预制T梁吊装专项施工方案[001]
预制梁吊装专项施工方案范本
预制梁吊装专项施工方案1. 引言随着建筑工程的不断发展，预制梁越来越受到工程建设单位的青睐。
然而，在预制梁的搬运、运输和吊装中，由于预制梁体积较大，质量较重，难度较大，如不加以正确的施工方案，就容易出现各种问题。
本文档针对预制梁吊装的安全问题，提出专项施工方案，以保证工程施工的严密、安全。
2. 施工环境评估在进行预制梁吊装施工之前，应首先对施工环境作出评估。
施工环境应满足以下条件：•建筑施工现场须符合安全生产标准及规定，如安装封闭标识、职业健康检测等。
•施工面积宜大于梁长和梁宽之和。
•施工环境中不得存在对吊装设备造成影响的障碍物，如电线、网线等。
3. 吊装设备选型使用合适的吊装设备是预制梁吊装中至关重要的一步。
吊装设备需考虑以下因素：•设备品牌和规格应符合国家标准要求，并且在正常使用期内。
•应选用具备充分合格证书的吊装设备。
•吊装设备的最大承载量要求大于预制梁重量。
4. 预制梁吊装前的准备工作在进行吊装前，需要进行充分的准备工作，以确保吊装过程顺利进行。
准备工作应包括：•制定详细的吊装方案和操作流程，包括各操作环节要点、安全注意事项等。
•检查吊装设备是否符合安全标准，设备是否正常工作，吊具是否完整等。
•对预制梁进行检查，确保其质量达标，不得存在表层损伤、裂缝、变形等问题。
•在吊装现场设置有关警示标志，如“禁止通行”、“高空危险”等，以提醒人员注意安全。
5. 预制梁的吊装在进行预制梁吊装工作时，需要严格按照吊装方案进行。
吊装过程中需要注意以下事项：•检查吊装设备的安全性能，保证吊装设备的安全性能和质量符合要求。
•预制梁吊装时必须采用专业吊具，并进行稳固绑扎，保证吊装过程中无移位或者甩动。
•吊装过程中，安排专人指挥吊物体移动方向和路线，保证移动井然有序。
•在预制梁吊装时，吊装器械、吊钩及吊索需要在视线范围内，严禁盲吊、起吊及挂吊。
•吊装过程中，配合人员应按计划行动，相互配合，保证作业效率的最大化。
6. 吊装完成后的处理预制梁吊装完成后，还需要进行一系列的处理和检查工作，以确保工程质量和安全。
T梁预制及安装专项施工方案
T梁预制施工技术方案T梁预制施工技术方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；3、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；4、《钢筋焊接机验收规程》JGJ18-2003；5、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224；6、《预应力用锚具、夹具和连接器》GB/T14370；7、《中华人民共和国特种设备安全法》；8、《建设工程安全生产管理条例》；9、半岭亭至福里公路工程A标两阶段施工图设计图及桥梁通用图。
二、工程概况1、工程部位：共3座桥梁T梁。
2、主要工程数量：本标段共2座大桥、一座中桥，为30m、35m、40m 3种结构T 梁，板梁总数量为190片。
3、本合同段起点为K0+303.5，终点桩号为K0+741.5，上部构造为1×30m+10×40m 预应力混凝土连续-钢构T梁，桥梁全长438m；中桥起点桩号为K0+811.500、终点桩号为K0+858.500，上部构造为1×35m预应力砼简支T梁，斜角为105度，桥梁全长47m；大桥起点为K1+571、终点桩号为K1+824，上部构造为7×35m预应力混凝土连续–钢构T梁，桥梁全长253m。
4、C50混凝土采用52.5硅酸盐水泥浇筑，同一座桥的砼应采用同一厂家同品种水泥浇筑，粗骨料应采用连续级配，砼用石料强度不低于砼强度的2倍，碎石采用反击破设备生产，碎石最大粒径不超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
三、施工准备1、试验准备进行C50混凝土配合比及C50管道压浆水泥浆配合比试验，并请监理处试验室和中心试验室验证。
钢绞线、锚具、波纹管进行外委试验，检测结果合格方可施工。
- 1 -2、现场准备现场做好场地平整，施工便道纵向、临时用电、临时用水贯通等工作。
引入预制场的电力线路的架设、配电箱的配置、导线选择等严格按照电力施工的有关规范要求及项目部预制场专项用电方案实施。
T梁吊装专项安全施工方案
T梁吊装专项安全施工方案一、工程概况T梁吊装是指在桥梁施工过程中，利用起重机械对大型T梁进行吊装安装。
本方案主要针对T梁吊装施工中的安全问题，制定相应的安全施工方案，确保施工安全。
二、施工准备工作1.严格按照相关法律法规要求办理安全施工备案手续。
2.组织开展安全教育培训，确保参与施工的人员掌握相关安全知识和操作技能。
3.编制施工方案，并送相关部门审批。
4.对参与吊装作业的起重机械进行检查和维护，确保其良好的工作状态。
5.统筹施工现场和周边环境，做好内外场地清理，保持施工区域的通畅和整洁。
三、吊装作业前的准备工作1.施工前，组织现场人员进行安全会议，明确各项安全措施和分工任务。
2.确保吊装作业的现场布置合理，保持吊装区域的平整与稳定。
3.检查吊装索具和绳索，并进行试验验收，确保其质量合格。
4.确定各项安全防护措施，如设置警示标志、警示线等。
5.对起重机械进行试运行，确保其正常工作。
四、吊装作业中的安全措施1.严格按照起重机械使用规范进行操作，禁止超负荷吊装和超速作业。
2.保持吊装区域的稳定，禁止在吊装区域内进行其他工作。
3.吊装过程中，由专人进行指挥，并设置专门的安全监护人员。
4.吊装作业人员必须佩戴安全帽、安全绳等个人防护装备。
5.吊装现场必须配备专业的救援器材和人员，确保在意外事故发生时能够及时进行救援。
6.在吊装过程中，禁止无关人员进入吊装区域，设置警示标志和警示线，确保施工现场的安全。
五、吊装作业结束后的安全措施1.吊装作业结束后，及时清理工地，恢复正常交通秩序。
2.对吊装设备进行归纳整理，妥善保管，进行设备的维护和保养。
3.做好吊装作业的总结和总结，并及时修订完善方案，以提高施工效率和安全性。
六、安全风险和应急措施1.安全风险：起重机械故障、吊装索具断裂、风力大等。
2.应急措施：及时检查和维护起重机械，确保其工作正常；定期检查和更换吊装索具；监测风力状况，如遇风力大，暂停吊装作业。
以上是T梁吊装专项安全施工方案的内容。
T梁吊装施工安全技术方案
T梁吊装专项安全施工方案一、编制依据:1、中华人民共和国安全生产法、消防法、环境保护法、职业病防治法.2、《建设工程安全生产管理条例》（国务院393号令），《公路工程施工安全管理手册》.3、交通部颁发的各项有关公路施工的安全技术规范和规程.4、施工设计图纸及施工技术规范及《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）二、工程概况主梁预制长度40米，每跨设置10片梁，共115片（中梁55片、边梁60片）；主梁间距2.51米，边、中梁预制宽度分别为1。
95米及1.70米，翼板及横隔梁间留有0。
81米的横向湿接缝。
预制T梁为2％的横坡。
T梁预制场地安排在光华1号大桥桥头路基范围内，全长60米、宽55米。
设置14个制梁台座；本标段为架设预制T梁，规格均为40米，采用C50后张法预应力钢筋混凝土结构。
三、计划开完工日期本工程计划于2010年5月8日开工至2010年8月15日完工.四、安全生产制度及组织机构:1、安全目标：杜绝因工死亡和重大伤亡事故，刑事案件发生率为零;无机械设备大事故；无人为疏忽导致水灾、风灾、火灾事故;无爆破器材被盗和爆炸事故。
年重伤率控制在0.04%以内。
杜绝重大工程质量事故及重大交通事故，控制各类事故的发生。
2、安全组织机构及安全保证体系（1）项目部成立应急救援组织机构：项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长.成员：工程部、安全部、办公室、机材部、财务部及现场负责人。
（2）建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施.项目经理为安全生产的第一负责人，下设安全责任人及二名专职安全员，分队队长直接管安全，技术员为兼职安全员.（3）安全技术措施保证制度。
项目部、作业层在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时,必须同时制度和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工.（4)安全生产检查制度作业层专（兼）职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目部经理部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，发现问题及时处理，并深入分析原因,查明责任、制度纠正和预防措施。
T梁预制安装专项施工方案
T梁预制安装专项施工方案一、引言T型梁是一种常用的预制混凝土构件，在桥梁、隧道等工程中得到了广泛应用。
T型梁的预制安装过程需要严格按照专项施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将介绍T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
二、施工前的准备工作1. 设计确认在进行T型梁的预制安装前，需要对设计图纸进行确认，确保与实际情况一致，并了解T型梁的规格、数量等信息。
2. 施工方案制定根据设计要求和实际情况，制定T梁的预制安装施工方案，包括施工步骤、安装顺序、作业人员安排等内容。
3. 材料准备准备好所需的T型梁、预制构件、支撑材料、绳索等施工材料，确保质量合格。
三、施工过程中的注意事项1. 施工现场准备在开始施工前，清理施工现场，确保平整清洁，设置施工标志和警示标识，确保安全施工。
2. T梁吊装使用专业起重设备对T型梁进行吊装，严格按照设计要求进行操作，确保吊装过程平稳顺利。
3. 安装定位将T型梁准确定位到预留位置上，调整位置、高度、水平度等参数，确保安装正确。
4. 连接固定通过螺栓、焊接等方式将T型梁连接固定，确保稳固牢固，承受荷载。
四、施工后的验收标准1. 外观检查对安装完成的T型梁进行外观检查，检查表面是否平整、无明显破损等问题。
2. 尺寸测量测量T型梁的尺寸是否符合设计要求，包括长度、宽度、高度等参数。
3. 承载力检测对T型梁进行承载力测试，确保其能够承受设计荷载的要求。
五、总结T梁预制安装是一项重要的工程活动，需要严格按照施工方案操作，确保施工质量和安全。
本文介绍了T梁预制安装的专项施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的验收标准。
希望对相关从业人员有所帮助。
预制T梁安装施工专项方案
目录预制T梁安装施工专项方案一、编制依据、原则 (2)二、工程概况 (2)三、架梁设备简介 (4)四、架桥机拼装 (5)五、施工准备情况 (8)六、施工顺序及工期安排 (11)七、T梁安装施工工艺、方法、步骤及控制措施 (12)八、质量标准和检验方法 (16)九、质量、安全、工期、环保及文明施工的保证措施 (16)十、事故应急预案 (26)预制T梁安装安全专项方案一、安全施工方针 (29)二、安全施工目标 (29)三、安全组织保证措施及体系 (29)四、安全管理制度 (29)五、安全措施 (30)六、T型梁架设安装质量及安全保证措施 (31)预制T梁安装施工专项方案一、编制依据、原则1、编制依据①XXXX公路工程AX合同段施工合同文件、两阶段施工图设计、YKX+X~YKX+X,XX山X址改线段变更设计图等文件。
②现行公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准。
③XX省高速公路标准化施工指南。
④项目技术能力、设备情况、管理水平及施工经验等情况。
⑤根据合同要求，本标段工程于XXXX年X月底完工。
2、编制原则①管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路桥梁安装经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。
②施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。
③机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。
④施工工艺：根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工工法，实行试验先行。
⑤文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。
严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。
T梁吊装安全专项施工方案
方案预案：________ T梁吊装安全专项施工方案姓名：______________________单位：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共10 页T梁吊装安全专项施工方案一、工程概况张承高速承德段TJ13合同段，起点桩号K28+200，终点桩号K37+000，里程长度8.8km。
标段内桥梁较多，，主线上大桥3座、中桥2座、分离式立交1座，互通区大桥2座、跨线桥1座、匝道桥2座，服务区大桥1座.二、编制总则为确保T梁重型构件吊装工作安全稳妥，避免发生施工生产责任事故，遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程取得经验，特制订《T梁吊装安全专项施工方案》。
三、梁板数量表桥名中心桩号桥梁全长(m)孔数及孔径(孔-米)预制梁数量(片)备注槽碾地中桥ZK28+423813-2518T梁K28+423813-2518T梁京通分离式立交ZK30+060813-2518T梁K30+080813-2518T梁杨树沟门中桥ZK30+695813-2518T梁K30+702813-2518T梁伊逊河1#大桥ZK31+11436712-3042T梁K31+12036712-3054T梁伊逊河2#大桥K31+95054718-30182T梁二道河大桥K32+51525610-2580箱梁八台子顺河大桥K33+90630612-2596箱梁八台子大桥K34+82525610-25120T梁匝道桥EK0+255.263153.55-3025T 梁四、T梁吊装施工计划根据我部的施工任务计划要求，结合工地现场的实际情况和当地气候条件，工程计划为：从xx年9月初开始，到xx年9月底全部结束。
五、安全施工方案1、T梁架设基本要求⑴支座的安设①支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，垫石顶用高强水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。
T梁预制专项施工方案
T梁预制专项施工方案一、项目概况本项目道路桥梁工程的梁体施工，采用预制T梁作为主要构件材料，通过工地组装安装完成梁体的搭建。
二、施工准备1.施工人员的培训与技术考核：施工人员应具备相关工程的施工经验，并参加专项培训，通过技术考核后方可上岗。
2.材料准备：（2）混凝土配料：选择合适的混凝土配料，保证混凝土强度和耐久性要求。
（3）预应力钢材：采购符合国家标准的预应力钢材，并进行对照检验。
（4）预制模具：设计合理的预制模具，确保T梁尺寸和几何形状的精确度。
3.设备准备：（1）起重设备：选择适合的起重设备，用于搬运和安装T梁。
（2）混凝土搅拌车：选用质量稳定、搅拌均匀的混凝土搅拌车。
（3）工具准备：如流动起重机、扣具等。
4.管理准备：（1）施工组织设计：制定详细的施工组织设计，明确人员责任和工作流程。
（2）施工方案编制：编制详细的施工方案，包括预制梁体现场拆卸、运输、安装等方面的内容。
三、施工过程1.T梁预制现场拆卸：（1）提前与相关部门协调，制定拆卸方案并组织实施。
（2）拆卸过程中，要注意对现场周边环境的保护，防止其他设备和建筑物受损。
2.T梁运输：（1）选择适合的运输工具和路线，确保T梁的安全运输。
（2）运输过程中，要注意避免对T梁的冲击和碰撞，保持运输车辆的平稳行驶。
3.T梁安装：（1）根据施工方案组织施工人员进行T梁的安装，确保安全和准确性。
（2）安装过程中，要注意合理安排起重设备，并做好检测和验收工作。
四、安全措施1.安全教育培训：施工人员参加施工前的安全教育培训，并配备必要的个人防护用具。
2.规范操作：严格按照操作规程进行施工，杜绝违章操作和安全事故的发生。
3.安全设施：设置必要的警示标志、防护栏杆等安全设施，确保工地的安全环境。
4.安全监测：对施工过程进行定期安全监测，确保施工过程安全可控。
五、质量控制1.材料检验：对进场材料进行严格检验，确保材料的质量符合标准要求。
2.模具调整：合理调整预制模具，保证T梁的尺寸和几何形状精确度。
T梁吊装专项安全施工方案
T梁架设专项安全施工方案一、安全操作规程1、架桥机操作人员由经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作，在工作时，精力要集中。
必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作,高空作业必须系好安全带.2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随,随时注意轨道、T梁的平稳性，以防T梁倾倒。
运梁平车载上T梁后,如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车.3、喂梁前必须仔细检查导梁及前支架各部位销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求.4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。
5、吊装前，应统一指挥信号；吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。
6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外,不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车.另外，操作人员不能离开控制柜,以防突然情况发生，不能采取紧急措施.7、要有专人指挥,多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
8、架桥机在吊运T梁过程中,如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发出信号,通知附近人员离开,并迅速按动控制按钮反复起落T梁，并开动小车选择安全地点，把T梁放下，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
9、在吊T梁时，应使承载均匀、平稳、不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架桥机所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊T梁。
10、在操作过程中，应有专人分别位于前、中支架处观察和监听，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应采取相应措施，并停车检查,排除故障.未找出原因,不能开车。
T梁吊装施工方案
T梁吊装施工方案一、T梁吊装前技术准备工作1、吊装工作组织专业队伍进行施工，T梁预制完成后用固定在预制场的龙门吊吊装出坑；用运梁炮车运送T梁给架桥机喂梁，架桥机架设T梁。
2、为保证架桥机过孔、喂梁、吊装安全可靠、吊装前应对架机过孔的配重、轮压及其喂梁吊装时进行验算才能进行下道工作。
3、组织各职能部门全面检查并落实施工组织提出的架梁技术、材料、机械、电力、设备、人员等方面的准备工作。
4、全面检查各墩台支承面的平整度、横向坡度是否符合设计要求，否则应修凿平整并以水泥砂浆抹平使其符合要求，并征得监理工程师批准。
5、墩台上的支座中心位置及桥梁端线放样，并要再三复核查落实保证其符合设计。
6、对预制好的T梁作全面检查，检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，是否符合图纸规定。
安装时要准确就位，横隔板两两对准。
二、架桥机操作使用时注意事项1、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，然后再运行到位开始安装作业。
2、架桥机安装作业时，将要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。
不允许机械带故障工作。
3、架桥机纵向移位前，两个起吊天车要移到后支腿附近，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运行时失稳。
4、架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平稳及轨距。
前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并控制三者间的轨距并必须平行。
5、架桥机天车起吊T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。
6、五级风以上及雾、雨等恶劣天气停止架桥作业，同时必须提前用索具稳固起吊天车和架桥机整机。
架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。
7、在架桥机纵移、横移轨道两端必须设置挡铁，以保证架桥机移位的安全性。
8、在架桥机工作前，应调整前、中、后支腿高度，使架桥机主梁纵坡≤1.5%。
三、T梁吊装工艺技术1、吊装顺序从0#桥台第一跨开始依次逐跨过孔架设，每跨应先架好3片内梁后，再架边梁，以便固定边梁。
T梁预制安装专项工程施工组织方案
T梁预制安装专项工程施工组织方案目录一、项目介绍 (1)2.施工进度 (1)3.施工准备 (2)3.1 T梁底座及场地准备 (2)3.2人员配备 (2)3.2机械配置 (2)四、总体建设方案 (2)五、施工工艺及施工方法 (3)5.1钢筋加工 (3)5.2模板安装和拆卸 (3)5.3混凝土浇筑和养护 (4)6. 质量保证措施 (7)七、安全保障措施 (10)八、环保文明建设 (11)8.1文明建设 (11)8.2环境保护措施 (12)T型梁装配式安装专项施工方案一、项目介绍京侯桥位于金谷镇华云村。
它是海峡经济区西海岸高速公路网的连接线泉州安溪段上的一座独立桥梁。
该桥为单线双宽桥。
左线起点编号：ZK15+319.6，终点编号：ZK15+319.6；右线起点编号：YK15+369.5，终点编号：YK15+618.5；左线里程291m，右线里程249m。
井后桥上部结构为：左线（3*40）PC连续T梁+（4*40）PC连续钢T梁，右线（3*40）PC连续钢T梁+（3* 40）PC连续钢结构T梁；预应力混凝土T梁共65根。
该桥所有T梁均在梁场预制，运至现场吊装。
二、工期安排该桥T梁施工计划于2013年1月10日开工，2013年3月29日竣工，具体安排如下：三、施工准备3.1 T梁台座及场地准备T型钢预制场位于清水岩互通区，本标段T型钢全部在该场预制；T型梁底座采用现浇C20混凝土，底座高度25cm ，两端适当加厚。
底座顶面尺寸与梁底相同。
大小要匹配。
在底座顶面两侧安装5 ×5cm角钢，并在其上铺设δ =10mm厚钢板。
根据要求设置向下的外倾角，外倾角按二次抛物线处理。
预制梁采用模板厂定制的标准化整体钢模板。
模板采用δ10mm钢板制作。
[12和∠50 ×75用作纵横肋和支架。
对于整个钢模，模板的接缝处设有挤压密封胶带，以防止接缝处渗漏。
法兰梳模板应设置加强筋，以确保模板不会跑偏，不会变形。
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南水北调中线一期工程总干渠陶岔~沙河南（委托建管项目）南阳段第三施工标段预制T梁吊装施工方案批准：审核：编制：河南省水利第二工程局南水北调中线南阳段三标项目部二○一二年九月一日目录一、工程概况 -------------------------------------------------------------------------- 1二、编制说明 -------------------------------------------------------------------------- 12.1编制依据------------------------------------------------------------------------- 22.2编制原则------------------------------------------------------------------------- 2三、吊装总体思路-------------------------------------------------------------------- 2四、施工前准备 ----------------------------------------------------------------------- 2五、吊装方案 -------------------------------------------------------------------------- 45.1吊车选择------------------------------------------------------------------------- 4 5.2钢丝绳的选择 ------------------------------------------------------------------ 5 5.3装车与运输 --------------------------------------------------------------------- 65.4吊装工序------------------------------------------------------------------------- 7六、施工组织机构-------------------------------------------------------------------- 7七、质量保证措施-------------------------------------------------------------------- 9八、安全措施 ------------------------------------------------------------------------ 10南水北调中线一期工程总干渠陶岔~沙河南（委托建管项目）南阳段第三施工标段预制T梁吊装施工方案一、工程概况南水北调中线一期总干渠陶岔渠首至沙河南段工程南阳段第三施工标段，位于河南省南阳市卧龙区境内，起点设计桩号TS-102+550，终点设计桩号TS-108+650，标段总长度为6.1km。
南阳段三标共有2座公路桥，分别为姚站岗北跨渠公路桥和蒋庄西北跨渠公路桥；3座生产桥，分别为小窑庄南跨渠生产桥、曾楼东跨渠生产桥和李庄西跨渠生产桥。
具体吊装桥梁详细数据统计详见表一：二、编制说明本标段5座桥梁预制梁尽管类型、数量、大小、重量不一，但施工条件大致相同，施工时仅需根据对应的梁体类型、数量、大小和重量选用吨位合适的吊车。
本方案仅对小窑庄南生产桥、曾楼东生产桥和李庄西生产桥预制T梁吊装总体工作安排做一简单介绍。
2.1编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）2、《起重吊装常用数据手册》3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）4、《公路工程施工安全技术规程》（GB/T50107-2010）5、《起重机械用钢丝绳检验和报废使用规范》（GB／T5972-2006）6、《南水北调南阳段三标桥梁上部结构施工图》2.2编制原则1、在保证施工安全和工程质量的前提下，加快施工进度，保证本标段桥梁工程按进度计划如期完成。
2、确保工程施工能够顺利按进度计划完成，避免出现施工强度过大以及劳动力突变。
3、合理利用现有的人员、机械设备等资源配置。
三、吊装总体思路根据小窑庄南生产桥、曾楼东生产桥和李庄西生产桥的吊装施工现场条件，梁场位置，与桥柱距离，施工便道情况，采用一台准牵引质量40t的牵引车牵引，在梁场装车后，由施工便道运至架桥位置，由两台100t和130t的汽车吊合力抬吊的方法，将梁抬至盖梁上就位处，落吊调整对线就位。
运输和吊装顺序将根据现场实际情况而定，原则是要方便于吊装就位，装梁和运输一定要按架梁的方向和顺序进行。
四、施工前准备1、吊装前对吊装作业工作平台和施工道路进行平整压实，无坑洼，路面宽度大于5m（单车），坡度不大于10%，转弯处转弯半径不小于45m，保证吊装机械进出场地畅通。
桥梁以桥的轴向向上下游方向各延伸20m 宽，吊机就位部位场地不小于20×12m，确保两台汽车吊进场就位支腿以及梁车进场就位的需要。
所有加宽、整平、拐弯部位均需压实，桥台部位在原有宽度上需加宽至14m左右，以便于碾压，并保证压实效果，高空不得有电线或其它的障碍物。
2、待预制梁混凝土强度达到100%，灌浆强度达到50Mpa，方可实施吊装作业。
3、对盖梁和桥台支座位置进行复测放线，放出支座中心线、桥梁的中心线和边线，便于桥梁就位参考。
4、吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座，吊装过程中做好梁、台帽及盖梁的保护。
5、T型梁吊装就位一片要准备圆木支撑稳固，当第二片就位后，要及时用电焊焊接加固，所以要准备焊机、汽焊、圆木、手锯等相互配合协助。
6、人员配置⑴项目部将安排现场总指挥、技术负责人及专职安全员各一名。
现场总指挥负责统一指挥，协调施工现场道路、交通、村镇等各方面关系，处理好在吊装过程中的突发事件。
技术负责人负责技术指导和施工技术交底。
专职安全员负责在现场吊装过程中的安全工作，以便提高吊装速度和吊装质量。
⑵聘请专业吊装公司负责具体吊装过程的实施，并设有吊装领队、起重指挥、吊车司机、吊车安全员、起重工、牵引车及炮车司机等。
具体人员组织与分工详见下表：表二人员组织与分工7、设备配备一台准牵引质量40t的牵引车、一台16轮的炮车、一台130吨汽车吊、一台100吨汽车吊。
表三吊车参数表五、吊装方案5.1吊车选择小窑庄南生产桥35m跨T梁重89.5t，曾楼东生产桥与李庄西生产桥30m跨T梁重约69.2t，李庄西生产桥25m跨T梁重约58.5t，吊装高度均在10m以下，采用一台130吨汽车吊和一台100吨汽车吊抬吊即可完成。
5.2钢丝绳的选择因本方案所涉及的预制梁有35m跨T梁、30m跨T梁和25m跨T梁，按吊装重量最大的35m跨T梁89.5t选绳，采用4点吊，每个吊点为22.4t。
35m、30m和25m跨T梁选用直径43mm，6×37的钢丝绳，钢丝绳破断拉力1080KN，取6倍安全系数。
预应力T梁吊装示意图钢丝绳的允许拉力计算：[Fg]=αFg/K（单股钢丝绳）式中：[Fg]——钢丝绳的允许拉力（KN）；Fg——钢丝绳的钢丝破断力总和（KN）；α——换算系数，按表四取用；K——钢丝绳的安全系数，按表五取用。
表四钢丝绳破断力换算系数表五钢丝绳的安全系数[Fg]=2αFg/K=2×0.82×1080÷6=295.2KN钢丝绳的起吊重量计算P=[Fg]cos30°=295.2×0.866=255.64KNP=25.6t＞22.3t，满足施工要求。
5.3装车与运输1、使用两台100t和130t汽车吊同时吊装。
起吊时，两台吊车吊钩要垂直对准吊点，并进行数次对绳试吊，直至找好梁受力重心为止，然后两吊车同时起吊，并且用力要均匀一致，同时，侧向移动要同步进行，做到两汽车吊不超载、不斜拉，两端始终保持平衡，不与其他梁体相碰，还要做到慢起轻放等。
2、装车时，T梁重心要对准拖车重心放置，并使T梁支点受力。
3、装车后，用钢丝绳和倒链捆绑结实，最后再用两根顶杆在T梁两侧对称顶紧，在检查无隐患后，方可慢行托运。
4、在运输中，押车人员要始终观察倒链钢丝绳、顶杆等是否有松动现象，如有隐患要及时停车处理。
5.4吊装工序1、吊车进场就位支车，支腿下要用钢板垫实；2、加挂配重；3、按现场实际调整所需情况挂绳；4、空载旋转检查支腿各部稳定状况；5、梁车就位后捆绑挂绳；6、试吊挂钩后在统一指挥下进行一次试吊，在听到信号后两吊车同时同步缓慢起钩，将梁吊起脱离梁车约10cm时停止约10分钟。
试吊主要是检查吊车支腿是否稳固，有无下沉变化，吊索受力是否均匀正常，发现异常应立即停止进行调整，在确认各部无误后方可指挥继续起钩，直至吊装到位。
7、调整就位，当梁吊至就位处时缓慢落钩，距支座约10cm时进行调整就位，就位落钩后，两台吊车应保持吊重10吨负荷，停10分钟，观察预制梁和支座是够稳定密实，必要时要加支撑稳定，无误后方可摘钩，进行下一片吊装。
当第二片吊装就位后要及时用钢筋与第一片链接焊接稳固，以防滑动。
8、吊装顺序：由右岸至左岸依次逐片逐跨进行吊装。
六、施工组织机构由于吊装施工的T梁结构尺寸大、自重大、要求精度高，为确保质量及安全，并保证顺利的完成施工项目任务，特成立施工组织机构，具体如下：1、施工总指挥：刘耀宗施工现场负责人：张宏星张金震⑴施工前一天组织现场进行排查，确认人、材、机各环节准备情况。
⑵负责施工的安全、质量、进度及现场全面协调工作。
⑶掌握吊装时间、下达吊装命令，布置、安排各岗位的人员及机械。
⑷确定吊装方案及安全防护措施，对施工出现的重大问题进行解决。
2、技术负责人：张雷组员：张金震吴保⑴编制现场施工方案及安全措施，并向各环节人员进行交底。
⑵严格卡控各关键工序的施工，复核并确定吊装施工中的一切技术参数，确保施工万无一失。
⑶配合负责人对现场施工工艺流程进行监控。
3、测量组负责人：蔡彦组员：胡功理曾淳⑴按施工图要求校核公路桥桥台、盖梁的轴线和几何尺寸。
⑵做好T梁支座安装的测量放线工作。
⑶T梁吊装过程中校核T梁轴线的位置。
4、吊装指挥组负责人：张金震组员：吴保易祖明王磊⑴在施工负责人的统一安排下下达吊装命令。
⑵按照技术标准及施工方案组织机械、人员材料进进场，进行吊装前的相关准备工作。
⑶负责吊装施工的现场指挥与协调，两台吊车同步作业时要协调一致，同步作业。