，通过水这个载体，渗透并在混凝土微孔中传播，经过二次水化作用形成的枝蔓状的结晶与混凝土结合，堵塞水和液体，到达永久防水目的。
防水抹面类材料有快硬杜拉纤维防水砂浆，它的性能是利用加筋的效应，依托众多的在砂浆中乱象分布的纤维，形成乱象网，进一步与水泥基体紧密结合，而乱象网起骨架作用，加强体系的整体性，使它难以收缩和离析。
注浆堵漏材料有水溶性聚氨酯堵漏剂，它是由甲苯二异氰氨脂与聚醚进行聚合反应得到的高分子化合物，施工简易，亲水性，遇水即分解反应，具有不错的延伸性、弹性和抗渗透性。
3.3公路隧道渗漏的整治措施
隧道的渗漏水主要表现为点渗漏、缝渗漏、面渗漏三种形式。
针对以上三种形式提出的具体整治措施如下：首先对于点渗漏的处理有表面封堵、浅孔注浆和埋管引排三种方法。
其中表面封堵用于渗漏处于表面且范围很小或当前无渗漏的位置；若表面有明显的浸水痕迹或有稍微淌水处宜采用浅孔注浆；当表面有明显渗漏并且渗漏量很大的处在变形缝、施工缝或边墙处的，宜采用埋管引排的方法。
其次对于缝渗漏的整治有循环施工缝、变形缝及衬砌受力之后出现的乱向裂缝。
其中裂缝渗漏整治的措施有化学注浆和赛柏斯防漏，铝槽外排和PVC管外排是用于循环施工缝的渗漏整治，暗埋PVC管排水法是用于变形缝的渗漏整治。
最后是面渗漏的治理，面渗漏治理有表面涂刷和浅孔注浆两种处理方式。
其中当拱顶和墙面有轻度慢渗或水渍时采用表面涂刷的处理方法；当混凝土结构内部密实度未达到要求导致的结构渗漏，即初衬表面出现蜂窝麻面时宜采用浅孔注浆的方法。
结语
通过对公路隧道渗漏原因分析、因地制宜的采取了相关预防和整治措施，并通过相关的试验论证得出下面的结论：公路隧道发生渗漏的主要原因有防水夹层整体性有缺损，接缝防水失效及初衬砌混凝结构的自防水失效；使用高性能的防水材料，采用无钉铺设防水板及提高喷射混凝土表面的整洁度，能有效减小隧道渗漏；缓膨胀处理弹性密封膏，在隧道的拱角及边墙旁设置止水带接茬，能有效防止隧道接缝渗漏；文中将隧道的类型分为点、缝及面渗漏三种，相应的提出了便于施工，经济有效，容易养护的处理措施，基本解决了公路隧道渗漏的问题。
参考文献
[1]《隧道及地下工程防排水论文集》中国土木工程学会隧道及地下工程学会防排水专业委员会第八次学术交流会1997年北京
[2]《隧道及地下工程防排水论文集》中国土木工程学会隧道及地下工程学会防排水专业委
员会第八次学术交流会1999年广州
[3]王昭椿，高燕希,李亮辉.隧道裂隙水渗流特性分析与工程应用[J]. 中外公路2008,28 (4):207-211
[4]王文杰,赵连地.运营隧道渗漏原因分析及其综合处理措施[J].工程机械与维修，2011 (5) :128-129。