燃机控制系统答案

燃机控制系统（答案）

一、单选题 (共39题)

【1】.C

【2】.D

【3】.A

【4】.B

【5】.D

【6】.C

【7】.A

【8】.A

【9】.C

【10】.C

【11】.A

【12】.B

【13】.A

【14】.A

【15】.D

【16】.A

【17】.D

【18】.A

【19】.A

【20】.B

【21】.D

【22】.D

【23】.B

【24】.A

【25】.B

【26】.B

【27】.D

【28】.C

【29】.B

【30】.D

【31】.A

【32】.D

【33】.B

【34】.B

【35】.B

【36】.B

【37】.A

【38】.B

【39】.A

二、多选题 (共17题) 【40】.ABC

【41】.ABD

.ABC】42【．

【43】.ABD

【44】.ABD

【45】.ACD

【46】.AB

【47】.BC

【48】.BD

【49】.AB

【50】.ABCD

【51】.ABC

【52】.AB

【53】.CD

【54】.AD

【55】.AB

【56】.ABCD

三、判断题 (共40题) 对的打“√”错的打“×”【57】.×

【58】.√

【59】.√

【60】.×

【62】.√【63】.√【64】.√【65】.√【66】.√【67】.√【68】.×【69】.×【70】.×【71】.√【72】.√【73】.√【74】.×【75】.√【76】.√【77】.×【78】.√【79】.√【80】.√【81】.√【82】.×

【84】.√

【85】.√

【86】.√

【87】.×

【88】.×

【89】.√

【90】.√

【91】.√

【92】.√

【93】.×

【94】.√

【95】.√

【96】.√

四、填空题 (共31题) 【97】.95 94

【98】.燃油截止阀压气机进口导叶【99】.60 210

【100】.6 8

【101】.4.98±0.12 0.138±0.007【102】.-350～-100 -565～-365【103】.重油燃油

【104】.立即执行基准

【105】.BOI I

【106】.78.9 95

【107】.48～52 98～102

【108】.FSR（燃料流量冲程基准）TNH （转速的百分比）【109】.动态模拟画面区显示靶和报警窗口

【110】.轴向1140

【111】.2 125

【112】.1.2 0.4

【113】.燃油旁通伺服阀(65FP) 压气机进口导叶(IGV)【114】.3 20

【115】.0.072±0.002 270

【116】.700 57度

【117】.28080

【118】.2 2

【119】.分组CSFT

【120】.DENET IONET

【121】.3 30

【122】.-1525 50

【123】.SIP自动SIP 手动

【124】.11 84度

【125】.蒸汽空气

【126】.0.06 10.0

【127】.压力低快关

五、简答题 (共17题)

【128】.压气机转子由各个级的轮盘组成，通过16根拉杆螺栓把轮盘及前后短轴连接起来。压气机气缸由进气缸、前气缸、后气缸和排气缸四部分组成。后气缸上第16第级

抽气用于启动期间防止喘振，11排气缸上第级抽气用于冷却和密封轴承；5．

级抽气用于冷却透平转子动叶。

【129】.根据MKV控制系统的设计，在主操作界面《I》机上的实时画面中设置一条实时曲线应手动设定TIME 、UNIT 、POINT 、LOWPLOT 、HIGHPLOT等参数。

【130】.燃机MKV控制系统的加速FSR控制系统，在燃机甩负荷后抑制动态转速飞升。在起动过程中限制加速率以减小部件的热冲击。

【131】.按照MKV控制系统的保护设计，9E燃机在下列情况下将自动停机：1）燃机进气滤网压降增至8inH2O(20mbar)。2）所有的测振探头故障。3）发电机跳闸。4）发电机冷切故障。5）负荷联轴间温度高。6）电气86G2保护继电器动作。

【132】.1）其控制系统的设计是基于微处理控制器，具有三个完全相同的主控制核心《R》、《S》、《T》进行三冗余控制。2）其控制系统的软件设计具有软件容错功能（SIFT）。3）具有三冗余的电子保护系统。4）具有PC机操作界面。5）具有后备操作界面（BOI）。

【133】.在MKV控制系统的加速控制系统中有5个关键的转速控制点，它们的设定值

及对应的加速度限制值如下所示：1）TAKN1=40% TAKL1=0.11%/sec 2）TAKN2=50% TAKL2=0.11%/ sec 3）TAKN3=75% TAKL3=0.31%/ sec 4）TAKN4=95%

TAKL4=0.31%/ sec 5）TAKN5=100% TAKL5=0.10%/ sec

【134】.按照MKV控制系统的设计，在控制程序中增加各种变量应修改以下文件：

1）修改I/O端口应修改IO.ASG文件。2）修改过程变量应修改SITE.ASG文件或FACTORY.ASG文件。3）修改报警变量应修改ALLOCSSP.ASG文件。

【135】.1）在全速空载的工况下检查各道轴承的金属温度、回油温度及振动情况并记录。2）热工人员在主操作界面（《I》机）上，强置逻辑信号“L83HEOST CMD”为1。3）手动缓慢地增加机组的转速到110%左右，使机组跳闸。4）在试验过程中记录主要运

行参数的变化情况。5）确认电子超速保护动作正确。

【136】.一般情况下，FSR主控程序有以下6种燃料冲程基准：1）启动控制燃料冲程基准FSRSU。2）转速控制燃料冲程基准FSRN。3）温度控制燃料冲程基准FSRT。4）加速控制燃料冲程基准FSRACC。5）停机控制燃料冲程基准FSRSD。