集装箱闸口操作流程图
集装箱码头作业流程
一．船到码头；
A、确认电脑系统
船公司向总调提供每月船期安排预报
总调将各船期预报汇总为月度船期预报总表
总调根据月度船期预报总表定义码头操作系统
船公司向总调提供最新的截止收箱时间、卸货港、航次，船舶资料等。
总调根据船公司要求更新并确认电脑系统
B、安排
集司调度根据到港时间、装卸量，安排装卸机械及泊位
将泊位安排电话通知现场操作人员
将泊位安排结果通知船公司、代理
将泊位安排的结果制成靠泊计划表，提供给海关、边检、引航或其他相关单位
二.集装箱进堆场
集司调度安排集装箱在堆场的摆放位置，并将货物资料通知库场
库场人员确定装卸集装箱要使用的工具，并安排工具及器械到位
库场人员通知操作司机及指挥人员做相关准备，并安排辅助吊具
拖车司机按照指令将集装箱拖至堆场指定位置吊车司机起吊，将集装箱摆放到指定位置库场人员与拖车司机完成交接工作确认
三.拖车进出港
进港：为货主拖运货物的外部拖车空架进入码头堆场
拖车司机领取IC卡
拖车到堆场指定位置提取集装箱
拖车在出闸口接受检验、刷卡交费、出闸
出港：载有集装箱的外部拖车通过进闸口检验进入码头
拖车司机领取IC卡
司机根椐便条纸信息将集装箱拖到指定位置摆放
将便条纸等出闸文件交给出闸操作间，并领回相应的交接单拖车出闸。
集装箱码头装卸作业—集装箱码头现场操作
• 控制室（Tower）是一个指挥部门，负责指挥堆 场作业及船舶装卸作业
• 硬件主要是电脑、打印机、无线对讲机等。电脑 至少3台，第一台显示堆场作业情况，第二台显 示船舶作业情况，第三台显示集装箱资料
• 阅读实例
• 港口装卸工作指标 ✓ 装卸自然吨(量) ✓ 操作量 • 港口吞吐量
① 装卸自然吨 • 装卸自然吨是指进、出港区并经装卸的货物数量。
④ 船舶靠泊与离泊注意事项： ➢ 船舶靠泊时的准备 A. 信号旗或信号灯的位置 • 码头班长在船舶到前1小时，根据泊位图上指定
船舶的位置，摆放信号旗或灯等候船舶进港 • 信号旗或灯摆放在船中（蓝白格子旗或蓝灯）、
船首、船尾（红旗或红灯）所对应的在码头岸线 上的位置 • 注意船舶上的国际信号旗和港口码头上摆放的信 号旗区别
• 由于操作了冷箱干用，就避免南行冷藏箱的调运， 节约的空箱调运成本为600美元/40RH。不仅如此 ，冷箱干用还减少了出口港普通干货箱的使用，从 源头上避免了普通干货箱进口澳大利亚再空箱调回 中国的成本，每调运一个40英尺普通超高箱 (40HC)的支出约为400美元/40HC。冷箱干用间接 节约的调箱成本为1000美元/40RH(600美元+400 美元)。
③ 吞吐量 • 旅客吞吐量，是指由水运乘船进、出港区范围的
旅客人数。 • 货物吞吐量，是指经由水运运进、运出港区范围
并经装卸的货物数量。 • 吞吐量是衡量港口生产任务大小的主要指标，是
进行港口规划建设的依据。其货类构成及其数量 和主要流向，反映该港在国内外物资交流中所起 的作用。关于货物吞吐量的统计范围、计算方法 国家有统一规定。
A. 货物吞吐量的计算方法： a. 自本港装船运出港口的货物，计算为出口吞吐量； b. 自水运运进本港卸下的货物，计算为进口吞吐量； c. 由水运运进港口卸下后又装船运出的转口货物，分
集装箱操作流程图
1.1完整版本流程图
注：1、图为铁路通用箱流程，红色字体为自备箱、铁路特种箱流程。
2、装车前必须点击“校验票据库车空重”，系统返回为重车的，
不能进行装车操作，现场确认为空车的，应通过铁路货运票据管理系统综合平台（http://10.3.28.87:8080/web用户名：车站电报码+01，初始密码：111111）提交票车解绑异常申请。
等路局后台人员解绑后，再次点击校验，返回为空车的车辆可进行装车操作。
3、装车操作完成后，应确认同步现车和总公司状态，都同步成
功的点击“通知取车”，到达卸车，可根据车站实际选择使用“指定卸线”功能，卸后排空的车辆应点击“通知取车”。
1.2核心版本流程图
注：1、图为铁路通用标准箱流程，红色字体为自备箱、铁路特种箱流程。
2、校验票据库车空重等功能使用说明同完整版。
闸口作业流程图
集卡进现场
现场班实施作业
集卡进现场
收取设备交接单、发箱小票
集卡返道口ຫໍສະໝຸດ 集卡返道口收取收箱小票
箱体检查、交接
残损箱
客户服务 残损签证
翻箱、重车出场确认
堆位、空车出场确认
打印出门证交承运人
打印出门证交承运人
整理单证、报表交控制室
整理单证、报表交控制室
门卫收取出门证
外集卡流向
集卡离码头
操作流向
集卡进码头
收取提箱凭证等
收取设备交接单、箱单等
审核提箱凭证
审核进箱单证
非本码头 作业，手 工出门证
非本码头 作业，手 工出门证
箱体检查、交接
输入提箱信息选定箱号箱位 控制室 打印发箱小票包括翻箱信息 异常 信息 作业 指令
输入进箱信息选定箱位
打印收箱小票
取消作业确认 不 适 装 货 调 换
取消作业确认
出口集装箱流程图广西工业职业技术学院物流3班
① 电放：需顾客提供正本“电放保函” （留底），后出具公司“保函”到船公 司电放。
② 预借：(经船公司同意
出口集装箱流程图
广西工业职业技术学院
物流11级3班
பைடு நூலகம்指导：韦家明
出口集装箱流程图
1、出口集装箱进入港区后，港区向海关 发送出口集装箱进场信息。 2、待货主作出口报关后，海关向港 区发送出口集装箱查验或放行信息。 3、港区将形成的预配船图发送给船 代和外理。 4、船代按预配船图形成出口舱单发 送给海关。 5、外理按预配船图形成出口船图发 送给海关。
核价章填妥船名航次，提单号，对应装 箱单(packing list)，发票，所显示的毛 重净重，件数，包装种类，金额，体积， 贸易方式， 审核报关单的正确性（单证 一致）。
显示报关单所在货物的 “中文品名”，备 妥报关委托书，报关单，手册，发票 （原件） ，装箱单 （原件） ，合同， 核销单，配舱回单（十联单第五联以后） 和其他所需资料，于截关前一天通关。 跟踪场站收据，确保配载上船。
出口集装箱流程单证
物
流
2
班
❖订舱 缮制委托书（十联单）；制 单时应最大程度保证原始托单的数 据正确、相符性，以减少后续过程 的频繁更改。加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格 确认件），应一并备齐方能去订舱。 取得配舱回单，摘取船名、航次、 提单号信息。
❖ 做箱 门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、 船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛 重、件数、体积、门点、联系人、电话等要 因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车 班。
❖ 内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单 号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、 进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天） 1~2天排好车班。取得两种做箱方法所得的装 箱单（CLP）
集装箱码头闸口操作流程
其他过磅（以油料车为例演示 ）
油料车重车过磅：油料重车 上地磅后，点击“其它过 磅”，由于油料车没有IC卡 可刷，故只能手工输入拖车 号，同时，在“临时过磅” 一栏打勾。然后再手工点读 地磅/储存数据就OK，如右图： 重车过磅不必打印过磅单。
厦门国际货柜码头有限公司
一.过磅
其他过磅（以油料车为例演示 ） 油料车空车过磅：油料空车 上地磅后，点击“其它过 磅”，由于油料车没有IC卡 可刷，故只能手工输入拖车 号，需注意“临时过磅”一 栏不能打勾。然后再手工点 读地磅/储存数据然后打印 就OK，系统会自动算出车 内油料的重量，如右图： 系统可自动打印两份油料过 磅单。
5、过完磅后，领取两份磅 单，出区通知单交给闸口 保安出闸。
7、整船作业完毕，打印过磅汇总表留存， 待 隔 日 交 给 货 主 。
注：此流程适用於所有的件杂货过磅作业（含线材、盘元、卷钢和钢坯等）
厦门国际货柜码头有限公司
一.过磅
过磅空车头+车架演示 拖头过磅:当车子连车架一起到 地磅时一定要求司机将车架摇在 地磅外，先过磅车头的重量，文 员在闸口过磅的界面选择拖头过 磅，然后要求司机刷IC卡就会显 示车号和拖头代码，文员再手工 点读地磅/储存数据就OK。（例： 右图）
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二.海润作业-转栈
集装箱转栈运输流程（海润→XICT）
代理 XICT/YPL XICT-SPL 闸口 海润 西闸保安 XICT/TOWቤተ መጻሕፍቲ ባይዱER
1. 将《转栈运输 审批表》（以下简 称《审批表》）一 式四联送发箱码头、 收箱码头盖章。 备注：送XICTYPL盖章前 先将转 栈清单送XICT闸口 组确认清单内容可 行性。（可接受时 闸口组长或代班长 签字） 4.《审批表》一 式四联送海关审批 。海关审核批准后 将《审批表》其中 一 联 送 到 XICT/YPL （ 附 闸 口签字的转栈资料 ）；一联送海润。 另两联由海关和代 理留底。
集装箱码头操作3
任务八 集装箱码头现场操作 集装箱码头进出口程序及现场操作项目-
2。集装箱码头现场操作项目
装卸船作业
一、装卸船作业的指导文件 实配图——总体计划：作业量； 作业位置（行位）；作业顺序；
二、装卸船作业的人员与职责工作，理货 员，外轮理货，司机
任务八 集装箱码头现场操作
集装箱码头进出口程序及现场操作项目-
（1） （2） （3） （4） （5） （6） （7） （8） （9）
(10) (11)
监控堆场操作 监控船舶操作 码头发生的任何意外情况的处理与报告 安排工作各类机械，保证生产 安排工作需赴海关验箱区的事宜 空箱与边检部门检查的安排 安排处理烂箱 安排处理冷箱的P、T、I与 P、C 堆场箱务事宜 核对冷藏箱，危险品箱及货物表 监督指挥生产、泊位、堆场、船舶计划的落实。
任务九 集装箱码头的日常操作管理
日常操作管理:1
一、 安排生产 1． 泊位安排及审查 2． 制定工作及机械安排计划 3． 生产计划的调整（天气、到货到箱进度、堆 场、交通等）
二、 掌握生产进度 三、 保证安全生产作业 四、 对外协调处理有关事宜
任务九 集装箱码头的日常操作管理
日常操作管理：2
五.监督指挥生产
? 7、拖车司机驾驶重箱凭后三联（进场联） EIR到 进闸处，拖车司机与闸口箱检员共同检查箱体及 铅封情况，并签署验箱意见，若有不正常情况， 则填写箱检报告单，并交闸口文员，若正常则在 EIR单上盖“验讫章”交闸口文员。
? 8、闸口文员将箱检员提交的相关单证录 入电脑，并磅出拖车及重箱总重量，求 出重箱重量，并录入电脑，安排箱位， 并通知场桥司机到指定位置卸箱。
龙门起重机系统 跨运车系统 底盘车系统 叉车系统
任务八 集装箱码头现场操作 二.集装箱码头进出口程序及现场操作项Байду номын сангаас-
集装箱业务流程图
出口装船流程（十六）
中控操作员
堆场司机
接收 安排机械 发送装船指令 集卡调度 拖车作业指令
接收
出场确认 发送岸桥指令
集卡调度 拖车作业指令
拖车司机
接收 作业到堆场
接收 作业到码头
接收 作业到码头或堆
场
装卸队/外理
集卡司机 设备交接单
接收
接收 拖箱作业
装船确认 集卡调度 装船特殊情况
闸口操作员 接收
处理或工人记录 集装箱残损情况
登记残损箱情况
（1）卸船确认使用手持无线终端；终端信息主要有箱号，计划堆放位置；具有按箱号后3/4位检索功能； （2）卸船（外贸箱或直取）海关放行，卸船是否直接放行：在系统参数表加参数，决定是否落地直接自动放行否 （3）卸船时，发现集装箱残损，由外理通过对讲机报知调度操作员，调度操作员记录，最后由箱管值班员记录残损情况，记录残损情况，包括航次、残损范围、残损类型等。 （4）支持集卡全场调度、双向作业方式（即同时装卸若干船） （5）进场确认使用车载无线终端或工控机；使用图形操作；预留中控确认功能； （6）作业量统计，只统计机械司机，不统计工人，按时间、机械司机、作业类型统计；作业过程中不送班次；司机名称与工班对应；
闸口操作员 接收
堆场计划员
登记集卡作业信 息
打印提箱指南 发送提箱指令
出门确认 填写设备交接单
13集装箱码头现场操作2
1、必须熟知处理冷藏箱的程序 2、必须留意集装箱的号码以及尺寸、类型、状态，并注意Remark中有无
温度指示。 3、冷藏箱必须放在“雪地”，堆放尽量不超过3层。 4、接通及截断电源、收电线、作业纸上签字必须由电工处理。 5、切勿将干货冷藏箱插上电源。龙门起重机司机操作时留意电工和电线。
第三节 堆场交箱与收箱
（三）、堆场理货员职责
1、负责指挥龙门起重机在堆场内的位置移动，以保 证堆场人员安全及交通安全。
2、监管堆场内交通，对拖车阻塞进行及时疏通。 3、堆箱位错误时，应在堆场中寻找并报告龙门起重机 司机和中控室。 4、当电脑系统出现故障时，应书面记录收箱位置及导 致其他箱位置变动情况。
集装箱码头现场作业包括 闸口业务：集装箱（空、重）、拖车进出闸 堆场现场作业：交箱、收箱；冷藏箱处理；查验场工作 货运站现场作业：收货、交货；拼拆箱作业 泊位现场作业：靠泊、离泊 装卸现场作业：装船、卸船 工班安排
第一节集装箱码头进出口程序及现场操作项目
一、集装箱码头进出口程序
其职责见P145
二、装卸船作业程序
1、卸船作业 船靠泊停妥 装卸桥将船上的箱卸下船
第六节 装卸船作业
船上理货员、桥边理货员、外轮理货员验箱、核对箱号、封条 号，并将有关箱的资料输入电脑
拖车司机将箱运到CY指定位置 龙门起重机司机将箱卸下，拖车回到前沿接箱。 2、装船作业 船靠泊停妥 拖车堆场取箱 外轮理货员和桥边理货员核对箱号和封条号 装卸桥将箱装上船（船上理货员核对箱号并指挥装卸桥将箱装
第五节 船舶靠泊和离泊
船舶靠泊和离泊是指装载集装箱的船舶停靠和离开码头。它是对 泊位计划的落实。 一、船舶靠泊时的准备工作 1、放置信号旗和信号灯：码头班长在船到前1小时在船首、船中、 船尾三位置摆放好信号旗（白天）或信号灯（晚上） 2、装卸桥的准备：船到前1小时将所需的装卸桥摆放在适当位置 3、联系拖轮公司和引水（一般由外轮代理做） 4、协助船舶和船员及船上货物的报关、报验、报检 二、船舶靠泊
集装箱码头闸口操作流程
一.过磅
其他过磅（以油料车为例演示 ）
油料车空车过磅：油料空车 上地磅后，点击“其它过 磅”，由于油料车没有IC卡 可刷，故只能手工输入拖车 号，需注意“临时过磅”一 栏不能打勾。然后再手工点 读地磅/储存数据然后打印 就OK，系统会自动算出车内 油料的重量，如右图： 系统可自动打印两份油料过 磅单。
XICT集装箱闸口 补充操作流程
拖车公司
一.过磅
进口废纸过磅作业流程
GHS
理货
中控室
闸口保安
1、提供需过磅的小提单/提货 单及只过一次空车磅之保函给 闸口和理货，并通知理货员到 位；空拖车到闸口通道2#3#地 磅过空车磅，凭EIR办理提柜 申请。
2、核对小提单/提货单，过空 车磅，办理提柜申请，打印空 车磅单及CMS。
二.海润作业-转栈
集装箱转栈运输流程（海润→XICT）
代理
XICT/YPL
1. 将
3. 《 审 批
《 转 栈 运 表》）一式四
输 审 批 表 》 联的发箱码头
（ 以 下 简 处盖章；
称《审批
表 》 ） 一 5. 将 《 审 批 表
式 四 联 送 》复印四份，
发 箱 码 头 、 两份存档，一
收 箱 码 头 份 给 SPL ， 一
一.过磅
过磅空车头+车架演示
车架过磅:车头过磅完后再要求 司机挂上车架，这次就车头连车 架一起上地磅文员在闸口过磅的 界面选择车架过磅，照样要求司 机刷IC卡，这样在拖车号一栏就 会自动跳出车号/皮重/车头重/， 然后在车架号一栏手工输入车架 的号码或车队内部的车架编号， 文员再手工点读地磅/储存数据 就OK，系统就会将整车的重量自 动扣掉原来拖头的重量就剩余车 架的重量。（例：右图）
集装箱码头操作
联运经营人全程负责，但货物损害发生在 哪一运输阶段，则适应哪地运输阶段的规定。
5、航运公会集装箱规则 具体内容参阅教材P32
1.4.3 集装箱运输交接方式 1、整箱货（FCL）
2、（CFS） 码头堆场（CY） 工厂或仓库（DOOR）
（2）陆桥运输
陆桥运输是指采用集装箱专用列车或卡车， 把横贯大陆的铁路或公路作为中间“桥梁”， 使大陆两端的集装箱海运航线与专用列车或 卡车连接起来的一种连贯运输方式。严格他 讲，陆桥运输也是一种海陆联运形式，只是 因为其在国际多式联运中的独特地位，故将 其单独作为一种运输组织形式。目前，远东 ／欧洲的陆桥运输线路有西伯利亚大陆桥和 北美大陆桥。
技术的运用等
1.1.3 国际多式联运的运输组织形式
（1）海陆联运
海陆联运是国际多式联运的主要组织形式， 也是远东／欧洲方向国际多式联运采用的主 要组织形式之一。目前主要有班轮公会的三 联集团、北荷、冠航和丹麦的马士基等国际 航运公司以及非班轮公会的中国远洋运输公 司、台湾长荣航运公司和德国那亚航运公司 等组织和经营远东／欧洲海陆联运业务。这 种组织形式以航运公司为主体，签发联运提 单，与航线两端的内陆运输部门开展联运业 务，与大陆桥运输展开竞争。
1.3.3 集装箱码头的特点 1、有足够的进港航道及港池水深条件 2、码头后方的宽广的陆域和堆场 3、后方具有方便的集疏运条件 4、配备大型、高效化的集装箱专用设备 5、提供现代化的通信和指挥设施
1.3.4 集装箱码头的设施与设备 1、码头岸线与前沿 2、堆场 3、货运站 4、维修车间 5、控制塔 6、闸口（大门） 7、装卸工艺与机械
1）西伯利亚大陆桥（Siberian Landbridge） 西伯利亚大陆桥是将集装箱货物由远东海运
出口集装箱流程图
出口集装箱流程图
1. 出口集装箱进入港区后，港区向海关发送出口集装箱进场信息。
（此时EDI用户可以在EDI中心主页查到出口箱的进场信息）
2. 待货主作出口报关后，海关向港区发送出口集装箱查验或放行信息。
（港区如果收到海关查验信息，则配合海关进行出口集装箱查验。
）（港区如果收到的海关的放行信息，则作出口配船。
）
3. 港区将形成的预配船图发送给船代和外理。
（此时EDI用户可以在EDI中心主页查到出口箱的装船信息）
4. 船代按预配船图形成出口舱单发送给海关。
5. 外理按预配船图形成出口船图发送给海关。
港口集装箱进出闸操作流程
港口集装箱进出闸操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!港口集装箱进出闸操作流程一、准备工作阶段在进行港口集装箱进出闸操作之前，需要进行一系列准备工作。
集装箱船舶过闸流程步骤
集装箱船舶过闸流程步骤下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!1. 过闸申请：船舶在到达闸口前，需要提前向相关管理部门提交过闸申请。
集装箱操作流程图
1.1完整版本流程图
注：1、图为铁路通用箱流程，红色字体为自备箱、铁路特种箱流程。
2、装车前必须点击“校验票据库车空重”，系统返回为重车的，
不能进行装车操作，现场确认为空车的，应通过铁路货运票据管理系统综合平台（http://10.3.28.87:8080/web用户名：车站电报码+01，初始密码：111111）提交票车解绑异常申请。
等路局后台人员解绑后，再次点击校验，返回为空车的车辆可进行装车操作。
3、装车操作完成后，应确认同步现车和总公司状态，都同步成
功的点击“通知取车”，到达卸车，可根据车站实际选择使用“指定卸线”功能，卸后排空的车辆应点击“通知取车”。
1.2核心版本流程图
注：1、图为铁路通用标准箱流程，红色字体为自备箱、铁路特种箱流程。
2、校验票据库车空重等功能使用说明同完整版。
集装箱码头大门业务
2021/4/8
16
集装箱码头空箱操作
空箱出场操作
码头空箱出场主要有两种方式，空箱装船出场和空箱通过 检查口出场。
装船出场的空箱主要有两种， 一种为船公司指定用于出 口装船的空箱，另一种为装驳船的空箱。码头箱务管理员 应根据代理出具的工作联系单、空箱装船清单或船公司提 供的“出口装船用箱指令”，安排装船用箱计划。码头配 载计划员根据箱务管理员的用箱计划以及代理提供的“场 站收据”，结合船名、航次的配载情况，选择全部计划空 箱或部分计划空箱配船。凡该船航次未能装船的空箱，箱 务管理员应做好记录，以备下一航次装船之用
船公司/代理人通知客户提取重箱 司机到船公司/代理人处领取收发箱用的集装箱收发单及海关 放行条 司机开车到闸口处停，将集装箱收发单和海关放行条交职员， 用于办理出门手续 职员将收发单第一联的拖车号输入，扫描条形码就会显示有 关数据，确认后就打单验箱后放行。
2021/4/8
7
闸口信息系统管理
闸口的信息系统:进入操作界面主要有进入操 作，出门操作和记录查询等组成。进入操作是 对空箱提回和重柜进入的信息管理，则出门操 作是对空箱提取和重柜提取的信息管理。输入 信息只要有一个数字错误，系统就会不能在进 行，需要核实正确或重新办理单证确认打单后 放行。
2021/4/8
10
皮肌炎图片——皮肌炎的症状表现
皮肌炎是一种引起皮肤、肌 肉、心、肺、肾等多脏器严重损 害的，全身性疾病，而且不少患 者同时伴有恶性肿瘤。它的1症 状表现如下：
1、早期皮肌炎患者，还往 往伴有全身不适症状，如-全身 肌肉酸痛，软弱无力，上楼梯时 感觉两腿费力；举手梳理头发时， 举高手臂很吃力；抬头转及时向承运部门取得商务
记录，于货到１０日内，交代办人向责任方办理索赔。如发现
闸口员业务操作规范及要领
闸口员业务操作规范及工作要领一．闸口工作内容：1.闸口工作分类1.审核进、出场集装箱的有关单证，办理交、提箱手续；2.验箱员对所有进、出场的集装箱箱体进行实施检查和交接；闸口员对进、出场集装箱箱体状况进行确认与交接签证；3.对进出闸集装箱信息进行补充录入（主要货物信息和箱子铅封等）；4.打印交提箱小票、出门证；5.重箱进场过磅，核查重箱吨位是否超标，超重箱按市场部超重减载流程操作；6.当班人员对受理业务与系统内容自查；7.分类整理进、出场集装箱的有关单证（设备交接单、装箱单、残损单等交业务室审核保管）；2.闸口交、提箱原则1.严格箱主、箱型，设备交接单---集装箱相符原则；2.先进先出原则3.不同箱主、箱型不能混堆，尽量减少倒箱原则；4.特种箱型在特定区域堆放原则；5.好箱、残损箱分开堆放原则；6.危险品专门堆放原则；二．闸口业务操作流程业务范围：闸口进场业务，提箱业务，出门业务。
1.进场业务：（出口重箱进场、空箱进场）接受单证单证审核集装箱动态信息输入核对打印小票缴箱计划生成要求：重箱进场闸口须审核集卡司机提供的“集装箱装箱单”和“集装箱设备交接单”内容，并将车号、单号、箱号、铅封号、重量、危险品箱等级等信息录入，与系统的各项相关信息核对（包括船名、航次、提单号、箱号、箱型、箱主、尺寸、铅封号、发往地点）。
验箱员检查箱体是否有残损、铅封是否损坏，如有残损，司机应在设备交接单上签名，并联系代理单位确认后方可收箱，闸口员需在系统中输入残损状况。
如箱体本身为好箱，而系统显示坏箱，则须在系统残损中修改为NM（好箱）收进场。
同时需注意进场单号（E00*****）的作业方式，提空进重的情况下，注意不要占用业务单号。
危险品等级须核对设备单与系统等级是否一致，如不符合，则不能收进场，同时，须看实际箱体是否有危标标志。
箱子进场时，检查验箱人员是否盖验箱章，车队是否盖车队专用章。
集装箱装箱单须审核船名、航次、提单号、箱号、箱型、尺寸、铅封号、装箱人名称、地址、装箱日期、装箱人签名、货名、重量或件数、车号。
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集装箱闸口操作流程接班前准备：查看上班的交接班记录.跟上班的同事现场交接。
白班关闭通道照明灯.夜班开启通道照明灯。
出入门程序操作：开启电脑.双击桌面上的Sysmenu图标.单击“智能闸口”.用户名“GATE3A”（共四个口：3、5、6、7.三个班次A、B、C.对应本班本口.正确选择输入）。
如上班没有退出程序.接班人要关闭程序.重新接班“进门操作”是办理收箱和提箱业务.“出门操作”是办理车辆出场.“取消进门”显示当班进门操作所办理收提箱业务但还未装卸箱的所有车辆。
司机如提出不提箱时.就在这里面删除.或者操作错误需重新办理时.也在这里删除。
“查询”里的“已作业/未出闸车列表”显示本班进场并且已经装卸完箱的车辆.出口能进行的出门车辆操作都显示在这里面。
“出闸列队查询”里提供任何时间段进口和出口办理完收箱和提箱并已经出场的车辆及箱号查询.“退换箱查询”里提供任何时间段在出口办理完退箱和换箱业务的车辆及箱号查询。
监控操作：双击桌面上的“海关卡口业务远程监控端系统”图标.用户名：000001. 密码：111111.弹出的页面左侧有通道口列表.勾选自己对应的通道口.单击“信息查询”.选择“历史记录查询”.弹出的框点确认.待车进入通道.监控扫描照相后.双击通道监控信息栏.这时进入“数据补采”页面.列出六个页面.上面三个是前箱的前左右三面.下面是后箱的后左右三面.箱体除去底面的五个面都有箱号.箱顶有两个箱号（前顶部和后顶部）.选择清楚的一面箱号核对。
模式选择里面的“通道模式”是显示对应的进出通道监控.只显示最近的一车箱号.“所有模式”是显示进出该口所有车辆的箱号照片.如果查询箱号.就使用“所有模式”查询。
*注：当车辆进入通道后.通道顶的监控摄像会自动采集箱号.如果屡次出现黑屏的情况.请打电话联系中控.中控会叫人过来修理。
两个进口的操作程序与监控是连接的.所以办理收箱时.箱号会自动弹出来.箱号确认完后.放行杆会自动抬起.不用再手动按抬杆按钮。
1、进口流程：进入“进门操作”中.按照司机递交的设备交接单上的车小号,车门上的小号.在“许可证”一栏里输入。
点击回车后.会在后面显示实际车号。
在“委托号+序号”里面输入设备交接单上写明的预约号（详见预约号讲解）.如果司机来送箱就点“收箱”.如果司机来提箱就点“提箱”.回车后.会出现箱号列表.选择次车对应的箱号.仔细核对船名、航次、卸货港、箱尺寸、箱型、箱公司.与设备交接单上的要一致.箱号要与实时箱号一致.并双击.下面的“车载箱信息”里的集卡车上会出现黄色（空箱）或红色（重箱）的集装箱图标.如果是重箱.在“过磅重量”一栏里还要输入重量“30000”.需要过磅的车辆.在“回皮”前的框内打钩.需要调箱门的箱子.在“调”前的框内打钩.确认无误后.留下设备交接单进场联“码头、堆场联”或“闸口留存”. 点击下面的“出门确认”（快捷键Ctrl+S）.打印收箱和提箱小票.将小票与其余设备交接单递交司机.开杆放行。
进口过磅：五号进口只过重车.每天做三次零点测试.一次载荷实验.白班上下午与六号口各做一次比对.夜班一次比对.过磅不能超过委托单位的申请重量.如果到量了.通知业务科调度.调度说不能过.让司机自己联系货主.就告诉司机不能过磅.令其联系货主.等调度来电话.通知加量.可以继续过磅.更改计划量.并保存。
工班作业结束.打印值班日记.打印集装箱衡重记录单.与货物交接小票进行核对箱号、箱重.发现错误及时更改.一式三份.第一联送交班长核对.二三联送交业务科。
2、出口流程：在“许可证”一栏里直接输入车小号.回车.详细信息栏里会出现箱号信息.如果是空板车.直接点“出门确认”.并放行；如果是带箱车.按照司机递交的设备交接单.仔细核对箱号、箱尺寸、箱型、箱公司、空重确认无误后.留下设备交接单出场联“码头、堆场联”或“闸口留存”.点击“出门确认”打印“出门证”.将出门证与其余设备交接单交回司机.开杆放行。
另外有司机办理换箱业务的.操作员凭小票核对箱号.在“许可证”一栏里输入车小号.回车.在集卡图标上弹出的箱形图标内.点击下图中红圈位置.选择列表内的“DMC堆场残损”一项.再把要换的箱子选中.箱子四角出现蓝色光标.再点“换箱”.打印换箱小票.一并递给司机。
司机办理退箱业务的.凭小票核对箱号.在“许可证”一栏里输入车小号.回车.选中要退的箱子.箱子四角出现蓝色光标.再点“退箱”.打印退箱小票.一并递给司机。
出口过磅：六号出口给在五号过重的车回空皮.如果有本磅过重的.还需在本磅回空.工班作业结束.本磅有衡重货票的.正常打印单证.本磅没有衡重货票的.无需打单证.核对电脑车数与小票数.订完后交给五号进口。
需要提前接班的.与五号口电话联系.等五号口接完班.再接班.以免漏车。
集装箱查询系统：双击桌面上的Sysmenu图标.单击“船舶管理”.用户名“WL”没有密码.进入后点击“进出门统计查询”.再点击右下角的“查询”图标.在“字段名称”里面可以选择“进门时间、出门时间、大门号、车号、委托号、提单号、箱号、尺寸、类型、箱公司、空重、残损、箱位、操作员等“条件.“运算符”里可以选择“等于、大于、大于等于、小于、小于等于、以……开头、以……结尾等”条件.在“字段值”里可以输入你要查询的时间、箱号、车号等.单击最后一栏“方式”.再按回车.就会增加一栏查询选择.按几次增加几栏.不需要的选择栏可以按前面的“X”取消.当使用多栏多条件查询时.使用“方式”.可以精化查询细度.有“且、或”两种方式可供选择。
集装箱闸口相关术语详解：1、预约号（委托号）：1)EXXXXXXX（七位数字）E：进重空出重回.E是Export的缩写.意思是出口.即集装箱装货后.送回码头装船出口。
司机使用E打头的预约号时.空车来到闸口.办理提空箱（查询程序里的方式一栏标注“空出重回”）.设备交接单上的箱号是手写的.空箱拉出去.里面装满货后.拉着重箱再回到闸口.使用同一预约号送箱进场（查询程序里的方式一栏标注“进重”）.码头再装船出口。
2)IXXXXXXX Ｉ：提重.I是Import的缩写.意思是进口.即集装箱从船上卸下后.卸货进口。
司机使用I打头的预约号提箱时.空车来到闸口.办理提重箱（查询程序里的方式一栏标注“提重”）.设备交接单上会打印出指定箱号.操作员核对清楚单子与电脑的指定箱号后确认.重箱拉出去后.把里面的货物卸空后.拉着空箱再回到闸口.这时的预约号要改为C打头的（查询程序里的方式一栏标注“空进”）.不能再用I打头的办理.虽然用I打头的也能办理.但会给中控造成不必要的麻烦.要避免此类错误出现.提醒司机返场提供正确的预约号。
3)CXXXXXXX C：空出空进空进转关.C是Circulation的缩写.意思是流通周转.空的集装箱像商品一样流通周转.装卸货物.为箱公司赚取利润。
使用C打头的预约号有三种情况：1、司机空车来到闸口.办理提空箱（查询程序里的方式一栏标注“空出”）.这时使用C打头的预约号.电脑上只显示箱尺寸类型和箱公司.没有船名航次.操作员只需核对这三项。
有的设备交接单上会打印出指定箱号.即提指定空箱；2、司机拉着空箱来到闸口.办理送箱（对于闸口而言是收箱）.使用C打头的预约号（即上面第二条提重后.卸货送空箱回来所使用的.查询程序里的方式一栏标注“空进”）电脑上只显示箱号、箱尺寸类型和箱公司；3、司机拉着新空箱来到闸口.办理送箱（查询程序里的方式一栏标注“空进转关”）.司机递交的不是设备交接单.而是小票.使用C打头的预约号.在把箱子点到集卡车上后.在箱号栏内手工输入箱号.进场的空箱直接装船出口转关。
2、箱公司：中远COS（等同PAN）中远特殊 COE合德HED 合德外贸 HDW 合德自备 HDS南青NQ 退租箱 TZX（南青退租箱）宁波镇海港通GTX CQX NBX青岛致通ZTD中谷新良 ZG XL(中谷特殊箱.XL字样在设备交接单上不标注.只在电脑上显示.不用盖章确认)安通 ATL货主自备 SOC（设备交接单和电脑上有SOC的.就不必分是哪一家箱公司的。
设备交接单上无SOC字样.手写补充的.需要在SOC字样上盖船公司章）*注：同一箱公司不同代码缩写的不能搞混。
3、航次：一般为一位数到五位数不等.有的后面接N（North表示此航次从南向北开）或S （表示此航次从北向南开）.表示该船的航行方向。
4、卸货港：中远设备交接单上会标注卸货港代码.此代码【必须】与电脑预约的代码一致5、箱尺寸：20尺小柜、40尺大柜6、箱类型：GP F（普柜）HC、HQ、HF（超高箱）TK（罐箱）RF、RQ（冷藏箱）HR（冷藏超高箱）OT（开顶箱）FR（框架箱）﹡设备交接单上机打的信息有更改的.必须船公司盖章确认.改哪里盖哪里.盖在空白处无效。
7、设备交接单：箱公司印制.司机办理出入集装箱堆场业务的单证.分出场和入场两套.各六张。
闸口操作员留存出入对应的“闸口留存”或“码头、堆场”联。
船名、航次、卸货港、箱尺寸类型、为打印的.如果有更改.必须有箱公司盖章。
箱号如果是手写的.可以随意修改.不需盖章.箱号如果是机打的.有修改的.必须有箱公司盖章。
使用哪家箱公司的设备交接单.就提或收哪家箱公司的箱子.不能提或收别家箱公司的箱子.箱公司有修改并盖章仅限于同一家箱公司不同代码缩写的情况。
致通、合德、中远、港通的设备交接单标注箱公司的英文缩写.南青、安通、中谷的设备交接单不标注箱公司的英文缩写.核对时注意。
8、过磅小票：过磅小票无固定格式.标明委托单位、箱号、空箱重量即可。
9、进出门打印小票：全名“锦州港集装箱码头公司作业指南”. 进场时作为司机卸箱指南.上面标有卸箱场地位置.出场时作为司机出锦州港大门的出门证。
特殊情况：1、在进口.提空箱时显示“在场港箱没有箱号为02的箱子”.表示场内暂时没有箱.提不了。
2、收箱时.点确认时出现“箱号XX不合法.如果继续可能造成箱号错误.是否继续？”.表示箱号输入错误.按照提示错误的箱号核对.如果箱号正确.直接点是.确认即可.如不正确.有两种情况.一是操作员误点空格或误输入数字字母.按照正确的修改即可.一是预约的箱号本来就是错误的.请司机联系公司修改预约。
遇场站集箱（即进新箱）.出现“箱号不合法”.此情况为输入箱号错误.重新输入正确箱号即可。
3、点进门确认时.弹出“Call In Gate：该车保险已过保险期.不允许进门.请核对。
”.表明此车需到集装箱有关部门补办车保险手续.此车暂不能进场办理提箱或收箱业务.如实告知司机.令其出场。
4、在进口.输入车小号时显示“该车上次作业没出门.不能进门”.表示该车上次进门没有办理出场.这时应该找司机要小票.核对清楚后.告诉出口.给该车点出门确认.再重新办理进场业务。
5、在进口.最后点确认时提示“错误代码：01 计划范围用完.前箱位置未找到”.表示场内没有箱位.该箱无法卸下.这时应该稍等一两分钟.中控那边看到同步的提示框.会安排箱位.一两分钟后再点确认.就可以正常办理了。