2013年中级经济师考试《运输公路》笔记精华：运输方式及其技术经济特性分析
2013中级经济师公路运输重点讲义
2013中级经济师公路运输重点讲义第一部分：公路运输基础知识1.1 公路运输概述公路运输是指利用道路作为运输通道，以机动车辆为主要工具，运送人员和货物的一种运输方式。
公路运输作为国民经济中的重要组成部分，其发展对国家经济建设和人民生活水平的提高具有重要意义。
1.2 公路运输的发展历程中国的公路运输起步较晚，经历了两个阶段的发展，分别是新中国成立至改革开放和改革开放后。
改革开放以来，中国的公路运输得到了快速而健康的发展，成为了国民经济发展的重要支撑。
1.3 公路运输的分类公路运输按运输对象的不同可以分为货运与客运两大类。
货运按运输方式又可分为普通货车运输、集装箱运输和物流运输。
客运按运输距离不同可分为短途客运和长途客运。
1.4 公路运输的优缺点公路运输具有灵活、适应性强、门到门服务的特点，但也存在着价格高、安全性低、环境污染等缺点。
第二部分：公路运输市场分析2.1 公路运输市场概述公路运输市场是指公路运输企业与客户之间的货物运输交易市场，是一个高度竞争的市场。
2.2 公路运输市场的竞争格局公路运输市场竞争格局主要表现为价格战，即为了扩大市场份额而进行的价格竞争。
2.3 公路运输市场的发展趋势公路运输市场未来的发展趋势是趋向规模化、智能化、绿色化发展。
其中智能化将成为未来公路运输市场的核心竞争力。
第三部分：公路运输企业管理3.1 公路运输企业的组织结构公路运输企业的组织结构应该包括经营管理、财务管理、人力资源管理等部门以及各层级经理人员和员工。
3.2 公路运输企业的管理模式公路运输企业的管理模式应当紧跟市场发展趋势，先进管理理念和方法，建立科学的经营管理体系。
3.3 公路运输企业的运营与营销公路运输企业的运营与营销是企业生存和发展的核心环节。
要做好客户服务，建立良好的企业形象，确保市场份额的持续增长。
第四部分：公路运输的法律法规与风险管理4.1 公路运输法律法规概述公路运输法律法规主要包括《公路法》、《道路运输条例》、《货物运输保险条例》等。
2013年中级经济师考试《运输公路》笔记精华：各种运输方式的合理分工与运输结构
2013年中级经济师考试《运输公路》笔记精华：各种运输方式的合理分工与运输结构掌握：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输五种运输方式的特点，运输结构的涵义及要求。
熟悉：五种运输方式的合理分工范围与协作方式。
一、各种运输方式的特点1.铁路：√优点：运输能力大；运输成本低；能保证运行的经常性和持续性；运输的地区局限性小；统一管理指挥，准时高速；安全可靠；规模优势明显。
√缺点：始建投资大周期长；装卸作业时间长；机动性差；固定投资大，停运后不易转让回收。
2.公路：√优点：覆盖面广；机动灵活；方便，“门到门”；资金周转快，回收期短；抢险、救灾及战时的最有效运输方式。
√缺点：单车作业量小，相对成本高；运行持续性差；不安全；有污染。
3.水路：√优点：通航能力不受限制，可运载超大型货物；航道投资小；易扩建；运载能力大；劳动生产率高；运行持续性强，可远距离运输。
√缺点：速度低；受天气影响大；受航道限制，灵活性差；需要其它接驳方式。
4.航空：√优点：速度快；机动性大；舒适安全；建设周期短、投资少，只需要有飞机和机场。
√缺点：飞机制造昂贵；能耗大；运载成本和运价高；受天气影响，雷雨等；短途中运送速度优势不明显，宜中长途运输和鲜活、高价值货物运输。
5.管道：√优点：运量大；建设投资相对小，占地少；不受气候影响，稳定；易于自动化和集中遥控；环保。
√缺点：灵活性差，调节运量及方向的幅度小；运输对象单一；运输工具不能移往他处使用；部分油品长期积存在管道内，占用成本。
二、各种运输方式的合理分工与协作一个国家的交通运输业采用哪种分工与合作模式，取决于国家的自然、经济、地理及运输结构类型。
我国：幅员辽阔，路海疆域广大→ 建立综合的交通运输体系1.各种运输方式的适用范围铁路：幅员辽阔的大陆国家；铁路建设比较发达的国家；大宗货物运输；中长距离货运；中长距离客运；城际间或市郊客运、通勤等。
公路：中短途客货运，集疏的有效方式；高附加值、多批次、少批量货运。
2013年中级经济师考试《运输公路》笔记精华：运输方式及其技术经济特性分析教学文案
2013年中级经济师考试《运输公路》笔记精华：运输方式及其技术经济特性分析一、运输方式及其分类1.运输方式的概念：运输方式是从事运输活动所采用的某种手段或方法，这些手段或方法主要表现在运输基础设施及运输工具上。
2.运输方式的分类：五大运输方式简记为：“公、铁、水、航、管”表2-2 五种运输方式从事运输的地点运输方式使用的工具公路汽车和其他运输工具在城乡道路上铁路以机车为牵引，客/货车为运载工具沿轨道上水路船舶（或其他水运工具，如竹筏）水道，在河流或海洋上运输航空飞机或其他飞行器在空中管道大型钢管、泵站、加压设备设在地下、架空、水下等位置注意：1）公路：就陆上运输来说，“公路运输”与“道路运输”的涵义已经趋于一致。
道路运输的涵义相对要比公路运输更广泛一些。
2）铁路：通俗的称为火车。
以机车为牵引，客/货车为运载工具，沿轨道运输。
铁路运输系统包括线路、机车、车辆、通信信号以及其他相关设施设备。
3）水路：分内河运输和海洋运输。
海洋运输又分为沿海运输和远洋运输。
4）航空：长途客运的一种重要方式。
5）管道：按敷设方式分埋地、架空、水下；按输送介质分原油、成品油、天然气、油气混输、固体物料浆体；按其在油气生产中的作用，油气管道又分为矿场集输管道，原油、成品油和天然气的长距离输送干线管道，天然气或成品油的分配管道等。
二、运输方式的主要技术经济指标五个衡量指标：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资1.运送速度：指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离。
公式2-1在途时间指，对客运来说是从检票、上车到下车为止；对货运来说是从装货开始到卸完货终止。
从远距离运输讲，运送速度从高到低依次是飞机、火车、汽车、轮船；从近距离运输讲，运送速度最高的是汽车。
影响运送速度的因素：√技术速度：√营运速度：√始发和终到作业时间：装卸作业、列车船队编组解体所需时间等。
该部分时间占整个运输时间的比重越大，运送速度越低。
2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：运输供给
2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：运输供给一、运输供给及其特点1.运输供给的概念市场供给：指卖者在不同的价格水平下愿意并能够供给市场出售的一种商品或劳务的数量。
运输供给：从静态和动态两个角度分析静态：在一定时期内，一定价格水平下，运输生产者愿意并且能够提供的运输服务的数量。
动态：指运输经营者向运输市场提供运输服务的过程。
■两个基本条件：①出售运输服务的愿望；②运输服务的能力。
■四个要点：①自愿的；②有偿的；③向运输市场所提供的；④运输市场竞争主要表现为运输供给主体之间的竞争。
2.运输供给的类型（1）个别运输供给：单个运输单位或运输企业能够向运输市场提供的运输劳务量。
（2）运输总供给：全国或某个区域范围内能够向运输市场提供的运输劳务量。
3.运输供给的特点（10个）①资本密集与固定投资庞大：②运输供给的长期性：长期生产周期、长期规划周期及长期使用周期③运输供给的不可存贮性：只能采取运输供给能力储备形式来适应需求变化④运输供给的不平衡性：时间、空间上的不平衡性⑤运输供给的时空差异性：如，空载行驶⑥运输供给的可替代性和不可替代性：竞争和垄断的基础⑦运输供给的共同成本特性：划分为联合共同成本和非联合共同成本⑧运输供给变化的阶梯形：供给的增加是突然的⑨运输供给的波动性：需求的波动性导致了供给的波动性⑩运输供给的分散性：运输方式的分散、运营单位的分散、企业内部运力供应分散二、运输供给曲线1.运输供给函数运输供给的大小用供给量来描述。
运输供给量是指在一定时间、空间和一定条件下，运输生产者愿意且能够提供的运输服务数量。
运输供给函数的一般表达式：Qs=f（P，b1，b2，…，b n）公式3-8其中：Qs运输供给量，P运输服务价格，b1，b2，…，b n除运输价格以外的其他影响因素。
2.运输供给曲线运输供给曲线是除运价以外的其他影响因素都不变的情况下，运输供给量与运输价格之间的关系曲线。
运输供给曲线分为运输企业供给曲线和运输行业供给曲线。
2013中级经济师公路运输重点讲义
第一章运输与运输业第一节运输及其生产特点一、运输的概念与运输效用1.运输的概念：人和物的载运和输送。
从运输经济学的角度：运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物空间场所变动的有目的的活动，是重要的社会生产活动。
√劳动者：从事运输业的人√劳动工具：运输工具和设备、运输线路√劳动对象：人和物√劳动成果：实现空间场所变动区分交通与运输：交通是各种运输和邮电通信的总称。
交通的概念比运输更宽泛。
2.运输效用：运输最基本的效用是能够克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，产生空间效用和时间效用。
时空效用举例：荔枝运输。
二、运输的分类表1-2 运输的分类分类方式类别按其在社会再生产的过程中的作用和位置不同生产过程运输、流通过程运输按运输经营活动的性质及服务对象营业性运输、非营业性运输按运输的对象旅客运输和货物运输按运输的方式(运输设备和运输工具) 公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输营业性：面向社会的，收取费用的;非营业性：面向本企业、本单位内部的，自用型运输。
【例题1·单选题】面向社会提供运输服务并收取运费的运输活动，称为( )。
(2006年)A.生产过程运输B.流通过程运输C.营业性运输D.非营业性运输『正确答案』C【例题2·单选题】运输生产活动按其经营性质的不同分为( )。
(2008年)A.生产过程运输和流通过程运输B.营业性运输和非营业性运输C.旅客运输和货物运输D.公路运输和铁路运输『正确答案』B【例题3·单选题】运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用不同分为生产过程运输和()。
(2009年)A.营业性运输B.流通过程运输C.非营业性运输D.消费领域运『正确答案』B『答案解析』本题考查运输的分类，运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用和位置不同分为生产过程运输和流通过程运输。
三、运输生产特点6大特点：派生性、同一性、开放性、增值性、无形性、同一性1.运输生产的派生性运输需求是派生需求，不是为了生产而生产，而是为了满足其他的生产和生活的需要。
中级经济师运输公路重点讲义
中级经济师运输公路重点讲义在咱们的生活中，交通运输就像是无处不在的“血液”，让城市和地区充满活力。
今天咱们就来好好聊聊中级经济师考试中运输公路这个部分的重点。
先来说说运输的基本概念。
这就好比你要出门旅行，得先搞清楚怎么出发，选择什么交通工具。
运输，简单来说，就是人和物的位移。
想象一下，每天早上你出门上班或者上学，坐公交、打车或者骑共享单车，这都是运输的一种形式。
公路运输的特点可不少。
它的灵活性那是相当强，就像一只灵活的小猴子。
不管是大街小巷，还是偏远乡村，公路运输都能到达。
比如说，你在网上买了个小玩意儿，快递小哥开着小货车就能直接给你送到家门口。
而且，公路运输还能实现“门到门”服务，这多方便啊！再看看公路运输的经营方式。
有客运和货运之分。
客运就像我们日常坐的大巴车，把人们从一个地方送到另一个地方。
货运呢，各种大卡车装满了货物在路上跑。
我记得有一次在路上看到一辆大卡车，装得满满的都是水果，司机师傅小心翼翼地开着车，生怕水果磕了碰了。
公路运输的成本构成也很有讲究。
燃油费、过路费、车辆维修费等等，这些都得考虑进去。
就像你自己开车，油费是不是占了很大一部分开销？在运输组织方面，合理安排线路和车辆调度是关键。
要让车辆不空跑，提高运输效率。
有一回我去一个物流园区，看到调度员拿着对讲机不停地指挥，那场面紧张又有序。
公路运输的基础设施也不容忽视。
公路的等级、桥梁、隧道等都影响着运输的质量和效率。
你想想，如果路不好走，车是不是容易颠簸，运输时间也会变长？还有公路运输的政策法规。
这就像是给运输行业制定的“游戏规则”，大家都得遵守。
比如说超载的限制，就是为了保障安全和公路的使用寿命。
对于准备中级经济师考试的朋友们，一定要把这些重点牢记在心。
多做些练习题，结合实际案例去理解，相信大家都能顺利通过考试！总之，运输公路这个领域虽然看似平常，但里面的学问可不少。
希望大家都能在这个领域里游刃有余，为经济发展贡献自己的一份力量！。
2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：运输需求教学内容
2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：运输需求一、运输需求及其特点1.运输需求的概念指在一定时期内，运输服务的购买者（旅客、货主）向运输市场所提出的一种有货币支付能力的要求。
从两个方面分析：（1）基本条件：①具有实现位移的愿望；②具有支付能力。
（缺一不可）（2）需求是自愿的：这是市场经济下自由让渡原则的基本要求。
2.运输需求的实质（两个方面）√需求的空间效用：本质上是对“位移”的需要，这个需求是无形的。
√需求的经济性：需求能否实现，取决于经济性。
3.运输需求的类型（了解）表3-2 运输需求的类型划分标准类型备注按运输需求的范围总运输需求整个区域内的所有运输主体的需求总和个别运输需求单一旅客（或货主）的需求按运输对象的不同货物运输需求－旅客运输需求－按运输需求的实现方式市场实现方式这种方式是运输市场所研究的对象自我实现方式-4.运输需求的特点（6个，本节重点）（1）无形性：需求是通过获得无形的服务而得到满足的。
（2）广泛性：运输需求涉及到日常生活的方方面面。
（3）派生性：依赖于本源性需求而产生的。
（4）波动性：一定时期内运输需求量在时间分布上呈现出来的不均衡性。
（5）替代性：指实现方式的可替代性。
（6）多样性：由于需求者的差别引起的。
二、运输需求的形成及影响因素1.运输需求的产生（1）旅客运输需求的产生：（可以概括为2个方面）源于生产领域：由于公务/商务的出差。
源于消费领域：探亲访友、旅游。
（2）货物运输需求的产生：（来源于3个方面）自然资源地区分布不均衡，“资源地”与“生产地”分离。
生产力布局与消费群体的空间分离，“生产地”与“消费地”分离。
地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。
2.影响运输需求的因素（6个）（1）社会因素：人口数量及构成、人口结构、人的生活方式及习俗等。
（2）经济因素：经济发展与运输需求呈正相关关系。
（3）政策因素：有直接影响也有间接影响，如：西部大开发。
（4）技术因素：为更好的满足运输需求提供了保障。
2013中级经济师考试《公路运输》重点讲义：第四章
2013中级经济师考试《公路运输》重点讲义：第三章第四章道路运输价格第一节道路运输价格及其形成一、运输价格与运输价值1.运输价值的涵义①物化在运输产品中的社会劳动;②运输劳动者在实现货物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的总合;③是由社会必要劳动时间决定的。
2.运输价值的三个组成部分运输价值=C+V+m，其中：C：已消耗的生产资料价值，即物化劳动的消耗。
如燃料、设备、轮胎等运行材料的消耗。
V：劳动者的必要劳动(为自己)所创造的价值。
表现为工资。
m：劳动者的剩余劳动(为社会)所创造的价值。
表现为国家税收和企业利润。
3.运输价值的特点①工资部分在运输价值量中所占比重较小;②所消耗的生产资料价值中不包括运输对象的价值;③运输价值的创造和实现是同一过程。
4.运输价值与运输价格的联系①价值是价格的基础，价格围绕价值上下波动;②价格是价值的货币表现，价值变化是导致价格变化的决定因素。
二、道路运输价格及其特点1.道路运输价格的涵义指道路运输企业对特定货物或旅客所提供的运输劳务的价格，即旅客或货物位移的价格，简称“运价”。
√是货物或旅客运输劳务的销售价格;√是运输劳务价值的货币表现;√是道路运输市场的核心;√是道路运输市场的重要信号。
2.道路运输价格的制定我国道路运输价格不实行统一运价，由省、自治区、直辖市交管部门制定，物价管理部门批准一个基本运价，允许运输经营者根据不同情况在规定的幅度内上下浮动。
3.道路运输价格的特点(8个特点)①是一种劳务价格②只有销售价格一种形式③运价随不同运输距离而变：运价率一般遵循递远递减的原则④运价由旅客/货物的重量和运距两个因素决定⑤运价的区域性比较明显⑥运价具有很强的市场依存性⑦道路运输市场价格具有很强的综合反映性：运价的形成、变化受多种因素影响⑧运价变动会引起其他商品价格的连锁反应：如运价使菜、水果涨价三、道路运输价格形成因素(6个因素)■运输成本：形成运价的最低界限，√运输成本由营运成本、管理费用和财务费用3部分组成。
2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：道路运输合同的特征与类型
2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：道路运输合同的特征与类型一、道路运输合同及其特征1.道路运输合同的概念运输合同，又称之为运送合同，根据我国《合同法》第288条的规定，是指承运人将旅客或货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或收货人支付票款或运输费用的合同。
图1 货物运输合同中涉及的当事人图2 旅客运输合同中涉及的当事人2.道路运输合同的特征（1）运输合同原则上为双务、有偿合同（2）运输合同既有诺成性合同，也有实践性合同√诺成性合同：合同的成立以双方当事人意思表示一致为标准。
如：包车运输合同、整车运输合同√实践性合同：合同双方不仅需要双方当事人意思表示一致，还须交付标的物。
如：零担货物运输合同（3）运输合同的客体为运输行为或运输劳务（4）运输合同大都是标准合同（5）运输合同具有强制缔约性二、道路运输合同类型表5-2 道路运输合同的分类按运输对象分①道路旅客运输合同；②道路货物运输合同按运营方式分旅客运输合同：班车客运合同、旅游客运合同、包车客运合同、出租客运合同、行包运输合同和客运服务合同等其中班车客运合同又可分为直达班车客运合同、普通班车客运合同、城乡公共汽车客运合同等货物运输合同：普通货运合同、道路货物专用运输合同、道路大型物件运输合同、道路危险品运输合同其中道路货物专用运输合同又可分为集装箱运输合同、冷藏保鲜运输合同、罐式运输合同等①国内道路运输合同；②涉外道路运输合同按是否有涉外因素分按保险方式分货物运输合同：货物保险运输合同、货物保价运输合同按是否支付运①有偿道路运输合同；②无偿道路运输合同费分。
2013中级经济师考试《公路运输》重点讲义：第一章(第一章——第三章)教案资料
2013中级经济师考试《公路运输》重点讲义：第一章(第一章——第三章)第一章运输与运输业第一节运输及其生产特点一、运输的概念与运输效用1.运输的概念：人和物的载运和输送。
从运输经济学的角度：运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物空间场所变动的有目的的活动，是重要的社会生产活动。
√劳动者：从事运输业的人√劳动工具：运输工具和设备、运输线路√劳动对象：人和物√劳动成果：实现空间场所变动区分交通与运输：交通是各种运输和邮电通信的总称。
交通的概念比运输更宽泛。
2.运输效用：运输最基本的效用是能够克服产品的生产与需求之间存在的空间和时间上的差异，产生空间效用和时间效用。
时空效用举例：荔枝运输。
二、运输的分类表1-2 运输的分类分类方式类别按其在社会再生产的过程中的作用和位置不同生产过程运输、流通过程运输按运输经营活动的性质及服务对象营业性运输、非营业性运输按运输的对象旅客运输和货物运输按运输的方式(运输设备和运输工具) 公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输、管道运输营业性：面向社会的，收取费用的;非营业性：面向本企业、本单位内部的，自用型运输。
【例题1·单选题】面向社会提供运输服务并收取运费的运输活动，称为( )。
(2006年)A.生产过程运输B.流通过程运输C.营业性运输D.非营业性运输『正确答案』C【例题2·单选题】运输生产活动按其经营性质的不同分为( )。
(2008年)A.生产过程运输和流通过程运输B.营业性运输和非营业性运输C.旅客运输和货物运输D.公路运输和铁路运输『正确答案』B【例题3·单选题】运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用不同分为生产过程运输和()。
(2009年)A.营业性运输B.流通过程运输C.非营业性运输D.消费领域运『正确答案』B『答案解析』本题考查运输的分类，运输生产活动按其在社会再生产过程中的作用和位置不同分为生产过程运输和流通过程运输。
现代交通运输方式经济技术特征分析
现代交通运输方式经济技术特征分析随着社会经济的飞速发展和全球化的推进，交通运输成为人们日常生活和经济发展中不可或缺的一部分。
随着技术的进步和创新，现代交通运输方式经济技术特征也在不断演变和提升。
本文将就现代交通运输方式的经济技术特征进行分析。
一、公路运输公路运输是最常用的交通运输方式之一，其经济技术特征主要体现在以下几个方面：1.灵活性：公路运输具有灵活的线路布局和调度能力，能够适应各种复杂的地理环境和道路条件，提供个性化的运输服务。
2.效率高：公路运输具有快速、直达的特点，能够大幅度缩短货物运输时间，提高货物周转率，满足市场需求。
3.低成本：相比其他运输方式，公路运输的建设和维护成本相对较低，能够适应小规模货运需求，提供廉价的运输服务。
4.配套设施完善：公路运输发达地区建设了一系列配套设施，如加油站、修理厂等，提供便捷的运输支持。
二、铁路运输铁路运输作为高效、绿色的交通方式，其经济技术特征主要表现在以下几个方面：1.大运能力：铁路运输具有高度集约化和大运能力的特点，能够承载大量货物和人员，满足经济扩张的需求。
2.稳定性：铁路运输依靠固定线路和时间表进行运营，避免了交通拥堵和路权争夺的问题，提供稳定、可靠的服务。
3.低能耗：铁路运输对能源的需求相对较低，减少了对有限资源的消耗，降低了运输成本。
4.网络化：铁路运输连接了各个城市和地区，形成了庞大的运输网络，实现了资源与市场的高度整合。
三、水路运输水路运输作为一种经济高效、能源利用率高的运输方式，其经济技术特征主要体现在以下几个方面：1.低运输成本：水路运输的运营成本相对较低，因为水路本身是公共资源，船只的制造和维护成本相对较低。
2.运能大：水路运输的运能大，船只承载能力大，能够满足大规模的货物和人员运输需求。
3.环保：水路运输所产生的碳排放相对较少，对环境的污染较小，符合可持续发展的要求。
4.支撑经济发展：水路运输能够连接陆地和海洋，通往世界各地，为国家经济的发展提供了便捷的支持。
简述不同运输方式的技术经济特征
简述不同运输方式的技术经济特征一、引言随着经济的发展和全球化的趋势，运输方式的选择变得愈加重要。
不同的运输方式拥有各自独特的技术和经济特征，对于企业和个人来说，选择合适的运输方式可以节约成本、提高效率、降低风险等。
本文将从陆地运输、水路运输、航空运输三个方面，分别探讨不同运输方式的技术经济特征。
二、陆地运输1.公路运输公路运输是最为常见的陆地运输方式之一。
其技术特征主要包括：车辆种类多样化，能够适应不同货物种类和数量；道路网络覆盖广泛，能够实现“门到门”服务；配套设施完善，如加油站、修理厂等。
然而，公路运输也存在着一些经济特征：成本相对较高，主要包括燃料费用、车辆维护费用等；受交通拥堵等因素影响较大，可能导致延误和损失；安全风险较高，易受天气等因素影响。
2.铁路运输铁路运输作为一种快速、安全、稳定的运输方式，其技术特征主要包括：运输能力大，能够承载大量货物；线路固定，不受天气等因素影响；速度较快，可达到每小时数百公里。
然而，铁路运输也存在着一些经济特征：起点和终点之间的中转费用相对较高；灵活性不足，难以适应货物种类和数量的变化；配套设施相对薄弱。
3.管道运输管道运输是指通过管道将液体、气体等物质进行运输的方式。
其技术特征主要包括：安全性高，不易泄漏或污染环境；成本低廉，由于无需人工操作和燃料费用等成本相对较低；能够长期稳定地进行运输。
然而，管道运输也存在着一些经济特征：适用范围有限，主要适用于液体、气体等少量高价值货物的长距离运输；建设成本较高。
三、水路运输1.内河航运内河航运是指在内陆河流系统中进行货物或旅客的水上交通运输。
其技术特征主要包括：成本较低，主要包括船只维护费用和燃料费用等；能够承载大量货物；能够适应不同水位的变化。
然而，内河航运也存在着一些经济特征：速度较慢，可能导致延误和损失；配套设施相对薄弱。
2.海洋航运海洋航运是指在海洋上进行货物或旅客的水上交通运输。
其技术特征主要包括：能够承载大量货物；速度较快，可达到每小时数百公里；能够实现全球范围内的货物流动。
2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：运输供求规律
2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：运输供求规律一、运输供求均衡理论供给与需求是决定运输市场行为的最基本的两种力量，它们之间的平衡是相对的，不平衡是绝对的。
但是由于市场机制的自行调节，会使供需出现相对平衡的状态，即市场均衡。
1.供求均衡的形成当运输需求和运输供给两种力量达到一致时，即处于均衡状态。
这时：■运输的需求价格＝运输的供给价格＝均衡价格；■运输需求量＝运输供给量＝均衡供求量。
均衡机制：※当价格高于均衡价格时，出现供大于求现象，导致运价回落；※当价格低于均衡价格时，出现供不应求现象，导致运价上涨。
当供需曲线确定时，运价会围绕均衡价格上下波动，只要没有新的干扰因素，均衡价格就保持不变。
2.运输市场均衡及其变动机制决定均衡状态变动的因素，就是那些使供给曲线与需求曲线发生位移的因素，即供给条件与需求条件。
重点看均衡状态变动的三种情况：①供给不变，需求变动■需求增加，均衡价格上升，均衡运量增加；需求减少，均衡价格下降，均衡运量减少。
②需求不变，供给变动■供给增加，均衡价格下降，均衡运量增加；供给减少，均衡价格上升，均衡运量减少。
③需求与供给同时变动※呈同方向变化：同时增加/ 或同时减少※呈反方向变化：需求增供给减/ 需求减供给增二、运输供求规律作用机理1.运输供求规律√当需求量大于供给量时，价格上升，当需求量小于供给量时，价格下降。
√供求规律的核心是运输市场的价格运行机制，是一只看不见的手。
√运输市场处于：均衡→不均衡→均衡→不均衡→……2.运输供求规律对运输市场的作用（1）运输供求决定运输价格（2）运输价格又调节运输供求（3）运输供给曲线和运输需求曲线的交叉点，决定了运输供需的平衡点（4）当运价落在供求曲线的均衡点上时，实现了供求的平衡（5）均衡点不是一成不变的，非价格因素变化会使均衡点变动（6）对具有可替代性的不同运输方式来说，一种运输方式价格的变动，将影响另一种运输方式供需量的变化三、运输供求规律的应用1.运输供求规律的应用价值运输价格是调整各种运输方式本身的供需关系最有力的经济杠杆之一，正确运用供求规律可以起到两方面的作用：（1）有助于确定各种运输方式的合理比例关系，使运输量在各种运输方式之间得到合理分配。
2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：道路运输价格规则
2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：道路运输价格规则一、道路客运价格规则及运费计算1.运价规则：主要反映在计价标准、计价类别、旅客运价价目等方面。
（1）计价标准主要是对计费里程、计时包车客运计费时间、行包计费重量以及运价单位进行明确的规定。
①计费里程：由交管部门制定相关的规定，比如计程包车客运的里程按客车驶抵载客地点起至下客地点止的实际载客里程计算。
②计时包车客运计费时间：计时按起码为4小时，超过4小时按实际小时计，整日按每日8小时计算，超过8小时按实际使用时间计算。
③行包计费重量：起码重量为10千克，轻泡行包按每3立方分米折合1千克计算。
④运价单位：客运计费里程单位：元/千米，计时运价：元/座位小时，行包运价：元/千克千米。
（2）计价类别①车辆类别：表4-4 车辆计价类别的划分划分标准分类按乘坐方式划分座席客车、卧铺客车按车身长度划分大型客车、中型客车、小型客车按等级划分大型：高三级、高二级、高一级、中级和普通级（5个）中小型：高二级、高一级、中级和普通级（4个）②公路类别：等级公路和非等级公路③营运类别：班车客运、包车客运、旅游车客运④全票和半票。
（3）旅客运价价目一般都是在基本运价的基础上，按一定的比例范围加成，最终计算出各种价目的。
可以参见教材86页的表。
2.运费计算（1）旅客运费计算表4-5 旅客运费计算方法计程旅客运费计程旅客运费=计程旅客运价×乘车里程+其他收费旅客包车运费旅客包车运费=旅客包车运价×包车计费里程（计费时间）+其他收费包车取消损失费用户方取消：前一天，按运费的5%收取，当天，按运费的10%收取承运方取消：前一天，按运费的5%支付，当天，按运费的5%支付包车空驶损失费按空驶实际里程、核定座位和包用车型运价的50%收取包车停免收条件：180千米以上停歇不超过2小时，180千米以下停歇不超过歇延滞费1小时，超出免收条件，以半小时为单位递进收费，按运价的50%收取。
2013年经济师《公路运输专业知识与实务(中级)》考试大纲
运输经济（公路）专业知识与实务（中级）考试大纲一、运输与运输业考试目的测查应试人员是否理解运输与运输效用的概念、运输的分类、运输生产的特点、运输系统及其要素构成、运输业的形成和发展、运输业的性质和作用、运输业外部性等方面内容，以及是否具有应用所学理论分析与解决运输业发展中基本问题的能力。
考试内容（一）运输及其生产特点运输的概念、运输效用，运输的分类，包括生产过程运输、流通过程运输、营业性运输、非营业性运输的含义等，运输生产的特点。
（二）运输系统及其构成要素运输系统的概念及其组成，运输线路的含义及组成，运输枢纽及场站的含义及组成，运输设备的主要内容，运输组织的基本内容。
（三）运输业及其发展运输业的概念与组成，运输业的形成，运输业的生产特性，运输业的服务特性，运输业的外部性，运输业的基础设施特性，运输业的发展阶段，运输业的发展趋势。
二、运输方式与综合运输考试目的测查应试人员是否理解运输方式及其技术经济特性、运输方式的合理分工、运输结构、综合运输与综合运输体系等内容，是否掌握运输网布局的方法，以及是否具有分析各种运输方式的优缺点、合理布局，运输网络及组织综合运输的能力。
考试内容（一）运输方式及其技术经济特性分析运输方式的概念与分类，运输方式的主要技术经济指标：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资，各种运输方式技术经济特性的比较分析。
（二）各种运输方式的合理分工与运输结构铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输"种运输方式的特点，各种运输方式的合理分工。
范围与协作方式，运输结构的含义、内容、客货运输结构的影响凶素及运输结构的优化（三）综合运输及运输网的布局综合运输与综合运输体系的概念，综合运输体系的组成，联合运输及国际多式联运，运输网及运输网密度，运输布局的概念、依据、原则和内容，运输布局的基本方法。
二、运输需求与运输供给考试目的测查应试人员是否理解运输市场的概念，运输需求、运输供给概念以及运输市场供求规律等方面内窬，是否掌握需求弹性分析、供给弹性分析的方法，以及是否具有分析运输市场变化规律、应用运输供求理论制定运输价格的能力。
2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：道路运输相关业务合同
2013年中级经济师考试精选笔记《公路运输》：道路运输相关业务合同一、机动车辆维修合同1.机动车维修合同的概念机动车辆维修合同属于承揽合同，指承揽人为定约人修理功能不良或被损坏的机动车辆，使其恢复原状或原有价值，定约人支付报酬的合同。
2.机动车维修合同的特征（1）机动车维修合同是以完成一定的工作为目的的。
（2）机动车维修合同强调履行的协调性。
（3）机动车维修合同的双方是相互独立的责任主体。
（4）机动车维修合同是诺成性合同，又是有偿合同、双务合同。
3.机动车维修合同的内容，包括：（1）承揽的标的（2）承揽工作成果的数量（3）承揽工作成果的质量（4）承揽的报酬（5）材料提供（6）履行期限（7）工作成果的验收标准和方法4.机动车维修合同的履行（1）承揽人的义务◆ 完成工作、按约定提供材料、检验材料不得随意更换、接受监督、支付成果、妥善保管（2）定约人的义务◆ 按约定提供材料、支付报酬、协助工作二、车站服务合同车站服务合同属于无名合同，是指站场经营者与进站的运输经营者依法自愿签订的服务合同，双方按照合同的规定履行各自的权利和义务。
包括：汽车客运站服务合同和汽车货运站服务合同。
1.汽车客运站服务合同√客运站经营者的义务：如不得转让、出租客运站经营许可证，不得改变客运站的用途及功能；按月和进站的客运经营者结算运费；依法加强安全管理；公平公正；设置较为齐全的公共服务设施；严禁乱收费；制定应急预案等。
√进站发车的客运经营者承担的义务：应在发车前30分钟备齐手续等待发车；不得无故延误、停班等。
2.汽车货运站服务合同货运站经营者的义务：与客运站经营者类似。
100000。
简述各种运输方式的技术经济特征
简述各种运输方式的技术经济特征
运输方式包括陆路运输、水路运输、空运和管道运输。
每种运输方式都有各自的技术经济特征。
1. 陆路运输：陆路运输指通过公路、铁路和管道等途径进行货物和人员运输。
其技术经济特征包括：运输速度快，能够快速到达目的地；灵活便捷，能够到达交通网络不便的地区；可追踪性强，能够对货物进行实时跟踪和监控；成本相对较高，包括车辆运营成本和相关设施建设成本。
2. 水路运输：水路运输指通过海洋、江河、湖泊等水域进行货物和人员运输。
其技术经济特征包括：运输能力大，船只可装载大量货物和乘客；成本较低，船只运营成本相对较低；能耗低，相对环保；但运输速度较慢，因受航线限制和天气条件影响。
3. 空运：空运指通过航空器进行货物和人员运输。
其技术经济特征包括：运输速度快，可以快速将货物和人员送达目的地；跨越能力强，可以飞越国际、国内边界；可靠性高，航班时刻表较为稳定；成本较高，包括航空器运营成本和航空油费等。
4. 管道运输：管道运输指通过管道系统进行液体、气体和固体的运输。
其技术经济特征包括：运输距离长，能够连接远距离的地区；成本相对较低，管道系统建设成本相对较低；运输效率高，可以持续稳定地进行物流运输；使用寿命长，管道系统可用于较长时间。
总体来说，不同的运输方式具有不同的技术经济特征，企业在选择合适的运输方式时应考虑运输速度、成本、可靠性和适应性等因素。
公路运输技术经济特征
公路运输技术经济特征一、灵活性强：公路运输具有灵活性强的特点，可以根据货物的类型、数量和时间要求进行灵活调度和安排。
相比其他运输方式，公路运输的运输路线和时刻表都可以相对容易地做出调整，方便货物的即时运输。
二、门到门服务：公路运输可以实现货物的从起运地到目的地的直接运输，提供门到门服务。
这种特点使得公路运输适应各种货物的短途运输需求，能够快速满足客户的要求。
三、能够满足多样化的运输需求：公路运输可以灵活地运输各种类型的货物，包括一般货物、大型设备、危险品等。
公路运输可以通过不同的运输工具和设备来适应不同类型货物的特点，满足多样化的运输需求。
四、运输成本相对较低：相比其他运输方式，公路运输的成本相对较低。
公路运输的设备和设施投资相对较小，运营成本较低，维护和管理相对简单，这使得公路运输在一些短途和小批量货物的运输中更加经济。
五、运输时间相对较短：由于公路运输的路线灵活，运输时间相对较短。
相比其他运输方式，公路运输可以避开拥堵路段，快速到达目的地，特别是在短途运输中效率更高。
六、运输范围广：公路网覆盖范围广，能够满足城市和农村地区的运输需求。
相比其他运输方式，如铁路、水运等，公路运输更加灵活，能够到达一些偏远地区，提供货物运输服务。
七、便于跟踪和监控：公路运输可以通过现代化的信息技术进行跟踪和监控。
公路运输企业可以通过GPS等技术实时掌握货物的位置和运输状态，提高运输的可视化和可追溯性。
总之，公路运输技术经济特征使其成为一种重要的运输方式。
它具有灵活性强、门到门服务、满足多样化需求、成本低、运输时间短、范围广和便于跟踪等特点，对于满足社会经济发展和居民日常生活需求起到了至关重要的作用。
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2013年中级经济师考试《运输公路》笔记精华：运输方式及其技术经济特性分析
一、运输方式及其分类
1.运输方式的概念：
运输方式是从事运输活动所采用的某种手段或方法，这些手段或方法主要表现在运输基础设施及运输工具上。
2.运输方式的分类：五大运输方式
简记为：“公、铁、水、航、管”
表2-2 五种运输方式
运输方式使用的工具从事运输的地点
公路汽车和其他运输工具在城乡道路上
铁路以机车为牵引，客/货车为运载工具沿轨道上
水路船舶（或其他水运工具，如竹筏）水道，在河流或海洋上运输
航空飞机或其他飞行器在空中
管道大型钢管、泵站、加压设备设在地下、架空、水下等位置注意：
1）公路：就陆上运输来说，“公路运输”与“道路运输”的涵义已经趋于一致。
道路运输的涵义相对要比公路运输更广泛一些。
2）铁路：通俗的称为火车。
以机车为牵引，客/货车为运载工具，沿轨道运输。
铁路运输系统包括线路、机车、车辆、通信信号以及其他相关设施设备。
3）水路：分内河运输和海洋运输。
海洋运输又分为沿海运输和远洋运输。
4）航空：长途客运的一种重要方式。
5）管道：按敷设方式分埋地、架空、水下；按输送介质分原油、成品油、天然气、油气混输、固体物料浆体；按其在油气生产中的作用，油气管道又分为矿场集输管道，原油、成品油和天然气的长距离输送干线管道，天然气或成品油的分配管道等。
二、运输方式的主要技术经济指标
五个衡量指标：运送速度、运输成本、劳动生产率、燃料消耗量、始建投资
1.运送速度：指旅客、货物在运输过程中平均每小时被运送的距离。
公式2-1
在途时间指，对客运来说是从检票、上车到下车为止；对货运来说是从装货开始到卸完货终止。
从远距离运输讲，运送速度从高到低依次是飞机、火车、汽车、轮船；从近距离运输讲，运送速度最高的是汽车。
影响运送速度的因素：
√技术速度：
√营运速度：
√始发和终到作业时间：装卸作业、列车船队编组解体所需时间等。
该部分时间占整个运输时间的比重越大，运送速度越低。
√途中作业时间：如途中停靠上下客时间，途中作业时间占整个运输时间的比重越大，运送速度越低。
2.运输成本：指运输生产部门在完成一定运输任务时成本和费用的支出。
（1）单位运输成本：是平均每一单位运输工作量支出的费用。
（元/千吨公里）
运输成本是一个综合性指标，反映了：劳动生产率的高低、燃料的节约与浪费、设备利用率的高低、运输组织工作的改进。
（2）运输成本的划分：
根据运输业的特殊性：①固定设施成本、②移动设备拥有成本、③运营成本。
√固定设施成本：如铁轨、公路、机场、管道等的建设、维修养护及使用成本。
√移动设备拥有成本：机车车辆、卡车、船只、飞机等的购置、维修、折旧费用。
管道是唯一仅使用固定设备的运输方式。
√运营成本：根据与运输量是否有关。
①直接运营成本：燃料、直接运营人员的工资等；
②间接运营成本：辅助、管理人员的工资等。
（3）运输成本的影响因素：运输工具的类型及利用程度、载重量、运距、货运密度、货物种类、运输方向均衡度等。
3.劳动生产率：指一定时期内劳动者的劳动效率。
公式2-2
劳动生产率的高低主要决定于单位运输工具的装载量及运输线路通过能力的大小。
4.燃料消耗量：以各种运输方式所完成的每单位运输工作量的平均燃料消耗来计算。
5.始建投资：指运输设施设备的初始建造价值。
在比较各种运输方式的始建投资时，首先是比较建设线路投资和运输工具投资。
三、各种运输方式技术经济特性的比较分析
表2-3 各种运输方式的技术经济特性排名
方式
技术
速度
运输
成本
劳动生
产率
运输
能耗
线路投
资
铁路
24446
内河
52223
海运
41111
公路
35554
民航
16662
管道
3335
（1）运送速度：
长途：航空有明显的领先优势，火车、汽车、船。
短途：汽车的最快。
（2）运输成本：
主要从运量、运距两方面来考察。
铁路：与运量无关的成本占50%，因此运量小时单位成本很高，运量大时成本大幅下降。
装卸作业成本占18%，因此运距短成本高，运距长成本大幅下降。
内河：高的可变成本和低的固定成本。
运量大，成本会增加。
由于装卸作业占成本的40—50%，因此运距短成本高，运距长成本下降。
海运由于运距较长，因此成本在所有方式中最低。
汽车：较高的可变成本和较低的固定成本。
固定成本要略高于水运。
航空：低的可变成本和高的固定成本。
管道：与铁路类似，固定成本高，可变成本低。
规模经济效益明显。
综合而言，水运的单位运输成本较低，而汽车较高，航空的运输成本最高。
（3）劳动生产率：
从高到低依次是水、管、铁、公、航。
（4）运输能耗：
速度越高，阻力越大，单位能耗越高。
（5）始建投资：
从线路建设投资看，从大到小依次是：铁路、管道、公路、内河、航空、海运。
从运输工具投资看，从大到小依次是：飞机、轮船、火车、汽车。
（6）其他方面：安全性、机动性等。