不停车收费-停车场管理系统(门禁版)应用方案汇总
ETC不停车收费系统解决方案
ETC不停车收费系统解决方案第一部分：系统概述第二部分：系统组成3.后台计费系统：后台计费系统用于接收收费站ETC设备发送的信息，并进行计费。
后台计费系统通常包括数据存储模块、计费算法模块和支付接口模块。
4.支付系统：支付系统用于车主完成支付操作。
车主可以通过手机应用、银行卡、支付宝等方式进行支付。
支付系统与后台计费系统进行数据交互，确保支付信息的准确性和可靠性。
第三部分：系统工作流程4.信息传输：ETC设备通过无线通信将车辆的信息发送给后台计费系统。
5.数据处理：后台计费系统接收到车辆的信息后，会根据预先设定的计费算法，计算出车辆需要支付的费用。
6.支付完成：后台计费系统将计算的费用发送给支付系统，车主可以选择支付方式进行支付。
7.支付确认：支付系统处理完成后，会将支付结果返回给后台计费系统，后台计费系统会将支付结果与车辆信息进行关联，以便后续的查询和统计。
8.出站放行：如果车辆完成了支付，后台计费系统会发送指令给收费站ETC设备，告知其放行车辆。
车辆驶出收费站，完成整个收费过程。
第四部分：系统优势1.提高车辆通行效率：采用ETC不停车收费系统可以实现车辆不停车缴费，大大提高了车辆通过收费站的通行效率。
车辆无需排队等待缴费，可以直接通过收费站，减少了交通拥堵。
2.降低人力成本：ETC不停车收费系统的自动化和智能化特点，可以降低收费站的人力成本。
系统可以自动识别车辆，完成计费和支付操作，无需人工干预。
3.提高收费准确性：采用ETC不停车收费系统可以减少人为因素引起的计费错误，提高了收费的准确性和可靠性。
采用先进的计费算法可以根据车辆行驶里程和时间进行精确计费。
4.提供便捷的支付方式：ETC不停车收费系统可以与各种支付系统进行对接，车主可以选择最便捷的支付方式进行支付。
总结：。
不停车收费系统解决方案
不停车收费系统解决方案一、系统概述不停车收费系统（又称电子收费系统 Electronic Toll Collection System，简称ETC系统）是以现代通信技术、电子技术、自动控制技术、计算机和网络技术等高新技术为主导，实现车辆不停车自动收费的智能交通子系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式。
该系统通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通讯，在不需要司机停车和其他收费人员操作的情况下，自动完成收费处理过程。
现有的不停车电子收费系统功能包括：收费数据采集、管理收费车道的交通、车道控制机与后台结算网络的数据接口、业务内部管理功能、查询系统。
车道控制子系统用于控制和管理各种外场设备与安装在车辆上的电子标签的通信，记录车辆的各种信息，并实时传递给收费站管理子系统。
收费站管理子系统负责收集管理传送过来的数据。
ETC管理中心是ETC系统的最高管层，既要进行收费信息与数据的处理和交换，又要行使必要的管理职能，它包括各公路的收费专营公司、结算中心和客户服务中心，根据收到的数据文件在公路收费专营公司和用户之间进行交易、拆账和财务结算，配有多台功能强大的计算机，完成系统中各种数据、图像的采集和处理。
为适应我国国情，交通部《高速公路联网收费暂行技术要求》要求采取“人工半自动收费为主，电子不停车收费为辅”的组合方式，并明确提出“电子不停车收费系统宜采用两片式ETC电子标签加双界面CPU 卡的高安全性组合预付卡方案，以实现电子不停车收费方式与IC卡半自动收费方式的兼容与互补”，即在ETC的技术基础上进一步发展出了组合式电子收费技术。
组合式电子收费方式将ETC收费方式和IC卡半自动收费方式进行有机结合，它及解决了高速公路联网收费的电子化支付问题，又能克服ETC应用初期管理与推广应用方面面临的困难。
二、系统构成2.1 组合式电子收费系统运营框架如图所示：图2-1 高速公路组合式收费系统运营模式如下：(1) 一卡通服务中心主要负责支付卡与电子标签的管理（其中包括支付卡与电子标签的发行及日常管理、支付卡的后台结算等），并向用户提供多种客户服务，同时负责统一技术规范和“联网收费、一卡通行”的有关管理条例。
不停车收费-停车场管理系统(门禁版)应用方案
不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）解决方案目录第一章：需求介绍 -------------------------------------------------------------------------------------- 3第二章：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）的总体概述 --------------------------- 32.1：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）最佳适用场所推荐 ----------------- 32.2：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）软件功能概述----------------------- 42.3：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）硬件功能概述----------------------- 42.4：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）工作模式（一进一出）------------ 4第三章：不停车通行－停车场管理系统（简易版）的相对优点介绍 --------------------------- 43.1：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）的功效介绍-------------------------- 43.2：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）相对优点介绍----------------------- 43.3：不停车通行－停车场管理系统（简易版）的功能缺失介绍-------------------------- 5第四章：本系统的配置结构及工作逻辑------------------------------------------------------------- 54.1：常规单方向车道进出口本系统工作逻辑 ------------------------------------------------ 64.1.1：非常规的单车道混进混出停车场系统运行流程模式-------------------------- 64.1.2：非常规的单车道混进混出停车场系统配置说明 ------------------------------- 74.2：非常规的单车道混进混出停车场系统工作逻辑---------------------------------------- 74.2.1：非常规的单车道混进混出停车场系统运行流程模式-------------------------- 84.2.2：非常规的单车道混进混出停车场系统配置说明 ------------------------------- 8第五章：系统硬件设备性能优点 --------------------------------------------------------------------- 85.1：远距离读卡控制器的性能优点 ----------------------------------------------------------- 95.2：电子高速道闸的性能优点（BCD－01） ---------------------------------------------- 105.3：车辆用900M射频卡性能优点----------------------------------------------------------- 105.3.1:卡在车辆中安装最佳位置说明 ---------------------------------------------------11 第六章：系统施工安装说明--------------------------------------------------------------------------116.1：施工安装场地勘查测量，确定施工方案 -----------------------------------------------116.2:施工细则说明 ------------------------------------------------------------------------------ 126.2.1:系统连接线路铺设施工----------------------------------------------------------- 126.2.2:地感线圈施工安装 ---------------------------------------------------------------- 126.2.3：道闸安装 -------------------------------------------------------------------------- 126.2.4：UHF900M读卡器立杆及UHF900M读卡器、红外对射装 --------------------- 126.2.5：设备线路连接调试 --------------------------------------------------------------- 136.2.6：系统安装尺寸示意图（仅供参考） ------------------------------------------- 13 第七章：系统运行常见问题答疑 ------------------------------------------------------------------- 137.1：该系统如何解决跟车问题 --------------------------------------------------------------- 137.2：该系统如何解决临时用户进出场问题 ------------------------------------------------- 157.3：该系统如何解决临时用户收费问题---------------------------------------------------- 15第一章：需求介绍在目前社会中，有许多单位（政府机关、企、事业单位，办公大楼，小区等）主要以内部车辆为主。
ETC不停车收费系统应用方案
ETC不停车收费系统应用方案
一．背景
近年来，随着中国城市发展的不断提升，道路建设也在发展之中，当
前城市除了需要建设大量的道路外，交通拥堵也是一个很大的问题，影响
着城市的发展，无线微电子技术的发展，丰富了城市技术支撑的水平，智
能交通系统和无线电子收费系统为解决城市交通拥堵带来了新的解决方案，ETC不停车收费系统就是其中的一个，它可以帮助城市实现车流管理，提
高道路运营效率。
二．ETC不停车收费系统的概述
ETC不停车收费系统（Electronic Toll Collection，ETC）是一种
基于射频识别（RFID）技术的无线电子收费系统，是一种可以提供实时自
助式缴费服务的技术，包括收集汽车费用的整体解决方案，可以在进入收
费路段的时候不停车就可以实现及时缴付所需的费用，减轻了停车收费站
延误时间对车辆出行的影响，提高了道路的拥堵程度，减少了拥堵的发生率，从而起到了改善道路运行状态，提高道路拥堵的作用。
三．ETC不停车收费系统的应用方案
1、系统结构
（1）道路方：对于道路方。
不停车收费停车场管理系统
不停车收费停车场管理系统(简介)●UHF900M远距离读卡——告别停车刷卡通行●可同时读取2.4G有源卡，不受车膜影响● 自动车牌识别，防止一卡多用●模块化组合系统，安装维护方便传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。
不停车通行停车场管理系统采用UHF 900M电子标签读卡技术，10米以上超远距离读卡，实现不停车通行。
使用的卡为无源可读写卡，可以记录车辆及进出信息，不用电池，成本极低，900M复合读卡器可同时读2.4G有源卡，不受车膜影响。
不停车通行停车场管理系统可以对进出口车辆进行自动图像抓拍，出入口图像比对，车主资料比对，防止一卡多用并且有卡过期提示功能；同时具有网络视频系统，带录像功能，对车辆出入口情况及整个停车场进行实时监视，实现无人值守，并对出口收费人员工作进行监督。
为了避免发生砸车砸人的危险事故，系统不仅有高可靠性的车辆检测器和防腐地感线圈，而且还增加红外对射、阻挡检测、防砸条等措施，确保安全。
不停车通行停车场管理系统以远距离读卡控制一体机为停车场管理系统的核心，集成车辆进出管理、收费管理、中文显示、语音提示等功能，采用CAN总线实现道闸、发卡机/收费机、中文显示屏及其他部件的本地实时通讯，用TCP/IP网络实现进出口、网络摄像机和计算机之间的高速数据、图像、视频、语音信息传输。
一根电源线和一根CAN总线即可完成整体系统连通，维护容易，扩展方便。
各主要部件尽可能模块化、小型化，方便运输、安装。
停车场管理系统结构图：远距离读卡器外形小巧时尚，连续稳定读卡距离超过10米，可以抗读卡器相互干扰、一般基站干扰复合定向可调2.4G有源卡读卡，彻底解决了汽车金属车膜的影响内置停车场管理控制功能，对固定用户车辆自行判断，输出开闸信号。
产品技术参数900M读卡区域稳定读卡距离10米，宽度6米2.4G读卡距离3~12米距离可调，宽度7~8米读卡方式触发读卡/连续读卡900M支持协议EPC Gen2900M频率范围920.5MHZ~924.5MHZ接口类型TCP/IP、CAN、485电源DC 12V，5A工作温度-25℃~65℃防护等级IP45（防雨淋）外形尺寸460×260×110mm道闸车辆地感检测、红外对射、阻挡检测、防砸条等多重防砸集成车辆检测器、12V直流电源（停车场其他设备集中供电）、网络交换机和CAN总线，接线简单，方便施工配合直杆、折臂、栅栏，长度3～6米左右定可自行调整。
停车场管理系统解决方案
停车场管理系统解决方案停车场管理系统是一种通过技术手段来提升停车场管理效率和服务质量的解决方案。
随着城市化进程的加快，汽车的普及和停车需求的增长，停车场管理问题越来越突出。
传统的人工管理方式已经无法满足日益增长的停车需求，因此采用停车场管理系统可以有效地解决停车场管理问题。
一、停车场管理系统的基本功能1.车辆进出管理：通过车牌识别、人脸识别等技术手段，实现车辆进出停车场的自动化管理，减少人工操作，并提高出入车辆的安全性。
2.停车费用管理：系统可以自动计算停车费用，并且支持多种支付方式，如现金支付、刷卡支付、移动支付等，提高停车缴费的便利性和效率。
3.车位管理：系统可以实时监测停车场内的车位使用情况，提供实时的车位信息，并且可以实现预约停车、电子地图导航等功能，提高用户停车的便利性。
4.数据统计：系统可以收集和统计停车场的各种数据，如车流量、停车时长、收入情况等，为停车场管理提供决策依据，并且可以生成各种报表，方便管理人员进行数据分析和业务评估。
5.安全监控：系统可以通过视频监控和报警系统，对停车场进行24小时不间断的监控和防护，提高停车场的安全性和秩序。
二、停车场管理系统的优势1.提高停车场管理效率：停车场管理系统能够自动化实现车辆进出、停车费用计算和车位管理等功能，减少人工操作和管理工作量，提高管理效率。
2.提升停车服务质量：系统可以提供预约停车、电子地图导航等功能，方便用户寻找车位，并且可以提供更快速、准确的停车费用计算和缴费方式，提升停车服务质量。
3.提高停车场利用率：通过实时的车位管理和数据统计，系统可以提供准确的停车位信息，并且根据车流量等数据进行合理的车位规划和调度，最大限度地提高停车场的利用率。
4.提升停车场安全性：系统可以通过车牌识别、人脸识别等技术手段，实现对车辆进出的自动管理，避免盗窃、非法停车等问题，并且通过视频监控和报警系统，实现对停车场的24小时监控，提升安全性。
5.提供决策依据：系统可以收集和统计各种停车场数据，为管理人员提供决策依据，如优化停车场布局、调整收费策略等，提高管理决策的科学性和准确性。
不停车通行停车场管理系统(门禁版)方案
目录第一章：系统概述随着社会的发展，大中城市内的汽车与日俱增，而车辆集中存放管理成为大家关注的焦点，在智能化程度越来越高现今社会，不停车通行已成为现代化停车场发展的潮流。
传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车伸手刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道停车刷卡容易造成溜车、碰撞等事故。
而不停车通行停车场管理系统主要通过UHF 900M电子标签读卡技术，实现10米左右超远距离读卡，不停车通行。
该系统使用的卡为无源可读写卡，可以记录车辆及进出信息，不用电池，成本极低。
900M复合读卡器还可同时读2.4G有源卡，读卡效果不受车膜影响，通过电脑来实现车辆出入管理、数据自动存储等功能，还可以实现脱机运行，在电脑出现故障的情况下仍可保证车辆的正常进出。
不停车通行停车场管理系统的配置灵活，功能强大，既适应简单的门禁式停车场管理，也适于多进多出的大型停车场进行嵌套式管理。
系统总体设计目的我公司所推荐的不停车通行停车场管理系统是基于目前市场的综合需求，全面考虑，打造的一款快捷方便、配置灵活、安全性高、稳定性好的专业产品。
不停车通行停车场管理系统的目的是提高管理水平，营造一个规范、快捷、“管的方便，停的放心”的停车环境，在监督工作人员更尽心尽责工作的同时，还要能够帮助管理者提高管理的方便和使用的可靠，以实现投资回报。
不停车通行停车场管理系统优势：不停车通行随着大中城市汽车保有量与日俱增，上下班高峰的堵车现象也愈发严重，车辆进出小区、办公楼停车场时的排队现象更是屡见不鲜。
传统的停车场大多采用近距离读卡方式，必须停车刷卡，下雨天容易被淋湿，上下坡道容易造成溜车、碰撞等事故。
在欧美，不停车通行技术很早就已经普及，我国的高速公路ETC通道也已经使用。
远距离不停车通行停车场可以在车辆在距离道闸10m左右时，就对车辆进行识别并自动抬杆，减少了传统停车场可能带来的弊端，正在逐渐成为停车场发展的主流方向。
全网络化与传统停车场需要485、音频线、视频线等多种连接方式不同，不停车通行停车场管理系统采用TCP/IP网络方式，一根电源线和几根网线即可完成整体系统连通，使得系统布线、施工、维护更加容易和便捷。
(不停车收费标准方案)蓝牙停车场管理系统
停车场管理系统方案(不停车收费标准方案)电话：传真：2015年6月目录第一部分用户需求分析用户的应用需求 5方案设计原则 5设计目标 5设计原则 5管理体制 5收费体制及标准 6系统概述 6系统功能 6系统特点 7关键技术应用与选择 8远距离车辆识别系统 8第二部分解决方案总体设计方案简述 9系统工作流程 10入口设备及流程 11出口收费处设备及流程 12值班人员工作程序 14管理人员工作程序 15系统拓扑结构 16网络拓扑图 16第三部分系统主要设备介绍、配置及总预算分析远距离读卡设备 19系统配置 19产品技术特性 20读写器性能 20电子标签性能 21第四部分服务与支持 24服务体系 24售后服务 25维修服务 26以下情况不属保修范围 26更新改进服务 26前言传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场事业的发展。
本中距离停车场管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的蓝牙卡、光激励、CDMA、休眠唤醒、蓝牙通信高新技术，结合实际操作情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的停车场管理系统。
该系统采用非接触式操作，具有方便快捷、收费准确、稳定可靠、适合国情、安全性好、形式灵活、功能强大等众多优点。
经众多用户的使用证明，该系列产品能够有效地解决人工管理停车场所存在的问题，深受业主、车主双方好评。
几年来，在国内同行的努力下，已成功地替代了国外纸带式条码卡、磁卡、接触式IC卡等落后的收费系统而成为当今停车场设备的主流，对中国停车场事业的发展起到了十分重要的作用。
第一部分用户需求分析用户的应用需求我们常在停车场亲身经历或看到这样的情景，车主在道闸前停车，摇开车窗玻璃按下读卡机的按钮得到一张停车卡片，然后再读卡区域晃动几下后道闸开启，车主驾车通过道闸。
这个在熟悉不过的动作对于临时出入停车场一次的车主来说只是麻烦一次，而对于每天出入停车场多次的固定车主无疑是好时费力的繁琐手续。
停车场智慧停车管理解决方案
停车场智慧停车管理解决方案智慧停车管理系统是指利用现代科技手段，通过物联网、云计算、大数据等技术，对停车场进行智能化管理和运营，提供高效便捷的停车服务。
下面将介绍一个完整的停车场智慧停车管理解决方案。
一、硬件设备智慧停车管理系统的硬件设备主要包括车辆识别设备、停车信息采集设备、交通导引设备、支付收费设备和监控设备等。
车辆识别设备可以通过车牌识别技术，实现对进出车辆的自动识别和记录。
停车信息采集设备可以用来实时监测停车位的使用情况，包括停车位的空闲状态、停留时间等。
交通导引设备可以通过指示灯或大屏幕显示，指引司机快速找到空闲停车位。
支付收费设备可以通过自助支付机、手机APP等方式，实现快捷、便利的支付方式。
监控设备可以用于监控整个停车场的安全状况，提高停车场的安全性。
二、软件系统智慧停车管理系统的软件系统主要包括车辆识别系统、停车位管理系统、交通导引系统、支付收费系统和数据分析系统。
1.车辆识别系统：通过车牌识别技术，实现对进出车辆的自动识别和记录。
可以通过摄像头对车辆进行拍摄，通过图像识别技术对车牌进行识别，从而实现车辆出入的自动记录和管理。
2.停车位管理系统：通过车辆识别系统和停车信息采集设备，实时监测停车位的使用情况，包括停车位的空闲状态、停留时间等。
可以将这些数据通过云计算技术进行实时分析和处理，实现对停车位的智能管理和分配。
3.交通导引系统：通过指示灯或大屏幕显示，指引司机快速找到空闲停车位。
可以通过停车位管理系统的数据，实时更新停车位的信息，并通过云计算技术将信息传输到交通导引系统，帮助司机找到最近的空闲停车位。
4.支付收费系统：通过自助支付机、手机APP等方式，实现快捷、便利的支付方式。
可以通过车辆识别系统和停车位管理系统的数据，实时计算停留时间和费用，并通过支付收费系统进行账单的生成和支付。
5.数据分析系统：通过大数据技术对停车场的数据进行分析和挖掘，为停车场管理者提供决策支持。
可以分析停车位的利用率、停车时间分布、收费模式等信息，优化停车场的管理和运营策略。
不停车收费系统解决方案
不停车收费系统处理方案一、系统概述不停车收费系统（又称电子收费系统 Electronic Toll Collection System，简称ETC系统）是以现代通信技术、电子技术、自动控制技术、计算机和网络技术等高新技术为主导，实现车辆不停车自动收费旳智能交通子系统，是目前世界上最先进旳路桥收费方式。
该系统通过路侧天线与车载电子标签之间旳专用短程通讯，在不需要司机停车和其他收费人员操作旳状况下，自动完毕收费处理过程。
既有旳不停车电子收费系统功能包括：收费数据采集、管理收费车道旳交通、车道控制机与后台结算网络旳数据接口、业务内部管理功能、查询系统。
车道控制子系统用于控制和管理多种外场设备与安装在车辆上旳电子标签旳通信，记录车辆旳多种信息，并实时传递给收费站管理子系统。
收费站管理子系统负责搜集管理传送过来旳数据。
ETC管理中心是ETC系统旳最高管层，既要进行收费信息与数据旳处理和互换，又要行使必要旳管理职能，它包括各公路旳收费专营企业、结算中心和客户服务中心，根据收到旳数据文献在公路收费专营企业和顾客之间进行交易、拆账和财务结算，配有多台功能强大旳计算机，完毕系统中多种数据、图像旳采集和处理。
为适应我国国情，交通部《高速公路联网收费暂行技术规定》规定采用“人工半自动收费为主，电子不停车收费为辅”旳组合方式，并明确提出“电子不停车收费系统宜采用两片式ETC电子标签加双界面CPU 卡旳高安全性组合预付卡方案，以实现电子不停车收费方式与IC卡半自动收费方式旳兼容与互补”，即在ETC旳技术基础上深入发展出了组合式电子收费技术。
组合式电子收费方式将ETC收费方式和IC卡半自动收费方式进行有机结合，它及处理了高速公路联网收费旳电子化支付问题，又能克服ETC应用初期管理与推广应用方面面临旳困难。
二、系统构成2.1 组合式电子收费系统运行框架如图所示：图2-1 高速公路组合式收费系统运行模式如下：(1) 一卡通服务中心重要负责支付卡与电子标签旳管理（其中包括支付卡与电子标签旳发行及平常管理、支付卡旳后台结算等），并向顾客提供多种客户服务，同步负责统一技术规范和“联网收费、一卡通行”旳有关管理条例。
RFID智能停车场不停车收费管理系统方案
RFID智能停车场不停车收费管理系统方案一、系统介绍RFID智能停车场管理系统是为停车场实现车辆无线识别，不停车自动收费，智能化管理而研制的。
由于近年来，企业、个人的使用的车辆急剧增加，急需采用现代化手段对市区内各种停车场停车场实行高效智能化管理，以满足停车场适应快节奏车辆进出，停放的需要。
RFID 智能停车场管理系统及时的满足了这一需要，成为最受青睐的停车场管理系统之一。
二、RFID（射频识别）技术原理射频识别（RFID）技术是国际上最先进的第四代自动识别技术，近几年刚刚开始兴起并得到迅速推广应用的一门新技术，它有识别距离远、识别准确率高、识别速度快、抗干扰能力强、使用寿命长、可穿透非金属材料等特点,应用范围广。
智能停车场管理系统通过远距离无源射频识别技术有效防止了人为因素给停车场管理带来的破坏和干扰，实现大厦、物业小区停车场的智能化科学管理，可控制费用流失,提高运营效率，确保车辆安全。
停车场管理的车辆用户分为两大类：（一）固定用户：是该停车场的常客，几乎每天都要进出被管理停车场多次；（二）临时用户：是指偶尔才出入被管理停车场一次的散客。
针对固定用户，现有的停车场管理系统采用发月票卡的方法来减少他（她）们进出停车场时的登记检查手续。
但目前月票卡大多采用近距离卡，每次进出停车场时驾驶人员还必须摇开玻璃窗，把月票卡伸到读卡设备前晃动几下，才能使挡杆抬起，允许车辆进入。
如果使用远距离月票卡，只要把月票卡贴在汽车挡风玻璃上，每次车辆到达停车场闸口时，由远距离读卡设备判断可控挡杆是否抬起，因此固定用户车辆可以不必停顿、长驱直入。
这极大地提高了车辆的通行效率，减少了污染；同时免除了刮风下雨等恶劣天气造成的种种不便。
三、采用设备所采用的设备为UHF阅读器，核心设备包括915MHz无线读取器和无源汽车档风玻璃电子标签。
620)this.style.width=620;" border=0>设备主要性能如下：系统由读取器，电子标签及配套集成附件组成采用915MHz高频无线电频率，适用全天候、恶劣环境应用 无源汽车档风玻璃电子标签非接触阅读距离：小于4米读取器发射功率最大2w，最小200mw符和美国FCC各项安全标准。
不停车智能停车场管理系统方案
不停车智能停车场管理系统方案目录智能停车场系统功能 (4)系统功能6项目需求及解决方案 (10)1、设计总则 (11)1.1系统概述 (11)1.2系统设计原则 (12)1.3系统设计依据 (12)2、系统介绍 (12)2.1系统设备 (12)2.2主要设备介绍 (13)2.2.1出入口控制机 (13)2.2.2 道闸GD-DZ801 (15)2.2.3车辆检测器 (15)3、软件性能特点 (16)4、软件功能说明 (17)4.1软件的启动与登陆： (17)4.2、系统功能/模块 (18)4.2.1、使用前的操作说明 (19)4.2.2、软件功能说明： (23)⑴IC卡管理（一卡通） (23)⑵ID卡管理（一卡通） (25)⑶查询报表 (27)⑷监控管理 (29)5、系统使用的智能卡类 (29)6、一进一出结构图（典型） (30)7、系统工作基本流程 (31)7．1、车辆进场流程 (31)7. 2、车辆出场流程 (32)8、系统主要优点 (33)9、系统安装相关 (34)9.1、安装布置图（1） (34)9.2、安装布置（2） (34)10、工程施工人员组成 (35)11、工程施工流程 (35)售后服务36工程案例37智能停车场系统功能GOODJOY停车场智能管理系统，在总结和借鉴现有停车场系统成功经验的基础上，进行新的整合和探索，充分发挥智能卡技术、计算机技术、数字电子控制技术与机械制造技术，实现了停车场的高度智能化管理。
GOODJOY品牌除具备其他品牌产品的性能特点外，还具有以下比较优势：★硬件设备模块设计硬件设备采用了模块化设计理念，控制系统预留有多种扩展接口，可挂接国内外大多数的IC卡、ID卡、条形码、光电卡等读写器，应用广泛，兼容性好。
中文语音提示、中英文显示屏、对讲、地感处理器可任意外接扩展，这样既有利于系统功能扩展、升级，又方便用户功能选择以及维修更换，不影响系统整体运行。
更实现了不同用户对读卡距离长短的不同需求。
停车管理系统方案
停车管理系统方案
停车管理系统是一种通过计算机和相关技术实现对停车场进行管理和运营的系统。
其主要功能包括车辆进出管理、停车位分配、停车费用计算、停车场运营数据统计等。
以下是一个停车管理系统的方案：
1. 车辆进出管理：系统通过车辆识别技术（如车牌识别、RFID等）自动识别车辆进出停车场，记录车辆进出时间和停车位置。
对于没有识别设备的车辆，可由停车管理员手动录入车辆信息。
2. 停车位分配：系统根据停车场的停车位容量和车辆进出情况，自动分配空闲停车位给车辆。
车辆可以提前通过手机APP或自助终端预订停车位，系统根据预订信息保留停车位。
3. 停车费用计算：系统根据车辆停车时长和收费标准自动计算停车费用。
用户可以通过手机APP或自助终端查询停车费用并进行支付，系统生成停车费用凭证。
4. 停车场运营数据统计：系统对停车场的运营数据进行统计和分析，包括停车次数、停车时长、停车费用等。
停车管理员可以通过后台管理系统查看运营数据报表，进行业务决策和优化。
5. 支持第三方接口：系统支持与其他系统的数据对接，如与车辆管理系统对接获取车辆信息、与支付平台对接实现车辆缴费等。
6. 安全性保障：系统具有数据加密、权限控制、备份恢复等安全机制，确保停车数据的安全性和可靠性。
以上是一个简单的停车管理系统方案，具体实施需要结合具体的业务需求和技术条件进行设计和开发。
不停车收费-停车场管理系统(门禁版)应用方案
不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）解决方案目录第一章：需求介绍------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 第二章：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）的总体概述------------------------------ 32.1：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）最佳适用场所推荐------------------- 32.2：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）软件功能概述 ------------------------- 42.3：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）硬件功能概述 ------------------------- 42.4：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）工作模式（一进一出）------------- 4 第三章：不停车通行－停车场管理系统（简易版）的相对优点介绍------------------------------ 43.1：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）的功效介绍 ---------------------------- 43.2：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）相对优点介绍 ------------------------- 43.3：不停车通行－停车场管理系统（简易版）的功能缺失介绍 ---------------------------- 5 第四章：本系统的配置结构及工作逻辑 ------------------------------------------------------------------- 54.1：常规单方向车道进出口本系统工作逻辑 ----------------------------------------------------- 64.1.1：非常规的单车道混进混出停车场系统运行流程模式 ---------------------------- 64.1.2：非常规的单车道混进混出停车场系统配置说明 ---------------------------------- 74.2：非常规的单车道混进混出停车场系统工作逻辑-------------------------------------------- 74.2.1：非常规的单车道混进混出停车场系统运行流程模式 ---------------------------- 84.2.2：非常规的单车道混进混出停车场系统配置说明 ---------------------------------- 8 第五章：系统硬件设备性能优点----------------------------------------------------------------------------- 85.1：远距离读卡控制器的性能优点------------------------------------------------------------------ 95.2：电子高速道闸的性能优点（BCD－01）--------------------------------------------------- 105.3：车辆用900M射频卡性能优点 ------------------------------------------------------------------ 105.3.1:卡在车辆中安装最佳位置说明 --------------------------------------------------------- 11 第六章：系统施工安装说明 ---------------------------------------------------------------------------------- 116.1：施工安装场地勘查测量，确定施工方案 ---------------------------------------------------- 116.2:施工细则说明 ---------------------------------------------------------------------------------------- 126.2.1:系统连接线路铺设施工 ------------------------------------------------------------------ 126.2.2:地感线圈施工安装------------------------------------------------------------------------- 126.2.3：道闸安装------------------------------------------------------------------------------------ 126.2.4：UHF900M读卡器立杆及UHF900M读卡器、红外对射装------------------------- 126.2.5：设备线路连接调试 ----------------------------------------------------------------------- 136.2.6：系统安装尺寸示意图（仅供参考） ------------------------------------------------- 13 第七章：系统运行常见问题答疑---------------------------------------------------------------------------- 137.1：该系统如何解决跟车问题 ----------------------------------------------------------------------- 137.2：该系统如何解决临时用户进出场问题 ------------------------------------------------------- 157.3：该系统如何解决临时用户收费问题----------------------------------------------------------- 15第一章：需求介绍在目前社会中，有许多单位（政府机关、企、事业单位，办公大楼，小区等）主要以内部车辆为主。
停车场管理系统方案汇总
停车场管理系统方案汇总随着城市化进程的加速和汽车保有量的不断增长，停车场管理成为了一个重要的问题。
一个高效、便捷、智能的停车场管理系统不仅可以提高停车场的运营效率，还能为车主提供更好的停车体验。
本文将汇总几种常见的停车场管理系统方案，以供参考。
一、传统人工管理方案这是最早期也是最常见的一种停车场管理方式。
在出入口设置岗亭，安排工作人员进行车辆的进出登记、收费等操作。
优点：1、操作简单，容易上手，对技术要求低。
2、适用于小型停车场，成本相对较低。
缺点：1、效率低下，容易造成车辆堵塞，特别是在高峰时段。
2、人工记录容易出错，可能导致财务纠纷。
3、无法实现实时数据统计和分析，不利于停车场的管理和优化。
二、IC 卡管理方案车辆配备 IC 卡，进出停车场时通过刷卡进行身份识别和计费。
优点：1、提高了车辆进出的效率，减少了等待时间。
2、数据记录相对准确，便于统计和管理。
缺点：1、 IC 卡容易丢失或损坏，需要补办。
2、存在一卡多用、盗卡等安全隐患。
3、对于临时车辆的管理不够便捷。
三、车牌识别管理方案通过摄像头对车辆的车牌进行自动识别，实现车辆的进出管理和计费。
优点：1、无需停车刷卡，提高了通行效率。
2、能够准确识别车牌，减少人为错误。
3、可以实现对固定车辆和临时车辆的灵活管理。
缺点：1、受天气、光线等环境因素影响较大，可能导致识别准确率下降。
2、系统成本相对较高，包括硬件设备和软件系统。
四、车位引导管理方案在停车场内部安装车位探测器和引导显示屏，帮助车主快速找到空闲车位。
优点：1、减少车主寻找车位的时间，提高停车场的使用效率。
2、避免车辆在停车场内无序行驶，减少拥堵。
缺点：1、车位探测器的安装和维护成本较高。
2、系统的稳定性和可靠性需要不断优化。
五、移动支付管理方案支持车主通过手机 APP 或微信、支付宝等进行停车缴费。
优点：1、方便快捷，无需现金交易。
2、减少人工收费窗口的压力，降低运营成本。
缺点：1、需要车主具备一定的手机操作能力和网络环境。
停车场、门禁系统方案
停车场、门禁系统方案目录一、概述 (2)1.1 背景与目标 (2)1.2 需求分析 (2)二、停车场管理系统设计 (4)2.1 系统架构 (5)2.2 功能模块 (6)2.2.1 入口管理模块 (7)2.2.2 出口管理模块 (8)2.2.3 车位分配与管理模块 (9)2.2.4 收费管理模块 (10)2.2.5 维护与管理模块 (12)三、门禁系统设计 (13)3.1 系统架构 (14)3.2 功能模块 (16)3.2.1 身份验证模块 (17)3.2.2 访问控制模块 (18)3.2.3 报警系统模块 (19)3.2.4 监控与记录模块 (20)四、停车场与门禁系统的集成 (22)4.1 数据交互 (23)4.2 系统互联 (24)五、安全与可靠性 (25)5.1 安全策略 (26)5.2 系统可靠性 (27)六、实施方案 (28)6.1 建设周期 (30)6.2 实施步骤 (31)七、投资预算 (31)7.1 软硬件投入 (31)7.2 运营成本 (33)八、维护与升级 (34)8.1 日常维护 (35)8.2 定期升级 (36)九、总结与展望 (37)9.1 方案总结 (38)9.2 发展前景 (39)一、概述随着城市化进程的加快，停车场和门禁系统的智能化、高效化需求日益凸显。
本方案旨在解决当前停车场管理和门禁系统所面临的挑战，提出一套全面、高效的解决方案。
该方案将结合最新的技术趋势，包括物联网、云计算、大数据分析和人工智能等，以提高停车场管理效率和门禁系统的安全性。
停车场门禁系统方案的实施，将为现代化城市的公共安全、交通管理和智能化发展注入新的活力。
通过本方案的实施，不仅可以提高管理效率，减少人力成本，更可以提供一个安全、便捷的环境，为城市居民的日常生活提供有力保障。
本方案将详细介绍系统架构、功能特点、操作流程以及实施计划等内容。
1.1 背景与目标本方案旨在设计一套全面、高效且智能化的停车场及门禁系统，以满足日益增长的停车需求和保障社区安全。
不停车收费系统方案
不停车收费系统方案1. 简介不停车收费系统是一种基于先进的自动化技术和智能感知技术的收费系统，在现代社会的交通管理中扮演着重要的角色。
该系统通过使用先进的车牌识别、电子支付和数据管理技术，实现了无需停车即可完成收费的便利与效率。
2. 技术原理不停车收费系统主要依赖以下技术原理：2.1 车牌识别技术车牌识别技术是不停车收费系统的核心技术之一。
通过使用高清摄像头和图像处理算法，该系统能够自动识别车辆的车牌号码。
识别到的车牌号码可以与车辆的注册信息进行匹配，以完成对车辆的身份辨别。
2.2 电子支付技术不停车收费系统使用电子支付技术，实现了无现金支付的便利。
当车辆经过收费站时，系统会自动从车主的电子支付账户中扣款，实现了自动化的收费过程。
这不仅提高了收费效率，也减少了人为操作的错误和危险性。
2.3 数据管理技术不停车收费系统需要对收费过程中产生的大量数据进行管理和分析。
这些数据包括车辆信息、收费记录、车流量统计等。
通过合理的数据管理技术，系统可以提供详尽的统计报告和数据分析，为交通管理部门提供决策依据。
3. 实施方案不停车收费系统的实施包括以下几个方面：3.1 基础设施建设不停车收费系统需要配备相应的硬件设备，如摄像头、支付终端和数据管理服务器等。
这些设备需要在各个收费站点进行统一的部署和安装，以保证系统的正常运行。
3.2 系统集成与联网不停车收费系统需要与其他相关系统进行集成和联网。
例如，需要与车辆管理系统、交通管理系统和电子支付系统等进行数据交互和信息共享。
这样可以实现真正的无缝衔接，提高整体系统的效能。
3.3 安全保障不停车收费系统涉及到用户的个人信息和资金安全问题，因此需要加强系统的安全保障措施。
包括加密算法的应用、防止黑客攻击与数据泄露等等，确保用户信息的安全和系统的稳定运行。
4. 应用前景不停车收费系统在现代社会的应用前景广阔。
它可以大大提高交通收费的效率和便利性，极大地减少了交通堵塞和停车排队的问题。
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不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）解决方案目录第一章：需求介绍------------------------------------------------------------------------------------------------ 3 第二章：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）的总体概述------------------------------ 32.1：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）最佳适用场所推荐------------------- 32.2：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）软件功能概述 ------------------------- 42.3：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）硬件功能概述 ------------------------- 42.4：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）工作模式（一进一出）------------- 4 第三章：不停车通行－停车场管理系统（简易版）的相对优点介绍------------------------------ 43.1：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）的功效介绍 ---------------------------- 43.2：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）相对优点介绍 ------------------------- 43.3：不停车通行－停车场管理系统（简易版）的功能缺失介绍 ---------------------------- 5 第四章：本系统的配置结构及工作逻辑 ------------------------------------------------------------------- 54.1：常规单方向车道进出口本系统工作逻辑 ----------------------------------------------------- 64.1.1：非常规的单车道混进混出停车场系统运行流程模式 ---------------------------- 64.1.2：非常规的单车道混进混出停车场系统配置说明 ---------------------------------- 74.2：非常规的单车道混进混出停车场系统工作逻辑-------------------------------------------- 74.2.1：非常规的单车道混进混出停车场系统运行流程模式 ---------------------------- 84.2.2：非常规的单车道混进混出停车场系统配置说明 ---------------------------------- 8 第五章：系统硬件设备性能优点----------------------------------------------------------------------------- 85.1：远距离读卡控制器的性能优点------------------------------------------------------------------ 95.2：电子高速道闸的性能优点（BCD－01）--------------------------------------------------- 105.3：车辆用900M射频卡性能优点 ------------------------------------------------------------------ 105.3.1:卡在车辆中安装最佳位置说明 --------------------------------------------------------- 11 第六章：系统施工安装说明 ---------------------------------------------------------------------------------- 116.1：施工安装场地勘查测量，确定施工方案 ---------------------------------------------------- 116.2:施工细则说明 ---------------------------------------------------------------------------------------- 126.2.1:系统连接线路铺设施工 ------------------------------------------------------------------ 126.2.2:地感线圈施工安装------------------------------------------------------------------------- 126.2.3：道闸安装------------------------------------------------------------------------------------ 126.2.4：UHF900M读卡器立杆及UHF900M读卡器、红外对射装------------------------- 126.2.5：设备线路连接调试 ----------------------------------------------------------------------- 136.2.6：系统安装尺寸示意图（仅供参考） ------------------------------------------------- 13 第七章：系统运行常见问题答疑---------------------------------------------------------------------------- 137.1：该系统如何解决跟车问题 ----------------------------------------------------------------------- 137.2：该系统如何解决临时用户进出场问题 ------------------------------------------------------- 157.3：该系统如何解决临时用户收费问题----------------------------------------------------------- 15第一章：需求介绍在目前社会中，有许多单位（政府机关、企、事业单位，办公大楼，小区等）主要以内部车辆为主。
出入口对车辆进出的管理要求非常简单。
即：持有有效卡开门放行。
所要实现的功能可以理解成简单的门禁功能。
“不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）”是基于门禁管理方式自动运行的停车场管理系统。
是我公司针对目前单位用户对停车场系统的实际需求自主设计研发的新一代无需人工职守，完全自动运行停车场管理系统。
就停车场系统而言：首先：一般普通单位的停车管理只需要实现基本的本单位车辆进出通行的管理，根本无需复杂的停车管理功能，所以就标准停车场而言，虽然功能强大，但是由于价格昂贵、操作、维护复杂，并不适用于普通单位的停车管理。
其次：不考虑系统自身价格因素，就系统运行成本而言，复杂的停车场系统，由于其功能完善，所以系统运行所需的条件也比较多。
完整的停车场系统的运行势必离不开人工管理。
就单位用户而言，上马了自动化的全套停车场系统，依旧需要安排专门人员来管理。
从而非但没有起到节约成本反而加大了系统使用成本，增加了企业负担。
再次：如果采用单纯的人力来管理进出口的车辆通行，如果认真计算，人力成本远远大于本系统成本。
例如：进出口由1人专门管理，为了实现24小时保障通行，需要进行3班轮流管理，也就是说系统24小时运行最少需要3个人进行管理。
按照2000元/人/月的工资计算（包含人员的各种福利、保险等待遇）三个人一年工资的成本：3*2000*12=72000元。
按照系统寿命周期为10年计算，10年的人力成本约为：72万元，大大超出了本系统的运行成本（系统的安装、使用、维护管理成本）。
由上可见，“不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）”的上马应用，可以从根本上提高单位车辆管理工作效率，大大节省单位费用支出。
第二章：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）的总体概述所谓“不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）”的称谓来自于我公司自主设计研发的智能停车场管理系统的实际应用效果。
整套系统由我公司独立自主研发的“带控制功能的UHF900M远距离读卡系统”＋高速电子道闸控制系统＋智能管理软件系统三部分组成。
具体为：A：带控制功能的UHF900M远距离读卡系统组成带控制功能的UHF900M远距离读卡器（稳定读卡距离0-12米）远距离射频卡（EPC Gen2/ISO1800－6B）（推荐使用EPC Gen2卡）B：高速电子道闸控制系统组成高速电子道闸车辆检测器地感线圈C：小型停车场管理系统（简易版）软件2.1：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）最佳适用场所推荐不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）主要适用于固定用户停车场系统，（政府机关内、企、事业单位、高档住宅小区等自身单位内部车辆专用停车场）无外来车辆驶入，只为本单位车辆提供服务的停车场需求为最优推荐使用它的使用范围的划定取决于系统自身功能。
2.2：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）软件功能概述自动化、智能化的停车场管理系统除去系统硬件本身的自动化运行外，软件系统的智能化管理控制是先进型的另一方面代表。
软件系统的智能化程度高、功能齐全、易掌握、易操作是本系统的一大特点。
该系统的软件系统可以实现：车辆基础信息的录入；注册卡有效期的管理；注册卡的挂失解挂；车辆进出场记录的管理；系统数据下载（将相关信息直接通过网络下载给UHF900M 读卡器）；软件系统控制道闸的开启关闭等功能。
（具体功能实现可参见“软件系统操作手册”）2.3：不停车通行－智能停车场管理系统（门禁型）硬件功能概述本系统就单纯硬件系统而言，充分体现了系统的自动化运行特点。
且提供了多种运行保障。
系统采用应用简单普遍的TCP/IP传输方式，可以充分利用现有网络条件而无需另行专门架设通信线路，从而节省工程成本及使用成本。
硬件系统可以脱离软件系统进行脱机工作。
UHF900M读卡器自身有数据存储、数据处理、信号控制功能，可以不使用网络传输条件或网络传输条件出现故障后自动保持正常的远距离读取射频卡、控制道闸开启关闭、自动存储车辆进出场记录等运行操作。
待传输条件恢复后可将通行记录自动上传给软件系统进行存储。
自动化的系统离不开电力资源的支持，即使在出现电力中断的极端情况下，本系统依旧可以继续运行。