钻孔灌注桩施工质量控制要点

钻孔灌注桩施工质量控制要点
一、控制目标
(1）桩顶高程、成桩中心坐标、孔底沉淀层厚度必须符合设计、规范要求。

支承桩或嵌岩桩的柱底岩层强度、嵌岩深度等应符合设计要求，且柱底以下一定的范围内岩层无软弱夹层、溶洞等不良地质.承载力满足设计要求。

（2）桩基钢筋笼的制作、安装应符合设计、施工规范要求。

嵌入承台或系梁的锚固钢筋长度应满足设计要求，不得小于规范规定的最小锚固长度要求。

（3)桩基混凝土连续、均匀、致密，无夹层、断桩,强度满足设计要求。

（4）实测项目详见表1—01和表1—02
注：①每根钻孔桩至少应制取抗压强度试件2组，桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇注时间很长时不少于4组.
二、监理要点
（1）施工放样检查。

（2)泥浆。

（3）垂直度及孔径控制.
（4）终孔条件。

(5）清孔。

(6）钢筋笼制作与安装检查;重点检查接长质量和安放位置.
（7）水下砼灌注工艺.
三、监理方法与措施
1。

施工准备阶段
（1）。

认真审读设计图纸
施工前，监理工程师应认真阅读设计图纸，必须弄清如下一些问题：
①.认真阅读地质图，掌握水文、地质情况。

如水深、流速、土层、岩层情况,是否有溶洞、很厚流沙、很厚卵石层、软弱夹层、孤石等不良地质。

②了解下部构造、上部构造的概况，分析桩基设计是否存在错漏及不合理处；认真复核桩基设计图纸中尺寸、高程、钢筋数量与直径、混凝土设计强度与数量等
是否存在错漏之处。

若有，应书面上报业主和设计单位，以提前消除质量隐患. （2).审批开工报告
施工前，必须要求承包人提交分项或分部工程开工报告,监理工程师应认真审查、批复。

审查内容主要包括:
①.仔细分析承包人开工报告内的施工工艺方案，特别是成孔方法、成孔机械、水上钻桩施工平台设计方案、溶洞处理方案、清孔工艺、终孔、灌注混凝土方案等是否能适应实际地质水文等情况，是否既能保证桩基质量，又经济，还能节省工期。

②.审查其施工进度安排是否符合总体进度计划要求，施工现场平面布置图是否合理、适用。

③。

混凝土的配合比设计是否合理，是否已经过中心试验室平行试验且有平行试验报告。

④。

砂、碎石、钢筋、水泥等原材料是否有检验报告,结果是否合格.
⑤。

施工技术人员（包括劳务队技术人员、项目部施工员、质检员）、机械设备等是否满足施工要求，是否已到位.
⑥.桩基施工前应复测承包人的中心线放样、护筒顶高程测量是否准确.
(3)项目总工组织向技术人员进行书面的一级技术安全交底，现场技术人员向操作工人进行二级技术安全交底。

一级交底,驻地办必须派专监以上人员参加。

2.钻孔施工
(1）桩位复核和保护。

桩位放样后应认真复核并加以保护，在成孔过程和成孔后应常检验桩孔中心的准确性，发现偏位应立即要求承包人采取纠正措施。

如果桩位完全错误,会造成废桩；如果桩位偏差较大，则可能成为缺陷桩。

所以应采用以下的防范措施:
①.桩位放样后必须认真复核，可以重新放样一次复核其准确性，或更换另一个测量工程师重新放样复核一次.也可以用间接方法复核：如用钢尺测量同墩不同桩或不同墩同方向桩之间的距离，看是否与设计间距吻合；再如用线或仪器检测同墩的所有桩或不同墩的同方向桩是否在一条线上.
②.放样并复核正确后，必须在桩位中心四周设四个保护桩，以防止施工机具等破坏、扰动等而影响桩位的正确性，也便于准确开挖、埋设护筒。

③。

钻孔施工时随时检查复核桩孔的中心是否正确
如果经检查发现桩孔已偏位,可采取如下处治措施：
a。

成孔过程中或成孔后若发现桩位错误,应回填,重新在正确的桩位处钻孔；若发现桩位偏差过大，应进行修孔钻进,并在下放钢筋笼时特别注意要准确定位并加以固定：可在钢筋笼外侧不同方向焊接不同长度的短钢筋.
b.成桩后发现桩位错误,如果条件允许，应重新在正确桩位上钻桩成孔；若桩位偏差不大（但已经超出规范要求值），可以通过加大系梁或承台的尺寸，加强系梁或承台的钢筋,甚至加强盖梁的钢筋等措施处理，但必须经设计单位同意，并经其计算、出图后才能实施.
（2）.筑岛高度复核。

采用筑岛围堰施工桩基时，监理应检查其筑岛的高度是否满足规范要求.采用筑岛法进行钻孔桩施工时，筑岛的高度应高出最高施工水位0.5~1。

0m。

如果筑岛高度偏低，会造成：
①。

由于筑岛顶面低,护筒顶高程也相应较低，造成孔内水头较低,容易坍孔。

②。

钻孔施工场地易被水淹没，影响工期，甚至造成材料、设备损失。

同时，水冲进孔内，冲淡孔内护壁泥浆，可能造成塌孔。

（3）。

钢护筒的刚度和焊接质量检查。

钢护筒应有足够的刚度，且其焊接质量必须合格。

如果钢护筒刚度不够，或焊接质量不合格,在吊装或压（振）入钢护筒时，护筒将会变形，影响桩孔尺寸，甚至无法进行钻（冲）孔施工。

因此：
①。

当地质条件较好、桩径较小、采用地面埋置式护筒或下沉较浅护筒时，，一般用5～8mm厚钢板制作，可以做成整体的或两半圆的。

为增加刚度,防止变形，可以在护筒上、下端和中部的外侧加焊一道加劲肋.
②.其他压（振）入式钢护筒厚度应进行计算确定。

计算时应考虑护筒的直径和总长度，地质条件及下沉方案等。

③.加强检查焊接质量，焊接质量合格后才能进入下一道工序。

（4）。

护筒顶高度检查。

①.护筒顶应高出地面0。

3m,否则可能造成周围的铁器、小工具等容易掉入孔内，打捞很困难，或下大雨时，地表雨水流入孔内，使孔内泥浆比重降低,造成扩孔、坍孔。

②.护筒顶应高出水面1。

0~2.0m;当孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上,否则容易造成坍孔。

③.当处于潮水影响地区时，护筒顶应高于最高施工水位1.5～2。

0m，并应采用稳定护筒内水头的措施.
（5).陆上护筒埋置质量检查.
陆上护筒底部和四周应用粘土填实；钻孔附近不能有其他振动源。

陆上护筒埋设时，在护筒底部夯填0。

5m厚粘土，必须分层夯打密实。

放置护筒后,在护筒四周对称均衡地夯填粘土，防止护筒变形或位移，夯填应密实部渗水。

施工通道、吊机、发电机等的位置应离孔位保持一定距离,尤其在地表下有淤泥质粘土之类的软弱土层时更应注意,否则可能造成孔口沉陷，护筒下沉、偏位或者坍孔。

当发现护筒下沉、孔口坍陷时，应尽快撤离钻机、回填孔位，重新埋置护筒.
（6)。

应认真复核承包人的护筒顶高程和测绳刻度，满足精度要求，监理鉴认测量记录。

(7）.应督促承包人经常检查钻孔支架是否平稳.
如果钻孔支架不稳，可能造成钻孔支架（钻孔平台)不均匀沉降、偏位，导致钻杆不垂直，使成孔不垂直，偏差可能大于规定值，形成不合格桩。

因此，施工场地须平整、坚实;钻孔支架(钻孔平台）承载力必须经验算，并加固稳定；在发生不均匀沉降时，必须随时调整、加固；钻机就位时，使转盘、底座水平，使天轮的轮缘、转盘的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止发生位移；钻孔过程中采用定位导向架对钻杆进行定位;成孔过程中发现偏斜过大时，应停止钻进，回填粘土,待沉积密实后再钻。

(8).钻机钻进。

①.开始钻孔时，应保持钻锥稳定。

采用慢速,使初开孔壁坚实、竖直，能起导向作用。

钻锥在孔中能保持竖直、稳定时，可适当加速钻进。

②。

钻进过程中,随时注意孔内水压差。

泥浆应始终高出孔外水位或地下水位1。

0~1。

5m。

（9）.钻（冲）孔过程中泥浆指标检查.
泥浆过浓时,钻(冲）孔速度较慢、清孔时间也长，且使孔壁上的泥层较厚，若为摩擦桩，将显著降低桩周摩擦系数，降低桩基承载力。

泥浆比重过小时，孔壁上的泥皮较薄,容易造成扩孔、坍孔,甚至发生埋钻头、钻（冲)机下陷等事故。

因此,泥浆指标应符合规范要求。

①.钻（冲）孔过程泥浆指标一般应满足1—03表要求.
②.在透水性强或有地下水流动的地层中钻（冲）孔时，泥浆比重不能过小，
应及时加浓，否则将发生钻孔漏浆事故,可以造成坍孔。

可以加稠泥浆或倒入粘土慢速转动，或回填土掺片石、卵石，反复冲击以加固护壁。

泥浆性能指标选择表1—03
注： 1.地下水位或其流速大时，指标取高限，反之取低限。

2.地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限。

3.在不易坍塌的黏质土层中,使用推钻、冲抓、反循环回转钻进时，可用清水提高水头（≥2m）维护孔壁。

4。

若当地缺乏黏质土,远运膨润土亦很困难，调制不出合格的泥浆时，可掺用添加剂改善泥浆性能. （10）.钻（冲）孔施工时，应督促承包人详细作好施工记录，并按要求捞取渣样。

在钻（冲）孔施工时，如果没有作详细的钻（冲)孔施工记录，或未按要求捞取渣样，将会造成：交接班时不利于工作交接；不能准确了解地质实际变化，可能造成终孔错误；使桩基承载力不够，桥梁产生不均匀沉降而开裂。

因此，钻（冲)孔过程必须有专人准确、同步作好记录；地质变化时应捞取渣样并量测孔深位置，作好记录；当进入岩层时，要更加精确记录进尺速度，要更加频繁地捞取岩样，并作好各种记录;渣样必须保管好，用纸条写好墩桩号、捞取时间、高程等。

（11).钻头尺寸及磨损情况检查。

冲击钻成孔时，应督促承包人经常检查钻头尺寸及磨损情况，并采取措施保证其尺寸满足要求。

为了避免成孔小于设计和规范要求，冲击钻成孔时,应经常检查钻头尺寸.当发现冲击钻头磨损值超过规范允许值后，应及时补焊,甚至更换新的钻头。

使用新的钻头或补焊后的钻头冲进时，先不要冲到底,应慢慢反复修孔后才能继续冲进，以防卡钻。

（12).软土层或塑性土层钻进注意事项.
遇软土层或塑性土层钻进时，应注意地下水位的影响，成孔后应测量孔径。

软塑性土层很容易压缩、鼓包，很可能造成缩孔，再加上有地下水影响时,孔壁坍塌的可能性很大.因此，钻孔前应详细研究地质资料，根据地质情况，采用较大的泥浆比重,缓慢钻进；地下水量较大时，要及时加浓泥浆；当出现缩孔时，可用钻头上下反复扫孔，将孔径扩大至设计要求.
（13）.同一墩相邻桩间距太小时，严禁同时进行相邻两根桩的施工.
同一墩相邻桩间距太小时，严禁同时进行相邻两根桩的施工，应等相邻桩水下混凝土灌注完毕且有一定强度后才能进行继续开工。

特别是在土层松软、透水性强
或有地下水流动的地层中，或者在采用冲击钻施工的情况下,更应注意。

否则，容易造成孔下坍孔而产生两根桩“串孔”事故（即两桩孔下相连成一大空洞);或因一根桩孔下部坍孔，而使刚浇完水下混凝土（强度很低）的另一根桩，孔下混凝土流失或破坏。

（14）。

倾斜度检查。

如果钻（冲）孔桩的倾斜度超过规范要求，将影响桩的承载能力,或桩基钢筋笼无法正常下落就位，或造成卡钻、掉钻头等事故。

因此，钻（冲）孔过程中应认真观察、检查桩孔是否垂直，如果发现倾斜应及时加以处理。

①.司钻人员、质检工程师、监理工程师等应认真观察钻（冲)孔的钻杆有无倾斜或冲绳有无偏位。

②。

每进尺5～8m，应该用“检孔器"检查孔径和竖直度。

“检孔器"可采用外径D等于设计桩径，高度为（3～4）D的圆钢筋笼，要求有一定的刚度，以免变形。

检查时，将其中心对准钻孔中心，吊入孔内，如上下左右均无挂阻，则说明桩孔竖直，孔径合格.对长桩、大直径桩等应该用专用测斜仪测定。

③.发现桩孔有倾斜时，应及时修正。

偏斜不大时，可提起钻(冲）锥(锤），慢慢磨进、扫孔。

当用此方法无效时,必须先回填片石或高强度混凝土等，再进行钻（冲)进，如此反复进行，直至纠正为止。

(15）。

孔径检查。

钻（冲）过程中应认真检查孔径是否满足设计要求，如果发现孔径偏小应及时加以纠正。

如果桩的孔径小于设计直径，将造成：
①。

桩基承载力不满足设计要求.
②.钢筋笼无法正常下落就位，或虽可下落就位，但局部周边保护层很小或没有，钢筋未被混凝土握裹，降低了桩基的耐久性，也降低了桩基的抗弯能力。

因此，在钻（冲)孔过程中应采取如下措施加以预防和处理:
a.钻（冲)过程中或准备终孔时，应该用“检孔器”（制作和使用方法如前述）经常检查桩孔孔径是否满足设计要求。

b.应经常检查钻(冲）头（锥）的外径是否满足规范要求，若已磨损,应加焊使其外径满足要求，或更换合格钻头。

c。

发现孔径偏小时，应立即纠正：用合格的钻头上下慢慢扫孔，在岩层部位还应抛填片石等再进行钻冲孔，直到孔径合格为止。

3。

终孔
(1)。

本项目受设计周期和地质钻探资料不全等因素影响。

施工中桩性、桩长变更必然存在.变更中要注意：同一墩台,除特殊设计外,不宜采用桩径不同、材料不同和桩端深度相差过大的桩。

(2）.摩擦桩终孔
①。

责任人要认真审阅地质图,仔细阅读设计注意事项，认真领会设计意图.
②。

有关责任人要根据进尺速度、返浆颜色、渣样等综合判断整根桩孔地质情况。

③。

摩擦桩钻孔施工时，严禁不检查地质情况，钻到设计高程即终孔.因为如果实际地质情况与设计地质层不同，可能造成桩周摩擦力不够，或桩底承载力不能满足设计要求，造成桥梁下沉。

④.当发现实际地质情况和设计地质软弱时，应严格按变更设计程序上报办理，待方案确定后方可实施.可能采用的方法有：增加柱长、增加桩基数量等。

4.清孔
（1).钻孔桩终孔后,应对孔深、孔径、倾斜度进行检查，符合规范要求后方可清孔。

清孔至孔底浆液及沉淀层厚度符合要求后方可移动钻机。

(2）.清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等，应督促承包人根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地质情况选择恰当的清孔方法。

①.掏渣法清孔只能掏取粗粒钻渣，不能降低泥浆相对密度，故只能作为初步清孔。

使用高压水管插入孔底射清水时，射入水所需压力应稍大于清孔前泥浆的密度与钻孔深度的乘积。

②。

喷射清孔法采用射水或射风的时间约为3~5min，所需射水或射风的压力应比孔底水(泥浆）压力大0。

05MPa.射水压力过大易引起坍孔,过小则水或风射不出来,或虽能射出来，但不能起到翻腾沉淀物的效果.
③。

砂浆置换清孔法也可适用于换浆法清孔后，孔底沉淀物太厚不能满足设计要求的情况.
④.采用“换浆法”清孔时，严禁对泥浆加水过快过多。

因泥浆比重急剧降低,可能造成坍孔或孔内沉渣不能清除（不能浮起而沉底）,使孔底沉淀厚度过大,清孔质量差。

因此，加水稀释应渐进地进行，应以慢速、少量为原则，使孔内沉渣慢慢被清除。

一般换浆时间为4~8h。

（3）.不论采用何种清孔方法,在清孔排渣时,必须保证孔内水头,以防坍孔。

(4）.在吊入钢筋骨架后,灌注水下混凝土前,应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度,如超过规定，应进行第二次清孔,符合要求后方可灌注水下混凝土。

(5）.无论采用何种方法清孔，清孔后灌注水下混凝土前，应从桩孔的顶、中、底部分别提出泥浆试样,进行性能指标试验，将试验结果的平均值作为“泥浆指标”值，其应符合设计、规范要求。

对大直径桩或有特定要求的钻孔桩,泥浆指标应满足：相对密度为1.03~1。

10；黏度为17～20pa•s；含砂率<2％；胶体率>98%。

（6）.清孔后灌注水下混凝土前，应检查孔底沉淀层厚度,符合设计、规范要求后方可灌注水下混凝土。

当摩擦桩设计无要求时，对于直径≤1。

5m的桩，沉淀厚度≤300mm;对桩径>1。

5m或桩长〉40m或土质较差的桩,沉淀厚度≤500mm。

（7）。

摩擦桩不得以加深钻孔深度的方法代替清孔,否则可能会因为孔底沉淀过后、过软而使桩尖处土的极限承载力大大降低。

5.钢筋笼的制作与安装
(1）。

进场的钢筋应经抽检试验合格后才能使用,钢筋骨架的制作应符合设计、规范要求。

（2).长桩骨架宜分段制作,分段长度应根据吊装条件确定，应确保不变形,接头应错开。

钢筋笼搭接，时间应限制在1h以内，用两台电焊机施焊。

（3)。

骨架外侧应设置控制保护层厚度的垫块(如圆环混凝土预制块或耳朵形钢筋)，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处.骨架顶端应设置吊环。

（4）.桩基钢筋笼下放前，应严格检查验收，下放时应严格检查节段间接头质量.如果不认真检查，可能会造成如下后果：
①.可能造成桩基的主筋数量比设计少，主筋直径比设计小，钢筋笼外径过大或过小。

②。

焊接质量不合格,或主筋的长度比设计短，甚至承包人偷工减料根本不焊接第二节、第三节钢筋笼.
因此,必须采取如下措施加以预防：
a。

应严格执行各道程序的自检、监理抽检程序,每一道工序完成后，必须由质检工程师检验合格并报监理工程师验收合格后，才能进入下一道工序.工序检验上不留下漏洞,以免给承包人偷工减料有可乘之机。

b.质检工程师、监理工程师必须认真、仔细地检查钢筋笼的各项指标：直径、根数、间距、长度、焊接质量等，并且要详细记录好检查数据,绝不能怕麻烦而马虎
行事。

c.两节以上钢筋笼，焊接好后必须通知质检工程师、监理工程师验收合格后才能下放。

若承包人擅自下放，必须严格指令其吊起来验收，并对施工队伍严加整顿。

焊接接头应按规范要求将相邻主筋的焊缝错开。

（5)。

下放钢筋笼时，应对准桩孔中心,垂直下放，且下放后应对钢筋笼加以固定.这样可以防止灌注水下混凝土时钢筋笼上浮，或钢筋笼受导管等碰撞后移位，使其中心偏离桩中心过大,可能造成桩基的一侧保护层太小甚至没有，甚至在单桩单柱无承台（系梁）设计时，立柱与桩基无法对接。

若立柱跟随偏移则还会影响立柱间距或立柱的受力.
（6）.下放钢筋笼时严禁晃动过大，应平稳、垂直、缓慢进行,以免钢筋笼碰撞孔壁，导致孔壁局部坍塌，坍土掉入孔底，使孔底沉淀过厚.
若孔底沉淀过厚，应进行二次清孔。

若孔底沉淀厚度仍达不到要求，则要将钢筋笼提出孔井，重新下钻头钻动、清孔。

（7).下放钢筋笼后应准确控制钢筋笼顶高程.安装完后应固定好钢筋笼防其下沉，或下放钢筋笼前在钢筋笼顶焊几条计算好长度的钢筋吊钩，下放后吊钩挂在护筒顶或孔顶工字梁上。

如果钢筋笼顶高程不正确或钢筋笼下沉，可能使桩基顶留钢筋偏短，使其与立柱钢筋的焊接长度不够，或深入承台内的锚固钢筋长度不够，严重影响桩基的传力效果及桥梁结构的安全性.此时,一般应将桩头部分混凝土凿除，按规范规定将钢筋焊接接长，再装模浇注被凿除的桩身混凝土。

6。

灌注水下混凝土
（1）.应检查承包人的设备是否足够
灌注水下混凝土应配备的主要设备和备用设备：
①.混凝土搅拌设备的要求
灌注水下混凝土的搅拌机能力，应满足使桩孔在规定的时间内灌注完毕，灌注时间不得长于首批混凝土初凝时间。

若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应增加搅拌机数量或搅拌机的容量，或者在混凝土中掺入缓凝剂，以延长混凝土的初凝时间。

应配备足够的备用搅拌机，以防现用搅拌机故障，特别是很难修复时,发生断桩等事故。

②.钢导管的要求
水下混凝土一般用钢导管灌注,导管内径为200～350mm，视桩径大小而定。

导管在使用前和使用一段时期后，应对其各项质量指标认真检查、试验.
a.应进行水密承压试验，严禁用压气试压。

进行水密试验的试压不应小于孔内水深压力的1.3倍,也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力P 的1.3倍,P可按下式计算：
P=r c h c-y wHw
式中：P——导管可能受到的最大内压力(kPa）；
r c—-混泥土拌和物的重度（取24kN/m³）；
h c——导管内混泥土柱最大高度（m）,以导管全长或预计的最大高度计；
y w——井孔内水或泥浆的重度（kN/m³）；
Hw-—井孔内水或混凝土的深度（m）.
b.应进行接头抗拉试验，防止灌注混凝土时导管被拉断而出现断桩事故。

务必高度重视，任何时间（包括拆管后接管时)，导管各节间的连接螺丝必须每一根都安装并拧紧，严禁少装或漏拧。

c.应进行接头螺丝的拆卸试验,因浇注水下混凝土时,不可预知要拆卸哪个接头。

特别是遇到紧急情况必须拆管时,有可能刚好碰到该处螺丝因生锈、变形等无法拆卸，造成断桩等事故。

试验后要对导管编号, 下导管时要按编号拼接，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水.
d.应进行过球试验。

若导管局部已变形或管内有结硬混凝土浆块等,将造成剪球后卡管，使首批混凝土灌注失败。

③。

其他
应配备一个足够大、设有一个出料口、能起吊的混凝土储料槽，其作用是灌注首批混凝土时，在剪球后作为导管顶漏斗储料的补充,以保证首批混凝土数量满足导管首次埋管深度大于或等于1m的要求。

若工程地点的供电不稳定，如有时会突然停电等，灌注水下混凝土前应配备备用的柴油发电机组，一旦停电马上发电，以防造成断桩等事故。

同样理由，若工程用电是靠柴油发电机组发电提供，则应配备第二台柴油发电机组，一旦原柴油发电机组出现故障时，可以启用备用的发电机组。

有条件的话，现场最好配备一台汽车吊机,以免钻桩机故障无法操作时，因混凝土浇灌无法继续进行而造成断桩事故等。

（2）。

水下混凝土配制
①。

监理工程师应督促承包人在桩基施工前先完成水下混凝土配合比的试配，送总监办中心试验室平行试验等工作，并检验其是否符合有关要求。

若符合要求，则对该配合比进行批复，同意其使用,否则要重做，并暂时不能批复开工.
②。

水泥：强度等级不宜低于42.5级；初凝时间不宜早于2.5h；不应选用早强水泥，不宜选用矿渣水泥（假如使用矿渣水泥应采用防离析措施），可采用火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥;水泥用量不宜小于350kg/m3，当掺有适宜数量的减水缓凝剂或粉煤灰时,可不少于300kg/m³。

③。

粗集料：宜优先选用卵石；不宜选用2～4cm粒径碎石，宜选用1~3cm或1~2。

5cm粒径碎石，集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6~1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40mm；压碎值、风化石含量、针片状含量、含泥量等指标应符合规范要求。

④。

细集料:宜选用级配良好的中砂
⑤。

含砂率宜选用0.4~0。

5cm，水灰比宜采用0。

5~0。

6。

⑥.混凝土必须有良好的和易性，运输和灌注过程中应无明显离析、泌水现象，坍落度宜为180~220mm。

宜掺加缓凝剂、粉煤灰等以改善和易性。

⑦。

若掺加外加剂，应该注意：
a。

应选用合格的外加剂。

应选用缓凝剂，不宜选用缓凝早强减水剂，不应选用早强减水剂。

b.应对选用的外加剂和水泥进行匹配性试验，以防止两种物质发生不良化学反应,影响混凝土的和易性、强度等。

c.配合比设计完毕后，应模仿现场情况进行试拌，认真检测混凝土的和易性、初凝时间、坍落度等。

⑧。

施工时，混凝土拌制必须严格按照设计混凝土配合比进行，不得随意更改各种材料的用量比例，各种材料的用量计量要准确.特别是拌和用水，必须是称重。