浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法
探析影响汽轮机真空系统的因素及控制方法
值， 保 障凝 汽 器 真空 状 态 ； （ ３ ） 把 除氧 器 辅 助 蒸汽控 制好 ， 并 检查疏 水 电动 门严 密性 。 ２ ＿ ３机组 真 空大 幅下 降 原 因和解 决 办
法
机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ
操作 ： 启动 暖机 过程 中。 现象 ： 真空 一直 处于偏 低水 平 。 原 因分析 ：低压 供汽 主汽 门法 兰漏 泄 向内漏 空气 ，通过 主汽 门和低 压调 速汽 门
１概 述
操作： 机组 在运 行过 程 中。
起着 非 常重要 的作用 ；我们 现在 就汽 轮机 构 造来探讨 真 空系统 内部 原理 ； 汽轮机 的概 念 ： 汽 轮机 是将蒸 汽 的热能 转换 成机 械能 的蜗 轮式机 械设备 。其 运行 的流程是 这样 的 ：通 过喷 嘴喷射一 产 生蒸 汽 高 压 一 延 伸 高 速蒸 汽 汽 流 一 驱 动 动 叶 片一旋 转 推动 做 功一 演 变轴 旋 转 机械 能 。
机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ
解 决 办法 ： （ １ ）进行 滤 网 的清 洗 工作 ； 置 。（ ３ ） 对 凝结器 做灌 水测试 ， 找 出漏 水部 （ ２ ）对循 环水 口管 滤 网进行排 除空 气处 位并进行修补。 理； （ ３ ） 减 少临 时滤 网的 目数 。 结语 ２ ． ４ 机组 凝汽 器水 位 出现 增 高原 因和 ６ ０ ０ Ｍ Ｗ 汽轮机机组是一个复杂体 ， 解 决办法 而真 空系 统 的是否正 常运 转 ，与 其关 联 的 机组 ： ６ ０ ０ ＭＷ 内容特别 多 。为 了避 免机 组整套 启动 后所 操作 ：机 组启机 过程 准备 进行 超速 试 遭 遇 的麻 烦 ，我们应 从设 备 的安 装 开始 认 验时。 真 来对 待每一 个 细小操作 ；同时要关 注 各
汽轮机真空偏低原因及提高真空的措施
汽轮机真空偏低原因及提高真空的措施1、概述汽轮机凝汽器真空状况不但影响机组运行的经济性，往往还限制机组出力。
例如125MW汽轮机组，当其他运行条件不变，如真空由96KPa降低到93KPa，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh；又如200MW汽轮机组当真空由96KPa降低到93KPa时，则耗煤也要增加12.54Kg/Kwh。
由此看出，在火力发电厂中，应把汽轮机凝汽器真空问题作为重要的节能方式作为研究。
根据各厂的具体情况，制定出提高真空的确实可行措施，以保证机组的安全经济运行。
2、汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因汽轮机凝汽器系统的真空问题与热力系统的设计合理与否、制造安装、运行维护和检测的质量等多种因素有关，必须根据每台机组的具体情况进行具体分析。
汽轮机凝汽器真空偏低的主要原因有：1.汽轮机真空系统严密性差，对大型凝汽器的真空系统，其漏入的空气量一般不应超过12Kg/h—15Kg/h。
有的机组运行中，实际漏入的空气量远远超过这个数值，竟达到40Kg/h,升至更大，对汽轮机组的真空影响很大。
电力部部颁标准规定，汽轮机真空下降速度平均每分钟不大于266Pa/min—399Pa/min。
然而，有许多机组在做严密性实验时，其真空下降速度大大超过这个规定，有的竟达1000Pa/min—2000Pa/min，有的国产200MW机组，真空下降速度达到了2700Pa/min—4000Pa/min，还有的个别机组，根本无法做真空严密性实验，这说明真空系统漏气太大。
对200MW汽轮机组，当真空系统每漏入11Kg空气时，则真空度要下降1%。
漏空的主要部位有：低压汽缸两端汽封及低压汽缸的接合面，中低压汽缸之间连接通道的法兰连接处，低压汽缸排气管与凝汽器喉部联接焊缝，处于负压状态下工作的有关阀门、法兰等处。
2.设计考虑不周或循环水泵选择不当。
循环水泵出力小，使实际通过凝汽器的冷却水量远远小于热力计算的规定，从而影响真空。
一般凝汽器的冷却倍率m应为50—60，对大型凝汽器，该冷却倍率还要适当大些。
浅谈汽轮机真空度下降原因分析和预防措施
浅谈汽轮机真空度下降原因分析和预防措施摘要：在现在大型凝汽式汽轮机组的热力循环中，凝气设备是凝汽式汽轮机组的一个重要组成部分，它的工作性能直接影响整个汽轮机组的安全性、可靠性、稳定性和经济性。
文章就虹港石化发生的汽轮机真空度下降事件进行原因分析和预防措施进行探讨。
关键词：凝汽式汽轮机；真空度；安全性;稳定性一、汽轮机简介汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功。
汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。
按照热力划分，有凝汽式、供热式、背压式、抽汽式和饱和蒸汽汽轮机等类型。
凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。
其由转动部分和静止部分两个方面组成。
转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。
静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。
汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。
转子是由合金钢锻件整体加工出来的。
在高压转子调速器端用刚性联轴器与一根长轴连接，此节上轴上装有主油泵和超速跳闸结构。
联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。
现代汽轮机常用的联轴器常用三种形式：刚性联轴器，半挠性联轴器和挠性联轴器。
动叶片安装在转子叶轮或转鼓上，接受喷嘴叶栅射出的高速气流，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
隔板用于固定静叶片，并将汽缸分成若干个汽室。
试析汽轮机真空降低的原因及处理措施
试析汽轮机真空降低的原因及处理措施摘要：汽轮机真空对热力发电厂的效率和安全都有很大的影响，是发电机组非常重要的参数。
然而在工作过程中，真空系统会受到各种条件的影响，进而导致真空度降低。
本文将重点探讨和分析汽轮机真空降低的原因，并总结针对性的处理措施，希望能够能够对相关从业者有所参考。
关键词：汽轮机；真空降低；原因；对策引言：在机组发电的过程中，汽轮机是实现热能向机械能转化的设备，所以说在这个过程中汽轮机真空对于转化效率有很大的影响，保持较高的汽轮机真空度，能够有效提升设备效率，减少能耗和汽耗。
基于此，我们需要针对汽轮机真空系统展开研究，探索和了解导致汽轮机真空降低的原因，并提出针对性对策。
1汽轮机真空降低查漏方案汽轮机真空泵系统的工作流程如下图1，基本结构如下图2。
在工作过程中如果出现了真空降低，首先应当展开查漏处理。
针对汽轮机真空系统的查漏方案在实践中有很多，其中应用较多的有泡沫法、卤素法、超声波法；不同的方法尽管原理不同，检测方式也各不相同，也有不同的监测精度，所以在实际工作中根据实际情况选择合适的方法。
泡沫法使用非常简便，但是泡沫法对于较小的漏点无法很好的应用；超声波法具有较高的技术要求，能够查找的漏点也更加精细，但是其有很严格的使用条件[1]。
此外，氦质谱查漏设备也是当前国内外广泛使用的一种真空系统查漏方法。
图1 真空泵工作流程图2 真空泵组成2汽轮机真空降低的原因当汽轮机机组出现真空状态不足以后，可以首先对其运行状况展开检修做好查漏补漏工作，如果经过常规的查漏补漏措施以后依然无法保障真空系统的严密性，导致真空降低状况依然存在。
则可以使用氦质谱查漏来寻找泄漏点，以找出产生这一问题的根源。
2.1 低压轴封间隙大低压轴封间隙大是较为常见的造成汽轮机真空降低的原因，其位于真空部位，低压轴封间隙与压力之间有非常显著的关系，所以会对汽轮机真空系统的状态产生一定的影响。
如果低压轴封出现了较大的间隙，空气就会从轴封中进入真空系统，从而使得真空度变低。
汽轮机真空度的一些影响因素
汽轮机真空度的一些影响因素摘要：本文主要介绍了影响工业汽轮机真空度的主要因素，并对其解决方法进行了一些探索。
关键词：汽轮机真空度凝汽器沸点抽汽器排汽温度工业用汽轮机的排气压力为低于大气压力的负压，即我们俗称的“真空”。
真空的数值(一般指低于大气压的数值，即相对真空)与当地大气压的比值，用百分比表示，就是“真空度”。
1.汽轮机排汽室保持真空度的作用汽轮机排汽采用真空的作用是减少蒸汽在汽轮机中的做功阻力，避免其因所遇阻力大，而在进入凝汽器之前就导致压力和温度的过多下降，在汽轮机中产生冷凝水，造成“水击”，对叶轮产生损害。
根据热力学原理，相应的饱和蒸汽压力对应相应的饱和温度。
过高的排汽温度会导致排汽室的受热膨胀而变形。
在负荷稳定的情况下，要想降低排汽温度，就只有提高排汽室处的真空度。
汽轮机的设计排汽温度一般要求低于50摄氏度，大家知道，水在标准大气压下的沸点是100摄氏度，在低于50度的温度下，要想保证排汽室内只有蒸汽而不会产生水，就只有降低排汽室内的压力，使其低于外界大气压。
液体的沸点都是随着所处环境压力的降低而降低的，比如在空气稀薄，大气压低的高原地带烧水，水就会在不到一百度的时候沸腾。
气压越低，水的沸点就会越低。
因而，在排汽室处保持一定的真空度是必要的。
以下是在部分真空状态下，水的沸点对照表(压力为绝对压力)：需要说明的是，真空度并非越高越好。
而应该根据设备性能，设计参数，生产的具体情况相适应。
不过在具体生产中，由于设备，工艺等的影响，真空度往往达不到设计要求，使得设备长期在较低真空度下运行，进而影响了设备的使用寿命。
可以说，如何能够达到并平稳保持所要求的真空度，是工业生产中一个比较令人头疼的问题。
2．影响真空度的主要因素2.1真空系统的严密性与汽轮机排汽室，凝汽器相连接的所有设备，管道，法兰，阀门，管件，都要求严密无泄漏，否则空气就会进入，影响真空度。
这一点往往很难做到，大多数的真空系统都会存在或多或少的泄漏。
浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD581浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议通用版In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议通用版使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。
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在当前社会持续进步的形势下，各行业之间的竞争越来越激烈，我国电力市场的发展情况可谓蔚为大观，迅速增容的电力市场导致了激烈的电网竞争。
为保证自身企业的顺利运行，各大电力生产厂家纷纷试图寻找更加科学、更加可行的生产方案。
在汽轮机的生产过程中，作为评价单元机组经济性的关键指标的是能否保证汽轮机凝汽器真空度的最佳状态。
故而，研究影响汽轮机真空状态的因素是必不可少的，保证汽轮机凝汽器最佳真空状态是一项具有安全保障、工程意义、经济效益、社会效益及较强实用性的任务。
本文通过分析影响汽轮机真空状态的因素，以科学技术为依据，提出相应的建议，寻求合理的解决方案，争取保障汽轮机凝汽器的最佳真空状态。
近年来，我国经济取得了既快又稳的持续发展，在当前社会形势下，人们对电力设备的需求度越来越大，其中，电力设备设计的科学性、实用性、经济性是人们密切关注的大问题，汽轮机为我国经济结构的合理调整、产业发展、经济增长等方面做出了很大贡献。
汽轮机凝汽器真空降低的原因及措施分析
汽轮机凝汽器真空降低的原因及措施分析摘要：汽轮机凝汽器真空度与装置的安全稳定运行密切相关，在实际运行中，有多种原因会导致汽轮机凝汽器真空下降。
需要相关人员熟悉设备和系统的特性，加强监视及管理，及时发现问题，并进行全面分析，查找原因并处理，使凝汽器在最佳真空状态，保证真空系统的稳定运行。
关键词：凝汽器；真空下降原因；对策1、汽轮机凝汽器真空形成原理在恒压下，汽轮机排汽通过换热冷凝成水，蒸汽经过凝结，体积变小，进而在凝汽器中形成真空。
其危害主要体现在以下几点：一是机组效率降低，供电气耗增加，凝汽器端差变大；二是真空泵出力增加，使其能耗增加；三是凝结水中的含氧量不断增加，这就有可能造成系统产生管束腐蚀。
产生真空度低的原因主要有凝汽器换热效果差（换热管结垢、端差大）；真空泵出力不足或故障；真空严密性差（泄漏点多）；凝汽器水位不正常或热负荷过高。
2、汽轮机凝汽器真空急剧下降的原因及处理2.1循环水中断循环水是汽轮机低压缸排汽的冷却介质，循环水的流量、温度影响低压缸排汽温度以及凝汽器真空。
风力越小、环境温度越高，冷水塔淋水盘下落时，循环水换热效果越差，被风带走的热量越少，循环水温降越小，循环水温度越高。
相同的凝汽器冷却效果下，增加循环水出水温度，也会增加对应的低压缸排汽温度，导致凝汽器真空下降。
冷水塔的配水方式影响循环水温度。
为维持凝汽器较高的真空，通常在全塔配水的方式下运行。
如果循环水泵跳闸，循环水通过直接回到凉水塔，凝汽器失去冷却水，凝汽器真空下降。
必须开启备用循环水泵，降低机组负荷。
循环水泵电机跳闸、用电中断等，都会出现循环水中断，导致凝汽器真空迅速下降。
如果运行泵发生故障，就需要确保可以随时启动备用泵，进而防止断水事故。
2.2抽气器工作失灵抽气器效率降低或者工作不正常，与凝汽器端差增大有关，可以检查射水池水温是否过高，射水泵出口压力是否正常，电流是否正常，抽气器真空系统的严密性是否正常，有条件的可以对抽气器的工作能力进行试验。
论火电厂汽轮机低真空运行的原因及对策
论火电厂汽轮机低真空运行的原因及对策在火电厂的运行中，汽轮机的正常运行至关重要。
然而，汽轮机低真空运行是一个常见且较为棘手的问题。
这一状况不仅会影响机组的发电效率，还可能对设备的安全性和稳定性造成威胁。
深入探究汽轮机低真空运行的原因，并制定相应的对策，对于保障火电厂的安全、稳定和高效运行具有重要意义。
一、火电厂汽轮机低真空运行的原因1、凝汽器故障凝汽器是汽轮机排汽冷却的关键设备。
如果凝汽器铜管结垢严重，会大大降低其换热效率，导致排汽压力升高，真空度下降。
此外，凝汽器的密封性出现问题，如铜管泄漏，会使冷却水中断或减少，也会影响真空度。
2、循环水系统问题循环水的流量、温度和压力对汽轮机真空度有直接影响。
循环水泵故障、叶轮磨损或管道堵塞等，都可能导致循环水流量不足。
而循环水温度过高，通常是由于冷却塔散热效果不佳造成的，也会使进入凝汽器的水温升高，影响凝汽器的冷却效果。
3、真空系统泄漏真空系统的严密性是维持汽轮机正常真空的重要条件。
当真空系统中的阀门、管道法兰、焊缝等部位出现泄漏时，外界空气会进入系统，破坏真空。
4、抽气设备故障抽气设备负责将凝汽器内的不凝结气体抽出，以维持真空。
如果抽气器工作不正常，如抽气能力下降、工作水温度过高等，就无法有效地抽出不凝结气体，导致真空度降低。
5、负荷变化当机组负荷突然增加时，蒸汽流量增大，如果循环水系统和抽气设备不能及时适应这种变化，就可能导致真空度下降。
6、运行操作不当运行人员在操作过程中，如果对相关参数的调整不及时、不准确，例如对循环水进出口温度、凝结水水位等控制不当，也会引起汽轮机低真空运行。
二、火电厂汽轮机低真空运行的对策1、加强凝汽器的维护与管理定期对凝汽器进行清洗，去除铜管内的结垢，提高换热效率。
同时，加强对凝汽器密封性的检查，及时发现并处理泄漏问题。
2、优化循环水系统定期检查和维护循环水泵，确保其正常运行。
对于管道堵塞等问题，要及时清理。
此外，提高冷却塔的散热效果，如加强对冷却塔的维护、调整淋水密度等，降低循环水温度。
汽轮机真空下降原因与处理
汽轮机真空下降原因与处理摘要：凝汽器内的真空度关系到机组的安全经济运行。
在实际生产过程中，冷凝系统的工作状况会对机组的输出功率和蒸汽消耗产生较大的影响。
在一定的单位能耗下，300 MW机组的真空每下降1 kPa，就会导致电力消耗增加2.0-2.5 g/kW.小时。
此外，由于真空度的降低，将导致透平机排气系统的温升，导致透平机的轴心偏离，甚至造成透平机组振荡。
为了保持一定的输出功率，必须加大蒸气量，但由于蒸气量的变化，会引起轴向推力的加大，从而造成推力轴承的超载，从而对机组的安全工作产生不利的影响。
为此，有必要对造成凝汽器负压降低的因素进行研究，并采取相应的措施。
针对该装置在启动和正常运转过程中出现的问题，从理论上进行了分析。
关键词：汽轮机；真空下降；原因；措施一、汽轮机组启动过程中，凝汽器真空下降的原因与处理1、汽轮机轴封口的异常，特别是在低压汽缸的轴封口上1)造成这一现象的因素：当机组启动时，如果轴封的蒸汽供应不到标准的时候，凝汽器内的真空将逐渐降低。
在汽轮机高低压缸和低压缸的前部和后部，在供给蒸汽的时候，由于没有足够的蒸汽压力，使得轴封口有逆流气体流入汽缸，从而引起汽轮机排汽缸的温度上升和冷凝真空的降低。
而导致轴密封压差异常的主要因素有：轴密封调压阀失效；在轴密封蒸汽供应系统中，有一个阀没有开启或开启程度不够。
2)表征：汽轮机凝汽器真空降低，排汽缸温度升高，轴封蒸汽供给过小或过大的波动。
3)处置：经确认由于轴密封蒸汽输送压力不够而导致凝汽器负压降低，必须及时检测轴密封蒸汽输送压力和蒸汽源是否处于良好状态，通常只要调整轴密封压力到正常量就可以了。
如果由于轴封供蒸汽源自身的压力不够，需要及时更换轴封蒸汽源，使其保持在正常的工作状态，如果还是不行，就需要对轴封供蒸汽系统的有关阀门进行检查，以确保其开启和关闭。
2、凝汽器热水井水位升高1）原因：当凝汽器热水井的水位太高的时候，它将会将一些冷却管道或是凝汽器的抽气口给淹没，从而造成了凝汽器的内部条件的改变，也就是，它的热交换效果会降低，此时，真空将会慢慢地降低。
汽轮机真空低的原因分析及防范措施
一、真空低原因分析1、机组真空系统空气渗漏空气通过两个渠道漏入凝汽器：一是通过机组真空系统的不严密处漏入，另一个是随同蒸汽一起进入凝汽器。
由于锅炉给水经过多重除氧，所以后者数量不多，约占从凝汽器抽空气总量的百分之几。
因此，抽出的空气主要是通过机组负压状态部件的不严密处漏入，如：凝汽器壁、低压缸及轴封套结合面、接入凝汽器喉部的排气管道（抽气器空气管、冷凝液泵、疏水膨胀箱等至凝汽器的空气管及疏水管）、汽缸轴封、高中压汽加热系统等。
这些都会使空气大量漏入凝汽器，将造成凝汽器传热恶化，使抽气系统过载，凝结水过冷度及含氧量急剧增加，破坏凝汽器真空度，使凝汽器设备无法正常工作。
2、循环冷却水进水温度高（1）运行中由于冷却水水温升高，真空恶化。
另外，由于环境温度高或空气湿度大，使冷却塔循环水温降减少，造成凝汽器循环水进水温度升高，也可使真空恶化。
（2）循环冷却水量不足。
当循环冷却水量低于设计值时，会使排汽压力升高，凝汽器排汽温度随之升高，汽轮机真空降低。
（3）凝汽器两侧通水量分配不均。
在运行中有时凝结器两侧循环水温升不一样。
有时差别较大，达到４～10℃。
如果水侧顶部有空气聚集，系统阻力较大可能会使两侧水量分配不均减少循环冷却水量。
另外，由于凝结器铜管结垢，被污泥、杂物等堵塞，若因铜管泄露被人为堵塞，使流通面积减小，都会减少循环水通水量，造成汽轮机真空下降。
3、凝汽器传热端差较大循环水中的污泥、微生物和溶于水中的碳酸盐析出附在凝结器铜管水侧产生水垢，形成很大的热阻，使传过同样热量时传热端差增大，凝汽器排汽温度升高，真空下降。
端差是反映凝汽器热交换状况的指标。
相同条件下，端差增大，说明凝汽器汽侧存了较多空气，妨碍了传热管的热水交换，更主要说明凝汽器传热管内侧表面脏污，造成热交换性能差。
4、由于抽气管道水平段中有时产生积水，使不凝性气体流通面积减小，凝汽器内的空气不能被充分抽走，造成空气积累；或者真空系统的严密性差或低压缸轴封供汽压力低，使空气漏入凝结器内造成凝结器汽侧积空气。
浅谈汽轮机真空真空低的原因及提高措施
浅谈汽轮机真空真空低的原因及提高措施摘要：华能运河发电厂#5、6汽轮发电机组为上海汽轮机厂生产的型号为C330-16.7/0.8/538/538，型式为反动式、单抽、一次中间再热、高中压缸合缸、双缸双排气、抽汽凝汽式汽轮机。
两台330MW发电机组自试运以来真空系统一直存在各种原因引起的泄露、故障。
对于凝汽式汽轮机，真空的高低对汽轮机组运行的安全性、可靠性、稳定性和经济性影响极大。
关键词：汽轮机原因分析提高措施一、理论概念：真空度（真空）的定义与计算凝汽器真空是大气压力与工质的绝对压力之差值，用符号pv表示。
由于机组安装所处地理位置不同，单独用汽轮机真空的绝对数进行比较难以确定机组真空的好与差，所以用真空度来反映汽轮机凝汽器真空的状况。
真空度是指凝汽器的真空值与当地大气压力比值的百分数。
计算时，当日大气压力取24小时平均值，真空值取当日24小时现场抄表所得的平均数。
真空度（%）=（凝汽器真空值/当地大气压）×100%一般说真空每降低1kPa，或者近似地说真空度每下降一个百分点，热耗约增加1.05%（发电煤耗率约3.0g/kW.h ），出力降低约1%。
二、分析真空的影响原因：凝汽器真空度与循环水入口温度、循环水量、凝汽器清洁度、凝汽器真空严密性及负荷等指标有关。
气候变化等因素引起凝汽器真空降低及真空系统泄漏均会引起热耗上升。
影响凝汽器真空变化的原因有：（1）负荷变化引起汽轮机排汽量变化。
负荷率高，低压缸正常的排汽热负荷高，真空变差。
（2）冷却水入口温度。
冷却水入口水温上升过高，通常发生在夏季，采用循环供水系统更容易产生这种情况。
冷却水入口温度对凝汽器真空的影响很大，在其他条件相同的情况下，冷却水入口水温每增加1℃，凝汽器真空下降0.4kPa，热耗增加0.4%。
（3）冷却水量变化。
在相同负荷下，若凝汽器冷却水出口温度上升，即冷却水进、出口温差增大，说明凝汽器冷却水量不足，应增开一台冷却水泵。
专题：影响真空的因素及处理办法
汽轮机真空问题探讨1、汽轮机真空下降分析：汽轮机运行中，凝汽器真空下降，将导致排汽压力升高，可用焓减小，同时机组出力降低；排汽缸及轴承座受热膨胀，轴承负荷分配发生变化，机组产生振动；凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形，甚至断裂；若保持负荷不变，将使轴向推力增大以及叶片过负荷，排汽的容积流量减少，末级要产生脱流及旋流；同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损伤叶片。
2、下降时采取的措施：1)发现真空下降时首先要对照表计。
如果真空表指示下降，排汽室温度升高，即可确认为真空下降。
在工况不变时，随着真空降低，负荷相应地减小。
2)确认真空下降后应迅速检查原因，根据真空下降原因采取相应的处理措施。
3)应启动备用射水轴气器或辅助空气抽气器。
”4)在处理过程中，若真空继续下降，应按规程规定降负荷，防止排汽室温度超限，防止低压缸大气安全门动作。
汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种情况。
3、真空下降的两种形式————急剧下降和缓慢下降(一)真空急剧下降的原因和处理1．循环水中断：循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作情况判断出。
若循环泵电机电流和水泵出口压力到零，即可确认为循环泵跳闸，此时应立即启动备用循环泵。
若强合跳闸泵，应检查泵是否倒转；若倒转，严禁强合，以免电机过载和断轴。
如无备用泵，则应迅速将负荷降到零，打闸停机。
循环水泵出口压力、电机电流摆动，通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致，此时应尽快采取措施，提高水位或清降杂物。
如果循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低，则可能是循环水泵本身故障引起。
如果循环泵在运行中出口误关，或备用泵出口门误门，造成循环水倒流，也会造成真空急剧下降。
2．射水抽气器工作失常：射水抽气器工作失常如果发现射水泵出口压力，电机电流同时到零，说明射水泵跳闸；如射水泵压力．电流下降，说明泵本身故障或水池水位过低。
发生以上情况时，均应启动备用射水磁和射水抽气器，水位过低时应补水至正常水位。
浅析汽轮机高背压方式运行影响真空因素及解决方案
浅析汽轮机高背压方式运行影响真空因素及解决方案摘要：凝汽器真空度对凝汽式汽轮机组运行安全性和热经济性有很大影响。
在运行中，凝汽器工作状态恶化将直接引起汽轮机热耗、汽耗增大和出力降低。
另外，真空下降使汽轮机排汽缸温度升高，引起汽机轴承中心偏移，严重时还引起汽轮机组振动。
为保证机组出力不变，真空降低时会增加蒸汽流量，这样导致了轴向推力增大，使推力轴承过负荷，影响机组安全运行。
因此，对影响机组真空的原因进行分析并拟定合理的解决方案十分必要。
关键词：汽轮机；真空；原因；解决方案概述渭河公司 #6 机组于 2017 年进行通流和高背压改造，#5 机组 2018 年进行通流改造，2019 年进行高背压改造。
每年供热前和结束后需进行纯凝转子和高背压转子互换。
机组在高背压方式运行期间，机组真空维持在 50KPa 左右。
受各种因素影响，机组真空波动较大。
有时接近报警值 40KPa，对机组安全运行构成一定威胁。
影响机组真空的因素汽轮机运行时，进入低压缸蒸汽流量对真空影响较大。
机组高背压方式运行时，在保证安全前提下尽量节流低压缸进汽流量，增加供热加热器供汽流量，机组方可不断增加电负荷。
因此当供热加热器跳闸，为保证中压缸安全，低压缸将自动增加进汽量，引起机组真空剧烈下降。
其次，高加运行中水位高保护动作跳闸，高加危急疏水瞬间开启；高加抽汽量减少至 0，汽轮机做功蒸汽流量增加，电负荷上升，进入低压缸蒸汽流量增大，也引起真空较大幅度下降。
对上述情况进行专门试验，结果如下：再次，汽轮机高背压方式运行时由于凝汽器循环水为供热循环水，设计流量为10130T/H, 但实际运行中在 9700T/H 左右。
加之凝汽器供热循环水旁路门型式为蝶阀，存在不严密情况。
对真空影响较大，一般为 3 ～ 5KPa。
还有，供热系统庞杂。
特别是供热循环水系统无中间换热站，直接至各住宅区。
系统设置有大量伸缩节和阀门等薄弱件，存在泄漏风险；发生泄漏后，排查和隔离漏点需要时间成本，造成进入凝汽器的供热循环水流量减少，真空下降。
汽轮机真空降低的原因及处理探讨
汽轮机真空降低的原因及处理探讨摘要：通过对汽轮机运行过程中真空下降的原因进行分析，并且对其进行技术整改以及调整，这样可以有效地提高汽轮机的真空度，不仅可以确保机组迎高峰度夏的安全性以及稳定性，也可以降低能源消耗及生产成本。
关键词：真空度；下降；凝汽器；射水泵1汽轮机运行过程中真空下降的原因1.1机组负荷的影响当汽轮机机组负荷升高，相应的汽轮机低压缸排汽量越大，凝汽器热负荷越高，凝汽器真空也会随之下降，如果凝汽器真空下降到一定的数值，一般情况下都要限制机组出力，降低机组负荷，借以维持凝汽器真空。
相反，机组负荷降低，凝汽器真空就会升高。
另外，如果汽轮机组相应的高、低压加热器退出运行，那么，这部分蒸汽就会进入凝汽器，凝汽器相应的热负荷就会增大，机组带同样的负荷最终排入凝汽器的蒸汽量就会增加，引起凝汽器真空下降，相反，加热器的投运，机组带同样的负荷最终排入凝汽器的蒸汽量就会减少，凝汽器真空也会随之升高。
因此，在相同的机组负荷下，高、低压加热器的投停，也会影响凝汽器的真空度。
1.2凝汽器漏入空气量的影响当凝汽器中有空气漏入，由于空气是不会发生凝结的，而且也很难对热量进行传导，这样就会降低凝汽器的换热效果，从而将整个机组的经济性降低。
由于空气进入到凝汽器的管道当中，使得整个凝汽器以及系统漏入非常多地空气，因此在对漏点进行查找过程中也会显得比较麻烦。
1.3射水抽汽器处理量的影响对于射水泵而言，最主要的任务就是机组在启动的时候对真空环境进行建立，以及在机组运行过程中将真空系统不严密位置所漏入的空气以及没有凝结的蒸汽抽取干净，从而可以对所需要的真空进行维持。
射水泵处理的大小可以直接对真空泵抽取空气的能力进行显示，如果射水泵的处理量比较大的，则具有非常强的抽吸能力，这样就可以使得机组维持必要的真空。
但能够维持的真空也会变得非常有限。
能够对射水泵处理大小影响的因素是非常多的，不仅受射水泵功率因数的影响，而且也会受到射水泵汽水分离器水位以及冷却器的冷却效果的影响。
汽轮机真空低原因分析及对策
汽轮机真空低原因分析及对策发布时间：2022-09-27T07:08:15.043Z 来源：《福光技术》2022年20期作者：陈霜虎[导读] 汽轮机凝汽器真空的高低直接影响着汽轮机运行的安全性、稳定性和经济性。
当凝汽器真空降低时，汽轮机汽耗、热耗相应增加，负荷下降。
中国能源建设集团东北电力第一工程有限公司辽宁省沈阳市 110000摘要：本文主要分析汽轮机真空的原因薄弱及对策。
冷凝器是一种热交换器，允许汽轮机使用热交换功能将蒸汽冷凝到水中。
在设备运行过程中，冷凝器真空受到多个系统的影响，包括真空系统、循环水系统和冷凝器本身，而涡轮机冷凝器真空影响整个涡轮机的运行。
对于大型汽轮机，如果冷凝器空置率低，会降低机组的运行经济性，其安全性也会受到影响，容易出现机组的启动情况。
因此研究凝汽器空置率低的原因非常重要。
关键词：凝汽器；真空；负荷引言汽轮机凝汽器真空的高低直接影响着汽轮机运行的安全性、稳定性和经济性。
当凝汽器真空降低时，汽轮机汽耗、热耗相应增加，负荷下降。
当真空严重下降时，排汽缸温度会升高超过允许值，造成排汽缸膨胀变形，机组中心偏移，引起机组振动，当机组发生强烈振动时，动静间隙消失，转子与静子发生碰磨，对机组破坏性极大。
凝汽器真空调整过高会增加循环泵和冷却水塔风机的耗电量，增加发电成本，影响机组运行的经济性。
为了保证汽轮机高效、稳定地运行，必须要分析和处理好影响凝汽器真空的各个因素，将真空控制在合理范围内。
1、汽轮机凝汽器真空概述蒸汽轮机冷凝器也称为水再循环器，主要包括两种水和空气冷却冷凝器，主要用于汽轮机的进料装置。
冷凝器空置率是汽轮机低压缸排气端空置率，是判断汽轮机机组运行情况和评定冷凝器整体性能的重要指标之一。
冷凝器的空置率直接影响汽轮机运行单元的经济效益。
如果驱动器中的空值减少1%，则热消耗也会相应增加。
因此，为了使冷凝器保持良好的工作状态，它提供了最有利于冷凝器工作的真空环境。
汽轮机凝汽器空置率下降时，出现以下情况：①汽轮机凝汽器空置率下降时，蒸汽排气温度相应升高，原因是热量消耗增加；②随着空置率的降低，空桌指数也会降低；③由于凝汽器主要用于汽轮机动力装置，当凝汽器空置率下降时，可能引起相关运行群的振动情况；④在调节阀开度不变的情况下，空置率降低时，汽轮机负荷相应降低。
汽轮机真空高的原因分析及防范措施
汽轮机真空高的原因分析及防范措施首先，系统泄漏是导致汽轮机真空高的主要原因之一、系统泄漏可能发生在管道连接处、阀门密封不良、设备老化等地方。
泄漏会导致蒸汽流失，使得真空度升高。
为了防止泄漏，我们可以采取以下措施：定期检查和维护设备，更换老化的密封件和管道连接件；加强管道和阀门的密封性能，确保其正常运行；使用合适的密封材料和技术，以减少泄漏风险。
其次，蒸汽湿度过高也可能导致汽轮机真空度升高。
蒸汽中的液滴会在排气系统中冷凝，形成液体水，从而影响真空度。
为了降低蒸汽湿度，我们可以采取以下措施：提高汽轮机的蒸汽质量，确保蒸汽中的水分含量低；在排气系统中设置合适的冷凝器，将蒸汽中的水分冷凝成液体，以保持系统的真空度。
此外，排气系统的设计不合理也可能导致汽轮机真空度升高。
排气系统的设计应符合流体力学原理，以确保流体的流动畅通。
如果排气系统设计不合理，会导致气体流动不畅，增加系统的阻力，从而使真空度升高。
为了改善排气系统的设计，我们可以采取以下措施：优化管道的布局和尺寸，减少阻力；合理选择排气设备，确保其性能符合要求；使用流体模拟软件进行排气系统的仿真分析，以确定最优设计方案。
综上所述，汽轮机真空高的原因可能是系统泄漏、蒸汽湿度过高、排气系统设计不合理等。
为了防范这个问题，我们可以采取一系列的措施，如定期检查和维护设备、加强管道和阀门的密封性能、提高蒸汽质量、设置冷凝器、优化排气系统的设计等。
通过这些措施，我们可以有效地解决汽轮机真空高的问题，确保汽轮机的正常运行。
影响汽轮机真空的原因与对策
影响汽轮机真空的原因与对策摘要：在企业的发展过程中，汽轮机工作发挥着重要的作用。
汽轮机的真空运行具有较高的经济性，能够有效节约企业的生产成本。
一旦汽轮机出现真空度下降故障，将会大大降低汽轮机的运行效率，增加生产成本。
关键词：影响；汽轮机真空；原因；对策引言凝汽器是大型凝汽式汽轮机组的重要组成部分，而凝汽器真空度是汽轮机运行的重要指标。
据资料显示，真空下降1kPa，机组热耗将上升70kJ/kW，热效率降低1.1%，凝汽器真空水平直接影响整个汽轮机组运行的安全性、稳定性和经济性。
真空严密性试验是确定汽轮机真空系统是否泄漏的重要方法，尽管真空严密性试验与机组负荷、轴封压力、排汽温度、凝结水温度、凝结水过冷度等机组运行参数密切相关，但真空系统的安装质量也是真空系统严密的重要保障，真空严密性试验结果作为基建期机组达标投产和合同考核的重要指标，也反映了施工单位的安装水平。
1存在问题1.1真空度偏低，影响机组接带负荷汽轮机真空系统若出现不同程度出现真空度偏低，会影响机组的长期高负荷运行。
尤其在夏季环境度高和机组连续运行期间，凝汽器的真空度会变差，甚至会出现2台真空泵同时运行也难以维持真空正常运行，成为完成全年公司下达的发、供电任务的障碍点。
1.2高压蒸汽疏水的影响高压蒸汽疏水之所以会对机组真空造成一定的影响主要就是机组运行过程中无法借助疏水阀门，这样就会使得高低压蒸汽直接进入到排气装置当中，从而降低机组的真空。
经常遇到的情况就是高压输水阀门在正常运行过程中，由于受到高压蒸汽的长时间冲刷，而没有非常严密的进行关闭，这样在凝汽器当中就会出现非常多的高温高压气体，对于这部分气体而言，虽然流量不是非常大，但是由于呈现出高温高压状态，具有非常高的焓值，使得排气装置的焓值下降非常严重，这样对排气温度就会造成比较严重的影响，使得机组真空大幅度降低下去。
从这个角度上看，为了确保整个机组运行过程中的经济性，而且确保真空度高，应该对密封处非高压输水阀门安装手动阀门，这样就可以预防高温高压气体进入到排气装置而对机组的真空造成影响。
浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议
编号：AQ-JS-06774( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议Discussion on the factors affecting the vacuum state of steam turbine and suggestions浅议影响汽轮机真空状态的因素及建议使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
在当前社会持续进步的形势下，各行业之间的竞争越来越激烈，我国电力市场的发展情况可谓蔚为大观，迅速增容的电力市场导致了激烈的电网竞争。
为保证自身企业的顺利运行，各大电力生产厂家纷纷试图寻找更加科学、更加可行的生产方案。
在汽轮机的生产过程中，作为评价单元机组经济性的关键指标的是能否保证汽轮机凝汽器真空度的最佳状态。
故而，研究影响汽轮机真空状态的因素是必不可少的，保证汽轮机凝汽器最佳真空状态是一项具有安全保障、工程意义、经济效益、社会效益及较强实用性的任务。
本文通过分析影响汽轮机真空状态的因素，以科学技术为依据，提出相应的建议，寻求合理的解决方案，争取保障汽轮机凝汽器的最佳真空状态。
近年来，我国经济取得了既快又稳的持续发展，在当前社会形势下，人们对电力设备的需求度越来越大，其中，电力设备设计的科学性、实用性、经济性是人们密切关注的大问题，汽轮机为我国经济结构的合理调整、产业发展、经济增长等方面做出了很大贡献。
然而，在机组运行过程中存在着来自汽轮机真空状态不佳的问题，为保证汽轮机凝汽器达到最佳真空状态并实现机组运行的经济效益和安全的最大化，不仅需要对汽轮机凝汽器运行中存在的问题加以分析，还需要分析汽轮机真空度的影响因素，并根据在机组运行过程中汽轮机凝汽器的实际情况提出相应的对策。
汽轮机真空低原因分析及对策
汽轮机真空低原因分析及对策发布时间：2022-10-28T07:49:32.633Z 来源：《科技新时代》2022年12期作者：张洋[导读] 对于汽轮机来说，真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关系张洋中电建湖北电力建设有限公司湖北省武汉市 430000摘要：对于汽轮机来说，真空的高低对汽轮机运行的经济性有着直接的关系，真空高，排汽压力低，有效焓降较大，被循环水带走的热量越少，机组的效率越高，当凝汽器内漏入空气后，降低了真空，有效焓降减少，循环水带走的热量增多。
通过凝汽器的真空严密性试验结果，可以鉴定凝汽器的工作情况，采取对策消除泄漏点。
关键词：汽轮机；真空低；原因分析引言凝汽器真空调整过高会增加循环泵和冷却水塔风机的耗电量，增加发电成本，影响机组运行的经济性。
为了保证汽轮机高效、稳定地运行，必须要分析和处理好影响凝汽器真空的各个因素，将真空控制在合理范围内。
1流程简介PTA装置自产210kPa蒸汽驱动汽轮机做功，做功后排出的乏汽离开低压缸之后进入凝汽器壳侧，凝汽器管内通入循环水作为冷却介质，将排汽凝结成水。
由于蒸汽凝结成水时，体积骤然缩小，这就在凝汽器内形成高度真空。
为保持所形成的真空，则需用抽气器将漏入凝汽器内的空气不断抽出，以免不凝结空气在凝汽器内逐渐积累，使凝汽器内压力升高，抽气器设计入口蒸汽压力为1.0MPa蒸汽，抽气器冷却器采用复水泵来凝结水冷却。
额定参数的过热蒸汽(温度和压力分别为435℃、3.43MPa)进入汽轮机冲动转子做功，做功后排出的蒸汽在低压的状态下直接进入到凝汽器中，在凝汽器中并通入的循环水冷却，并最终凝结成水。
由于蒸汽在凝结作用下变成液态的过程中，体积迅速缩小到原来的七百分之一以下，从而达到一个高度真空的状态。
为了确保凝汽器高真空状态，在设备运行的环节中，要采用射水抽气器，将凝汽器中少许的不凝结气体抽出，防止不凝结气体在凝汽器中大量的聚集，导致凝汽器真空下降。
在进行射水抽气器涉及的环节中，射水泵出口一般为压力0.5MPa以上的自来水或循环水，其温度要求一般不超过33℃。
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浅谈影响汽轮机真空的因素和解决方法摘要:整车汽轮机的运行真空直接地严重影响着整个汽轮机组的运行安全性和机组运行的成本经济性,一旦真空系统出现异常查找起来相当困难。
凝汽器的真空温度下降导致了汽轮机组在高速运转时的安全、可靠、稳定以及经济等方面有所减少。
影响汽轮机的低压气缸效率的因素主要包括:一个就是凝气式蒸汽器真空严密。
如果真空严密性不好,会造成大量的空气进入到凝汽器内部,这部分空气不凝结,造成凝汽器内部压力升高,从而降低机组的蒸汽利用率,同时还增大了真空泵的运行量,造成能源的浪费。
二是凝汽器的管束的换热效率,对低压缸的效率影响也非常大。
三是通流间隙,通流间隙的的过大,会造成蒸汽未做功就流失了,间隙过小,又会造成动静之间的碰磨,因此在安装时必须按标准进行安装。
根据凝汽器相关参数的改变和发电厂日常运行中的检修工作规程,提出了相应的查漏和处理办法,通过对凝汽器真空中各种本质性因素的影响作用进行了分析,介绍凝汽器真空的主要成因及其危害,常用的查漏办法与分析结果进行了对比和分析,提出了相关的对策,以期达到迅速解决凝汽器真空中各种问题的主要目的。
关键词:汽轮机真空因素对策1凝汽器真空的成因凝汽器中的水形成高压真空的主要工作原理也就是由于高压汽轮机缸和低压泵气缸的排汽水在流经高压凝液器排水管后进入了高压凝汽器,被快速冷却的水变成了快速凝结的凝汽水,其比容急剧性的减少。
若是当蒸汽最大流动量达到绝对临界压力4kpa时,蒸汽可以流动的最大体积远远已经超过了一般水的流动容积3万多倍。
当新的排汽液体凝结为新的水后,体积就有机会可以得到很快极大地幅度缩小,使得带有凝汽器的传动车辆在汽侧面会发生一个一定高度的高压真空,它也是整个汽水传动系统能够实现一个完整的水循环的一个需要组成条件。
正是因为整个凝汽器内部有的是一个极高的化学真空,所以与之相互有联系的所连接的整个汽轮机传动设备也很容易有可能因为不严而往往从凝汽器内部直接吸入渗透并排出大量的化学空气,加上整个汽轮机从真空排汽循环过程过途中的不及时凝结化学物质,若不及时从器内空气中直接抽出,将来就会逐步不断升高整个凝汽器内的控制温度和真空压力值,真空循环温度的不断下降,导致整个汽轮机原始蒸气循环排汽的控制压力和真空温度系数值随之不断上升,有效的控制温度和真空压力值的不断降低,汽轮机从原始蒸气排汽到真空循环的过程工作效率向不断反复的方向不断下降。
有一项相关资料分析表明,真空每分钟温度热耗下降1kpa,机组的总真空热耗将随之温度增加70kj/kw,热效率将随之减少1.1%。
射气环水蒸汽抽出蒸气器或简称水环蒸气真空泵的主要功能就是通过自动抽出水环真空泵中射水凝汽器的不同运动方式产生凝结的真空气体,以达到保证使冷凝器保持真空。
2真空严密性差的危害汽轮机机组真空严密性差的形成原因主要认为体现在以下三个重要的原因方面:一个重要原因上就是轮机真空严密性差时,漏进进入整个真空暖气系统管道中的室内空气相对数量较多,射水式气动真空泵射水抽气器或者射水环流式真空泵不一定能够将机组漏进的室内空气及时从整个真空泵系统抽走,机组的排汽换热压力和其从真空泵系统中排出蒸汽的换热温度就与此有关的可能性也会随之有所上升,这无疑就是需要大幅度地降低整个机组汽轮泵和机组的正常工作效率,增加了机组供电的车间煤耗,并且同时还有部分可能机组会受到严重威胁影响到整个机组汽轮机的安全而正常工作运行,另一方面,由于整个室内空气系统中的气体存在,蒸汽和室内冷却水之间的空气换热温差系数因此减小,导致整个进出口冷水暖气管道系统中的空气蒸汽和室内冷却水之间的换热温差因此变化幅度增大。
二来就是因为当这些渗漏气体进入家用真空射频系统时其中的制冷空气尽管虽然能够被及时有效安全抽出,但仍可能需要大量增加真空射频净水器和抽水净气器的工作负荷,浪费抽水工厂的设备用电和抽水循环中的饮用水。
三是这是因为低压凝汽器中气体漏气吸入大量空气,导致低压凝汽器的受热过冷腐蚀程度太高,系统的热量和经济性大大减少,凝结后的空气水溶氧量大大增加,可能直接造成对传统低压凝汽装置的快速氧化和过热腐蚀。
3真空高低的原理分析及试验断定对于高压汽轮机而言,真空度的水平高低与其实际运转运行速度和使用经济性都之间有着直接性的关系,真空高,排汽时的空气压力低,有效的利用热量就会降得比较大,被高压循环掉的水所能够带走的有效热量也就越少,机组工作效率也就越高,当高压凝汽器内部的水渗漏并排出大量的热空气后,降低了内部真空,有效的利用热量就会降得比较小,循环水所能够带走的有效热量就自然会随之增多。
通过针对凝汽器产品真空严密度检测试验的分析结果,可以准确判断一个产品凝汽器在工作中的品质优劣和性能好坏,以便于企业采取各种相应的管理对策措施来彻底消除真空渗透的缺点。
因此在真空人和系统部件中的空气漏出的真空气量和泄漏负荷范围大小密切有关,负荷不同,处于漏出真空流动状态的电气装置、系统部件中的负荷范围不同,凝汽器内的漏出真空也就不同,漏出的真空气的泄漏数量也就就不同,而且每个真空人都应具有相同的漏出空气量和泄漏的数量,在各个负荷不同的实际情况下,真空气的流动和空气下降的流动频率就就不一样。
为此,法规明确要求,做电子真空严密性质量测试时,负荷最大下限值至少应在80%的额定最大负荷(有些测试机组则可能是在额定的最大负荷)下限时才能正常进行。
真空液压流体温度下降流动速度额定等级时间小于0.4kpa/min为维修合格,超过时间需要及时维修查看产生原因。
另外,在设备进行保温试验时,当空气真空管的温度不能低于87kpa,排汽管的温度不能高于60℃时,应马上立即停止进行试验,以便于恢复其正常连续运行的操作工况。
4汽轮机真空系统现场漏点如何判断4.1 是否可能存在重大近期运行安全操作或其他设备事故发生安全异常情况:通过检查了解该真空机组一些近期重要的运行操作或设备事故情况进行应急处理,判断其中一些是否可能存在一些可能是否会对机组真空管理系统设备造成严重危险,影响其使用真空。
4.2 凝结热井水的空气含氧量恶化状态:我们需要正确掌握水体凝结热井水的空气含氧量,若在热或冷井水侧水体渗漏时排出的水体空气品质会严重地直接影响其他水体凝结热井水的空气含氧量,致使其他水体凝结热井水的空气品质也会发生重大恶化。
4.3 双侧的背压空气凝汽器的背压真空空气性能数值比较:对于双侧的背压空气凝汽器,通过一种两侧隔离的控制方式,如果在两侧进行了多次隔离后,会明显发现某侧背压凝汽器的空气真空性能数值低,排气口的温度相对较高,初步设计可以将其划定为排出空气泄漏的控制范围。
4.4 凝汽器两侧的端差变化比较:通过分析凝汽器两侧的端差,来判断一个疏水式扩容器的运行状态,若有遗漏则可能存在两侧的泄漏端差异常增加。
4.5 手动正确操作和关闭凝汽器的两个相连相关阀门正常启动和关开度:首先了解电动汽轮机的空气疏水处理系统和相连阀门的正常运行工作状态,就地手动操作和关闭凝汽器的两个相连阀门正压侧的蒸汽通道管路的相连阀门,操作后将一个正压侧的蒸汽管道装置内部充满一个位于负压侧的蒸汽管道,判断操作完毕后该侧的管道内部检查是否发现有任何渗漏。
4.6 氦质谱检漏分析仪和超声波检漏仪:利用真空检漏装置就行进一步判定具体的漏点。
5现场真空泄漏检查实例某火力发电厂2×350mw小型汽轮机机组是一种由中国上海汽轮机厂自主研制的ccccjk350-24.2/4.2/0.4/566/566/566超临界、一次中间再热、单缸四轴、双缸三排汽、二级自动调整涡轮抽汽、表面式间接空冷、凝汽式空冷机组。
从我们生产开始就已经进行了自2016年投产以来的多次真空和空气严密度安全试验,多数都认为是严重的不完全试验合格。
根据1号真空机组电子真空系统正常真空运行时的严密稳定性以及实测数据参数,1号真空机组正常真空运行时其他相关实测数据参数的波动变化,确定1号真空机组的电子真空控制系统是否有严重资料泄露。
5.1凝汽器真空查漏范围:1号汽轮发电机中与凝汽器及其内部相连的真空负压抽吸系统、凝结器吸水泵真空抽吸负压系统、抽水泵真空抽吸系统、高、低压燃油加热器抽吸系统、疏水处理系统、小型高压发动机抽水系统、主高压发动机系统高中、低压燃油气缸等一切与传动真空密切息息相关的传动系统中所有的的焊缝、管接头、法兰和开关阀门的焊接结合点、轴封和阀门预留的接口一切都极有可能认为是其中存在真空泄露的部分。
5.2凝汽器汽侧灌水查找漏水1号机汽轮机低压气缸及凝汽器热井灌水检查漏:1号机汽轮机凝气器热井灌水高程至低压气缸与凝汽器喉部的焊缝约 300mm 。
检查结果如下:1)1号机7号机低加底部汽侧放水门内漏,更换新门,漏点消除。
2)1号机5抽至热网供热管道疏水集水器漏水,漏点已消除。
3)1号机凝结水泵坑,轴封多级水封管漏水(闭式水的排气管道),漏点已消除。
4)凝汽器A、B侧疏水扩容器人孔门法兰漏水,更换垫片处理消除漏点。
5.3 小机及小机排气管道系统灌水查漏1号机小机及小机排气管道灌水查漏:1号机小机灌水至汽缸中分面和人孔门以上。
1)1号机小机汽缸中分面后轴封处螺栓渗水,漏点已消除。
经过两次灌水查漏,漏点消除后,凝汽器真空未见明显好转。
由于汽轮机的真空系统中所包含的装置及系统众多,与之紧密联系的动、静密封点多,在真空系统中若有轻微的泄漏时,很难及时发现渗漏点,因为真空负压存在,空气往里呼吸,不够直观,在整个机组内部停机后,可采取对真空系统的灌水寻找漏点。
灌水高度受到了汽轮机低压缸轴封洼窝的限制,最高时只能灌水到汽缸的一个最低轴封洼窝处,高于轴封洼窝处的地方因水上游游泳而不容易被发现有泄漏,特别要注意的是与汽轮机和高压缸相联系的管路。
5.4氦质谱查找真空系统经过两次灌水查漏,漏点消除后,凝汽器真空未见明显好转。
结合对发电机组真空系统的各种参数进行分析后,采用氦质谱方法查找真空系统:1号机组的低压气缸本体及其连接零件、高加本体及疏水系统所有连接零件、凝结水系统所有连接零件、轴封供回汽系统、轴封加热器疏水、锅炉启动疏水及真空泵抽气系统及1号机组所有真空系统的焊缝、对管接头、法兰和阀门的结合点、轴封和预留口一切可能存在泄漏的地方进行了全面性检测和安全性测试。
使用氦质谱查漏方法时,在怀疑对的泄漏点部位注入氦气,然后在真空泵入口管路端检测,是否能检测到氦气,如果可以检测到氦气,说明此位置存在泄漏。
此方法能够确定泄漏点的大概位置,且可以得到一个相对值的数据。
使用氦气检漏分析仪从汽轮机平台启动至零米进行检查,真空系统漏点查找的主要部位及消除方法:采用新型耐高温密封材料,涂抹堵漏胶。
1)1号机低压缸前、后轴封结合面涂密封胶堵漏。
2)1号机低压缸汽缸两端结合面涂密封胶堵漏。
3)1号机小机前轴封结合面涂密封胶堵漏。