转辙机
转辙机的作用名词解释
转辙机的作用名词解释在铁路运输领域中，我们经常会听到转辙机这个词。
转辙机是一种常见的铁路设备，它在铁路交叉口或分岔口的一侧设置，用于改变行车列车的行进方向。
转辙机的作用十分重要，它保证了铁路线路的正常运营，同时也保障了乘客的安全。
下面将对转辙机的作用进行较为详细的解释。
首先，转辙机能够引导列车行进方向的改变。
当一个行驶中的火车接近交叉口或分岔口时，转辙机会利用机械装置将火车从一条轨道引导到另一条轨道上，使其行进方向发生变化。
这一过程通常由转辙机的操纵员通过操纵杆或按钮来完成。
转辙机的设计巧妙，使用简便，能够在短时间内完成行进方向的改变，确保列车行驶在正确的轨道上，避免行车事故的发生。
其次，转辙机可以实现多路并行的铁路交叉运输。
在铁路网络中，经常会出现两条或多条铁路线路的交叉口，这时就需要使用转辙机来引导列车准确进入所需的轨道。
利用转辙机，列车可以按照预定的路线行进，各条线路的交通运输可以同时进行，提高了运输效率。
转辙机的灵活性也使得多条线路的交叉更加便捷，减少了列车在交叉口等待的时间，增加了交通运输的通畅度。
此外，转辙机还可以在特殊情况下实现紧急停车。
当有紧急情况发生时，例如列车出现故障、轨道异常或其他突发事件，转辙机可以起到紧急制动的作用。
操纵员可以通过操作转辙机，将列车引导到备用的停车轨道上，实现紧急停车，以保证乘客和货物的安全。
另外，转辙机还在一定程度上起到阻隔作用。
在火车进站和出站时，转辙机可以限制列车的行进方向，避免列车进入错误的轨道或逆行。
这样可以保证火车的有序运行，减少事故的发生。
转辙机的存在为火车的准确停靠提供了保障，确保乘客安全上下车，不致受到不必要的伤害。
综上所述，转辙机在铁路运输中扮演着重要的角色。
它通过引导列车行进方向的改变，实现多路并行的交叉运输，实现紧急停车以及阻隔作用，为火车的安全运行提供了保障。
转辙机的使用不仅提高了铁路交通运输的效率和安全性，也为乘客的出行提供了便利。
转辙机的工作原理
转辙机的工作原理
转辙机是一种常用于铁路或地铁系统中的设备，用于实现列车在同一个铁轨上进行转弯运行。
它的工作原理可以简单地描述为以下几个步骤：
1. 检测列车位置：转辙机首先会通过传感器或其他检测设备，确认即将到来的列车的位置和方向。
2. 切换道岔：根据列车的位置和预定的路径，转辙机会切换相应的道岔，使列车能够正确地转弯。
3. 定位道岔：一旦道岔切换完成，转辙机将道岔锁定在正确的位置上，确保列车能够安全通过。
4. 放行信号：转辙机会向列车的驾驶员或信号系统发送信号，告知列车可以安全通过转弯部分。
5. 监控系统：整个过程中，转辙机会通过传感器和监控系统实时监测道岔的状态和列车的位置，以确保转弯过程的安全和顺畅。
需要注意的是，转辙机必须在列车完全停稳之后才能进行道岔切换，以确保列车安全通过转弯部分。
同时，转辙机也需要与信号系统和列车驾驶员进行紧密的配合和沟通，以保证列车能够遵循预定的路径进行行驶。
整个工作过程严格遵循铁路或地铁的安全标准和规定，以确保列车运行的安全和高效性。
转辙机的操作规程
转辙机的操作规程转辙机是指用于铁路轨道上的道岔控制设备，通过操作转辙机可以实现列车的转轨或分轨，确保列车在不同的轨道上行驶。
为了保证安全和顺畅的运行，转辙机的操作需要严格遵守一定的操作规程。
下面是转辙机的操作规程，共计1200字。
一、转辙机操作前的准备工作1.1 操作员应仔细阅读转辙机的操作手册，掌握转辙机的操作原理、结构和工作方式。
1.2 操作员应对运行一切影响转辙机正常工作的因素有所了解，包括天气状况、轨道状态等。
1.3 操作员应检查转辙机的外观和工作状态，确保各部件完好无损，无异响，并进行必要的润滑和维护工作。
1.4 操作员应确保自己身体健康、思维敏捷，并穿着符合安全要求的工作服和防护用品。
1.5 操作员应保证操作现场的整洁和安全，并清除可能引起意外的障碍物。
二、转辙机的操作步骤2.1 操作员应按照规定的流程和指示前往所需操作的转辙机，确保自己身边无人员和障碍物。
2.2 操作员应先确认转辙机的位置和状态，包括道岔位置、锁闭状态和轨道通断情况。
2.3 操作员应使用正确的工具对转辙机进行解锁，并将手动杆置于中立位置，确保转辙机处于可操作状态。
2.4 操作员应按照信号系统的指示或列车调度的要求，选择合适的转辙机操作方式，包括手动操作和自动操作。
2.5 手动操作方式下，操作员应根据列车调度指示，将手动杆拨至相应位置，使得转辙机切换到所需的轨道，然后锁定手动杆并确认道岔位置是否正确。
2.6 自动操作方式下，操作员应通过控制台或遥控器输入相应的指令，使得转辙机切换到所需的轨道，并确认道岔位置是否正确。
2.7 操作员在操作过程中应注意观察转辙机的运动情况，确保转辙机正常工作且无误操作。
2.8 操作员应经常检查转辙机周围的工作环境和道岔状态，及时发现并处理可能影响转辙机正常工作的问题。
2.9 操作员在操作结束后应将手动杆置于中立位置，并将转辙机重新锁定，确保转辙机处于安全状态。
三、转辙机操作中的注意事项3.1 操作员在操作转辙机时应集中注意力，避免分心和疲劳，确保准确地执行操作。
转辙机的作用
转辙机的作用转辙机是用来将火车或电车的车轮导引到不同的轨道或路径上的机械设备。
它的作用十分重要，不仅可以确保列车的安全行驶，还能够提高运输效率。
首先，转辙机的主要作用是确保列车的安全行驶。
当列车需要从一个轨道转移到另一个轨道时，转辙机可以通过改变轨道的方向，将车轮导引到正确的路径上。
这样可以避免列车在行驶过程中出现偏离轨道或者脱轨的危险。
转辙机通过精确的操作，能够保证列车的平稳转轨，减少了事故的发生概率，保障了乘客和货物的安全。
其次，转辙机还能够提高运输效率。
在火车站或货运站，转辙机的设置可以使列车在不同的轨道之间进行快速转移。
根据列车的行进方向不同，转辙机可以将列车引导到不同的目的地或方向。
这样就能够有效地缩短列车的停留时间，提高了运输的效率。
转辙机的高效操作使得列车能够快速地进行转轨，不仅减少了列车之间的间隔时间，还避免了不必要的排队等候。
此外，转辙机还可以实现不同路线的连接。
在铁路交叉口或者复杂的路网中，转辙机的作用就显得尤为重要。
通过调整转辙机的角度和位置，可以将不同的轨道连接起来，形成各种复杂的路线。
这样就实现了不同地区之间的联系和运输的无缝对接。
没有转辙机的存在，不同路线之间的交通将会受到限制，运输效率也会受到严重的影响。
总之，转辙机作为一种重要的机械设备，在铁路和轨道交通领域发挥着重要的作用。
它不仅能够确保列车的安全行驶，还能够提高运输效率和实现不同路线的连接。
无论是在火车站还是货运站，转辙机都扮演着不可或缺的角色。
随着科技的进步和铁路交通的发展，转辙机的设计和技术也在不断创新和升级，为我们的出行和物流运输提供更加便利和高效的保障。
转辙机的基本要求
转辙机的基本要求转辙机是一种用于铁路交通中的设备，主要用于调整列车行进方向的装置。
它的基本要求包括以下几个方面：1. 结构稳定可靠：转辙机的结构必须牢固稳定，能够承受列车的重量和运行时的冲击力。
同时，转辙机的各个部件之间要有良好的连接和配合，确保其正常运转。
2. 精确的操作控制：转辙机需要能够精确地根据指令进行操作，调整轨道的转向。
操作控制系统应具备高度可靠性和灵活性，能够适应不同的运行情况和需求。
3. 快速的转换速度：转辙机在改变轨道方向时需要迅速完成，以确保列车的平稳行进和安全通行。
因此，转辙机的转换速度要求较高，能够在短时间内完成转换操作。
4. 良好的耐久性和维护性：转辙机通常处于室外环境中，需要经受各种气候条件和外界因素的影响。
因此，转辙机的材料应具有良好的耐候性和耐腐蚀性，能够长时间稳定运行。
同时，转辙机的维护保养应简便易行，减少停机时间和维修成本。
5. 安全可靠的防护措施：转辙机的运行过程中，需要确保列车和人员的安全。
因此，转辙机需要配备可靠的防护装置，如防护栅栏、安全信号灯等，以提供必要的保护措施。
6. 灵活适应不同铁路条件：不同的铁路线路可能存在不同的曲线半径、坡度和轨距等因素，转辙机需要能够适应这些不同的条件，并保持良好的运行性能。
7. 符合相关标准和规范：转辙机的设计、制造和运行应符合国家和行业的相关标准和规范，以确保其安全可靠性和合规性。
转辙机作为铁路交通中必不可少的设备，其基本要求的实现对于保障列车的正常运行和安全通行至关重要。
在不同的铁路线路和运行条件下，转辙机的要求可能会有所不同，但以上所述的基本要求是普遍适用的。
只有满足了这些基本要求，转辙机才能够有效地进行轨道转换，确保列车的安全与畅通。
转辙机的工作原理
转辙机的工作原理转辙机是铁路系统中的重要设备，用于控制铁路轨道的转向，使列车能够在不同的轨道上行驶。
它的工作原理涉及到机械、电气和控制系统的协同作用，下面我们将详细介绍转辙机的工作原理。
1. 机械部分转辙机的机械部分包括转辙道岔、道岔机构和传动装置。
转辙道岔是由铁轨和道岔舌组成的，它可以使列车从一条轨道转向另一条轨道。
道岔机构是用来控制转辙道岔的机械装置，包括驱动装置、传动杆和连接杆等。
传动装置则是用来传递动力，使道岔机构能够正常工作。
2. 电气部分转辙机的电气部分包括电动机、限位开关、控制器和电源系统。
电动机是用来驱动转辙机的关键部件，它通过传动装置将动力传递给道岔机构，实现转辙道岔的转动。
限位开关用来检测转辙道岔的位置，一旦道岔达到预设位置，限位开关会发出信号停止电动机的运行。
控制器则是用来控制电动机的启停和转向，根据列车的行驶方向和信号系统的指令，控制器会发出相应的指令给电动机。
电源系统则是为转辙机的电气设备提供稳定的电源供应。
3. 控制系统转辙机的控制系统是整个转辙机的大脑，它接收来自信号系统的指令，根据列车的行驶方向和轨道的状态，控制转辙机的工作。
控制系统通过与信号系统和列车调度系统的通信，实现对转辙机的远程控制和监控。
当列车接近转辙机所在的区段时，控制系统会接收到信号系统的指令，根据列车的行驶方向和信号灯的指示，控制转辙机的转向。
综上所述，转辙机的工作原理涉及到机械、电气和控制系统的协同作用。
当列车接近转辙机所在的区段时，控制系统会接收到信号系统的指令，根据列车的行驶方向和信号灯的指示，控制转辙机的转向。
同时，电动机会通过传动装置驱动道岔机构，使转辙道岔实现转向。
限位开关用来检测道岔的位置，一旦道岔达到预设位置，限位开关会发出信号停止电动机的运行。
整个过程需要精准的控制和协调，以确保列车能够安全、顺利地通过转辙机所在的区段。
2.转辙机机构原理和作用
2.转辙机机构原理和作用
转辙机是一种机电传动设备，主要用于铁路道岔的控制和转换。
它由机构、传动系统、控制电路等部分组成。
其中机构部分是将电信号转换为机械运动的核心部件。
转辙机机构由减速机构、组合齿轮、卡盘机构、轴盘、支轴、锁定机构、手动机构等多个部分组成。
其中减速机构主要起到降低旋转速度的作用，组合齿轮则用于提高角度的精确度。
卡盘机构则能够保证转辙机的稳定性和控制可靠性。
轴盘部分还具有承载和支撑的作用。
作用方面，铁路路网中肯定不可缺少道岔的存在。
转辙机正是用于控制道岔的一个关键装置。
它能够将信号电流转换为机械运动，完成道岔的开合和转向。
这样就能够保证火车在铁路道路上的正常操作，行车安全性和有效性。
对于转辙机的作用，也需要我们重点强调其对铁路交通运输的指导意义。
作为铁路运输领域一个非常重要的设备之一，转辙机在行车安全、运输效率提高、智能化铁路信号控制等方面都有着无可替代的作用。
因此，我们应该加强对转辙机相关技术的研究，进一步提高其在实际运用中的效率和质量。
同时，也应该加强对铁路运输设备的更新换代，引进最新的技术和设备，以满足不断发展的铁路运输需求。
总之，转辙机机构是铁路交通领域中一个重要的装置。
它可以将电信号转换为机械运动，实现道岔的开合和转向，从而维护铁路运输
的安全和正常进行。
因此，我们需要深入研究和掌握转辙机的原理和作用，努力提高其效率和质量，为铁路运输事业做出更大的贡献。
转辙机调试步骤
转辙机是铁路交通系统中用于调整铁轨位置的重要设备之一。
以下是一般情况下转辙机的调试步骤：
1. 检查设备：首先要对转辙机进行全面的检查，确保设备完好无损，各个零部件齐全，没有松动或损坏的情况。
2. 调整参数：根据铁轨的实际情况和列车运行的需求，对转辙机的相关参数进行调整，包括控制系统参数、转辙角度、转辙速度等。
3. 手动操作：可以先进行手动操作，通过操纵杆或者控制面板，观察转辙机的运行情况，确保转辙动作的准确性和稳定性。
4. 自动操作：接下来可以进行自动操作的调试，测试转辙机的自动控制系统，确保自动操作时能够准确响应指令并完成转辙动作。
5. 联锁测试：如果转辙机与信号系统、列车控制系统有联锁关系，需要进行联锁测试，确保转辙机的操作与信号系统和列车控制系统的协调与安全性。
6. 安全测试：在调试过程中，要注意转辙机的安全性能测试，包括紧急停车装置的测试、防护装置的测试等。
7. 记录数据：在调试过程中，要详细记录各项参数的调整情况、手动和自动操作的测试结果，以备将来参考和分析。
在进行转辙机调试时，要确保设备周围没有人员和障碍物，严格按照相关操作规程和安全规定进行操作，确保调试过程的安全和顺利进行。
同时，需要严格遵守铁路交通部门的相关规定和标准，避免因为不当的操作而引发安全事故。
简述转辙机的基本功能
简述转辙机的基本功能转辙机是一种机械设备，用于将一条轨道上的列车从一个轨道转到另一个轨道上。
它是为了解决轨道上列车的衔接问题而发明的，使列车能够在不同的轨道上衔接，而无需终止列车行车。
转辙机在铁路行车过程中起着重要的作用，它是把列车从一条轨道转到另一条轨道的设备的机械部件，它也可以用来把列车从直轨到联络轨道或反之，也可以用来把列车从一个方向转到另一个方向。
此外，它还有一些其他的应用，例如调车、补充料车等。
转辙机的基本功能是完成轨道上列车的衔接，它可以使列车在不同的轨道上衔接，而不需要终止列车的行车。
它的结构形式也会随着不同的应用而变化，一般可以分为直转辙及偏斜转辙两种。
直转辙是指将列车从一条直轨转移到另一条直轨上所用到的转辙。
偏转辙是指将列车从一条联络轨及调车轨转移到另一条联络轨及调车轨上所用到的转辙。
转辙机一般是由转辙机床、转辙装置及轴承床组成。
转辙机床是将转辙装置安装在轨道上的机架，它是转辙机的主要支撑部件，转辙机床的功能是将转辙装置的受力部件和辙道联结在一起，也因此它也可以被称为轴承床。
转辙装置是转辙机的机械部件，它是负责将辙道上列车从一条轨道转到另一条轨道上的装置，其主要部件包括转辙钢板、转辙活动部件、电动机、传动部件和操纵装置等。
转辙机的操作和控制主要是由操纵装置完成的。
操纵装置可以分为人工操纵与自动操纵两种，人工操纵是指由驾驶员观察转辙机的工作状况并及时进行操作的操纵方式，自动操纵是指由自动控制装置来控制转辙机的操作，在铁路行车过程中，自动操纵系统可以根据列车显示信号设备的信号指示自动控制转辙机。
转辙机还有一些其他的应用，例如调车、补充料车等。
调车是指机车在轨道上前后移动，以便改变机头方向使其到达预定位置；补充料车是指在列车行驶过程中，列车需要补充料车以避免发动机耗油过多的情况。
转辙机具有自动化程度高，安全性好等优点，是当今铁路行车中不可或缺的一部分。
在未来的发展中，转辙机将会有更多的应用，从而更好的满足铁路行车的需要。
转辙机的组成
转辙机的组成转辙机是一种重要的铁路设备，它的主要作用是在铁路交叉口或者分岔口处，将列车引导到正确的轨道上行驶。
转辙机的组成非常复杂，其中涉及到许多机械、电气、电子等方面的知识。
在本文中，我们将详细介绍转辙机的组成，以及各个部件的功能和作用。
一、转辙机的基本组成转辙机的基本组成包括道岔、转辙机机械部分、转辙机电气部分、道岔控制箱等几个部分。
其中，道岔是转辙机最基本的组成部分，它是铁路交叉口或者分岔口处的关键设备。
道岔的基本功能是将一条铁路轨道分成两条或者多条，同时使列车可以在不同的轨道上行驶。
道岔的结构比较简单，它由心轨、舌轨、中心枕、锁闭装置等几个部分组成。
心轨是道岔的主轨，舌轨是道岔的分支轨。
中心枕则是连接心轨和舌轨的部件，它的作用是使心轨和舌轨能够相互转换。
锁闭装置则是用来锁定道岔舌轨的，以确保列车行驶时的安全性。
转辙机机械部分是转辙机的核心部分，它主要由机架、传动装置、动力装置等几个部分组成。
机架是转辙机的主体结构，它支撑着整个转辙机的运行。
传动装置则是转辙机的关键部件，它通过传动杆、链条等装置，将电机产生的动力传递到道岔上，以实现道岔的转换。
动力装置则是转辙机的驱动装置，它提供动力给传动装置，以使道岔能够正常工作。
转辙机电气部分是转辙机的控制部分，它主要由转辙机控制器、电机、传感器、接触器等几个部分组成。
转辙机控制器是转辙机的大脑，它能够对转辙机进行自动控制，并且能够通过接收信号，对转辙机进行手动控制。
电机则是转辙机的动力来源，它能够产生足够的动力，使转辙机能够正常工作。
传感器则是用来检测道岔的状态，以及列车的位置等信息。
接触器则是用来控制电路的开关，以实现对电气部分的控制。
道岔控制箱是转辙机的另一个重要组成部分，它主要用来控制道岔的转换。
控制箱一般安装在铁路交叉口或者分岔口的旁边，操作人员可以通过控制箱对道岔进行手动控制。
二、各个部件的功能和作用1. 道岔道岔是转辙机最基本的组成部分，它的主要作用是将一条铁路轨道分成两条或者多条，同时使列车可以在不同的轨道上行驶。
铁路信号设备转辙机
铁路信号设备转辙机1. 简介转辙机是铁路信号设备中的一种重要的组成部分，用于控制列车在铁路交叉口或分岔口的行驶方向。
转辙机的作用是将列车从一条铁轨引导到另一条铁轨上，确保列车的行驶方向正确，避免发生事故。
2. 转辙机的组成转辙机由以下几个主要部分组成：2.1 操纵机构操纵机构是转辙机的核心部分，用于通过操纵杆或按钮来改变列车的行驶方向。
操纵机构通常由电气或液压系统驱动，可以实现快速而准确的转变。
2.2 变换机构变换机构是转辙机的关键组件，用于实现轨道的切换。
它由多个控制杆、连接杆和滑动轮组成，通过移动滑动轮的位置来改变轨道的走向，从而引导列车进入不同的铁轨。
2.3 信号传输装置转辙机需要与信号装置进行联动，以确保列车的行驶方向与信号一致。
信号传输装置通常由铁路信号系统中的电气设备组成，通过电缆或光纤传输信号，将转辙机的状态信息传递给信号装置。
2.4 安全装置为了确保转辙机的安全性能，通常还会配备一些安全装置，如限速开关、故障检测器等。
这些装置可以监测和识别转辙机的状态，及时发出警报或采取相应的措施，以防止发生事故。
3. 转辙机的工作原理转辙机的工作原理可以简单地概括为以下几个步骤：1.初始状态：转辙机处于默认的停稳状态，操纵杆处于中立位置。
2.操纵杆操作：当需要改变列车的行驶方向时，操作员将操纵杆向某一方向推动或拉动。
3.操纵机构运动：操纵杆的操作信号被传递给操纵机构，操纵机构根据信号来控制变换机构的运动。
4.变换机构切换：变换机构根据操纵机构的运动来改变轨道的走向，使列车进入目标轨道。
5.状态反馈：转辙机的状态信息通过信号传输装置传递给信号装置，以更新信号系统的显示。
4. 转辙机的应用场景转辙机广泛应用于铁路交叉口、分岔口以及站台等位置，用于引导列车在不同的铁轨上行驶。
它在铁路交通的安全和效率中起着重要的作用。
转辙机的应用场景包括但不限于以下几个方面：•铁路交叉口：用于将列车从一条轨道引导到另一条轨道上。
信号基础设备转辙机简介
控制系统
安全装置
为了确保道岔转换过程中的安全，转 辙机配备了挤岔保护装置和表示检测 装置，当发生异常情况时，能够及时 切断电源并报警。
转辙机内部装有控制系统，接收来自 信号控制系统的指令，控制电动机的 正反转，驱动道岔进行转换。
转辙机与其他信号基础设备的配合
在城市轨道交通中，转辙机主要用于 转换地铁、轻轨等城市轨道交通线路 的道岔，确保列车安全、准确地进 Nhomakorabea 车站。
转辙机在信号基础设备中的地位与作用
转辙机作为信号基础设备的重要组成部 分，在铁路和城市轨道交通信号系统中
发挥着至关重要的作用。
转辙机的性能和可靠性直接影响到列车 运行的安全和效率，因此对于转辙机的 维护和保养也是信号基础设备管理中的
转辙机的分类与特点
分类
根据不同的分类标准，转辙机可以分为多种类型。例如，按动力源可分为电动 转辙机和液压转辙机；按锁闭方式可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机等。
特点
不同类型的转辙机具有不同的特点和使用范围。例如，电动转辙机具有结构简 单、维护方便、可靠性高等特点，而液压转辙机则具有转换力大、稳定性好等 特点。
驶。
在铁路信号系统中，转辙机通常 安装在道岔的尖轨部位，通过电 动或手动方式驱动尖轨移动，实
现道岔的转换。
转辙机还需要与信号机、轨道电 路等其他铁路信号设备配合，共 同完成铁路信号系统的控制和管
理。
城市轨道交通信号系统中的应用
城市轨道交通信号系统中，转辙机同 样扮演着重要的角色。
与铁路信号系统类似，城市轨道交通 信号系统中的转辙机也需要与其他信 号设备协同工作，实现列车运行的自 动化控制。
转辙机概述及分类介绍
转辙机概述及分类介绍道岔的转换和锁闭设备，是直接关系行车安全的关键设备。
由转辙机转换和锁闭道岔，易于集中操纵，实现自动化。
转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，起着非常重要的作用。
一、转辙机概述转辙机是转辙装置的核心和主体，除转辙机本身外，还包括外锁闭装置和各类杆件、安装装置，它们共同完成道岔的转换和锁闭。
1.转辙机的作用（1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位；（2）道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔；（3）正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示；（4）道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。
2.对转辙机的基本要求（1）作为转换装置，应具有足够大的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。
（2）作为锁闭装置，当尖轨和基本轨不密贴时，不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。
（3）作为监督装置，应能正确地反映道岔的状态。
（4）道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔转换。
3.转辙机的分类（1）按传动方式分类，转辙机可分为电动转辙机、电动液压转辙机。
电动转辙机由电动机提供动力，采用机械传动。
多数转辙机都是电动转辙机，包括ZD6系列转辙机和S700K型电动转辙机。
电动液压转辙机简称电液转辙机，由电动机提供动力，采用液力传动。
（2）按供电电源种类，转辙机可分为直流转辙机和交流转辙机。
直流转辙机采用直流电动机，工作电源是直流电。
ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机，由直流220 V供电。
直流电动机的缺点是，由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率较高。
交流转辙机采用三相交流电源或单相交流电源，由三相异步电动机或单相异步电动机（现大多采用三相异步电动机）作为动力。
S700K型电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机为交流转辙机。
铁路信号设备--转辙机
铁路信号设备——转辙机序道岔是决定列车运行进路的关键设备，而动作道岔的设备是转辙机，转辙机设置于道岔尖轨的轨旁或轨间，转辙机的动作、表示电路，俗称道岔控制电路，它是信号电路的重要组成局部。
目录一、定义二、作用三、对转辙机的根本要求四、转辙机与道岔五、转辙机的设置六、转辙机的分类七、ZD6系列电动转辙机八、S700K型电动转辙机九、转辙机的运行状态十、转辙机的检测与维护一、定义转辙机是重要的信号根底设备，用于实现对道岔的转换和锁闭，是直接关系行车平安的设备，对于保证行车平安，提高运输效率，起着非常重要的作用。
二、作用在集中联锁设备中，转辙机的作用是接到命令后带动道岔转换，其主要功能为：转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置，具体表现为：1)根据操作要求，将道岔转换至定位或反位；2)道岔转换至规定位置而且密贴后，自动实行机械锁闭，防止外力改变道岔位置；3)当道岔尖轨与根本轨密贴后，正确反映道岔位置，并给出相应表示；4)发生挤岔以及道岔长时间处于“四开〞位置〔尖轨与根本轨不密贴〕时，及时发出报警。
三、对转辙机的要求（一）对转辙机的根本要求如下：1、作为转换装置，应具有做够大的压力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。
2、作为锁闭装置，当尖轨和根本轨不密贴时不应进行锁闭；一旦锁闭，应保证不致因车通过道岔时的震动而错误解锁。
3、作为监督装置，应能正确的反映道岔的状态。
4、道岔被挤后，在未修复前不应再使道岔装换。
（二）对转辙机的技术要求如下：1、转辙机的安装应与道岔成方正，转辙机外壳纵侧面的两端于根本轨或中分线垂直距离的偏差，不大于10mm〔外锁闭道岔，不大于5mm〕.2、列车运行速度大于120km/h的道岔应采用外锁闭装置。
3、多点〔含两点及以上〕牵引道岔应采用多机牵引方式。
4、发生挤岔时，转换设备〔快速转辙机除外〕应可靠切断道岔表示。
5、列车运行速度大于120km/h的线路，道岔应采用三相380V 电源电压的交流电动、电液转辙机牵引。
转辙机的基本要求
转辙机的基本要求转辙机（也称转辙器）是一种铁路设备，用于使列车可以在铁路交叉口、调车场或车辆段中更改行驶方向。
它是铁路系统中的关键组成部分之一，对保障列车安全运行起着至关重要的作用。
以下是转辙机的基本要求：一、安全性要求：1.转辙机的设计、制造和安装需要符合国家和行业相关的安全标准和规范。
2.转辙机的结构必须稳固牢固，能够承受列车的荷载和外部环境的影响，确保运行的安全性。
3.转辙机的运行必须可靠，不得发生故障、开裂或断裂等情况。
二、适应性要求：1.转辙机需要根据实际应用情况进行设计，以适应列车的种类、车轮间距、车速、轨道类型等要求。
2.转辙机需要能够适应各种气候条件和环境，包括寒冷、高温、潮湿等，在各种环境下都能够正常运行。
3.转辙机的结构应当具有一定的灵活性和可调节性，以适应不同车辆的需要。
三、操作要求：1.转辙机的操作必须简单、灵活，操作人员应该容易掌握和操作。
2.转辙机的操作应该方便迅速，确保列车的行驶方向能够及时变换，以保证列车的正常运行。
3.转辙机的控制系统需要稳定可靠，能够实时监控转辙机的状态，并能够对转辙机进行远程控制和调整。
四、维护要求：1.转辙机需要具备一定的自动化功能，能够对自身的状态进行监测和维护，及时发现并报警故障。
2.转辙机的维护工作应该方便快捷，操作人员能够轻松地进行日常检查、保养和维修工作。
3.转辙机的零部件应该容易更换和维修，以提高整个系统的可靠性和可维护性。
五、环境保护要求：1.转辙机的设计和制造需要符合环境保护的相关要求，减少对环境的污染和破坏。
2.转辙机的运行不应对周围的环境和生态造成破坏和污染。
综上所述，转辙机的基本要求主要包括安全性、适应性、操作性、维护性和环境保护性。
转辙机作为铁路交通系统的重要组成部分，其性能和可靠性直接关系到铁路运行的安全和效率。
因此，对于转辙机的设计、制造、安装和维护都需要高度重视和严格把关，以确保列车运行的安全和顺畅。
转辙机的分类
转辙机的分类
转辙机（switching machine）是一种用于交换信息、连接电路
和路由数据的设备。
根据不同的分类标准，可以将转辙机分为以下几种类型：
1. 电路转辙机（circuit-switching machine）：通过建立物理电
路连接来传输信息的转辙机。
它将整个电路分配给通信的参与者，直到通信结束，然后再将该电路释放给其他用户。
2. 分组转辙机（packet-switching machine）：以数据包为单位
进行信息传输的转辙机。
它将大块的数据切分为较小的数据包，然后通过网络将这些数据包传输到目标位置，接收方再按照顺序将这些数据包组装为原始数据。
3. 数据链路转辙机（data link switching machine）：用于在数
据链路层进行数据交换的转辙机。
它负责对数据进行分组和处理，并确保数据在不同设备之间的可靠传输。
4. 网络转辙机（network switching machine）：用于在网络层
进行路由和转发的转辙机。
它通过选择合适的路径将数据包从源地址传输到目标地址，以实现网络中各个节点之间的通信。
5. 三层转辙机（layer 3 switching machine）：结合了传统路由
器和交换机的功能，既可以实现数据包的转发和交换，又可以进行路由选择和网络管理。
6. 交换转辙机（exchange switching machine）：用于电话交换
网络中的电话交换的转辙机。
它负责将来自不同用户的电话信号进行连接和转发，以实现电话通信。
以上是一些常见的转辙机分类，不同类型的转辙机在功能和应用场景上可能有所不同。
转辙机安装专项方案
一、项目背景转辙机是铁路信号系统中的重要组成部分，其作用是控制道岔的转换，确保列车能够按照预定轨道行驶。
为确保转辙机安装质量和运行安全，特制定本专项方案。
二、安装原则1. 符合国家铁路信号设备安装规范和设计要求。
2. 确保安装过程安全、可靠、高效。
3. 遵循“先检测、后安装、再调试”的原则。
三、安装准备1. 材料准备：根据设计图纸和设备清单，准备所需材料，包括转辙机、连接件、电缆、油管、润滑油脂等。
2. 工具准备：准备安装过程中所需的工具，如扳手、螺丝刀、电钻、水平仪、钢卷尺等。
3. 人员准备：组织专业技术人员进行安装，确保施工人员熟悉安装工艺和安全操作规程。
四、安装步骤1. 基础施工：根据设计图纸，在指定位置进行基础施工，确保基础稳固、水平。
2. 转辙机安装：- 安装转辙机时，注意设备安装孔的方向，确保一、二、三动表示拉杆安装正确。
- 连接主付机油管，注意油管安装时的弯曲半径不小于100mm，进出槽钢和地面应留有一定余量，并用橡胶防护管防护。
- 安装表示杆，注意扣轴套位于尖轨下方。
- 注油：使用专用注油器，将YH-10#航空液压油注入油箱至油标上限，打开遮断器，用手摇把使手摇电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气，同时检查油箱内油量。
3. 调试：- 连接各牵引点的动作拉杆及表示拉杆，手摇或电动使各牵引点到位，检查道岔转换是否灵活、可靠。
- 进行扳动试验测试，确保转辙机动作准确无误。
五、安全措施1. 施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工人员安全。
2. 施工现场设置安全警示标志，禁止无关人员进入。
3. 严格遵守电力安全规定，确保施工过程中电力设备安全。
六、质量保证1. 安装过程中，严格执行国家铁路信号设备安装规范和设计要求。
2. 安装完成后，进行严格的质量检查，确保转辙机安装质量符合标准。
3. 对安装过程中发现的问题，及时进行整改，确保转辙机运行安全可靠。
七、结语本专项方案旨在确保转辙机安装质量和运行安全。
转辙机的工作原理
转辙机的工作原理转辙机（Switch）是计算机网络中的核心设备之一，用于在不同网络设备之间传输数据包。
它能够根据数据包的目标地址将数据包从一个端口转发到另一个端口，从而实现不同设备之间的通信。
转辙机通常用于局域网（LAN）和广域网（WAN）中。
1. 基本原理转辙机的基本原理是根据数据包的目标地址进行查找和转发。
当一个数据包到达转辙机时，它会检查数据包的目标MAC地址，并查询转发表来确定数据包应该从哪个端口发送出去。
2. 转发表转发表是转辙机内部存储着目标MAC地址与对应端口之间映射关系的表格。
每个条目通常由两部分组成：目标MAC地址和输出端口。
当一个数据包到达时，转辙机会根据目标MAC地址在转发表中查找相应的条目，并将数据包发送到对应的输出端口。
3. 学习过程当一个新的数据包到达时，转辙机会学习该数据包中源MAC地址和输入端口之间的映射关系，并将其添加到转发表中。
这样，在下一次有相同源MAC地址的数据包到达时，转辙机就可以根据转发表中的映射关系来确定输出端口，而不需要再次进行广播。
4. 广播和洪泛当转辙机无法在转发表中找到目标MAC地址对应的条目时，它会将数据包广播到所有连接的端口上。
这个过程被称为广播（Broadcast）。
广播是一种简单但低效的方式，因为它会导致网络中所有设备都接收到该数据包，无论是否是目标设备。
洪泛（Flooding）是一种特殊形式的广播，其中转辙机会将数据包发送到除了接收该数据包外的所有端口上。
这是为了确保网络中所有设备都能接收到该数据包，并且可以更新自己的转发表。
5. 网络分割与循环转辙机还能够检测和避免网络分割和循环问题。
网络分割指的是当一个网络被划分成多个子网时，其中两个子网之间无法直接通信。
循环指的是当有多个路径可以将数据包从源设备传输到目标设备时，在某些情况下可能会导致数据包在不同路径之间无限循环。
为了解决这些问题，转辙机使用了一种叫做“生成树协议”的算法，如Spanning Tree Protocol（STP）。
转辙机通用技术条件
转辙机通用技术条件转辙机是铁路系统中的重要设备，用于改变列车的行进方向。
转辙机通用技术条件是规定了转辙机的设计、制造和使用要求的标准文件。
本文将介绍转辙机通用技术条件的主要内容和要求。
一、转辙机的基本要求转辙机通用技术条件对转辙机的基本要求进行了规定。
首先，转辙机应具有良好的结构强度和稳定性，能够承受列车的运行负荷和风险。
其次，转辙机的运行应稳定可靠，能够准确地改变列车的行进方向。
此外，转辙机还应具备防腐、防尘、防水等功能，以保证其长期可靠运行。
二、转辙机的设计要求转辙机通用技术条件对转辙机的设计要求进行了详细说明。
首先，转辙机的结构设计应符合力学原理，能够承受列车的运行力和冲击力。
其次，转辙机的控制系统应设计合理，能够准确地控制转辙机的运行和转换动作。
此外，转辙机的传动装置、润滑装置、制动装置等也需要进行合理的设计，以保证转辙机的正常运行。
三、转辙机的制造要求转辙机通用技术条件对转辙机的制造要求进行了明确规定。
首先，转辙机的材料应符合相关标准，具有良好的机械性能和耐久性。
其次，转辙机的制造工艺应符合规范要求，能够确保转辙机的质量和性能。
此外，转辙机的安装过程也需要进行严格的检查和测试，以确保其安装质量。
四、转辙机的使用要求转辙机通用技术条件对转辙机的使用要求进行了详细说明。
首先，转辙机应按照规定的使用条件进行使用，不得超过其额定工作范围。
其次，转辙机的使用人员应具备相关的操作技能和安全意识，能够正确地操作和维护转辙机。
此外，转辙机的使用过程中应保持良好的工作环境，及时清理和检修转辙机，以确保其正常运行。
五、转辙机的检测和维护要求转辙机通用技术条件对转辙机的检测和维护要求进行了明确规定。
首先，转辙机应定期进行检测和维护，以确保其性能和安全性。
其次，对于发现的故障和缺陷，应及时进行修复和更换，以保证转辙机的正常运行。
此外，转辙机的维护人员应具备相关的技能和知识，能够正确地进行检修和维护工作。
六、转辙机的安全要求转辙机通用技术条件对转辙机的安全要求进行了详细说明。
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第一章电动转辙机
一、概述
1、基本情况
电动转辙机是以电机为动力，经减速器减速后转换道岔。
在道岔变位并于基本轨密贴后，将其锁闭并构成相应表示。
另转辙机还可以根据所安装的牵引点不同分为：可挤型和不可挤型。
即机场线使用不可挤型，其他线均使用的是可挤型。
对于ZD6型直流转辙机又可分为 D、E、F、G、J型。
一般来讲普遍使用D 型、E型用在双机牵引的A动，J型用在双机牵引的B动、G型用于复式交分道岔、F型于可动芯轨上。
2、型号组成及表示意义
二、结构特征和工作原理
1、交流转辙机
1.1结构特征
交流转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、滚柱丝杠、推板套、动作杆、锁块、锁闭铁、接点座组、动作杆、锁闭杆（表示）杆等部件组成。
1.2工作原理
动作原理：1）、电动机接通电源后，电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把动力传递到摩擦联结器的齿轮上；
2）通过摩擦联结器中的内外摩擦片的摩擦作用，齿轮的旋转运动传递到滚珠丝杠上，滚珠丝杠把传动齿轮的旋转运动转换成与丝杠联结的推板套的水平运动；
3）推板套水平直线运动，推动安装在动作杆上的锁块，在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动，完成转辙机的解锁、转换和锁闭功能。
交流转辙机（ZDJ-9型）有着安全可靠的内锁闭功能，它是通过在转换终点位置时锁闭块在推板套和锁闭铁的共同作用下实现的。
表示原理：转辙机表示功能的完成是由动作板、接点座组、表示杆共同完成的。
1）推动套动作的同时，安装在推动套上的动作板随着推动套一起运动；
2）动作板开始运动后，动作板滑动面一端的斜面推动与起动片联结的滚轮，切断表示。
同时接通动作接点为下一转换做好准备；当道岔转换到位时，滚轮从动作板滑动面上落下，切断动作接点，接通表示接点，给出道岔表示。
在这个过程中，滚轮通过左右支架的作用，使锁闭柱（检查柱）抬起或落下锁闭（表示杆）槽内，达到检测道岔状态的作用。
1.3挤岔原理、现象、恢复
1.3.1原理：挤岔时，当挤脱器中的锁闭铁在动作杆上的锁闭块作用下，脱开挤脱柱，在锁闭铁上的凹槽推动水平顶杆→立顶杆→动接点支架，从而切断表示。
1.3.2现象：
1）挤脱器水平面高出3MM左右；2）动接点被顶杆顶开，断表示；3）道岔无法密贴；4）拆下挤脱器看锁闭铁上的凹槽错位（即锁闭铁错位）。
注意：非人工恢复锁闭铁前，不可能再接通表示！
1.3.3挤岔恢复：松开挤脱器的调整螺母，取出调整垫圈、挤脱柱（连带蝶簧），然后将道岔摇到解锁状态，轻敲锁闭铁一端，使其恢复到挤脱前的状态（即锁闭铁上的凹槽处于正中央）。
装入挤脱柱、调整垫片并拧紧调整螺母，把转辙机左右分别摇到密贴状态，观察密贴情况。
如轻敲锁闭铁不能使锁闭铁移动，则可能由于挤岔时，锁闭铁移动过大，造成锁闭铁一端移动超过水平顶铁，在此种情况下恢复，就必须将接点座卸下，将锁闭铁恢复到位。
向下轻敲立顶杆使水平顶杆恢复原位，动接点打入静接点后，即可完成装入挤脱柱、调整垫片并拧紧调整螺母等工作。
注意：1、不要将挤脱柱上碟簧弄散，否则顺序颠倒将改变挤脱力的大小。
每次挤脱都会使碟簧变形，较少挤脱力，所以在挤脱十次后，碟簧将完全报废。
2、每次恢复挤脱器时，必须减少一个调整垫片（调整垫圈共两个），以此恢复挤脱力（挤脱力为28KN+2KN）。
如没有测量仪表，可用450MM 2板子，将调整螺母完全紧固牢固！
2、直流转辙机
2.1结构特征
直流转辙机主要由机壳、机盖、电机、减速器、移位接触器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆等部件组成。
………
三、检修作业程序
1、设备维护周期
2、检修作业程序
请参考通号公司《5号线信号设备技术管理规章》（试行）
3、维修中注意事项
1）在对道岔外部进行检查时，务必检查各杆件的螺母是否紧固。
因为各杆件松动必将影响道岔的密贴及表示。
另虽然第一、二、三连接杆不属于通号公司，但同样会对道岔产生影响。
因此通常情况下，维修人员也进行检查、紧固；
2）重点折返道岔转辙机动接点由于频繁使用，磨损会严重，故此检查自动开闭器接点时应注意。
如磨损严重时要及时进行更换；
3）如道岔转换力大、反弹力大时，应注意道岔是否掉板、尖轨跟端的紧固螺母是否过于紧固、道岔的密贴力是否过大、尖轨与基本轨是否平行密贴等等；如遇此种问题均要及时解决，否则长期使用会对转辙机损害较大。
4）交流转辙机应注混合油即机油勾兑润滑脂，比例为1：7。
而对传动齿轮的注油不应过多，且对溢出部分要及时进行清理，以免渗透到摩擦联结器中，影响摩擦转换力；
5）每月至少要进行一次摩擦力的试验，如果长时间不试验，务必造成摩擦联结器中内外摩擦片的粘连，增加转换力；
6）交流转辙机表示调整正好与直流转辙机的相反，为调拉入端后调伸出端。
四、故障
1、基本故障处理流程
ZDJ9型转辙机故障处理流程图
2、故障案例
ZD(J)9电动转辙机定位向反位无法搬动。