铁路车辆编组隔离表

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铁路列车编组要求

铁路列车编组要求一、概述编组列车是根据列车编组计划、列车运行图及有关规章制度和特殊要求，将车辆选编成车列或车组。

．按照规定条件把车辆编挂成车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。

单机、动车及重型轨道车虽不具备列车条件，当开入区间时亦按列车办理。

二、列车重量标准的确定1．列车的重量是车辆自重与货物重量的总和。

2．列车重量标准：是根据机车牵引力、区段内限制坡度等因素，通过计算和牵引试验，将各种类型机车牵引重量平衡后而确定的，它是列车运行图的重要内容之一。

三、列车长度标准的确定1．列车长度是列车中车列的长度。

一般用换长表示(一个换长等于11m)，列车长度不包括本务机及补机的长度。

2．列车长度标准：列车长度应根据列车运行区段内各站到发线的有效长，并预留30m的附加制动距离来确定。

列车长度一般不应超过区段内最短到发线的有效长，为避免造成多数站到发线有效长的浪费，可以多数站到发线有效长来确定列车长度，对个别车站有效长较短的到发线，则在列车运行中予以调整。

四、禁止编入列车的车辆1．插有扣修、倒装色票的车辆及车体倾斜超过规定限度的车辆。

(1)货车插有“色票”，表示该车辆定检到期或技术状态不良需要检修。

凡经检车人员确定，因技术状态不良或定检到期需要检修的车辆，或重车因技术状态不良需要倒装而进行摘车修理时，检车人员应在该车的表示牌框内，插上相应的色票。

各种色票的插、撤，只能由列检人员进行，同时要向车站发出“车辆检修通知书”。

车站应按通知书要求送往指定地点。

(2)车体倾斜，是指车辆向一侧或一端倾斜，如图1-3所示。

车体倾斜的原因很多，其主要原因在货物装载方面，如装载偏重、集重及超重等；车辆本身的原因是车体结构松弛，弹簧衰弱。

车体倾斜可能使弹簧折断或车辆燃轴，若不及时发现容易造成热切，致使车辆脱轨颠覆，造成严重损失。

此外，车辆倾斜超过限度，也可能使车辆侵入限界与信号设备、建筑物或邻线机车车辆接触，危及行车安全。

因此，客车倾斜超过50mm，货车超过75mm的车辆禁止编入列车。

铁路危险货物培训题目及答案

题目内容, 答案, 选项A, 选项B, 选项C, 选项D, 选项E可使用铁路产权罐车装运的品名有（煤油、溶剂油）。

使用轨道衡称出的重罐车的质量，即是罐车中所装货物的质量。

错误轻油罐车罐体两侧纵向中部涂刷的水平环形色带的颜色为（红）色。

装运危险货物的罐车罐体本底色为（银灰）色。

该罐车环形水平色带表示（易燃性）该罐车环形水平色带表示（易燃气体）该罐车环形水平色带表示（非易燃无毒气体）在购置危险货物自备货车前，申请人须申请（技术审查）申请人申请购置危险货物自备罐车须具有《铁路危险货物托运人资质证书》（收货人除外）。

正确《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》实行（一车一证）汽油罐车充装量上限不得大于罐体标记容积的（95%）。

汽油罐车充装量下限不得小于罐体标记容积的（83%）。

危险货物罐车装卸作业必须在（专用线（专用铁路））办理。

液化石油气罐车卸后罐体内须留有（不低于0.05）MPa的余压。

装运危险货物的罐车重车重心限制高度为（2.2）m。

办理《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》，应出具的技术文件包括（自备罐车审查表、铁路货车检修合格证明）。

承运危险货物自备罐车时，应审核（货物品名、托运人、收货人, 自备罐车车号）与《铁路危险货物运输办理站（专用线、专用铁路）办理规定》中公布相统一。

不需经铁路局批准，气体类危险货物罐车运输即可以办理运输变更或重新托运。

, 错误气体罐车充装量应按计算公式计算，计算的充装量大于标记载重时，充装量以计算充装量为准。

错误气体类危险货物在充装前须对空罐车进行检衡。

正确危险货物罐车充装前，托运人应确认罐车状态是否良好。

正确,危险货物罐车卸车作业后，必须盖好人孔盖。

√危险货物自备货车运输时须取得由所属铁路局签发的《铁路危险货物自备货车安全技术审查全格证》。

√《铁路危险货物品名表》特殊规定栏未注明2(a)、2(b)、2(c）、2(d)、2(e），该品名采用自备罐车装运时，须出具罐车论证报告，并经铁路局批准。

上海铁路局《行规》第二章

第二章编组列车第13条单机挂车的补充规定（《技规》第199条）一、单机挂车时，列车调度员须发布命令并布置有关站及司机。

跨局时，并须取得邻局调度所的同意。

二、单机挂车可按小运转列车进行隔离。

三、单机挂车时，禁止挂乘有人员（押运人员除外）的车辆。

附挂空客车时，不得超过5辆（客车、货车混挂时，按1辆客车折2辆货车计算）。

四、单机挂风动石碴车组时，准挂11辆。

五、下列线路坡度超过12‰的区段，单机挂车时，不得超过5辆。

金千线：永昌～千岛湖间；长牛线：煤山～牛头山间。

第14条摘挂列车摘挂计划的布置一、列车调度员应根据日班计划确定的摘挂列车摘挂计划，于列车在始发站或接续站开出前，向有关站布置（预告三个作业站的摘挂车计划）。

二、车站根据列车调度员的布置，应主动与有关作业站联系并按规定进行确报。

有关作业站应及时编制调车作业计划。

第15条车辆编组隔离的补充规定（《技规》第191条）一、装有蜜蜂的车辆，与标有“G丰”的农药车不得编入同一列车。

如因车流不足，分别挂运有困难时，在本次列车运行全程内中途不发生列车折角转向的条件下，可编挂在同一列车，但应将蜜蜂车挂在标有“G丰”的农药车的前部，并隔离4辆及其以上。

蜜蜂车与装载生石灰的车辆隔离2辆及其以上。

二、凡在货运单据、车牌、列车编组顺序表或调车作业通知单（示意图）中填记的下列三角标记，其含义为：1. GK――表示装载易腐货物需要加快办理作业的车辆；2．GA――表示由公安人员押运的装载重要物资的车辆；3．GW――表示属“特种运输”中装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆；4．G丰――表示按规定须与装载蜜蜂的车辆进行隔离的农药车；5．GB――表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。

三、军用列车中车辆的编组隔离，按军运部门提出的要求办理。

四、铁路车辆编组隔离表（注意此处插入电子文档铁路车辆编组隔离表）第16条车钩、软管及电气连接线摘挂和摘结的分工表（《技规》第205、206、207条）注: 1.油龙、机械冷藏列车的车辆乘务员，不属本表所指的车辆乘务员；2.单机挂车时，按本表分工同样办理；3.补机与列车的连挂和软管的连结，以及车钩、软管的摘解，固定使用的补机，均由机车乘务员；临时使用的补机，均由调车人员负责；4.重联机车间的车钩、软管的摘挂和摘结由机车乘务组负责；5.软管包含制动主管和列车总风管的软管。

铁路列车编组顺序表

铁路列车编组顺序表列车编组顺序表(运统1)(以下仅以“列车编组顺序表”或“运统1”表示)是记载列车组成情况，作为车站与运转车长(或司机)间、铁路局(分局)之间交接车辆的依据，是运输统计的主要原始资料。

凡由编组站、区段站及列车始发站发出的一切列车(包括挂有车辆的单机、轨道车附挂的路用车)，均由车站按列车实际编成情况编制“列车编组顺序表”。

除留一份存查外，一份交车长(无车长时为司机，下同)带到下一区段站、终到站，并按规定及时传输上报确报库。

对经由铁路局(分局)分界站(包括分界站为中间站)交出的列车，需增添一份由车长负责交分界站统计人员。

根据自局或自站需要，可增添份数。

一、列车编组顺序表的作用列车编组顺序表的作用是：1.运输组织工作的重要依据。

由于它正确的记载了列车中车辆的顺序、重量、长度、品名、到站及特殊标记等内容，为到站编制日班计划、阶段计划、调车作业计划及组织装卸作业，提供了最根本、最重要的资料。

2.计算货车运用效率的依据。

根据它统计随同列车到发的各种车辆出入车数、时间，借以推算各阶段运用车数，计算车辆在车站停留时间。

3.办理各项车辆交接依据。

它是查找货车、检查现车、核对票据的依据。

二、列车编组顺序表填记方法列车编组顺序表(运统1)，见表2－10。

表2－10列车编组顺序表(运统1)________站编组________站终到________年________月________日________时________分________次列车自首尾(不用字抹销)制表者检查者到达时间月日时分交接时间时分车长签章1.编组站名：填记列车始发站名。

列车在分界站或运行途中的编组站、区段站更换本表时，表头仍应填记原编组始发站名。

2.年、月、日、时、分：按日历日填记列车计划发车时间。

3.列车车次：填记计划开行车次。

4.自首尾：不用字抹销。

5.制表者、检查者：签字(代号)或盖章。

6.车种栏：填记货车基本记号及辅助记号。

铁路危险货物运输的规定

铁路危险货物运输的规定一、危险货物定义在铁路运输中，属化工原料及化工制品的货物具有与一般货物不同的特性。

如黄磷在空气中能自燃，雷管受冲击能爆炸，硫酸有强烈腐蚀性，氰化钠有强烈毒性，同位素钴。

能放射出射线等。

根据其特性，凡在铁路运输中，具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和贮存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特殊防护的货物，均属危险货物。

危险货物的危险性主要取决于它们自身的理化性质和外界的环境。

这些货物具有的爆炸、易燃、腐蚀、毒害、放射性等特性必须在一定的条件下才能显露出来。

在铁路运输中的装车、卸车、搬运及调车作业、列车运行等过程中，处理不当就会造成货运事故的发生。

如黄磷能自燃是它本身的属性，但黄磷只能在有氧气的条件下才能自燃，而不能和水发生反应。

因此，在铁路运输中将黄磷封存在水中使之隔绝氧气，在这个条件下即使将水加热到100℃，黄磷也不会自燃。

在铁路运输中，只要我们以科学的态度掌握各类危险货物的性质和变化条件，严格按规章办事，在搬运、装卸、运送、保管过程中杜绝违章作业，就能保证安全、迅速地完成危险货物的运送工作。

二、危险货物分类危险货物品类繁多，性质复杂，运输保管要求特殊。

为了制定运输条件，采取相应的防护措施及一旦发生事故便于施救，按危险货物性质相近、运输条件相同的原则，将危险货物分为九类：第一类：爆炸品；第二类：压缩气体和液化气体；第三类：易燃液体；第四类：易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品；第五类：氧化剂和有机过氧化物；第六类：毒害品和感染性物品；第七类：放射性物品；第八类：腐蚀品；第九类：杂类。

三、危险货物车辆运输限制1．禁止溜放和需要限速连挂的货物(1)货物的性质对机械冲击比较敏感，经撞击、摩擦能引起燃烧、爆炸的货物。

如雷管等。

(2)经撞击能使容器破漏，造成严重伤亡事故，且不易施救的货物。

如液氨、放射性同位素等。

(3)受冲击后容器破损造成脱水，从而引起危险货物自燃或溢出的液体遇火星能立即燃烧的货物。

铁路局连结员业务技能拔高模块-理论知识-培训资料

连结员业务技能拔高模块-理论知识-培训资料第一章道岔一、道岔的定位规定1.单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置；2.双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置；3.区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置；4.引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置；5.其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。

道岔的定位，应在《站细》内记明。

集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外），可不保持定位。

段管线道岔的定位，由各段自行规定。

二、道岔有缺陷时应禁止使用规定道岔应经常保持良好状态，有下列缺陷之一时，应禁止使用：1.内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效。

2.尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态下不密贴。

3.尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险。

4.在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

5.基本轨垂直磨耗，50 kg／m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60 kg／m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km／h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过11mm。

33kg／m 及其以下的钢轨，由铁路局规定。

6.在辙叉心宽40mm的断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kg／m及以下钢轨，在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg／m及以上钢轨，在线路允许速度大于120km／h的正线上超过6mm，其他正线上超过8mm，到发线上超过10mm，其他站线上超过1lmrn；可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过6mm。

33kg／m及以下的钢轨，由铁路局规定。

动车编组定员表

车厢号12345678910111213141516二等座一等座特等座商务观光座总计CRH1A一阶段车厢种类ZY ZE ZE ZE ZEC ZE ZE ZY 定员7210110110119+2410110172CRH1A二阶段车厢种类ZY ZE ZE ZE ZEC ZE ZE ZY 定员6492929223+24929264CRH1A三阶段车厢种类ZY ZE ZE ZEC ZYE ZE ZE ZY 定员64929258+1461+16929264CRH1A四阶段车厢种类ZY ZE ZE ZEC ZE ZE ZE ZY 定员64919163+1491859164动力配置M T M M T M T M 受电弓有有CRH1B 一阶段车厢种类ZE ZE ZEZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZY ZY ZY 定员799292929292929292929292727264CRH1B 二阶段[CRH1E头型]车厢种类ZE ZE ZEZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZY ZY ZY 定员689393939393939393939393797554动力配置MT M M T M T M M T M T M M T M 受电弓有有有有CRH1E车厢种类ZE WR WR WR WR WR WR WR WG WR WR WR WR WR ZE 定员6140/6040/6040/6040/6040/6040/6040/601640/6040/6040/6040/6040/6061CRH1E车厢种类ZE WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR ZE 定员6140/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6061动力配置M T M M T M T M M T M T M M T M 受电弓有有有有CRH2A一阶段车厢种类ZE ZE ZE ZE ZEC ZE ZY ZE 定员551008510055+161005164CRH2A021、？车厢种类ZE ZE ZY ZE ZEC ZE ZY ZE 定员551004610055+161005164CRH2A043、？车厢种类ZY ZY ZE ZE ZEC ZE ZY ZY 定员44838510055+161005144CRH2A045-060车厢种类ZE ZE ZE ZE ZEC ZY ZY ZE 定员551008510055+16785164CRH2A二阶段车厢种类ZE ZE ZYE ZE ZEC ZE ZY ZE 定员5510043+1610055+161005164动力配置T M M T T M M T 受电弓有有CRH2B车厢种类ZY ZY ZY ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE 定员36685110085100858510085100851008565动力配置T M M T T M M T T M M T T M M T 受电弓有有CRH2C 一阶段车厢种类ZE ZEZE ZE ZEC ZE ZY ZE 定员551008510055+161005164CRH2C 二阶段车厢种类ZE ZEZE ZE ZEC ZE ZY ZE 定员551008510054+161005165动力配置TM M M M M M T 受电弓有有CRH2E车厢种类ZE WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR WR ZE 定员5540/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6040/6055动力配置T M M T T M M T T M M T T M M T 受电弓有有CRH3C车厢种类ZEZE ZE ZEC ZY ZE ZE ZE 定员60+880805050808060+8动力配置MT M T T M T M 受电弓有有CRH5A一阶段车厢种类ZE ZE ZE ZE ZE ZEC ZE ZY 定员7493939393427360CRH5A二阶段车厢种类ZY ZE ZE ZE ZE ZEC ZE ZY 定员5690909090407456CRH5A075、？车厢种类ZY ZY ZE ZE ZE ZEC ZE ZY 定员5650909090407456CRH5A三阶段车厢种类ZY ZYE ZE ZE ZE ZEC ZE ZY 定员5658+16909090407456动力配置M M T M T T M M 受电弓有有CRH380A车厢种类ZETZE ZYT ZY ZEC ZE ZE ZET 定员40+68538+65138+14858540+6动力配置TM M M M M M T 受电弓有有CRH380AL 一阶段车厢种类ZYSZY SW ZY ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZYS 定员25+25624567385858585858585858525+2CRH380AL 二阶段车厢种类ZYSZY ZY ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZYS 定员3+10565685738585858585858585853+10动力配置TM M M M M M M M M M M M M M T 受电弓有有CRH380B车厢种类ZYTZE ZE ZE ZEC ZE ZE ZET 定员44+880807140808060+8动力配置MT M T T M T M 受电弓有有CRH380BL 一阶段车厢种类ZYSZY SW ZY ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZYS 定员37+25624567180808080808080808037+2CRH380BL 二阶段车厢种类ZYSZY ZY ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZE ZYS 定员3+13565680718080808080808080803+13动力配置MT M T M T M T T M T M T M T M 受电弓有有有有CRH380CL 预留车厢种类定员动力配置受电弓CRH380D 预留车厢种类ZYTZE ZE ZEC ZE ZE ZE ZET 定员动力配置MT M T T M T M受电弓有有1230524515595625594876401299CA 373480CA 38455989838128162442162871CA 1061101592311820CA 50474561610CA 2.E型车除ZE和CA外其余车厢定员表示为“软卧/代座”、总定员仅按代座计算。

车辆编组隔离表

铁路车辆编组隔离表注：1．小运转列车及调车隔离规定，由铁路局自行制定． 2．有丰标记的车辆与装载蜜蜂的车辆运输时按有关规定办理。

3．空罐车可不隔离（气体类危险货物除外）。

最少隔离辆数隔离标记货物种类（品名编号）隔离对象距牵引的内燃、电力机车,推进运行或后补机及使用火炉的车辆距乘坐旅客的车辆距装雷管及导爆索车辆(11001,11002,11007,11008)△7除雷管及导爆索以外的爆炸品△8距敞车、平车装载的易燃普通货物距装载高出车帮易窜动的货物备注气体易燃气体(21001～21072)非易燃气体(22001～22069)毒性气体(23001～23077)△14 4 4 4 2 2运输气体类货物重、空罐车时每列编挂不得超过三组。

每组间的隔离车不得少于10辆。

一级易燃液体 (31001～31085,31101～31302)一级易燃固体(41001～41074)一级易于自燃的物质(42001～42052) 一级氧化性物质(51001～51086) 有机过氧化物(52001～52123)一级毒性物质(剧毒品)(61001～61204)一级酸性腐蚀性物质(81001～81067,81101～81135) 一级碱性腐蚀性物质(82001～82041) 一级其他腐蚀性物质(83001～83029)△22 3 3 4 2运输原油时,与机车及使用火炉的车辆可不隔离运输硝酸铵时，与机车及使用火炉的车辆隔离不少于4辆。

放射性物质(矿石、矿砂除外)△3 2 4 × × 2 1 × 标记表示不能编入同一列车七 0 七一级 △4 4 4 4 4 4 2 一级与二级编入同一列车时,相互隔离2辆以上,停放车站时相互隔离10m 以上,严禁明火靠近二级△5 4 4 4 4 4 2 敞、平车装载的易燃普通货物及敞车装载的散装硫磺△62 2 2 2 装载未涂防火剂的腐朽木材车辆,运行在规定的区段和季节须与牵引机车隔离10辆,如隔离有困难时,各铁路局与邻局协商规定隔离办法爆炸品雷管及导爆索(11001,11002,11007，11008)△74 4 4 2 2除雷管及导爆索以外的爆炸品 △ 44422雷管及导爆索以外的爆炸品△8。

单位内部认证调车长知识考试(试卷编号241)

单位内部认证调车长知识考试(试卷编号241)1.[单选题]跟踪出站调车，只准许在单线区间及（）线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员承认的电话记录号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。

在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

A)双线区间B)双线正方向C)双线反方向答案:B解析:2.[单选题]在调车作业的有关地点，必须配备铁鞋或止轮器等防溜器具。

扳道房不少于（）只，行车（助理）室不少于()只。

A)2、2B)2、3C)4、4D)2、4、6答案:C解析:3.[单选题]车站接发列车人员未及时开放出站信号，致使通过列车停车，属于一般（）事故。

A)A类B)B类C)C类D)D类答案:D解析:4.[单选题]驼峰分解一个车列后,下峰为下批分解车列打好基础的作业,称( )。

A)整理作业B)挂车作业C)整备作业D)其他作业答案:A解析:5.[单选题]《行规》第38条规定，列车中车辆的连挂，由（）负责。

A)调车作业人员6.[单选题]作业人员发现危及行车和人身安全时，应（），及时向司机发出停车指令。

A)立即显示停车信号B)使用紧急停车按钮C)立即向调车长报告D)采取果断措施答案:B解析:7.[单选题]（）禁止停留机车车辆。

A)安全线B)禁溜线C)编发线D)到发线答案:A解析:8.[单选题]作业完毕或于紧急停车原因消除后，（）人员应及时“解锁”。

A)作业B)调车C)发出停车指令的D)发出指令的答案:C解析:9.[单选题]调动正在装卸作业的车辆，必须事先通知监装卸货运员停止作业，整理好车内货物防止倒塌，棚车关好车窗，人员全部离开作业车，()防护信号后方可进行。

A)设置B)撤除C)看护D)显示答案:B解析:10.[单选题]( )是车站完成一个班运输生产任务的作业组织计划。

A)班计划B)阶段计划11.[单选题]阶段计划的主要内容之一，包括中转列车成组甩挂的车次、时间、辆数、( )。

铁路三角△隔离表

铁路三角△隔离表
【原创实用版】
目录
1.铁路三角△隔离表的概念
2.铁路三角△隔离表的作用
3.铁路三角△隔离表的应用范围
4.铁路三角△隔离表的填写方法
5.铁路三角△隔离表的重要性
正文
铁路三角△隔离表是铁路部门为了确保旅客列车运行的安全和顺利，对列车进行隔离、检查、维修等工作而制定的一种表格。

它是铁路工作的基础，对于保障铁路运输的正常运行具有重要的意义。

铁路三角△隔离表的主要作用是确保列车的安全。

通过隔离表，可以清晰地了解到列车的运行情况，及时发现问题并进行处理。

同时，隔离表也可以帮助铁路部门合理安排列车的运行计划，提高运输效率。

铁路三角△隔离表的应用范围非常广泛，涵盖了列车的运行、检查、维修等各个环节。

无论是客运列车还是货运列车，都需要按照隔离表进行操作。

铁路三角△隔离表的填写方法十分严谨，需要工作人员具备专业的知识和技能。

在填写隔离表时，必须准确、详细地记录列车的运行情况，包括列车的出发时间、到达时间、运行速度、停车时间等。

铁路三角△隔离表的重要性不言而喻。

它不仅可以确保列车的安全，提高运输效率，还可以为铁路部门的工作提供重要的参考依据。

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新行规-企事业内部考试交通试卷与试题

新行规-企事业内部考试交通试卷与试题1. 《行规》的全称是《（）》。

A. 铁路行车组织规则B. 高速铁路行车组织规则C. 普速铁路行车组织规则D. 铁路行车组织细则答案：C2. 《行规》中，信号机显示的方面称为（）。

A. 信号机后方（内方）B. 信号机前方（内方）C. 信号机前方（外方）D. 信号机后方（外方）答案：B3. 《行规》中，列车开向而尚未到达的车站称为（）。

A. 前方站B. 后方站C. 内方站D. 外方站答案：A4. 《行规》中，列车已越过的车站称为（）。

A. 前方站B. 后方站C. 内方站D. 外方站答案：B5. 《行规》中，安全线、避难线、有联锁装置能起隔开作用的道岔统称为（）。

A. 联锁设备B. 安全设备C. 隔开设备D. 避难设备答案：C6. 《行规》中，在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方法，仅按站间区间间隔放行列车的方法称为（）。

A. 按站间区间掌握B. 按特定闭塞法行车C. 停基改电D. 按大区间行车答案：A7. 《行规》中，线路坡度是指斜坡起止点间的高程差与（）之比值。

A. 水平距离B. 垂直距离C. 线路长度D. 斜坡起止点间的实际距离答案：A8. 《行规》中，如在一段线路内有多处线路坡度时，这段线路内所有不同坡度线路两端的高程差与水平距离比值的加权平均，即为线路的（）。

A. 实际坡度B. 平均坡度C. 换算坡度D. 区间坡度答案：B9. 《行规》中，专门用于车列车的解体、编组、转线及车辆取送等调车作业的机车称为（）。

A. 调度机车B. 调车机车C. 取送机车D. 解编机车答案：B10. 《行规》中，在两个及以上车站调车作业的调车机车统称为（）。

A. 通用调车机车B. 区段调车机车C. 区域调车机车D. 枢纽调车机车答案：C11. 《行规》中，列车或车列最前一辆车的前端称为（）。

A. 前端B. 前部C. 后端D. 后部答案：A12. 《行规》中，尾部是指（）。

A. 列车或车列最前一辆车的前端B. 列车或车列后部（不含最后一辆车）的适当位置C. 列车或车列后部（含最后一辆车）的适当位置D. 列车或车列的最后一辆车答案：D13. 《行规》中，后部是指（）。

铁路列车中的车辆编挂要求

铁路列车中的车辆编挂要求1．特殊条件编挂装载危险、易燃等货物的车辆编入列车的隔离办法，由铁道部危险货物运输规章规定(见《危规》附件六车辆编组隔离表)。

编挂超限货物车辆或特种车辆时，按铁道部货物运输规章规定或临时指示办理(见第三章第三节超限货物运输)。

2．旅客列车编挂规定特快旅客列车不准编挂货车，编人的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。

其他旅客列车原则上不准编挂货车，在特殊情况下，局管内旅客列车经铁路局准许，跨局的旅客列车经铁道部准许，方可在列车后部加挂，但不得超过2辆。

加挂货车的技术状态和最高运行速度，须符合该列车规定速度要求。

市郊旅客列车加挂货车的办法，由铁路局规定。

客运列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门须加锁。

3．禁止编人旅客列车的车辆(1)超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)。

(2)装载危险、恶臭货物的车辆。

4．混合列车编组的规定(1)混合列车不得编人装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。

编挂整车装载其他危险货物的车辆，须经铁路局批准，并按规定隔离。

编挂装载恶臭货物的车辆时，由列车调度员指定编挂位置。

(2)混合列车尽量编组终到站及其以远的车流。

禁止带乘坐旅客的车辆进行甩挂货车作业。

5．列车中编挂关门车的规定列车中的机车(蒸汽机车包括煤水车)和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门(简称关门车)，但主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有制动故障关门车。

编人列车的关门车数不超过现车总辆数的6％(尾数不足一辆按四舍五入计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书；超过6％时，按《技规》第187条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过2辆；列车最后1辆不得为关门车；列车最后第2、3辆不得连续关门。

检查铁路列车编组工作

检查铁路列车编组工作列车应按《铁路技术管理规程》(简称《技规》，以下同)、列车编组计划和运行图规定的编挂条件、车组、重量及长度编组。

一、列车编组计划货物列车编组计划(以下简称列车编组计划)是全路的车流组织计划。

它统一安排全路车流组织方案，具体规定货运、编组、区段等站编组货物列车的要求、方法和内容，是编制列车运行图、运输方案、日班计划及改善站场布局的依据，是加强货运营销工作的重要手段。

运转车长应熟知值乘区段的列车编组计划。

在接收列车时，检查列车编组中的组号、车流经路、方向，列车重量或长度等是否符合规定要求。

发现问题要求车站纠正或报告列车调度员处理。

遇特殊情况，必须违反列车编组计划时，跨局列车须有铁道部调度命令，局管内列车须有铁路局调度命令承认。

凡有以下情况之一者(另有规定除外)均为违反列车编组计划：1．直达列车的车流，编人直通、区段、摘挂和小运转列车；直通列车的车流编人区段、摘挂和小运转列车；区段列车的车流编人摘挂和小运转列车。

这种把远程车流编人近途列车的作法，违反了不同种类的车流应分别编人不同种类列车的规定。

因为这样会增加列车途中的改编作业，延缓物资输送和车辆周转，打乱了站间分工，所以列为违反列车编组计划。

但遇特殊情况，例如挂运超限货物车辆、支农物资车辆等除外。

2．直通、区段、摘挂和小运转列车的车流，编人直达列车；区段、摘挂、小运转列车的车流编人直通列车；摘挂、小运转列车的车流编人区段列车。

这种把近途车流编入了远程列车作法，势必造成使远程列车提前进行改编，延缓物资输送和车辆周转，并打乱了站间分工，所以这种作法也是违反列车编组计划。

3．未按规定选分车组或未执行指定的编挂顺序(由于执行隔离限制．确实难以兼顾时除外)。

有以下几种情况：(1)列车编组计划中规定应按到站顺序进行编组的摘挂列车，若技术站未按规定进行编组时，则势必造成在中间站进行甩挂作业中要多带车辆，从而降低了作业效率，延长了摘挂列车在中间站的停留时间，甚至可能影响中间站正常的接发列车作业，打乱了列车运行秩序。

铁路列车编组顺序表及其交接工作

⑥一车货物有数种品名时，按其中重量最多的货物品类填记；如只有一个重量时，按第一个品名填记，并在品名之后增填“等”字。
(13)发站栏：按货票填记重车始发站名。
(14)篷布栏：按货票和“特殊货车及运送用具回送清单”填记铁路篷布张数。
(15)收货人或卸线栏：按铁路局规定填记。
(16)记事栏：除下列规定外，其余按铁路局规定填记：
表2-1列车编组顺序表
(运统1)
____站编组______站终到___年___月___日___时___分___次列车自首尾(不用字抹销)制表者检查者
顺序
车种
罐车油种
车号
自重
换长
载重
到站
货物名称
发站
篷布
收卸货人或线
记事
自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组
站
名
客车
货车
守车
其他
A
口
计
自
重
载
重
总重
换长
铁路篷布合计
(2)客车：填记客车(包括简易客车)的辆数。
(3)货车：分别部属车、企业自备车、合计三行填记。其重、空车为运用车的重车、空车辆数；非运用车为检修、代客、路用、空车等非运用车的合计辆数。
(4)守车：为实际守车数。
(5)其他：填记不属于客、货、守车范围的机械车辆、架桥机、起重机、动力机车等的合计辆数。
(6)合计：为列车编组总辆数(不包括本务、重联、补机及有动力附挂机车等)。
①对装载危险、易燃货物的车辆，按《铁路危险货物运输管理规则》的规定填记隔离记号。
②对外国车辆填记国名；对企业自备车填记企业简称；对军方自备车应填“军方自备”字样。
3．“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”各栏，按下列方法填记：

铁路运转车长列车编组、调车作业应知应会问答

铁路运转车长列车编组、调车作业应知应会问答1.何谓铁路车辆编组隔离表?答：见附录附件2。

2.什么是超轴列车、欠轴列车?答：(1)超轴列车是列车重量和长度均超过列车运行图规定的标准(既超重又超长)。

(2)欠轴列车是列车重量和长度均未达到列车运行图规定的标准(既欠重又欠长)。

3.什么是重载列车?答：重载列车是指利用加大车辆自身载重量和列车长度的方法，编组牵引重量达到或超过5000t以上的列车。

根据其编组方式，对机车车辆、站场、装卸机械等技术设备的要求及运行上的特点分为单元列车、组合列车。

4.什么是组合列车?答：组合列车是指将两列或两列以上同一方向运行的货物列车，在不改变原来列车编组的情况下，首尾相接，合并连挂而成的列车。

5.什么是单元列车?答：单元列车是指一列固定机车车辆成为一个运营单元的列车，并以此作为运营计费的单位，利用加大其每车每列载重量和加快列车周转速度的办法，增加其产量(吨公里)，以达到尽可能降低单位运输成本的目的的列车。

6.列车重量和长度如何确定?答：列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并预留30m的附加制动距离确定。

7.编组超重列车应如何办理?答：编组超重列车时，编组站、区段站应征得机务(折返)段调度员同意，在中间站应得到机车司机的同意，并均需经列车调度员准许。

8.什么是危险货物?答：在铁路运输中凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射射线等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。

9.什么是闸瓦压力、换算闸瓦压力?答：机车车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以千牛(kN)为单位，用以表示列车制动力。

为了便于计算编成列车的自动制动机闸瓦压力是否满足客、货列车每百吨重量闸瓦压力的要求，通常采用计算摩擦系数，并将实际算出的车辆(机车)每辆(台)闸瓦压力按公式换算为每辆(台)计算闸瓦压力，称为换算闸瓦压力。

危险货物隔离表

25
敞、平车装载的易燃普通货物及敞车装载的散装硫磺
6
2
2
2
2 如隔离有困难时，各铁路局与邻局协商规定隔离办法
雷管及导爆索(11001， 11002， 11007， 11008) 爆炸品除雷管及导爆索以外的爆炸品活动物禽、畜、鱼苗
7 8 9
4 4
4 4 4
4
2 2
2 2
注：1．小运转列车及调车隔离规定，由铁路局自行制定。 2．有丰标记的车辆与装载蜜蜂的车辆运输时按有关规定办理。 3．空罐车可不隔离(气体类危险货物除外)
表 2-5
隔最少隔离标记货物种类 (品名编号)
易燃气体(21001～21072) 非易燃无毒气体(22001～22069) 毒性气体(23001～23077)
车辆编组隔离表 (危规附件六)
距装载雷管及导除雷管及爆索车辆
距牵引的内燃、
离隔离辆数对象
距装载导爆索以距敞车、高出车 (11001，11002，外的爆炸平车、装运行或后部补机旅客的帮易窜载的易燃 11007，11008) 品及使用火炉的车车辆动的货普通货物 8 辆物 7 电力机车，推进距乘坐
备
注
运输气体类危险货物重、空罐车时，每列编
气体
1
4
4
4
4
2
2
挂不得超过 3 组，每组不得超过 6 辆。每组 1085，31101～31302) 一级易燃固体(41001～41074) 一级易于自燃的物质(42001～42052) 一级氧化性物质(51001～51086) 有机过氧化物(52001～52123) 一级毒性物质(剧毒品)(61001～61204) 一级酸性腐蚀性物质(81001～81067，81101～81135) 一级碱性腐蚀性物质(82001～82041) 一级其它腐蚀性物质(83001～83029) 放射性物质(矿石、矿砂除外) 七一 ○ 二七级级

铁路车辆编组隔离表

(32001～32200，T32001，T32002)
一级易燃同体
(41001～41060，T41001，T41002)
一级自燃物品
(42001～42037，T42001～T42003)
一级氧化剂
(51001～51080，T51001～51003)
有机过氧化物
(52001～52102，T52001，T52002)
铁路车辆编组隔离表
隔离对象
最少隔离辆数
隔离标记
货物种类(品名编号)
距牵
引的
蒸汽
机车
距牵引的
内燃电力
机车，推
进运行或
后部补机
使用火炉
的车辆及
守车
距乘
坐旅
客的
车辆
距装载雷管及导爆索车辆
(11001，11002，11007，11008)
除雷管及导爆索以外的爆炸品
距敞车、平车装载的易燃货物
距装载高出车帮易窜动货物
4．空罐车可不隔离。
一级毒害品(剧毒品)
(61001～61034，61051～61139)
一级酸性腐蚀品
(81001～81067，81101～81135)
一级碱性腐蚀品
(82001～82033)
一级其他腐蚀品
(83001～83021)
1
1
1
2
2
1
运输原油时，与机车及使用火炉的车辆可不隔离
放射性物品(矿石、矿砂除外)
4
1
4
×
×
1
1
×标记表示不能编人同一列车
七
○
七
一级
4
1
4
4
4
1
1