基桩竖向抗拔静载试验
基桩竖向抗压静载试验检测报告(原件)
GD210606 0 1 单桩竖向抗压静载试验,目的是检测桩的竖向抗压承载力是否满足设计要求。本试验依据国家行业标准 《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2003或国家标准《建筑地基基础设计规范》GB 50007—2002, 广 东省标准《建筑地基基础检测规范》DBJ 15—60—2008或《建筑地基基础设计规范》DBJ 15—31—2003。 检测报告主要包括以下几大方面内容: 一、工程概况表 二、概述
委托单位、试验日期、委托方的相关要求及试验目的、检测桩数量。 三、检测所用仪器设备、方法原理和执行的标准依据
1. 试验加载装置 2. 试验加载方法和沉降观测 3. 检测标准 四、检测桩设计与施工情况
根据委托单位提供的设计及施工资料,给出各检测桩的单桩承载力设计值有关成桩参数表和检测桩 位平面图(附图)。 五、工程地质概况 给出工程地质情况的基本描述。或检测桩附近的地质资料见附图等。 六、检测数据分析与判定
七、检测结论 八、附图表
4. 检测点附近地质资料图 5. 检测点施工记录表
张; 张; 张; 张; 张。
据国家行业标准 —2002, 广 —31—2003。
参数表和检测桩
单桩竖向抗拔静载试验方案
单桩竖向抗拔静载试验一、适用范围及检测目的1.确定单桩竖向抗拔极限承载力;判定竖向抗拔承载力是否满足设计要求;通过桩身内力及变形测试,测定桩的抗拔摩阻力;2.为设计提供依据的试验桩应加载到桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度,对工程桩抽样检测时,可按设计要求确定最大加载量。
二、检测工程量对于承受拔力较大的桩基,应进行单桩竖向抗拔承载力检测,检测数量不应少于总桩数的1%,且不应少于3根。
三、检测依据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003、J256-2003)四、检测人员(拟)五、检测装置、仪器及设备1.反力装置试验反力装置宜采用反力桩(或工程桩)提供支座反力,也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统应具有1.2倍的安全系数并符合下列规定:①.采用反力桩(或工程桩)提供支座反力时,反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
②.采用天然地基提供反力时,施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5倍;反力梁的支点重心应与友座中心重合。
③.压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍,有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
2.荷载、上拔测试装置①.分级荷载的提供采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作。
并使:采用的千斤顶型号、规格相同;千斤顶的合力中心应与桩轴线重合②.荷载的测量可用荷载传感器直接测定,或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压,根据千斤顶率定曲线换算荷载。
并使:传感器的测量误差不大于1%,压力表精度不小于0.4级,试验用压力表、油泵、油管最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
③.沉降测量采用位移传感器或大量程百分表。
并使:测量误差不大于0.1%Fs,分辨力不小于0.01mm。
根据本工程检测要求,拟采用的主要仪器、设备参见附录:用于本工程的主要仪器、设备。
六、检测条件(需委托方配合)①.试桩顶部宜高出试坑底面,试坑底面宜与桩承台底标高一致,试桩制作时应按设计方或检测方要求对桩端部位进行处理。
桩基检测的7种方法
桩基检测的7种方法桩基检测,分为桩基施工前和施工后的检测:施工前,为设计提供依据的试验桩检测,主要确定单桩极限承载力;施工后,为验收提供提供依据的工程桩检测,主要进行单桩承载力和桩身完整性检测。
1单桩竖向抗压静载试验单桩竖向静载荷试验是指将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上,通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降,得到静载试验的Q —s曲线及s—lgt等辅助曲线,然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
目的确定单桩竖向抗压极限承载力;判定竖向抗压承载力是否满足设计要求;通过桩身应变、位移测试,测定桩侧、桩端阻力,验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。
2单桩竖向抗拔静载试验在桩顶部逐级施加竖向抗拔力,观测桩顶部随时间产生抗拔位移,以确定相应的单桩竖向抗拔承载力的试验方法。
目的确定单桩竖向抗拔极限承载力;判断竖向抗拔承载力是否满足设计要求;通过桩身应变、位移测试,测定桩的抗拔侧阻力。
3单桩水平静载试验采用接近水平受力桩的实际工作条件的方法确定单桩水平承载力和地基土水平抗力系数或对工程桩水平承载力进行检验和评价的试验方法。
单桩水平载荷试验宜采用单向多循环加卸载试验法,当需要测量桩身应力或应变时宜采用慢速维持荷载法。
目的确定单桩水平临界和极限承载力,推定土抗力参数;判定水平承载力或水平位移是否满足设计要求;通过桩身应变、位移测试,测定桩身弯矩。
4钻芯法钻孔取芯法主要是采用钻孔机(一般带10mm内径)对桩基进行抽芯取样,根据取出芯样,可对桩基的长度、混凝土强度、桩底沉渣厚度、持力层情况等作清楚的判断。
目的测检灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度,判断或鉴别桩端持力层岩土性状,判定桩身完整性类别。
5低应变法低应变检测法是使用小锤敲击桩顶,通过粘接在桩顶的传感器接收来自桩中的应力波信号,采用应力波理论来研究桩土体系的动态响应,反演分析实测速度信号,频率信号,从而获得桩的完整性。
目的检测桩身缺陷及其位置,判定桩身完整性类别。
单桩竖向抗拔静载试验[整理版]
单桩竖向抗拔静载试验[整理版] 一(目的指导检测人员正确进行基桩竖向抗拔承载力检测~确保检测结果科学、准确。
二(检测参数及执行标准1(检测参数:单桩竖向抗拔承载力,单桩竖向抗拔极限承载力,单桩竖向抗拔极限承载力统计值,单桩竖向抗拔承载力特征值。
2(执行标准:GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》第5.1.5条JGJ106-2003《建筑基桩检测技术规程》JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》三(适用范围适用于各种类型的混凝土基础桩、钢桩。
四(职责检测员必须执行国家标准~按照作业指导书操作~随时做好记录~编制检测报告~并对数据负责。
五(样本大小及抽样方法静载承载力检测抽样数量为1%~且不应少于3根。
所抽样试桩应且有代表性~且便于操作~一般采用随机抽取~还应注意如下要求:1(施工质量有疑问的桩,2(设计方认为重要的桩,3(局部地质条件出现异常的桩,4(施工工艺不同的桩,5(承载力验收检测时适量选择完整性检测中判定的?类桩,(除上述规定外~同类型桩宜均匀随机分布。
6六(仪器设备1(桩基静载系统,GC021,2(千斤顶,GC071或GC073,3(反力系统,GC591,七(环境条件常温~无雨、雪天气的现场环境。
八(检测步骤及数据处理1(注意事项:承载力检测时间:a(灌注桩应在砼达到设计强度后检测,b(预制桩在砂土中休止时间不少于7d, 在粉土中休止时间不少于14d,在非饱合粘性土中休止时间不少于15d,在饱合粘性土中休止时间不少于25d。
2(检测准备工作:a.基准桩与试桩间距应大于4倍桩径~且不小于2米。
b. 试验前~应正确安装油路、电路。
试桩系统正常后~进行正式试验。
3(加(卸)载方法如下:a.加载应分级进行~采用逐级等量加载,分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的1/10~其中第一级可取分级荷载的2倍。
b.卸载应分级进行~每级卸载量取加载时分级荷载的2倍~逐级等量卸载。
c.加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击~每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的?10%。
单桩竖向抗压静载试验
桩竖向抗压静载试验一、适用范围及检测目的1.确定单桩竖向抗压极限承载力;判定竖向抗压承载力是否满足设计要求;通过桩身内力及变形测试,测定桩侧、桩端阻力;验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。
2.对工程桩抽样检测时,加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。
二、检测工程量1.当设计有要求或满足下列条件之一时,施工前应采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值:①.设计等级为甲级、乙级的桩基;②.地质条件复杂、桩施工质量可靠性低;③.本地区采用的新桩型或新工艺。
检测数量在同一条件下不应少于3根,且不宜少于总桩数的1%,当工程桩总数在50根以内时,不应少于2根。
2.对单位工程内且在同一条件下的工程桩,当符合下列条件之一时,应通过单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测:①.设计等级为甲级的桩基;②.地质条件复杂、桩施工质量可靠性低;③.本地区采用的新桩型或新工艺;④.挤土群桩施工产生挤土效应。
抽检数量不应少于总检数的1%,且不少于3根;当总检数在50根以内则不应少于2根。
三、检测依据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003、J256-2003)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002、J220-2002)四、检测人员(拟)五、检测装置、仪器及设备1.反力装置加载反力装置根据现场条件可以有锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置等,主要为压重平台反力装置,该种装置应符合以下规定:①.能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍;②.压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上;③.压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍,有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
2.荷载、沉降测试装置①.分级荷载的提供采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作。
并使:采用的千斤顶型号、规格相同;千斤顶的合力中心应与桩轴线重合。
桩基静载抗拔检测中的问题及处理方法
桩基静载抗拔检测中的问题及处理方法发布时间:2021-08-27T15:46:21.467Z 来源:《城镇建设》2021年第4月10期作者:高梓恒[导读] 桩基检测是桩基质量控制实践中需要重点强调的内容,高梓恒佛山市顺德区建筑工程质量安全监督检测中心有限公司摘要:桩基检测是桩基质量控制实践中需要重点强调的内容,通过检测可以准确的判断桩基的具体状态以及存在的问题,这对于解决桩基问题有突出的参考意义。
对目前的桩基检测做总结分析可知静载抗拔检测是比较常见的一种检测,这种检测主要的目的是判断桩基础的水平稳定性。
结合目前的桩基静载抗拔检测工作实践做分析可知在检测过程中,问题的存在影响了检测的实际效果,因此必须要处理检测中存在的问题。
文章对桩基静载抗拔检测实践中的问题以及处理方法做分析,旨在指导实践工作中单桩竖向抗拔静载试验数据分析,条件探讨,注意事项,提高试验结果准确性。
关键词:桩基检测;静载抗拔检测;处理方法前言:抗拔桩:当建筑工程地下结构如果有在低于周边土壤水位的部分时,为了抵消土壤中水对结构产生的上浮力而打的桩。
抗拔桩的质量好坏只有通过对其进行检测、分析数据才能给出合理的抗拔力。
抗拔桩承载力与桩型(高强度预制管桩、旋挖灌注桩)、桩材、土层特性等众多复杂因素有关。
抗拔桩质量对各类建筑物基础设计与上部结构的设计都起着举足轻重的作用。
当前我国的基建发展可以是突飞猛进,随着(大湾区建设框架)的逐步实现,同时对房地产的需求由为突出,土地的供应放缓,土地容积率编高,高层建筑与地下空间的开发利用,对抗拔桩的质量越来越高,如何准确高效地完成对抗拔桩承载力的检测工作是国内每家检测机构要解决的问题。
本文结合建筑地基基础检测规范、单桩竖向抗拔静载试验准备工作要求,通过单桩竖向抗拔静载试验数据分析,对单桩竖向抗拔静载试验承载力结果如何准确高效进行探讨。
一、单桩竖向抗拔静载试验方法单桩竖向抗拔静载试验是采用接近于竖向抗拔实际工作条件的试验方法,对桩顶部逐级施加竖向抗拔力,观察桩顶部随时间产生的上拔量,观察受检基桩在上拔过程中的受荷状态,使用仪器按照规范要求采集数据并得到上拔荷载-桩顶上拔量(U-δ)、桩顶上拔量-时间对数 (δ-lgt) 曲线等参数,采用一定的方法(规范、规程、规定)分析、评价单桩竖向抗拔承载力水平,单桩竖向抗拔静载试验是检测单桩竖向抗拔承载力最直观、可靠的方法。
单桩竖向抗压静载试验实验报告
单桩竖向抗压静载试验实验报告实验报告。
试验目的:
本次试验旨在对单桩进行竖向抗压静载试验,以评估桩基的承载力和变形性能。
试验装置:
试验桩为直径为X米,长度为Y米的混凝土桩。
试验中采用液压顶千器施加荷载,并通过应变片和位移传感器监测桩身的应变和位移变化。
试验过程中,记录各阶段的荷载-位移曲线,以及桩身的应变变化情况。
试验步骤:
1. 桩基准备,清理桩周土壤,确保桩身表面清洁,并在桩顶安装液压顶千器。
2. 荷载施加,根据设计要求,逐步施加竖向荷载,记录荷载-位移曲线。
3. 荷载卸载,在达到设计荷载或桩身出现较大变形时,逐步卸载荷载,记录卸载过程中的位移变化。
4. 观测记录,实时监测桩身应变和位移变化,并记录各阶段的数据。
5. 试验结束,当荷载完全卸载并桩身稳定后,结束试验并拆卸试验装置。
试验数据处理与分析:
1. 绘制荷载-位移曲线,分析桩的承载力和变形特性。
2. 计算桩的极限承载力和变形模量,并与设计要求进行对比分析。
3. 对试验数据进行统计分析,评估桩基的受力性能。
试验结论:
根据试验数据分析,得出桩基的承载力和变形性能评估结论,并提出相应的建议和改进措施。
以上是对单桩竖向抗压静载试验实验报告的详细描述,希望能够满足你的需求。
桩基静载试验荷载值
桩基静载试验荷载值静载试验主要是在桩顶部逐级施加竖向压力、竖向上拔力或水平推力,观测桩顶部随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移,以确定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。
基桩静载试验是目前开展承载力和变形特性评价的最可靠的方法,也是其它方法(如基桩高应变法)与之开展比对的标准。
这里主要基于桩基静载试验的应用对桩基的荷载作用机理做进一步分析。
一、单桩竖向受压荷载作用机理分析单桩竖向抗压极限承载力主要由桩本身的材料强度和地基土强度二个因素决定。
在初始受荷阶段,桩顶位移小,荷载由桩上侧表面的土阻力担负,以剪应力形式传递给桩周土体,桩身应力和应变随深度递减;随着荷载的增大,桩顶位移加大,桩侧摩阻力由上至下逐步被发挥出来。
在到达极限值后,继续增加的荷载则全部由桩端士阻力担负。
随着桩端持力层的压缩和塑性挤出,桩顶位移增长速度加大,在桩端阻力到达极限值后,位移迅速增大而破坏,此时桩所承受的荷载就是桩的极限承载力。
侧阻主要受桩周岩土层性状、成桩效应、桩材和桩的几何外形、桩入土深度、时间效应等因素影响。
饱和土中的成桩效应大于非饱和土的,群桩的大于单桩的。
作用在桩身的水平有效应力成比例增大。
按照士力学理论,桩的侧摩阻力也应逐渐增大;但实验说明,在均质土中,当桩的入土超过一定深度后,桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大,而是趋于定值,该深度被称为侧摩阻力的临界深度。
对于在饱和粘性土中施工的挤土桩,在施工过程中对土的扰动会产生超孔隙水压力,它会使桩侧向有效应力降低,导致在桩形成的初期侧摩阻力偏小;随时间的增长,超孔隙水压力逐渐沿径向消散,扰动区土的强度慢慢得到恢复,桩侧摩阻力得到提高。
桩端阻力的发挥也需要一定的位移量。
持力层的选择对提高承载力、减少沉降量至关重要。
桩端进入持力层的深度,一般认为,桩端进入持力层越深,端阻力越大;但大量实验说明,超过一定深度后,端阻力基本恒定。
关于端阻的尺寸效应问题,一般认为随桩尺寸的增大,桩端阻力的极限值变小。
基桩单桩竖向抗拔自平衡法静载试验技术应用
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图 2 钢筋 笼 与 荷 载 箱 的 连接 示 意 图
衙 被箱预 留注浆孔 洞
3 2 安装前准备工作 .
a )为 了能 够 提 供 足 够 的 桩 端 反 力 , 特 别 延 长 施 工 桩 需
图 4 喇 叭 筋 的设 置 3 3 现 场 安装 .
位移杆
抗拔承载力及桩下段 的抗压 承载力 , 经过换 算 , 再 可得到 单
一
桩 的抗 压 承 载 力 。 自平 衡 试 桩 法 的加 载 能 力 可 根 据 试 桩 要 求进行专项设计 , 本不受单桩极限承载力的限制。 基 3 检 测 仪器 设 备 及 现 场 安 装
护 管
V // /// l 一 荷 载 箱 / /////> /
端段 , 即工程桩挖 至设计要求 的桩端 位置后 , 按扩 大头直径
街及逢源路地段。场地 内将拟建 A、 C、 E共 5座 2 3 B、 D、 8~ 1 层住宅楼 , 2层地下室 , 设 总建筑 面积 9 9 04 6m 。基坑 深约 1. 0 3~1 m, 冲 ) 1 钻( 孔桩 基础 , 径 为 100 120、 40、 桩 0 、 0 1 0 160、 80m 0 1 0 m共 5种 , 工程抗 浮设计 部分 采用抗 拔桩 , 该
3 1 试验设备 . a )荷载箱。每 根试桩 使用 1个经过标 定 的荷 载箱 ( 专
利 产 品 )荷 载箱 需 根 据 试 验 桩 参 数 提 前 订 制 并 运 至 现 场 安 ,
图 1 自平衡法抗拔试验装置示意 图
收 稿 日期 :0 0 —6 2 1 ̄71
作 者简 介 : 林 森 , , 南 扶 沟 人 , 要 从事 工 程 建 设 监 理 工 作 。 李 男 河 主 3 9
基桩竖向抗拔静载试验
基桩竖向抗拔静载试验高压输电线塔、海上石油平台、悬索桥的锚碇以及一些特定情况下的桥梁的桥台等结构会受到巨大的上拔荷载的作用,因而需要设置抗拔基础。
使用桩来承担基础承受的上拔力是工程界常见的做法,该类桩也就称为抗拔桩。
因为桩易于设置,桩土(岩)间的结合面较大,可以较好地利用土岩阻力,特别是在岩层中利用干施工方法成孔时,混凝土与岩石可以很好地结合,使该种桩型具有良好的抗拔性能。
虽然用桩做成的抗拔基础具有许多优点,但由于目前对于抗拔桩的研究无论在深度上还是在广度上均未达到令人满意的程度,也未形成完整的体系,其成果远不能满足工程的需要,这又在某种程度上限制了抗拔桩的使用。
由于理论研究的不成熟,加上抗拔桩的破坏多具有突然性,因而对于抗拔桩的检验和测试就成为整个工程中必不可少的重要一环。
一. 试验设备和方法(一)试验设备进行桩的抗拔试验所使用的设备与抗压试验适用的设备相似,均包含加载系统、反力系统和量测系统。
但抗拔试验所需反力的方向是向上的,因而在抗拔试验中除地面过于软弱和有可以利用的工程桩的情况外一般不需设置反力桩,更没有堆载的必要。
因为所需的反力方向相反,故抗拔试验与抗压试验的主要不同之处在于加载系统和反力系统的布置上。
图6-17为某现场试验中所使用的加载系统与反力系统的布置图。
(二)试验方法一般采用慢速法。
当需要考虑循环荷载对于工程桩的影响时,也可采用多循环加载卸载法进行试验。
从整体上看,除了施加荷载的方向外,抗拔试验的其它方面与桩的竖向抗压试验相同。
为说明试验方法,下面列出《建筑桩基技术规范》JGJ94-94附录D中的条文。
需要注意的是,不同行业的规范在具体细节上有不同的规定,在具体工作中应按相应规范的规定执行。
D.0.1 试验目的:采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩抗拔极限承载力。
D.0.2 试验加载装置:一般采用油压千斤顶加载,千斤顶的反力装置可根据现场情况确定,应尽量利用工程桩为支座反力,抗拔试桩与支座桩的最小间距可根据表C-1(注:即表6-1)确定。
桩基础的静荷载试验测试与检测
由试验实测各级荷载下标定面的轴向应变值和对应的应力计算 值,可得各试桩标定面钢筋混凝土的轴向应力和应变关系,回归分 析表明,二次方程可较为准确地表达这种非线性关系,方程形式为:
a0 a1 a2 2
♣按照测试时桩身和桩周土所产生的相对位移大小的不同。基桩的动 力测试又可分为低应变法和高应变法。
♣基桩的低应变动测试验 ♣基桩的高应变动测试验
单桩竖向抗压静载荷试验
☼桩基础是以承受竖向下压荷载为主的。单桩竖向抗压静载
荷试验采用接近于竖向抗压桩实际工作条件的试验方法, 确定单桩的竖向承载力。当桩身中埋设有量测元件时,还 可以实测桩周各土层的侧阻力和桩端阻力。
根据桩的受力情况,静载荷试验可分为单桩竖向抗 压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验、单桩水平向静载 试验。
基桩动测试验
20世纪80年代以来,我国的基桩动测技术得到了飞速发展。 基桩的动力测试,一般是在桩顶施加一激振能量,引起桩身
的振动,利用特定的仪器记录下桩身的振动信号并加以分析, 从中提取能够反映桩身性质的信息,从而达到确定桩身材料 强度、检查桩身的完整性、评价桩身施工质量和桩身承载力 等目的。
曲的前一级荷载值; (3)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降的2倍,
且经24h尚未达到相对稳定标准,则取前一级荷载值; (4)对于缓变型Q-S曲线可根据沉降量确定,宜取S=40mm对应的荷载值;
当桩长大于40m时,宜考虑桩身弹性压缩量;对于直径大于或等于 800mm的桩,可取S=0.05D(D为桩端直径)对应的荷载值。
荷载 (kN)
测读 时间
桩号 位移计(百分表)读数
桩基检测的七种方法
桩基检测的七种方法1、单桩竖向抗压静载试验单桩竖向静载荷试验是指将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上,通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降,得到静载试验的Q—s曲线及s—lgt等辅助曲线,然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
目的确定单桩竖向抗压极限承载力;判定竖向抗压承载力是否满足设计要求;通过桩身应变、位移测试,测定桩侧、桩端阻力,验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。
2、单桩竖向抗拔静载试验在桩顶部逐级施加竖向抗拔力,观测桩顶部随时间产生抗拔位移,以确定相应的单桩竖向抗拔承载力的试验方法。
目的确定单桩竖向抗拔极限承载力;判断竖向抗拔承载力是否满足设计要求;通过桩身应变、位移测试,测定桩的抗拔侧阻力。
3、单桩水平静载试验采用接近水平受力桩的实际工作条件的方法确定单桩水平承载力和地基土水平抗力系数或对工程桩水平承载力进行检验和评价的试验方法。
单桩水平载荷试验宜采用单向多循环加卸载试验法,当需要测量桩身应力或应变时宜采用慢速维持荷载法。
目的确定单桩水平临界和极限承载力,推定土抗力参数;判定水平承载力或水平位移是否满足设计要求;通过桩身应变、位移测试,测定桩身弯矩。
4、钻芯法钻孔取芯法主要是采用钻孔机(一般带10mm内径)对桩基进行抽芯取样,根据取出芯样,可对桩基的长度、混凝土强度、桩底沉渣厚度、持力层情况等作清楚的判断。
目的测检灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度,判断或鉴别桩端持力层岩土性状,判定桩身完整性类别。
5、低应变法低应变检测法是使用小锤敲击桩顶,通过粘接在桩顶的传感器接收来自桩中的应力波信号,采用应力波理论来研究桩土体系的动态响应,反演分析实测速度信号,频率信号,从而获得桩的完整性。
目的检测桩身缺陷及其位置,判定桩身完整性类别。
6、高应变法高应变检测法是一种检测桩基桩身完整性和单桩竖向承载力的方法,该方法是采用锤重达桩身重量10%以上或单桩竖向承载力1%以上的重锤以自由落体击往桩顶,从而获得相关的动力系数,应用规定的程序,进行分析和计算,得到桩身完整性参数和单桩竖向承载力,也称为Case法或Cap-wape法。
桩基检测试验(静载)方案-桩基静载试验
桩基检测试验(静载)⽅案-桩基静载试验桩基检测试验⽅案桩基检测试验⽅案⼀、⼯程概况:本⼯程的桩基测试内容包括单桩竖向抗压静载测试、单桩竖向抗拔静载测试、低应变动测、⾼应变动测、声波透射法及桩⾝桩底位移检测、桩⾝轴⼒、桩侧侧摩阻⼒检测等:⼆、检测⽅案编制说明:1、检测数量、⽅法:《中国2010上海世博会公共活动中⼼⼯程》及本⼯程的桩基施⼯说明、桩位平⾯图及抗压桩抗拔桩详图。
《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)《地基基础设计规范》( DGJ08-11-1999 )三、现场要求:(1)⼀般要求:现场场地平整,道路通畅,便于吊、卡车进出场及起吊设备;提供220V和380V交流电⽤以照明和设备⽤电。
临时⽤房⼀间(2)试桩期间,试桩静载设备2倍桩长范围内不得有重型机械或将产⽣振动设备的作业,确保检测数据的正确和检测⼯作的正常进⾏。
(3)低应变检测前须将每⼯程桩全部开挖且将桩顶处理后进⾏。
(4)⼯程桩⾼应变检测应将需检测的试桩按本⽅案的要求进⾏加固处理。
四、检测时间:抗压静载检测速度为4天/ 组(包括设备安装及检测);抗拔检测检测速度为2天 /组(包括设备安装及检测)低应变动测、⾼应变动测、成孔检测、声波透射检测待测试条件具备。
检测时间由委托单位提前⼀天通知。
⼀般在⼀天即可完成现场检测⼯作。
桩⾝、桩底位移检测及桩⾝轴⼒、测摩阻⼒检测在静载试验进⾏时同时检测。
五、测试成果及期限1、静载确定实测单桩竖向抗压(拔)极限承载⼒。
提供单桩竖向抗压(拔)静载荷试验的Q—s曲线和s—lgt曲线以及成果汇总表。
2、低应变所测桩桩⾝完整性曲线和判断及缺陷描述。
3、试成孔检测提供连续12⼩时的孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数据以判定孔壁稳定性能,评价施⼯机械和⼯艺是否满⾜灌注桩成桩的质量要求。
4、成孔检测提供孔径、、孔深、垂直度、及沉渣厚度的检测数据。
5、⾼应变检测提供抗压桩的实测承载⼒及桩⾝完整性。
6、声波透射法检测提供桩⾝完整性并判定桩⾝缺陷程度并确定其位置。
单桩竖向抗压静载试验
前期准备工作
3.6 反力装置安装 加载反力装置可根据现场条件,选择锚桩反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重 联合反力装置、地锚反力装置等,且应符合下列规定: (1)加载反力装置提供的反力不得小于最大加载值的1.2倍; (2)加载反力装置的构件应满足承载力和变形的要求; (3)应对锚桩的桩侧土阻力、钢筋、接头进行验算,并满足抗拔承载力的要求; (4)工程桩作锚桩时,锚桩数量不宜少于4根,且应对锚桩上拔量进行监测; (5)压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上,且压重施加于地基 的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍;有条件时,宜利用工程桩作为堆载支点。
前期准备工作
3.1 最大试验荷载的确定 为设计提供依据的试验桩,应加载至桩侧与桩端的岩土阻力达到极限状态;当桩的 承载力由桩身强度控制时,可按设计要求的加载量进行加载。 工程桩验收检测时,加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。
前期准备工作
3.2 休止时间 承载力检测前的休止时间,受检桩的混凝土龄期应达到28d,或受检桩同条件养护 试件强度应达到设计强度要求;当无成熟的地区经验时,尚不应少于下表规定的时间。
前期准备工作
3.7 基准梁架设 基准梁是作为不动点,测试的变形量的百分表安装在基准梁上。 错误做法:简单地将基准梁放置在地面上,或不打基准桩而架设在砂袋(或红砖) 上;基准桩打得不够深、不稳;基准梁长度不符合规范要求;基准梁的刚度不够,产生 较大的变形;未采取有效措施防止外界因素对基准梁的影响。 正确做法:基准梁应具有足够的刚度,宜采用工字钢作基准梁,高跨比不宜小于 1/40。梁的一端应固定在基准桩上,另一端应简支于基准桩上。基桩桩打入地面以下 不小于1m; 软土场地压重平台堆载重量较大时,宜增加支墩边与基准桩中心和试桩中心之间的 距离,并在试验过程中观测基准桩的竖向位移。
桩基础抗拔静载试验方案
桩基础抗拔静载试验方案
一、引言
桩基础是基础工程中常用的一种形式,其主要作用是承载建筑物或工程的重量。
在使用桩基础时,需要进行抗拔静载试验来测试其承载能力和适用性。
二、试验材料
试验所需材料包括:
- 桩
- 试验机
- 计算机及数据采集系统
- 相应的传感器和仪器
三、试验步骤
1. 在试验现场,需要清除桩基础周围的杂物,并在桩周围挖掘一个足够大的试验坑。
2. 在试验坑中安装试验机和对应的仪器。
3. 通过油压缸施加垂直静载于试验桩,并测量其变形情况。
4. 通过增量法逐步施加水平静载,测量桩顶移动位移并绘制相应的曲线和图表。
5. 在试验完成后,对试验数据进行分析和处理,得出桩的抗拔承载力、变形情况以及稳定性。
四、注意事项
1. 在试验过程中,需要严格按照试验方案和操作规程进行,以确保试验的准确性和可靠性。
2. 在试验过程中,需要严格控制试验荷载的施加速度和时间,以避免对桩基础结构造成不可逆的损伤。
3. 在试验前,需要对试验桩的质量和结构进行充分检查和评估,以确保试验材料的质量和可靠性。
五、结论
通过桩基础抗拔静载试验,可以对桩基础的承载能力和适用性
进行确认和评估,为基础工程提供可靠的保障。
抗拔桩和抗压桩静载试验及结果分析
抗拔桩和抗压桩静载试验及结果分析随着我国城市建设和施工技术的发展,各种高层建筑和大型地下工程迅猛发展,鉴于竖向承载和变形的要求,桩基础成为工程上首选的深基础形式。
近年对于桩基础中抗压桩的受力性能已有较多研究,而抗拔桩的受力性能更多的是参考抗压桩经验,文中通过理论知识及实验分析,对试桩分别进行单桩竖向抗压与抗拔静载试验,从而分析对比两种桩型的受力情况及其差异性,得出了不同的荷載作用机理。
成果可作设计施工参考。
标签:抗压桩;抗拔桩;载荷试验;受力性状;异同性建筑物基础中采用的抗拔桩和抗压桩虽然荷载传递过程相似,但荷载的作用方向则相反,抗压桩指向岩土体,抗拔桩背离岩土体,这就使得抗拔桩与抗压桩在承载力构成、参数取值和破坏性质等方面均存在差异。
相对于抗压桩,抗拔桩的研究尚不够深入。
迄今为止,抗拔桩设计方法仍处于借鉴抗压桩设计方法阶段,即引入一个经验抗拔系数进行设计,使得抗拔桩的理论研究远远落后于工程实践。
因此,研究抗压桩和抗拔桩的受力性状是十分重要的,剖析二者存在的差异性,才能更好地指导桩基设计和施工。
1、单桩竖向抗压静载试验单桩竖向静载试验是指将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上,通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降,得到静载试验的曲线或等曲线,然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
目前,绝大多数静载试验是为工程验收提供依据,大多数为工程验收提供依据的静载试验,可按设计要求确定最大加载量,不进行破坏试验,即加载至预定最大试验荷载后终止加载。
目前大多数试验采用压重平台反力装置,将大于最大试验荷载的荷重在试验开始前一次性加上平台,试验时采用油压千斤顶分级加载,堆载则采用混凝土块作荷重,压重宜在检测前一次加足,并均匀稳固地放置于平台上,如图 1 所示。
试验加载采用慢速维持荷载法,即逐级加载,每级荷载达到稳定标准后施加下一级荷载,直至达到最大试验荷载,然后分级卸载至零,若桩身破坏则试验结束。
2、单桩竖向抗拔静载试验根据设计与规范要求,最大试验荷载3000kN,场地地基承载力较小,不满足反力条件,故需要在试验桩两侧各补1根反力桩,试验前需要进行主梁的刚度计算,确保满足最大试验荷载要求,加载方式为慢速法。
桩基施工检测七种方法
桩基施工检测七种方法桩基检测,分为桩基施工前和施工后的检测:施工前,为设计提供依据的试验桩检测,主要确定单桩极限承载力;施工后,为验收提供提供依据的工程桩检测,主要进行单桩承载力和桩身完整性检测:1单桩竖向抗压静载试验:单桩竖向静载荷试验是指将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上,通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降,得到静载试验的Q—s曲线及s—lgt等辅助曲线,然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
目的确定单桩竖向抗压极限承载力;判定竖向抗压承载力是否满足设计要求;通过桩身应变、位移测试,测定桩侧、桩端阻力,验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。
2单桩竖向抗拔静载试验:在桩顶部逐级施加竖向抗拔力,观测桩顶部随时间产生抗拔位移,以确定相应的单桩竖向抗拔承载力的试验方法。
目的确定单桩竖向抗拔极限承载力;判断竖向抗拔承载力是否满足设计要求;通过桩身应变、位移测试,测定桩的抗拔侧阻力。
3单桩水平静载试验:采用接近水平受力桩的实际工作条件的方法确定单桩水平承载力和地基土水平抗力系数或对工程桩水平承载力进行检验和评价的试验方法。
单桩水平载荷试验宜采用单向多循环加卸载试验法,当需要测量桩身应力或应变时宜采用慢速维持荷载法。
目的确定单桩水平临界和极限承载力,推定土抗力参数;判定水平承载力或水平位移是否满足设计要求;通过桩身应变、位移测试,测定桩身弯矩。
4钻芯法:钻孔取芯法主要是采用钻孔机(一般带10mm内径)对桩基进行抽芯取样,根据取出芯样,可对桩基的长度、混凝土强度、桩底沉渣厚度、持力层情况等作清楚的判断。
目的测检灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度,判断或鉴别桩端持力层岩土性状,判定桩身完整性类别。
5低应变法:低应变检测法是使用小锤敲击桩顶,通过粘接在桩顶的传感器接收来自桩中的应力波信号,采用应力波理论来研究桩土体系的动态响应,反演分析实测速度信号,频率信号,从而获得桩的完整性。
目的检测桩身缺陷及其位置,判定桩身完整性类别。
地基基础单桩竖向抗压静载试验探讨
地基基础单桩竖向抗压静载试验探讨发布时间:2022-07-06T02:06:03.273Z 来源:《建筑设计管理》2022年2期作者:周睦群[导读] 随着我国建设事业的不断发展,高层建筑等房屋工程大量采用桩基础,桩基础往往是各类建筑物基础的一种最常用的形式。
周睦群佛山市三水区建筑工程质量检测站 528100摘要:随着我国建设事业的不断发展,高层建筑等房屋工程大量采用桩基础,桩基础往往是各类建筑物基础的一种最常用的形式。
在建筑工程建设中,桩基础是一种被普遍采用的基础形式。
为保证桩基安全可靠,对桩基的检测是有必要的。
而单桩竖向抗压静载试验法是目前公认的较为直观可靠的方法。
为达到成“桩”目的,需要根据实际情况,选择适合的成“桩”设施和方法。
而且需要对成“桩”进行检测,其中单桩竖向抗压载荷试验应用较为广泛。
关键词:地基基础工程;单桩竖向抗压;静载试验在地基基础施工的过程中,单桩竖向抗压静载试验方法是一种非常直观且可靠的试验方法,它有着其他试验方法所不具备的优势。
桩基础是建筑工程中最常用的一种地基形式,而地基基础单桩竖向抗压静载试验实际上是指在顶部从竖向上施以压力,并观察桩顶部的沉降情况,由此确定单桩抗压承载力的试验方法。
为了进一步满足新时代给建筑物提出的具体要求,应采用静载试验确定地基桩基础的抗压承载力,以此保障建筑工程的施工质量。
一、地基基础单桩竖向抗压静载试验内容1、荷载测量。
在开展地基基础单桩竖向抗压静载试验时,会采用千斤顶与油泵连接的方式,通过千斤顶来施加荷载。
通常情况下,测力方式主要分为通过放置在千斤顶上的传感器直接测定以及首先通过压力表及油压传感器测定油压,之后根据并联的千斤顶的曲线值来换算出压力值两种。
近几年,很多研发单位都会选用油压传感器来进行自动化静载试验设备的研发工作,通过压强和压力的转换来确定出最终的数值,实现自动化的过程控制,这样不仅能够有效地提升测量结果的准确性,同时还可以降低检测工作人员的工作强度。
单桩竖向抗压静载试验6大常见问题归纳
单桩竖向抗压静载试验6大常见问题归纳基桩静载试验有很多种,根据其组成特点,可以大致分为单桩和多桩,而单桩竖向抗压静载试验在工程检测中用的比较多,准确率和安全性都比较高。
在本文主要针对单桩竖向抗压静载试验中容易出现的问题进行分析。
单桩竖向抗压静载试验常见问题基桩静载试验的原理以埋于土中的受力杆件在受到多个力的同时作用时,依据得出的数据确定单桩竖向抗压极限承载力。
尽管基桩静载试验已经投入应用很多年,但在实际操作中还是会出现各种问题。
1试验装置单桩静载试验进行之前一定要依据现场实际情况,还需要考虑到施工环境和气候、土质、地形等自然因素的影响,布置好现场,先在场地平面图上规划出最佳布置结构,并按照要求计算出最合适的负荷压力。
基准桩的位移主要是由力的转移造成,堆载过程产生的力作用于基准桩周围,随着不断施力,桩周围的土所受的压力渐渐转移到桩顶,在卸载时,又转移到基准桩周围的土上,导致其下沉,最终造成了基准桩的位置发生移动。
基准梁固定于基准桩之上,因此,基准桩的位移对基准梁有直接的影响。
一旦发生这样的位移,百分表或位移计的测量都会受到影响。
除此之外,基准梁长时间处在温度变化、风吹日晒的境地中,基准梁受到气温等因素的影响可能会导致其发生变化,若是受到强高温的影响,甚至可能有严重变形的危险。
2测量方法问题锚桩法和快速法都是很常见的测量方法,但都或多或少有着一些不足。
在锚桩法中,很多单位采用的是工程桩,并且不经过锚桩抗拔力的计算,导致在试验时钢筋受拉过度,或锚桩系统本身布置不对称,锚固力分配不合理,这些情况都会导致部分锚桩上拔和局部钢筋被拉断,整个试验以失败告终。
快速维持荷载法,隔一小时增加一级荷载,以达到节省试验时间的目的,但是,这种方法在某些情况下可能不准确,甚至有质的区别。
比如,当某一级别的荷载完成后,桩的承载力接近极限,按照此方法可能会检测出沉降量的两个指标均没有达到破坏标准,但实际上,桩已经符合验收标准。
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基桩竖向抗拔静载试验
高压输电线塔、海上石油平台、悬索桥的锚碇以及一些特定情况下的桥梁的桥台等结构会受到巨大的上拔荷载的作用,因而需要设置抗拔基础。
使用桩来承担基础承受的上拔力是工程界常见的做法,该类桩也就称为抗拔桩。
因为桩易于设置,桩土(岩)间的结合面较大,可以较好地利用土岩阻力,特别是在岩层中利用干施工方法成孔时,混凝土与岩石可以很好地结合,使该种桩型具有良好的抗拔性能。
虽然用桩做成的抗拔基础具有许多优点,但由于目前对于抗拔桩的研究无论在深度上还是在广度上均未达到令人满意的程度,也未形成完整的体系,其成果远不能满足工程的需要,这又在某种程度上限制了抗拔桩的使用。
由于理论研究的不成熟,加上抗拔桩的破坏多具有突然性,因而对于抗拔桩的检验和测试就成为整个工程中必不可少的重要一环。
一. 试验设备和方法
(一)试验设备
进行桩的抗拔试验所使用的设备与抗压试验适用的设备相似,均包含加载系统、反力系统和量测系统。
但抗拔试验所需反力的方向是向上的,因而在抗拔试验中除地面过于软弱和有可以利用的工程桩的情况外一般不需设置反力桩,更没有堆载的必要。
因为所需的反力方向相反,故抗拔试验与抗压试验的主要不同之处在于加载系统和反力系统的布置上。
图6-17为某现场试验中所使用的加载系统与反力系统的布置图。
(二)试验方法
一般采用慢速法。
当需要考虑循环荷载对于工程桩的影响时,也可采用多循环加载卸载法进行试验。
从整体上看,除了施加荷载的方向外,抗拔试验的其它方面与桩的竖向抗压试验相同。
为说明试验方法,下面列出《建筑桩基技术规范》JGJ94-94附录D中的条文。
需要注意的是,不同行业的规范在具体细节上有不同的规定,在具体工作中应按相应规范的规定执行。
D.0.1 试验目的:采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法,确定单桩抗拔极限承载力。
D.0.2 试验加载装置:一般采用油压千斤顶加载,千斤顶的反力装置可根据现场情况确定,应尽量利用工程桩为支座反力,抗拔试桩与支座桩的最小间距可根据表C-1(注:即表6-1)确定。
图6-17 某抗拔桩现场试验的设备布置
拔变形一般采用百分表量测,布置方法与竖向抗压试验相同。
D.0.4 从成桩到开始试验的间歇时间:在确定桩身强度达到要求的前提下,对于砂类土,不应少于10d;对于粉土和粘性土,不应少于15d;对于淤泥或淤泥质土,不应少于25d。
D.0.5 试验加载方式:一般采用慢速维持荷载法(逐级加载,每级荷载达到相对稳定后加下一级荷载,直到试桩破坏,然后逐级卸载到零)。
当考虑结合实际工程桩的荷载特征时,也可采用多循环加卸载法(每级荷载达到相对稳定后卸载到零)。
D.0.6 慢速维持荷载法按下列规定进行加、卸载和竖向变形观测:
D.0.6.1 加载分级:每级荷载为预估极限荷载的1/10~1/15。
D.0.6.2 变形观测:每级加载后间隔5、10、15min各测读一次,以后每隔15min测读一次,累计1h后每隔30min测读一次。
每次测读值记入试验记录表(见表C-3,略),并记录桩身外露部分裂缝开展情况。
D.0.6.3 变形相对稳定标准:每一小时内的变形值不超过0.lmm,并连续出现两次(由
1.5h内连续三次观测值计算),认为已达到相对稳定,可加下一级荷载。
D.0.6.4 终止加载条件:当出现下列情况之一时,即可终止加载:
(1)桩顶荷载为桩受拉钢筋总极限承载力的0.9倍时;
(2)某级荷载作用下二桩顶变形量为前一级荷载作用下的5倍;
(3)累计上拔量超过100mm。
D.0.7 单桩竖向抗拔静载试验分析报告的资料整理内容:
D.0.7.1 单桩竖向抗拔静载试验概况:整理成表格形式(宜按表C-2)(略),成桩的试验过程出现的异常现象作补充说明;
D.0.7.2 单桩竖向抗拔静载试验记录表(宜按表C-3)(略);
D.6.7.3 单桩竖向抗拔静载试验变形汇总表(宜按表C-4)(略);
D.0.7.4 绘制单桩竖向抗拔试验荷载-变形(U-∆)曲线图;
D.0.7.5 当进行桩身应力、应变测试时,应整理出有关数据的记录表及绘制桩身应力变化、桩侧阻力与荷载-变形等关系曲线。
D.0.8 单桩竖向抗拔极限承载力的判定:
D.0.8.1 对于陡变形U-∆曲线,取陡升起始点荷载为极限荷载;
D.0.8.2 对于缓变形U-∆曲线,根据上拔量和∆-lg t曲线变化综合判定,即取∆-lg t曲线尾部显著弯曲的前二级荷载为极限荷载。
二. 基本测试原理
抗拔桩的工作机理是:荷载施加于抗拔主筋上,主筋通过其与混凝土的相互作用,包括粘着作用、摩擦作用以及不同材料间的机械咬合作用,将荷载传递到桩身,然后再由桩身混凝土与岩层间的相互作用将荷载传递到周围的岩层中。
岩层中抗拔桩的典型破坏模式有:(1)抗拔桩的主筋拉断;
(2)抗拔桩的主筋被拔出;
(3)沿桩土(岩)交界面剪切破坏;
(4)地基内部的剪切破坏;
(5)抗拔桩桩身混凝土破坏。
上述各种基本破坏模式既可能单独发生,也可能以某种组合的形式发生,总之,抗拔桩的实际破坏模式是比较复杂的。
受上拔荷载作用的抗拔桩的荷载传递机理不同于承压桩,如图6-18,其不同之处在于:(1)一般而言,在桩的底端,承压桩为持力层,而抗拔桩则为自由空间。
这不但使得承压桩的承载力中多了端承力部分,而且承压桩因压缩将引起桩身侧向膨胀,这使桩土界面间的摩阻力有增大的趋势,因此在设计抗拔桩时,摩阻力的选用自然要比承压桩低。
(2)对于嵌岩的抗拔桩,如桩端做成了扩大头,则抗拔桩与一般的承压桩一样具有端承力。
抗拔桩的端承力来源于两个方面,一个是在桩端设置扩大头时所产生的端承力,另一个是桩端与岩层有良好粘结作用时所产生的粘结力,这主要发生于在岩层中进行干施工的情况,特别是人工成孔时。
此时抗拔桩的承载力决定于桩周摩阻力与端承力之和。
但由粘结作用产生的端承力具有脆性破坏的特征,这是一种不可靠的端承力,设计时一般不应纳入计算,但可以将其作为安全储备。
从上述分析可以看出,抗拔桩的破坏基本上可以归结为两种类型:桩身材料破坏和桩周介质破坏(包括桩土界面的破坏)。
和抗压桩的破坏不同的是这两种破坏都具有突然性,因而相应的完整的测试曲线都具有陡降型的特征。
也正因为如此,在考虑其承载力时,抗拔桩需要比抗压桩更高的安全储备。
当然,在实际工作中,由于多方面条件的限制,桩的抗拔试验有时不能做到破坏,其所获得的荷载-位移曲线因缺少后半段而成为缓变型曲线。
抗拔桩的静载试验也就是采用类同于抗拔桩的实际工作条件的方式对之进行测试,根据不同荷载作用下桩的反应(位移、应力)确定桩的承载力并研究阻抗沿桩身的分布规律以及阻抗随荷载的发挥规律。
三. 资料分析
通过抗拔桩的静载试验可以获得桩顶上拔量与荷载之间的关系和每一级荷载作用下的桩顶上拔量与时间的关系,当桩身中埋有测试元件时还可以获得每一级荷载作用下桩身中应力沿深度的分布情况。
根据这些测试成果可以绘制成相关的测试曲线,进一步推求桩的抗拔极限承载力、确定桩侧各土层的极限抗拔摩阻力并研究在上拔荷载作用下桩侧摩阻力沿桩身的分布规律和随时间(或荷载)的发挥规律。
1. 试桩抗拔极限承载力的确定
和承压桩的P-s曲线相似,由试验获得的抗拔桩的U- 曲线也表现为两大类型,即陡降(升)型和缓变型。
相应的确定桩的抗拔极限承载力的方法与承压桩类似。
2. 确定桩身各测试截面的轴向力和桩侧摩阻力
只有在桩身中埋设测试元件,才能确定桩身各测试截面的应变和应力,由此可以推出各截面的轴向力,进一步可以确定各截面的轴力差并算得各测试截面间的平均摩阻力。
具体方法请参见相关参考书。