民用航空组织管理机构
民用航空安全管理规定
民用航空安全管理规定
民用航空安全管理规定
第一章总则
第一条为了维护民用航空安全，保障旅客和财产的安全，加强对民航运输活动的管理和监督，根据《民航法》等有关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于全国范围内的民用航空运输活动和民用航空器相关安全事项的管理。
第三条民航运输单位应按照国家的有关规定，建立健全航空安全管理体系，保证民航运输安全。
第四条民用航空安全管理应当以预防为主，立足风险控制，综合施策，强化各方责任，加强协作配合，提升民航安全水平。
第二章组织管理
第五条民航运输单位应当设立航空安全管理部门，配备足够的安全管理人员，并制定相应的管理制度。
第六条航空安全管理部门负责制定并推广相关安全制度、规章和标准，组织实施安全培训和考核，开展安全巡查和检查。
第七条民用航空器的设计、生产、维护单位应当建立质量安全管理体系，确保航空器的安全性能和运行可靠性。
第八条民用机场管理机构应当遵循国家关于航空器地面服务的规定，制定并实施相应的安全管理制度。
第九条监管部门应当加强对民航运输单位的监督检查，及时发现并纠正安全隐患，对安全违规行为进行处罚。
第三章安全运行
第十条民航运输单位应当制定并严格执行飞行安全管理制度，对飞行人员进行适当的培训和考核。
第十一条民航运输单位应当建立健全飞行安全事件报告和处置机制，及时报告和处理各类安全事件。
第十二条民用机场应当制定并严格执行地面安全管理制度，确保航空器的地面作业操作安全。
第十三条民航运输单位应当建立健全货物安全管理制度，确保货物和的安全运输。
第十四条民用航空器的维护保养单位应当制定并严格执行维护保养安全管理制度，确保航空器的安全飞行。
民用航空运输管理体系
二、国际民航组织（ICAO）
• 成立时间：1947年4月4日 • 总 部：加拿大的蒙特利尔市
• 宗旨与作用：制定和监督执行有关航空运输飞行安全 和维护国际航空运输市场秩序的标准，促进发展与和 平利用航空技术，以保证飞行安全，在尊重主权的基 础上公平发展。1974年9月，中国在ICAO的“大会”上 当选为理事国。
航空集团为主体的航空运输企业结构，比 较适应目前我国航空运输市场的需要。
六、我国机场属地化改革
• 1、机场的分类 按不同的标准有不同的分类如机场可分为军用机场和 民用机场，亦有军民合用机场。机场还可分为：国际 机场、国内机场和地区机场。
• 2、我国机场属地化的含义 • 3、机场属地化改革后对机场经营模式的变革要求
• 我国机场管理模式包括以下几类： • 1、民航总局和地区管理局直接管理 • 2、地方政府管理 • 3、中央和地方实行股份制管理
七、航空公司与机场的关系
• 1、协作关系：机场构成网络的节点，而航空公司在由机场与 空管部门构成的运输网络上，完成航空运输生产，即客、货的 空间位移。从相互间的经济关系看，航空公司一方面是旅客、 货主空运需求的直接供给者，另一方面又是机场、空管服务的 直接需求方；航空公司的产品是客货的空间位移，而机场、空 管部门的产品则是为航空公司提供的服务。在民航运输生产的 整个供需链条中，航空公司处于中心地位。
国务院办公厅关于印发中国民用航空局主要职责内设机构和人员编制规定的通知
国务院办公厅关于印发中国民⽤航空局主要职责内设
机构和⼈员编制规定的通知
⽂号：国办发[2009]20号
颁布⽇期：2009-03-02
执⾏⽇期：2009-03-02
时效性：现⾏有效
效⼒级别：⾏政法规
各省、⾃治区、直辖市⼈民政府，国务院各部委、各直属机构：
《中国民⽤航空局主要职责内设机构和⼈员编制规定》已经国务院批准，现予印发。
国务院办公厅
⼆00九年三⽉⼆⽇
中国民⽤航空局主要职责内设机构和⼈员编制规定
根据《国务院关于部委管理的国家局设置的通知》(国发[2008]12号)，设⽴中国民⽤航空局 (副部级)，为交通运输部管理的国家局。
⼀、职责调整
(⼀)将原中国民⽤航空总局规范管理航空运输业、实施航空安全和空中交通管理、组织协调重⼤紧急航空运输任务等职责划⼊中国民⽤航空局。
(⼆)取消已由国务院公布取消的⾏政审批事项。
(三)加强航空安全监管、规范航空运输业、通⽤航空管理的职责，保障民航安全，促进民航⾏业协调发展。
⼆、主要职责
(⼀)提出民航⾏业发展战略和中长期规划、与综合运输体系相关的专项规划建议，按规定拟订民航有关规划和年度计划并组织实施和监督检查。起草相关法律法规草案、规章草案、政策和标准，推进民航⾏业体制改⾰⼯作。
(⼆)承担民航飞⾏安全和地⾯安全监管责任。负责民⽤航空器运营⼈、航空⼈员训练机构、民⽤航空产品及维修单位的审定和监督检查，负责危险品航空运输监管、民⽤航空器国籍登记和运⾏评审⼯作，负责机场飞⾏程序和运⾏最低标准监督管理⼯作，承担民航航空⼈员资格和民⽤航空卫⽣监督管理⼯作。
(三)负责民航空中交通管理⼯作。编制民航空域规划，负责民航航路的建设和管理，负责民航通信导航监视、航⾏情报、航空⽓象的监督管理。
国务院办公厅关于印发中国民用航空局主要职责内设机构和人员编制规定的通知
国务院办公厅关于印发中国民用航空局主要职责内设
机构和人员编制规定的通知
文章属性
•【制定机关】国务院办公厅
•【公布日期】2009.03.02
•【文号】国办发[2009]20号
•【施行日期】2009.03.02
•【效力等级】国务院规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】行政机构设置和编制管理
正文
国务院办公厅关于印发中国民用航空局主要职责内设机构和
人员编制规定的通知
（国办发[2009]20号）
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
《中国民用航空局主要职责内设机构和人员编制规定》已经国务院批准，现予印发。
国务院办公厅
二00九年三月二日中国民用航空局主要职责内设机构和人员编制规定根据《国务院关于部委管理的国家局设置的通知》(国发[2008]12号)，设立中国民用航空局 (副部级)，为交通运输部管理的国家局。
一、职责调整
(一)将原中国民用航空总局规范管理航空运输业、实施航空安全和空中交通管理、组织协调重大紧急航空运输任务等职责划入中国民用航空局。
(二)取消已由国务院公布取消的行政审批事项。
(三)加强航空安全监管、规范航空运输业、通用航空管理的职责，保障民航安全，促进民航行业协调发展。
二、主要职责
(一)提出民航行业发展战略和中长期规划、与综合运输体系相关的专项规划建议，按规定拟订民航有关规划和年度计划并组织实施和监督检查。起草相关法律法规草案、规章草案、政策和标准，推进民航行业体制改革工作。
(二)承担民航飞行安全和地面安全监管责任。负责民用航空器运营人、航空人员训练机构、民用航空产品及维修单位的审定和监督检查，负责危险品航空运输监管、民用航空器国籍登记和运行评审工作，负责机场飞行程序和运行最低标准监督管理工作，承担民航航空人员资格和民用航空卫生监督管理工作。
交通运输之民航知识讲解
交通运输之民航知识讲解
民航是指一种国际化、现代化的航空运输方式，它已经成为人类最便捷的交通方式之一。民航运输是一种最快、便捷、安全的交通方式，能够承运大量的人和货物，其影响范围和服务网络遍布全球。本文将为大家介绍一些关于民航的知识。
一、民航的发展历程
民航可以追溯到1903年，这一年莱特兄弟制造了第一架飞机。20世纪20年代到30年代，民航的发展进程取得了一定的进展。1944年，公约关于国际民用航空定期交通的规定的制定，标志着现代民航的开始。20世纪80年代以来，商业民航取得了迅速的发展，为世界经济的发展做出了重要贡献。
二、民航的组成
民航由空中和地面两个部分组成，空中部分包括飞机、机组人员和乘客，而地面部分则是航空公司、机场、地面服务企业和航空管理机构等。航空公司是商业航空集团的主要元素，其任务是运输乘客和货物，并提供高效、安全和舒适的服务。机场是航空运输网络的主要枢纽，包括起降跑道、停机坪、候机楼、航班信息显示屏等。地面服务企业提供机场地勤服务，包括检票、行李托运、安检等。航空管理机构是民航飞行安全的管理者和协调者，维护航空秩序和保障空中交通的安全。
三、民航运输的类型
民航运输主要由定期航班和包机航班两类构成。定期航班有固定的航空公司、航线、时间和票价，一般适合个人和小团体乘坐。包机航班是由旅行社组织的航班，航班时间和地点由旅行社自己决定，适合大团体旅游。此外还有顺风车类型的民航运输工具，即太空飞船。
四、民航的安全管理
民航与其他交通方式相比，在安全方面更加重视。航空公司、机场和航空管理机构都有自己的安全管理系统，定期进行安全自检和安全培训。机长和机组人员是保障飞行安全的核心力量，具有严格的职业素养和执业标准。此外，国际民用航空组织（ICAO）对于国际民航运输的安全性和规范性进行监督和管理，并制定相关标准和规则。民航监管部门通过航空协调中心和飞行管制中心监控空中交通流量，维持空中交通秩序，保证空中交通的安全畅通。
我国航空安全管理组织体系概要
适航条例主要包括以下内容：①对飞机设计和制造质量的要 求。②对航空运输机构和维修厂站的要求。③航行和空中交 通管制规则。④航空空域的使用规则。⑤对机场的要求。⑥ 对各类航空人员和学校的要求。⑦适航管理的程序和规则。 为了保证适航条例的贯彻，一般实行各种许可证和执照制度 。新设计的飞机必须取得型号合格证才能投入生产；工厂必 须取得生产许可证才能进行生产；投入使用的飞机必须获得 适航证才能航行；空运机构和机场必须获得许可证才能运行 和使用；各种航空人员必须持有执照才能工作。适航管理机 构根据有关的适航条例对各种申请审查合格后才颁发这些证 件。民用机在发生故障和事故时，必须向适航管理机构报告 ，适航管理机构有专门部门收集、整理和分析这些报告，并 采取措施防止故障和事故的发生。
民用航空器的适航性是指该航空器各部件及子系统的整体性 能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下安全性和物理完 整性的一种品质。
二、民用航空地区管理局 民用航空地区管理局是在中国民用航空局的领导下，主要负 责对所辖区的民用航空事务实施行业管理和监督。我国现有 的共计7各民用航空地区管理局: 中国民用航空华北地区管理局、华东地区管理局、中南地区 管理局、西南地区管理局、西北地区管理局、东北地区管理 局、新疆地区管理局。 主要职责： (1)监督检查安全活动； (2)发布安全通报和指令； (3)航空企事业单位的安全评估工作； (4)调查处理航空事故 。
民用航空行业监管体制及主要政策
（
1
民用航空运输，属于民用航空业。我国民用航空管理划分为三级管理模式，对民用航空事务实施行业管理和监督：第一层级为中国民用航空局作为最高管理机构，第二层级为民用航空地区管理局，第三层级为民用航空安全监督管理局。各级机构主要职责如下：
（
中国民用航空局是国家副部级单位，为交通运输部管理的国家局，其主要职责包括：
6.研究拟定辖区内民用航空发展规划；审核报批辖区内新建民用机场的场址预选报告；负责辖区内民用机场专业工程建设项目的质量监督管理；对辖区内航油企业的安全运行及市场准入规则执行情况进行监督检查；管理辖区内民用航空行业标准计量工作；负责辖区内行业统计和信息化工作。
7.指导和监督辖区内民用航空空防安全工作和民用机场的安检、消防、治安工作；审查辖区内民用机场、航空运输企业的安全保卫方案和预防、处置劫机炸机或其他突发事件的预案；组织协调相关刑事、治安案件的侦破；督查辖区内专机警卫任务的安全措施落实情况；对辖区内民用机场安全保卫设施实施监督管理。
民航运输管理机构
航空安全技术的发展
航空安全技术不断升级
制定严格的安全标准
随着科技的不断进步，航空安全技术 也在不断升级，包括使用更先进的雷 达、卫星通信和导航系统等，以提高 飞行安全。
民航运输管理机构需要制定更加严格 的安全标准，并监督航空公司执行， 以确保航空安全。
强化飞行员培训
为了确保飞行员能够熟练运用新的安 全技术，民航运输管理机构需要加强 飞行员培训，提高他们的技能和应对 能力。
空中交通管理
负责空中交通管制，保障航班 在空中航行的安全和顺畅。
机场地面服务管理
提供机场地面服务，包括旅客 安检、行李托运、货物运输等 。
航空通信与导航管理
保障航空通信和导航设施的正 常运行，确保航班信息传递无
误。
航空运输政策制定
航空运输市场研究
分析航空运输市场发展趋势，为政策制定提 供依据。
航空运输发展策略制定
航班运行管理的智能化
智能化管理系统
随着大数据、人工智能等技术的 发展，航班运行管理将更加智能 化，通过智能化管理系统实现航
班的高效调度和监控。
自动化飞行控制
通过自动化飞行控制系统，飞行员 可以在更安全、更准确的情况下进 行飞行操作，提高飞行效率。
实时数据分析
通过实时收集和分析航班运行数据， 民航运输管理机构可以更好地了解 航班运行状况，及时发现和解决问 题。
第一节 中国民航行政管理体系及职责
角色转变：
民航行业管理部门从既是行业管理者，又是企业资产所有 者的双重角色解脱出来，专注于行使航空运输业规范管理， 实施航空安全和空中交通管理、组织协调重大紧急航空运输 任务等行业管理职能，实现了向政府职能的转变。
二、中国民航行政管理体系
中国民用航空局（简称中国民航局，CAAC），是中华人民 共和国国务院主管民用航空事业的部委管理的国家局，归交 通运输部管理，其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改 为中国民航局，是中国民用航空业的行业管理机构。
全国民航工会：中国民航局全国民航工会，参与涉及劳 动关系、职工利益的政策、措施、制度的制定。对有关 职工合法权益的重大问题进行调查研究。负责劳动保护 监督检查工作，参与职工重大伤亡事故的调查处理。依 法维护职工的合法权益。
航空安全办公室：中国民航局航空安全办公室，综合管理民航行 业航空安全信息，分析航空安全形势，发布安全指令、通报，提 出安全建议和措施。按规定组织或参与民用航空器事故调查工作， 指导民用航空器事故征候调查工作，监督检查安全建议落实情况。
民航行业管理以《中华人民共和国民用航空法》为核心， 覆盖行政规则、航空器、航空人员、空中交通管理、运行规 则、运行合格审定、机场、经济与市场管理、航空安全信息 与事故调查和航空安全保卫等民航业所有领域，并且政策体 系不断完善。
中国民用航空业管理体系设计为三级管理，即民用航空局、 航空地区管理局和省航空安全管理办公室。
民航运输管理机构
城市 北京 巴黎 墨尔本 首尔 温哥华 纽约
所属国家
所属洲
IATA分区
任务二：写出以下城市的所属国家、所属洲，和在IATA 中的分区
城市 北京 巴黎 墨尔本 首尔 温哥华 纽约
所属国家
所属洲
IATA分区
任务三：说出以下航线所跨越的IATA分区
任务三：说出以下航线所跨 越的IATA分区
任务四：
• 练习四：每组同学完成一个环球程的航线设计
• 名字
并给本组的航线设计起一个好听又吸引人关注的
• 如：IATA 1区—IATA 2区—IATA 3区
•
华盛顿—柏林—北京
•
“二战伤痕之旅”
3.中国民用航空局
• CAAC（Civil Aviation Administration of China ）
机
方
场
航
空
公
司
中国民航机构组织图
• 课后作业：
同学们课后多看地图，多留心积累相关的地理知识，这样 才能熟练的运用在实际工作中 。
此课件下载可自行编辑修改，供参考！ 部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！
2.国际航空运输协会
IATA（International Aviation Transport Association）
••，1是94定5年期，航在空古公巴司的建哈立瓦的那世组界建范围的非政府、非盈利性的行业性
民航法律法规
民航法律法规.
民航法律法规
引言
民航法律法规是指民用航空领域内的一系列法律法规文件，主要用于规范和管理民航行业的运作和发展。这些法规旨在确保航空安全、维护乘客权益、促进航空产业的可持续发展等。本文将介绍民航法律法规的概述，并对其中一些重要的法规进行简要解析。
民航法律法规的分类
民航法律法规按照内容和颁布单位的不同，可以分为以下几类：
1. 基本法规：包括国家层面的一些重要法律法规，如《中华人民共和国民用航空法》、《民用航空行政处罚办法》等。这些基本法规为民航行业提供了基本的法律依据。
2. 监管规章：民航行业的监管机构制定的具体操作规范，旨在管理和监督民航企业的运营行为，例如《民用航空运输管理办法》、《机场安全管理规定》等。这些规章通常具有较为具体的实施细则和操作指南。
3. 行业标准和规范：由行业协会或专业机构制定的标准和规范，主要用于规范运营者和从业人员的行为，例如《民用航空机组员资质管理规定》、《民航企业安全管理规范》等。这些标准和规范不具有法律强制力，但通常被行业内广泛应用。
4. 国际公约和协定：我国作为国际民航组织（ICAO）成员，也参与了各种国际民航公约和协定的签署和实施。其中最为重要的是《蒙特利尔公约》，该公约是国际民航界最基本的法律文本，规范了国际民航的各个方面。
《中华人民共和国民用航空法》
《中华人民共和国民用航空法》是我国民航行业最重要的基本法规之一。该法于1995年颁布实施，从法律层面上确立了我国民航行业的基本制度和关键原则。该法共分为10章，包括了民航的组织形式、航权的管理、飞行员和机组人员的资质要求、空中交通管理等内容。
国际民用航空组织
国际民用航空组织
世界上有许多组织致力于确保民用航空业的安全、可持续和高效运营。其中，
国际民用航空组织（ICAO）是一个至关重要的机构。ICAO是一个联合国专门机构，成立于1944年，总部设在加拿大的蒙特利尔。
ICAO的宗旨在于确保国际民用航空的安全和有序发展。为实现这一目标，ICAO负责协调国际民航业界的标准与规定。这些标准和规定涉及航空安全、航空
安全、环境保护和航空运营等方面。
ICAO的成员国和地区来自全球各个角落，目前已有193个成员。每个成员国
都有权参与ICAO的决策和活动，以确保民用航空业的安全和发展符合国际标准。
作为一个国际组织，ICAO的角色和职责是至关重要的。首先，ICAO负责制定
和更新国际民航标准和规程。这些标准和规程包括飞行安全、航空导航、航空通信、机场操作等方面，对确保全球民航业的安全和高效运营起着重要作用。
其次，ICAO还负责监督各成员国对标准和规程的实施。通过监督成员国的履
行情况，ICAO能够及时发现并纠正各种潜在的飞行安全问题，确保民航业的安全
和可持续发展。
此外，ICAO还促进各成员国之间的合作和交流。通过组织各种国际研讨会、
会议和培训活动，ICAO为各成员国提供了一个共同的平台，促进他们之间的交流
与合作，共同推动全球民航业的发展。
总的来说，ICAO在国际民航业中发挥着极为重要的作用。作为一个负责任的
全球组织，ICAO将继续致力于推动民航安全、可持续和高效发展，为全球民众提
供更加安全、便利的出行方式。
我国航空安全管理组织体系PPT
40. 航空器飞行中进入前方飞机的尾流区，造成飞行操纵困难 41. 航空起飞行中进入禁区、危险区、正在射击的炮射区或误 出国境。 42. 飞行员飞错、管理员给错指令或其他原因造成航空器间纵 向、侧向、垂直间隔均小于规定间隔数据的二分之一。 43. 航空器飞错或擅自改变飞行航线。 44. 给错航行指令或提供的航行资料有误，导致航空器飞错航 线。 45. 低于规定的目视条件，未按仪表飞行规则飞行。 46. 仪表飞行低于安全高度。 47. 未经允许，航空器偏出规定航线50km以外或偏出规定的空 中走廊。 48. 飞行中，航空器与地面指挥失去通信联络30分以上（通信 航空作业飞行除外）。 49. 飞行中发生迷航。
一、中国民用航空局 1、航空安全办公室 航空安全办公室的主要职责是保障全行业航空安全。 2、飞行标准司 飞行标准司主要负责对民用航空器安全运行状态的审定和持 续监督，制定民用航空器维修以及与航空器运营相关的各类 人员的额管理规章、标准和程序，并根据这些程序对其进行 持续性的管理和监督。 3、航空器适航审定司
三、航空公司 航空公司是在民用航空总局和民用航空地区管理局的领导 之下，航空公司的安全管理活动主要集中在组织实施、检查 和执行操作等微观管理层面。 负责公司航空安全检查与日常监督工作；航空安全内部审计 工作；公司内部航空不安全事件的调查与处理工作；公司飞 行品质监控管理工作；公司航空安全奖罚工作；参与公司的 航空安全教育等活动；协调参与政府部门、集团及公司所属 各单位间的航空安全相关工作等。 航空公司建立安全委员会对整个公司的安全运营从总体上、 全局进行把握和管理，安全监察部具体实施具体的航空安 全管理方针、政策的执行和日常管理监督工作。
CAAC组织机构图
CAAC组织机构图一.组织机构(总体)
A.中国民用航空局领导
B.民航局总飞行师：辛天河
民航局总工程师：张红鹰
民航局安全总监：吴成昌
C.局内机构 / 局属机构二．局内机构
A.航空器适航审定司下设处室：适航检查处、航空器审定处、航空动力审定处
－－－主要职责－－－1、起草民用航空器国籍登记和注册、民用
航空产品（包括航空器、发动机、螺旋桨，下同）及其航空材料、零部件、机载设备和民用航空油料、化学产品适航审定管理以及相应环境保护的相关法规、规章、政策、标准，并监督执行。
2、负责民用航空产品型号及补充型号的合格审定、型号认可审定、补充型号认可审定。负责型号合格审定委员会（TCB）的工作。负责民用航空器飞行手册(AFM)的审查和批准。
3、负责民用航空产品生产许可审定。根据民航局与外国适航当局的协议，负责国内制造厂生产外国民用航空产品的监管工作。
4、负责航空材料、零部件和机载设备型号和生产合格审定、适航审定。负责民用航空器加、改装审定及重大特修方案、超手册修理方案工程审准。
5、负责民用航空器重复性、多发性故障的工程评估，颁发民用航空产品和零部件适航指令。
6、负责民用航空器噪声、发动机排出物的合格审定。
7、负责民用航空产品和零部件单机适航审定。
8、负责适航审定委任代表和委任单位代表的审核和管理。
9、负责民用航空油料及民用航空化学产品适航审定。
10、负责民用航空器的国籍登记和注册。
11、参与民用航空器的事故调查。
12、负责民航标准化和计量工作。
13、承办局领导交办的其他事项。
B.飞行标准司下设处室：运输飞行标准处、通用飞行标准处、持续适航维修处、航空器评审处、航务管理处、综合处（民用航空卫生处）
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第一节 国际民用航空组织机构 第二节 国内民用航空机构组成
第一节 国际民用航空组织机构
• 一、国际民用航空组织ICAO • 1944年11月1日至12月7日，52个国家在美国
芝加哥举行国际民用航空会议，签订了《国际民 用航空公约》 ，并决定成立过渡性的临时国际民 用航空组织。1947年4月4日“芝加哥公约”生效。 国际民用航空组织正式成立，5月13日成为联合国 的一个专门机构，简称国际民航组织。民航组织 总部设在加拿大蒙特利尔。
第二节 国内民用航空机构组成
• 2、中国航空运输协会CATA • CATA于2005年9月26日由CA、MU、CZ、HU、
FM、MF、ZH、3U和中国民航大九家单位发起组 成。
• 3、中国民用机场协会CCAA • CCAA是经中国民用航空总局、民政部批准的中
国民用机场行业（不含香港、澳门和台湾）唯一 的合法代表。协会总部设在北京，目前现有96个 会员机场，会员机场旅客吞吐量、货运量和航班 起降架达到全国总量的99％以上。
第二节 国内民用航空机构组成
• 7、科研部门 • 1995年，经CAAC批准，成立中国民用航空总局
• •
航空安全技术中心，主要为CAAC履行行业管理职 责提供技术支持。 8、教育部门 民航系统院校主要有中国民航大、中国民航飞 行学院、中国民航管理干部学院、广州民航高职、 上海民航中专。与民航合作办学的学校有南航、 北航、西北工大等。
•
第一节 国际民用航空组织机构
第二节 国内民用航空机构组成
• 一、国内民航组织 • 1、中国民航总局 CAAC • 1949年11月2日，中国民用航空局成立，揭开了
我国民航事业发展的新篇章。从这一天开始，新 中国民航从无到有，由小到大，由弱到强，经历 了不平凡的发展历程。特别是十一届三中全会以 来，我国民航事业无论在航空运输、通用航空、 机群更新、机场建设、航线布局、航行保障、飞 行安全、人才培训等方面都持续快速发展，取得 了举世瞩目的成就。
第一节 国际民用航空组织机构
第一节 国际民用航空组织机构
• 三、国际机场理事会ACI • 1991年成立了国际机场协会ACI。ACI由六个地
理区域组织构成：非洲、亚洲、欧洲、拉丁美洲/ 加勒比海、北美和太平洋地区，总部设在日内瓦， 地区总部分别设在开罗、新德里、布鲁塞尔、 Merida、华盛顿和香港。同年成立了ACI的常设委 员会以及同主题的地区委员会。 ACI有五个常设委员会：经济、环境、便利及 服务、航空安全、安全/技术。
• •
空管局、中南空管局、西南空管局、西北空管局、 东北空管局、新疆空管局。 4、航材部门： 中航材集团：1980年经国家批准成立直属于CAAC 的中国航材公司，2002年组建了中航材集团， 2010年7月CA收购中航材。
第二节 国内民用航空机构组成
• 5、中航油 • 1990年经国家批准，中航油公司成立，2002年 • •
第二节 国内民用航空机构组成
•
CAAC下设政策法规司、规划发展司、航空安全 办公室、飞标司、人事科教司、空管管理办公室、 机场司、公安局、运输司、财务司、国际合作司、 党委和办公室。 CAAC下属7个地区管理局(华北地区管理局、东 北地区管理局、华东地区管理局、中南地区管理 局、西 南地区管理局、西北地区管理局、新疆管 理局)和26个省级安全监督管理办公室(天津、河 北、山西、内蒙古、大连、吉林、黑龙江、江苏、 浙江、安徽、福建、江西、山东、青岛、河南、 湖北、湖南、海南、广西、深圳、重庆、贵州、 云南、甘肃、青海、宁夏)，对民航事务实施监管。
第一节 国际民用航空组织机构
• 二、国际航空运输协会IATA • 国际航空运输协会是一个由世界各国航空公司
所组成的大型国际组织，总部设在加拿大的蒙特 利尔，执行机构设在日内瓦。和监管航空安全和 航行规则的国际民航组织相比，它更像是一个由 承运人（航空公司）组成的国际协调组织，管理 在民航运输中出现的诸如票价、危险品运输等等 问题。国际航空运输协会总部设在加拿大蒙特利 尔。国际航空运输协会还在安曼、雅典、曼谷、 达卡、香港、雅加达、吉达、吉隆坡、迈阿密、 内罗毕、纽约、波多黎各、里约热内卢、圣地亚 哥、华沙和华盛顿设有地区办事处。
•
第一节 国际民用航空组织机构
• • • • • • •
六、其他国际组织 1、国际货运协会TIACA 2、国际货物发运人协会PIATA 3、国际虚拟航空组织IVAO 七、国际航空企业战略联盟 1、星空联盟 1997年5月：加拿大航空（Air Canada），德 国汉莎航空（Lufthansa），北欧航空 （Scandinavian Airlines），泰国国际航空（Thai Airways International），美国联合航空（United Airlines）创建星空联盟。
第一节 国际民用航空组织机构
• 2007年12月中国国际航空加入星空联盟。
第一节 国际民用航空组织机构
• 2、天合联盟 • 2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公
司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成 立“天合联盟”。2001年，意大利航空公司和捷 克航空公司加入天合联盟。随着美国大陆航空公 司、美国西北航空公司、荷兰皇家航空公司以及 俄罗斯航空公司的加入，天合联盟成为全球民航 业第二大航空公司联盟。中国南方航空公司于 2007年11月15日加入了天合联盟，成为首家加入 国际航空联盟的中国内地航空公司。 2010年4月 中国东航加入天合联盟。
第一节 国际民用航空组织机构
第一节 国际民用航空组织机构
• 3、寰宇一家 • 1998年9月，美国航空公司、英国航空公司、
原加拿大航空公司、国泰航空公司及澳洲航空公 司宣布有意合组航空联盟。 “寰宇一家”航空联 盟于1999年2月1日起正式运作，各成员开始提供 一系列的优惠措施。结盟使五家航空公司获益明 显，尤其是香港国泰航空公司在很大程度上补足 了其它盟友在远东市场的份额。
第二节 国内民用航空机构组成
• 二、民航机构主要构成部门 • 1、航空运输企业 • 目前，我国国内运营的航空运输企业主要有CA、
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MU、CZ、HU、FM、ZH、SC、MF、3U等。 2、民航机场 目前我国内地使用的机场分布如下图：
பைடு நூலகம்
第二节 国内民用航空机构组成
第二节 国内民用航空机构组成
• 3、民航空中交通管理机构 • 我国空管局下辖七个空管局：华北空管局、华东
• 五、国际航空电信协会SITA • 1949年12月23日由11家欧洲航空公司的代表
在比利时的布鲁塞尔创立。 SITA建立并运行着两 个数据处理中心。一个位于美国的亚特兰大的旅 客信息处理中心，主要提供自动订座、离港控制、 行李查询、航空运价和旅游信息；另一个设在伦 敦的数据处理中心，主要提供货运、飞行计划处 理和行政事务处理业务。 中国民航于1980年5月加入SITA，中国国际航 空公司，中国东方航空公司，中国南方航空公司 都是SITA的会员。
组建中航油集团。 6、中航信 中航信正式组建于2002年10月，属国资委管理 的中央企业。中国航信的主营业务是面向航空公 司、机场、机票销售代理、旅游企业及民航相关 机构和国际组织，全方位提供航空客运业务处理、 航空旅游电子分销、机场旅客处理、航空货运数 据处理、互联网旅游平台、国际国内客货运收入 管理系统应用和代理结算清算等服务，是目前航 空旅游行业领先的信息技术及商务服务提供商。
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第一节 国际民用航空组织机构
• 四、国际民用航空导航服务组织CANSO • 1998年成立的代表民用航空导航服务提供商利
益的全球性组织，其目标是为客户和驱动民航导 航服务发展的利益相关者提供一个全球的交流平 台，以保障其提供的服务安全、有效。，总部位 于荷兰胡多普。
第一节 国际民用航空组织机构