路基级配碎石试验段施工工艺总结报告

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C5标5%水泥稳定级配碎石基层施工方案试验段总结报告2015-12-17

成温邛快速路（崇州段）Ｃ５合同段

5%水泥稳定级配碎石基层

试验段施工方案

编制：

复核：

审核：

中南建设集团有限公司

二0一五年十二月·崇州

1、试验目的 (3)

2、试验原理 (3)

3、施工人员及设备配置情况 (3)

3.1参加施工的主要人员如下 (3)

3.2投入的机械设备见下表 (4)

3.3压路机工作性能参数.............................................................................. 错误！未定义书签。

4、施工过程 (4)

4.1取土场 (4)

4.3填筑施工 (5)

4.3.2施工前的准备工作 (6)

1）粗平........................................................................................................... 错误！未定义书签。2）复平........................................................................................................... 错误！未定义书签。3）精平........................................................................................................... 错误！未定义书签。

4.3.4碾压填料.............................................................................................. 错误！未定义书签。

级配碎石试验段总结报告

8、碾压（1）开始时，单钢轮压路机弱振2遍，速度1.5-1.7km/h、单钢轮压路机强振2遍，速度1.3-1.6km/h，胶轮压路机碾压2遍，即时检测、找补，同时如发现蜂窝或梅花现象应将多余的碎石挖出，分别掺入适量的细集料，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用石屑或碎石覆盖处理。（2）对于碾压过程中出现的“雍包”，用人工刮平处理，再继续碾压。（3）直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个断面完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹和隆起，且断面横坡符合设计及规范要求。（4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证底基层表面不受破坏。（5）碾压过程中，底基层的表面应始终保持潮湿。若表面水蒸发过快，应及时补洒少量的水。（6）快速检测压实度，压实不足尽快补压。用三米直尺检测平整度，发现异常及时处理。（7）测量人员值守现场，不断检测摊铺和碾压的标高，及时纠正施工的偏差。
级配碎石试验段总结报告
汇报简要
试验段施工工艺及流程试验段施工实际控制试验段成果汇总
一、概况
我部于2013年7月17日开始至7月19日组织施工级配碎石底基层试
验段，试验段起讫桩号为K227+400～K228+400右幅，长度为：1000m，
级配合成配合比为：0-4.75河砂30%，4.75-9.5碎石10%，9.5-19碎石 30%，19-31.5碎石30%，最佳含水量为：3.2%，最大干密度为：wenku.baidu.com2.21g/cm3。经检测各项技术指标均满足设计及施工规范要求。

水稳级配碎石试验段总结

首先，水稳级配碎石试验段的目的是确定石料的级配比例，以达到最

佳的稳定性和密实度。在试验段中，首先需要选取合适的试验石料，这些

石料应具备一定的抗压强度和抗磨损性能，同时还应满足相关标准的要求。

其次，在试验段中需要进行粗石料的筛分和细石料的捡拣工作。通过

筛分和捡拣，可以将石料按照一定的粒径范围进行分类，从而为后续的试

验工作提供基础数据。

然后，试验段中需要进行级配试验。具体来说，可以采用干筛和湿筛

两种方法进行试验。干筛试验可用于确定石料的表面干体积密度、石料的

孔隙率和饱和系数等重要参数。湿筛试验则可用于确定石料的骨料系数、

饱和度和孔隙体积等参数。

在试验段中，还需要进行沥青含量试验。此试验可通过采用烘干法或

溶剂提取法来进行。通过对石料中的沥青进行分离和测定，可以确定石料

中沥青的含量，从而为后续的沥青混凝土配合比设计提供基础数据。

最后，在试验段中，还应对试验石料的单一粒径强度进行测试。具体

来说，可以采用压碎试验法或冲击试验法来进行。通过对试验石料的单一

粒径强度进行测试，可以确定石料的抗压强度和抗冲击性能。

在水稳级配碎石试验段中，还需要注意以下几个问题。首先，要注意

试验石料的选择和采样，确保石料的代表性。其次，要严格按照试验方法

的要求进行试验操作，确保试验结果的准确性和可靠性。另外，在试验过

程中，还应注意对试验设备的维护和保养，确保试验设备的正常运行。

总之，水稳级配碎石试验段是确定沥青混凝土石料级配比例的重要环节。通过试验，可以确定最佳的石料组成，从而保证沥青混凝土的质量和

级配碎石试验段施工总结报告

根据我们的实际施工经验，对级配碎石试验段施工进行了总结报告，以下是我们的总结：

一、施工目的

二、试验段设计

试验段设计采用了不同粒径组成的碎石进行层层铺设，根据不同粒径的碎石的分部曲线和工程要求，确定了每一层的厚度和粒径比例。试验段的总厚度为80cm，分为4层，每层的厚度为20cm。

三、施工过程

1.碎石选用：根据试验段设计要求，我们选用了不同粒径的碎石，并在现场进行了筛分和分析，确保每层的粒径符合设计要求。

2.地表准备：在施工前，我们先进行了地表的清理和平整，确保基底平整牢固。

3.第一层碎石铺设：先将最大粒径的碎石铺设在地表上，并通过压路机进行压实，以提供一个坚实的基础。

4.后续层碎石铺设：分别将剩下的碎石按照粒径从大到小的顺序进行铺设，并进行适当的压实，确保每一层的碎石能够互相嵌固。

5.路面养护：施工完成后，我们对试验段进行了定期的保养和检查，以确保路面的平整和稳定。

四、施工问题与对策

1.碎石质量：在试验段施工过程中，我们发现有部分碎石存在破碎度

和均匀性等问题，为了保证试验段的准确性，我们及时更换了碎石，并重

新铺设和压实。

2.施工设备：在施工中，我们发现压路机的振动频率对碎石的压实效

果有很大的影响，为了提升碎石的密实度，我们调整了振动频率和速度。

3.施工环境：由于施工地点的位置较为偏远，交通条件较差，给我们

的物资供应和人员调动带来了一定的困难，为此，我们提前做好了物资准

备和人员安排，确保施工进度和质量。

五、施工总结

通过对级配碎石试验段施工的实际操作和观察，我们发现碎石的级配

级配碎石垫层试验段施工总结材料报告材料

一、施工背景和目的

级配碎石垫层试验段施工是为了探究碎石垫层在道路工程中的应用效果和优势，进一步完善道路施工工艺，提高道路的使用寿命和承载能力。本次试验段的施工目的是评估不同级配碎石垫层的力学特性和耐久性，为日后的道路工程提供科学依据。

二、施工流程和方法

1.设计施工方案：根据试验段的长、宽、厚等参数，结合工程要求，制定了碎石垫层的设计参数和施工方案，确保试验段的稳定性和可靠性。

2.现场准备工作：清理试验段表面的杂物和积水，确保施工面清洁干燥，为后续施工打下基础。

3. 碎石垫层施工：根据设计要求，将选用的碎石经过筛分和清洗，按照设计的级配比进行逐层铺设，每层厚度控制在15-20cm。

4.辊压和振捣：在碎石垫层铺设完成后，利用辊压和振捣机对垫层进行密实。辊压使用钢轮、橡胶轮等辊压设备进行，振捣采用振动器、振平器等现代化设备进行。

5.试验段修整：将施工完成的试验段进行修整，确保试验段的平整度和整体外观。

6.试验段记录和检测：在施工完成后，对试验段的级配比、密实度、压实度等进行记录和检测，为后续的实验数据分析提供依据。

三、施工注意事项

1.施工面清洁干燥：施工前要确保施工面没有杂物和积水，以免影响

垫层的质量。

2.碎石垫层质量控制：碎石垫层的级配比和厚度要根据设计要求进行

控制，以确保垫层的力学特性和耐久性。

3.辊压和振捣参数选择：辊压和振捣的参数要根据实际工程情况和垫

层材料选择合适的设备和操作方法，以提高垫层的密实度。

4.试验段的平整度和外观修整：试验段施工完成后，要进行修整，确

路基基床表层级配碎石试验段施工总结

兰新铁路甘青段LXS-10标段 ................................................................ ２

一、工程概况 .......................................................................................... ２

二、试验段填筑目的 .............................................................................. ２

三、施工人员及机械配置 ...................................................................... ３

1、人员配置 .............................................................................................................................. ３

2、机械配置 .............................................................................................................................. ３

3、检测设备配置 ...................................................................................................................... ３

级配碎石基层试验路段施工总结

级配碎石基层首件工程

施工总结报告

一、工程概况、工程量、工程特点及工程质量要求

福建省永春至永定高速公路龙岩段B1合同段主线设计起点桩号

YK99+698位于泉州和龙岩交界处的云中山隧道内，终点止于K129+520，位于漳平市西园乡进庄村附近，涉及路基土建标A1-A4合同段，其间断链2处，路线全长,实际我标段路面工程有效里程长为，路基宽为米双向4车道。

工程质量要求：严格按《福建省高速公路标准化施工管理指南》要求、及相关技术规范进行施工。在施工期间合理配备人员及设备，加强现场质量控制、完善质保体系,确保相应实体工程施工质量在合格标准内。

1、施工编制依据及原则

A、编制依据

（1）《两阶段施工图设计文件》

（2）《路面基层施工技术规范》、《合同文件》

（3）《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ034-2000)

（4）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)

（5）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)

（6）《福建省高速公路施工标准化管理指南》

B、编制原则

利用试验路段的总结出的相应施工方法,工艺施工组织、实验数据、相关技术参数，力争详细可行、组织合理、技术先进、经济可行，能为以后大面积路面级配基层施工提供稳定可行的施工范本和依据。

二、试验段的位置选择，试验目的

1、试验段的位置选择

我项目部根据目前施工总体安排和施工条件，决定选用K124+—K124+段右幅路面作为我部级配碎石基层施工的试验路段。该段长度为，摊铺面积为。

2、实验路段的目的

按设计施工图及合同要求选用试验路段目的是为了根据地区不同料源，气候、技术要求，通过机械拌和运输，摊铺级配碎石混石料，达到如下试验目的：（1）验证施工配合比与理论配合比的相关参数是否和施工现场实际相符合，从而调配相关机具，计量，确保拌和均匀性。

级配碎石试验段施工总结报告

G205榔树口至蔡家桥段改造工程级配碎石垫层试验段施工总结报告

编制单位：宣城市宣通路桥工程有限责任公司

G205榔树口至蔡家桥段改造工程01标段项目经理部编制时间：2013年4月23日

级配碎石垫层试验段施工总结报告

路面垫层是在底基层下面铺筑的承重层，本合同段采用级配碎石垫层结构厚度20cm。因而在路面施工中，必须层层把关，严格要求，在垫层施工中应给予高度重视，防止在垫层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，避免出现夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧等质量缺陷，以确保路面垫层的工程质量。根据《公路路面基层施工技术规范》，为优质高效地完成垫层施工任务，根据施工进度计划的要求，在现场办、总监办的监督和指导下，我合同段于2013年4月22日在K1494+800~K1495+000段进行了级配碎石垫层试验路段铺筑。现将试验路段铺筑情况总结报告如下：

一、试验路段的目的

（1）通过铺筑试验路段，确定合理的集料级配。

（2）确定混合料的均匀性。

（3）确定混合料含水量的控制方法。

（4）确定混合料摊铺方法和适用机械。

（5）确定压实机械的组合及压实顺序、速度、遍数等。

（6）确定混合料的松铺系数。

（7）确定每天作业段的合理长度。

（8）制定质量保证的具体措施。

（9）制定合适的施工方案及技术交底。

二、施工准备

（1）碎石

采用泾县乌溪碎石场供材料，按《公路工程集料试验规程》JTG-2005进行压碎值、筛分（水洗法）试验，小于5（mm）颗粒含量进行液限塑限试验，液限塑限和压碎指标符合规范要求。

级配碎石底基层试验段的总结

***高速公路主线路面工程

第**合同段级配碎石底基层

试验路施工总结报告

******公司****公路工程第**合同段项目经理部

2011年4月18日

一、概述： (1)

二、试验施工流程及质量检测控制 (2)

1、材料来源 (2)

2、材料配比 (2)

3、现场使用机械设备 (2)

4、现场人员情况 (3)

5、施工准备情况 (4)

6、混合料拌和: (4)

7、拌和楼集料数量的控制 (5)

8、混合料运输： (5)

9、摊铺整平： (5)

10、碾压 (7)

11、安全保证措施 (8)

12、施工工艺及质量检测控制程序 (8)

三、试验段自检总结说明 (10)

1、摊铺机摊铺施工： (10)

2、施工中注意问题 (10)

四、试验总体结论 (11)

1、通过以上试验段铺筑结论如下： (11)

2、结论评价： (15)

***高速公路级配碎石底基层

试验段总结

一、概述：

我部于2011年3月20日开始至3月21日组织施工级配碎石底基层试验段，试验段起讫桩号为K2+850～K3+291.61左幅，长度为：558.39m，级配合成配合比为：0-4.75石屑30%，4.75-9.5碎石29%，9.5-31.5碎石41%，最佳含水量为：6.8%，最大干密度为：2.18g/cm3。,该级配合成满足***施工指导意见书的级配要求，经检测各项技术指标均满足设计及施工规范要求。根据4月14日由施工、代建、监理、交通局、省质监局各方人员召开的工程会议指示精神，要求我部对级配碎石合成级配在江苏交科院指导进行优化，使之既满足部分规范要求，同时也符合***的级配要求。第二台摊铺机也已进场，准备铺筑级配碎石底基层第二段的准备，我部在2011年4月16日进行对K6+196.04～K6+600左幅的级配碎石底基层试验段施工，施工期间得到江苏省交通科学院研究院、业主、代建、监理等单位在现场的全程技术监督指导。通过试验段的施工、测试、分析和总结，得出了用于级配碎石底基层施工的集料配合比例、混合料的松铺厚度和系数、施工方法及工艺、集料数量的控制、混合料摊铺方法和机具、拌和机械设备、混合料的含水量增加及控制方法、整平整形的合适机具、压实机械的选择和组合、压实顺序、速度和遍数、人员及试验检测仪器配备数量等施工控制数据。分述如下：

级配碎石试验段铺筑总结

XX工程一施工标段

级配碎石底基层

试

验

段

铺

筑

总

结

XX局

XX工程一施工标段项目经理部

二0一二年六月

为确保路面工程的施工质量，以科学的数据指导生产，确保建造合格工程，全面展开路面级配碎石铺筑施工,在老320国道升级改造工程一标段监理部的正确领导和监督下进行了路面级配碎石铺筑施工试验段的施工。

路基试验段在路基填前碾压及路基填筑过程中，严格遵守城市道路工程施工规范和设计要求进行施工。根据路面级配碎石铺筑施工试验段施工方案，我项目部成功完成了该段试验施工工作。并获得了宝贵的路面级配碎石铺筑试验数据。为大面积的路面级配碎石铺筑施工施工提供了依据。

本次试验过程和结果总结如下：

一、试验段概况

该段级配碎石底基层试验路段位于XX工程一施工标段，该试验段起迄里程为：K8+020～K8+170。试验路地段底基层厚度设计为18cm，铺筑面积1107m2。

二、试验段施工的目的

通过试验段的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。确定并优化以下主要项目：

1、验证施工的集料配合比：

（1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性；

（2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性；

（3）检查混合料的含水量、集料级配。

2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。

3、确定标准施工方法：

（1）混合料配合比的控制方法；

（2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合；

（3）拌和机械的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间；（4）运输设备的组合及数量；

（5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数；

级配碎石底基层试验段施工总结报告

№8合同段级配碎石底基层试验段

施工总结报告

依据施工组织计划要求和已批复的级配碎石底基层专项施工方案，于2002年12月6日～12月8日进行了级配碎石底基层试验段的施工,达到了试验试铺要求的目的，取得了指导今后底基层施工的数据施工工艺及控制方法，现就试验段施工情况总结如下。

一、概况

级配碎石底基层试验段为K291+010～K291+260左幅，铺筑长度共计250m，其中K291+010~K291+140为填方段，K291+140~+260为挖方段，设计厚度为16cm，共计铺筑级配碎石3200m2。

二、施工前准备

1、现场准备

95区路槽验收完毕后，立即进行中央分隔带和纵、横向排水管施工,施工完毕，底基层施工前对路槽进行检查,对路槽内杂物、杂土、因雨天行车造成的泥泞、软弹、车辙现象及时进行处理，并对铺筑段重新静压一遍。

2、原材料、试验准备

在施工前做好级配碎石的备料工作，并及时按照抽检频率进行了各种所需试验如液限、塑性指数、压碎值，特别是对4。75mm以下石粉含量作了重点的试验，对4.75mm以下石粉含量达不到40~45％的级配碎石料,进行了掺配石粉机械翻拌处理。经试验表明级配碎石液限小于28，塑性指数小于6，同时满足0.5mm以下细土含量与塑

性指数乘积值不大于100的规定，其级配符合未筛分碎石2号级配，集料的压碎值小于30%。在备好级配碎石的同时，贮备了一定数量的石粉。

3、测量准备

恢复中、边桩,划分车道线，计算出每10m对应点、桩位行车道点的高程，并整理成册。按照填方段每6m、挖方段每6.5m分三行划分方格，用石灰标出方格网;并打下控制桩，在控制桩上画出松铺厚度和压实厚度的标志.

一工区级配碎石试验段报告

k13+600～k13+800级配碎石垫层

试验段总结报告

一、工程概况

k13+600～k13+800左幅级配碎石垫层试验段全长200m。位于齐心庄互通煤矿路跨线桥西，考虑运输方便，粒料由一工区供应，级配碎石垫层宽度为14.39m，厚0.18m，共需级配碎石518m3。

二、人员组织

我项目对所有参与施工的人员进行了合理组织，安排情况如下：

总负责：李袁宗

现场总负责：邢增楠

技术负责人：王彪

试验负责人：王庆利

安全负责人：李占

拌和站负责人：孟凡永

拌和设备操作人员：金旺

试验员：张帅（摊铺现场）；左文良（拌合场）

摊铺现场负责人：赵国忠

劳务人员：参与施工的劳务人员34人。

三、机械组织

WZC600拌合站1台

250kw发电机组一台

50型装载机6台

自卸汽车25辆

洒水车2辆

VOLVO摊铺机1台、ABG423摊铺机1台

22T振动压路机2台

宝马20T双钢轮压路机1台

四、材料组织

级配碎石拌合场设在k8+000主线左侧，现场储备碎石120000m3，其中石粉50000方、5-10mm30000方、10-20mm30000方、10-30mm10000方。经项目部、驻地办、总监办现场取样符合规范要求（详见试验报告），可用于级配碎石垫层试验段施工。

五、施工参数及工艺

1、级配碎石配合比

（1）石料。碎石选用优质碎石集料，碎石的最大粒径不超过31.5mm,碎石由4种粒径规格的骨料组成,实行分仓配料。按10-30mm、10-20mm、5-10mm、粗石粉分级，然后按比例掺配。碎石具有足够的强度和良好的颗粒形状。

（2）混合料组成设计。项目部实验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验。并报驻地试验室批准，确

级配碎石试验段施工总结

国家高速沪陕线

西安至商州高速公路第36合同段级配碎石试验段施工总结

中铁十局集团第二工程有限公司

西商高速公路第三十六合同段项目经理部

2011年4月

级配碎石施工总结

一、工程概况

西安至商州高速公路（第二通道）路线起于西安绕城高速公路灞河大桥，设枢纽立交与绕城高速相接，路线经西安市灞桥区洪庆，蓝田县华胥、蓝关、玉山、灞源，商洛市商州区李庙、岔口铺、板桥、大赵峪，止于商洛市商州区生王村，与已建成通车的商州至陕豫界高速公路相接，建设里程121公里，其中主线117公里，福（州）银（川）联络线4公里。

西安至商州高速公路（第二通道）第36合同段的起止里程为：K69+450～K97+381，路线长总计27.931公里。

级配碎石位于下面层边部，硬路肩部位，厚度12cm。我部于2011年4月1日在K87+060-K87+400左幅进行试验段铺设。

二、试验段总结

施工前对硬路肩部位工作面进行全面清扫，清理干净，确保表面无附着物。洒水湿润，撒水泥浆。

1、材料

级配碎石材料表

试验段施工要求严格按照级配碎石配合比19～37.5mm：9.5～19mm：4.75～9.5mm：0～4.75mm=27:27:15：31，水泥剂量：2.0%（外惨），最佳含水量为4 %，最大干密度为2.476g/cm3。

2、机械设备

3、人员的准备

主要技术、生产管理人员及其岗位职责

三、级配碎石的配合比

级配碎石配合比19～37.5mm：9.5～19mm：4.75～9.5mm：0～4.75mm=27:27:15：31，水泥剂量：2.0%（外惨），最佳含水量为4 %，最大干密度为2.476g/cm3。