交通运输管理实务教案——联合运输实务

第七章联合运输实务本章考虑分为三个知识单元进行讲述。

第一个知识单元是联合运输概述，主要讲述联合运输的产生和如何理解联合运输的概念及其特征。

第二个知识单元是多式联运及多式联运的业务组织，主要向学生介绍涉及多式联运及多式联运的业务组织的概念及相关知识。

第三个知识单元为国际运输代理制和联运站的管理，向学生讲授国际运输代理制和联运站的管理的相关知识及其操作过程与方法。

1．第一单元概述单元不是教科书中的某一节，是讲课的单元，或是知识的单元，根据教师对教材的理解进行编排。

单元概述是本单元的简介、讲课的方法及思路。

本单元包含教材中的“7.1联合运输概述”的内容，主要介绍了联合运输的产生及其内涵、联合运输的概念及其特征、联合运输的类型。

通过各种运输方式的技术经济特征、贸易的发展以及运输业务的具体内容，阐述联合运输的产生与内涵。

通过具体的案例讲述联合运输的概念及其特征对联合运输包含的内容和分类，可举简单例子。

2．第一单元教学素材本单元教学中用到的教学资源，包括案例、动画、视频、网站、参考资料等。

本单元用到的教学资源有参考资料和网站，参考资料有‘联合运输和国际多式联运’和‘联合运输经营人的权利和义务’。

3．第一单元教学纲要本单元中的教学纲要，包括三个内容：授课主题、页码、课堂提问等。

授课主题是教材中的节，也可以自行编排，页码是本主题对应教材的页码，课堂提问是思考题，能在课程上引起学生兴趣的思考题，不能太难，上学生感到比较容易回答，又要动脑筋，每节课程（45分）5-8个题目。

4．第一单元授课笔记（含课堂活动安排及教学设计）授课笔记是用上课程的语言描述上课程的内容，也就是说上课录音的文字描述，及从学生的分析讲课内容，课堂可安排和设计各种教学活动，与学生用书相对应。

联合运输的概述联合运输是综合运输思想在运输组织领域的体现，是综合性的运输组织工作。

这种综合组织是指在一个完整的货物、旅客运输过程中，不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间衔接和协调组织。

一、联合运输经营人及其产生联合运输的产生货物全程运输组织过程由货主(或其代理人)承担的运输组织工作的内容各区段的实际承运人根据与货主订立的运输合同规定，需要组织和完成的工作二、联合运输的概念与特征（一）联合运输的概念（二）联合运输包含的主要内容1．货物全程运输中使用两种或两种以上运输工具(方式)的运输衔接。

2．货物全程运输中使用同一种运输工具两程或两程以上运输的衔接。

3．货物全程运输中使用一种运输方式多家经营和多种运输方式联合经营的组织衔接。

4．货物全程运输所涉及的货物生产、供应、运输、销售企业的运输协作组织。

（三）联合运输的基本特征1、全程性2、简便性3、通用性4、代理性5、协同性结合学生以前学习的物流知识，重点讲授联合运输的概念所包含的内容及联合运输的特征，使学生对联合运输有一个较深的了解，并且对联合运输中联合运输经营人和各区段承运人所承担的工作内容有初步的了解。

5．第一单元实践内容实践内容是下节课程的内容，本节结束后给学生留的实践作业，学生可提前回去思考。

（1）学生可通过互联网或相关书籍去了解一些联合运输与相继运输的异同。

6．第一单元参考答案参考答案是教材中学生的各种练习、活动及“实践内容”的参考答案多式联运，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费。

相继运输，就是多个承运人以同一种运输方式共同完成货物运输的一种运输方式，例如海海联运。

多式联运与相继运输有以下区别：一、多式联运最主要的特征是运输方式的多样式，即同一个合同的履行，有可能运用海上运输方式、陆上运输方式或者航空运输方式等；而相继运输中，只有一种运输方式。

二、承运人承担责任的制度不一样。

在多式联运中，不管多式联运经营人与其他承运人如何约定，都由多式联运经营人对全程运输负责任；在相继运输中，首要原则是由与托运人订立合同的承运人对全程运输承担责任，但如果明确知道损失发生在某一运输区段的，则由该区段的承运人与订立合同的承运人承担连带责任。

三、在多式联运中，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，因发生区段的不同适用不同的法律，例如如果货物的毁损、灭失发生陆上运输区段，则适用铁路运输法的规定；如果发生在航空运输区段，则适用民用航空法的规定。

而在相继运输中，由于运输方式是单一的，所以承运人的赔偿责任和责任限额的适用法律是单一的。

7.第一单元考核标准（评估要点）本节的考核标准主要是学生口头阐述联合运输的内涵及其包含的内容是否正确，做练习的准确程度。

1．第二单元概述单元不是教科书中的某一节，是讲课的单元，或是知识的单元，根据教师对教材的理解进行编排。

单元概述是本单元的简介、讲课的方法及思路。

本单元包含教材中的“7.2多式联运”与“7.3多式联运业务组织”的内容，主要讲授多式联运的定义、构成要素和特点及多式联运业务组织方法。

这些内容解释以讲授为主，并引入适当例子加深学生的影响以利于学生理解。

2．第二单元教学素材本单元教学中用到的教学资源，包括案例、动画、视频、网站、参考资料等。

本单元用到的教学资源有参考资料，参考资料有两篇文章‘什么是多式联运’和‘多式联运经营人的权力和义务’，以及多式联运业务流程图。

3．第二单元教学纲要本单元中的教学纲要，包括三个内容：授课主题、页码、课堂提问等。

授课主题是教材中的节，也可以自行编排，页码是本主题对应教材的页码，课堂提问是思考题，能在课程上引起学生兴趣的思考题，不能太难，上学生感到比较容易回答，又要动脑筋，每节课程（45分）5-8个题目。

4 ．第二单元授课笔记（含课堂活动安排及教学设计）授课笔记是用上课程的语言描述上课程的内容，也就是说上课录音的文字描述，及从学生的分析讲课内容，课堂可安排和设计各种教学活动，与学生用书相对应。

多式联运一、多式联运的定义多式联运是联运经营人根据单一的联运合间，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地点的运输。

构成多式联运应具备下面几个主要条件：1．必须具有一个多式联运合同。

2．必须使用一份全程的多式联运单据(多式联运提单、多式联运运单等)。

3．全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输。

4．必须使用全程单一费率。

5．必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责。

6．如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。

二、多式联运的构成要素(一)多式联运经营人(二)多式联运合同(三)多式联运单据(票据)(四)发货人(五)收货人(六)契约承运人与实际承运人(七)货物三、多式联运的特点1．根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连续运输。

2．多式联运的货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点。

3．多式联运是一票到底，实行单一费率的运输。

发货人只要订立一份合同一次付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。

4．多式联运是不同方式的综合组织，全程运输均是由多式联运经营人组织完成的。

无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，多式联运经营人要对全程负责。

5．货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运或分包合同来完成的，各区段承运人对自己承担区段的货物运输负责。

6．在起运地接管货物，在最终目的地交付货物及全程运输中各区段的衔接工作，由多式联运经营人的分支机构(代表)或委托的代理人完成。

这些代理人及承担各项业务的第三者对自己承担的业务负责。

7．多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输路线、运输方式和各区段的实际承运人，以降低运输成本，提高运达速度，实现合理运输。

四、多式联运业务组织1、协作式多式联运的运输组织方法2、衔接式多式联运的组织方法5 ．第二单元实践内容实践内容是下节课程的内容，本节结束后给学生留的实践作业，学生可提前回去思考。

学生可以通过相关书籍或网络了解国际多式联运的概念及国际多式联运与传统运输的比较6 ．第二单元参考答案参考答案是教材中学生的各种练习、活动及“实践内容”的参考答案国际多式联运是由多式联运经营人按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定的交付货物的地点的一种运输组织方式。

同传统货运方式相比，具有以下优点：1、提高了装卸效率，加速了船舶的周转。

2、有利于提高运输质量，减少货损货差。

3、节省各项费用，降低运货成本。

4、简化货运手续，便利货物运输。

5、把传统单一运输串联成连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展。

国际多式联运则是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输的方式，它一般以集装箱为媒介，把海、陆、空各种单一的传统运输方式有机地结合起来，组成一种国际的连贯的运输，它是实现“门到门”运输的有效途径，既简化了手续，减少了中间环节，又加快了货运速度，降低了运输成本，并提高了货运质量。

7.第二单元考核标准（评估要点）本节的考核标准主要是学生阐述多式联运的概念及其构成要素是否正确，了解国际多式联运的特点，及做练习的准确程度。

1．第三单元概述单元不是教科书中的某一节，是讲课的单元，或是知识的单元，根据教师对教材的理解进行编排。

单元概述是本单元的简介、讲课的方法及思路。

本单元包含教材中的“7.4国际运输代理制”和“7.5联运站的管理”的内容，主要讲授运输代理人及其业务的发展及其业务流程、多式联运的业务程序及多时联运的费用核算方法。

同时要求讲述在作业环节中涉及到的一些知识。

在讲述本单元的时候可以举一个完整的例子来讲解多式联运操作的整个流程。

同时在讲解各种环节时适当提出一些问题，让学生思考为什么操作需要这个环节。

2．第三单元教学素材本单元教学中用到的教学资源，包括案例、动画、视频、网站、参考资料等。

本单元用到的教学资源有图片、案例和参考资料，图片有多时联运业务流程图，参考资料有案例-如何货代操作案例。

3．第三单元教学纲要本单元中的教学纲要，包括三个内容：授课主题、页码、课堂提问等。

授课主题是教材中的节，也可以自行编排，页码是本主题对应教材的页码，课堂提问是思考题，能在课程上引起学生兴趣的思考题，不能太难，上学生感到比较容易回答，又要动脑筋，每节课程（45分）5-8个题目。

4 ．第三单元授课笔记（含课堂活动安排及教学设计）授课笔记是用上课程的语言描述上课程的内容，也就是说上课录音的文字描述，及从学生的分析讲课内容，课堂可安排和设计各种教学活动，与学生用书相对应。

一、输代理人及其业务的发展(一) 以被代理人名义从事业务活动阶段。

图7－4货物交付中货运代理人的作用(二) 以本人名义独立从事运输经营业分阶段。