壮观道,雅西高速
中国最牛的高速公路：雅西高速公路教学内容
中国最牛的高速公路：雅西高速公路中国最牛的高速公路！车需要在空中行驶，修建一里竟然需要1个亿中国最逆天高速公路1公里耗资1亿雅西高速公路雅西高速“上榜”央视《超级工程2》揭秘四川高速公路有多牛聚焦中国交通领域的世界之最央视《超级工程2》镜头对准雅西雅康高速雅西高速公路途经拖乌山时，为解决短距离爬高问题，设计了一对双螺旋隧道和一座世界上最长的钢管桁架梁公路桥——干海子特大桥。
目前干海子特大桥已安全运行4年。
张国防摄(视觉四川)“川藏第一桥”——雅康高速泸定大渡河特大桥设计效果图。
省交通运输厅公路设计院供图雅西高速破解一系列世界级技术难题，取得40余项自主创新和统筹应用的重大技术成果，获得专利、工法近20项；雅康高速从四川盆地向青藏高原延伸，将穿越深山峡谷的横断山区，全线几乎“脚不沾地”；雅康高速135公里的公路，82%是桥梁和隧道，其中长达50公里的隧道群，是目前全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。
近日，中央电视台纪录片《超级工程2》开播。
纪录片聚焦中国交通领域的世界之最，四川已通车的雅西高速、在建的雅康高速齐齐“上榜”。
这两个四川交通建设最具代表性的工程项目，都出自本省设计机构——四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院（以下简称省交通运输厅公路设计院）之手。
记者走访省交通运输厅公路设计院设计团队，揭秘四川的高速公路究竟有多牛。
穿越深山峡谷新纪录接踵诞生雅西高速有“天梯高速”之称。
它像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升，每向前延伸1公里，平均海拔高程上升7.5米，其中，翻越拖乌山脉的一段，短短4公里高差达500米。
这样的高程差，世所罕见。
突破困难，设计师发挥想象，经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念，设计师在此设计了两次螺旋形展线，公路两次钻进山腹，又两次出洞，长隧、高桥相接实现螺旋，一个螺旋爬升的高差在120米左右，两个螺旋相连，解决了短距离大高差的难题，也产生了首个双螺旋展线的高速公路案例。
超级工程中国路知识点
超级工程中国路知识点视频：央视原创纪录片《超级工程Ⅱ》第二集《中国桥》雅西高速设计师的想象力让陡坡变平路在中国的版图上，散布着66万个光点，每一个光点，代表一个中国最基础的行政单位。
中国的雄心是，即使再偏远的乡村也要通上公路。
从1988年，中国拥有第一条高速公路开始，在不到30年的时间里，中国高速公路里程爆发式增长到12万公里，超过加拿大和美国，跃居世界第一。
今天，中国的高速公路网络布局已经基本形成，工程师们接下来要攻克的是路网末端以及难度超高的路段，如今他们已有足够的能力将道路拉直，可以逢山开道、遇水架桥。
△建好的雅西高速在中国西部，高山耸立，峡谷横行，地势险要至极。
雅西高速（四川雅安—凉山冕宁），从四川盆地边缘出发，需要穿越海拔3000多米，犹如高墙一样阻隔的横断山区。
在以前，短短300公里的距离，开车却要10个小时。
现在，工程师们决定穿山直线而行，但问题出现了：石棉到冕宁段必须翻越拖乌山脉，其中57公里要爬1500米的竖直距离，有一段4公里内要克服500米的高差，意味着平均坡度将达到9%，对于满载货物的重型卡车来说，这是一个绝对危险的坡度值。
设计师必须发挥想象力，将坡度减少70％！最终，设计师们借用了停车楼里螺旋线攀爬到楼上停车的思想，在这里设计了两次螺旋线展线，通过螺旋爬升的方式克服了这个竖直高差的困难。
△雅西高速的两次螺旋线展线设计修好的的雅西高速成为西南地区的主要通道，并节省了一半的行车时间。
三元桥换梁天才方案将工期从两个月缩短为43小时北京，中国的首都，一个拥有2100万人口的巨型城市，汽车则有560万辆，如果紧密停放，可以覆盖整个城市的中心区。
三元桥，位于北京主干道三环路上，高峰时1小时就有1.3万辆车等待通行。
长期的超负荷工作让整座桥面临更换。
但如果按正常方式封道维修2个月，将会到来巨大的麻烦。
工程师们计划在极限时间内将旧桥梁完成更换，他们将使用一个天才的方案。
△北京三元桥2015年11月13日23时，三元桥换梁工程启动。
雅西高速公路安全行车
在前面加区号！
一个车以40公里时速的相对速度钻到大车下面，前座人
员死亡率就会达到80％了，奔驰、沃尔沃也只能是再给你
增加5公里时速的生还几率，以高速公路的行驶速度仍然
可以忽略不计。在高速上发生追尾（与货车）什么车都一
样，事故发生后能否存活唯一的指标只有运气。
如何防止这样的恶行事故发生在自己的身上？
全程体验 （雅安至西昌）
雅安—荥经26公里 从成都出发走成雅高速，抵达雅安后无需下站 转换，就可直接上雅西高速。从雅安到荥经全程以 平路和下坡为主，途中弯道较多，但车速基本可以 保持在100公里左右，行程大约20分钟。
荥经—汉源59公里 从荥经到汉源的道路是雅西高速全程风景最优 美的路段之一。从荥经出发后不久，就进入连续上 坡路段，其间要经过亚洲第一高墩、200米高的腊 八斤特大桥，穿越龙苍岭原始森林，直至10公里长 的大相岭隧道。
九、保护现场？保证安全！
在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无 异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在
的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍
两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移 动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！
其中最危险的路段，莫过于在国内高速公路中异常 罕见的48公里超长连续坡道，沿途几乎都是桥隧路 段，雅西高速最引人注目的干海子、铁寨子双螺旋 隧道就位于这段坡道上。
除了超长外，雅西高速上坡道的另一个特点就是缓， 缓得让人不易察觉。驾驶员在行驶时一定要随时留 意时速表，控制车速。
安全措施：设停车区和避险车道 为保证车辆在连续长下坡时行驶安全，雅西高 速在几个超长的坡道中专门设置了停车区和避险车 道。
四川最美高速，誉为天梯高速的雅西高速沿线美景美食自驾全攻略！
四川最美高速，誉为天梯高速的雅西高速沿线美景美食自驾全攻略！中国有一条真正的“天路”，被称作中国高速公路建设史上的“逆天工程”，它就是从四川雅安到凉山彝族自治州首府西昌的雅西高速。
经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，采用四车道高速公路，设计速度80公里/小时，总投资约206亿元。
2007年动工，2012年4月全线通车。
这条全长240公里的高速公路，由经四川盆地边缘向横断山区爬升，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，展布在崇山峻岭之间，山峦重叠、地势险恶。
被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。
驱车在这条路上奔驰，向四周望去，仿佛在空中飞驰，那种身临其境的震撼，让你不由感叹：修路技术哪家强？估计除了中国，这路谁都修不了！这条路基本就是超级高架桥和超长隧道的结合体，没有什么平地。
有隧道25座、长约41公里，其中特长隧道2座，长隧道16座。
在路上驰骋你会不会有一种触摸天空的幻想？高速路上的美景沿途设7个服务区：荥经服务区、大相岭服务区(原土山岗临时停车区)、汉源服务区、石棉北服务区(原石棉服务区)、石棉南服务区、冕宁北服务区和冕宁南服务区。
沿线景点和美食：沿着四川雅西高速，赏川西美景，品川西美食，泡螺髻九十九里天然温泉，住民俗客栈。
第一站荥经【景点】龙苍沟国家级森林公园：以森林植物多样性和水景为主，占地11.36万亩，最高海拔2950米，属亚热带湿润气候区，每年4、5月，可观杜鹃花、鸽子花。
荥经砂锅一条街：荥经被称为“中华砂器第一乡”，【道路】从雅安市对岩镇上雅西高速，沿着已经通车的雨城至荥经段前行，穿过982米的麂子岗隧道，荥经县城已近在眼前。
荥经县内，雅西高速有两个出口，分别是荥经、石滓。
自荥经县而出东南向，沿荥经大桥南岸附城路口左转30公里，可至龙苍沟国家级森林公园。
中国最美的高速公路是哪一条
一、雅西高速一条连接四川雅安到西昌的高速公路，全长240公里，总投资约206亿元，雅西高速一路跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，该条高速被海内外专家公认为全世界自然环境最恶劣、施工难度最艰难、科技含量最高的路。
因为沿途有桥梁270座，很多时候其实你都仿佛行驶在空中的，所以也被称为天梯高速、云端上的高速公路。
二、川藏公路无可厚非，这是一条中国最有名的公路之一，从成都到拉萨你看尽川西到西藏你想要的所有美景，川藏公路北线2412公里、南线2146公里，有一句话是：南线看风景，北线看人文，而最著名的当属318国道，很多背包客都会从这里经过到达西藏这块神奇的土地去。
一路崇山峻岭、大山大河大江、最洁净的天空、最白的云朵，你能想象的都会在这里看到。
三、丹江口环库公路环库公路被誉为“中国最美的山水公路”，全长22公里，连接丹江口库区汉江沿岸丹江口市、十堰市郧阳区、十堰市郧西县、武当山特区等多个县市乡镇，跨越两市四省。
行驶在路上，山的雄伟、水的柔美、岛屿的多姿，还有森林围绕，有时候云雾缭绕，山水自成一景。
这样的公路你定会慢慢欣赏的。
四、塔里木沙漠公路该条公路是修建在茫茫沙漠之中，世界上在流动沙漠中修建的最长的公路，这条公路凝聚了多少中国人的心血就不多讲了。
只要行驶在沙漠公路上，你仿佛置身一片汪洋大海中，脚下有路你永远不会迷失，很多人为这个地方的景色感到震撼和不易，“今朝奇迹大漠变通途”，就是人们对它的谬赞，被人们称作“希望之路”和“幸福之路”。
一望无际的沙漠腹地，杳无人烟，狂风呼啸，你会感到没有在地球上了。
五、天门山盘山公路天门山盘山公路有"通天大道"之称，被誉为“天下第一公路奇观”，位于张家界天门山，全长10.77公里，最美的地方就是从海拔200米急剧提升到1300米，公路两边是悬崖峭壁，共计99个弯，180度的大转弯在这里被体现的淋漓尽致。
行驶在其中，似玉带环绕，弯弯紧连，层层叠起，直冲云霄，还能看到张家界的优美景色。
雅西高速22
二、雅西高速的自然条件及俩者之间的关系
（一）自然条件： 雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南 丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区， 地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多 变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难 度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环 境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路 之一。 （二）俩者之间的关系（双向）
雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区地形条件极其险峻地质结构极其复杂气候条件极为多地形条件极其险峻地质结构极其复杂气候条件极为多变生态环境极其脆弱建设条件极其艰苦安全营运难度极大被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣工程难度最大科技含量最高的山区高速公路之一
（3）气候：
• 由于气候多雨，在主体工程竣工 后，雅西高速荥经段的路面铺设迟 迟未能完成。“高速公路沥青路面 铺设对天气要求很高，下雨不行， 空气湿度太大也不行，因为积水积 液会造成沥青与下层路面粘合不紧 密，通车碾压后沥青层很容易鼓包 破裂。 雅西高速公路经过雨城区，该区 境内山体容易发生发生滑坡。以往 已有事件发生。 要经过高寒冻土区，会发生大雪 封山、大雪埋桥。
（ 二）存在的问题 1、安全问题 2、保护措施 3、存在价值
1、自然条件对工程的影响： （1）地形：
高山阻隔，开通 隧道
地势陡峭
便道难修
拥有“世界第一高墩”的 腊八斤特大桥
干海子特大桥
（2）植被： • 从雅安荥经上高速， 首先看到的就是道路 两旁莽莽苍苍的原始 森林，公路就在这片 森林中蜿蜒前行。既 要做到尽量不破坏原 有生态，又要做到工 程的顺利进行，对于 施工是双重压力。
上海自驾游：途径湖北和四川
D1 上海到湖北恩施一早2：30出发，由于是夜路驾驶，没有给LD开，自己狂奔了4小时，从沪蓉高速G42走，经南京三桥到合肥。
到合肥后，天已经放亮，换LD开会车，我趁机休息会。
等到了大别山再还我驾驶，经金寨、麻城，走武汉绕城，过荆门与沪渝高速G50碰头，转沪渝高速（沪蓉这段还没修好），到湖北恩施已是下午4点30左右，入住恩施怡和之星风尚酒店，酒店卫生还可以，但靠近舞阳街那面太吵。
今天一路狂奔1400公里左右，都是高速，路况很好，不过小心超速，同一条高速，有时限速120，有时100，隧道内甚至70。
我回家后已经有多张抄报单在等我了，比我还快，那是后话了。
D2 湖北恩施到四川雅安一早5点出发，又是夜路驾驶，LD照睡，俺可苦哦，不过运气很好过了忠县长江大桥，有一段隧道是单边放行，1小时1次，正好赶上倒数第2辆车，否则要傻等1小时（回程就傻等了1小时）。
在邻水附近当心不要走重庆方向，走南充方向，走成都绕城转成雅高速，下午3点不到进雅安城，入住宜必思酒店，酒店不错，靠在青衣江边上，还能看到廊桥夜景很漂亮。
青衣江对面是一排饭店，都叫啤酒屋，从啤酒屋1号一直到20几号，选择余地很大，不过菜的种类差不多，晚上生意很好。
和LD俩人瞎逛，4点不到就坐在啤酒屋里开吃了，点了一条雅鱼做火锅，一个排骨锅仔和一个蔬菜，加上饮料300，主要是雅鱼贵，要180。
吃完饭，在青衣江的另一面（宾馆那面）喝茶，挺有情调，就是当心着凉，10月底雅安晚上只有10℃左右。
D3 雅安—海螺沟—康定早上又是4点45出发，年纪大了，不喜欢睡懒觉，上雅西高速（又叫京昆高速G5），过汉源县，2小时后到石棉县，高速上多次出现你已超速的显示，惨了。
下高速走一小段G108，不要进县城直接走S211，向海螺沟进发。
没有高速了，车速不要过快，时不时要经过村庄、学校，由于早，车还不多，回程时发现大量成都至康定、泸定的长途班车也走这条省道，还有大量的自驾SUV，难开啊。
秋季腾冲香格里拉自驾游攻略
秋季腾冲香格里拉自驾游攻略2012秋季，与几个朋友一道去西双版纳游玩，出门前我自然要做点功课。
于是参考了一下滇西自驾游线路，以及其他朋友自驾游后的经验之谈，决定把香格里拉大环线与腾冲、瑞丽结合起来，形成了我们这次自驾游的行程框架：成都——西昌——泸沽湖——丽江——瑞丽——腾冲——大理——中甸（香格里拉县）——稻城——亚丁——新都桥——康定——回程。
下面我把我做的攻略分享出来。
一、风调雨顺出门去4月11日上午9点半，从我家门口出发，我汽车的里程表指着10121公里。
我们一行4人踏上了自驾游的旅途，到达成雅高速进口处刚好10点正，路上下起了小雨，大家说今天出门就下雨，预示着我们此次旅游一定是风调雨顺。
中午，我们在汉源一家专门卖牛肉的餐馆吃饭，这是以前去西昌途中朋友带我去的。
这家餐馆的牛肉很正宗，卤牛筋特别好吃。
这顿饭吃得很舒服，饭后继续赶路。
雅西高速隧道特别多，去年刚通车时我开过一次，大部分隧道限速都在30、40公里，并且还有些隧道外标的限速与隧道内不一致，大家反映很大，网上更是各种说法。
现在比较好了，一般限速在60、70公里。
因此，我们一路比较顺利，下午6点以前就到了西昌。
二、迟到的泸沽湖4月12日，应该是去螺髻山看雪景，由于下雨，天气太差，路又不好走，我们决定放弃计划。
我们四人中只有三友没有去过西昌，早上9点，我们开车去琼海照了几张相就向泸沽湖进发。
西昌距泸沽湖280公里，按计划只需要6一7个小时。
10：30我们从西木收费站进入307省道，才开了60多公里，到达盐源县金河乡就遇上修路。
金河乡至平川镇20公里执行汽车单边放行。
不过只等了1个多小时就放行了，到达盐源县已经下午3点半了。
130多公里，除去吃饭，路上就用了4个半小时。
出盐源县转216省道，刚前行10多公里，梅雨镇又遇上修路，沿途走走停停。
在距离泸沽湖70多公里的时候已经晚上6点过了。
这时遇到一辆攀枝花的车，车上朋友讲，他多次去泸沽湖，剩下的路比较好走，两个小时就到了。
四川雅西高速旅游攻略指南
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全程体验
雅安—荥经 26 公里
从成都出发走成雅高速，抵达雅安后无需下站转换，就可直接上雅西高速。从雅安到荥经全程以平路 和下坡为主，途中弯道较多，但车速基本可以保持在 100 公里左右，行程大约 20 分钟。
c、长隧道注意警示牌长达 10 公里的泥巴山大相岭隧道一旦发生事故，车上人员必须立即在安全 距离设置警示标志，并尽快前往附近的应急停车区避险。
雅西高速出游手册
从成都出发一路向南，4 个半小时可到西昌，7 个小时可到攀枝花，8 个小时可到泸沽湖。 雅西高速是一条旅游线，为方便读者自驾游，成都商报深入沿线各地打探，制作了这份雅西高速出游 手册，交通路况、好吃好玩，一网打尽。 雅西高速全长 240 公里，桥梁隧道比例占线路全长的 54.25%，双向四车道，设计时速 80 公里，沿途 设 7 个服务区：荥经服务区、大相岭服务区(原土山岗临时停车区)、汉源服务区、石棉北服务区(原石棉服 务区)、石棉南服务区、冕宁北服务区和冕宁南服务区。 成都至攀枝花 (经雅西高速) 自驾游时程表 成都上午 8:00 雅安上午 9：30 荥经上午 9：50 汉源上午 10：30 石棉上午 11：00 冕宁上午 11：50 西昌下午 12：40 德昌下午 1：10 攀枝花下午 3:00 雅安 第一站荥经 【景点】龙苍沟国家级森林公园：以森林植物多样性和水景为主，占地 11.36 万亩，最高海拔 2950 米， 属亚热带湿润气候区，每年 4、5 月，可观杜鹃花、鸽子花。 荥经砂锅一条街：荥经被称为“中华砂器第一乡”，2000 多年前这里便是砂陶的产地。荥经县城砂锅 一条街上，荥经砂器制作工艺至今依然沿袭春秋时期的工艺。 【道路】从雅安市对岩镇上雅西高速，沿着已经通车的雨城至荥经段前行，穿过 982 米的麂子岗隧道， 荥经县城已近在眼前。荥经县内，雅西高速有两个出口，分别是荥经、石滓。自荥经县而出东南向，沿荥 经大桥南岸附城路口左转 30 公里，可至龙苍沟国家级森林公园。 【饮食】荥经县城内小吃颇多，以砂锅雅鱼、挞挞面、棒棒鸡、凉粉、高鸭子、椒盐饼等为首。 【住宿】荥经饭店、古城大酒店等。 第二站汉源 【景点】清溪古城：位于大相岭南，是茶马古道和南丝绸之路的交会点，其街道布局仿成都的“九街 十八巷”，旧时有“小成都”之称。 梨都花海：每年 2 月底至 4 月初，汉源县九襄等地数百万株樱桃树、苹果树、李树和梨树竞相开花， 金花梨、甜樱桃、黄果柑、苹果、桃、李、枇杷、葡萄、核桃等特色水果四季不断。 【道路】从荥经县出发不足 20 分钟，汽车便抵达石滓乡腊八斤沟，雅西高速第一个重量级工程—— ———腊八斤沟大桥就在这里。腊八斤沟大桥桥长 1140 多米，其中 10 号桥墩高 182.5 米，加上大桥的连 接部分和桥面，高度达 220 多米，号称“亚洲第一高墩”。 一路向前，穿越连接荥经和汉源的大相岭隧道，跨越流沙河，便来到汉源新县城。自九襄下高速后， 驱车不足 10 分钟便可到清溪古城，路况良好。 【美食】汉源鱼汤、葱烧火腿饼、皇木腊肉、汉源榨榨面等也是汉源的特色美食。 【住宿】庄园大酒店、梨都大酒店等。 第三站石棉 【景点】田湾河风景名胜区：位于石棉县草科乡境内，与海螺沟紧紧相连，10 余座海拔 5000 米以上 的山峰终年白雪皑皑。
徐州市2021-2022学年高一下学期期末地理试题(含解析)
徐州市2021～2022学年第二学期期末高一年级地理试题一、单项选择题：共23题，每题2分，共46分。
每题只有一个选项最符合题目要求。
图1为“江苏某中学生2月1日某时刻在东西走向的教室里拍摄的照片”，其中α角为此刻窗户上框与边框的投影夹角；图2为“二十四节气图”。
据此完成下面小题。
1.照片拍摄的时间最可能是（）A.6:00B.10:15C.12:00D.15:302.如该同学每天同一时刻在同一位置拍摄照片，照片中α角数值先增大、后减小，则该时间段为（）A.立春-惊蛰B.芒种小暑C.白露-寒露D.大雪-小寒图为“某区域地质简图”。
该区沉积地层有C、D、S3、S2、S1、O3，其年代依次变老。
据此完成下面小题。
3.甲、乙之间的地形地质剖面是（）A. B. C. D.4.该区域最新的地质事件是（）A.火山喷发B.岩浆侵入C.断层构造D.褶皱弯曲5.为揭示深部地质状况，在丙处垂直钻探取芯，可能发现的地层是（）A.泥盆系B.石炭系C.上奥陶统D.上志留统东非高原每年有数以百万计的角马等动物有规律地迁徙，壮观的迁徙景象吸引了很多游客。
图为“角马迁徙范围和路线示意图”。
据此完成下面小题。
6.在图中观测点观赏角马迁徙的最佳时间是（）A.1月B.4月C.7月D.10月7.导致角马迁徙的根本因素是（）A.大气环流B.河湖分布C.植被类型D.人类活动2021年3月14～16日，我国北方大部分地区受强冷空气影响，经历了近10年来最强的一次沙尘天气。
据气象专家分析，此次沙尘暴源于蒙古国。
图为“3月15日2时亚洲局部地面天气形势图”。
据此完成下面小题。
8.推测此时沙尘天气的分布区域是（）A.甲B.乙C.丙D.丁9.该次强冷空气过境时大部分地区未产生降水，其主要原因是（）A.冷气团温度过低B.冷气团移动过快C.暖气团含水汽少D.暖气团凝结核少10.为应对该次沙尘天气，我国政府应采取的主要措施是（）A.在沙源地植树造林种草，防风固沙B.控制人口增长，减轻草场环境压力C.及时预报预警，加强防风防尘准备D.加快基础设施建设，快速疏散人员中国政府承诺到2060年实现“碳中和（即经济活动的碳排放和植树等吸收的碳相抵）”。
《JTG-F80／1-2019公路工程质量检验评定标准》
四川高速公路大百科
四川高速公路大百科注：四川高速公路大百科于2014年6月摘自百度百科。
一、四川高速公路总况四川高速公路是指四川省境内已建成和在建中的高速公路。
如成渝高速等。
1总体概述在建和建成高速简图四川已建成高速公路图建成高速123在建高速42国家高速公路四川段国高网四川段简图国家高速公路网四川段简图首都放射线高速高速名称编号起点讫点四川路段京昆高速（全通）G5北京市云南省昆明市广陕高速绵广高速成绵高速成都绕城高速（白鹤林立交-螺狮坝立交-白家场立交）成雅高速雅西高速泸黄高速西攀高速攀田高速567纵线高速高速名称编号起点讫点包含路段遂内高速（全通）S11 遂宁市内江市遂回高速遂内高速横线高速高速名称编号起点讫点包含路段万广高速（全通）S20(新:G5012)广元市达州市宣汉县川渝界广南广巴高速连接线广巴高速巴达高速达万高速遂洪高速S40 遂宁市眉山市洪雅县遂资眉高速乐峨高速S44 乐山市峨嵋山市乐峨高速4建设规划《四川省高速网规划（2008—2030年）》突出3个重点：构建枢纽、打开通道、完善路网。
发展目标是到2012年，四川省高速通车里程确保达到3500公里，建成12条出川高速通道；实际到2013年1月20日，成德南高速全线通车，加上刚刚新增的巴南高速公路14公里通车里程，四川高速公路通车总里程增至4419公里，已经跃升至全国第六。
四川高速公路规划简图8到2020年，四川省高速通车里程力争达到8200公里，建成21条出川高速通道，四川高速网基本形成。
构筑23条高速出川通道，其中甘肃3个、陕西3个、青海1个、西藏1个、云南4个、贵州2个、重庆9个。
构筑西北地区与四川、西北地区与东南方向直接联系通道。
届时，四川将形成以成都为主枢纽、有关市州为次枢纽的高速网。
以成都为中心，当日可到达除拉萨外的周边省会城市，实现22小时公路交通圈，作为通江达海的西部综合交通枢纽全面融入全国高速网。
强化成都的主枢纽地位，在全省规划布局12个区域性公路水运次级枢纽和8个节点城市。
又一个中国奇迹公路桥引来世界点赞而很多国人却不知道
又一个中国奇迹公路桥引来世界点赞！而很多国人却不知道！近期中国一项重大公路桥梁工程即将完工的信息，引得外媒报道，外国人议论得热火朝天，而你可能还不知道。
没错，外国人也不得不承认，这是中国的又一奇迹工程！这就是贵州瓮安的清水河大桥，无论看颜值还是气质，清水河大桥都能征服你！一架飞桥凌空渡，天堑变通途！桥面至谷底深达406米！危乎高哉！150多层楼高！在已建成的桥梁当中，位列是中国第三！也是世界第三！实际上，中国的公路桥梁奇迹制造工程，在世界上是数一数二的！比如即将在2016年完工的贵州”都格北盘江大桥”，将成为世界第一高桥，高564米！让大家来见识一下中国工程制造的伟大，根据”世界桥梁网“按桥梁高度的统计，Top15中，只有第7名、第8名是外国的，其它的全部来自中国；而其中大部分都是来自贵州，一个多山的地方。
（注释：这个统计表中，有的桥梁正在建设中....)走吧网带你去领略一下这些世界高桥，有时间你一定要去自驾一番，那种空中飞车的感觉，想想就刺激！贵州都格北盘江大桥世界第一高桥高度：564米都格北盘江大桥主跨720米，桥塔高269米，桥面距离水面564米，预计2016年建成通车。
地址：云南宣威普立乡和贵州六盘水水城县都格镇之间的北盘江（可渡河）上通车时间：预计2016年隶属：杭瑞高速水城县不得不去的景点：玉舍国家森林公园：浩瀚林海玉舍国家森林公园是浩瀚的“林海”为主，总有林面积40680亩，并且有300亩保存完好的原始林，逃离雾霾，就去那里吧。
花嘎溶斗：中国之最水城花嘎溶斗，民间称为“麻窝或天坑”，距六车河峡谷北侧陡崖100米。
该溶斗为发育于中上石炭纪碳酸盐岩中，溶斗口部面积35.49万平方米，为中国之最，居世界前列。
阿勒河景区：千姿百态的岩溶景观阿勒河景区有着千姿百态的岩溶景观：：峰峦叠翠，峡谷幽深，悬崖高耸，峭壁对峙，洞穴相通，变化奇异。
世界第二高桥梁也在中国，是金沙丽江大桥（512米），只是要到2020年才能完工；四渡河大桥已通车的世界第一高桥高度：560米，200层楼高四渡河大桥是沪渝高速公路控制性桥梁工程，坐落于鄂西武陵崇山峻岭中，是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。
西昌泸沽湖丽江稻城亚丁环线8日游攻略
行程简表第 1 天成都-雅西高速-西昌450KM7:00行驶时间: 从成都走G5高速到雅安、再到西昌（435km），因山区公路弯道、桥梁、隧道很多，限速严格，至少需时6、7小时，西昌住宿一晚。
经雅西高速，一路感受雅西高速魅力。
12：00 西昌礼州古镇午餐，后乘车前往神秘的“女儿国”泸沽湖。
13：00 行驶时间: 约5小时30分钟翻过两坐大山，磨盘山和小高山，跨国一条著名的河流—-被《中国国家地理》称作充满女性文化的河流--雅砻江，在当地称大金河。
下午抵达西昌。
游览西昌著名湿地邛海公园！漫步邛海边上品尝西昌特色美食，欣赏邛海傍晚夕阳风光！19：30 前往酒店享用晚餐后，休息。
住宿：西昌金色稻城酒店阆悦苑度假酒店第 2 天西昌-盐源-泸沽湖260KM07：00早餐后，乘车赴泸沽湖泸沽湖位于四川盐源与云南宁蒗的交界处，一湖两省共有、共管，门票100两省通用。
行驶时间: 再从西昌走s307省道，经盐源到达四川境内的泸沽湖售票处（263km），s307路况很好，但属于高山公路，有很多急弯、陡坡、悬崖、隧道和落石地带，还要要翻山越岭、经过一些人口密集的场镇，这263公里的路程至少也需要5、6个小时。
安全第一，千万不要贪快。
12：00到达盐源享用午餐。
13：00行驶时间: 约4小时30分钟午餐后继续前往西昌。
下午抵泸沽湖，泸沽湖自然造型十分优美，周围山峦环绕，神姿仙态，洲湾堤岛，或隐或现。
湖岸曲折婀娜，逶迤伸展。
来到湖边，首先看见的就是雄伟的狮子山，坐猪槽船上里格半岛，与摩梭女对歌、跳锅庄，晚在泸沽湖畔，听涛声，赏晚霞，这一切都令人惬意。
到泸沽湖除了了解母系社会走婚习俗外，还有绝美的泸沽湖风光与摩梭人的风情。
洛水村有船载游客去降佛塔岛19：30住宿：泸沽湖假日酒店摩梭家园第 3 天泸沽湖-宁蒗县-丽江古城230KM7:00早餐后乘猪槽船晨曦中拍摄日出湖面的美丽瞬间，欣赏原汁原味摩梭文化环湖游泸沽湖，午餐后，告别美丽的泸沽湖，乘车从泸沽湖前往丽江。
洛克线，一生值得一走的经典徒步路线！
洛克线，⼀⽣值得⼀⾛的经典徒步路线！2020年如果你计划⾛⼀条国内的徒步路线我强烈推荐中国⼗⼤经典徒步路线之——洛克线5天，55公⾥深⼊⾼原秘境，够爽风光壮观秀丽，够美途径千年古寺，够雅没有⾃然村落，够野道路起伏漫长，够虐⼀步⼀步⽤最古⽼的朝拜⽅式避开熙熙攘攘的⼤众游客徒步在⾼⼭峡⾕之中遇见最纯碎的⾃然震撼……你好，洛克线“⾹格⾥拉”、“约瑟夫·洛克”、“稻城亚丁”这些⼤家⽿熟能详的名字都指向同⼀个地⽅：位于四川省⽢孜藏族⾃治州稻城县，属于横断⼭脉的三座神⼭：“仙乃⽇、央迈勇、夏诺多吉”。
每⼀个想去⾼原的旅⾏者，⽆论是旅⾏⼤咖，徒步达⼈，摄影发烧友，亦或是旅⾏⼩⽩，⼤概都会将⼀个名字，写进“旅⾏必去⽬的地”的清单⾥，那便是：稻城亚丁。
得益于旅游的⼤⼒开发，亚丁景区⾥曾经弯曲的⼟路，变成了如今的⼤栈道。
越来越多的游客，可以直接进⼊亚丁景区。
但当你满⼼欢喜来到稻城亚丁景区，看到栈道上⼀眼望不到头的游客。
那⼀刻，你才发现，原来现在的稻城亚丁景区，早已不是我们曾经的那个⼩众旅⾏地……“世之奇伟、瑰怪、⾮常之观，常在险远”。
避开景区熙熙攘攘的⼈群，沿着洛克线，5天70多公⾥，徒步于美丽的⼤横断⾼⼭峡⾕之中、感受原始时光的⽓息和古⽼秘境的纯粹，历经⾟苦，△⿊湖垭⼝往蝴蝶⽯⽅向看见的央迈勇和仙乃⽇摄影@阿乐洛克线的由来说到洛克线，它不像国内那些有名的格聂线、七藏沟、墨脱、贡嘎环线等线路以地名命名，它是因美国探险家约瑟夫·洛克⽽命名。
在1928年的时候，美国探险家约瑟夫·洛克从凉⼭州的⽊⾥县出发，深⼊贡嘎岭地区，穿越到⽢孜州的稻城亚丁，之后他在美国《国家地理杂志》发表了他撰写的⽂章和拍摄的照⽚，把这块“蓝⾊星球的最后⼀⽚净⼟”第⼀次展现在世⼈⾯前。
西⽅世界在惊叹之余，有个叫詹姆斯·希尔顿的兄弟把约瑟夫·洛克刊登在《国家地理杂志》的系列⽂章和照⽚资料作为素材，尤其是在⽊⾥、稻城亚丁的探险经历，创作了著名的⼩说——《消失的地平线》。
新都桥游玩攻略(一篇)
新都桥游玩攻略(一篇)新都桥游玩攻略 1新都桥游玩攻略新都桥怎么去？若尔盖有三条路可以选择。
最短的是走成都—雅安—天全—二郎山隧道—泸定—康定—新都桥400KM大约用时7小时就可以抵达。
景色最好的是成都—雅西高速—石棉—草科—海螺沟—雅加埂—康定—新都桥大约用时9小时左右一般新都桥游玩3—4天，而新都桥本身并没有太多的景点。
新都桥有门票吗？新都桥这个镇并没有什么景点可言，美的是他的自然环境，美的是他的田园风光，所以基本也就没有什么门票了，但是由于旅游发展，新都桥也设立了一些景观需要花门票的，让我们一一说起！必去景点【观景台】从新都桥镇出发向康定方向，瓦泽乡贡嘎山观景台。
距离不远。
主要可以拍摄到贡嘎山与新都桥镇的全景，此地区适合早上拍摄。
门票：10元骑马上山，50元/人最佳的观赏季节是10—11月最佳拍摄时间为：清晨【黑石城】从新都桥出发，前往高尔寺山，接近山顶的时候可以向祝桑乡方向转弯，行走大约十多二十公里道路后可以抵达黑石城，关于它的由来我们不从得知，无从考证，有很多传说，这里是拍摄贡嘎山晚霞和月色的最好地区之一。
门票：无最佳的观赏季节是全年最佳拍摄时间为傍晚【塔公草原】从新都桥出发，向八美方向，行车约40KM左右，抵达塔公草原，整个草原不是很大，但因为木雅金塔与远处遥遥相望的雅拉神山，形成了非常漂亮的景色，加上夏季的野花，美不胜收。
门票：10元最佳的观赏季节是夏季、秋季最佳拍摄时间为傍晚PS：这对这里穿着漂亮的孩子拍照是会被索取费用的，一般是10块，所以拍之前请注意！【塔公寺】塔公寺距离塔公草原约300米左右，据说是文昌公主为佛主修建，是藏传佛教萨迦派著名寺庙之一，有“小大昭寺”之称，是康巴地区__朝拜的圣地之一。
门票：20元开放时间：早晨8点—晚6点最佳拍摄时间为早晨、傍晚【八美变质石林】从塔公向八美方向，约26KM，••••八美镇东南部，距离新都桥66KM，分布面积为５平方公里，这里是一片“石头泥土”的世界。
雅西高速：中国最逆天高速，拥有七项世界之最
雅西⾼速：中国最逆天⾼速，拥有七项世界之最随着我国公路事业发⽣的巨⼤变化，许多曾经不敢想的地⽅，都开始建起了⾼速。
雅西公路是连接雅安与西昌两市的⾼速公路，全长共计有240千⽶，总投资约206亿元，于2007年动⼯，耗时5年竣⼯。
雅西⾼速公路为典型的⼭区⾼速公路。
这条⾼速从开⼯就吸引了多⽅关注，拥有七项世界之最，堪称是“世界奇迹”。
许多外国专家甚⾄表⽰：这条公路唯有中国才能做到！是我国作为“基建狂魔”的实名制骄傲。
雅西⾼速从全长240公⾥，是国内乃⾄全世界⾃然环境最恶⼒，⼯程难度最⼤，科技含量最⾼的⾼速公路。
雅西⾼速地势险峻，被称作天梯⾼速、云端上的⾼速公路。
这条公路先后翻越海拔3000⽶以上的⼤相岭泥巴⼭和拖乌⼭、沿⼤渡河和楠桠河展线，分别经过煤矿采空区、花岗⽯开采区、⽯棉尾矿区以及泥⽯流等地质病害多发区；通过我国著名的活动性断裂带，地震活动频繁，具有震级⾼、强度⼤的特点；还经过60余公⾥瀑布沟⽔电⽔库区。
雅西⾼速公路特长隧道的设计与施⼯、地震区⼤跨桥设计、连续50公⾥长⼤纵坡的安全运营、活动断裂地区不良地质病害处治、环境和⽣态保护等技术难题，在全国乃⾄世界范围内均具有特殊性和典型性。
因为所建路段条件复杂，雅西⾼速有隧道25座、长约41公⾥，全程有桥270座，长约91公⾥，其中特⼤桥23座，⼤桥168座。
桥隧⽐占到55%。
可以说，这条⾼速公路⼀半都是桥和隧道。
雅西⾼速每修⼀公⾥，海拔就上升7.5⽶，最陡的地⽅，12公⾥海拔就能上升六七百⽶左右。
所以，雅西公路也被称为“被称作中国⾼速公路建设史上的“逆天⼯程”。
因为⾛势⼀直向上抬升，直⾄云空中，雅西⾼速之所为被称为云端上的⾼速公路。
#⽹红公路#、#建造难度#作者：Scorpio责编：五花⾁少⼥。
高考地理单元复习 第五单元 地表形态的塑造(含答案)
第五单元地表形态的塑造选择题[2021天津南开中学二测]读某小区域地质构造剖面图,完成1—2题。
1.图中甲、乙、丙、丁按出现的先后顺序排列,正确的是( )A.甲乙丙丁B.甲丁乙丙C.丁丙甲乙D.丙丁甲乙2.下列关于此地开发的叙述,最合理的是 ( )A.可以在此地修建采石厂B.在地表建设较大规模城市C.褶皱内部肯定存在油气,可以开发D.可以利用天然拱形,修建隧道[2021广东深圳一模](新情境:分裂苹果岩)阿贝尔·塔斯曼国家公园位于新西兰南岛,某游客在五一劳动节期间前往该公园进行徒步、自驾相结合的深度体验游。
下图为该游客在公园内拍摄的一处景点照片,该景点位于海岸悬崖旁,由一形如苹果的巨型球状花岗岩从中间分裂为两瓣而成,被称为分裂苹果岩。
据此完成3—4题。
3.组成分裂苹果岩的矿物直接来自( )A.地球表面B.地壳上部C.地壳下部D.地幔上部4.该游客对分裂苹果岩的形成过程做了下列推理,其中合理的是 ( )A.地壳抬升→剥蚀出露→球状风化→岩体断裂B.地壳抬升→剥蚀出露→岩体断裂→球状风化C.地壳下沉→剥蚀出露→水平挤压→岩体断裂D.地壳下沉→剥蚀出露→水平拉张→岩体断裂[2021吉林长春第一次质量监测]自然界中有许多天然的“桥”,下图示意由侵蚀作用形成的几座“天生桥”。
据此完成5—6题。
5.以上“天生桥”所在地区水土流失最严重的是( )A.黄土桥B.海蚀桥C.岩溶桥D.风蚀桥6.下列与岩溶桥的成因相似的地貌是( )A.雅丹地貌B.冰川地貌C.喀斯特地貌D.火山地貌某地质公园因奇石林立而成为网红打卡胜地,该地质公园内某处景观如下图所示。
据此完成7—8题。
7.下图为地壳物质循环示意图,该景观的岩石属于 ( )A.甲B.乙C.丙D.丁8.塑造该景观岩石形态的地质作用主要是( )A.岩浆活动和地壳运动B.海水侵蚀和风化作用C.流水侵蚀和风力堆积D.变质作用和流水堆积雅鲁藏布江拉萨河口至尼洋河口的河段,河型河势变化较大,时而游荡,时而窄深,大致可分为游荡型、宽谷型和峡谷型河道。
雅西高速收费标准
雅西高速收费标准雅西高速是连接雅安和西昌两地的重要交通干线，也是四川省内一条重要的高速公路。
对于雅西高速的收费标准，很多车主和驾驶员都比较关心。
下面将详细介绍雅西高速的收费标准，希望能为大家提供一些帮助。
首先，雅西高速的收费标准是按照车辆类型来划分的。
一般来说，车辆类型可以分为小型车、大型车和超大型车。
对于小型车，收费标准是每个车辆每公里0.5元；对于大型车，收费标准是每个车辆每公里0.8元；对于超大型车，收费标准是每个车辆每公里1.2元。
这是雅西高速的基本收费标准。
其次，雅西高速还设有不同的收费站，根据车辆的行驶路段和通过的收费站来确定具体的收费金额。
一般来说，驾驶员在通过收费站时，需要根据车辆类型和行驶里程来缴纳相应的费用。
收费站会根据车辆的ETC电子标签或者人工收费的方式来进行收费，驾驶员需要按照规定的车道缴费，并及时通过收费站。
另外，雅西高速还对部分车辆实行免费通行政策。
例如，残疾军人、军队车辆、消防车辆、抢险救援车辆等特定车辆可以在通过雅西高速时享受免费通行的待遇。
这些免费通行的车辆需要在通过收费站时出示相应的证件，以便工作人员核实身份并放行。
最后，雅西高速的收费标准还会根据相关政策进行调整。
一般来说，政府会根据交通运输的实际情况和相关法规来对高速公路的收费标准进行调整。
因此，驾驶员在行驶过程中需要及时了解最新的收费标准，以免发生不必要的纠纷或者额外的费用支出。
综上所述，雅西高速的收费标准是根据车辆类型和行驶里程来确定的，同时还会根据相关政策进行调整。
驾驶员在行驶过程中需要严格按照规定缴纳费用，并及时了解最新的收费标准，以确保顺利通过收费站。
希望以上信息能够帮助大家更好地了解雅西高速的收费标准，祝大家行车顺利，一路平安！。
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雅西高速是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分，起于雅安对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山
彝族自治州冕宁县泸沽镇，全长240千米，被誉为“云端上的高速公路”。
雅西高速公路是G5京昆高速公路(北京至昆明)四川省境
内的一段。
云端上的神奇天路
从荥经到汉源的道路是雅西高速全程风景最优美的路段之一。
从荥经出发后不久，就进入连续上坡路段，其间要经过亚洲第一高墩、200米高的腊八斤特大桥，穿越龙苍岭原始森林，直至10公里长的大相岭隧道。
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起于对岩镇，止于凉山州冕宁县泸沽镇。
全长240公里，全线共六次越岭，最大高差达1500米以上，全线桥梁279座，桥梁总长约94公里。
这条路基本就是超级高架桥和超长隧道的结合体，没有什么平地。
从空中划出一条240多公里的优美弧线，这活除了
中国，谁也干不了!
很难想象，在横断山脉中会有这么一条令人惊叹的高速公路。
当我们“轻舟飞过万重山”时，被桥连隧、隧连桥的壮丽景象所震撼。
这里，星球之上少有的“地质博物馆”——溶洞、暗河、断层、岩爆，地质条件之复杂，世所罕见;
这里，中国现今绝无仅有的“天梯高速”——沿线区域海拔
从600米爬升到3200米，相对高差，堪比一整座峨眉山……
从荥经到汉源的道路是雅西高速全程风景最优美的路段之一。
从荥经出发后不久，就进入连续上坡路段，其间要经过亚洲第一高墩、200米高的腊八斤特大桥，
穿越龙苍岭原始森林，直至10公里长的大相岭隧道。
腊八斤大桥10号桥墩高182.5米，加上大桥的连接部分和桥面，通高达到220多米，有“亚洲第一高墩”美誉。
可以想象站在墩的基座旁抬头仰望，混凝土墩体仿佛在不断延伸，若不是桥面的阻拦，墩体似乎可以直插天际，桥面穿梭云中。
腊八斤特大桥全长1140多米，横跨石滓乡腊八斤沟。
居住在这里的老人家说，沟里蜜蜂众多，随处可见硕大的蜂巢挂在龙苍岭原始森林的树间。
一个蜂巢内至少能产出八斤蜂蜡，所以这条沟因此
而得名。
从汉源到石棉是雅西高速中相对平缓的路段，全程都是沿着大渡河河谷蜿蜒穿行。
途中要三次跨越大渡河和瀑布沟水库，有近一半的路程都是在桥梁和隧道通行，弯道仍较多，但大都比较缓。
车速可以保持在每小时100公里左右，行程大约20分钟。
石棉-冕宁：这段路程需要翻越拖乌山，也是整个雅西高速上最危险也最壮丽的路段。
从石棉出发，经过鸡公山隧道后，就开始连续51公里的长上坡，途中要经过多个桥隧路段。
最为壮观的莫过于干海子、铁寨子双螺旋隧道。
双螺旋隧道穿越方式示意图
为克服12.35公里高差达729米的难题，降低路线纵坡、绕避活动断层和季节性冰冻带的不良地质，专门设计了目前世界上独一无二的干海子小半径双螺旋隧道。
在雅西高速上开车，一定不会困的，一是要不停的爬坡、转弯，二是沿途的美景很是吸引你的眼球。
行驶在雅西高速上，会体验到一种云中漫步的感觉，如同骑在一条巨龙上，
穿越山涧河谷。
冕宁-泸沽
这是雅西高速的最后一段，也是最好走的一段，全程都在安宁河平原上行驶。
泸沽是雅西高速的
终点，要前往西昌，还要继续沿泸黄高速行驶约55公里。
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