浙江省道路运输信息化十二五发展规划

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信息化十二五规划

信息化十二五规划XX市国民经济和社会信息化第十二个五年规划二〇一一年三月目录一、“十一五”发展回顾及“十二五”面临的形势（一）“十一五”发展回顾（二）“十二五”面临的形势二、发展目标（一）指导思想（二）基本原则（三）奋斗目标三、主要任务（一）全力构筑苏北信息产业第一高地（二）强力推进“智慧”建设（三）大力推进信息化与工业化深度融合（四）着力推进政务和公共服务领域信息化（五）积极推动农村信息化发展（六）努力推进社会信用体系信息资源开发利用（七）高度重视信息安全保障工作四、重点工程（一）信息产业千亿元工程（二）“智慧”建设工程（三）信息化和工业化融合“531”示范工程（四）电子政务平台升级改造工程（五）信息惠农兴农工程（六）信息安全保障体系工程五、政策措施（一）加强对信息化工作的组织领导（二）构建信息化政策法规、标准规范体系（三）建立信息化建设资金保障机制（四）强化科技创新和技术应用（五）加快信息化人才队伍建设为全面落实科学发展观，加快推进本市国民经济和社会信息化，根据《2006～2020年国家信息化发展战略》和《市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，编制本规划。

一、“十一五”发展回顾及“十二五”面临的形势（一）“十一五”发展回顾“十一五”时期，我市按照国家以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，走新型工业化道路的战略部署，把信息化作为覆盖经济社会发展全局的重要战略举措加以全面推进，在信息基础设施、信息产业、企业信息化和电子商务、社会信息化等方面取得长足进展，尤其是在探索符合市情的电子政务道路上取得明显成效，总体水平处于全国前列，“数字”初具雏形，为“十二五”时期的深化发展奠定了坚实基础。

1.信息产业加速崛起。

信息产业成为全市重点打造的主导产业。

2010年，实现增加值62.01亿元，销售309.21亿元，为2005年底的10倍。

其中，电子信息产品制造业248.03亿元，初步形成了计算机及其配套件、绿色能源、电子元器件、仪器仪表四大特色产业集群，引进培育了富士康、达方电子等大集团、大企业；软件和信息服务业41.96亿元，初步形成“一核”（软件园）、“四特”（软件科技产业园、网新科技园、软件产业园、动漫科技产业园）软件产业园区格局， 4家软件企业通过CMMI3认证，11户企业、35项产品通过“双软”认定，网络游戏、动漫、呼叫中心、互联网与无线信息服务等现代信息服务业快速发展。

浙江省十二五公路养护管理发展规划

浙江省十二五公路养护管理发展规划前言为科学规划浙江省“十二五”公路养护管理工作，浙江省公路局会同交通运输部公路科研院养管中心作为项目第一承担单位，浙江省公路技师学院作为项目第二承担单位，历时一年多，在经过大量的养护管理工作实际需求调研、国家相关政策研习，应用科学的养护需求测算及经济效益分析方法，经过多次交流修改，完成了《浙江省“十二五”公路养护管理发展规划》。

《浙江省“十二五”公路养护管理发展规划》中的“公路养护管理”是指公路的养护、安全工作；主要内容包含：总结“十一五”公路养护管理工作，回顾了养护管理工作经验和存在的主要问题；分析了“十二五”面临的形势与要求；确定了“十二五”发展指导思想与发展目标；研究制定了重点工作任务；提出了保障措施与政策建议，以指导浙江省“十二五”公路养护管理工作适应新形势、新任务和行业发展新要求，促进公路养护管理持续、健康、协调发展。

目录一、“十一五”公路养护管理工作回顾 (1)（一）取得的成绩 (1)（二）存在的困难与主要问题 (9)二、“十二五”面临的形势与要求 (12)三、“十二五”发展目标 (14)（一）指导思想 (14)（二）总体目标 (15)（三）具体指标 (15)浙江省“十二五”公路养护管理发展主要指标汇总表 (18)四、“十二五”主要工作 (20)（一）以提高公路路况水平为重点，切实加强加大有效养护投入。

. 20（二）以提高安全保障水平为重点，切实加强桥隧养护和安保工程实施力度。

(22)（三）以提高公共服务水平为重点，切实加强基层场站建设和便民服务设施建设。

(22)（四）以提高应急保障水平为重点，切实加强应急体系和队伍建设。

23（五）以提高行业管理水平为重点，切实加强高速公路和农村公路行业监督指导力度。

(24)（六）以提高公路养护可持续发展水平为重点，切实加强科学决策和四新技术推广应用。

(25)五、保障措施 (27)（一）落实资金保障 (27)（二）理顺体制机制 (28)（三）坚持创新引领 (29)（四）加强队伍建设 (30)六、附件主要项目与资金需求汇总表 (32)浙江省“十二五”公路养护管理发展规划（报批稿）“十二五”时期（2011～2015年），是我省深入落实科学发展观的关键时期，是全面建设社会主义小康社会的重要时期，也是公路养护事业转变发展方式的战略机遇期。

《浙江省内河水运“十二五”发展规划》

《浙江省内河水运“十二五”发展规划》内河水运作为一种绿色、低碳、经济的运输方式，对于浙江省的经济社会发展具有重要意义。

“十二五”期间，浙江省紧紧围绕内河水运的发展，制定了一系列科学合理的规划，旨在充分发挥内河水运的优势，推动经济转型升级，促进区域协调发展。

一、发展现状与面临形势在“十一五”期间，浙江省内河水运取得了显著成就。

航道建设不断推进，通航里程有所增加，港口设施逐步完善，运输能力不断提升。

然而，与经济社会发展的需求相比，仍存在一些问题和不足。

例如，航道网络化程度不高，部分航道等级较低，制约了大型船舶的通行；港口布局不够合理，集约化程度有待提高；水运与其他运输方式的衔接不够顺畅，综合运输效率有待提升。

同时，“十二五”期间，浙江省面临着新的发展形势。

经济持续增长，产业结构调整加快，对内河水运的需求不断增加；资源环境约束日益强化，要求交通运输更加注重节能减排和可持续发展；长三角一体化进程加速，区域合作更加紧密，为内河水运发展提供了更广阔的空间。

二、发展思路与目标“十二五”期间，浙江省内河水运发展的思路是以科学发展观为指导，按照“畅通、高效、平安、绿色”的总体要求，加快航道、港口等基础设施建设，推进水运业转型升级，加强水运与其他运输方式的衔接，构建现代化内河水运体系。

发展目标主要包括：1、航道建设：建成高等级航道网络，提高航道通航能力，新增四级及以上航道里程若干公里。

2、港口发展：优化港口布局，提升港口集约化水平，新增港口吞吐能力若干吨。

3、运输能力：提高船舶运力，推动船舶大型化、标准化，内河货运量和货物周转量实现较大幅度增长。

4、支持保障：完善水运支持保障系统，提高安全监管和应急处置能力。

三、主要任务1、航道建设加大航道整治和建设力度，重点推进骨干航道的升级改造。

加快钱塘江中上游航道、京杭运河浙江段等重点项目的建设，提高航道通航标准，实现干支航道的有效衔接，形成互联互通的航道网络。

2、港口建设优化港口布局，整合港口资源，重点建设一批规模化、专业化的内河港口。

浙江：十二五《物流发展规划》出台

浙江：十二五《物流发展规划》出台：此次省政府专门出台《浙江省十二五物流业发展规划》，是出于怎样的考虑？黄勇（浙江省发改委副主任）：我省将物流业列为全省服务业发展10+1个重点行业之一，意义重大。

物流业在保障国民经济发展中具有基础性作用，与其他产业互动密切。

随着经济的发展，物流业对整个国民经济提高效率、降低费用的作用日益突出。

2010年，全省实现物流业增加值2550亿元，分别占全省服务业增加值和GDP的21.7%与9.4%；实现社会物流总额8.75万亿元，约占全国总量的7%。

但是物流行业也面临着许多的现实问题，如物流管理效率太低、运输费用过高、重复征税、标准化、信息化建设滞后等等，这些都亟待政策加强引导。

：此次规划中有哪些亮点？黄勇：此次规划把物流业作为基础产业加大扶持力度，这是对物流业发展很重要的定位。

只有充分认识到物流业的这一性质和作用，才能科学制定合理的产业支持政策，才能尽快解决重复征税、用地价格偏高等长期困扰和制约物流业发展的问题。

赵成锋（浙江供应链协会常务副会长）：我省十二五物流业规划首次提到了培育发展现代物流产业体系，这就是给物流业一个更为全面的定位――不仅仅是产业支撑、而且还可以成为支柱产业。

目前，宁波、嘉兴、台州等地市，都已将物流业作为支柱产业来扶持。

：规划在具体的政策支持方面有什么实质性的举措？黄勇：此次新出台的物流业规划，特别强调要落实好既有政策，同时提出了规划建设一批重点物流园区、推进实施一批重点物流项目、选择培育一批重点物流企业、培养引进一批高素质物流人才和修订完善一批物流业促进政策等五个一批重点举措。

每项重点举措下，都有新的支持政策。

如，优先满足重点物流园区建设合理的用地需求；对重点物流园区内的物流企业，优先推荐实行营业税差额征税；以及对新入园物流企业可予以减免城镇土地使用税等等。

杭州十二五交通规划

杭州市“十二五”综合交通发展规划目录前言 (3)第一章“十一五”综合交通发展回顾 (5)一、主要成效 (5)二、存在问题 (7)第二章“十二五”综合交通发展形势和需求 (9)一、形势要求 (9)二、需求分析预测 (11)第三章“十二五”综合交通发展指导思想和目标 (13)一、指导思想 (13)二、发展原则 (13)三、规划目标 (15)第四章“十二五”综合交通运输发展布局 (18)一、区域城际交通一体化 (18)二、市域交通网络化 (27)三、城市交通综合化 (29)四、交通枢纽层次化 (36)第五章“十二五”综合交通运输发展重点 (39)一、铁路建设 (39)二、航空建设 (40)三、公路建设 (41)四、水运建设 (44)五、城市交通建设 (46)六、交通枢纽建设 (49)第六章“十二五”综合交通发展保障 (52)一、建立交通规划实施和协调的机制 (52)二、深化交通体制改革促进交通发展 (52)三、发挥各种优势化解要素约束压力 (52)四、大力推进和发展现代交通服务业 (53)五、强化科技对交通发展的保障作用 (54)前言杭州是浙江省省会和经济、文化中心，交通区位条件优越，是辐射长三角、贯通中西部的重要枢纽节点城市。

杭州作为长三角三大综合交通枢纽之一，是长三角南翼的高速铁路中心、重要国家公路运输枢纽、国际化的航空客货运枢纽港、上海国际航运中心的重要门户港口、杭州都市经济圈一体化交通体系的核心。

“十一五”期间杭州市加快交通基础设施建设，综合交通系统建设水平迅速提高，为杭州城市实现跨越式发展起到了重要的引导和支撑作用，杭州对外交通已形成以杭州为中心、杭州市域范围和县（市）的“1.5小时交通圈”、与长三角主要城市间的“3小时交通圈”、与省内各市的“4小时交通圈”的格局。

“十二五”期间，杭州交通依然处在“建设高潮的持续期、综合交通的整合期、现代物流的提升期、发展方式的转型期”。

为进一步提升城市综合交通服务水平，统筹“十二五”期间我市交通发展建设工作，按照市政府“十二五”规划编制的工作部署，市发改委牵头组织编制了《杭州市“十二五”综合交通发展规划》（以下简称《规划》）。

《交通运输“十二五”发展规划》全文

《交通运输“十二五”发展规划》全文前言“十二五”时期，我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段，交通运输也将进入新的发展时期，依据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》和《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，根据国务院批准交通运输部的职责和工作要求，我部组织编制了《交通运输“十二五”发展规划》（以下简称《规划》）。

《规划》以科学发展为主题、以加快转变交通发展方式为主线、以交通运输结构调整为主攻方向、以科技进步和创新为重要支撑、以保障和改善民生为根本出发点和落脚点、以建设资源节约型环境友好型交通运输行业为着力点、以改革开放为强大动力，积极推进现代交通运输业的发展。

《规划》包含了综合运输、公路交通、水路交通、民用航空、邮政服务以及城市客运管理等方面，反映了加快交通基础设施网络建设，提高运输服务水平，加强养护管理，强化科技进步和信息化建设，构建绿色交通体系，提高安全与应急保障能力，推进行业精神文明建设，大力提高行业发展软实力等内容，体现了交通运输业发展的时代要求，描绘了交通运输未来发展的蓝图，提出了交通运输发展的行动纲领，对“十二五”时期交通运输发展具有重要的指导意义。

第一章指导思想和发展目标“十二五”时期是全面建设小康社会的关键时期，是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。

纵观国际国内形势，世情国情发生深刻变化。

世界多极化和经济全球化深入发展，国际金融危机影响深远，不稳定、不确定因素进一步增加，发展格局面临深度调整。

我国经济社会发展呈现新的阶段性特征，工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展，经济发展方式转变加快，经济社会发展长期向好的趋势没有改变，我国发展仍处于重要战略机遇期。

同时，必须清醒地看到，我国发展中不平衡、不协调、不可持续问题依然突出，深层次矛盾日益凸显。

面对新的发展形势，交通运输发展必须科学判断和准确把握趋势，紧紧抓住战略机遇，积极应对各种挑战，加快交通发展方式的转变，大力发展现代交通运输业。

交通运输“十二五”发展规划—CH7—交通科技与信息化

第七章交通科技与信息化科技进步和创新是推动交通运输科学发展、转变发展方式的重要支撑。

“十二五”时期，要以科技进步为引领，强化科技创新，加强科技成果推广和应用，推进交通信息化建设，大力发展智能交通，提升交通运输的现代化水平。

第一节推进科技进步一、推进科技创新能力建设继续推进行业重点实验室建设。

完善行业重点实验室布局，优化实验室研究方向，重点加强交通安全、节能环保、智能交通、决策支持等领域实验室建设，对符合国家重点实验室建设领域和方向、对交通运输行业发展有重大作用的行业重点实验室，继续加大支持力度，力争培育2－3个国家重点实验室。

稳步推进行业研发中心建设。

在明确总体布局、建设模式、实施方式、管理机制和发展政策的基础上，稳步推进行业研发中心建设，力争在基础设施建设与养护、综合运输与现代物流、民航工程技术、交通运输安全与应急保障等领域建设15个左右行业研发中心，促进行业技术开发和成果工程化、产业化。

加快培育国家级科研基地建设。

继续加大对直属交通运输科研机构基础条件投入，重点支持应用基础研究装备、重大关键仪器设备和大型综合试验场建设；继续支持工程建养、运输、信息、安全、节能、环保和决策支持等领域科研条件建设；注重发挥中央财政资金投入的引导性作用，鼓励企业以多种形式参与科研基础条件建设。

二、加强重大科技研发支持重大交通科技专项。

以重大关键技术开发与集成应用为主，依托重大工程建设，着力支持跨江海通道大型结构工程建设关键技术、内河航道通过能力提升关键技术、新一代智能交通技术开发与应用、新一代公路基础设施维护技术与装备开发、水上搜救打捞、航空安全等重大关键技术与装备开发等重大科技专项，力争形成一批拥有核心自主知识产权、技术水平国际领先、实用性强的重大科研项目研发成果。

突出交通科技研发重点。

以实用性、前瞻性技术为主，紧密结合全国和区域交通运输发展需求，开展公路基础设施建设与养护、港口与航道建设与养护、内河通航枢纽、交通运输组织与管理、城市客运、交通安全与应急保障、交通资源节约与环境友好、交通运输信息化、交通运输科学决策支持等重点方向研发，显著提升交通运输发展的科技含量和技术水平。

浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知

浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知文章属性•【制定机关】浙江省人民政府•【公布日期】2011.06.14•【字号】浙政发[2011]41号•【施行日期】2011.06.14•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】商务综合规定正文浙江省人民政府关于印发浙江省十二五物流业发展规划的通知（浙政发〔2011〕41号）各市、县（市、区）人民政府，省政府直属各单位：现将《浙江省“十二五”物流业发展规划》印发给你们，请结合实际，认真贯彻实施。

二○一一年六月十四日浙江省“十二五”物流业发展规划加快现代物流业发展，对优化资源配置，改善投资环境，促进产业结构优化升级与经济发展方式转变，具有十分重要的意义。

为指导“十二五”时期全省物流业快速协调有序发展，根据《浙江省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，制定本规划。

一、发展背景（一）发展现状。

1．物流业规模持续扩大，在国民经济和服务业中的地位明显提升，但物流成本仍较高。

“十一五”时期，我省物流业发展全面提速，物流业增加值和社会物流总额年均增长率分别为12.9%和13.5%。

2010年全省实现物流业增加值2550亿元，分别占全省服务业增加值和生产总值的21.7%与9.4%；实现社会物流总额8．75万亿元，约占全国总量的7.0%。

但从物流成本看，2010年全省物流总费用与生产总值的比率约为17.6%，仍大大高于发达国家10%左右的水平。

2．物流企业成长迅速，经营业务不断拓展，但企业规模仍然偏小，功能较为单一。

2010年全省有物流法人单位1.1万余家，3A级以上物流企业105家，占全国总数的12.27%。

越来越多的物流企业从原来提供单一的运输仓储服务向提供全方位、多层次、一体化服务转变，从简单的承揽物流业务向根据客户需要开发专业物流服务转变。

公路港、“无水港”、物流金融、物流总包等新业务模式不断涌现。

但从总体结构看，小型物流企业居多，从事传统装卸、储存、运输服务的企业依然占很大比重，无序竞争还比较严重。

交通运输“十二五”发展规划

（三）主要目标。
到“十二五”期末，基本建成便捷、安全、经济、高效的现代综合交通运输体系，各种运输方式结构进一步优化，运输衔接更加顺畅；运输服务水平明显提升，人民群众出行更加便捷、舒适；运输装备水平显著提升，建成以大型化为特征、高效化为目标、集约化为形态、智能化为基础的综合运输体系；安全监管和应急救援能力进一步增强，交通事故得到有效遏制；节能减排和环保低碳取得明显成效。
（二）基本原则。
1、坚持以人为本，服务大局。把保障和改善民生作为交通运输发展的根本出发点和落脚点，优化运输服务，提高运输效率和舒适度，促进城乡、区域交通运输协调发展，更好地服务国民经济和社会发展全局。
2、坚持安全第一，预防为主。强化安全意识，落实责任制，加强安全管理，加强安全监管和应急救援能力建设，完善安全防范和应急处置体系，确保交通运输安全。
二、指导思想、基本原则和主要目标
（一）指导思想。
以理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以满足经济社会发展和人民群众出行需求为导向，以提升交通运输可持续发展水平为核心，以加快转变发展方式、创新体制机制为重点，以交通基础设施建设为抓手，以提高运输服务水平和效率为目标，着力完善交通运输基础设施网络，优化交通运输结构，提升交通运输安全与应急保障能力，推动交通运输低碳绿色发展，为全面建设小康社会提供有力支撑和保障。
参考内容
一、概述
“十二五”期间，陕西省面临着加快经济发展方式转变、优化升级产业结构、增强区域竞争力和推动社会进步的重要任务。交通运输作为经济发展的基础和先导，其发展水平直接影响着全省的经济社会发展。因此，制定科学合理的交通运输发展规划，对于推动陕西省在“十二五”期间的经济社会发展具有重要意义。

浙江省交通运输科技创新发展规划

浙江省交通运输科技创新发展规划
浙江省交通运输科技创新发展规划旨在加快推进交通运输行业和相关产业的科技创新，健全协同发展机制，实现技术创新、服务优化、产业升级。

一、突出技术创新。

要大力推进信息技术和先进制造技术深度融合，加快研发建设与交通运输行业相关的重大集成系统，鼓励探索社会经济效益显著的技术创新模式，建立以技术创新为核心的科技创新体系。

二、完善服务优化。

要加强交通运输行业服务能力，构建多元化服务体系，依托交通运输基础设施和大数据平台，开展精准运输、智慧物流、智能安全、智慧乘车等服务，不断提升交通运输服务水平。

三、深化产业升级。

要加快推进智慧交通、节能减排、服务可持续发展等相关产业发展，鼓励智能技术和信息技术在汽车制造、航空制造、铁路设备、智慧公路、智慧港口等行业应用，为推动交通运输行业智能化、绿色化、信息化提供助力。

《“十二五”综合交通运输体系规划》全文

“十二五”综合交通运输体系规划国发〔2012〕18号交通运输是国民经济和社会发展的重要基础。

构建网络设施配套衔接、技术装备先进适用、运输服务安全高效的综合交通运输体系，是交通运输领域落实科学发展观的重要举措，对促进经济长期平稳较快发展、全面建设小康社会具有十分重要的意义。

“十二五”时期是我国构建综合交通运输体系的关键时期，根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，并与《综合交通网中长期发展规划》等衔接，制定《“十二五”综合交通运输体系规划》(以下简称《规划》)。

一、发展形势“十二五”时期是我国全面建设小康社会的关键时期，是深化改革、加快转变经济发展方式的攻坚时期，也是构建综合交通运输体系的重要时期，必须抓住机遇，迎接挑战，努力开创交通运输科学发展的新局面。

(一)现实基础。

“十一五”时期，交通运输发展取得了重大成就，完成固定资产投资7.97万亿元，比“十五”时期增长171%，运输能力紧张状况总体缓解，为服务经济社会发展发挥了重要作用。

1.基础设施建设成绩显著。

由铁路、公路、水路、民航和管道共同组成的“五纵五横”综合交通运输网络建设进程加快。

铁路客运专线、区际干线及西部铁路大规模开工建设；“五纵七横”国道主干线、西部开发八条公路干线建成通车，农村公路通达和通畅水平显著提升；一批专业化煤炭、原油、铁矿石、集装箱码头投入运营；以长江、珠江等水系和京杭运河为主体的内河水运格局基本形成；枢纽和干、支线机场建设有序推进；跨区域油气骨干管网初具规模；北京、上海等特大城市轨道交通初步成网；综合交通枢纽起步建设；国防交通保障能力明显提高。

2.技术装备实现跨越发展。

掌握了高速铁路成套技术，铁路重载运输技术达到世界一流水平；部分地区实现高速公路联网电子不停车收费；超大型油轮、集装箱船舶的建造水平大幅提升；空管新技术推广应用；铁路、公路、机场等建造技术达到国际先进水平；深水筑港、河口航道治理等关键技术取得重大突破。

浙江省发展和改革委员会、浙江省交通运输厅关于调整浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的通知

浙江省发展和改革委员会、浙江省交通运输厅关于调整浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的通知文章属性•【制定机关】浙江省发展和改革委员会,浙江省交通运输厅•【公布日期】2019.02.02•【字号】浙发改规划〔2019〕62号•【施行日期】2019.02.02•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文浙江省发展和改革委员会、浙江省交通运输厅关于调整浙江省综合交通运输发展“十三五”规划的通知浙发改规划〔2019〕62号省级有关单位、各市、县（市、区）人民政府：2016年，省政府印发了《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》（浙政办发〔2016〕118号，以下简称《规划》）。

去年年初，按照省人大常委会《关于听取和审议“十三五”规划纲要实施情况中期评估报告的实施方案》（浙人大常办〔2018〕29号）的有关要求和全省“十三五”规划中期评估工作的统一部署，我们全面开展《规划》中期评估工作。

经过评估，对《规划》的相关内容提出了调整意见：一是优化调整“十三五”期末的主要发展指标和建设投资规模；二是综合评估建设条件和实施成熟度，并结合全省综合交通运输建设新任务新要求，调减37个项目，调增80个实施类项目，调整了7个项目的建设内容和规模；三是为加强“十三五”和“十四五”两个五年专项规划衔接，增加45个研究类项目（详见附表），2018年11月《浙江省综合交通运输发展“十三五”规划》中期评估报告通过省人大常委会第七次会议审议。

为更好推动我省综合交通运输发展，经省政府同意，现将《规划》优化调整内容印发你们，请各单位继续咬定目标不放松，加大工作力度，认真抓好《规划》后半期的实施，确保完成“十三五”各项目标任务。

附件：1．综合交通运输发展“十三五”规划建设总规模调整表2．综合交通运输发展“十三五”规划主要指标调整表3．综合交通运输发展“十三五”规划项目调整表浙江省发展和改革委员会浙江省交通运输厅2019年2月2日。

浙江省道路运输管理局印发《关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见》的通知

浙江省道路运输管理局印发《关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见》的通知文章属性•【制定机关】浙江省道路运输管理局•【公布日期】2017.09.04•【字号】浙运〔2017〕31号•【施行日期】2017.11.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文浙江省道路运输管理局印发《关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见》的通知浙运〔2017〕31号各市运管局、杭州市车管局、宁波市客管局，义乌市运管局：现将《关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见》印发给你们，请认真贯彻执行。

浙江省道路运输管理局2017年9月4日关于加快推进我省道路客运转型升级的实施意见为充分发挥道路客运比较优势，加快推进道路客运转型升级，进一步提升道路客运服务水平，满足经济社会发展和人民群众出行需求，根据《道路旅客运输和客运站管理规定》（交通运输部令2016年第82号）和《交通运输部关于深化改革加快推进道路客运转型升级的指导意见》（交运发〔2016〕240号）等文件精神，提出如下实施意见。

一、总体要求按照中央全面深化改革的总体部署，深入贯彻省委十四次党代会精神，以满足人民群众多样化出行需求为目标，加快客运结构调整，创新运输组织方式，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，充分发挥企业在市场中的经营自主权，充分发挥道路客运的比较优势，不断提升道路客运服务质量、安全生产水平和行业治理能力，为经济社会发展和人民群众更好更优出行提供有力保障。

二、重点任务（一）持续推进简政放权，激发道路客运市场活力1.取消部分客运许可事项。

取消省内客运班车（公交化运作班线和农村客运除外）日发班次增减、客运车辆更新（更换）、客运班线（包车）暂停及恢复经营许可事项，具体按照《关于简化道路客运行政审批程序有关事项的通知》（浙运〔2016〕58号）执行。

取消客运班线起讫地内（城市市区或县级行政区域内）站点许可变更事项。

交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知

交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2011.04.27•【文号】交规划发[2011]192号•【施行日期】2011.04.27•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部关于印发公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划的通知（交规划发[2011]192号）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市交通运输厅（局、委），有关港口管理局，部属各单位，部内各司局：为贯彻落实《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》对信息化发展的要求，我部组织编制了《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》。

本规划旨在通过加快交通运输行业信息化建设，充分发挥信息化在转变交通运输发展方式、提升交通运输管理能力和服务水平、促进现代交通运输业发展的支撑和保障作用，全面提高交通运输智能化、现代化水平。

该规划是《交通运输“十二五”发展规划》的重要组成部分，现印发给你们，请结合本地区、本部门实际，认真贯彻落实。

交通运输部二○一一年四月二十七日公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划前言“十二五”期是我国经济结构战略性调整和转变经济发展方式的重要时期，是推动信息化、工业化深度融合和加快经济社会各领域信息化进程的重要阶段。

交通运输业坚持以科学发展为主题，以转变发展方式、发展现代交通运输业为主线，着力调整交通结构、拓展服务功能、提高发展质量、提升服务水平，构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系。

必须充分发挥信息化对改造传统产业、发展现代交通运输业的支撑和保障作用，着力在信息化环境下强化各种运输方式高效衔接，提高公众信息服务水平，规范市场运行秩序，增强安全监管和应急处置能力，提升政府决策管理效能，促进行业可持续发展。

交通运输部党组高度重视信息化工作，提出“必须把推进交通运输信息化建设摆在‘十二五’规划中的突出位置，通过一批带动性强的行业重大信息化项目的实施，全面提高交通运输智能化、现代化水平。

十二五期公路货运枢纽物流园区建设规划

九(大)重点工程之壹——物流园区工程
-国务院办公厅关于促进物流业健康发展政策措施的意见第七条“加(大)对物流业的投入中”
各级人民政府要加(大)对物流基础设施投资的扶持力度,对符合条件的重点物流企业的运输、仓储、配送、信息设施和物流园区的基础设施建设给予必要的资金扶持.”
-交通运输“十二五”发展规划 “依托货运枢纽发展现代物流”作为壹项重点工作.
“十二五”公路货运枢纽（物流园区）建设规划
交通运输部综合规划司
二〇壹二年六月
主要内容
第壹部分规划背景第二部分形势及需求第三部分指导思想和发展目标第四部分建设重点和规划方案第五部分保障措施
主要内容
第壹部分规划背景第二部分形势及需求第三部分指导思想和发展目标第四部分建设重点和规划方案第五部分保障措施
主要内容
第壹部分规划背景第二部分形势及需求第三部分指导思想和发展目标第四部分建设重点和规划方案第五部分保障措施
第三章指导思想和发展目标
（壹）指导思想深入贯彻落实科学发展观,以降低社会物流成本为核心,以提
高运输组织效率为导向,以现代信息技术为支撑,坚持“市场主导、规划引领、转型升级、创新发展”,加快推进公路货运枢纽（物流园区）建设,促进传统货运站场向物流园区转型升级和与港口、铁路等运输方式的主动衔接,实现公路货运枢纽（物流园区）公共服务能力和发展水平显著提升,努力促进现代物流发展,为实现交通运输行业发展方式的加速转变,有效支撑经济社会发展打下坚实基础.
——体现“三个转型”即：运输公司向物流企业、传统货运站场向物流园区、“自用型”向“公共型”
第四部分建设重点和规划方案
（二）遴选条件（要同时满足以下四个条件）