大体积混凝土裂缝论文
工程施工中大体积混凝土裂缝控制论文
工程施工中大体积混凝土裂缝的控制摘要：通过对工程施工中大体积混凝土施工裂缝问题产生原因进行分析，提出了降低混凝土温度应力、防止混凝土产生裂缝的施工控制措施，以及在构造设计上对大体积混凝土应采取的防裂措施，供大家参考。
关键词：大体积混凝土水化热裂缝abstract: based on the engineering construction cracks in concrete construction cuhk volume problem analysis of causes, and put forward the concrete temperature stress, reduce to prevent concrete crack the construction control measures, as well as in the design of structure of the mass concrete of the measures should be taken to crack, for your reference keywords: mass concrete crack the hydration heat中图分类号：tv544+.91文献标识码：a文章编号：前言随着施工技术的突飞猛进，大体积混凝土在结构中应用的越来越多。
我国普通混凝土配合比设计规范规定：混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1 m的部位所用的混凝土即为大体积混凝土；美国则规定为：任何现浇混凝土，只要有可能产生温度影响的混凝土均称为大体积混凝土。
目前，国内外对机械荷载引起的开裂问题研究得较为透彻。
而对温度荷载引起的有关裂缝的研究尚不充分。
我们应对此加以重视，防止危害结构的裂缝产生。
另外对于大体积混凝土内温度应力与裂缝控制也多集中在水利工程中的大坝、高层建筑的深基础底板。
而对于一般施工过程中大体积混凝土的裂缝的研究并未得到足够的重视。
大体积混凝土裂缝与控制论文
大体积混凝土的裂缝与控制摘要：裂缝是影响大体积混凝土结构安全性的重要原因之一。
在查阅有关文献资料的基础上，对大体积混凝土的定义以及其裂缝的形成和控制措施进行了评述，对大体积混凝土工程的施工具有一定的参考意义。
关键词：大体积混凝土裂缝控制措施abstract: the influence of mass concrete crack is one of the important reasons for the security structure. referring to the relevant literature, on the basis of the definition of mass concrete and the formation of crack and control measures are reviewed.the mass concrete engineering construction to have the certain reference significance.keywords: mass concrete crack control measures中图分类号：tu74文献标识码：a文章编号：1 前言随着时代的进步和各项基础设施建设的加快，各种建筑物的规模都在大幅度提升，大体积混凝土在土木工程中得到了广泛的应用。
由于大体积混凝土体积庞大，一次性混凝土浇筑量大，工程条件复杂，因而极易产生各种混凝土裂缝，轻者影响混凝土的耐久性，重者严重影响混凝土的力学性能，削弱混凝土的整体性和承载能力，加快建筑工程的老化。
而且大体积混凝土裂缝的防控涉及的因素很多，在现实的施工过程中不易控制，因此，对大体积混凝土裂缝进行有效地预防，成为我们共同关注的课题。
2 大体积混凝土的定义对于多大的混凝土才能称为大体积混凝土，目前尚无确切的定义。
王铁梦在《工程结构裂缝控制》一书中，对大体积混凝土结构裂缝控制一章中指出：“在工业与民用建筑结构中，一般现浇连续墙式结构、地下构筑物及设备基础等容易由温度收缩应力引起裂缝的结构，通称为大体积混凝土结构。
大体积混凝土施工中的裂缝防治范文（2篇）
大体积混凝土施工中的裂缝防治范文裂缝是大体积混凝土施工中常见的问题之一，严重影响结构的安全性和使用寿命。
为了有效防治裂缝，在施工过程中需要采取一系列的措施。
本文将分析裂缝的产生原因，介绍常见的裂缝防治措施，并提出一些改进方法，以期有效解决大体积混凝土施工中的裂缝问题。
一、裂缝产生原因1. 温度变化：混凝土的体积变化系数较大，在温度变化大的情况下会产生温度裂缝。
2. 干缩：混凝土养护期间由于水分的蒸发和收缩而引起干缩裂缝。
3. 内应力：混凝土内部的应力不均匀，会产生内应力裂缝。
4. 设计和施工缺陷：结构设计和施工质量不合格也会导致裂缝的产生。
二、常见的裂缝防治措施1. 控制温度变化：在混凝土施工过程中，应尽量控制温度变化，避免快速升温或降温。
可以采取覆盖物体、喷水等措施来控制混凝土温度。
2. 加强养护：混凝土在初凝期和养护期需要进行充分的湿养护，以减少干缩引起的裂缝。
可以采用覆盖保温、喷水养护等方法。
3. 合理设计：在结构设计中，应考虑混凝土的体积变化和应力分布，避免产生过大的内应力。
合理控制浇筑量、浇筑层次和结构形式等因素。
4. 施工质量控制：加强施工质量控制，确保混凝土的配合比、浇筑工艺、养护等符合标准要求。
同时，应定期检查施工过程中的缺陷，及时进行整改。
三、改进方法1. 使用控制裂缝剂：控制裂缝剂是一种特殊的添加剂，可以有效抑制混凝土裂缝的产生。
它可以减少混凝土的收缩率，提高其抗裂性能。
2. 采用预应力技术：预应力技术可以通过施加预应力，使混凝土内部产生压应力，从而有效减少裂缝的发生。
同时，预应力技术还可以提高结构的承载能力和抗震性能。
3. 使用高性能混凝土：高性能混凝土具有较低的收缩率和较高的抗裂性能，可以有效减少裂缝的产生。
其强度和耐久性也更高，能够提高结构的使用寿命。
4. 引入复合材料：在混凝土中添加适量的纤维材料，如玻璃纤维、碳纤维等，可以有效增加混凝土的韧性和抗裂性能，减少裂缝的产生。
混凝土工程论文六篇
混凝土工程论文六篇混凝土工程论文范文1首先是大体积混凝土消失裂缝。
上文中所说，混凝土具备一个特性就是它的抗压力量强，但是抗拉力量差，它不具备很好的抗变形力量。
小体积的混凝土操作不当还简单消失裂缝，更遑论大体积混凝土。
一般的混凝土可以配置钢筋，这样既保障了强度，又具备肯定的抗拉和抗变形力量。
但是在大体积混凝土施工中，一般是不配备钢筋的，少数状况下只会在表面配备钢筋。
这样以来，抗拉力量就不能靠外力进行，只能依靠混凝土本身的结构。
由于大体积混凝土施工面乐观大，对于温度的掌握不易;而且大体积混凝土施工不是能够瞬时完成的，连续几天内假如外界气温变化较大，会给混凝土质量造成致命的损害。
混凝土内部是有温度的，最高温度甚至可以达到60到70摄氏度，它的内部温度与混凝土的浇筑温度、水泥的用了、掺料的用量和配比都有直接的数学关系这样，在搅拌时候会产生热量，水泥水化会产生热量，混凝土的内部结构又打算了散热是很困难的。
也就是说混凝土的散热是需要相当一段时间的。
此时，假如外部的问题急剧变化特殊是大幅降温的时候，混凝土内外部温差极大，会对其结构在成影响。
所以应当实行措施，平衡混凝土内外部的温度，最大限度降低外界温度对大体积混凝土散热的影响。
其次是大体积混凝土消失收缩。
所谓的收缩，顾名思义就是混凝土的体积变小。
体积变小可能是由于内部温度的降低，也会是由于其他的缘由，例如说水泥中的水分蒸发或者是受到钢筋等材料的约束等。
材料也会影响混凝土的收缩，不同的水泥品种、各种混凝土的掺料、施工的工艺都可能会造成混凝土的收缩，从而造成裂缝或者是断裂。
2大体积混凝土施工质量掌握与施工技术探讨想要保障大体积混凝土施工质量，必需自始至终每一个阶段都实行措施来防护。
首先，在原材料的选择上面应当留意。
应当选用较低热量的水泥，详细来说就是水泥的铝酸三钙和硅酸三钙成分含量要降低，这些都是会产生极大热量的成分。
应当选用热硅酸盐水泥或者是低热的矿渣水泥。
即便如此，水泥散热问题其实是无法根除的，那么为了尽可能地降低热量，在允许的范围内削减水泥用量也是可行的方法之一。
大体积混凝土施工裂缝控制论文
大体积混凝土施工裂缝控制探讨摘要：针对大体积混凝土施工具有结构厚、体积大、钢筋密、工程条件复杂等特点，本文对大体积混凝土施工产生裂缝的种类、成因进行了分析，并从设计、原材料、施工方法和温度控制等方面提出预防措施，为有效解决大体积混凝土施工裂缝难题提供参考。
关键词：大体积混凝土裂缝种类成因控制方法abstract: based on the construction of mass concrete structure is thick, big volume, reinforced dense, engineering condition is complex and other characteristics, this paper construction of mass concrete crack types, analyses the reasons, and from the design, raw materials, construction methods and temperature control, puts forward the prevention measures, and effective solution for mass concrete crack problem of construction to provide the reference.keywords: mass concrete crack types cause control method中图分类号：tv544+.91 文献标识码：a 文章编号：1 引言在高速公路建设中，常常伴随大桥、特大桥的建设，其中锚体部位多属于大体积混凝土。
大体积混凝土施工主要特点是断面最小尺寸大于或等于lm，表面系数较小，水泥水化热释放比较集中，内部升温较快。
混凝土内外温差较大时，会使混凝土产生温度裂缝，给工程结构埋下严重的质量隐患，影响结构安全和正常使用。
防止大体积混凝土施工产生裂缝几点建议论文
浅谈防止大体积混凝土施工产生裂缝的几点建议近几年来在冶金建筑设备基础使用大体积砼很普遍，正是由于大体积砼的普遍，施工单位对大体积砼的施工重视程度降低，套用和单凭经验也较普遍，施工管理人员的质量控制意识产生松懈，忽视了对大体积砼施工的监控工作，在大体积砼的浇筑、养护、测温工作中，也较为随意，没有引起足够的重视，容易在浇筑后产生裂缝，因此，就如何防止大体积混凝土施工产生裂缝，本人提出在大体积砼施工时质量控制的措施，希望对工程施工现场起到一定的指导作用，能够引起对工程质量控制的重视。
一、大体积砼的界定在确定什么情况属大体积砼各国的标准大多不一，我国对大体积混凝土的定义为混凝土结构物实体最小尺寸等于或大于1m，或预计会因水化热引起混凝土内外温差过大而导致裂缝的混凝土，其他国家混凝土结构实体最小尺寸有的为大于或等于0.8m，有的为大于或等于1.2m，因各国大体积混凝土的定义不同，各国针对大体积混凝土的施工技术措施也就存在差异，从我国对大体积混凝土的定义来看，对混凝土的裂缝控制技术措施要求是相当严格的。
二、对混凝土配合比的要求混凝土配合比的合理性不仅仅影响到混凝土自身强度要求，还会影响浇筑时的泵送要求、坍落度、和易性等，以及混凝土浇筑后的水化热产生的多少，特别是大体积混凝土水化热的控制将影响到混凝土的裂缝控制既而影响整个大体积混凝土的质量。
1、确定合理的水泥。
在大体积混凝土中，混凝土温度的升高主要因素是水泥产生的水化热，因而，对大体积混凝土原材料水泥应该选用低水化热和凝结时间较长的水泥，在昆明地区常使用的是矿渣硅酸盐水泥，尽可能不用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，以减低水泥所产生的水化热。
如要采用高水化热的水泥，就必须采取相应措施延缓水化热的释放。
2、砂石料的级配要合理。
一般情况下，石料要采用连续级配，砂料采用中砂，并严控砂石料的空隙率、含泥量、吸水率及压碎指标。
3、合理掺加混凝土用掺和料（如粉煤灰）、外加剂（如缓凝剂、减水剂），从而降低水泥水化热。
大体积混凝土论文详解
大体积混凝土论文详解在现代建筑工程中，大体积混凝土的应用越来越广泛。
大体积混凝土结构厚实，混凝土用量大，工程条件复杂，施工技术要求高，水泥水化热较大，易使结构产生温度变形。
如果不加以控制，可能会导致混凝土开裂，影响结构的安全性和耐久性。
因此，对于大体积混凝土的研究具有重要的现实意义。
一、大体积混凝土的定义与特点大体积混凝土是指混凝土结构物实体最小几何尺寸不小于 1m 的大体量混凝土，或预计会因混凝土中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的混凝土。
大体积混凝土具有以下特点：一是混凝土用量大，结构厚实。
二是水泥水化热释放比较集中，内部升温快。
三是混凝土内外温差较大，容易产生温度裂缝。
四是混凝土强度等级比较高，对施工技术要求严格。
二、大体积混凝土裂缝产生的原因大体积混凝土裂缝产生的原因较为复杂，主要包括以下几个方面：1、水泥水化热水泥在水化过程中会释放出大量的热量，由于大体积混凝土结构的体积较大，热量不易散发，导致混凝土内部温度迅速升高，而混凝土表面散热较快，从而形成较大的内外温差，产生温度应力。
当温度应力超过混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。
2、混凝土收缩混凝土在硬化过程中会发生体积收缩，包括化学收缩、干燥收缩、自收缩等。
收缩变形受到约束时，就会产生拉应力，从而导致混凝土开裂。
3、外界气温变化大体积混凝土施工期间，外界气温的变化对混凝土的开裂有较大影响。
特别是在气温骤降时，混凝土表面温度迅速下降，而内部温度变化相对较小，产生较大的温度梯度，导致混凝土表面产生拉应力，从而引发裂缝。
4、约束条件大体积混凝土在浇筑过程中，由于基础、垫层或相邻结构的约束，使其不能自由变形，当混凝土的收缩变形和温度变形受到约束时，就会产生约束应力。
当约束应力超过混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝。
5、施工工艺及养护不当施工过程中的混凝土配合比不合理、搅拌不均匀、浇筑顺序不当、振捣不密实等因素，以及养护期间养护措施不到位，如保湿、保温措施不佳，都会增加混凝土开裂的风险。
大体积混凝土干缩裂缝控制措施论文
大体积混凝土干缩裂缝控制措施摘要：近年来，随着我国建筑业的迅猛发展，越来越多的超大体积混凝土应用于城市建设的各个角落。
随着大体积混凝土的广泛应用，大体积混凝土出见许多质量问题，本文针对大体积混凝土干缩裂缝进行探讨。
关键词：混凝土；干缩裂缝；措施abstract: in recent years, with the rapid development of construction industry, more and more large volume concrete used in each corners of the city construction. along with the wide application of mass concrete, mass concrete out many see quality problems, this article in view of the mass concrete dry crack is discussed in this paper.keywords: concrete; dry crack; measures一、大体积混凝土干燥收缩裂缝产生的原因干燥收缩(失水收缩)是由于存在干水泥凝胶中的水分发生的毛细管张力造成混凝土的收缩，即混凝土中存在极细的扎隙(毛细管)，水从中逸出，在这些毛细孔中产生毛细管张力使混凝土产生变形，造成干燥收缩。
收缩裂缝的形成，必须存在两个条件：收缩变形和约束。
最常见的是施工中养护不当引起的，如受到风吹日晒，表面水分散失过快，体积收缩小，而内部湿度变化很小，收缩也小，表面收缩变形受到内部混凝土的约束，因此在构件表面产生较大的拉应力，当拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时，即产生干缩裂缝。
收缩裂缝除与养护有关外，还与振捣、混凝土原材料收缩等有关。
混凝土振捣过度，表面形成水泥含量较多的砂浆层，则收缩量过火，容易出现裂缝。
大体积混凝土裂缝控制论文
探讨大体积混凝土裂缝的控制摘要：笔者结合多年工作经验，就如何控制大体积混凝土裂缝的产生进行了探讨，供同行交流。
关健词：大体积混凝土；裂缝；控制1 大体积混凝土简介及其裂缝产生原因大体积混凝土是指最小断面尺寸1m以上，其体积和尺寸已经达到必须采取措施控制温差、合理解决温度应力并控制裂缝开展的混凝土结构。
与普通混凝土相比，大体积混凝土有基本结构厚、体型大、钢筋密、混凝土方量大等特点。
大体积混凝土由于断面尺寸较大，在混凝土硬化过程中，由于水泥的水化热所产生的温度变化及混凝土收缩和外界约束条件的共同作用而产生的温度应力和收缩应力是导致混凝土结构出现裂缝的主要因素。
大体积混凝土的温度裂缝分为表面裂缝和贯通裂缝两种。
表面裂缝是指混凝土表面和内部散热条件不同，温度外低内高，形成温度梯度，产生温度应力。
当温度应力大于混凝土抗拉强度时，出现的裂缝。
贯通裂缝是指大体积混凝土强度发展到一定程度，混凝土逐渐降温，这个降温引起的变形加上混凝土缩水引起的收缩变形，受到外界条件的约束而引起的应力，超过混凝土抗拉强度而产生的贯通整个界面的裂缝。
防止贯通裂缝产生的方法有设置永久性伸缩缝；缩小钢筋直径而增加数量以加密配筋，减小混凝土收缩，提高混凝土抗拉强度；设置后浇带，分段分层浇筑以减小内外温差。
减小变形，防止裂缝的发生和发展。
2 控制混凝土裂缝产生的措施2.1合理选择选用材料，降低水泥水化热泥配制混凝土，如粉煤灰硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥；石子选用优质粗骨料，粒径5～31.5mm，其中针片状小于15%，含泥量小于1%，级配良好，符合筛分曲线要求；选用优质细骨料中粗砂，细度模数大于2.4，含泥量小于2%，如有泥块必须过筛，掺加粉煤灰并掺加缓凝减水剂，以改善和易性降低水灰比，从而达到减少水泥用量、降低水灰比、降低水化热的目的。
2.2混凝土配合比选用水化热低和安定性好的矿渣水泥，在满足设计强度的前提下，尽可能减少水泥用量，满足和易性的前提下降低含砂率，控制在40%～45%之间，坍落度在满足泵送条件下，尽量降低，以减小收缩变形。
大体积混凝土浇筑裂缝控制论文
大体积混凝土浇筑裂缝控制初探摘要：如何减少水化热导致的温度变化和防止裂缝的产生和发展是大体积混凝土浇筑施工中的一个重点、难点课题。
文章分析了大体积混凝土裂缝产生的原因，提出裂缝控制的对策。
关键词：大体积混凝土；浇筑裂缝；控制对策1前言由于大体积混凝土结构的截面尺寸较大，在温度和湿度变化的条件下，混凝土硬化并产生体积变形，且混凝土内各种材料变形不一致，互相约束而产生初始应力，造成在骨料与水泥粘结面或水泥本身之间出现肉眼看不见的微细裂缝。
这种微细裂缝的分布是不规则的，且不连贯，但在荷载作用下或进一步产生温差、干缩的情况下，裂缝开始扩展，并逐渐互相串通，从而出现较大的肉眼可见的裂缝。
本文结合工程实际，对如何控制大体积混凝土裂缝提出了一点见解。
2大体积混凝土裂缝产生的原因2．1水泥水化热水泥在水化过程中要产生大量的热量，是大体积混凝土内部热量的主要来源，由于大体积混凝土内部热量不易散失，内外温差过大时，就会产生温度应力，若温度应力大于混凝土的抗拉强度，就会产生温度裂缝，这是大体积混凝土产生裂缝的主要原因。
2．2约束条件大体积混凝土与地基浇在一起，早期混凝土温度上升时，混凝土膨胀受到地基约束会产生压应力，当后期温度下降时，混凝土收缩受到地基的约束便会产生拉应力，由于混凝土的抗压性能优于抗拉性能，所以在受压时一般不会出现裂缝，而在受拉时，当拉__应力大于混凝土的抗拉强度时，就会在混凝土中出现垂直的裂缝。
2．3外界气温变化大体积混凝土在施工期间，外界温度变化对混凝土的开裂有较大影响，大体积混凝土内部温度取决于浇筑温度、水泥水化温度和散热温度，当外界温度骤然变化(特别是骤然下降)时，就会迅速增加大体积混凝土内外温差，产生较大的温度应力，造成大体积混凝土出现裂缝。
2．4混凝土的收缩变形混凝土的拌合水中，只有约20％是水泥水化所需要的，其余80％都被蒸发，这部分水的蒸发是引起混凝土收缩的主要原因之一，当收缩变形受到约束时，就会因收缩应力而产生收缩裂缝。
大体积混凝土施工裂缝控制论文
大体积混凝土施工的裂缝控制友谊水库除险加固工程是河北省重点工程之一，主体工程溢洪道为大体积混凝土结构。
混凝土浇筑工程量为34000m3。
该地区属寒温带大陆性半干旱季风气候，全年早晚气温变化较大。
极端最低气温-28。
c，极端最高气温39。
c，早晚温差20。
c。
多年平均无霜期120天，最大冻土深度140cm，混凝土所处环境及其恶劣。
故设计抗冻、抗渗标准较高，从而对施工质量提出了很高的要求。
在施工中我们采取了综合施工技术控制施工质量，重点掌握大体积混凝土水化热大小以及混凝土不同深度温度场的升降变化规律，随时监测混凝土内部和外部的温度变化情况，有的放失地采取相应的技术措施，从而防止表面和贯穿裂缝的发生，保证了大体积混凝土的施工质量。
1 大体积混凝土的温度裂缝成因探究1.1 表面裂缝——产生在混凝土升温阶段。
大体积混凝土在硬化期间的水泥水化过程，会释放大量的水火热，使混凝土中心产生很高的温度，而混凝土表面和边界受气温影响，温度较低，这样形成较大的内外温差，使混凝土内部产生压应力，表明产生拉应力，当温度超过一定的限度，其所产生的温度应力极易使新浇筑的混凝土产生裂缝。
1.2 收缩裂缝——产生在混凝土降温阶段。
当混凝土降温时，混凝土由于逐渐散热而产生收缩，再加上混凝土硬化过程中，由于混凝土内部拌和水的水化和蒸发，以及胶质体的胶凝等作用，促进了混凝土的收缩。
这两种收缩在进行时由于受到基底及结构体的约束，以致产生较大的收缩应力，当这种收缩应力超过一定的极限，其所产生的温度应力就会在新浇筑混凝土基础中产生收缩裂缝。
这种收缩裂缝有时会贯穿混凝土基础全断面，成为结构性裂缝。
2 大体积混凝土裂缝控制技术措施由以上分析，大体积混凝土引起裂缝的主要原因是水泥水化热的大量积聚，使混凝土出现早期升温和后期降温现象形成内外温差造成，为此在友谊水库工程大体积混凝土施工中采用下列主要措施来降低水化热。
2.1 配合比和原材料的控制○1配合比设计，即要保证混凝土的强度满足设计要求，又要尽量减少水泥用量，降低水火热，以防混凝土产生裂缝。
大体积混凝土温度裂缝控制论文
大体积混凝土温度裂缝控制摘要：由于混凝土的体积大，聚集的水化热大，在混凝土内外散热不均匀以及受到内外约束的情况时，混凝土内部会产生较大的温度应力，导致裂缝产生，为结构埋下了严重的质量隐患。
因此，大体积混凝土施工中的温度监控是控制裂缝产生的关键。
关键词：灵江特大桥；大体积混凝土；温度裂缝；控制中图分类号： tv544+.91 文献标识码：a文章编号：abstract: because of the large volume of concrete and hydration heat, inside and outside cooling was been subject to internal and external constraint condition, the concrete will produce large temperature stress for the structure, leading to cracks. therefore, temperature control is the key to control the cracks in the construction of large volume concrete.key words: spirit river super large bridge；large volume concrete；temperature crack；control1工程概况bb灵江特大桥是沿海铁路大动脉甬台温铁路重点工程，设计为双线铁路桥，桥梁全长2183.19m 设计时速250km。
本桥在灵江主干流长甸附近跨越灵江，水中墩共计9个，其中跨越主航道的40#~45#墩间采用一联五跨(70+3×120+70)m连续梁，主墩基础均在水中，承台为矩形采用双壁钢套箱围堰施工。
其中41#承台为江中最大承台，混凝土等级c30，承台尺寸为23.2m×16.8m×5.0m，混凝土数1862.2m3，属于大体积混凝土基础。
大体积混凝土的裂缝控制（三篇）
大体积混凝土的裂缝控制大体积混凝土结构是指在施工过程中需要使用大量混凝土，如桥梁、大型建筑、水电站等。
由于大体积混凝土结构体积大、自重大，材料特性和环境条件的影响也更加复杂，在施工和使用过程中容易出现裂缝问题。
因此，正确的裂缝控制对于确保大体积混凝土结构的安全和可靠性非常重要。
一、裂缝形成的原因1. 温度变形温度变形是大体积混凝土结构产生裂缝的主要原因。
在凝固过程中，混凝土发生体积收缩，当收缩约束受阻时，就会出现温度变形。
此外，温度变化引起的混凝土体积伸缩也可能导致裂缝的产生。
2. 负荷变形负荷变形是指混凝土结构在受到外部荷载作用时发生变形，如弯曲、扭转、剪切等。
当负荷超过混凝土的承载能力时，就会产生裂缝。
3. 混凝土收缩混凝土收缩是指混凝土在水化反应过程中，水分蒸发使混凝土发生体积收缩。
这种收缩变形会导致混凝土内部产生应力，进而引起裂缝的形成。
4. 不均匀收缩不均匀收缩是指混凝土不同部位发生收缩的程度不一致，从而产生内部应力，进而引起裂缝。
5. 震动和震动变形大体积混凝土结构在振动或地震作用下，会产生动态变形，引起内部应力增大，从而产生裂缝。
二、裂缝控制方法1. 设计和施工合理的结构设计和施工方法是控制裂缝产生的首要措施。
在结构设计过程中，应通过合理的受力分析和结构布置，减少混凝土体积变形和应力集中，从而减少裂缝的产生。
在施工过程中，应严格按照设计要求和施工规范进行操作，如控制混凝土浇筑温度、采取适当的养护措施等。
2. 增加混凝土延性延性是指材料在受力后能够发生可逆变形的能力。
增加混凝土的延性可以通过增加掺合料、添加增塑剂等方式来实现。
延性的提高可以减少混凝土内部应力和应力集中，从而减少裂缝的产生。
3. 加强混凝土的抗温度变形能力可以通过选用低热水泥、混凝土铺装还未减少温度变形。
同时，在混凝土铺装过程中，辅以合理的浇筑和养护措施，减少温度梯度，提高混凝土的抗温度变形能力。
4. 增加混凝土的抗裂性能可以通过控制混凝土的水胶比、使用适量的细骨料和粗骨料、使用聚丙烯纤维增加混凝土的抗裂性能。
大体积混凝土裂缝成因及控制措施论文
大体积混凝土裂缝成因及控制措施摘要大体积混凝土施工方案目的为了保持混凝土表面温度不至于过快散失，减小混凝土表面的温度梯度，防止产生表面裂缝；另则是充分发挥混凝土的潜力和材料的松弛特性。
使混凝土的平均总温差所产生的拉应力小于混凝土抗拉强度，防止产生贯穿裂缝，保证混凝土的极限拉伸强度。
本文分析了大体积混凝土裂缝产生的主要原因及类型，并提出具体的预防措施：从材料方面，水泥品种用量、集料性能、级配、含泥量、外加剂和掺合料选用等进行预防；混凝土浇筑、振捣、养护方法以及混凝土坍落度大小等；环境方面，施工现场温度、湿度等，从而控制保持混凝土表面温度不至于过快散失，减小混凝土表面的温度梯度，防止产生表面裂缝和保证工程质量。
关键词：大体积混凝土；施工方案；裂缝中图分类号：tu37 文献标识码：a 文章编号：1、大体积混凝土裂缝类型及裂缝产生原因分析大体积混凝土结构裂缝主要包括干燥收缩裂缝、塑性收缩裂缝、自身收缩裂缝、安定性裂缝、温差裂缝、碳化收缩裂缝等。
1.收缩裂缝混凝土在逐渐散热和硬化过程中会导致其体积的收缩，对于大体积混凝土，这种收缩更加明显。
如果混凝土的收缩受到外界的约束，就会在混凝土体内产生相应的收缩应力，当产生的收缩应力超过当时的混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土中产生收缩裂缝。
影响混凝土收缩的主要因素主要是混凝土中的用水量、水泥用量及水泥品种。
混凝土中的用水量和水泥用量越高，混凝土收缩就越大。
水泥品种对干缩量及收缩量也有很大的影响，一般中低热水泥和粉煤灰水泥的收缩量较小。
自身收缩是混凝土收缩的一个主要来源。
自身收缩与干缩一样，是由于水的迁移而引起的。
但它不是由于水向外蒸发散失，而是因为水泥水化时消耗水分造成凝胶孔的液面下降形成弯月面，产生所谓的自干燥作用，导致混凝土体的相对湿度降低及体积减小而最终自身收缩。
水灰比对自身收缩影响较大，一般来说，当水灰比大于0.5时，其自干燥作用和自身收缩与干缩相比小得可以忽略不计；但是当水灰比小于0.35时，体内相对湿度会很快降低到80%以下，自身收缩与干缩则几乎各占一半。
关于混凝土裂缝原因分析与处理论文(精选6篇)
关于混凝土裂缝原因分析与处理论文（精选6篇）混凝土裂缝原因分析与处理论文篇1摘要：目前混凝土结构物裂缝问题，是混凝土工程建设中带有一定普遍性的技术问题。
而混凝土结构的破坏和建筑物的倒塌，也都是从结构裂缝的扩展开始而引起的，一是影响美观，二是影响使用寿命，有严重裂缝的建筑物将会威胁到人们的生命和财产的安全。
故在某些施工验收规范和工程都是不允许混凝土结构出现有明显的裂缝。
关键词：裂缝；原因；处理1、混凝土裂缝的种类及渗、漏原因混凝土渗、漏的主要原因是在其拌合物在浇灌振捣过程中漏振和振捣不密实而产生的毛细孔隙或蜂窝状，在外部水压力的作用下，导致渗、漏现象。
同时，由于设计的原因，如结构的造型尺寸、受力情况、构造等因素考虑不周，也会造成混凝土结构的渗、漏现象。
从以往的实际情况看，混凝土的裂缝大致可分为以下几种：①混凝土拌合物凝结前的沉降裂缝及干缩裂缝；②混凝土温度应力裂缝；③混凝土自应力裂缝；④混凝土受外力及荷重影响裂缝。
从实际情况来看，地下混凝土工程结构的裂缝情况可分为以下几个方面：1.1混凝土拌合物沉降裂缝这种裂缝的发生，往往是采用大流动性混凝土拌合物时而发生的裂缝，大流动性混凝土拌合物在混凝土初凝前，混凝土拌合物中的粗骨料始终处于一种自由体，虽然经过振动器械进行了振动，内部的孔隙也基本排除，但在混凝土内部的粗骨料本身在自身质量的作用下缓慢下沉，若是素混凝土，内部的下沉是均匀的，在混凝土硬化过程中，表面的裂缝一般均为施工人员在操作过程中所留下的脚窝因用素浆找平后而形成的，因为这些裂缝是素浆在硬化时产生的收缩（干裂）裂缝；但是只要在混凝土初凝时予以压光即可解决。
另外一方面是钢筋混凝土，在混凝土没有达到初凝前，其内部的粗骨料继续处于下沉状态，而混凝土沿着钢筋的下方继续下沉，由于在钢筋的作用下，钢筋上面的混凝土被钢筋的支护，在钢筋上表面沿着钢筋的走向产生裂缝，这种裂缝的深度一般只达到钢筋表面为止。
1.2早期混凝土干缩裂缝这种裂缝一般出现在混凝土较薄的结构；如现浇楼板混凝土、道路混凝土、地坪等混凝土，在结构断面≤300mm、混凝土坍落度＞100mm时，最容易发生此种裂缝。
桥梁大体积混凝土裂缝施工控制论文
桥梁大体积混凝土裂缝施工控制研究【摘要】随着国家加大了对公路工程的投入，大体积混凝土在公路桥梁结构中的应用越来越广泛，与此同时桥梁大体积混凝土的裂缝问题也日益突出。
本文主要分析了桥梁大体积混凝土裂缝的基本类型及形成原因，并在此基础上对桥梁大体积混凝土裂缝施工控制措施进行了相应的探讨。
【关键词】桥梁;大体积混凝土;裂缝;施工控制大体积混凝土主要指混凝土结构物实体的最小尺寸不小于1m的混凝土。
公路桥梁中大体积混凝土承台、桥墩台等下部基础结构在浇筑后极易出现裂缝等病害，一旦这些混凝土结构物产生裂缝，事必会使整个公路桥梁工程质量受到极大的影响，因此，有效地控制桥梁大体积混凝土裂缝施工对于确保公路桥梁结构的施工质量有着十分重要的意义。
１．大体积混凝土裂缝的基本类型及形成原因1.1塑性收缩裂缝塑性收缩裂缝多出现在夏季干热或大风天气的情况下，裂缝之间形状不一，长短不一，一般中间宽，两端长，较长的裂缝长可达2～3m，较短的裂缝通常长为20～30cm。
大体积混凝土在凝结前，由于表面水分散失较快会产生一定的收缩，这时大体积混凝土的泌水现象便会相对减小，倘若无法及时补充混凝土表面蒸发损失的水分，那么这时的混凝土将会处于一种塑性状态，在拉力的作用下，混凝土表面就会有分布不均匀的裂缝产生，当混凝土温度较高，水泥活性大或水灰比较低时，大体积混凝土表面的裂缝便会发生开裂。
1.2温度裂缝温度裂缝主要指因水化热引起的内外温差而产生的裂缝。
大体积混凝土在连续浇筑和硬化过程中，会发生水泥水化反应，从而产生大量的水化热，由于混凝土有着较大的热阻力，使得聚集在内部的热量不易散发，而表面的热量却散发快，从而使得混凝土内外温差过大，而大体积混凝土内外温差会随着环境温度的变化而发生变化，这样易形成不均匀的温度变形和温度应力，一旦大体积混凝土的温度应力和收缩应力超过混凝土的抗拉强度便会使混凝土内部或表面出现裂缝。
此外，在拆模前后，由于混凝土表面温度降低较快，易出现温度陡降情况，也易引起裂缝。
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目录摘要 (1)关键词 (1)一、前言 (2)二、混凝土裂缝的分类 (4)三、混凝土裂缝的形成原因 (6)四、混凝土裂缝的预防 (11)五、混凝土裂缝的处理措施 (14)六、结语 (16)参考文献 (17)浅谈混凝土裂缝原因与防治措施【摘要】随着我国经济的发展，混凝土是目前用量最大的一种建筑材料,广泛应用于工业与民用建筑、农林与城市建设、水利与海港工程。
然而,许多混凝土结构在建设与使用过程中出现了不同程度、不同形式的裂缝。
这不仅影响建筑物的外观,更危及建筑物的正常使用和结构的耐久性。
因此,裂缝问题倍受人们关注。
近年来,随着预拌混凝土的大力推广应用以及结构形式日趋大型化、复杂化,使得这一问题变得更为突出。
然而,混凝土结构的裂缝是一个相当普遍的现象,大量工程实践以及近代科学关于混凝土强度的细观研究都表明结构物的裂缝是不可避免的,它是材料的一种特性。
因此,科学地对待裂缝问题是在对裂缝进行分类、研究的基础上,采取有效的措施,将裂缝的有害程度控制在允许的范围内。
本文将就混凝土结构中常见裂缝的成因、控制措施以及修补方法作一些浅要分析。
【关键词】混凝土温度裂缝形成原因防治和处理一、前言混凝土是一种由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均质脆性材料。
由于混凝土施工和本身变形、约束等一系列问题，硬化成型的混凝土中存在着众多的微孔隙、气穴和微裂缝，正是由于这些初始缺陷的存在才使混凝土呈现出一些非均质的特性。
微裂缝通常是一种无害裂缝，对混凝土的承重、防渗及其他一些使用功能不产生危害。
但是在混凝土受到荷载、温差等作用之后，微裂缝就会不断的扩展和连通，最终形成我们肉眼可见的宏观裂缝，也就是混凝土工程中常说的裂缝。
混凝土建筑和构件通常都是带缝工作的，由于裂缝的存在和发展通常会使内部的钢筋等材料产生腐蚀，降低钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，影响建筑物的外观、使用寿命，严重者将会威胁到人们的生命和财产安全。
很多工程的失事都是由于裂缝的不稳定发展所致。
近代科学研究和大量的混凝土工程实践证明，在混凝土工程中裂缝问题是不可避免的，在一定的范围内也是可以接受的，只是要采取有效的措施将其危害程度控制在一定的范围之内。
钢筋混凝土规范也明确规定：有些结构在所处的不同条件下，允许存在一定宽度的裂缝。
但在施工中应尽量采取有效措施控制裂缝产生，使结构尽可能不出现裂缝或尽量减少裂缝的数量和宽度，尤其要尽量避免有害裂缝的出现，从而确保工程质量。
二、混凝土裂缝的分类（一）按裂缝的成因划分根据混凝土裂缝产生的原因,可分为结构性裂缝与非结构性裂缝两大类。
(1) 结构性裂缝由各种外荷载引起的裂缝,也称荷载裂缝。
它包括由外荷载的直接应力引起的裂缝和在外荷载作用下结构次应力引起的裂缝。
(2) 非结构性裂缝由各种变形变化引起的裂缝。
它包括温差,干缩湿胀和不均匀沉降等因素引起的裂缝。
这类裂缝是在结构的变形受到限制时引起的内应力造成的。
从国内外的研究资料以及大量的工程实践看,非结构性裂缝在工程中占了绝大多数,约为80 % ,其中以收缩裂缝为主导。
（二）按裂缝产生的时间划分(1) 施工期间出现的裂缝[包括塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝、干燥收缩裂缝、自身收缩裂缝、温度裂缝、施工操作不当出现的裂缝、早期冻胀作用引起的裂缝以及一些不规则裂缝。
(2) 使用期间出现的裂缝包括钢筋锈蚀膨胀产生的裂缝、盐碱类介质及酸性侵蚀气液引起的裂缝、冻融循环造成的裂缝、碱骨料反应引起的裂缝以及循环动荷载作用下损伤累积引起的裂缝等。
（三）按裂缝的形状划分裂缝按形状划分（1）纵向裂缝,平行于构件底面,顺筋分布,主要由钢筋锈蚀作用引起;（2）横向裂缝,垂直于构件底面,主要由荷载作用、温差作用引起; （3）剪切裂缝,由于竖向荷载或震动位移引起;（4）斜向裂缝、八字形或倒八字形裂缝,常见于墙体混凝土梁,主要因地基的不均匀沉降以及温差作用引起;（5）X形裂缝,常见于框架梁、柱的端头以及墙面上,由于瞬间的撞击作用或者地震荷载作用引起;（6）各种不规则裂缝,如反复冻融或火灾等引起的裂缝。
此外,还有因混凝土拌和或运输时间过长引起的网状裂缝,现浇楼板四角出现的放射状裂缝或板面出现的十字形裂缝等等。
(四)按裂缝的发展状态划分根据裂缝所处的运动状态及其发展趋势,可分为以下两类:(1) 稳定裂缝：这种裂缝不影响持久应用,包括两类。
一类是在运动过程中可以自愈合的裂缝,常见于一些新建的防水工程中,这是由于裂缝处水泥颗粒在渗漏过程中与水进一步化合,析出Ca (OH) 2晶体且部分Ca (OH) 2又与溶解在水中的CO2发生碳化反应形成CaCO3 结晶,两者形成的凝胶物质将胶合裂缝封闭,从而渗漏停止,裂缝达到自愈。
另一类是处于稳定运动中的裂缝,如在周期性荷载作用下产生的周期性扩展和闭合的裂缝。
(2) 不稳定裂缝：这种裂缝将产生不稳定性的扩展,影响结构物的持久使用,应视其扩展部位,采取相应的措施。
三、混凝土裂缝的形成原因（一）概述当混凝土结构产生变形时，在结构的内部、结构与结之间，都会受到约束。
当混凝土结构截面较厚时，其内部温度分布不均匀，引起内部不同部位的变形相互约束，称之为内约束，当一个结构物的变形受到其他结构的阻碍时称之为外约束。
建筑工程中的混凝土结构所承受的变形，主要是由温差和收缩产生，其约束既有外约束又有内约束。
钢筋混凝土结构中，由于结构截面大，体积，水泥用量，水泥水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩膨胀作用，由此引起的温度应力是导致钢筋混凝土产生裂缝的主要原因。
这种裂缝的起因是温度变化引起的变形，当变形得不到满足时才会引起应力，而且应力与结构的刚度大小有关，只有当应力超过一定数值才引起裂缝。
（二）水泥水化热引起的温度应力和温度变形水泥在水化过程中产生大量的热量，每克水泥放出的热量约达502J/g，因而使混凝土内部的温度升高，一般在30℃左右，有时甚至会更高，它在1－3天放出的热量是总热量的一半，混凝土内部的最高温度多数发生在浇筑后的3－5天内，当砼内部与表面温差过大时就会产生温度应力和温度变形，温度应力与温差成正比，温差越大，温度应力也越大，当这种温度应力超过混凝土内外约束力时就会产生裂缝，而混凝土内部的温度与厚度及水泥用量有关，混凝土越厚水泥用量越大，内部温度也越高。
由于混凝土的导热性能较差,所以造成混凝土内部和表面的温差较大,当温差过大时,就会产生温度应力和温度变形。
在浇注初期,混凝土的弹性模量和强度都很低,对水化热急剧上升引起的变形约束不大,温度应力就转小。
随着混凝土龄期的增长,弹性模量和强度相应的提高对混凝土降温收缩变形的约束越来越强,即产生很大的温度应力,当混凝土的抗拉强度不足以抵抗该温度应力时,便开始出现温度裂缝。
（三）内外约束条件的影响内外约束条件的影响各种结构在变形变化中,必然受到一定的约束或抑制而阻碍变形,这就产生了约束力。
混凝土在早期温度上升时,产生的膨胀变形受到外约束而形成压应力。
当温度下降时,产生的收缩变形受外约束则产生拉应力。
压应力较小,拉应力却较大,若拉应力超过混凝土的抗拉强度,必然产生裂缝。
混凝土与地基浇筑在一起，当温度变化时受到下部地基的限制，因而产生外部的约束应力，混凝土在早期温度上升时，产生的膨胀变形约束而形成压应力，此时混凝土的弹性模量小，徐变和应力松弛度大，使混凝土与基层连接不牢固，压应力较小，但是，当温度下降时则产生较大的拉应力，若拉应力超过混凝土的抗拉强度混凝土将会出现垂直裂缝。
混凝土内部由于水泥水化热而形成中心温度高，热膨胀大，因此在中心产生压应力，在表面产生拉应力。
当拉应力超过混凝土的抗拉强度和钢筋的约束作用时，同样产生裂缝。
（四）外界气温变化的影响外界气温变化的影响混凝土在施工期间，外界气温变化的影响也很大。
混凝土的内部温度是浇筑温度、水化热的绝热温升和结构散热降温等各种温度的叠加之和，外界气温愈高，混凝土的结构温度也愈高，如外界温度下降，会增加混凝土的降温幅度，特别是在外界气温骤降时，会增加外层混凝土与内部混凝土的温度梯度。
温度应力是由温差引起的变形造成的，温差愈大，温度应力也愈大。
因而造成温差和温度应力,使混凝土出现裂缝。
在高温条件下，大体积混凝土不易散热，混凝土内部的最高温度可达60ºC，并且有较大的延续时间。
在这种情况下研究合理的温度控制措施，防止混凝土内外温差引起的过大温度应力显得更为重要。
（五）混凝土收缩变形引起的裂缝混凝土的收缩变形混凝土收缩变形引起的温度应力大于混凝土的抗拉强度时，就会产生裂缝，因此混凝土的收缩也是引起裂缝不可忽视的因素。
（1）收缩裂缝是由湿度变化引起的,它占混凝土非结构性裂缝中的主要部分。
我们知道,混凝土是以水泥为主要胶结材料,以天然砂、石为骨料加水拌合,经过浇筑成型、凝结硬化形成的人工石材。
在施工中,为保证其和易性,往往加入比水泥水化作用所需的水分多4～5 倍的水。
多出的这些水分以游离态形式存在,并在硬化过程中逐步蒸发,从而在混凝土内部形成大量毛细孔、空隙甚至孔洞,造成混凝土体积收缩。
此外,混凝土硬化过程中水化作用和碳化作用也会引起混凝土体积收缩。
根据有关试验测定,混凝土最终收缩量约为0104 %～0106 %。
可见,收缩是混凝土固有的物理特性,一般来说,水灰比越大、水泥强度越高、骨料越少、环境温度越高、表面失水越大,则其收缩值越大,也越易产生收缩裂缝。
根据收缩裂缝的形成机理与形成时间,工程中常见的收缩裂缝主要有塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝和干燥收缩裂缝三类,此外,还有自身收缩(化学减缩) 裂缝和碳化收缩裂缝。
1）塑性收缩裂缝塑性收缩裂缝发生在混凝土塑性阶段,终凝之前。
其形成原因是混凝土浆体中水分流向表面并迅速蒸发,随着失水的增加,毛细负压产生的收缩力使混凝土表面产生急剧的体积收缩。
而此时混凝土尚未形成强度,从而致使混凝土表面开裂。
这种裂缝多出现在干热与刮风天气中,裂缝较浅,中间宽、两端细,长短不一,且互不连贯。
2）沉降收缩裂缝沉降收缩裂缝约在混凝土浇筑后半小时发生,并在硬化时停止。
其形成原因是浆体在浇捣后发生不均匀沉落,粗骨料下沉,水泥净浆上浮,当沉降受抑制(如钢筋或预埋件的阻挡) 时使混凝土因剪切而开裂。
此外在表面形成的浮浆层也会因泌水而开裂。
这种裂缝多出现在混凝土表面,且沿主筋或箍筋通长方向分布,中间宽两端窄,是一种常见的早期裂缝,尤其在泵送施工中更常见。
3）干燥收缩裂缝干燥收缩裂缝在混凝土养护完以后才出现。
其形成原因主要是由于混凝土硬化后,水分蒸发引起混凝土表面干缩,当干缩变形受到混凝土内部约束时,产生较大的拉应力使混凝土表面被拉裂。
干缩裂缝一般产生在表面很浅的位置,多沿构件短方向分布,呈平行线状或网状,严重时可贯穿整个构件截面。