探索第三方物流的发展之路
第三方物流案例精选
第三方物流案例精选Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998第三方物流案例案例1 宝供物流企业集团的成功之路21世纪是物流挂帅的世纪。
“第三方物流”作为一种先进的物流服务形态，以知识化、科技化、服务综合化与个性化为主要特征，在中国蓬勃发展，方兴末艾，成为21世纪物流业发展的主流。
宝供物流企业集团，是国内第一家注册成立的物流企业集团，以其超前的物流服务理念、遍布全国的运作网络、一流的质量保证体系、全程的信息服务优势、先进的物流管理模式、丰富的物流实践经验以及强大的学习型、知识型物流人才队伍，为40多家跨国公司和十几家国内大型企业提供优质、高效的专业化物流服务，一跃成为中国第三方物流的“璀璨之星”。
宝供物流企业集团的成功之路必将成为中国第三方物流企业发展模式研究的重要案例。
它的发展轨迹，或许会为那些依然在茫茫迷雾中探索的国内新兴物流企业解释许多心存以久的困惑……就这样走出“七个第一”鲁迅先生曾经说过：“这世上本没有路，走的人多了便成了路。
”宝供的成长经历就是从脚下还是一片“杂草丛生”的土地开始的。
一个小小的转运站就是宝供物流企业集团茁壮成长的起点。
在8年这样一个不长不短的时间里，迈出一步，刷新一步，宝供的路，渐渐清晰了，明亮了，宽阔了。
刘武——现任宝供物流企业集团总裁，1985年到汕头供销储运公司工作。
在近10年的工作中，他深刻感受到计划经济模式下的传统储运存在许多要改进的地方，比如说：一项简单的物流业务，往往要好几个供应商承担才能完成，铁路只管发运，车队只管运输，仓库只管收发货，相互之间既没有信息沟通，又没有统一的操作规范和标准。
这种状态便客户涉及许多供应商，中国环节繁琐，有了问题相互推诿责任，不利于运作和管理，也很难适应市场经济的需求。
1992年，刘武在广州承包了一个铁路货物转运站，以“质量第一、顾客至上、24小时服务”的经营特色，为客户提供“门到门”的服务，独立承担风险和责任，避免或减少许多中国环节，极大地提高了运作和管理的效率，便转运站在全国都有了一定的知名度和良好的商业信誉。
电子商务环境下传统物流企业发展第三方物流的探索——武汉武铁物流公司的案例分析
注册 了武铁物流公司，开始向第三方物流 （ ｈ ｒ ａｔ ｏ ｉ ｉ ，Ｔ Ｌ 领域 出击 ， Ｔ ｉ Ｐ ｒｙ Ｌ ｇｓ ｃ ｄ ｔｓ Ｐ ） 成功为多家企业 提供 了第 三Байду номын сангаас物流服务 ， 服务的物流客户约 １ ０家。公司逐步 发展 信息平 台 ，为客户提供 了最优 质的服务 ， ０ 成为具有相当规模 的专业物流公司 ，形成 实现了供需双 方的高效交流 ，公 司开始利 为以物流配送 、大件运 输、零担专线 、物 用 电子商务开展第三方物流 。 流信息服务五大领域为核心 的综合型物流 ４ 建立 了门户 网站 企、 武铁 物流在 ２ ０ ０ １年开始建立 了公司 的商务网站 ，网站的开发标 志着 公司开始 武铁物流发展 Ｔ Ｌ的实施过程 向电子商务发展 ，通过电子商务来放大商 Ｐ 电子商 务的迅速发展为武铁物流 的发 务运 作 的效益 ，努 力发展第 三方 物流 服 展提供 了契机。公司利用作 为传统物流企 务 。电子商务实现了商品交易 以及交易管 业 的优势 ，积极发展以市场 为导 向的第三 理等活动的全过程无纸化 ，减少 了商业 中 方物流 ，提高了企业的竞争 力。企业进行 的 中间环节 ，缩短 周期 ，降低成 本，提高 了一 系 列 实 施 过 程 ，进 行 了信 息 化 建 设 ， 经营效率。 开展了 Ｂ Ｂ电子商务活动 ， ２ 提高 了工作效 率 ，进一步改善 了物流服务质量 。 二 、电子 商 务环 境 下武 铁 物流 发 展 １ 、引入先进 的物 流信 息技术及 智能化的 Ｔ Ｌ的运作模 式 Ｐ 管理 物流信息技术是物流现 代化 的重要标 志 ，第三方物流的主要特点之一是以 电子 信息技术为基础 。公司利用条码技术 、计 算机技术以及网络技术等先进技术提高工 作效率 ， 实现了数据 的快速 、 准确传递 ， 提 高 了库存管理 、 装卸运输 、 采购、 订货 、 配 送 发货 、订货处理 的 自动化水平 。公司开 发 了武铁物流仓储管理体系和武铁物流的
浅谈国际货运代理与第三方物流
浅谈国际货运代理与第三方物流摘要随着国际贸易的飞速发展，国际货运代理企业数量越来越多，国际物流业也向着更科学、更便利、更快捷的方向发展。
但国际货运代理业迅速发展的背后，也存在着许多问题。
如：资产规模、经营规模小，同时这些企业专业人才匮乏，所提供的服务也较为单一。
然而，在国际大物流环境下，国际货代行业的服务范围必须大大延伸到服务对象的整条供应链的各个环节，而且，越来越多的客户希望通过只选择一家有实力的物流服务商完成其产品的分拔配送。
服务模式单一的货代企业应向第三方物流企业发展，考虑供应链的各个环节，提供多样化服务。
本文着重从理解国际货运代理和第三方物流概念开始，通过分析二者之间的区别与联系，并结合现阶段传统的国际货运代理业务逐步向第三方物流业务发展的趋势，进一步分析国际货运代理向第三方物流发展的策略。
关键字：国际货运代理；第三方物流；发展趋势；发展策略一、背景2011年，世界金融危机对国际贸易的影响仍未完全消除。
从2008年12月开始，我国的进出口贸易额同比都有不同程度地下降，2009年形势更为严峻，外贸降幅创下了至少10年来的最高纪录。
对进出口业务依存度很高的国际货运代理企业也随之进入了难熬的“寒冬”期。
在市场萎缩的严酷竞争环境下，各企业只有转型求生存、谋发展。
而第三方物流业务，是现代物流业的重要发展方向，金融危机可以说在一定程度上成为有一定实力的国际货运代理企业向第三方物流企业转换的“催化剂”。
而且改革开放以来，特别是我国加入WTO之后，我国政府履行开放经营国际货运代理业的承诺，国际货运代理业迅速发展。
据统计，目前全国超过80%以上的进出口货物运输都是通过国际货运代理企业来进行的。
二、理解国际货运代理与第三方物流1.国际货运代理际货运代理协会联合会 ( F I AT A)是这样定义的：货运代理是根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。
货运代理也可以依据这些条件，从事与运输合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款等。
物流实训心得体会范文（精选5篇）
物流实训心得体会当我们经过反思，有了新的启发时，就很有必要写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。
是不是无从下笔、没有头绪？下面是小编为大家收集的物流实训心得体会范文（精选5篇），希望对大家有所帮助。
物流实训心得体会1作为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。
不过，在同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是非常有益的。
除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。
相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
实习的这段时间，我懂了不少东西。
大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。
以前作为一名学生，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。
我始终相信是这次的实习给了我很多感悟，虽然艰辛，但收获颇丰，甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响，因为我在实习时学会了坚强和坚持。
这次实习顺利结束了，但我明白：今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的，需要在工作不断地学习。
即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应，仍会在工作中碰到许多专业知识中没有的新知识，所以要想胜任工作，必须边工作边学习，通过不断的学习获取更多新的知识。
电子商务环境下第三方物流的发展之路
相 关统 计表 明 ，第三 方物 流 （Ｐ ）的最 大用户 群通 常是那 ３Ｌ
些在 超 市 、便利 店 销 售 的诸 如 洗 涤用 品 ，纸 制 品 ，化 妆 品
第三方物流的内涵
“ 第三 方物 流 ”（ ｒ Ｐａ ｔ ＬＯ ｓ ｉ Ｓ 简称 ３ Ｔｈｉ ｄ ｒｙ ｇｉｔＣ ， ＰＬ
和食 品等 日用 产 品的制造 商 。
电子 商 务的 发展代 表 了未来经济 发 展的一 种趋势 ，随 着 运 、定 单 分 拣 、存 货 控制 、分 拣 包 装 、货 物 跟踪 、车辆 维 中国加 入Ｗ ＴＯ，信 息技 术 的发 展和 网络 的普 及 ，电 子商 务 护 、托盘化 、质量 控制 ／ 品试 验 、客户 化 、售后 服务 、咨 产
Ｍｉ ｎｏ ｇ Ｙｕ ｄ ｎ ｗａ ｇ Ｚｈ ｎ ｕ ｎ ｎ ｅｇａｇ
（ ａ ｄ ｎＰ ｏｅｓ ｎ ｌ ｅ ｈ ｏｏ ｙＩｓｉ ｔ） Ｈ ｎ ａ ｒ ｆｓｉ ａ ｃ ｎ ｌｇ ｔｕｅ ｏ Ｔ ｎ ｔ
Ａｂ ｔａ ｔ ｓ ｒ ｃ ：Ｅ— ｏ ｍｅ ｃ ｒ ｖ ｄ ｓｖ ｓ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｓ ａ ｅ ｆ ｒｔｅ ｔ ｉｄ ｐ ｒｙ ｌｇ ｓｉｓ ｃｍ ｒ ｅ ｐ ｏ ｉ ｅ ａ ｔｄ ｖ ｌｐ ｎ ｐ ｃ ｏ ｈ ｈｒ ａ ｔ ｏ ｉｔｃ ，ｗｈ ｃ ｐ ｒ ｔｓａ ａｎ ｃ ｍｍｅ ｃ ｉｈ ｏ ｅ ａｅ ｓａｍ ｉ ｏ ｒｅ
济南铁路局发展第三方物流模式及策略研究
济南铁路局发展第三方物流模式及策略研究随着全球经济一体化步伐的加快,在竞争激烈、复杂多变的市场环境中求得长期生存和持续发展,已经成为当今企业面临的重要课题,而解决这一问题的关键在于企业是否确立了适应外部环境变化和自身条件特点的运作模式。
在新的市场环境面前,运用供应链管理理念,改革铁路货运模式和方法,提高服务质量,开拓服务领域,尽快实现铁路货运由运输服务向现代物流服务的战略转移,实现新形势下铁路产业的跨越式发展,已成为铁路运输企业生存与发展的必然选择。
因此,铁路依托主业发展现代物流是必由之路,不但要积极参与物流建设,而且要迅速确立自身的运作模式,建成具有核心竞争力的物流企业。
否则,铁路的市场份额将进一步萎缩,极有可能沦为第三方物流企业手中的交通工具。
同时我们也要看到,发展物流必须理清思路,树立物流理念,找准切入点,选择一条适合我国国情的切实可行的道路,从而加速发展铁路现代物流。
本文试图通过对济南铁路局发展第三方物流的模式和策略进行研究,来探讨我国铁路运输企业向现代物流转变的对策,对铁路运输企业向现代物流企业拓展具有一定的参考价值。
研究主要包括四个方面:(1)综述了现代物流理论和公司战略理论,包括第三方物流理论、供应链管理理论、SWOT分析方法和成本领先与差异化战略。
(2)运用SWOT分析法,分析了济南铁路局货运发展内部环境和外部环境,自身的优势和劣势,论证了济南铁路局向现代物流拓展的可行性和必要性,得出了加快物流发展的战略。
(3)阐述了第三方物流典型的运作模式和特征,分析了济南铁路局传统的货运模式特征,研究了济南铁路局发展第三方物流的模式,包括资源整合方式、运作主体和服务内容、服务范围等,确定了济南铁路局不同时期发展第三方物流的运作模式。
(4)研究了济南铁路局发展第三方物流运作的策略,包括物流公司的组建方案、竞争战略的形成、组织结构的选择、作业流程的建立、运营方式的选择、信息系统的建设和公司核心竞争力的培养等。
第三方物流运作模式与发展战略
第三方物流发展战略与运作模式一、我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式整合现有物流资源，建立“非资产型"的第三方物流企业模式一方面，从我国目前的第三方物流企业的状况看，由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建，迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式；另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施，有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网,但从全国范围来看,这些物流资源利用率不高，浪费严重。
因此从实际情况入手，整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享，另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。
以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低,主要仍集中在对基本常规项目的需求上。
生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。
商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输.这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。
企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。
因此,我国的物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑到企业的现实需求，从基本的服务功能入手，从简单的服务开始，在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务.一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。
不应一味追求时髦的理念与模式，舍本逐末，放弃对常规服务质量的重视。
第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发，根据企业的实际情况,首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好,随后才开始提供高附加值的服务。
从而逐步实现物流环节的系统化和标准化,为客户提供全方位的物流服务。
电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。
现代物流业的发展路径与策略选择
现代物流业的发展路径与策略选择随着经济全球化的深入发展，物流业成为了全球经济发展的重要支柱产业之一。
尤其是随着电子商务的兴起，物流业更是成为了电商行业的重要组成部分。
现代物流业的发展，不仅需要技术的不断创新和提高，更需要与时俱进的经营策略和发展路径。
本文将论述现代物流业的发展路径与策略选择。
一、技术创新是现代物流业发展的先导技术创新是现代物流业发展的先导，它不断促进物流效率的提高。
当今物流技术的创新发展有以下几个方向：1、信息化技术的应用信息化技术是现代物流业技术领域的重要组成部分。
通过全面应用物联网、云计算、大数据等技术，建立起高效的信息交互平台和数字化化运营体系，可以及时高效地收集、分析和共享物流货物运输的相关数据，从而提高物流效率，进步管理水平，降低成本，增加附加值，为客户提供更优质、更便捷的服务。
2、物流智能化技术的发展智能化技术是物流创新的新趋势。
通过智能物流技术的应用，可以有效地提高物流的灵活性、自动化和适应性，提高物流的速度、效率和质量。
例如，运用智能设备和技术，实现自动化分拣、智能化配载、远程监控、无人驾驶等，大幅提升物流产业的运营效率和质量。
3、节能和环保技术的应用环保与可持续发展是全球范围内的重要议题。
因此，在物流业中运用节能和环保技术，如利用清洁能源进行运输、利用可降解的包装材料等，将是物流业持续发展的必要条件。
二、改变服务模式是发展的必由之路目前，市面上不同层次的物流企业经营服务模式多种多样。
从以物流与交通为主要业务的传统物流企业，到以电商物流为主要业务的网点式物流企业，再到以第三方物流为主要业务的综合物流企业，服务模式多种多样。
在这个多元化的市场环境中，如何创新服务模式，优化服务内容，提供更具竞争力的物流服务，成为了物流企业大力开发市场、拓展业务的重要方向。
1、O2O模式随着互联网快速发展，物流业也进入了线上和线下相互融合的O2O模式。
O2O物流模式以线上为信息准备和展示环节，线下则是物流的实际服务执行环节，通过互联网的平台打通线上、线下、甚至跨境业务，以先进的技术创新和创新的服务内容提供全流程的语音、视频、数据交互、智能配送等内容。
我国第三方物流的发展历程与变革趋势
然这 个 时期 中 国还 没有 “ 物流 ” 的概 念 ， 运 输 、 仓储 企 业 加大 改 革 力度 ， 场上 动 我 国第 三 方物流产 业发展 变革 的关键 市 但 它们 是我 国 第三 方物 流 发展 的基础 ， 开 始 出现 了不 同形 式 的物 流服 务 企 业 。 因素 。
工 作研 究
维普资讯
现代物流ＸＡ Ｄ ＩＵ Ｉ Ｉ ＡＷ Ｌ Ｎ Ｕ
本 栏目北 长途汽 限公司 京市 车有 协办
我 繁
物
口 方 静
羼厕 与褒蕈趋势
陈建校
目 ， 前 我国第 三 方物流业 经过 ３ 年 ０
我 国的 “ 物流 实践 ” 动源远 流 长 ， 和产 品 的 生产 与销 售 ； 业企 业 根据 流 活 商
、
我 国第 三方 物流 发展 历 程
适应 市 场经 济 发 展 需 要 的 现 代 物 流 企 的利 益是第三 方物 流形成 和发 展 的根 本
ｌ７ ９９年 中国 代表 团 赴 日本参 加 第 业快 速 增长 。
三届 国际物 流 会议 之后 ， 物 流” “ 用语 逐
３ 第三阶段 （ ０ １ ． ２ ０ 年至今 ） 快速成 加剧 的市 场 竞争 压 力 ， 要集 中稀缺 资 需
源于 核 心业 务 。 是 第三 方物流 具有 降 正 ２ ０ 年 ， 国进 入社 会主 义市 场经 低 工商 企业 物 流成 本 ， ０１ 我 改善 顾 客服务 水
步 在 中 国传 播 开来 。 由于 第 三 方物流 在 长 时期 我 国 的形成 与发 展和经 济体 制改革 之问
物流联盟：我国第三方物流企业的发展路径
王
瑾 ： 流 联 盟 ： 国 第 三 方 物 流 企 业 的 发 展 路 径 物 我
第 一 类 是 交 易 主 体 行 为 的 两 个 基本 特 征 — — 有 限理 性 和
种独有技能或技术 ， 只有 当知识 、 资源和能力 同时符合珍 贵、 异质 、 不可模 仿 和难 以替 代的标 准时 ， 构成核 心 竞 才
竞争力， 实现规模 经济。本文从经济学入 手对物流联 盟的 实施 可行性 予以分析 ， 并提 出我 国第 三方物流企 业
组成 物 流 联 盟 的 方 式 。
【 关键 词］第三方物流 ； 物流联 盟 ； 核心竞争力 ［ 中图分类号 ］Ｆ５ ．４ ２ ２２ 【 文献标识码］Ｂ ［ 文章编 号］１０ ０２—２８ ｛０７ ｌ —０６ —０ ８０２０ ）１ ０８ ３
、
物 流联 盟 的含 义 和 特 点
物流联盟是由若 干具备专业 特色和互 。联 合伙 伴
之间互相信 任 ， 担风 险 ， 享收 益 ， 物 流业 务 领域 进 共 共 在 行物流业务资 源的优 势互 补 ， 现物 流要 素的双 向或 者 实
维普资讯
２０ ０７年第 １ 期 １ 总第 １ １ ６ 期
黑 龙 江 对 外 经 贸
Ｈ ＪＦ ｒｉｎ Ｅ ｏ ｏ ｉ ｅａｉｎ Ｌ ｏｅｇ ｃ ｎ ｍ ｃ Ｒ ｌ ｏ ｓ＆ Ｔ ａ ｅ ｔ ｒｄ
Ｎｏ． 。 ０ ７ １１ ２ Ｏ
Ｓ ｆ ｌ ．６ ｅ ａ ｉ Ｎｏ １ １
式、 包装及 物流 配送信 息等 方面都 满足 顾客 的要 求。一
体化联盟关系 ， 强化各 节点间联 系 ， 使联 盟成为企业 的核
心竞争力 。
二是物流服务 的综合 化 ， 即面对 日益 激烈 的市场 竞争 和 迅速变化 的市场 需求 ， 否为客户 提供 “ 能 一站式 ” 的一 体 化综合物流服 务 ， 为第 三方物 流企业 生存 与发 展 的关 成 键。在这种形势 下 ， 国的第三方 物 流企业 面临 两种 选 我 择 ， 么在竞争 中被兼并 收购 ， 么从 资源 、 要 要 资金 、 网络 的 规模化人手 ， 整合 企业 内外部 资源 ， 走规模 经 营之 路 ， 因
推动现代物流高质量发展路径探讨
推动现代物流高质量发展路径探讨•简真瑜现代物流是支撑经济社会发展的基础性、战略性、先导性产业"推动物流高质量发展是实现物流业自身转型升级的必由之路，是降低实体经济特别是制造企业物流成本水平、增强实体经济活力的必然选择，是深化供给侧结构性改革、增强经济发展内生动力、提升社会经济运行效率的迫切需要,是推进消费升级、构建现代化经济体系的内在要求"为此,要下大力气推进物流业发展方式转变、结构优化和动力转换,为经济赋能、为生活添彩。
一、近年来快速发展向高质量发展迈出坚实步伐——发展规模逐渐壮大"2019年重庆市货物运输总量11.28亿吨,物流增加值977亿元、增长6.9%%商贸物流快速发展,网络购物融入人们日常生活,网络交易额12485亿元、增长13.4%,网络零售额1202亿元、增长25.2%,与物流协同提升了用户体验,快递5.53亿件。
——网络体系基本形成。
不断完善物流基础设施,长江水运、中欧（渝新欧）、西部陆海通道为代表的国际物流通道和水公铁空枢纽发挥应有作用,以物流园区为带动,以商贸、电商物流为重点,联通物流分拨（配送）中心、末端取送,全市仓储面积1500万！,冷库容量180万吨,配送末端网点4522个,形成城乡物流配送网络体系。
----创新驱动动能增强。
互联网、物联网、人工智能等技术广泛应用,仓储、运输等信息化程度提高,电子传感、跟踪系统、自动分拣、无线射频识别等技术应用于物流各流程环节，智能化水平明显提升，为物流现代化奠定了基础。
物流新业态新模式层出不穷,供应链型、平台型、联盟型、合作型经营方式不断孕育。
——服务质量稳步提升。
现代物流服务发展空间加速拓展，商贸物流配送及综合服务便捷,同城、异地、跨境等服务畅通,物流服务质量和水平不断提升。
尤其是疫情期间在保障消费和就业、推动复工复产等方面发挥了重要作用。
二、当前制约物流高质量发展的问题一是结构性矛盾依然存在。
资源配置、功能布局不够合理,末端网络、装卸作业场地缺乏而导致“马路分拣”“最后一公里”问题，农村地区物流设施仍是短板，物流枢纽（园区、中心、基地）与中转场站，以及各种运输方式间尚未互联互通%水公铁空优势尚未充分发挥,通道、网络效率不高。
自贡市第三方物流发展模式研究
给其他 公司 ，可 能会 使企业 自身失去对物 流的部分控 制 ．所 以 保管等作业活动 ，具体 的作业活动采取对外委托 的方式委托给物 许 多企 业都是 自办物 流 ，但 随着竞争 的加 剧 ．这 些企业在 为原 流 中心或专业物流基础 设施企业 。第三方物流企业 的经营效益直 公 司服 务的同时也 向其他 的公 司提 供第三方物 流服务 。 接 同货主企业的物流效 率 ．物流服务水平 ，以及物流效果紧密联 系在一起 ，其 收益 与物 流委托方物流成本降低 幅度成正 比。 当然 ，实现这种模 式 ．仅依靠第三方物流企业本身是难以实 现 的。首先 ．要求货主企业打破 ” 大而全小而全 ”的传统经营思
者合营企业 ．由于成立时间不长 ． 往往机制灵活 、 经营理念先进 、 的相 关功能委托给物流 中心 ， 这样可 以使物流企 业在设计物流方
管理成本较低 ，是物流企业 中最具 活力的第三方物流企业 。 案时尽量考虑物流委托方企 业的最大物流效益。因此 ．第三方物 ３ 企业 内部的物流公 司兼做外部物流业务 。国有控股的新型 流企业首先 自己不应拥有或尽量少 的拥有物流基础设施 ， ． 不保 有
儿 ，大家都一 哄而上 ！”另外 ．自贡市场上 的物流企业对物流的 务 能 力 。 理 解 也 有 偏 差 ，认 为 物 流 ”就 是 运 输 ．就 是 托 运 。 ．
五 、结束语
总体而言 自贡的第三方物流还处于初级阶段 ．发展第三 方
２ 竞争压 力逐步增大 。虽然 自贡地处 内地 ，但随着我国加入 ．
现 状 看 ，自贡 市 有 许 多 物 流企 业 ．但 许 多 物 流 企 业 在定 位 、发 展 战略联盟 内部信息共享和信息交流 ，相互间协作 ，形成物流正意 义的第三 方物流还有一定差 络系统。自贡的中小 民营物流企业大多只有几个人 ． 规模很小 ， 而
我国第三方物流发展探讨
营管 理 ：不 利 之处 是投 资 成 本 较 大 ， 时 间较 长 ．对 于 企 业 物 流 管
理 能 力 要 求较 高 ，对 企 业 柔 性 有 不 利影 响 。 另一 方面 ．外 购 第 三 方 物流 服务 可 以使企 业 集 中 力量 于 自己的核 心 能 力 ．扬长 避 短 ．且
有利 于企 业 的柔性 化 ．但 企业 对 于供 应链 的 控制 力或 影 响力 弱 ，有 量 ～般 较 大 ．业务 比较稳 定 ，对 企 业 的物 流 业务 柔 性 要 求比 较低 ． 要 制定 正确 的物 流 策略 ，关键 是对 各 种影 响 因素 及其 作 用进 行 综 合 分析 评价 。笔者 认 为 ，在 企 业物 流 自营 一一 外 购策 略 决 策 中 ， 需 考 虑 以 下几 个 因素 ： １ 物 流在 供应 链 中 的战 略 地位 ．
两难 决 策 ：～ 方面 ．自营 物 流 可 以使 企 业对 供 应 链 有 较 强 的 控 制 能 力 ．易 与 其 他 业务 环 节 紧 密 配 合 ．全 力 专 门 的服 务 于 本 企 业 运
求。 相 对 而 言 ．外 购物 流能 够 使 企 业 具 有 较 大 的 柔 性 ． 能 够较 快 的也 比 较 容 易 的对 企 业 业 务 方 向 、 内容 、重 点 、数量 等 进 行 必 要
想 。本文 分析 了影 响 企 业 采 用 第三 方物 流 服 务的 因素 ，分 析 了 第三 方物 流服 务商 的 类 型 ，对我 国 第三 方 物 流 发 展 存 在 的 问题 进 行 了分析 ， 并提 出 了发展 我 国 第三 方 物 流 的建 议 。 ［ 词 ］ 第三 方物 流 自营 物 流 供 应 链 管理 关键
大型论坛策划方案
大型论坛策划方案篇一：大型论坛、峰会邀请函、策划案及执行案(完整版)20XX1209 一、邀请函20XX长三角品牌高峰论坛“多快好省打造混合大品牌”尊敬的阁下：您想知道凡客诚品异军突起的成长逻辑吗？您想知道京东商城令国美恐惧的内幕吗？您想了解十月妈咪从经销商成为拥有300家门店的品牌运营商吗？您想知道美斯特·邦威的成长之道吗？您想掌握外销转内销的九阴真经吗？您想得到时下最原创、最实战、最实用的战略和营销思想吗？您想找到破解经济寒冬的利剑吗？如果想，就不要放过这次千载难逢的机会。
20XX长三角品牌高峰论坛将于20XX年1月8日在中国上海隆重举行，我们诚挚邀请您出席本次论坛。
本次论坛的主题是“多快好省打造混合大品牌”。
针对微小企业面临的创新难、营销难、传播难等一系列发展问题做深度剖析，旨在为企业家提供了解趋势资讯、创新商业模式，升级系统思维，借力外界智本的资源整合平台。
为了保证效果，我们从全国精选出200家企业界的代表将参加本次论坛，)篇二：大型论坛整体方案大型论坛整体方案（全案）作者:志行堂传播机构标签：社会20XX-09-0812:10星期三晴简介随着经济全球化及中国“入世”，我国现代物流产业已进入起步发展阶段，物流全球化的竞争已经在中国开始。
中国物流市场巨大，发展第三方物流市场更是任重道远，而第三方物流的发展也将促进我国物流市场从传统物流向现代物流的转变。
由此如何筹建、培育和发展成熟健全的物流产业，什么是现代物流，政府又该在其中发挥什么作用，降低物流成本等等已成为当务之急。
上海——中国经济发展的“龙头”，发展现代物流业的目标正着眼全球。
三大物流园区：外高桥、浦东空港和西北园区的打造，已使上海从原来规划成为国际经济、金融与贸易中心之后又加了一个国际航运中心，即国际物流中心，其在全国乃至全球物流供应链中的重要枢纽和节点的地位已经凸显出来。
在这样的背景下，由香港中信集团公司（中信物流有限公司）牵头，上海市经委人事教育培训处鼎力支持下，“?投资、合作与发展?——20XX首届中国（上海）国际现代物流高级论坛暨现代物流赴日（港）高级研修班”将于黄金十月间召开。
浅析中国第三方物流企业发展策略
时间是原材料 、 零配件的储 存 、 装卸和搬运时间 。 这些费用和 时间上 的消耗为第三方物流 的发展 留下 了巨大的空间。
２中国 ３ Ｌ企业发展的特点与分析 ． Ｐ 目前 ， 国第三方物 流企业仍处 于起步 阶段 ， 我 具有 以下 四个特点 ： （） １ 第三方物 流市场 份额 较小 ， 从不 同企业 的物流执行 情况看 ，生产企业原材料物流 的执行 主体 主要 是供 货方 ， 占 ４ ％， ６ 其次是公司 自身 ， ３ ％， 占 ６ 第三方 只 占 １ ％。第 三方物 ８ 流 占整个物流市场 的份额大约在 ２ ， ％ 而美 国 是 ８ ， 洲 是 ％ 欧
种、 高价值 的货 物越 来越多 ， 客户在 运输 的时间性 和服务质 量方 面的要求越 来越高 。 （ ） 我国物 流服务领 域有相 当 ５在
大的开发空间 。
目前我 国一般工业 产品 的流通 费用 占商 品价格 ５ ％左 ０ 右， 而新鲜水果 、 易变质食 品和某些化 工产 品的流通费用 有 时高达商品售价 的 ７ ％以上 ，我国汽车生产 中 ９ ％以上的 ０ ０
应链 管理 ） 需要 的集成管理 ， 代表着 改造传统 产业的经 营理 念、 服务项 目、 经营方式等的一种 新兴市场力量 。 根据 国际上 有关实践与理论研究 ， 以将这种力量概括为 ： 可 第三方物流。 近年来 ， 第三方物流 ”Ｔ ｉ — ａｔＬ ｇ ｔ ｓ３ Ｌ “ （ ｈｒ ｐｒ ｏ ｉｉ ，Ｐ ）的思 ｄ ｙ ｓｃ 想成 为 流通 领域 一个 广泛 谈论 的话 题 。不过 ，外 包 （ｕ— ｏｔ ｓｕｃｎ ） ｏｒｉ 物流职能的方法最早来 自人们对产品的储运 。在美 ｇ
国， 和邮政 、 电报 、 电话一起 出现 的公共仓库 、 铁路 和商用卡 车运输 ， 与工业革命 的历史差不多一样长 。 然而 ， 当前的市场 状况正增 加人 们对物流职能 的高度重视 ， 并再次引起对外包 物流的兴趣 。 有效率地 、 理地调整物 流 ， 合 以满足多变 的市场 需求 变得 日益 重 要 。物 流 正 发 挥 着 前 所 未 有 的作 用 ， 第 三 对 方的外包成为一个需要给予更多关注的战略问题 。 （ ） 国 ３ Ｌ公司的发展之路 一 我 Ｐ 第三方物 流概念在 国外 已被广泛接受 ， 并在实施 中取得 了 良好 的效果 。在我 国物流业蓬勃发展 的今天 ， 这一概念为 物流企业带来 了新 的机遇 。物流企业应抓住这次机 遇 ， 准确 的定位 、 完善的组织 、 全方位 的管理加上高科技技术 的应用 ， 将为物流企业拓展新的发展道路 。 １ ． 中国 ３ Ｌ企业 的发展条件 简述 Ｐ 经过二十多年的改革开放和经济 的持续快速发展 ， 国 我 目前 已初 步具备 了发展第三方物流 管理和 配送技术 的经 济 环境 和市场条件 。 １企业改革 １益深化 ， （） ３ 为物流业发展培育 了必要的微观基础。推进企 业改革 ， 着力 培育市场 主体是市 场化改革进程 中的一个重要 方面 ， 主要 的进 展体 现在对国 其 有企业放权让利及 建立 现代企业制度方面 ， 国有企业 从计 使 划 的执行者逐步转 变成 为市 场主体。（ ） ２ 现代信息技术 和现 代商 品物 流技 术的进步 为我 国物流业 快速发展 准备 了充 分 的技术基础。目前已有相 当多 的物流和配送技术开始进 入中 国并 在企业 中得到越来越广 泛的应用 。（ ） ３ 政府对物流业 的 政策支持 。在 我国流通领域对外 开放政 策中 ， 鼓励 国外 资本
中小型第三方物流企业发展之路
方 市场 转 向 买 方 市场 。 国 企 业 也 放 开 步 情 况 看 ， 已有 的 众 多 物 流 企 业 中 ， 我 在 普遍 表 （ 球 卫 星 定 位 系 统 ） ＧＩ （ 理 信 息 系统 ） 全 、 ｓ地 伐 快 速 向 前 迈进 ， 断 改 进 企 业 生 产 技 术 ， 现 出服 务 能 力 不 足 的 问题 ， 不 主要 表 现 在 ： 物 技术 服 务 在 大 型 企业 的 应 用 比 例为 ２ ％， ３ 在 提高生产效率 ， 合理 利 用 人 力 资源 ， 挥 企 流 服 务 机 能 比 较 原 始 和 单一 ； 流 运 作 的 大型 物 流 企 业 的应 用 仅 为 １ ５ 在 中 小企 发 物 ２． ％， 业 的最 大 功 能 来 满 足 人 们 的 需 求 ， 企 业 效 率 不 高 ； 效服 务 网络 不足 ； 会 化 程 度 业 基 本 是 空 白 。 础 技 术 服 务 应 用 比 例 过 为 有 社 基 创 造 更 大 的利 润 。 是 ， 业 在 物流 设 施 上 较 低 等 。 但 企 少， 整个 行 业 的 整 合 就 相 对 困难 。 的 大 量 投 入 占用 了大 量 的 企 业 资 源 ； 业 企 （ ） 乏 系 统 性 管 理 ， 备 标 准 化 程 度 ２缺 装 目前 ， 有 少 数 规 模 较 大 的 物 流 企 业 仅 在 物 流 方 面 的 不 成熟 导 致 库 存过 多 或过 少 低 ， 序 竞 争 扰 乱 整 体 市 场 秩 序 。 无 的 现 象 ； 品不 能 及 时 到 达 顾 客 手 中 。 致 产 导 物流 业不但 涉及 公路、 路 、 空 、 铁 航 水 企 业成 本 的过 多投 入 和 影 响 企 业 利 润 的 获 路 甚 至 管 道 运 输 方 式 ， 涉 及 多 种 业 务 种 还 得 。 如 ， 流 设 施 及 设备 占 用 企业 大 量 的 类 。 流 涉 及 的行 业 主 管 部 门 不 但 有 交 通 比 物 物 资 源 ； 流 作业 需要 企业 投 入 大 量 的人 员 ； 部 、 道 部 ， 有 邮政 局 、 关 等 ， 些部 门 物 铁 还 海 这 企 业 定 期 对 设 备 维 修 和 发 给 员工 工 资 ， 需 各 有 各 的规 定 ， 作 各 的 规 划 ， 乏 统一 的 各 缺 要 大 量 资 金 投 入 ： 流 涉 及 到 的 相 关 部 门 物 多 ， 工 不 明 确 ， 流 管 理 混 乱 ， 常 出 现 分 物 常 管理 “ 空 ” 企 业 物 流 专 业性 不 强 ， 业 产 真 。 企 品 不 能 及 时 到 达 顾 客 手 中 ， 能 很 好 的 满 不 足顾 客 需 要 ， 响企 业 在 顾 客 心 中的 形 象 ； 影 企 业物 流 部 门 盈 利 水 平 不 高 ， 能 给 企 业 不
创新：第三方物流企业的生存之路
物 流 技 术 与 应用
２ １ 第 １ 期 ０２ 年 ２
７ ５
Ｔｃｎｌ ｙ ｎ ｒ ｉ ｐａ 专题 ｅｈｏ ｇ ＆Ｅｔ ｐｓ Ｕ ｄｔ ｏ ｅ ｒｅ ｅ『
开 始形成具有全国服务能力 的汽车精 益 供 应链服务体 系。 同时 ，实现 了运输整
合 、 管 理 团 队 的 规模 效 应 。
方 物流 企业 正在 逐 渐 淡 出 这 个 行 业 。 可 以说 ， 创 新 ” “
为完成 公司第 二阶段 发展战 略 目标——成 为一 家提供 专业供 应链管理 服务 ，并拥 有全 国性网络 的 第 三 方物 流 企 业 ，上 海 畅联 国际 物流 有 限公 司从 ２０ ０ ７年起从原 有的单一保税区 口岸物流业务 ，向工
厂物流 、采 购物 流等多种 业务模 式发展。经过 多年
的努 力 ，成 功将 服务范 围从 单纯 的进 出口保 税物流 向 国际 采购 中， ｎ ｂＳ 汽车 制造 入厂 物流等供应链 一体
化 物 流 服 务 领 域 拓 展 、 延 伸 。 目前 ， 公 司 以进 出 口
是 第三 方物流企业生存和发展的必 由之路。 物流服 务创新 是第三 方物流 行业发 展 中的永恒 话 题。在市 场刚起 步时 ，由于 需求猛烈 增长 ，政 策
创新 ：第三方物流企业的生存之路
口 杨礼伟
近年 来 ，随着 买 方市场 的形成 ，企 业对 物流领 域 中存在的 “ 第三利润 源” 开始有 了比较深刻的认识 ， 优 化 内部物流 管理 、降低物流 成本成 为 目前 多数 国 内企业 最 为强烈 的愿 望和要 求。许 多企业 为 了集 中 力量发 展 自己的核 心业 务 ，开 始将部 分物流 活动交
给 第 三 方 物 流 企 业 来 承 担 。 这 为 我 国 物 流 业 的 发 展
英源：第三方物流企业的信息化发展之道
要借助信 息化 系统帮助 提高工作 效率 、降低人 力成本 。
意识 到这 一点 ，英源 物流 于２ ０ 年上 马 了一 套物 流信 ０６
息化 系统 。然 而 ，该 系统 流程 固化 、运行速 度缓慢 ，不 支 持互联 网架构 ，外部 机构无 法应 用该 系统实 现协 同作业 ，
成 本 、保 险费成 本 、仓 储费成 本等各 种成本 。 由于 客户 多 样 ，面 对 的 货 物复 杂 之 极 ，以及 面对 竞
套 真正 合适 而有 效 的物 流管 理 软
。
Ｉ ≮
这 套 系 统 还 可将 成 本 分 摊 到 每
张 单 据 ，供 各 种 物 流 数 据 的分 析 和 统 计报 表 ，实 现 费 用 和成 本 精 细 化
件。
在英 源 物 流明 确需 求 、寻 找信 息 化合 作伙伴 的过程 中， 曾在 ２ ０ ０３
增 长率 超 过 １ ０ ０ ％。但２ ０ 年 以后 ，他却 逐渐 发 现 ， 由于 ０３ 企业 的仓储 管理 系统 过于原始 ，只能手工 制作 单据 ，导致 工作 效率 提升方 面遭遇 了 巨大 的发 展瓶颈 。而 企业 管理跟 不上 ， 能接 受 的业 务量趋 于饱 和 ，使英源 物流 的发展 速率 开始 变得缓 慢 。英 源物 流 的领 导层 敏锐地 意识 到 ，公 司需
、
出货 配 送
，
、
退 换货服务
、
、
流通 加
络 的扩 张
、
不 同
调 拨 及 其他物 流增 值服 务
，
要快速
准确
、
优 质地 完
特别是跨
成 以上 服务
流提供商
使 客户感 到 满意
19 9 8
我国第三方物流的存在问题及发展对策
第24卷 中南民族大学学报(人文社会科学版) Vol.24 2004年4月 Journal of South-Central University for Nationalities(Humanities and Social Science) Apr.2004ΞΞΞΞ我国第三方物流的存在问题及发展对策陈险峰(华中科技大学管理学院,湖北武汉430074)摘 要:第三方物流近些年开始在我国兴起,然而由于起步较晚,在发展中存在许多问题,主要表现为:(1)物流观念落后,自办物流现象突出;(2)专业物流人才缺乏,管理水平较低;(3)物流信息系统和经营网络落后;(4)物流服务功能单一;(5)部门分割严重,企业规模偏小。
对此,作者提出了以下对策:(1)加强政府宏观指导和政策调控;(2)加快第三方物流企业产权制度改革,激发企业活力;(3)以信息技术应用为核心,加强网点建设;(4)提供个性化、专业化的现代增值物流服务;(5)重视物流专业人才培养,实施人才战略。
关键词:第三方物流;存在问题;发展对策中图分类号:F724 文献标识码:A 文章编号:1672-433X(2004)20097202 近些年来,“第三方物流”(Third-party Logistics,3PL)的思想成为流通领域一个广泛谈论的话题。
在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中,首次提到“第三方服务提供者”,这种新思维被纳入到顾客服务职能中。
它也被用来描述“与服务提供者的战略联盟”或“合同制物流(Contract logistics)”,尤其指“物流服务提供者”。
严格地说,第三方物流是一种实现物流供应链集成的有效方法和策略,它通过协调企业之间的物流运输和提供后勤服务,把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门来承担。
通过外包给第三方物流承包者,企业能够把时间和精力放在自己的核心业务上,提高了供应链管理和运作的效率。
一、我国第三方物流存在的问题1.物流观念落后,自办物流现象突出。
第三方物流产业结构及发展必然性分析
第三方物流产业结构及发展必然性分析第三方物流产业结构分析中投顾问在《2016-2020年中国第三方物流行业投资分析及前景预测报告》中指出，尽管中国第三方物流业尚处于初级阶段，但第三方物流发展是一个新兴的产业，对中国的第三方物流的产业进行分析研究，才有可能找到中国的三方物流产业的发展之路。
对一个产业进行分析，人们常常用迈克尔波特的产业结构五种作用力的分析方法。
传统的五种作用力的分析方法从以下五个方面来分析产业结构：进入威胁、替代威胁、买方侃价能力、供方侃价能力，和现有竞争对手的竞争。
考虑到第三方物流业作为一个服务性产业的特性，这里将五种作用力的分析方法加以变通，分别从进入威胁、替代威胁、竞争对手的竞争及物流服务需求方的侃价能力等四个方面进行分析。
（一）进入威胁对于中国整个物流产业来讲了进入威胁主要来自于国外成熟先进的物流服务提供商的冲击，从第三方物流业的进入壁垒来分析，中国规模经济及资本壁垒并不十分明显。
由于国外的大型第三方物流企业从全球经营的战略出发，其规模和资本优势是毫无疑问的，尤其对于初创时期的中国第三方物流业，本身的规模就很小，国外巨头雄厚的资本令国内企业相形见绌。
如果说国内企业现在依靠更多的是“仓库、卡车”等“锱重”的话，那幺国外巨头更擅长的是运用资本的利器和先进的管理经验。
构成一般进入壁垒的服务的歧异化程度即服务的完整性、服务的质量，对于国外第三方物流服务商来说，无论是从物流服务的可靠性还是从物流服务的可得性、物流服务的一致性的方面来考虑，中国第三方物流企业提供的物流服务水准及质量控制远不如国外同行。
当国内一些企业还在把物流理解成“卡车加仓库”的时候，国外的物流企业早已完成了一系列标准化的改造。
这种改造不仅涉及到整个机制的转变，而更是细微装物资的托盘的规格。
反观国内企业简陋的仓库、严重超载的敞篷车和人海战术，就可以直观地理解这种差距了。
同时国外的物流组织能力是非常强大的，德国一家第三方物流公司，公司各方面的物流专家遍布欧洲各地。
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探索第三方物流的发展之路
随着时间的推移，物流在企业竞争中占有的地位越来越明显。
从本质上说，企业在市场上的表现主要是由产品的质量、价格以及产品的供给三个因素决定，而这三个因素都分别直接受到物流的影响。
世界经济将在纵向上对工业、供应商、顾客、贸易和物流公司进行重新分工，介入生产以及销售环节的物流公司的出现将是物流业发展的必然趋势。
1、第三方物流产生是社会分工的结果。
在新型管理理念的影响下，各企业为增强市场竞争力，而将企业的资金、人力、物力投入到其核心业务上去，寻求社会化分工协作带来的效率和效益的最大化。
专业化分工的结果导致许多非核心业务从企业生产经营活动中分离出来，其中包括物流业。
将物流业务委托给第三方专业物流公司负责，可降低物流成本，完善物流活动的服务功能。
2、第三方物流的产生是新型管理理念的要求。
进入90年代后，信息技术特别是计算机技术的高速发展与社会分工的进一步细化，推动着管理技术和思想的迅速更新，由此产生了供应链、虚拟企业等一系列强调外部协调和合作的新型管理理念，既增加了物流活动的复杂性，又对物流活动提出了零库存、准时制、快速反应。
有效的顾客反应等更高的要求，使一般企业很难承担此类业务，由此产生了专业化物流服务的需求。
第三方物流的思想正是为满足这种需求而产生的。
它的出现一方面迎合了个性需求时代企业间专业合作不断变化的要求，另一方面实现了进出物流的整合，提高了物流服务质量，加强了对供应链的全面控制和协调，促进供应链达到整体最佳性。
3、第三方物流概念出现的逻辑基础。
改善物流与强化竞争力相结合意识的萌芽物流研究与物流实践经历了成本导向、利润导向、竞争力导向等几个阶段。
将物流改善与竞争力提高的目标相结合是物流理论与技术成熟的标志。
4、第三方物流概念出现的历史基础。
物流领域的竞争激化导致综合物流业务的发展随着经济自由化和贸易全球化的发展，物流领域的政策不断放宽，同时也导致物流企业自身竞争的激化，物流企业不断地拓展服务内涵和外延，从而导致第三方物流的出现。
第三方物流给社会生产、销售的各个环节都带来了极大的便利和好处，收到了各方的欢
迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流。