桥墩模板
桥墩模板计算
桥墩模板计算书一、桥墩模板的工状说明：墩身锥形实心墩上口直径为3400mm，坡度1:50，墩身高度6300mm，下口直径3652mm。
桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由四块四分之一圆弧模板对接组成，面板为6㎜厚钢板；竖肋[14#，水平间距为L1=30cm；圆弧肋为【10#，竖向间距L2=50cm；墩帽面板为6㎜厚钢板；竖肋[14#，水平间距为L1=30cm；圆弧肋为【10#，竖向间距L2=50cm；背楞为双根[22#槽钢，纵向间距为：100cm；外加双根[14#槽钢。
砼最大浇筑高度8.35m。
1、材料的性能根据《铁路桥涵施工技术规范TB10203-2002》和《铁路桥涵钢结构设计规范》的规定，暂取：采用内部振捣器时新浇筑混凝土的侧压力标准值，可按照以下两个公式计算，取最小值：F=0.22rct0ß2v 1/2或F=rch公式中F——新浇注混凝土对模板侧面的最大压力;rc----混凝土的重力密度（25KN/m3）t0---新浇混凝土的初凝时间（h）（混凝土入模温度T=10摄氏度考虑，则t0=200/(T+15),则取值为8h）V----混凝土的浇筑速度（m/h）（浇注速度控制在2m/h）H----混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度（m）(按照最高10米计算)β1--------外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.0，掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2β2----混凝土塌落度影响修正系数，泵送混凝土一般取1.15F=0.22*25*8*1.0*1.15*21/2=71.6KN/m2侧向振捣压力为4 KN/m2水平振捣压力为2 KN/m2Pmax=71.6+6=77.6KN/m2混凝土有效压头高度H=F/rc=3.1；2、模板用哪个料力学性能，用料选取及布置情况说明:钢材的屈服点取215MPa 抗拉强度取350MPaW[14=87.1cm3 I[14=609.4cm4W[22=234 cm3 I[22=2570cm4W[10=39.7cm3 I[14=198.3cm4面板取10cm半条简化为三等跨连续梁检算面板W厚6=l/6bh2=0.6cm3 I厚6=l/12bh3=0.18cm4二、面板的检算厚6面板强度：q=77.6*0.1=7.76KN/m弯矩=0.1ql2=0.1*7.76*0.32=0.069KNM厚6面板应力=0.069/0.6=115Mpa<215Mpa厚6面板刚度：形变=0.677ql4/100EI=0.677*7760*0.34/100*2000*0.18=0.001m 三、竖肋检算（[14荷载：0.3米宽，1m长）q=pmax*L=77.6*0.3=23.28KN/M弯矩=0.125*ql2=2.91KNM【14应力=2.91/87.1=33.4Mpa<215Mpa形变=5ql4/384EI=5*232.8*1004/384*2.1*107*609=0.14mm 四、平板大肋检算（2*【22:2.6米长，1.4米宽）q= pmax*L=77.6*1.4=108.64kn/m弯矩=0.125*ql2=0.125*108.64*2.62=91.8knm支架应力=91.8/2*234=196Mpa<215Mpa支架最大变形=5ql4/384EI=5*918*2604/384*2.1*107*2*2570 =0.05cm=0.5mm最宽处强度保证，小面不在计算。
桥墩计算
3#墩墩身模板计算书一、基本资料：1.桥墩模板的基本尺寸桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由平面模板和平面模板带半弧模板对接组成，单块模板=300mm；横肋为10mm 设计高度为2250mm，面板为h=6㎜厚钢板；竖肋[10#，水平间距为L1=500mm；背楞：平面模板为双根[20#槽钢、平面模板带半弧厚钢板，高100mm，竖向间距L2模板为双根[14#槽钢，纵向间距为：800mm；2.材料的性能根据《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011》和《钢结构焊接规范GB 5066-2011》的规定，暂取：砼的重力密度：26 kN/m3；砼浇筑时温度：10℃；砼浇筑速度：2m/h；不掺外加剂。
钢材取Q235钢，重力密度：78.5kN/m3；容许应力为215MPa，不考虑提高系数；弹性模量为206GPa。
3.计算荷载对模板产生侧压力的荷载主要有三种：1)振动器产生的荷载：4.0 kN/m2；或倾倒混凝土产生的冲击荷载：4.0km/m2；二者不同时计算。
2)新浇混凝土对模板的侧压力；荷载组合为：强度检算：1+2；刚度检算：2 (不乘荷载分项系数)当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（《桥梁施工工程师手册》P171杨文渊）：Pγ=（1）kh当v/T<0.035时，h=0.22+24.9v/T;当v/T>0.035时，h=1.53+3.8v/T;式中：P－新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（kPa）；h－有效压头高度（m）；v－混凝土浇筑速度（m/h）；T－混凝土入模时的温度（℃）；γ－混凝土的容重（kN/m 3）； k －外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2； 根据前述已知条件：因为： v/T=2.0/10=0.2>0.035，所以 h ＝1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.2＝2.29m最大侧压力为：h k P γ=＝26×2.29＝59.54kN/㎡检算强度时荷载设计值为：='q 1.2×59.54+1.4×4.0＝77 kN/m 2；检算刚度时荷载标准值为：=''q 59.54 kN/m 2；4. 检算标准1) 强度要求满足钢结构设计规范；2) 结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的1/400；3) 钢模板面板的变形为1.5mm ；4) 钢面板的钢楞的变形为3.0mm ； 二、 面板的检算1. 计算简图面板支承于横肋和竖肋之间，横肋间距为50cm ，竖肋间距为30cm ，取横竖肋间的面板为一个计算单元，简化为四边嵌固的板，受均布荷载q ；则长边跨中支承处的负弯矩为最大，可按下式计算：y x l l Aq M 2'= （2）式中：A －弯矩计算系数，与y x l l /有关，可查《建筑结构静力计算实用手册（第二版）》（中国建筑工业出版社2014）P154表5.2-4得A=0.0367；y x l l 、－分别为板的短边和长边；'q －作用在模板上的侧压力。
桥梁模板施工方案
桥梁模板专项施工方案一、桥墩模板施工方案1、工艺流程找平定位安装桥墩模板安装模箍安装拉杆或斜撑2、找平定位桥墩模板底边抹好1:3水泥砂浆找平层,按照放线位置在离地50～80mm处的主筋上焊接定位支杆，从四面顶住模板,以防止模板移位。
3、安装桥墩模板按桥墩模板设计图,由下至上安装模板，模板之间用U型卡连接卡紧.转角位置用连接角模将两侧模板连接。
支模前涂刷脱模剂，在拼装时采用海绵条夹在模板接缝处以防漏浆。
先固定两端桥墩模板,经校正、固定,拉通线校正中间各桥墩模板。
4、安装桥墩模箍模箍可用钢管、型钢等制成，模箍应根据桥墩模板尺寸、侧压大小等因素确定模箍间距为50cm一道，以增强桥墩模板刚度.5、安装拉杆或斜撑根据桥墩边长决定采用桥墩模板每边设两根拉杆，拉杆与地面夹角宜为45°，固定于预埋在地面上的钢筋环上,用花篮螺栓调节校正。
预埋的钢筋环与桥墩距离宜为3/4桥墩高。
桥墩模板也可采用方木斜撑的方法，一侧模板经校正后即可斜撑固定，斜撑与地面上木橛应连接牢固。
模板立好后,采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固,保证施工时稳固。
二、盖梁模板施工方案1、工艺流程支立柱安装梁底模绑扎梁钢筋安装侧模2、支立柱(1）填土地面应夯实，并铺垫通长脚手板。
（2）安装钢立柱，因梁截面较大，施工时采用双排支柱，用扣件锁紧并加剪刀撑,水平拉杆离地200mm设一道，以上每隔1。
8m设一道，支柱间距为1000mm。
3、安装盖梁底模按设计标高调整支柱标高，然后安装盖梁底模板和两边连接角模，并拉线找平。
4、绑扎盖梁钢筋盖梁钢筋在底板模板支好后绑扎,垫好保护层垫块，经检验合格后办理隐蔽工程验收记录。
5、安装侧模安装梁侧模板，边安装边拉线、量尺，与底模用U型卡连接,并在梁模板内侧弹好梁标高线。
（1）采用梁卡具时，固定梁侧模板的间距不大于600mm,夹紧梁卡具，同时安放梁上口卡。
因梁高超过600mm，需加对拉螺栓或对拉扁铁加固。
（2）梁板接头的模板根据施工现场实际情况进行设计和加工。
桥梁墩柱模板验收标准
桥梁墩柱模板验收标准一、模板尺寸1. 模板的宽度和高度应符合设计要求，偏差值应不大于设计尺寸的±2mm。
2. 模板的对角线偏差应不大于设计尺寸的±3mm。
3. 模板的平整度应符合设计要求，表面应无翘曲、凹凸不平等现象。
二、模板平整度1. 模板表面应平整，无损伤和变形。
2. 模板间的接缝应平顺，缝隙宽度应不大于2mm。
3. 模板与混凝土的接触面应无污垢、尘土等杂质。
三、模板连接1. 模板间的连接螺栓和销钉应紧固、齐全，无松动现象。
2. 模板连接处应有防漏浆措施，如采用橡皮条、泡沫条等材料密封缝隙。
3. 模板与混凝土的接触面应采取防粘措施，如涂刷脱模剂等。
四、模板支撑1. 模板应采用可靠的支撑体系，确保在浇筑混凝土过程中不发生变形和位移。
2. 支撑体系应具有足够的刚度和稳定性，确保模板的平整度和垂直度。
3. 支撑体系应按设计要求进行安装和固定，不得随意更改位置和高度。
五、模板脱模1. 模板应在混凝土达到一定强度后方可进行脱模，一般要求混凝土强度达到2.5MPa以上。
2. 脱模时应避免对模板和混凝土造成损伤。
3. 脱模后应对模板进行清理和维护，确保模板的重复使用性。
六、模板环保1. 模板制作和使用过程中应尽量采用环保材料，如可回收的钢材、木材等。
2. 模板拆下后应及时进行分类整理和存放，以便再利用。
3. 废旧模板应按照相关规定进行处理，不得随意丢弃和焚烧。
七、模板安全性1. 模板应具有足够的安全性，确保操作人员的人身安全。
2. 模板安装和拆卸时应遵守相关安全操作规程，不得随意攀爬和用力过猛。
3. 在浇筑混凝土时，应采取相应的安全措施，如佩戴安全帽、穿工作服等。
4. 在使用模板过程中，应注意避免因操作不当导致的安全事故。
八、模板耐久性：1. 模板应具有足够的耐久性，能够经受多次重复使用而不损坏。
2. 在使用过程中，应注意保护模板表面，避免因撞击、摩擦等造成的损坏。
同时应注意避免长时间暴露在阳光下或潮湿环境中。
墩柱模板计算
墩柱模板计算一、计算依据1、《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005)2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83)5、《铁路组合钢模板技术规则》(TBJ211-86)6、《铁路桥梁钢结构设计规范》(TB10002.2-2005)7、《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)8、《京沪高速铁路设计暂行规定》(铁建设[2004])9、《钢结构设计规范》(GB50017—2003)二、设计参数取值及要求1、混凝土容重：25kN/m3；2、混凝土浇注速度：2m/h；3、浇注温度：15℃；4、混凝土塌落度：16～18cm；5、混凝土外加剂影响系数取1.2；6、最大墩高17.5m；7、设计风力：8级风；8、模板整体安装完成后，混凝土泵送一次性浇注。
三、荷载计算1、新浇混凝土对模板侧向压力计算混凝土作用于模板的侧压力，根据测定，随混凝土的浇筑高度而增加，当浇筑高度达到某一临界时，侧压力就不再增加，此时的侧压力即为新浇筑混凝土的最大侧压力。
侧压力达到最大值的浇筑高度称为混凝土的有效压头。
新浇混凝土对模板侧向压力分布见图1。
图1新浇混凝土对模板侧向压力分布图在《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：在《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ204-83) 中规定，新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算：新浇混凝土对模板侧向压力按下式计算： Pmax=0.22γt 0K 1K 2V 1/2 Pmax =γh 式中：Pmax ------新浇筑混凝土对模板的最大侧压力（kN/m2） γ------混凝土的重力密度（kN/m3）取25kN/m3 t0------新浇混凝土的初凝时间（h ）； V------混凝土的浇灌速度（m/h ）;取2m/h h------有效压头高度；H------混凝土浇筑层(在水泥初凝时间以内)的厚度(m)； K1------外加剂影响修正系数，掺外加剂时取1.2；K2------混凝土塌落度影响系数，当塌落度小于30mm 时，取0.85；50～90mm 时，取1；110～150mm 时，取1.15。
桥梁墩柱模板施工方案及方法
桥梁墩柱模板施工方案及方法1、模板试拼墩身施工前，对墩身模板进行第二次试拼，检查是否符合设计要求，不符合设计要求以及质量标准的，且场内无法休整的要坚决退厂。
对试拼符合要求的模板，进行精心打磨处理，打磨完成的模板，必须经过监理工程师的检查验收后方可进行使用。
2、模板打磨模板打磨采用砂轮磨光机进行，打磨需将模板上的污垢，锈迹等打磨干净，打磨要认真、细心、耐心、全面。
打磨模板时采用从模板的一端开始进行，循序渐进的推进，不得间隔、跳跃的打磨，以免遗漏需用打磨的地方，为后续混凝土施工造成脏面等影响。
打磨好的模板，检验干净的标准可采用下面的方法，用抹布进行用力擦拭，若擦拭后，抹布上留下污渍等色泽时，说明模板没有打磨干净，应继续进行打磨，直至用抹布擦拭后，上面再没有污渍等色泽时，说明模板已经打磨到位。
打磨好的模板使用前应涂刷模板漆，模板漆厚度要适宜、均匀。
3、模板安装墩身钢筋安装完毕后，将已经打磨完成墩身模板拼装成整体，用25T汽车吊进行整体吊装，模板吊装就位时应该在模板与承台混凝土接触面处或调节段顶铺设砂浆调平层或橡胶皮垫止浆。
模板就位后应用全站仪检查其垂直度与轴线偏位，各项指标符合要求后用螺栓锁紧模板。
在墩模顶部对称的四个角点上挂钢丝绳用于固定模板，并在地面上相应的位置用25mm二级螺纹钢筋（长度不小于80cm）作为地锚，地锚与墩身等截面的夹角不小于20°，埋深不小于50cm，并将墩模上的钢丝绳用法兰钩挂在地锚上，使其与墩身大致成45°角，先初步拉紧后，四根钢丝绳同时对称扭法兰钩拉紧钢丝绳。
墩模安装后测量标高，并标记墩身标高。
各项工作准备完成后进行自检，合格后填写内业资料报监理工程师验收，通过后进行下一工序。
墩身四周搭设施工脚手架，并设置爬梯，作业时在操作面铺设马道板做工人操作平台，在平台四周设围栏挂安全网，防止施工人员高空掉落。
4、模板测量复核(1)平面控制利用平面坐标法在施工之前都对墩身中心线(点)进行放样测量，模板安装完毕后对墩身中心线(点)坐标进行测量复核，以控制墩身的平面位置。
桥墩模板计算
桥墩模板计算书一、基本资料：1.桥墩模板的基本尺寸桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由平面模板和半弧模板对接组成，模板设计高度为9m，面板为h=6㎜厚钢板；竖肋[8#，水平间距为L1=30cm；横肋为6mm厚钢板，高8cm，竖向间距L2=50cm；背楞为双根[10#槽钢，纵向间距为：75cm；外加双根[16#槽钢为外抱箍L＝150CM吊钩为Ф20圆钢。
砼最大浇筑高度9m。
模板如图1和图1-1所示。
图12.材料的性能根据《公路桥涵施工技术规范JTJ041-89》和《公路桥涵钢结构设计规范》的规定，暂取：砼的重力密度：26 kN/m3；砼浇筑时温度：20℃；砼浇筑速度：2m/h；掺外加剂。
钢材取Q235钢，重力密度：78.5kN/m3；容许应力为145MPa，不考虑提高系数；弹性模量为206GPa。
吊勾的最大允许应力为50MPa3.计算荷载对模板产生侧压力的荷载主要有三种：1)振动器产生的荷载：4.0 kN/m2；或倾倒混凝土产生的冲击荷载：4.0km/m2；二者不同时计算。
2)新浇混凝土对模板的侧压力；荷载组合为：强度检算：1+2；刚度检算：2 (不乘荷载分项系数)当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（《桥梁施工工程师手册》P171杨文渊）：h k P γ= （1）当v/T<0.035时，h=0.22+24.9v/T; 当v/T>0.035时，h=1.53+3.8v/T;式中：P －新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（kPa ）；h －有效压头高度（m ）； v －混凝土浇筑速度（m/h ）； T －混凝土入模时的温度（℃）；γ－混凝土的容重（kN/m 3）；k －外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2；根据前述已知条件：因为： v/T=2.0/20=0.1>0.035，所以 h ＝1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.1＝1.91m 最大侧压力为：h k P γ=＝1.2×26×1.91＝59.59kN/㎡检算强度时荷载设计值为：='q 1.2×59.59+1.4×4.0＝77.91 kN/m 2； 检算刚度时荷载标准值为：=''q 59.59 kN/m 2； 4. 检算标准1) 强度要求满足钢结构设计规范；2) 结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的1/400； 3) 钢模板面板的变形为1.5mm ； 4) 钢面板的钢楞、柱箍的变形为3.0mm ；二、 面板的检算1. 计算简图面板支承于横肋和竖肋之间，横肋间距为50cm ，竖肋间距为30cm ，取横竖肋间的面板为一个计算单元，简化为四边嵌固的板，受均布荷载q ；则长边跨中支承处的负弯矩为最大，可按下式计算：y x l l Aq M 2'-=（2） 式中：A －弯矩计算系数，与y x l l /有关，可查《建筑结构静力计算手册》（中国建筑工业出版社1974）P291表4-4得A=0.0829；y x l l 、－分别为板的短边和长边；'q －作用在模板上的侧压力。
桥墩柱模板支架方案
桥墩施工方案计算书一、墩柱模板墩柱模板采用钢模，模板由钢板冷弯成圆形,圆外面加焊圆箍,圆箍尺寸由计算决定,钢模2米一节,用螺栓连接,每节段由两个半圆组成,亦用螺栓连接.拟桥墩柱每7.7～8米为一个施工单元,因此每次浇注墩高为7.7～8米.1、模板计算墩柱模板主要承受混凝土侧压力，按以下两式计算取用：①p max=γ×h；式中：γ为混凝土(含钢筋)重2600㎏/m3;h为混凝土有效压头高度，由下式计算：当浇注速度v同混凝土入模温度之比：V/T≤0.035时.h=0.22+24.9 V/T;V/T≥0.035时. h=1.53+3.8 V/T;通常情况下,v取6米/小时，T为25度（℃），则V/T=6/25=0.24;h=1.53+3.8×0.24=1.53+0.912=2.442m.p max=2600×2.442=6349㎏/m2=0.635㎏/cm2;②p max=0.22γt0k1k2v½；式中：t0为新浇混凝土初凝时间，取5小时；k1为外加剂影响修正系数，掺缓凝剂取1.2；k2为坍落度影响修正系数.坍落度小于30mm时，取0.85;v同上式意义。
取v=6米/小时, v½=6½=2.449米；代入上式p max=0.22×2600×5×1.2×0.85×2.449=7144.2㎏/m2=0.714㎏/cm2;一般取两式中较小者,但此处仍用大值p max=0.714㎏/cm2;考虑施工荷载:振捣混凝土时对侧模产生的压力0.04㎏/cm2；下注混凝土时对外侧模产生的压力0.02㎏/cm2；合计：p max=0.714+0.04+0.02=0.774㎏/cm2;⑴模板模板拟用厚为8毫米的钢板，冷弯卷成圆形，外侧面亦用厚8毫米钢板焊成水平加劲箍及竖向加劲肋，其高度100毫米。
加劲箍间距400毫米，竖向加劲肋间距300毫米。
圆端形实体桥墩墩身模板
桥墩滑动模板施工工艺
桥墩滑动模板施工工艺一、滑动模板的构造以工作原理（一）、滑模构造桥墩滑模是建造桥墩的专用设备，由滑模结构、提升设备、附属设备三部分组成。
1、滑模结构滑模结构依据桥墩的形状与尺寸进行设计制造，一般由工作平台、卸料平台、内外模板、提升支架及吊架等构件拼装组成，是混凝土灌注成型、安放提升设备与附属设备的重要部分，是滑模结构的主体。
2、提升设备滑模提升分液压与手动两种方式。
液压提升多用于空心高墩的施工，手动提升主要用于实体较低的桥墩施工。
液压提升由HQ-30型千斤操纵台、分油器及高压输油软管等组成。
手动提升设备由螺旋千斤顶、支架、卡头及回位弹簧组成。
提升设备均匀布设在滑模结构的工作平台上，是滑模提升、调平和纠偏的动力设备。
3、附属设备附属设备是滑模施工过程中中线观测、动力与照明用电控制、千斤顶拆装及保证施工安全的设备，由中线测量装置、配电盘、专用工具及安全网等组成。
（二）、工作原理滑模的工作主要是模板的提升。
滑模的提升是通过千斤顶与提升支架的顶杆相互作用来实现的。
千斤顶是滑模提升的动力机具。
顶杆为直径25毫米的圆钢、是滑模设备和其他荷载的支撑杆，两端内外螺纹可随滑模滑升而接长卡。
滑模滑升前需插入顶杆，依靠顶内上、卡头卡固在顶杆上，在油压的作用下，交替沿顶杆单向爬升，从而带动滑模爬升，在手动提升设备中，依靠顶两侧另设置的上、下卡头，交替沿顶杆单向爬升而带动滑模滑升。
二、工法的特点1、施工连续性强、质量好桥墩滑模在竖向运动中，灌注作业可不间断进行，墩身混凝土整体性好。
2、机械化程度高，施工速度快桥墩滑模各种作业设备，如液压、电器、起重等配套齐全。
集桥墩设计、施工技术与组织管理于一体，实施完成各种施工作业。
三、施工准备（一）、劳力准备按滑模施工作业要求组织好工班和专业班组，并进行技术培训，以保证施工顺利进行。
（二）、机具设备及材料1、按图清点检查滑模设备各零件的规格数量是否符合图纸的要求。
2、液压设备各部件性能良好并有备用量，顶杆加工必须保证质量，要顺直无锈，螺纹连接紧密无错台，存放时要涂油。
空心桥墩模板
兰新铁路第二双线LXTJ4标〔XX段〕空心桥墩模板施工方案及检算资料中铁四局兰新铁路第二双线工程部三工区二工程队二○一一年四月1.工程概况我队空心墩模板设计按照桥墩高度在20~23.5m之间。
空心桥墩墩顶顺桥向长度为D=3.4m。
桥墩顶帽采用圆端型截面，横桥向宽度均为7.8m。
顶帽顶设置排水坡，顶帽与墩身之间不设飞檐。
顶帽高度3m，为直壁实心构造。
墩身为圆端型空心截面，最小壁厚0.5m，外壁坡度45：1，内壁坡度75：1。
空心墩墩身与实体段连接设梗肋，基顶设置实体过渡段。
墩顶过渡段高不小于2.5米，且其顶面高于地面不小于0.5米。
空心墩构造见图1、图2。
图1 空心墩立面图图2 空心墩平面图2.模板设计概况2.1模板分块与整体方案墩帽高度分1节，圆端模板1/2圆整体制作，平板水平不分块。
墩身标准节高2米，圆端模板1/2圆整体制作，平板水平不分块。
模板最重块不超过3t。
墩身按照标准节2m分块后，底部缺乏2米高度时，设调节块。
分块示意图3。
图3 模板分块示意图根据空心墩分布情况，墩身圆端锥模全高度制作，标准节高2m，墩底节根据具体墩柱高度制作0.5~1.5m的调节块。
2.2模板构造模板面板采用δ6钢板，竖肋采用10#槽钢，横向间距300mm, 水平肋采用100×8mm钢带，间距330mm。
背楞采用双16#槽钢，上下层间距1000mm。
拉杆与背楞同层设置，水平间距1200mm。
模板边框采用100×12mm钢带，接缝为平口缝，面板边缘采用铣边机整修。
边框螺栓孔间距按照统一模数设置，确保模板的互换性。
拉杆外套PVC管，套管从模板面板伸出，外壁与模板面板严密接触，确保不漏浆。
面板之间的焊缝双面满焊，正面打磨抛光。
3.施工作业平安措施3.1模板吊装平安措施定型钢模板使用前，必须在地面进展试拼。
试拼合格后，将模板外表打磨、清洗干净，涂刷脱模剂，方可吊装。
模板吊装应注意以下事项：1、模板吊装必须垂直起吊，不得斜拉硬拽。
桥墩模板验收简要
桥墩模板验收
桥墩模板在加工过程中，应由需货方人员到加工现场监督，在制作完成后，在工厂进行试拼装，合格后，再运输到工地，这样减少了工地试拼装的过程，并能保证模板到场后可以直接使用。
模板制作时需注意事项：
1、模板连接法兰厚度要达到11mm厚，这样能保证模板的
刚度。
2、模板大槽钢背肋的法兰的尺寸要小于200*300，这样在
施工中便于脚手架与桥墩模板之间会有足够的操作空间，这种模板有利于在钢板桩维护的基坑中施工。
3、台帽模板应向墩身模板延伸500mm的接长，这样有利于
拆模，并能保证模板的刚度。
4、模板法兰之间要有外倾角（两块法兰之间靠近桥身一侧
要严密紧贴，外侧两块法兰之间要有3-4mm的空隙），模板法兰与模板板材之间的错台不能超过1mm，否则会增加模板安装施工难度。
5、每块模板必须编号，并将编码印与模板明显处，字体大
小100mm*100mm，禁止手工填写，必须喷涂。
这些工作都要在模板出厂前，试拼装，验收合格后再运输到工地现场。
桥墩模板施工方案
桥墩模板施工方案1. 引言本文档旨在介绍桥墩模板施工方案。
桥墩模板是桥梁施工中一个重要的临时支撑结构，用于承载混凝土浇筑过程中的重力和外力，确保桥墩的形状和尺寸准确无误。
2. 设计要求在设计桥墩模板施工方案时，需要满足以下要求：•结构稳定：模板结构应能够稳定地承受混凝土的重力和浇筑过程中的外力，确保施工期间不发生倒塌或破损。
•尺寸准确：模板应按照设计要求的桥墩尺寸进行制作，确保浇筑后的桥墩形状和尺寸准确无误。
•施工便利：模板的组装和拆除过程应简便、高效，不影响施工进度。
3. 桥墩模板材料和构造桥墩模板主要由木材和钢材构成。
木材用于搭建模板的主体结构，而钢材主要用于加固和支撑木材结构。
3.1. 木材选择在选择木材时，应考虑以下因素：•承重能力：木材需要具备足够的强度和刚度，能够承受混凝土的重力和浇筑过程中的外力。
•耐久性：木材需要能够在施工过程中保持足够的强度和稳定性，不受湿度和温度变化的影响。
•易加工性：木材应具备良好的加工性能，能够方便地进行切割、打孔和连接。
常用的木材材料包括胶合板、密度板和钢模木。
在选择木材时，可以根据具体的施工要求和材料价格进行综合考虑。
3.2. 钢材选择钢材主要用于加固和支撑木材结构，并提供额外的强度和稳定性。
常用的钢材材料包括角钢、槽钢和钢管。
在选择钢材时，应考虑以下因素：•强度：钢材需要具备足够的强度和刚度，能够提供充足的支撑和加固作用。
•耐腐蚀性：由于桥墩模板通常在湿度较高的环境下使用，钢材需要具备足够的耐腐蚀性，防止生锈和损坏。
可以根据具体的施工要求和材料价格选择合适的钢材。
3.3. 模板构造桥墩模板的构造可根据具体桥墩的形状和尺寸进行设计，一般包括模板底部支撑结构、模板立柱和模板顶部支撑结构。
模板底部支撑结构常采用钢支撑和托板组合的形式，以提供稳定的支撑平台。
模板立柱通常由竖立的木材组成，通过连接件和钢材加固。
模板顶部支撑结构主要用于提供浇筑时的外侧支撑，以防止模板变形。
常用的桥墩模板有哪些
常用的桥墩模板有哪些桥墩是桥梁工程中重要的组成部分，它支撑桥面及承受桥面传来的荷载，起到稳定桥梁结构的作用。
在设计和施工过程中，采用各种不同的桥墩模板，以确保桥墩的稳定性和安全性。
本文将介绍几种常用的桥墩模板。
1. 钢模板钢模板是一种常见的桥墩模板，由钢板和钢梁组成。
它具有承载能力强、稳定性好等优点。
钢模板可以根据需要进行组装，适应不同桥墩的形状和尺寸要求。
其使用寿命长，能够反复使用。
同时，钢模板还可以进行调整，以满足桥墩的不同高度要求。
2. 木模板木模板是最传统和常见的桥墩模板类型之一。
它由木板、木梁等木材组成，具有易加工、成本低等特点。
同时，木模板还具有较好的隔热性能，能够减少混凝土快速凝结引起的温度变化。
然而，木模板的使用寿命相对较短，容易受到天气条件和湿度等因素的影响，需要进行定期维护和更换。
3. 聚合物模板聚合物模板是近年来逐渐发展起来的一种桥墩模板。
它由聚合物材料制成，具有重量轻、维护方便等优点。
聚合物模板能够有效减少施工阶段的人工操作，提高施工效率。
同时，由于聚合物模板的特殊材质，其表面平整度高，能够减少混凝土表面的缺陷，提高桥墩的美观度。
4. 复合模板复合模板是一种由多种不同材料组合而成的桥墩模板。
它综合了不同材料的优点，具有较高的强度和稳定性。
复合模板可以根据实际需求进行设计和制造，以满足不同桥墩的特殊要求。
与单一材料的模板相比，复合模板更加灵活，适应性更强。
5. 预制模板预制模板是在工厂中进行制造和预制的桥墩模板。
它具有工厂化生产的优势，能够提高桥墩施工的准确性和一致性。
预制模板可以根据具体桥墩的尺寸和形状进行定制和加工，以保证高质量的施工。
同时，预制模板还能够减少现场施工操作，缩短施工周期。
综上所述，常用的桥墩模板有钢模板、木模板、聚合物模板、复合模板和预制模板等。
每种桥墩模板都有其特点和适用性，根据具体情况选择合适的模板类型能够提高施工效率和桥墩质量。
在实际工程中，应根据桥墩的形状、尺寸和工程要求，综合考虑各种因素，选择最适合的桥墩模板类型。
桥墩模板施工方案
桥墩模板施工方案
一、背景介绍
桥梁是连接交通要道，承载交通运输的基础设施之一，桥墩是桥梁的支撑结构
之一，其施工质量直接关系到桥梁的安全运行。
桥墩模板施工作为桥梁建设的关键环节之一，对施工工艺和技术要求较高。
二、施工方案
1. 施工准备
在进行桥墩模板施工前，需对施工现场进行详细勘测，制定施工计划，并准备
好所需的材料、设备和人员。
2. 桥墩模板搭设
2.1 模板设计
根据设计要求，制定出桥墩模板的尺寸、结构和搭设方法，确保符合设计要求。
2.2 模板安装
根据设计要求，将桥墩模板逐步搭设完成，确保模板的平整度和稳定性。
3. 钢筋绑扎
在模板搭设完成后，对桥墩钢筋进行绑扎，确保钢筋的正确布置和连接牢固。
4. 浇筑混凝土
在钢筋绑扎完成后，对桥墩进行混凝土浇筑，根据设计要求控制浇筑质量和工艺。
5. 拆除模板
待混凝土达到强度要求后，拆除桥墩模板，注意保护新浇筑的混凝土，确保桥
墩表面光滑。
三、施工注意事项
1.确认施工现场安全，遵守相关施工规范和标准。
2.检查桥墩模板的搭设质量，确保结构稳定。
3.细致操作钢筋绑扎工作，注意钢筋的位置和连接。
4.控制混凝土浇筑过程，防止混凝土渗漏和坍塌。
5.注意及时拆除模板，避免对桥墩造成损坏。
四、总结
桥墩模板施工是桥梁建设中不可或缺的重要环节，通过精心设计、严格施工、质量控制和安全监管，可以保障桥梁建设的顺利进行，确保桥梁的安全运行。
愿施工人员加强学习训练，提升施工技能，为精心打造高质量的桥梁事业贡献自己的力量。
桥墩高大模板专项方案
一、编制依据1. 施工图纸及相关规范：《XX桥梁工程设计图纸》、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）等。
2. 工程现场实际情况：桥墩高度为XX米，施工场地条件、施工环境等。
二、工程概况1. 桥梁工程概况：本工程为XX桥梁，全长XX米，桥墩高度XX米，桥墩采用桩基础，上部结构为XX结构。
2. 模板工程概况：桥墩模板采用组合钢模板，模板支撑系统采用扣件式钢管支架。
三、施工方案1. 模板材料选择（1）模板：采用组合钢模板，其面板厚度不小于6mm，背板厚度不小于3mm。
（2）支撑系统：采用扣件式钢管支架，钢管规格为φ48×3.5，立杆间距不大于1.5m，水平杆间距不大于1.2m。
2. 模板安装（1）模板安装前，对模板及支撑系统进行检查，确保无变形、损伤。
（2）模板安装顺序：先安装底模，然后安装侧模，最后安装顶模。
（3）模板安装过程中，注意模板接缝严密，防止漏浆。
3. 支撑系统搭设（1）支架基础处理：清除地基上的杂物、浮土，进行平整压实。
（2）支架搭设：按照设计要求，从一端开始，逐段搭设支架，确保支架搭设平稳、牢固。
（3）支架调整：根据实际情况，对支架进行微调，确保支架水平、垂直度符合要求。
4. 模板加固（1）模板加固采用对拉螺栓，螺栓间距不大于1.5m。
（2）加固时，注意螺栓拧紧力矩，确保加固效果。
5. 模板拆除（1）模板拆除顺序：先拆除顶模，然后拆除侧模，最后拆除底模。
（2）拆除过程中，注意观察模板及支架的变形情况，发现异常及时处理。
四、安全措施1. 人员培训：对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
2. 安全防护：施工现场设置安全警示标志，配备安全防护设施。
3. 作业人员配备：施工过程中，配备专职安全员，负责现场安全监督。
4. 应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时有效处理。
五、施工进度计划1. 模板安装：预计用时XX天。
桥梁墩柱模板验收标准
墩柱模检验规程前言本标准为规范钢模板的检验行为，确保钢模板产品质量满足要求，依据JGJ74-2003《建筑工程大模板技术规程》，结合企业实际情况进行编制。
本标准适用于各种铁路、公路等墩柱模板。
墩柱模检验1目的为加强质量管理，规范桥墩模板质量检测行为，明确检测项目和标准，依据相关标准，制定本检验规程。
2 范围适用于铁路、公路桥墩模板的检验。
3 职责⑴.公司技术室负责技术标准，加工图纸和工艺性文件。
⑵.质检室根据技术条件编制检验规程，监督、检查、指导工序检验，并进行成品检验。
⑶.公司按产品相关的技术条件和本检验规程组织原材料进货检验和过程检验。
4 检验依据《铁路混凝土与砌体工程及验收规范》 TB10210-97《铁路桥涵施工规范》 TB203-96《钢结构工程施工及验收规范》 GB50205-98《钢结构工程质量检验评定标准》 GB50221-95《铁路桥涵设计规范》 TBJ2-965 检验规定㈠、进货检验公司物资室负责原材料、外购件、外包产品的自检和委托检验，质检室对原材料、外购件、外包产品进厂复检和验证。
所有进货检验资料一式两份，分别由物资室和质检室各持一份。
⑴、原材料检验①.验证原材料生产厂或供应商提供的材质证明书或复印件。
②.验证原材料各项指标符合设计文件的要求和现行有关标准的规定，主要板材尽可能实行定尺采购。
③.对设计有复检要求的钢材进行进厂材质复检及机械性能试验。
⑵、焊丝、焊条焊接材料的品种、规格、性能等应符合国家产品标准和设计要求并在合格供方内实施采购。
验证焊材的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。
⑶、油漆油漆品名、性能等应符合国家产品标准和设计要求并在合格供方内实施采购。
验证油漆的质量合格证明文件、中文标志及检验报告等。
⑷、外包产品检验①.外包产品件应当有合同（协议）及其进厂检验记录，其名称、型号、规格（参数）应当符合规定。
②.物资室将厂家检验记录提供给质检部门，由其进行进厂复检，验证外包产品名称、型号、规格（参数）符合要求。
98m高桥墩模板施工技术
襄渝铁路二线牛角坪双线特大桥2号墩设计为空心薄壁高墩,墩高98m,采用钢支架木梁模板分节施工。
介绍了木梁模板结构设计要点、主要特点和施工工艺,并给出了施工实践中形成的具有针对性的注意事项。
[关键词]铁路桥;高墩;木梁模板;施工技术襄渝线安康至重庆增建第二线工程牛角坪双线特大桥,主桥上部结构为100m+192m+100m预应力钢筋混凝土连续刚构桥,其主跨192m双线铁路T形刚构位居同类桥梁世界第一。
该桥2号墩墩身高98m,墩底截面尺寸36·8m×11·0m,墩顶截面尺寸9·2m×11·0m;除墩身底部6·0m、顶部1·2m范围为实心段外,其余部分均为空心结构,内部净空尺寸6·8m×8·0m,墩身壁厚1·5m。
墩身外侧纵桥向正面为垂直面,横桥向侧面为2次变坡面,底部32m段为R=97·34m圆曲线弧面,上部66m段设计为坡度12∶1的斜面;内侧空心部分为直坡。
2号墩墩身结构如图1所示。
198m高墩模板结构设计1·1模板结构组成及特点该桥98m高墩墩身施工采用钢支架木梁模板体系,主要由10大部件组成(见图2)。
每两榀支架及模板组成一个模板单元块,利用墩旁附着式塔吊整体提升安装。
该模板体系的主要特点:①钢支架、模板及施工荷载全部由对拉螺杆、预埋件即承重三角架承受,不需另设脚手架,适合于高空作业;②模板部分可整体后移650mm,以满足绑扎钢筋、清理模板表面及涂刷脱模剂作业要求;③模板可利用锚固装置使之与混凝土紧贴,防止混凝土表面漏浆或出现错台;④模板部分可相对支撑架上下左右调节,使用灵活;⑤利用钢支架斜撑调节长度,可使模板前后倾斜,最大倾角达30°,模板垂直度调整较为方便、可行;⑥各连接件标准化程度高,通用性强;⑦支架上设置悬挂平台,可方便已浇筑混凝土处预埋件的拆除和混凝土表面的修饰。
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□所报分项工程的各检验批的验收资料□完整/□不完整，且□全部/□未全部达到合格要求，经现场检测、核查□合格/□不合格。
□所报分部（子分部）工程的技术资料□齐全/□不齐全，且□符合/□不符合要求，经现场检测、核查□合格/□不合格。
相邻两板表面高低差
表面平整度
内模尺寸
轴线位移
经实测并按《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008执行，其合格率（%）为：100.0
检
查
情
况
1、模板制作及安装符合施工设计图的规定，且稳固牢靠，接缝严密。
2、固定在模板上的预埋件，预留孔内模不得有遗漏，且安装牢固。
3、相邻两板表面高度差（4mm）
监理（建设）
单位验收结论
专业监理工程师：
（建设单位项目专业技术负责人）
年月日
预检工程检查验收记录质检表4
年月日
工程名称
杭州植物园整治工程～三园整治II期
施工单位
浙江伟达园林工程有限公司
隐检项目
模板安装
隐检范围
山外山砼桥桥墩及桥板施工设计图的规定，且稳固牢靠，接缝严密。
浙建监A5-3
模板安装工程报验申请表
工程名称：杭州植物园整治工程～三园整治II期编号：A5-3
致：杭州天恒投资建设管理有限公司（监理单位）
我单位已完成了山外山砼桥桥墩及桥板模板安装工程，按设计文件及有关规定进行了自检，质量合格，请予以审查和验收。
附件：1、工程质量控制资料□
2、安全和功能检验（检测）报告□
1
3
4
2
3
4、表面平整度（5mm）
5
3
1
4
2
5、模内尺寸：（-8～+5mm）
-7
-6
+3
+4
+5
6、轴线偏位：（8mm）
9
10
7
6
8
处
理
意
见
复查人：年月日
参加检查人员签字
建设单位
监理单位
设计单位
施工项目
技术负责人
质检员
符合规范要求
合格率
2
相邻两板表面高低差：4mm
1
3
4
2
3
100.0
3
表面平整度：5mm
5
3
1
4
2
100.0
4
模内尺寸：-8～+5mm
-7
-6
+3
+4
+5
100.0
5
轴线偏位：10mm
9
10
7
6
8
100.0
平均合格率（100%）
100.00
施工单位检查
结果评定
合格
项目专业项目专业
质量检查员：技术负责人年月日
3、观感质量验收记录□
4、隐蔽工程验收记录□
5、模板安装检验批质量验收记录□
承包单位（章）：
项目经理：
日期：年月日
审查意见：
□所报隐蔽工程的技术资料□齐全/□不齐全，且□符合/□不符合要求，经现场检测、核查□合格/□不合格，□同意/□不同意隐蔽。
□所报验验批的技术资料□齐全/□不齐全，且□符合/□不符合要求，经现场检测、核查□合格/□不合格，□同意/□不同意进行下道工序。
□纠正差错后再报。
项目监理机构（章）：
总/专业监理工程师：
日期：
本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位存一份。
模板安装检验批质量验收记录
工程名称
杭州植物园整治工程～三园整治Ⅱ期工程
分项工程名称
钢筋
项目经理
沈国凤
施工单位
浙江伟达园林工程有限公司
验收部位
山外山砼桥桥墩及桥板
施工执行标准名称及编号
《城市桥梁工程施工质量验收规范》CJJ2-2008
专业工长
(施工员)
谢家建
分包单位
/
分包项目经理
/
施工班组长
质量验收规范的规定
施工单位检查评定记录
监理(建设)
单位验收记录
主
控
项
目
1
模板制作及安装符合施工设计图的规定且稳固牢靠，接缝严密。
符合要求
1
固定在模板上的预埋件、预留孔内模不得有遗漏，且安装牢固。