铁路车辆编组隔离表
铁路列车编组要求
铁路列车编组要求
一、概述
编组列车是根据列车编组计划、列车运行图及有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组。．按照规定条件把车辆编挂成车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。单机、动车及重型轨道车虽不具备列车条件，当开入区间时亦按列车办理。
二、列车重量标准的确定
1．列车的重量是车辆自重与货物重量的总和。
2．列车重量标准：是根据机车牵引力、区段内限制坡度等因素，通过计算和牵引试验，将各种类型机车牵引重量平衡后而确定的，它是列车运行图的重要内容之一。
三、列车长度标准的确定
1．列车长度是列车中车列的长度。一般用换长表示(一个换长等于11m)，列车长度不包括本务机及补机的长度。
2．列车长度标准：列车长度应根据列车运行区段内各站到发线的有效长，并预留30m的附加制动距离来确定。
列车长度一般不应超过区段内最短到发线的有效长，为避免造成多数站到发线有效长的浪费，可以多数站到发线有效长来确定列车长度，对个别车站有效长较短的到发线，则在列车运行中予以调整。
四、禁止编入列车的车辆
1．插有扣修、倒装色票的车辆及车体倾斜超过规定限度的车辆。
(1)货车插有“色票”，表示该车辆定检到期或技术状态不良需要检修。凡经检车人员确定，因技术状态不良或定检到期需要检修的车辆，或重车因技术状态不良需要倒装而进行摘车修理时，检车人员应在该车的表示牌框内，插上相应的色票。各种色票的插、撤，只能由列检人员进行，同时要向车站发出“车辆检修通知书”。车站应按通知书要求送往指定地点。
(2)车体倾斜，是指车辆向一侧或一端倾斜，如图1-3所示。车体倾斜的原因很多，其主要原因在货物装载方
全国铁路旅客列车车次编组表
全国铁路旅客列车车次编组表
随着铁路的跨越式发展，列车的种类名目繁多，令人眼花缭乱。近日在某论坛发现一贴，对全国所有列车的分组做了总结，很全面也很专业，特转于此，与大家共享。
1．高速动车组旅客列车 G1－G9998次“G”读“高”其中：跨局： G1－G5998次管内：G6001－G9998次2．城际动车组旅客列车 C1－C9998次“C”读“城”其中：跨局： C1－C1998次管内：C2001－C9998次 3．动车组旅客列车 D1－D9998次“D”读“动”其中：跨局： D1－D3998次管内：D4001－D9998次4．直达特快旅客列车Z1－Z9998次“Z”读“直”5．特快旅客列车 T1－T9998次“T”读“特”其中：跨局：T1－T4998次管内： T5001－T9998次各局管内车次按下述范围划分：哈尔滨局：T5001-T5300，沈阳铁路局：T5301-T5600，北京铁路局：T5601-T6000，太原局：T6001-T6300，呼和浩特局：T6301-T6400，郑州铁路局：T6401-T6700，
武汉局：T6701-T7000，西安铁路局T7001-T7300，济南局：T7301-T7600，
上海局：T7601-T8000，：南昌局：T8001-T8300，广铁集团T8301-T8700，
南宁局：T8701-T8800，成都局：T8801-T9000，昆明局：T9001-T9200，
兰州局：T9201-T9400，乌鲁木齐局：T9401-T9600，青藏集团：T9601-T9800；6．快速旅客列车 K1－K9998次“K”读“快”其中：跨局：K1－K6998次管内：K7001－K9998次（原来N开头的管内快速）各局车次按下述范围划分：哈尔滨局：K7001-K7300，沈阳铁路局：K7301-K7600，北京铁路局：K7701-K7800，
列车编组及隔离规定
列车编组及隔离规定
一．列车编组
1.一般要求
列车应按《技规》、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30m的附加制动距离确定。
凡列车长度超过列车运行图规定时，为超长列车。但各站在接发列车时，应根据到发线有效长度确定是否按超长列车办理。超长列车内，禁止编入中部超限车辆、需要限速运行的机车车辆。
军用列车的编组，按有关规定办理。
机械保温车应尽量挂于货物列车中部或后
部。
旅客列车按旅客列车编组顺序表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车，列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后第一位和列车尾部，起隔离作用；在装有集中联锁的区段，并设有列车运行监控记录装置或列车超速防护系统时，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。局管内旅客列车经路局批准，可不隔离。
2.禁止编入列车的机车车辆
2.1插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；
2.2曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车内以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的；
2.3装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；
2.4装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的；
列车编组顺序表
按下列方法填记： 1.站名：编组始发列车填记始发站名。列车在分界站或在运行途中的区段站更换本表时，填记更换站名。 2.客车：填记客车(包括简易客车)的辆数。 3.货车：分别按部属车、企业自备车、合计三行填记。其重、空车为运用车的重车、空车辆数；非运用车 为检修、代客、路用、军方特殊用途空车等非运用车的合计辆数。 4.守车：为实际守车数。 5.其他：填记不属于客、货、守车范围的机械车辆、架桥机、起重机、无动力的机车等的合计辆数。 6.合计：为列车编组总辆数(不包括本务、重联、补机及有动力附挂机车等)。 7.自重：填记全列车(包括无动力机车)加总后的自重吨数(吨以下四舍五入)。
记等内容，为到站编制日班计划、阶段计划、调车作业计划及组织装卸作业，提供了最根本、最重要的资料。
2.计算货车运用效率的依据。根据它统计随同列车到发的各种车辆出入车数、时间，借以推算各阶段运用
车数，计算车辆在车站停留时间。
3.办理各项车辆交接依据。它是查找货车、检查现车、核对票据的依据。
二、列车编组顺序表填记方法
列车编组顺序表(运统1)，见表2—10。
表2—10 列车编组顺序表(运统1)
站编组 站终到 年 月 日 时 分
次列车
自首尾(不用字抹销)
制表者
ห้องสมุดไป่ตู้检查者
罐
货
铁路列车编组顺序表
铁路列车编组顺序表
列车编组顺序表(运统1)(以下仅以“列车编组顺序表”或“运统1”表示)是记载列车组成情况，作为车站与运转车长(或司机)间、铁路局(分局)之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。凡由编组站、区段站及列车始发站发出的一切列车(包括挂有车辆的单机、轨道车附挂的路用车)，均由车站按列车实际编成情况编制“列车编组顺序表”。除留一份存查外，一份交车长(无车长时为司机，下同)带到下一区段站、终到站，并按规定及时传输上报确报库。对经由铁路局(分局)分界站(包括分界站为中间站)交出的列车，需增添一份由车长负责交分界站统计人员。根据自局或自站需要，可增添份数。
一、列车编组顺序表的作用
列车编组顺序表的作用是：
1.运输组织工作的重要依据。由于它正确的记载了列车中车辆的顺序、重量、长度、品名、到站及特殊标记等内容，为到站编制日班计划、阶段计划、调车作业计划及组织装卸作业，提供了最根本、最重要的资料。
2.计算货车运用效率的依据。根据它统计随同列车到发的各种车辆出入车数、时间，借以推算各阶段运用车数，计算车辆在车站停留时间。
3.办理各项车辆交接依据。它是查找货车、检查现车、核对票据的依据。
二、列车编组顺序表填记方法
列车编组顺序表(运统1)，见表2－10。
表2－10列车编组顺序表(运统1)
________站编组________站终到________年________月________日________时________分________次列车自首尾(不用字抹销)制表者检查者
到达时间月日时分交接时间时分车长签章1.编组站名：填记列车始发站名。列车在分界站或运行途中的编组站、区段站更换本表时，表头仍应填记原编组始发站名。
铁路货物列车的编组
铁路货物列车的编组
货物列车的编组，必须符合列车编组计划和列车运行图规定的编组内容、编挂条件及重量、长度等，并必须符合《技规》规定的机车车辆编人列车的技术条件。
一、禁止编入列车的车辆
下列车辆禁止编人列车：
1．插有扣修、倒装色票及车体倾斜超过规定限度的。
(1)货车插有“色票”表示该车辆定检到期或技术状态不良需要检修。凡经检车人员确定，因技术状态不良或定检到期需要检修的车辆，或重车因技术状态不良需要倒装而进行摘车修理时，检车人员应在该车的表示牌框内，插上相应的色票。各种色票的插、撤，只能由列检人员进行，同时要向车站发出“车辆检修通知书”。车站应按通知书要求送往指定地点。
(2)车体倾斜，是指车辆向一侧或一端倾斜，如图5—1所示。车体倾斜的原因很多，其主要原因在货物装载方面，如装载偏重、集重及超重等；车辆本身的原因是车体结构松弛、弹簧衰弱。车体倾斜可能使弹簧折断或车辆燃轴，若不及时发现，容易造成热切，致使车辆脱轨颠覆，造成严重损失。此外，车辆倾斜超过限度，也可能使车辆侵入限界与信号设备、建筑物或邻线机车车辆接触，危及行车安全。因此，
客车倾斜超过50mm、货车超过75mm的车辆禁止编人列车。
2．曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的车辆。
这些车辆经过激烈冲撞，其主要部件、零件，如转向架、轮对、车钩及车底架等可能存在隐患，如不加以细致检查，并确定对行车有无妨碍就编人列车，将会严重威胁行车安全。
3．装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的。
一件货物装车后，在平直线路上停留时，货物的高度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界的，称为超限货物。
新版《铁路技术管理规程》行车组织部分变化梳理
二、行车组织主要变化
16.增加了《铁路车辆编组隔离表》（附件10）。
第250条 装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的 隔离限制，按《铁路车辆编组隔离表》（附件10）执 行。编挂超限货物车辆或特种车辆时，按国家及铁路 总公司有关规定或临时指示办理。
（旧行规第39条隔离表）
二、行车组织主要变化
17.明确了旅客列车、回送客车底不准编挂货车。 第 251 条 旅客列车 、回送客车底 不准编挂货车，编入的客车车辆 最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。 旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客 车后端门须加锁。动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间的门须锁闭。
（旧第192条）特快旅客列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高 运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。其他旅客列车原则 上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许， 跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过 2辆。加挂货车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速 度要求。 旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车 端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。
二、行车组织主要变化
二、行车组织主要变化
8.施工作业及线路发生故障时，取消了响墩和火 炬防护。列车运行被迫停车后的防护仍按规定使 用响墩和火炬，但在运行动车组列车的区段，停 车原因消除后响墩应由防护人员撤除。
车辆编组隔离表
铁 路 车 辆 编 组 隔 离 表
注：1．小运转列车及调车隔离规定，由铁路局自行制定． 2．有 丰 标记的车辆与装载蜜蜂的车辆运输时按有关规定办理。
3．空罐车可不隔离（气体类危险货物除外）。
最少隔离
辆数
隔离
标记
货物种类 （品名编号）
隔离 对象 距牵引的内燃、电力机车,推进运行或后补机及
使用火炉的车辆
距乘坐旅客的车辆
距装雷管及导
爆索车辆(11001,11002,11007,11008)
△
7
除雷管及导爆索以外的爆炸品
△
8
距敞车、平车装载的易燃普通货物
距装载高出车帮易窜动的货物
备注
气体
易燃气体(21001～21072)
非易燃气体(22001～22069)
毒性气体(23001～23077)
△
1
4 4 4 4 2 2
运输气体类货物重、空罐车时每列编挂不得超过三组。每组间的隔离车不得少于10辆。
一级易燃液体 (31001～31085,31101～31302)
一级易燃固体(41001～41074)
一级易于自燃的物质(42001～42052) 一级氧化性物质(51001～51086) 有机过氧化物(52001～52123)
一级毒性物质(剧毒品)(61001～61204)
一级酸性腐蚀性物质(81001～81067,81101～81135) 一级碱性腐蚀性物质(82001～82041) 一级其他腐蚀性物质(83001～83029)
△
2
2 3 3 4 2
运输原油时,与机车及使用火炉的车辆可不隔离
运输硝酸铵时，与机车及使用火炉的车辆隔离不少于4辆。
放射性物质(矿石、矿砂除外)
△3 2 4 × × 2 1 × 标记表示不能编入同一列车
2019年货运安全员一体化考试题库
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安全员
单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题 单选题
托运人托运挂运的机车、轨道起重机或车辆，车站凭铁路机务、车辆部门检查合格的（ ）承运 凡存放在装卸场所内的货物，应距离货物线钢轨外侧（ ）米以上，并应堆放整齐、稳固 。 托运人组织装车的货车，在装车前，发现车内留有残货，应通知（ ）清扫或处理。 货物运单由带编号的（ ）和不带编号的需求联组成。 纸质运单、物品清单、货物运输变更要求书、货车调送单等票据保管期限为（ ）。 国际联运运单保管期限为（ ）。 《铁路货运票据电子货管理暂行办法》自（ ）起施行。 车站应落实货物运输（ ）。 车站接收整车货物后在（ ）分配货区货位，确认货物进齐。 装车前发现货车损坏不能使用的，填制（ ）。 有物品清单的货物，车站打印物品清单（ ）。 集装箱装车时，应填制（ ）， 记明箱号、车号等信息。 车站应对发送、回空集装箱的箱体状况进行检查，逐箱确定发送集装箱重量和回空集装箱 的（ ）。 非标铁路箱由（ ）公布运输条件后，方可上路运输。 集装箱应按规定进行定期（ ）， 保证质量满足铁路运输安全要求。 仅办理（ ）运输业务的，可不配备集装箱装卸机械， 但应有充装、抽卸设施设备。
托运人
装箱单位 C
《铁路集装箱运输规则》第20条
单选题
集装箱在承运人的运输责任期内，箱体没有发生危及货物安全的损坏，箱号、施封号码与 运单记载一致， 施封有效时，箱内货物由（ ）负责。 根据《危险货物分类和品名编号》（GB6944）和《危险货物品名表》（GB12268），结合铁 路运输实际情况，铁路危险货物按其具有的危险性或主要危险性划入（ ）类中的一类。 危险货物运输安全协议、危险货物专用线共用协议（ ）签订一次。 危险货物新品名试运时间为（ ）年 生产、储存危险化学品的企业，应当委托具备国家规定的资质条件的机构，对本企 业的安全生产条件每（ ）年进行一次安全评价，提出安全评价报告。 7 三年 1 1
铁道交通运营管理《列车中车辆的编挂3》
列车中车辆的编挂
第250条装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制，按?铁路车辆编组隔离表?〔附件10〕执行。编挂超限货物车辆或特种车辆时，按国家及铁路总公司规定或临时指示办理。
第251条旅客列车、回送客车底不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间的门须锁闭。
第252条客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过2021应挂于列车中部或后部。
装有密接式车钩的客车原那么上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。
客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。
机械冷藏车组应尽量挂于货物列车中部或后部。
军用及其他对编挂位置有特殊要求的客车按有关规定办理。
2021年铁路职业技能鉴定考试题库精选7篇
2021年铁路职业技能鉴定考试题库精选7篇21年铁路职业技能鉴定考试题库精选7篇第1篇
托运人应在托运超限超重货物说明书、计划装载加固方案和所提供的资料上盖章或签字，并对内容的（）负完全责任。
A.真实性
B.完整性
C.技术性
D.填记
正确答案：A
蓝色表示注意、警告。（）
此题为判断题（对，错）。
参考答案：错误
《铁路行李、包裹损失处理规则》（铁总货（2017）293号）规定,鉴定所支出的费用（包括整理、化验等费用）,应在（）中记明。
A.客运记录
B.行包记录
C.行包损失鉴定书
D.赔偿要求书
参考答案：C
HXD1电力机车为了检测牵引电机的转速,在（）端安装了测速装置。
A.车轴
B.传动
C.非传动
D.齿轮
参考答案：C
正确及时地显示调车信号（发出指令）,指挥调车机车的行动的岗位是（）。
A.制发动岗位
B.车站值班员岗位
C.调车长岗位
D.车站调度员岗位
参考答案：C
21年铁路职业技能鉴定考试题库精选7篇第2篇
均属于通用货车。
A.平车、敞车、棚车
B.敞车、棚车、除雪车
C.平车、敞车、砂石车
D.敞车、试验车、冷藏车
正确答案：A
铝热焊中,焊缝内硫含量过高时,在浇注后冷却过程中容易形成（）。
参考答案：热裂
DSNI板根据其工作方式分为2级,为（）。
A、T级
B、MP级
C、SP级
D、SYCK级
参考答案：B,C
供电垂直天窗时间不少于（）分钟。
A.70
B.50
C.60
参考答案：B
列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由（）作业人员负责,无客列检作业人员时,由车辆乘务员负责。
A.客列检
B.车辆乘务
C.机车乘务
D.调车
参考答案：A
铁路运转车长列车编组、调车作业应知应会问答
铁路运转车长列车编组、调车作业应知应会问答
1.何谓铁路车辆编组隔离表?
答：见附录附件2。
2.什么是超轴列车、欠轴列车?
答：(1)超轴列车是列车重量和长度均超过列车运行图规定的标准(既超重又超长)。
(2)欠轴列车是列车重量和长度均未达到列车运行图规定的标准(既欠重又欠长)。
3.什么是重载列车?
答：重载列车是指利用加大车辆自身载重量和列车长度的方法，编组牵引重量达到或超过5000t以上的列车。根据其编组方式，对机车车辆、站场、装卸机械等技术设备的要求及运行上的特点分为单元列车、组合列车。
4.什么是组合列车?
答：组合列车是指将两列或两列以上同一方向运行的货物列车，在不改变原来列车编组的情况下，首尾相接，合并连挂而成的列车。
5.什么是单元列车?
答：单元列车是指一列固定机车车辆成为一个运营单元的列车，并以此作为运营计费的单位，利用加大其每车每列载重量和加快列车周转速度的办法，增加其产量(吨公里)，
以达到尽可能降低单位运输成本的目的的列车。
6.列车重量和长度如何确定?
答：列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。
列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留30m的附加制动距离确定。
7.编组超重列车应如何办理?
答：编组超重列车时，编组站、区段站应征得机务(折返)段调度员同意，在中间站应得到机车司机的同意，并均需经列车调度员准许。
8.什么是危险货物?
答：在铁路运输中凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。
危险货物隔离表
表2-5 车辆编组隔离表 (危规附件六)
．小运转列车及调车隔离规定，由铁路局自行制定。
2．有标记的车辆与装载蜜蜂的车辆运输时按有关规定办理。
丰
3．空罐车可不隔离(气体类危险货物除外)
25
调车组技能竞赛-判断题(第二版)
调车组技能竞技—判断题
1 在计算机股道容车数时，小数部分应四舍五入。(×)
2 调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，速度不得超过25 km/h 。
(×)
3 在正线、到发线上调车时，要经过调车领导人的准许。(×)
4 线路两旁堆放货物距钢轨底部内侧距离不得少于1.
5 m 。(×)
5 电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆可以手推调车。(×)
6 编入列车的关门车数不得超过现车总数的6﹪，超过时就不准运行。 (×)
7 编组超重列车时，编组站、区段站只需得到列车调度员的同意。(×)
8 无论任何信号机，其被防护的方向就是信号机的内方。(√)
9 临时停留公务车的线路上的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁，集中操纵的道岔可在控制台上进
行锁闭。(√)
10 设车辆减速器的驼峰，禁止在控制台上表示出车辆减速器的动作状态，轨道电路区段占用情况、车辆
实际速度。(×)
11 安全线必要时可兼做机待线。(×)
12 先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机，禁止跟踪出站调车。(√)
13 扣修和出厂、段的车辆应建立定时去送制度，不必纳入车站日班计划。(×)
14 车辆上翻车机前和翻卸后，必须由所在地车辆段派驻人员对车辆进行技术检查。(√)
15 能进入接发列车进路的线路的本务机车，禁止在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位。
(×)
16 调车作业人员必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物的形态和距离。
(√)
17 单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。(×)
铁路危险货物运输管理规则(1)
铁路危险货物运输管理规则
铁运(1995)104号
第一章总则
第一条根据《中华人民共和国铁路法》、《化学危险物品安全管理条例》和《铁路货物运输规程》等法规的基本原则，制定本规则。
第二条在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。
第三条危险货物按其主要危险性和运输要求分为九类：
第一类爆炸品；
第二类压缩气体和液化气体；
第三类易燃液体；
第四类易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；
第五类氧化剂和有机过氧化物；
第六类毒害品和感染性物品；
第七类放射性物品；
第八类腐蚀品；
第九类杂类。
有些货物虽不属上述危险货物，但容易引起燃烧，在铁路运输过程中需采取防火措施，属易燃货物。
第四条危险货物集装箱运输是货运工作的一项重大改革，是危险货物运输发展的方向。做好这项工作，可大大的提高工作效率，改善工作条件，加快货物接取送达，减少作业环节，避免了人工直接搬运所带来的不安全因素，有利于提高危险货物运输安全的整体管理水平。因此，应制定发展危险货物集装箱运输的规划，分期分批的逐步将危险货物纳入集装箱运输的方式。
第五条危险货物办理站和装卸场所应设在安全地点，并且相对集中．危险货物专办站应远离市区和人口稠密的居民点。铁路新建危险货物专办站时，应与发展危险货物集装箱运输配套考虑。同时应与省、自治区、直辖市人民政府商定合乎安全要求的危险货物办理地点，并根据运量大小和实际需要设立危险货物作业场所。
企业新建、扩建时，危险货物应做到就地生产、就地使用，尽量避免长距离运输。凡跨铁路局运输危险性较大的货物，事先须经铁道部同意，必要时还需进行安全运输的科学论证。