全国各省市自治区汽车企业年鉴数据：中国2017年交通事故情况统计(分省市)
中国历年道路交通安全事故统计
中国历年道路交通安全事故统计（1995-2011）时间：2012-03-29 12:02:04来源：中国救援网【收藏】字号：T|T中国历年道路交通安全事故数量统计表（1995-2011）。
中国救援网吴飞制图中国历年道路交通安全事故死亡人数统计表（1995-2011）。
中国救援网吴飞制图中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。
从二十世纪八十年代末中国交通事故年死亡人数首次超过五万人至今，中国(未包括港澳台地区)每年因交通事故死亡人数已经连续十余年居世界第一。
截止到2008年，中国大陆的这一冠军头衔才终于让给了印度。
根据公安部交管局发布的数据，2011年8月中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二，但是中国1亿辆汽车保有量中，包括近2000万辆三轮和四轮低速货车，也就是我们所说的农用车。
扣除农用车后中国的汽车保有量大约为7800万辆，超过日本的7000万辆，仍然居世界第二。
然而数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量大约为7800万辆的中国，共发生道路交通事故210812起，高达62387人死亡。
而汽车保有量在7000多万辆的日本，虽然2011年共发生690907起交通事故是中国的3倍，且受伤人数为852094人，但是造成的死亡人数只有区区4611人。
汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，车祸死亡人数也只有4.2万人。
因此我国在道路交通安全方面与这些国家还有相当大的差距，这种差距体现在许多方面，包括：交通法规制定和执行力度、驾驶人员安全意识和道德素质、事故发生后的自救互救能力、社会的救援体系建设等，这些都能够预防和挽救交通事故带来的死亡威胁。
希望政府、社会、个人能更多的关注道路交通安全，中国的道路交通安全建设任重而道远。
中国历年交通事故死亡人数官方统计整理：1995年全国道路交通事故死亡7.1万人1995年全国共发生交通道路事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失15.2亿元1996年全国道路交通事故死亡7.4万人1996年全国共发生交通道路事故287685起，造成73655人死亡，174447人受伤，直接经济损失17.2亿元1997年全国道路交通事故死亡7.4万人1997年全国共发生交通道路事故304217起，造成73861人死亡，190128人受伤，直接经济损失18.5亿元1998年全国道路交通事故死亡7.8万人1998年全国共发生交通道路事故346129起，造成78067人死亡，222721人受伤，直接经济损失19.3亿元1999年全国道路交通事故死亡8.4万人1999年全国共发生交通道路事故412860起，造成83529人死亡，286080人受伤，直接经济损失21.2亿元2000年全国道路交通事故死亡9.4万人2000年全国共发生交通道路事故616971起，造成93853人死亡，418721人受伤，直接经济损失26.6亿元2001年全国道路交通事故死亡10.6万人2001年全国共发生交通道路事故754919起，造成105930人死亡，546485人受伤，直接经济损失30.9亿元。
2017年各省汽车保有量及人均拥有量
西北 青海省
111
宁夏回族自治区
196
新疆维吾尔自治区
484
常住人口 （万）2017年
3601 2717 4375
面 积 人均拥有量 车均人口量
万平方千米 (辆/人) (人/辆)
47.30 0.10
10
18.74 0.12
8
14.86 0.14
7
2418 8029 5657 7059 3911 4622 10006 2316
2017年各省汽车保有量数据
中国七大地理地区
黑龙江省 东北 吉林省
辽宁省
汽车保有量（万 辆）2017年
373 329 618
华东
上海市 江苏省 浙江省 安徽省 福建省 江西省 山东省 台湾省
361 1619 1604 1206 949 680 2510 790
华北
北京市 天津市 山西省 河北省 内蒙古自治区
4
118.30 0.23
4
9559 5902 6860
16.70 0.22
4
18.59 0.19
5
21.18 0.17
6
11169 5600 926 741
65
17.97 0.24
4
23.76 0.20
5
3.54 0.22
5
0.11 0.09
11
0.003
8302 3580 4597 3075 337
555 282 621 1817 577
河南省 华中 湖北省
湖南省
2150 1103 1179
华南
广东省 广西壮族自治区 海南省 香港特别行政区 澳门特别行政区
2723 1114 201
《2017年度中国主要城市交通分析报告》出炉
堵程度较2016年基本持平并没有恶 化。此外，2017年拥堵TOP10榜单 中，呼和浩特、合肥、长春都是首 次进入年度堵城排行榜前十，其余 城市均为老牌堵城。
从超大、特大城市年度拥堵排名 来看，北京拥堵排名第一，同比2016 年深圳拥堵降幅达7.5%降幅最大； 大中型城市拥堵同比则基本持平，其 中，济南在大中型城市中拥堵最高， 同比2017年青岛拥堵下降9.66%降幅 最大，清远拥堵涨幅最高达8.13%， 宿迁、无锡升幅也分列二三。
主要目标：建成船员移动服务、 远程教育培训和远程考试三个服务支 撑平台，优化完善自助服务平台的功 能；进一步提供船员贴身服务，满足 内河所有适任考试科目需要；实现服 务船员实时网络100%覆盖。
12、利用长江口深水航道边 坡自然水深，实现大型船舶超宽交 会，提高通航效率。
主要目标：利用长江口深水航
道边坡自然水深，通过优化长江口 深水航道大型船舶交通组织流程， 完善航标、锚地、E航海等设施， 将现行交会航宽80米放宽至90米， 解决大型国际邮轮与大型集装箱船 会让超宽问题。通过加强管理和执 法监督，制修订《长江口深水航道 通航安全管理办法（试行）》《长 江上海段船舶定线制规定》和应急 预案，形成常态化管理制度。其中 大型邮轮平均等待时间缩短2.5小时 以上，集装箱班轮准点率进一步提 升，产生直接经济效益2.6亿元以 上，为服务长江经济带发展战略、 推进上海国际航运中心建设提供更 有力的支撑。
市拥堵持平或下降，具体而言，有 51%的城市拥堵下降，27%的城市拥 堵基本与去年持平，22%的城市拥堵 出现上涨。
济南再居中国堵城排行榜 第一 、北京居第二
从2017年中国十大堵城的分布 来看，济南以2.067的高峰拥堵延时 指数再度成为中国堵城排行榜第一 名，北京、哈尔滨、重庆、呼和浩 特、广州、合肥、上海、大连、长 春跻身前十。欣慰的是，在汽车保 有量不断增加，GDP不断增长的情 况下，作为2017年的首堵济南其拥
近20年国内交通事故数据终于被我收集齐全了，建议收藏
近20年国内交通事故数据终于被我收集齐全了，建议收藏在《我国每年交通事故死亡人数究竟是多少？我计算出来了》我提到从2010年开始，国家就不再在每年发布的【国民经济和社会发展统计公报】中公布每年交通事故方面的信息，只公布了一个万车死亡率，总的交通事故发生次数、交通事故死亡人数，都不再公布。
然而不公布并不意味着无法从公开渠道查询到交通事故发生次数、交通事故死亡人数相关信息。
012000年至2019年的交通事故数据事实上，我从国家统计局网站的【中国统计年鉴】栏目找到了历年的统计年鉴电子版，从中找到了每年我国每年交通事故发生次数、交通事故死亡人数的确切数字，再结合历年【国民经济和社会发展统计公报】中公布的万车死亡率数据，汇总出了2000年至2019年我国交通事故发生次数、死亡人数及万车死亡率数据。
图片格式也贴一张：其中2019年的交通事故次数及交通事故死亡人数，我是根据2018年的数据及来自于中央政府网站的这张图中的信息反算出来的。
但是计算出来的这个数据误差较大，因为是算的所有事故，而不是交通事故。
所以待会儿在后面可以看到和我根据机动车保有量算出来的数据有很大的差别：022000年至2019年的机动车和汽车保有量顺便再分享下搜集的机动车保有量数据和汽车保有量数据：有几年的实在找不到了，有这方面数据的童鞋有劳补充。
数据来源主要是历年的【国民经济和社会发展统计公报】。
图片格式的也贴一下：03所需的最新数据没出来怎么办？如果最新的数据没出来，我们可以通过其他来源的数据去反算。
比如前面提到的根据中央政府网站中的零散信息去反算交通事故发生次数和交通事故死亡人数。
如果连这些增减信息都找不到，那么可以通过公布的万车死亡人数和机动车保有量数据算出每年交通事故死亡人数，虽然有误差，但是误差能接受。
下表是国家统计年鉴中每年交通事故死亡人数与我根据机动车保有量和万车死亡人数算出来的交通事故死亡人数的对比，我列出了误差：照例图片也贴一份：可以看到，除了2019年的数据误差较大，这是因为我是根据所有事故的下降比例来计算交通事故书的，因此相较其他年份，有很大的误差。
24-6 各地区交通事故发生受伤死亡财产损失等情况(全国与各省级指标,便于2005-2018多年数据分析对比)
242 11300 11410 11936 10207
7668 12332
501.1 6442.4 4858.0 5418.7 2109.9 5937.0 5572.6
2018 2018 河 南 2018 湖 北 2018 湖 南 2018 广 东 2018 广 西
19059 19207
4618 24133 17034
3242 6223 4923 7636 4230
1288 750
2494 2102 1003
2800 6551 4303 8022 4614
3517.1 4041.7 4838.0 5092.4 3116.3
2018 2018 辽 宁 2018 吉 林 2018 黑龙江
4554 4895 5119
1860 1191 1289
6122 3086 1281 1735 6181
203049
3223 5564 4848 4988 3385
4793 5485 3623
709 13226 12782
839
915 2351 2327 2755
124
1501 1270
508 408 1464
63772
1378 813
2496 2125 1014
2076 4775 1156 5345 2247
674
947 2166 3472 2920
165
1561 1320
527 376 1660
12806 9334 5797
12595
6123 11070
6658 24477
3660 2479
5909 7481 19360 5504
427
5578 3130 1175 1677 5522
1951年~2010年中国交通事故统计数据
900000
800000
事 700000
故 600000
起 500000
数 （
400000
起 300000
） 200000
100000
300.00
250.00
万 200.00 车 死 150.00 亡 率 100.00
50.00
2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年
9654 11331 11849 13215 15599 16862 19441 20427 19096 21856 21818 22499 22164 23944 25251 40960 50063 53494 54814 50441 49271 53292 58729 63508 66362 71494 73655 73861 78067 83529 93853 105930 109381 104372
万车死亡率 10万人死亡率
137.64
0.15
101.81
0.12
153.65
0.20
142.46
0.15
94.18
0.16
95.91
0.18
96.75
0.19
174.33
0.46
232.61
0.73
257.46
0.87
184.83
0.67
157.58
0.58
101.34
0.38
81.60
0.32
79.53事故起数来自死亡人数1951年~2010年万车死亡率及10万人口死亡率示 意图
300.00
250.00
万 200.00 车 死 150.00 亡 率 100.00
24-5 中国统计年鉴数据处理：交通事故情况(仅全国指标,便于2005-2018多年数据分析对比)
2015 2015 总计 2015 #重大事故
#特大事 2015 故 2015 机动车 2015 #汽车 2015 摩托车 2015 拖拉机 2015 非机动车 2015 #自行车 2015 行人乘车人 2015 其他
2015
2014 2014 总计 2014 #重大事故
#特大事 2014 故 2014 机动车 2014 #汽车 2014 摩托车 2014 拖拉机 2014 非机动车
58022 187 35
54279 42388 10359
958 2529
304 1192
22
199880 123 11
181528 132925
45467 2047
17160 1298 1117 75
103691.7
98928.6 89518.4
7802.7 703.4
2922.1 282.7
1804.9 36.1
274.3 1160.0
14.1
2012
2011 2011 总计 2011 #重大事故
#特大事 2011 故 2011 机动车 2011 #汽车 2011 摩托车 2011 拖拉机 2011 非机动车 2011 #自行车 2011 行人乘车人 2011 其他
2011
2010 2010 总计 2010 #重大事故
2017
2016 2016 总计 2016 机动车 2016 #汽车
212846 192585 145820
死亡人数 (人)
63194 58091 46161 10663
780 3741
372 1325
37
63772 59166 46817 10991
804 3253
2017年1112月国内生产安全事故数据
2017年11－12月国内生产安全事故数据李生才，笑蕾（北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室，北京100081）摘要：文章统计了2017年11—12月国内发生的各种生产安全事故115起，其中包括交通事故、矿业事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故。
统计表明，在115起事故中，交通事故占47.83%，矿业事故占6.96%，爆炸事故占12.17%，火灾占8.70%，毒物泄漏与中毒占6.09%，其他事故占18.26%。
115起事故共死亡388人。
死亡人数的百分比分别为交通事故49.74%，矿业事故6.70%，爆炸事故6.96%，火灾13.92%，毒物泄漏与中毒7.73%，其他事故14.95%。
关键词：安全工程；事故数据；统计分析中图分类号：X928.01 文献标识码：A0 引言生产安全事故是指在生产经营活动中发生的意外的突发事件，通常会造成人员伤亡和（或）财产损失，使正常的生产生活活动中断。
本文继续国内生产安全事故数据统计工作[1–91]，对2017年11－12月国内发生的生产安全事故进行数据统计。
1 事故数据2017年11－12月国内发生的矿业事故、交通事故、爆炸事故、泄漏中毒、火灾及其他事故见表1～8。
表中的生产安全事故以事故发生的时间顺序排列。
表1 2017年11月国内矿业事故注：A—；B—表2 2017年12月国内矿业事故注：B—表3 2017年11月国内交通事故Table 3 Some traffic accidents happened in China in November, 2017注：A— ；B— ；红字—属重大事故表4 2017年12月国内交通事故注：B—表5 2017年11－12月国内爆炸事故注：B—表6 2017年11－12月国内毒物泄漏与中毒事故注：A— ；B—表7 2017年11－12月国内火灾事故注：B— ；红字—属重大事故表8 2017年11－12月国内其他事故Table 8 Some other accidents happened in China during November to December in 2017注：A— ；B—事故统计分析统计事故数据表明，交通事故最多，占47.83%，爆炸事故占12.17%，火灾占8.70%，矿业事故占6.96%，毒物泄漏与中毒占6.09%，其他事故占18.26%。
交通运输部办公厅关于做好2017年道路运输行业行车事故统计工作有关事项的通知
交通运输部办公厅关于做好2017年道路运输⾏业⾏车事故统计⼯作有关事项的通知
各省、⾃治区、直辖市、新疆⽣产建设兵团交通运输厅（局、委）：
根据道路运输⾏业安全监管需要，按照《统计法》有关规定，部对《道路运输⾏业⾏车事故统计报表制度》进⾏了修订，重新履⾏了审批⼿续，并经国家统计局批准（国统制〔2016〕101号）。
现印发给你们，请认真贯彻执⾏。
有关事项通知如下：
⼀、各地要按照新《道路运输⾏业⾏车事故统计报表制度》要求，做到要素齐全、内容完整，及时、准确地上报道路运输⾏业⾏车事故。
⼆、为更好地开展道路运输⾏车事故统计⼯作，部重新组织开发了事故报送系统，新系统的⽹址
为“http：//124.207.79.164：9797/”。
请及时联系技术⽀持单位部科学研究院索要系统⽤户名、密码及使⽤⽅法。
2017年2⽉1⽇起，事故快报及⽉报使⽤新系统填报，原系统停⽌使⽤。
三、2014年发布的《道路运输⾏业⾏车事故统计报表制度》同时废⽌。
联系⼈及电话：
部运输服务司李强，************。
部科学研究院张赫，************，136****9724。
附件：道路运输⾏业⾏车事故统计报表制度
交通运输部办公厅
2017年1⽉9⽇
备注：
最近更新：2019.06.24。
二零一七年道路交通意外统计数据规格.pdf
YYYY
參考年份的統計數字
表 1.3 二零零七年至二零一七年按年齡劃分的行人傷亡數字
元件
年齡 項目
描述
年齡組別 統計數字的描述
YYYY
參考年份的統計數字
表 1.4 二零一七年按年齡及性別劃分的傷亡者數字
元件
年齡 傷亡人數(男性) 年中人口(男性)(千人) 每千人口的傷亡人數(男性)
描述
年齡組別 男性傷亡人數 男性年中人口 (千人) 每千男性人口的傷亡人數
x100%
車輛駕駛者傷亡數目
車輛駕駛者死亡率(每千名涉及意外的司機計)
表 1.9 二零一七年按座位位置、選定車輛類別及傷勢情況劃分的乘客傷亡數字
元件
描述
備註
車輛類別 傷勢情況 傷者座位位置 狀況 乘客傷亡人數
車輛類別 乘客的傷勢情況 乘客傷者座位位置 乘客狀況(即已戴上安全帶/於企位/已戴上頭盔等) 乘客傷亡人數
隧道範圍
描述
隧道範圍
嚴重程度:致命 嚴重程度:嚴重 嚴重程度:輕微 嚴重程度:所有 每百萬車輛行駛公里意外率
致命道路交通意外宗數 嚴重道路交通意外宗數 輕微道路交通意外宗數 總道路交通意外宗數 每百萬車輛行駛公里意外率
備註
隧道範圍:指個別隧道相關法例內所指定的範圍(包括 隧道管道內外的範圍)。
表 2.15 二零一七年按地點及嚴重程度劃分的涉及單車交通意外宗數
元件
年齡 行人傷亡人數(男性) 年中人口(男性)(千人) 每千人口的行人傷亡人數(男性) 行人傷亡人數(女性) 年中人口(千人)(女性) 每千人口的行人傷亡人數(女性) 行人傷亡人數(性別不詳) 行人傷亡人數(所有) 年中人口(所有)(千人) 每千人口的行人傷亡人數(所有)
2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告发布
2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告发布
近日，交通运输部科学研究院（城市公共交通智能化交通运输行业重点实验室）联合高德地图、北京航空航天大学交通科学与工程学院共同发布了《2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告》（以下简称“报告”）。报告基于高德地图公共交通大数据，重点分析了2017年度我国主要城市公共汽电车及轨道交通网络的现状及特征、城市公共交通服务与出行等内容。
近三年全国交通事故统计和解析
2009年全国共发生道路交通事故23.8万起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元，与2008年同期相比，分别下降10.1%、7.8%、9.8%和10.7%。
2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受伤，直接财产损失10.1亿元。
与2007年相比，分别下降19%、10%、25%、15%、39%。
中国每5分钟有一人因车祸死亡,每一分钟有一人因车祸伤残,每天死亡280多人,每年死亡10万多人,汽车数量占世界1.9%,车祸死亡人数占世界15%,且每年增加4.5%。
自1899年发生第一起有记录车祸以来，全球车祸累计死亡3000万人，超过第二次世界大战死亡人数。
所以每个人都必须珍重生命,注意安全。
截至2010年3月，全国机动车保有量约1.92亿辆，全国机动车驾驶人约2.05亿人，中国已经大踏步进入“汽车时代”。
但是，值得社会关注并亟待采取有效措施的是，有数据显示，儿童因道路交通事故导致的儿童伤害和死亡率在1985～1999年的15年间增长了81%。
目前我国每年有超过1.85万名的14岁以下儿童死于交通安全事故，每天，至少有19名15岁以下的中国孩子因道路交通意外而死亡;77人因道路交通伤害而受伤。
少年儿童交通事故死亡率居全球首位，是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。
2010年，全国共接报道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。
其中，涉及人员伤亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿。
与去年相比，事故起数减少18839起，下降7.9%；死亡人数减少2534人，下降3.7%；受伤人数减少21050人，下降7.7%；直接财产损失增加1196.7万元，上升1.3%。
发生一次死亡3人以上道路交通事故1244起，同比减少32起，发生一次死亡5人以上道路交通事故269起，同比增加8起；发生一次死亡10人以上特大道路交通事故34起，同比增加10起。
2017交通事故月报表
1至2人
死 亡（人）
受 伤（人）
合计
一次 造 成
死 亡10人
及 以 上
一 次 造
成 死 亡
3至9人
一 次 造
成 死 亡
1至2人
合计
一次 造 成
死 亡10
人及 以 上
一 次 造
成 死 亡
3至9人
一 次 造
成 死 亡
1至2人
甲
乙
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
合计
1
班线客车
2
旅游车及包车
（二）道路运输行业行车事故统计表
பைடு நூலகம்表 号：交运16表
制表机关：交通运输部
批准机关：国家统计局
批准文号：国统制﹝2014﹞97号
填报单位：（盖章）2017年3月份有效期至：2016年10月
指 标
代
码
事 故 次 数（次）
死 伤 人 数（人）
合计
一次 造成
死 亡10人
及 以 上
一 次造
成 死 亡
3至9人
一 次造
3
货车
4
其中：危险化学品运输车
5
无
无
无
无
无
无
无
无
无
无
无
无
城市公共汽电车
6
出租汽车
7
城市轨道交通车辆
8
单位负责人：统计负责人：填表人：联系电话： 报出日期：年月日