提高桥面铺装平整度(终结版)-QC

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QC提高桥面铺装层一次验收合格率

二、小组简介
小组概况表
小组名称
中国水利水电第五工程局有限公司第五分局陇海项目小组
课题名称
提高桥面铺装层一次验收合格率
课题类型
现场型
课题注册号
注册时间
年月日
小组注册号
小组人数
人
活动时间
年月日年月日
成立时间
年月日
制表人：辛雨桐
活动出勤率
制表日期：年月日
二、小组简介
小组成员概况表
序号姓名
性别
文化程度
、对质检员进行分工，谁负责的质量问题，按奖罚细则进行处罚，好的就奖励；对施工队浇筑的质量较好的按奖罚细则进行奖励，反之进行处罚。
九、对策实施
实施效果确认：活动达到了预定目标，增强了质检员和施工作业队的质量意识，加强了工程质量管理，确保了质量管理体系的正常运行，提高了现场工程实体质量。
对策实施效果
优点：见效快缺点：责任划分不明确，效不采用
果一般
实
对策：奖罚细则进行细化、实优点：责任划分明确，效果好缺点：耗时
采用
施
长
八、制订对策
.制定对策表
针对确定的对策，小组按照“”原则编制了对策表，设定了对策目标，提出了实现对策的主要措施，明确了实施地点、完成时间和责任人。
对策表
序号要因
对策
确认方法
现场试验
现场验证
调查分析
判别标准
责任人
厚度
李献坡、岳吉元
备用设备充足
刘西超、岳吉元
培训记录
李献坡、辛雨桐
完成确认时间
砼搅拌时间过长或者混凝土和易性是否满足现场试
过短

提高桥面铺装平整度(终结版)-QC讲解

钢刷
桥面铺装刷毛照片：
提高桥面铺装平整度合格率
提高桥面铺装平整度合格率
11、效果检查
提高桥面铺装平整度合格率
1、本工程（北罗分离立交桥面铺装）在施工人员的共同努力下完成了
第一个桥面铺装，对照活动目标，我们进行目标检查，达到了预期的目标。（附表11-1）
表11-1
检查项目
检查点数
合格点数
施工桥面
表2-1
工作分工施工现场管理
技术负责施工方案编制与现场交底
质量检查质量检查现场施工
日期：2007年11月2日
提高桥面铺装平整度合格率
3、QC小组活动统计情况表（附表2-2）
序号
活动内容
表2-2
次数
应出勤人数
出勤人数
出勤率（%）
1
课题研究
1
5
5
100
2
TQC教育
4
20
20
100
3
原因分析
2
5
1、公司领导支持 2、技术力量完备 3、具有类似经验积累
不利因素： 1、施工工期短，任务繁重。 2、相关管理与技术人员繁忙
施工任务比较艰巨
附图6-2 目标可行性论证图
实现目标是可行的
7、原因分析
提高桥面铺装平整度合格率

通过小组成员现场调查，小组成员特召开会议，群策群力，对引起桥面铺
装施工中平整度以及坡度引起施工质量问题的原因进行分析，并绘制了因果分析
关联图（附图7-1）。
质量技术交底不到位
工序检查不到位
施工机械落后
交底简单
钢筋绑扎不到位标高控制点太少
检查不完善，检测仪器落后

提高桥面铺装平整度的措施

提高桥面铺装平整度的措施为了确保桥梁的安全运行，提高桥面铺装平整度是一个非常重要的任务。

如果桥面不平整，会导致汽车在行驶过程中产生颠簸，增加事故的风险，同时也会对桥梁结构和材料造成损害。

因此，采取有效的措施来提高桥面铺装平整度是非常必要的。

1. 桥梁设计设计阶段是确保桥面平整度的重要阶段。

设计师应该考虑桥面的跨度、载荷和预计的使用寿命，以确保使用的桥面材料可以承受重载和气候条件对其的影响，并且符合所需的平整度。

此外，设计师应该考虑最佳的施工方法和工程计划，以确保在施工过程中达到所需的平整度。

2. 施工方法在铺设桥面材料时，施工方法是影响平整度的重要因素之一。

施工人员必须小心谨慎地铺设桥面材料，并确保它们的密度和平整度。

如果需要手动铺设材料，建议使用具有大型滚筒的机器来确保在整个铺设过程中实现平整度。

3. 桥面材料桥面材料的选择是确保桥面平整度的另一个关键因素。

各种各样的材料可用于桥面覆盖，如钢、铝、混凝土和复合材料等。

这些材料具有不同的特性和成本，因此，选择适当的材料是至关重要的。

此外，在使用桥面材料时，应确保其符合所需的平整度和防滑性能要求。

4. 质量控制控制桥面材料的质量是确保平整度的重要步骤之一。

需要进行评估和检查以确保铺设的材料符合所需的质量标准。

如果出现任何质量问题，需要立即采取纠正措施，以确保按计划完成工作并保证使用寿命。

5. 维护保养维护和保养桥面是确保平整度的最后步骤。

定期巡查和维护桥面材料，检查它们是否受损或腐蚀，如果发现任何问题应及时进行修复和更换。

此外，需要对当前天气和交通分级进行修剪和刮除，确保桥面保持干燥和平整。

总之，提高桥面铺装平整度需要在桥梁设计、施工方法、材料选择、质量控制和维护保养等方面采取有效措施。

这可以帮助确保桥梁的安全运行，减少事故风险，延长桥梁的使用寿命，并提高交通效率。

[qc]道路工程提高沥青砼路面平整度的合格率_secret

提高沥青砼路面平整度的合格率XX县公路管理站路面工程QC小组发布人：XX一、小组概况小组简介表小组成员表小组活动计划表（计划实施）二、选择课题实现高分优良的目标，提高行车舒适性规范施工作业，争创精品优良工程XX年国道XX年线中修工程沥青混凝土面层平整度的合格率为87.5%，距离95%的优秀率还有一定的差距，具体情况见下图：提高沥青路面平整度的合格率三、现状调查调查（一）：1、小组调出了XX年11月国道XX年线XX至XX段中修工程质量鉴定报告，针对沥青混凝土面层的评定结果见下表：合同段工程质量评分表表4表中数据可以看出平整度偏低是影响面层评分的一个重要指标，外观扣分中施工接茬的不平顺也主要反映在平整度上。

2、平整度的具体调查情况见下表：平整度抽查记录表制表人：XX制表时间：XX结论一：通过数据显示，XX年省道平涉线大修工程沥青混凝土面层平整度的合格率仅为87.5%。

调查（二）1、根据以上数据资料，我们重新对路面现场进行了调查，通过查阅的相关施工原始记录，我们对15个不合格的点进行了分析，并把影响合格率的主次问题进行了统计。

影响平整度合格率主次问题统计表制表人：XX制表时间：XX2、依据统计表，我们绘制了影响因素排列图平整度不合格点的影响因素排列图图1频数（点）累计百分比（%）N=1515 93.3% 100%86.7%80%12 80%10 66.7%9 60%6 40%3 2 20%1 1 10 0%施工缝摊铺设备沥青混合碾压其他处理不好出现故障料的离析不彻底制图人：XX制图时间：XX结论二：从以上统计表和排列图可以很明显的看出，施工缝处理不好是导致沥青路面平整度合格率低的主要问题。

四、设定目标1、我们设定的活动目标为：将平整度合格率提高到95%以上。

活动目标示意图图2制图人：XX制图时间：XX2、确定目标的依据：（一）、现状：沥青路面平整度合格率为87.5%，主要问题占66.7%。

（二）主要问题造成的不合格率：（1-87.5）×66.7%=8.34%（三）主要问题解决95%可达到的合格率：87.5%+8.34%×95%=95.4%（四）历史水平：2007年石闫线大修工程平整度合格率曾达到95.1% 。

工艺工法QC优秀QC提高透水混凝土路面面层合格率

提高透水混凝土路面面层合格率XXQC小组XX市建设(集团)有限公司二〇一一年三月目录一、工程概况 (1)二、小组简况 (1)三、选题理由 (2)四、现状调查 (2)五、目标设定 (3)六、原因分析 (4)七、确定主要原因 (7)八、制定对策 (12)九、实施措施 (12)十、检查效果 (17)十一、巩固措施及标准化 (19)十二、总结和下一步打算 (21)提高透水混凝土路面面层合格率一、工程概况XX市滨海休闲带-A段景观工程1标段位于XX市XX区滨海大道以南，红树林公园以西，为XX市重点工程。

该工程停车场和电瓶车道均采用透水混凝土。

停车场面积5681m2，透水混凝土强度等级为C30，厚度220mm；电瓶车道面积3200m2，透水混凝土强度等级为C20，厚度200mm。

透水混凝土是由粗骨料及其表面均匀包裹的水泥和增强料混合的胶结料浆相互粘结，并经水化硬化后形成的具有孔穴均匀分布、连续孔隙结构的蜂窝状混凝土，是一种有利于促进水循环，改善城市生态环境的环保型建筑材料。

二、小组简况表一小组简况制表人: 制表时间: 2010.06.10三、选题理由【理由一】：社会影响：XX市滨海休闲带-A段景观工程是市政府重点工程，XX市滨海休闲带是XX市著名的生态旅游景区，因此，必须保证透水混凝土施工质量。

【理由二】：新技术及材料探索：透水混凝土作为一种新型材料，在欧美、日本等发达国家有着较广泛的应用，在XX市近年刚开始使用，而透水混凝土工程施工在我公司尚属首次，探索透水混凝土施工技术及质量控制方法，对以后的类似的施工打下良好的基础。

我们QC小组决定选用“提高透水混凝土路面面层合格率”作为本次活动的课题。

四、现状调查1、为保证本次活动的课题成功，小组选择XX湾滨海休闲带试验段进行调查，并对结果进行分析，从而发现问题，制定目标。

2、对滨海休闲带试验段工程透水混凝土路面面层进行调查，抽查各类点共200个，发现各种质量问题共计32点，合格率84%。

QC成果-提高桥面铺装层的平整度控制

提高桥面铺装层的平整度控制中交一公局厦门工程有限公司“开拓者”QC小组一、工程概况1、项目概况浙江省台州湾大桥及接线工程起点桩号为K98+858，路线起于三门县六敖镇，接三门湾大桥及接线工程，途经三门县六敖、健跳、小雄、泗淋，临海市桃渚、上盘、杜桥，椒江、台州产业集聚区、路桥，温岭滨海、箬横、石桥头、城南，终点桩号为K201+239，终点与乐清湾大桥及接线工程相接，路线全长102.381km。

本合同段为台州湾大桥及接线工程第TS10标段，起讫桩号为K151+806～K159+875.5，工程区属浙南沿海台州市椒江区，东临台州湾广大海域，地势西高东低；北部为椒江入海的河口地带，地貌类型为海积平原。

本合同段主要工程内容为路基、桥涵工程等的施工完成及缺陷修复，合同工期33个月，合同额9. 75亿元，缺陷责任期24个月。

路线里程8.07km，包含椒江1号高架桥3070.3m、台州东互通1141m,椒江2号高架桥3856.5m，主线采用高速公路双向六车道标准建设，设计行车速度100km/h，桥梁宽度33m。

桥梁按上下行分幅桥梁设计，单幅桥梁宽16.25m。

台州东互通为A型单喇叭式设计，互通区设互通主线桥1座，A、B、C、D、E及连接线匝道桥共8座，互通主线桥长1141m，匝道桥总长1329.4m,交叉方式为主线上跨A匝道。

图1 台州湾大桥及接线工程项目及第TS10标段地理位置图2、桥面铺装概况本标段上部结构预制部分采用19.772m～32mT梁和16m矮T梁，本标段共有预制T梁3679片，预制T梁型式共有10种分别是19.772m、25m、28m、28.5m、29.5m、30m、30.5m、31m、32m和16m矮T梁。

各种形式T梁组合为4×30m、2×28m+2×28.5m、5×30m、4×28m、5×32m、4×30.5m、3×30.5m、19.772+2×25m、3×30m+28m、5×28m、4×30+29.5m、5×29.5m、4×29.5m、3×29.5m、5×30.5m、4×30.5m+28m、3×3 1m、3×30m4×30m+28m共计18种长度形式、铺装净宽为15.25m及3×16m、3×30m共计2种长度形式、铺装净宽为12.25m的桥面铺装层。

提高沥青路面平整度施工质量QC

提高沥青路面平整度施工质量课题类型：现场型发布人：*********市政QC小组2014年3月2日目录一、工程概况 (1)二、小组简介 (2)三、选择课题 (4)四、现状调查 (5)五、设定目标 (7)六、原因分析 (7)七、确定要因 (7)八、制定对策 (10)九、实施对策 (11)十、效果检查 (12)十一、巩固措施 (14)十二、总结及今后打算 (14)一、工程概况雁栖湖生态示范区国际会都核心岛是北京城市国际会展功能的主要组成部分，以后将成为举办国家领导人峰会、国际组织高端会议、跨国企业总部会议等高端会议的重要地区。

核心区总占地面积63.6公顷，建筑面积16.1公顷。

道路工程共有32条线路，全长5.56公里，其中园区次干路2条（H线、H1线）（行车道宽5～28m），其中H线为园区与外部联系的一条重要通道，与H1线形成园区内环状主干路，园区支路30条（H2线～H31线），主要功能为连接各个单体建筑物，行车道宽度4～10m。

道路结构设计路面结构主要采用沥青混凝土路面，自上而下分别为SBS（5%）细粒式改性沥青砼（AC－13F）4cm，中式沥青砼（AC－20C）6cm，下封层1cm，5%水泥稳定碎石层15cm，4%水泥稳定碎石层15cm，石灰粉煤灰稳定碎石层15cm，总厚56cm。

二、小组简介小组成员小组活动进度三、选择课题1、选题理由路面平整度是衡量道路使用性能的一项重要指标，随着人们生活水平的不断提高，道路交通工具日益先进，要求道路应该具备高速、舒适、安全、经济等要求，所以全国公路交通得以迅猛发展。

如何能更好地使道路有较好的舒适性、安全性和经济性，满足人们出行时越来越高的要求，其中一个很重要的指标就是平整度，它反映了道路的综合使用性能。

（1）对车辆运营的影响。

路面的不平整是引起车辆随机振动的最重要因素，不仅会引起轮胎的磨损和过早破坏，加速车辆零部件损失，而且增加了车辆的燃油消耗，提高车辆运营费用。

QC成果-提高沥青混凝土路面平整度合格率

提高沥青混凝土路面平整度合格率浙江良和交通建设有限公司环象山港路面工程QC小组一、工程概况环象山港公路（林善岙至黄避岙）工程（路面工程）起自林善岙隧道出口，终至环港公路与盛宁线交叉口，全长25.6公里，工程建安费1.66亿元，按一级公路标准建设，双向四车道，设计时速每小时80公里。

本工程路面结构类型：表面层为4c m细粒式橡胶沥青混凝土和细粒式纤维沥青混凝土两种类型；中面层为5cm中粒式SBS改性沥青混凝土；下面层为7cm粗粒式普通沥青混凝土；上基层及下基层均为16cm水泥稳定碎石；底基层为20cm水泥稳定碎石；面层间设置粘层、基层顶设置透层下封层，路面结构层总厚度为68cm。

二、QC小组概况表小组名称浙江良和交通建设有限公司环象山港路面工程QC小组课题名称提高沥青混凝土路面平整度合格率小组注册HGLM/XZ2015-01课题类型现场型号课题注册HGLM/KT2015-01注册时间2015年4月15日号活动时间2015年4月至2015年11月人均QC教育时间60小时以上序号姓名性别文化程度职务组内职务1黄立江男本科项目副经理组长2张嵩凯男本科项目技术负责人副组长3潘科科男本科合同管理组员4马国文男大专现场负责组员5江玉伟男本科试验负责组员6王猛男大专资料员组员7唐维男大专安全员组员8赖鹏威男大专测量员组员制表人：潘科科 2015年4月26日三、选题理由制表人：潘科科 2015年4月28日四、现状调查1、现状：QC小组成员于2015年5月5日至5月25日对我项目部已施工段落沥青面层施工平整度进行调查，共检测200点，超出规范值（1.2）共26点，合格率87%，对这26点进行分析见下表：序号检查内容不合格点占总不合格点数的频率（%）累计频率（%）1施工缝处理1872722桥头接坡处理416883碾压2896 4其他24100 5合计N=26制表人：潘科科日期：2015年5月26日影响平整度不合格问题饼分图制图人：潘科科制图时间：2015年5月25日结论：由饼分图得知,施工缝处理不合格占不合格总次数26的72%，是影响沥青路面平整度合格率的主要问题，我组将重点针对这个问题展开分析、活动。

QC小组提高高速公路路面施工平整度_PPT

八、制定对策
对策措施表
序号 1 2
3 4 5
主要原因停机待料设备性能差
速度快未培训下承层不平
对策
目标
措施
时间
增加料场
供给充足、连 1、优选2个厂家；
续施工
2、驻场监督协调。
2010年6月至 2010年10月
合理调配优良设备
选用设备优良、施工正常、连
1、调配性能优良设备；
续
2、加强设备日常维护；
凸起
1、加密检测、 2、铣刨凸起、填补找平
2010年6月至 10月
地点大兴工地施工现场
施工现场项目部施工现场
负责人徐友
王森林
XX XX 杜波
制表人：XX
审核人：XX 制表日期：2011年7月13日
九、实施对策
对策一：增加料场
为保供应，我们采取如下措施： 1、选场：经考察，我们优选了两个大型厂家，负责供料，确保了连续施工；
对策三：控制摊铺碾压速度
1、摊铺速度：3-3.5m/min，确保连续、稳定摊铺；
2、要求压路机作业时，缓起步、慢停机，禁止急停、急刹、随意停机和拐小弯等错误操作。通过以上对策的实施，达到了平稳、连续施工的目标。
对策四：全员培训
1、施工前，组织操作手培训，使其掌握摊铺、碾压作业的技术要求和操作要点。同时，安排经验丰富的施工人员介绍经验、交流学习。
技术主管
组员
男
22
职高工业与民用建筑
质量员
组员
审核人：XX
制表日期：2010年11月30日
顾客需求企业方针项目质量目标选定课题
三、选题理由
平整度是路面使用功能的重要评价指标，使工程质量直接显现于社会环境。提高企业施工技术管理、质量管理水平，创造企业品牌的需要。

提高砼桥面铺装施工综合合格率qc成果

提高砼桥面铺装施工综合合格率QC成果中交二航局G1501上海绕城高速（北段）大修工程土建1标项目部张翼一、工程概况G1501绕城高速公路（北段）西起同三国道与沪宁高速公路相交处，起点桩号为K168+140；向北、向东至宝山区境内的同济路，沿同济路向南至双城路，终点桩号为K206+920。

本次大修工程范围为K168+140～K180+000和K184+190～K206+920，全长34.59km；其中道路长21.32km；主线桥梁共39座，全长13.27km。

北环土建1标段起点位于跨沪宁立交桥（K168+140），终点位于吴塘桥西侧（175+200），全长为7.06km，其中桥梁8座。

本标段吴塘桥、长安墓园桥、顾浦河桥、上跨沪宁铁路桥、上跨沪宁立交桥、漕塘桥、前炬路桥、新安公路桥进行桥面铺装混凝土施工。

主要施工内容为前炬路桥、新安公路桥更换板梁后，重做桥面铺面结构层，长安墓园桥为重做全桥桥面铺装层，其余桥梁为部分重做桥面铺装。

铺装层采用C50钢锭铣削式钢纤维混凝土，厚度为12cm，铺设R12@100×100双层钢筋网片。

重做损坏的桥面铺装结构层采用C50钢锭铣削式钢纤维混凝土，厚度为8cm，钢筋采用Φ12钢筋，纵横向间距均为10cm。

二、选题理由高速公路桥梁大修工程，主要施工内容为桥面维修。

桥面沥青铺装施工质量直接影响到后期开放交通后，公路运营及管理过程中的安全。

作为沥青铺装施工的前道工序，桥面混凝土铺装施工质量显得尤为重要。

本工程桥梁桥面混凝土采用了C50钢纤维混凝土，此为我单位首次接触到，经验较少，施工难度大。

同时，桥梁大修时间紧，全线范围内全部翻除重做的工作量大，同时交警部门批复的封交时间短，工期安排尤为紧张。

为确保大修工程质量，通过QC 小组活动提高前期的混凝土桥面铺装施工质量，为后续大面积的桥面铺装施工质量打下基础。

同时，避免桥面砼铺装质量影响后期沥青摊铺施工质量。

制表人：张翼制表时间：2015-7-15三、现状调查2015年7月份，随着沪宁立交桥K80桥面铺装混凝土施工已基本完成，通过现场施工完成后的质量验收情况，桥面铺装混凝土施工质量控制主要存在以下问题：（1）桥面单次浇筑面积大，平整度控制较差；（2）桥面标高定位在施工中不容易控制，导致桥面厚度偏差较大；（3）养护不及时或不规范，造成桥面开裂；（4）桥面砼振捣不到位，造成部分区域蜂窝麻面；（5）桥面混凝土部分区域存在色差。

QC提高桥面铺装层一次验收合格率

提高桥面铺装层一次验收合格率
中国水利水电第五工程局有限公司
小组名称：中国水利水电第五工程局有限公司第五分局陇海项目QC小组
课题类型：现场型
发布人：李献坡
目录
一、工程概况
第九项目经理部承建的郑州市陇海路快速通道工程，施工范围起止桩号为 K19+124.000～K20+074.347及10个互通式立交匝道部分，均为桩基础、墩台及箱梁结构，桥面铺装层为8cm厚钢筋混凝土。
测量仪器是否按时校调查分测量仪器按每年张鑫、岳吉元正析校正一次
2015.2.15 2015.2.152015.2.16
7 8
9
奖罚制度未落实整平工具精度差
施工方案未优化
奖罚制度是否落实检查整平工具精度
是否有专项方案
调查分析
有奖有罚整平工具精度
李献坡、辛雨桐
检查
张鑫、岳吉元
李卫战、陶金
QC小组成员概况表
QC小组内职务组长副组长成员成员成员成员成员成员成员承担工作全面组织 QC方案策划现场实施与控制方案实施与控制现场控制资料整理现场控制现场控制现场控制
工程部主任/ 助工
测量队队长/ 助工资料员/助工施工员试验员质检员
10
刘斌
男
高中
38
操作员
2014年12月20日-2015年7月20日
99%
制表日期：2014年12月28日
制表人：辛雨桐
二、小组简介
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 姓名莫桂林李卫战李献坡刘西超张鑫辛雨桐陶金岳吉元郭云声性别男男男男男女男男男文化程度本科大专本科大专本科本科大专大专大专年龄 30 33 30 28 28 26 28 28 26 职务/职称常务经理/工程师总工程师/工程师质量部主任/ 助工

(QC成果)提高现浇混凝土楼地面平整度

构验收一次验收合格。
通过开展此活动，提高了施工管理人员的技术和业务水平，增强了创优意识
及开展QC活动的积极性，为以后工程的混凝土分项工程施工打下了坚实的基础。十一、总结及今后打算
㈠标准化
本QC小组通过此次活动，达到了预期目标。为了巩固取得的成果，将本次活
Hale Waihona Puke 动的原始数据资料详细整理，并归类分析，优化施工工序。为以后标准化施工提供素材。
现场技术交底，并提出现场容易出现的状况，要求施工班组注意。交底做到每位
职工、班组长签字方可进行施工。
对新进场员工应着重进行岗前技术培训，以老手带新手。提高班组作业能力
，提高整体技术操作水平。
3、由材料员、质量员、操作工人共同对其功率、转速等性能进行比较，并进
场试用，在现浇板砼浇筑完成后终凝前使用，进行二次抹压。
90
88
86
84
82
84
80 现状
90 目标
混凝土观感质量
2、可行性分析 A、我QC小组成员技术力量强，人员素质高，有着较丰富的施工经验、踏实
的工作作风和创新精神。
B、建设单位对现浇楼板观感质量非常重视，组织设计、监理、施工单位对多
种情况进行了分析，并制定了一些措施，避免质量问题的发生。
C、公司领导对该工程质量非常重视，起点高，要求严格，全力支持工程创优
㈡总结通过QC小组活动，我们深刻认识到只有将技术与管理相结合，以质取胜才能
更好地树立企业形象。我们也感到了运用QC方法的确是科学的管理手段，它为
我们提供了分析问题、解决问题的方法。今后有责任在新的工程发扬求实创新、
协作奉献的精神，自觉的开展QC活动，使QC活动更深入、广泛、扎实。

提高桥面铺装平整度(终结版)-QC

+3
+2
日期：2007年9月20日
提高桥面铺装平整度合格率
2、实施二：钢筋绑扎时标高控制。
定位钢筋
提高桥面铺装平整度合格率
3、实施三：加强操作人员的培训以及考核
（1）在桥面铺装施工前，要求拟参加的施工人员提前一周入场进行相关培训。（2）由项目部技术负责人对技术交底、质量交底等进行讲解，为期一天；使每个施工人员掌握桥面铺装的施工工艺与质量要求，同时在桥面铺装施工过程中，要求相关技术人员在现场进行指导。（3）最后在一周之后对所有施工人员进行考试，成绩合格后方可参加施工。
路桥公司张石项目部QC小组
成果展示完毕欢迎指导
标段检查项目强度厚度平整度坡度平均合格率各标段平均合格率 9标段 100% 100% 85% 85% 92.5% 11标段 100% 100% 89% 91% 95% 93.6% 12标段 100% 100% 88% 86% 93.5%
制表：徐虎伟日期：2007年8月20日结论：从上表可以得出，就平整度与桥面铺装的坡度单独而言均达不到规范要求。需要进一步提高施工技术与管理水平，以便使各检查项目均能达到其规范要求。
活动总结
从此次QC活动中，与以往施工相比较，我们均采用较先进的设备进行桥面铺装施工，例如采用振捣梁进行混凝土的振捣工作，从振捣梁轨道固定以及标高上加强了控制，故桥面铺装平整度得到了控制；同时在混凝土浇筑完毕后采用了刷毛机进行刷毛，刷毛均匀，使桥面铺装的平整度进一步得到了控制；另外，振捣梁与刷毛机操作均比较方便，各只需两个人便可操作即可，因此减少投入、整体上节约了成本，并加快了施工进度。
提高桥面铺装平整度合格率
中冶京唐路桥公司张石高速公路项目部QC小组

[QC]提高沥青混凝土路面平整度

1 0.8 0.6 0.8 0.7 0.5
0.9 1.2 0.7
0.7 0.8 0.9 0.6 0.7 0.8 0.9 0.8 1.2 1.1 0.7
不合格点数
1.2 0.8
1
0.6 0.7 0.8
0.8 1.1 0.7
1
1 0.9
0.9 0.6 0.8
0.7 1.1 0.8
0.8
1 0.7
0.9 0.8
其他项目水平
结论
（1－85.0%）×71.4%＝10.7% 85.0%＋10.7%×80%＝93.6%
其他项目路面平整度合格率曾达到过95.6%
路面平整度合格率提高到93%，目标完全可以实现
为人类进步铺筑通衢大道，为社会发展架设腾飞之桥！
六、原因分析
主要问题确定后，小组成员经过现场调查和分析，从人、机、料、法、环五个方面找出导致主要问题的原因，用树图整理如下：
为人类进步铺筑通衢大道，为社会发展架设腾飞之桥！
因此,提高路面平整度，减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性,安全性,是路面施工中面临的一个重要问题.为保证本项目施工质量，塑造精品工程，我项目按照高于规范要求标准作为施工控制标准（规范要求1.2,施工控制标准1.0），确定将提高施工控制标准内合格率做为我项目研究课题。
为人类进步铺筑通衢大道，为社会发展架设腾飞之桥！
内容
P
D C A
QC小组活动实施计划表
时间
6月 7月 8月 9月 10月
选择课题
现状调查
设定目标
分析原因
确定主要原因
制定对策
按对策实施
检查效果
制定巩固措施
总结和下一步打算
为人类进步铺筑通衢大道，为社会发展架设腾飞之桥！

提高桥面铺装平整度的措施

采取措施
根据原因分析结果，采取相应的措施，如修复铺装层、调整施工工艺等，以提高桥面铺装的平整度。
04
提高桥面铺装平整度的技术措施
采用先进的铺装工艺与设备
引进具有高精度的铺装设备和工艺，如自动化沥青混凝土搅拌设备、摊铺机和压路机等。
采用微波加热技术、温拌沥青技术等新型工艺，提高铺装层的密实度和均匀性。
增强施工人员的质量意识，明确责任与目标，确保施工操作的规范性。
建立健全的质量管理体系和制度
制定全面的质量控制计划和标准，明确施工各阶段的质量要求。
建立有效的质量监督机制，对施工过程进行全面、实时监控。
完善验收程序和方法，确保铺装工程各环节的质量达到预期要求。
提高对桥面铺装工程的重视程度和投入力度
01
加强工程前期的勘察和设计工作，充分考虑各种因素对桥面铺装的影响。
02
增加对桥面铺装工程的投入，提高施工装备和技术水平。
03
重视工程材料的选择和质量控制，确保材料符合标准和设计要求。
THANK S感谢观看
用于实时监测桥面铺装的平整度，通过激光扫描测量桥面的高度差异。
02
红外线成像仪
03
非接触式测量仪
用于检测桥面铺装的表面温度，以识别热胀冷缩和其他表面缺陷。
通过使用激光雷达、超声波等技术对桥面进行无损检测，以获取桥面的三维形态。
桥面铺装平整度的检测方法与频率
随机抽样
01
对不同位置的桥面铺装进行随机抽样，以获取代表性的平整度
施工材料的选购
根据设计要求选择优质材料，确保材料具备足够的强度、耐久性和抗疲劳性能。
对进场的材料进行严格的检验和测试，确保其质量符合施工标准。

提高桥梁台背回填的施工质量QC成果

现场型提高桥梁台背回填的施工质量“追梦”QC小组一、工程概况XXXX工程位于南昌市洪城大市场西南部，坐标K1+619.562东西接水厂路，全长480.438m，道路主干线为380.438m，桥梁主干线为100m，道路设计等级为城市I级主干道，设计车速50Km/h，双向六车道，土质路基，基底压实度（重型）≥96%，车行道路面采用沥青路面，路面弯沉0.3mm。

工程地段原为农田菜地、河道、局部有水塘，表层为耕植土，水塘、河道底为淤泥，淤泥分别深1.4m、2.5m，地下水位较高，清除工作是本工程关键，路基施工前，须排除路基范围内整个水塘积水，清除塘底淤泥后土基晾晒压实，台背回填范围为桥梁0#、2#桥台台背搭板范围内，长44m，宽6m，回填高度为2.55m，总回填方量为957m3。

二、小组概况根据工程的特点，为确保工程质量，“追梦”QC小组针对工程中的施工难点，以“桥梁台背回填的质量控制”为课题开展QC活动，希望通过认真学习、交流、总结，进一步提高小组成员分析问题、解决问题的能力。

QC小组成员简况表三、QC 小组活动计划表序号项目工作进度XXXXXXXX XXXX 1 选定课题 2 现状调查 3 目标确定 4 原因分析 5 要因确定 6 制定对策 7 实施对策 8 效果检查 9 巩固措施 10总结和打算说明计划实际四、选题理由1．应业主和监理要求，必须保证桥梁台背回填质量，防止桥梁台背出现不均匀沉降，导致影响道路的正常使用。

2．本工程桥台背位置处于原河道范围内，原地基地质条件差，易产生不均匀沉降。

3．在公路工程中,由于桥涵台背处的回填是路基填土与桥涵结构物的衔接部分,其与路基、桥涵结构物本身间产生的不均匀沉降,会造成路基及路面裂缝、桥头跳车等通病,将直接影响行车的舒适感及道路的使用寿命。

因此在台背回填施工过程中采取各种办法对质量加以控制显得尤为重要。

原地基地质条件差五、现状调查含水量和压实度是路基质量控制的两大重要指标，小组于xxxx年会同现场工程技术人员、施工管理人员及现场监理对0#台背原部分回填土施工过程的资料进行了调查、收集、整理、分析，同时，QC小组根据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80―2004）对原回填土的含水量及压实度进行了检查，共检查80个点，其中合格点66个，合格率82.5%。

路桥工程中提高桥面铺装平整度合格率的措施

交通科技与管理171工程技术1　桥面铺装平整度合格率低的原因通过对其他已施工完毕的路桥工程桥面铺装工作调查发现，很多桥面铺装平整度合格率之所以低是由于其平整度不符合国家规范要求、坡度不符合国家规范要求等等。

为此本文对引起桥面铺装施工中平整度达不到指定标准的原因进行了分析。

经过全面检查后发现，桥面铺装施工工作在进行中平整度之所以不合格最主要的因素有以下几个方面：第一，质量技术交底工作进行不到位；第二，在对施工各道工序进行检查时相应检查措施不到位；第三，现场管理工作由于管理人员工作态度的原因进行不到位；第四，技术人员在实际施工中相应的质量意识远远达不到指定标准而导致平整度欠妥；第五，还有一些是由于施工人员整体操作未按相关标准中进行，而导致施工现场留下较多的质量缺陷；第六，有些施工单位内部的施工机械长久没有对其及时更换导致其内部机械远远落后于时代的发展；第七，有些施工单位在对工序进行检查中相应的检查工作并没有进行的非常全面；第八，有些施工人员对标高控制点设立的太少而满足不了施工工作的实际需求。

在以往施工中，工作人员通常通过振捣棒对混凝土进行振捣，这种方式虽然施工较为简便，但是在实际应用中该工艺使要想让桥面铺装平整度得到保障只能在混凝土进行收工时通过木板进行挂平，对其平整度加以控制，进行刷毛时也只能采用人工的方式进行该项工作。

具体刷毛时间也有非常严格的限制，在混凝土强度到达2.5 MPa之后便无法进行该项工作。

因此，在实际进行中该项工作将会消耗大量的人工成本，同时刷毛的具体质量也无法得到保障。

通过分析不难发现，造成平整度及坡度合格率达不到指定标准的主要原因有很多，合格率之所以低最为重要的原因是由于利用振捣梁对混凝土进行振捣工作时，振捣梁的所使用的轨道固定工作进行不充分，在高程中有起伏行为。

存在标高的实际控制点远达不到指定要求，施工人员的操作也有待于进一步规范。

2　提高桥面铺装平整度合格率的对策及措施2.1　对策制定针对文章上述原因经过全面的分析讨论之后，针对特定的问题采取了以下几个方面的对策：首先，对于一些由于平整机在应用中，相应轨道由于固定不牢而导致平整机在应用中其高程有所起伏的问题。

提高桥面铺装平整度的措施

提高桥面铺装平整度的措施1.挖掘和填充基础：首先，桥面的基础部分要进行挖掘和填充工作。

挖掘基础时，应根据设计要求进行合理分层式挖掘，保持基础的均匀性。

填充时，应选用与原土相似的材料进行填充，以确保填充层的稳定性。

2.基层平整：在基础层完成后，需要进行基层的平整工作。

平整需根据设计要求，使用专业的平整设备进行横向和纵向的平整，确保基层平整度符合要求。

3.控制浇筑梁板缝：桥面的梁板缝是桥面铺装平整度的一个重要环节。

在浇筑梁板时，要控制好梁板之间的缝隙，使得缝隙尺寸在允许范围内，确保桥面的平整度。

4.桥面浇筑作业：在桥面铺装作业过程中，要确保混凝土的浇筑质量。

一方面，要选择适合的混凝土配合比，保证混凝土的均匀性。

另一方面，要掌握好浇筑的速度和方式，保证浇筑面的平整。

5.桥面的养护：桥面浇筑完成后，需要进行养护工作。

养护期间，要及时对桥面进行保湿，防止混凝土表面过早干燥和开裂。

同时，还要进行桥面的定期检查和维修，及时处理出现的破损问题。

6.使用先进的施工设备和技术：为了提高桥面铺装平整度，可以采用先进的施工设备和技术。

比如，使用激光平整仪进行自动控制，提高平整度的精度和效率。

同时，还可以使用地磅等测量设备对桥面进行实时检测，及时发现问题并进行处理。

7.加强施工管理：在桥面铺装施工过程中，要加强管理和监督，确保各项施工措施得到落实。

比如，要对施工人员进行培训，提高技术素质和施工质量意识。

同时，还要加强对施工现场的监督，及时发现和纠正问题。

综上所述，提高桥面铺装平整度需要采取综合措施，包括基础的挖掘和填充、基层的平整、浇筑梁板缝的控制、桥面浇筑的质量保证、桥面的养护、使用先进的施工设备和技术以及加强施工管理等。

通过合理的施工措施和科学的管理手段，可以提高桥面铺装平整度，保障道路交通安全和行车舒适性。