汽车底盘构造与维修教案——离合器

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《汽车底盘构造与维修(高教版)》底盘教案3(离合器一)

装合：当离合器盖用螺钉固定到飞轮上时(图I—10b)，膜片弹簧发生弹性变形。外缘对压盘产生压紧力，从动盘被夹紧在压盘与飞轮之间，发动机动力由从动盘花键毂传给变速器输入轴，进而向变速器传递扭矩。
分离：利用操纵机构使分离轴承左移(图I—10c)，推动膜片弹簧的分离指端，膜片弹簧外端右移，通过用铆钉铆接在压盘上的3组(每组2片)传动片(图1—7中件20)将压盘拉离飞轮，于是从动盘被松开，使离合器分离，从而切断发动机传来的动力。
3、摩擦片式离合器的工作原理
(1)离合器接合
当发动机工作时，飞轮带动离合器主动部分旋转。由于在压紧弹簧的作用下，压盘和从动盘被紧压在飞轮上，而使从动盘接合面与飞轮、压盘产生摩擦力矩，并通过从动盘带动变速器第一轴一起旋转，发动机的动力便传给了变速器。
(2)离合器分离
当驾驶员踩下踏板时，通过联动件，使分离轴承前移，压在分离杠杆上，使压盘产生一个向后的拉力，当大于压紧弹簧的张力时，从动盘与飞轮、压盘脱离接触，发动机则停止向变速器输出动力。
导入新课：复习传动系的重要作用，下面开始讲第一个总成离合器。
讲授内容：
第一讲：
一、离合器的概述（P7）
离合器安装在发动机飞轮的后端面，其主动部分与飞轮相连，从动部分与变速器相连，由驾驶员通过脚踩踏板来操纵。
1、离合器的作用
(1)保证汽车平稳起步
(2)保证传动系换挡时工作平顺
(3)防止传动系过载
2、离台器的性能要求
3、离合器的型式
按传递扭矩方式的不同可分为摩擦式、液力式和电磁式三类。
(1)摩擦式离合器
离合器的主、从动元件间，利用摩擦力传递扭矩，是目前应用最广泛的一种。
(2)液力式离合器
离合器的主、从动元件间，利用液体介质传递扭矩，这种型式常用于高级轿车、大型公共汽车和载重汽车。

汽车底盘构造与维修2(离合器)

(b)离合器处于分离状态
3．助力式操纵机构（1）弹簧助力机械式操纵机构弹簧机械式助力器结构的工作原理如图3-39所示。离合器踏板在松开位置时，短臂处于图中上方实线位置；当踩下离合器踏板时，短臂末端铰链C处的运动轨迹呈圆弧形。开始踩下踏板时，由于C点位于AB连线的上方，此时，助力弹簧所产生的作用力对销轴A的力矩是阻碍踏板运动的反力矩，反力矩随着踏板的下移而减少。当踏板转到ABC三点共线时，弹簧反力矩为零。踏板继续下移到C点位于AB连线下方，使弹簧作用力对销轴A的力矩方向与踏板力对销轴A的力矩方向一致时，就能起到助力作用。在踏板处于最低位置时，助力作用最大。
3．压盘的传动、导向和定心方式压盘在工作中既要接受离合器盖传来的动力，还要在离合器分离和接合过程中轴向移动。为了将离合器盖的动力顺利传给压盘，并使压盘在移动时只作轴线方向的平动而不发生歪斜，压盘应采用合适的传动、导向和定心方式。目前，根据车型的不同压盘的传动、导向和定心方式有传动片式、凸台窗口式、传动销式和传动块式。
第一节离合器的功用及摩擦离合器的工作原理
一.离合器的功用
（1）保证汽车平稳起步；（2）保证传动系平顺换档；（3）防止传动系过载。
2．对离合器的要求
（1）分离彻底、接合柔顺。（2）离合器从动部分的传动惯性量要尽可能的小，以减小换档时齿轮间冲击。（3）离合器应具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。（4）压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。（5）操纵省力，维修保养方便。（6）离合器散热应良好，保证离合器工作可靠。

分离杠杆防运动干涉的结构措施：多采用支点移动，重点摆动的综合式防干涉结构措施。
接合
分离
调整螺母用以保证三个分离杠杆的内端位于平行于飞

《汽车底盘机械系统检测与修复》电子教案离合器

《汽车底盘机械系统检测与修复》电子教案-离合器教学目标：1. 了解离合器的作用和结构；2. 掌握离合器的检测与修复方法；3. 能够独立完成离合器的更换和调整。

教学准备：1. 汽车底盘机械系统检测与修复实验室；2. 离合器检测仪器和工具；3. 教学PPT和教材。

教学内容和步骤：一、离合器的作用和结构1. 介绍离合器的作用：使发动机与变速器分离或结合，实现汽车的起步、换挡和停车等功能。

2. 讲解离合器的结构：离合器踏板、离合器壳体、离合器盘、离合器片、离合器弹簧等组成部分。

二、离合器的检测与修复方法1. 离合器踏板行程的检测：使用离合器踏板行程计测量离合器踏板的运动距离，判断是否在正常范围内。

2. 离合器盘与离合器片的接触情况的检测：使用检测仪器检测离合器盘与离合器片的接触情况，判断是否存在磨损或烧蚀现象。

3. 离合器弹簧的检测：检查离合器弹簧的弹性和弹性系数，判断是否需要更换。

4. 离合器壳体的检测：检查离合器壳体是否有裂纹或变形，判断是否需要更换。

三、离合器的更换和调整1. 离合器的更换：拆卸旧离合器，安装新离合器，注意安装顺序和间隙的调整。

2. 离合器的调整：根据车辆的性能要求，调整离合器踏板的自由行程和离合器盘与离合器片的间隙。

四、离合器故障案例分析1. 分析离合器打滑的故障原因：离合器片磨损、离合器盘磨损、离合器弹簧损坏等。

2. 分析离合器分离不彻底的故障原因：离合器壳体裂纹、离合器片损坏、离合器弹簧损坏等。

五、练习与考核1. 学生分组进行离合器的检测与修复操作，教师进行指导和评分。

2. 学生完成离合器故障案例的分析报告，教师进行评分。

3. 进行离合器知识的考核，包括笔试和实际操作考试。

教学总结：通过本章的教学，使学生了解离合器的作用和结构，掌握离合器的检测与修复方法，能够独立完成离合器的更换和调整。

通过故障案例分析和练习，提高学生的实际操作能力和解决问题的能力。

六、离合器故障诊断与分析1. 介绍离合器常见故障现象，如打滑、分离不彻底、异响等。

汽车底盘构造与检修课题二离合器

当离合器处于正常接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须预留一定量的间隙，即离合器的自由间隙。
由于自由间隙的存在，踏下离合器踏板时，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器。消除这一间隙（严格讲还包括机件的弹性变形）所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板的自由行程。
四、对摩擦离合器构造的要求
1—曲轴；2—从动轴；3—从动盘；4—飞轮；5—压盘；6—离合器盖； 7—分离杠杆；8—弹簧；9—分离轴承； 10、15—回位弹簧；11—分离拨叉；12—踏板；13—拉杆； 14—拉杆调节叉；16—压紧弹簧； 17—从动盘摩擦片；18—轴承
2．摩擦式离合器的工作原理
（1）摩擦式离合器的工作原理如图2-1所示。（2）离合器的自由间隙与踏板的自由行程。
（1）主动部分。主动部分由飞轮、离合器盖和压盘等组成。
图2-2 膜片弹簧离合器的构造
（2）压紧机构。压紧机构由膜片弹簧、支撑环、支撑固定铆钉等组成。
图2-3 膜片弹簧离合器分解图
（3）从动部分。从动部分主要部件是从动盘和从动轴。从动盘通过内花键孔与从动轴滑动配合。
（a）刚性从动盘
1—离合器壳底盖；2—发动机飞轮；3—摩擦片铆钉；4—从动盘本体；5—摩擦衬片；6—减振器盘；7—减振器弹簧；
2.3 离合器操纵机构
1．机械式操纵机构
（1）杆系传动操纵机构。（2）绳索式传动操纵机构。
图2-12 机械式操纵机构示意图
2．液压式操纵机构
液压式操纵机构一般由离合器踏板、离合器主缸（又称总泵）、工作缸（又称分泵）、分离叉分离轴承和管路系统组成，如图2-13所示。
为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数离合器从动盘中装有扭转减振器。带扭转减振器从动盘的结构如图2-6 所示。

《汽车底盘构造与维修》教案

2017～2018学年第1学期课程名称《汽车底盘构造与维修》系(院、部) 家政管理系教研室(实验汽车与运用与维修室)授课班级16专汽主讲教师李坤理论学时：40学时实践学时：32时间2017年8月-2018年1月家政管理系制二○一七年月课程汽车底盘构造编号 1授课日期授课班级课题第一篇汽车传动系第一章离合器§1.1 概述§1.2膜片式离合器教学目的了解汽车传动系的功用与组成；2.了解汽车传动系的布置；3.掌握离合器的功用与要求；4.掌握膜片弹簧离合器的结构和工作原理重点与难点1.传动系的五个功能2.机械式传动系的布置形式3.离合器的工作原理及结构特点4.膜片弹簧离合器的工作原理；教学辅助手段多媒体教学影视资料动画辅助复习提问 1.汽车是由几部分组成的？各部分的作用是什么？授课内容提纲第一篇汽车传动系概述§0.1 传动系的功用与组成一、传动系的功用二、传动系的组成§0.2 传动系的布置形式一、机械式传动系的组成与布置二、液力传动系(液力机械式、静液式)第一章离合器§1.1 离合器的功用与要求§1.2膜片式离合器一、组成二、工作原理三、离合器的踏板自由程及其调整四、膜片弹簧离合器的结构形式课外作业1.汽车传动系应具有哪些功能？ 2.机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？ 3. 膜片式离合器的工作特点。

教学心得课程汽车底盘构造编号 2 授课日期授课班级课题§1.3周布弹簧离合器§1.4从动盘和扭转减振器教学目的1..掌握周布弹簧离合器的结构、工作原理和调整项目；2. 了解从动盘的结构形式；2.了解扭转减振器的功用；重点与难点重点：周布弹簧离合器的弹簧离合器的结构、工作原理和调整项目；难点：扭转减振器的工作原理。

教学辅助手段多媒体教学影视资料动画辅助复习提问1.离合器的功用与要求是什么？2.摩擦式离合器的工作原理。

授课内容提纲第一章离合器§1.3周布弹簧离合器1.主动部分2.从动部分3.压紧机构4.周布弹簧离合器的调整§1.4从动盘和扭转减振器从动盘）组成2）结构形式扭转减振器）结构形式2）工作原理课外作业1．何谓离合器踏板自由行程、如何调整？其过大或过小对离合器的性能有什么影响？2．周布弹簧离合器有哪些调整项目？教学心得课程汽车底盘构造编号 3 授课日期授课班级课题§1.5离合器操纵机构教学目的1.了解离合器操纵机构的分类；掌握人力液压离合器操纵机构的特点；掌握典型车型弹簧助力式操纵机构的工作特点。

《汽车底盘构造与维修(高教版)》底盘教案4(离合器二)

当缓慢释放踏板时，随着作用在踏板上力的逐渐减少，膜片弹簧以及工作缸、主缸内的活塞在回位弹簧作用下逐渐回位，离合器逐渐接合；当压盘接合后迅速放松踏板，由于油液流动有一定的阻力而导至油液流动慢，致使工作缸活塞回位速度小于主缸活塞回位速度，使主缸活塞左腔形成一定的真空。这时在压力差的作用下单向阀开启，工作液经进油口、环形油室、单向阀进入左腔以补偿真空，主缸活塞迅速回位．而此时工作缸活塞继续右移，多余的油液经补偿孔回到与制动系统共用的储液罐内。
从动盘与桑塔纳2000型轿车离合器从动盘的工作原理相同，结构基本相似如图1－15所示。不同之处为：
(1)从动盘本体不同
如图I—15a所示，从动盘本体被径向均匀切槽分割形成12片扇
形，且沿周向翘曲成波浪形，两侧铆有摩擦衬片。此结构强度较大，适用于中等载荷汽车。
(2)扭转减振器不同
如图1—15b所示，EQl092型汽车采用6个等刚度螺旋弹簧作为减振弹簧，此种布置称为等刚度扭转减振器。
压紧杠杆的内臂比外臂长得多，中央弹簧的压紧力是通过压紧杠杆放大后作用在压盘上的，这样便可以用较软的弹簧获得较大的压紧力，相应地为分离离合器而进一步压缩中央弹簧所需的力也较小，所以此种离合器在一些重型载重汽车上用的较多，为了得到尽可能大的杠杆比，长征XD2150型汽车离合器的3根压紧杠杆采用沿压盘内圆切线方向布置。
1、多簧式离合器的结构及工作原理。
2、液压操作Hale Waihona Puke 构的工作原理和组成。复习提问
1．离合器的作用是什么?
2、说明离合器的工作原理。
3．试述膜片式离合器的结构组成。
作业
1、多簧式离合器由那些零件组成？
2、液压操作机构的工作原理？
课后小结
共5页
教案内容
附记

汽车底盘构造与维修-离合器

5.2 离合器分离不彻底 1）现象
（1）当汽车起步时，将离合器踏到底仍感挂档困难，虽强行挂人，但不抬踏板汽车就向前驶动或造成发动机熄火。（2）变速器挂档困难或挂不进排档，并从变速器端发出齿轮撞击声。
2)原因
（1）离合器踏板自由行程过大。（2）分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆或调整螺钉折断。（3）离合器从动盘翘曲，铆钉松脱或新换的摩擦片过厚。（4）双片式摩擦片中间主动盘限位螺钉调整不当，及分离弹簧过软或折断。（5）从动盘毂键槽与变速器第一轴键齿锈蚀，使从动盘移动困难。
4.3.2 离合器柔和接合的措施
（1）在两层接合面之间加装减震板；（2）在离合器本体圆周部分，沿径向和轴向切槽，再将分割后的扇形部分翘曲成波浪形，两侧的摩擦片分别与凸起部分铆接，这样离合器被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。
4.4 操纵机构
1、作用：驾驶员用来使离合器分离和柔和结合的一套机构，始于离合器踏板，终止于分离杠杆。 2、组成：包括离合器踏板到离合器壳内的分离轴承及中间的传动部件。 3、分类：机械式操纵机构液压式操纵机构
2.4 操纵机构
（1）作用：操纵控制（驾驶员借以使离合器分离，而后又使之柔和接合的一套机构。）（2）组成：离合器踏板，分离拉杆，分离叉，分离轴承，分离套筒等（如下图阴影部分）
3 摩擦式离合器的工作原理
3.1 摩擦式离合器的接合状态
离合器在接合状态时，压紧弹簧将压盘、从动盘、飞轮互相压紧。发动机的转矩经飞轮直接传给离合器盖和压盘，并通过压盘、从动盘、飞轮之间摩擦面的摩擦产生摩擦力矩传给从动盘，再通过花键传给输出轴（变速器输入轴），最后输入变速器。如图所示为离合器的接合状态。

11《汽车构造》电子教案离合器

《汽车构造》电子教案-离合器教学目标：1. 了解离合器的作用和重要性；2. 掌握离合器的构造和原理；3. 学会离合器的检查和维护方法。

教学准备：1. 准备相关的汽车构造教材或资料；2. 准备PPT或教学课件；3. 准备实物或模型进行展示。

教学内容：第一章：离合器的作用和重要性1.1 介绍离合器的作用1.2 解释离合器在汽车中的重要性第二章：离合器的构造2.1 介绍离合器的主要组成部分2.2 展示离合器的实物或模型第三章：离合器的原理3.1 解释离合器的工作原理3.2 分析离合器的工作过程第四章：离合器的检查和维护4.1 介绍离合器的检查方法4.2 介绍离合器的维护方法第五章：离合器故障的诊断和排除5.1 介绍离合器故障的常见症状5.2 讲解离合器故障的诊断和排除方法教学方法：1. 采用讲解法，通过教师的讲解来传授知识；2. 采用演示法，通过实物或模型的展示来增强学生的理解；3. 采用互动法，通过提问和解答来促进学生的思考和参与。

教学评估：1. 进行课堂问答，检查学生对离合器的作用和重要性的理解；2. 发放练习题，检查学生对离合器的构造和原理的掌握；3. 进行小组讨论，检查学生对离合器的检查和维护方法的掌握。

教学反思：本节课通过讲解、展示和互动的方式，让学生了解了离合器的作用、构造和原理，以及离合器的检查和维护方法。

在教学过程中，要注意引导学生积极参与，提问和解答问题，以确保学生对知识的掌握。

也要注重实践操作，让学生能够将理论知识应用到实际中，提高学生的实际操作能力。

第六章：离合器的设计与类型6.1 介绍不同类型离合器的设计原理与特点6.2 分析不同车型中离合器的设计差异第七章：离合器的性能测试7.1 讲解离合器性能测试的方法和标准7.2 分析离合器性能测试结果的解读和评价第八章：离合器在驾驶中的操作技巧8.1 讲解离合器在驾驶中的正确操作方法8.2 分析离合器操作不当导致的常见问题及解决方案第九章：离合器维修案例分析9.1 分析离合器常见维修案例的原因和处理方法9.2 让学生通过案例学习离合器维修的技巧和注意事项第十章：离合器的未来发展10.1 探讨离合器技术的最新发展趋势10.2 展望离合器在未来汽车技术中的作用和变革教学方法：1. 采用案例分析法，通过实际的维修案例来让学生了解离合器故障的处理过程；2. 采用讨论法，通过未来发展趋势的探讨来激发学生的思考和创新意识。

11《汽车构造》电子教案-离合器

《汽车构造》电子教案-离合器教学目标：1. 了解离合器的作用和重要性。

2. 掌握离合器的基本构造和原理。

3. 学会离合器的正确操作方法。

4. 能够识别和解决离合器常见问题。

教学准备：1. 准备一辆汽车，展示离合器的实物。

2. 准备相关的图片和图表，用于解释离合器的构造和原理。

3. 准备一些实际案例，用于说明离合器的作用和操作方法。

教学内容：第一章：离合器的作用和重要性1.1 引入：介绍汽车构造中离合器的作用和重要性。

1.2 讲解：详细讲解离合器的作用和重要性，包括离合器在汽车中的地位和作用，以及离合器对汽车性能的影响。

第二章：离合器的基本构造2.1 引入：介绍离合器的基本构造。

2.2 讲解：详细讲解离合器的基本构造，包括离合器盘、压盘、从动盘等主要部件的作用和相互关系。

第三章：离合器的原理3.1 引入：介绍离合器的原理。

3.2 讲解：详细讲解离合器的工作原理，包括离合器的工作过程、离合器的控制方式和离合器的传递力矩等。

第四章：离合器的正确操作方法4.1 引入：介绍离合器的正确操作方法。

4.2 讲解：详细讲解离合器的正确操作方法，包括离合器的踩踏技巧、离合器的控制时机和离合器的维护保养等。

第五章：离合器常见问题及解决方法5.1 引入：介绍离合器常见问题及解决方法。

5.2 讲解：详细讲解离合器常见问题及解决方法，包括离合器打滑、离合器异响、离合器踏板沉重等问题及其原因和解决方法。

教学评价：1. 学生能正确回答离合器的作用和重要性。

2. 学生能解释离合器的基本构造和原理。

3. 学生能正确操作离合器，并掌握离合器的维护保养方法。

4. 学生能识别和解决离合器常见问题。

第六章：离合器类型及工作特性6.1 引入：介绍不同类型的离合器及其工作特性。

6.2 讲解：详细讲解片式离合器、鼓式离合器、湿式离合器、干式离合器等不同类型离合器的工作原理、优缺点及适用场景。

第七章：离合器压盘与从动盘的构造与更换7.1 引入：介绍离合器压盘与从动盘的构造及更换方法。

《底盘构造与维修》离合器教案.doc

第二章汽车传动系（一）第一节离合器离合器位于发动机和变速器Z间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。

通常离合器与发动机曲轴飞轮组的飞轮安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。

在汽车从起步到正常行驶肓至停车的整个过程屮, 驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机与传动系何时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。

一、概述（一）离合器的功用1.使发动机与传动系平顺地接合，保证汽车起步平稳2.保证传动系换挡吋工作平顺3 .防止传动系过载（二）离合器的分类利川两者接触面Z间的摩擦作川來传递转矩的离合器称为摩擦离合器；利川液体作为传动介质的离合器称为液力偶合器；利用磁力传动的离合器称为电磁离合器。

（三）摩擦式离合器的工作原理1.摩擦式离合器的组成离合器由主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四大部分纽成。

2.摩擦式离合器的工作原理（1）摩擦式离合器的工作原理1）离合器处于接合状态时，踏板处于最高位置，分离套筒在回位弹赞作用下与分离拨叉内端接触，此时分离杠杆内端与分离轴承Z间存在间隙，压盘在压紧弹簧作用下压紧从动盘，发动机的转矩即经飞轮及压盘通过两个摩擦面的摩擦作用传给从动盘，再由从动轴输入变速器。

2）需要离合器分离时，只要踏下离合器踏板，待消除间隙后，分离杠杆外端即可拉动压盘克服压紧弹簧的压力而向示移动（图屮向右移动）从而解除作用于从动盘的压紧力，摩擦作用消失，离合器主、从动部分分离，中断动力传递。

3）当需要恢复动力传递时，缓慢抬起离合器踏板，在压紧弹费压力作用下，压盘向前移动并逐渐压紧从动盘，使接触而之间的压力逐渐增加，相应的摩擦力矩也逐渐增加。

当飞伦、压盘和从动盘接合述不紧密，产生的摩擦力矩比鮫小时, 主、从动部分可以不同步旋转，即离合器处于打滑状态。

随飞轮、压盘和从动盘压紧程度的逐步加人，离合器主、从动部分转速也渐趋相等，玄至离合器完全接合而停止打滑时,接合过程即告结束。

底盘教案03-1离合器

•为了使汽车能平稳起步，离合器应能柔和接合，这就需要从动盘在轴向具有一定弹性。为此，往往在动盘本体园周部分，沿径向和周向切槽。再将分割形成的扇形部分沿周向翘曲成波浪形，两侧的两片摩擦片分别与其对应的凸起部分相铆接，这样从动盘被压缩时，压紧力随翘曲的扇形部分被压平而逐渐增大，从而达到接合柔和的效果。
如图3-1 p9图3-2 p11
如图3-1 p9图3-2 p11
2.工作原理
（1）接合状态
当离合器安装在发动机上，压紧弹簧进一步受压缩，此时踏板处于最高位置，飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态。此时分离轴承与分离杠杆之间应有个间隙，保证离合器处于接合状态。
如图幻灯片
（2）分离过程
踩下踏板分离叉顶压分离轴承前移顶向分离杠杆内端分离杠杆内端向前外端向后运动拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的分离状态中断动力传递
如图3-7 p15
（3）离合器分离时，盖产生向前推力，常此以久造成曲轴止推垫圈磨损，使得分离轴承与分离杠杆之间的间隙变大，减小了分离杠杆的有效行程，造成分离不彻底。
（4）分离杠杆运动干涉及其防止措施
杠杆外端是做弧线运动，压盘只能做轴向运动，故产生运动干涉。如图幻灯片
解决办法：
支点摆动式
支点移动式
重点摆动式
如图幻灯片
使用幻灯片“03第三章离合器”进行教学
引导学生使用网络课件复习和学习
见幻灯片
如图3-2 p11
如图3-1 p9图3-2 p11
见幻灯片
图见课件
使用课件动画
图见课件
图见课件
重点
•离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
主动部分
主动部分包括飞轮、离合器盖、压盘等机件组成。这部分与发动机曲轴连在一起。离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3－4个传动片传递转矩的。

离合器教学设计

离合器教学设计课题：离合器科目：汽车底盘教学对象：职高一年级课时： 1一、教学内容分析本课选自《汽车底盘构造与维修》，《汽车底盘构造与维修》是汽修专业的核心课程之一，本课程所用教材是21世纪精品规划教材系列。

本教材充分体现了教学做一体化的教学模式，在构建知识体系的过程中，能够使学习本教材的学生打下坚实的汽车基础。

本节课是在认识了汽车传动系的基础后所认识的汽车传动系统的第一个总成。

在此之前学生已具备一定的基础，通过学习本节课能使学生对日后诊断与排除离合器故障奠定基础，具有承前启后的作用。

二、教学目标通过本节课的学习，拟达到如下的目标过本节课的学习，拟达到如下的目标（1）知识目标：学生掌握离合器的功用、摩擦离合器的组成）知识目标：学生掌握离合器的功用、摩擦离合器的组成,,工作原理。

工作原理。

（2）能力目标：使学生具有良好的职业素养，养成安全操作、团队合作的习惯。

培养并加强学生自主探索学习的意识，提高学生自学能力和表达能力。

养并加强学生自主探索学习的意识，提高学生自学能力和表达能力。

（3）情感目标：培养学生的观察分析和解决问题的能力。

）情感目标：培养学生的观察分析和解决问题的能力。

三、学习者特征分析职教的学生文化底子较薄弱，思维能力也有待加强，课上学习兴趣不够浓，所以要改变课堂教学，不能单纯的学，要充分调动学生的积极性。

四、教学策略选择与设计本节课拟让学生组装摩擦离合器，通过学生自己动手激发学生的兴趣，锻炼学生的动手操作能力，分组讨论增进学生的团队合作能力。

动手操作能力，分组讨论增进学生的团队合作能力。

这节课以学生为主体，教师引导，充分体现学生的主体地位。

五、教学重点及难点1、重点：摩擦片式离合器的组成。

、重点：摩擦片式离合器的组成。

2、难点：摩擦离合器的工作原理。

、难点：摩擦离合器的工作原理。

六、教学过程教师活动学生活动设计意图提出问题：作为汽修专业学生我们班的同学是否知道驾驶室内共有几个踏板？那一个是离合器踏板？驾驶员在什么情况下操作这个踏板？离合器在车辆的行驶中可能起什么作用？驶中可能起什么作用？思考思考回答问题回答问题以设疑的方式引出本节课，把学生的注意力引导到课堂上。

汽车底盘构造与维修电子教案项目1.2检测离合器

《汽车底盘构造与维修》课程单元教学方案设计一、首页二、教学活动设计三、考核评价标准课堂纪律考勤（10%）。

基础分100分，迟到5min以内，得60分，迟到5min以上，得0分。

课堂参与程度（60%）。

基础分60分，积极回答问题得20分/次，帮助团队其他同学10分/次，上课睡觉-20分/次，玩手机-20分/次作业完成质量（30%）。

基本完成作业40分，准确率较高的完成作业60分，基本准确且字迹工整100分。

四、主要知识点离合器的常见故障有离合器打滑、分离不彻底、发抖、异响等。

（一）离合器打滑。

1. 现象1）汽车用低速挡起步，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；2）汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟现象。

2. 原因离合器打滑主要从离合器从动盘压不紧，从动盘摩擦系数下降等方面加以考虑。

1）离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上。

2）从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱。

3）从动盘摩擦片有油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平等，使摩擦系数下降。

4）压力弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降。

5）离合器操纵杆卡滞，分离轴承套筒与导管间油污较多，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位。

6）分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。

（二）离合器分离不彻底。

1. 现象1）发动机怠速运转时，踩下离合器，踏板挂挡有齿轮撞击声且难以挂上；2）如果勉强挂上档，则离合器踏板尚未完全放松时发动机熄火。

2. 原因离合器分离不彻底，主要从离合器踏板自由形成分离杠杆高度，从动盘等方面加以考虑。

1）离合器踏板自由行程过大。

2）分离杠杆弯曲变形或调整不当，使其内端不在同一平面内。

3）从动盘反装、钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动。

4）从动盘轴向运动卡滞。

（三）起步发抖。

1. 现象汽车用低速挡起步时，逐渐放松离合器踏板，离合器不能平稳接合且产生抖动，严重时甚至整车产生抖振现象。

汽车底盘构造与维修 - 离合器

③防止传动系过载
当汽车紧急制动时，驱动车轮突然减速，如果没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，使发动机和传动系中的运动件产生很大惯性力矩（其数值将远远超过发动机正常工况下所发生的最大扭矩），从而使传动系过载而造成机件损坏。
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有了离合器，即使在紧急制动时驾驶员来不及分开离合器，由于离合器的主从动部分间的摩擦只能传递一定大小的扭矩（约为发动机输出额定扭矩的1.4～2倍），当惯性力矩超过此数值时，离合器则打滑，从而消除了传动系过载的可能。因此，离合器限制了传动系可能承受的最大扭矩，同时防止了传动系过载。
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(2)离合器分离时的工作
当驾驶员踩下踏板时，通过联动件,使分离轴承前移，压在分离杠杆上，使压盘产生一个向后的拉力，当大于压紧弹簧的弹力时，从动盘与飞轮、压盘脱离接触，发动机则停止向变速器输出动力。
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(3)汽车起步时的工作当缓慢放松踏板时，通过联动件作用在压盘上的拉力逐渐减小，在压紧弹簧的作用下，从动盘与飞轮、压盘接合程度逐渐增加，其摩擦力矩逐渐增大，当大于汽车通过传动系统作用在从动盘上的阻力扭矩时，从动盘便与飞轮等速转动汽车起步。
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（4)操纵机构组成：分离杠杆、浮动支承、踏板、回位弹簧拉杆调节叉、分离叉、分离轴承。
操纵机构由分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、调节叉、回位弹簧、分离叉、分离轴承等组成，分离杠杆中部铰接于离合器盖的支架上，内端则铰接于压盘上，通过弹簧的作用消除因分离杠杆支承处存在间隙而前后晃动产生的噪声。