[QC]提高桥面铺装层的平整度控制 [详细]

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混凝土桥面铺装层平整度控制要点

3．混凝土桥面铺装层平整铺装的方法混凝土桥面铺装层平整铺装时，
其铺装设备的选择和施工具体选择等方面都对铺装的平整度控制效果具有直接影响，需要从摊铺的精平饰面方面出发有效叙述。
（1）摊铺布料时运用泵车，需要防止施工工人在施工的时候发生踩踏铺装钢筋网的现象，在这一过程中
（2）振捣时，为了使集料的分布均匀，可利用插入式振动器来实现，但是需注意：每一次插入振捣的时间都要大于20s，之后通过表面振动器实施纵横交错的方式进行全面振捣，此时振捣面的重合程度应该是1020cm，20-30s为一次振捣时间，最终通过振动梁轨道进行全幅振捣密实。
学术
ACADEMIC
混凝土桥面铺装层平整度控制要点
◎ 张涛中交二公局东萌工程有限公司
摘要：文章分析了桥面水泥混凝土的相关施工标准，主要对混凝土桥面铺装层平整铺装的方法以及混凝土混合料的质量控制进行了详细的研究，并提出具体的控制措施，从而提升混凝土桥面铺装平整度。
关键词：混合料摊Biblioteka 铺装层平整度2．控制好桥面水泥混凝土的标高技术标准中对标高误差具有较
高的要求，也会比较容易出现桥梁上部标高累计误差较大的情况，甚至容易发生误差为20mm的现象，如果施
工的过程中出现误差，就容易使得桥面铺装工程实施的时候出现铺装层标高超高或不足等现象，水泥混凝土振捣熨平的时候，也会使得混凝土桥面铺装层平整度相对较差的现象。因此在工程施工时，需要对以上相关环节加以控制，从而使标高误差也得以减少，对施工完成的部分需要加以检查，从而对平整度检测的频率加以提高，对平整度相对比较差和超标高位置进行标记，用铣刨机铣刨处理，如果发现其中存在问题就需要继续处理，一直到合格为止。桥面水泥混凝土相关施工标准如下：（1）强度要在合格标准内，按公路工程质量检验评定标准附录 D检查；（2）厚度为 - 5 10mm，对比桥面浇筑实施前和实施后的标高加以检查处理，在每一百米的位置进行五处检查，（3）平整度为 5m m ，使用3 m 直尺，每10 0 m 测 3 处 *3尺；（4）横坡在±0.15%范围内，使用水准仪，每100m检查3个断面。

QC提高桥面铺装层一次验收合格率

二、小组简介
小组概况表
小组名称
中国水利水电第五工程局有限公司第五分局陇海项目小组
课题名称
提高桥面铺装层一次验收合格率
课题类型
现场型
课题注册号
注册时间
年月日
小组注册号
小组人数
人
活动时间
年月日年月日
成立时间
年月日
制表人：辛雨桐
活动出勤率
制表日期：年月日
二、小组简介
小组成员概况表
序号姓名
性别
文化程度
、对质检员进行分工，谁负责的质量问题，按奖罚细则进行处罚，好的就奖励；对施工队浇筑的质量较好的按奖罚细则进行奖励，反之进行处罚。
九、对策实施
实施效果确认：活动达到了预定目标，增强了质检员和施工作业队的质量意识，加强了工程质量管理，确保了质量管理体系的正常运行，提高了现场工程实体质量。
对策实施效果
优点：见效快缺点：责任划分不明确，效不采用
果一般
实
对策：奖罚细则进行细化、实优点：责任划分明确，效果好缺点：耗时
采用
施
长
八、制订对策
.制定对策表
针对确定的对策，小组按照“”原则编制了对策表，设定了对策目标，提出了实现对策的主要措施，明确了实施地点、完成时间和责任人。
对策表
序号要因
对策
确认方法
现场试验
现场验证
调查分析
判别标准
责任人
厚度
李献坡、岳吉元
备用设备充足
刘西超、岳吉元
培训记录
李献坡、辛雨桐
完成确认时间
砼搅拌时间过长或者混凝土和易性是否满足现场试
过短

提高桥面铺装平整度(终结版)-QC讲解

钢刷
桥面铺装刷毛照片：
提高桥面铺装平整度合格率
提高桥面铺装平整度合格率
11、效果检查
提高桥面铺装平整度合格率
1、本工程（北罗分离立交桥面铺装）在施工人员的共同努力下完成了
第一个桥面铺装，对照活动目标，我们进行目标检查，达到了预期的目标。（附表11-1）
表11-1
检查项目
检查点数
合格点数
施工桥面
表2-1
工作分工施工现场管理
技术负责施工方案编制与现场交底
质量检查质量检查现场施工
日期：2007年11月2日
提高桥面铺装平整度合格率
3、QC小组活动统计情况表（附表2-2）
序号
活动内容
表2-2
次数
应出勤人数
出勤人数
出勤率（%）
1
课题研究
1
5
5
100
2
TQC教育
4
20
20
100
3
原因分析
2
5
1、公司领导支持 2、技术力量完备 3、具有类似经验积累
不利因素： 1、施工工期短，任务繁重。 2、相关管理与技术人员繁忙
施工任务比较艰巨
附图6-2 目标可行性论证图
实现目标是可行的
7、原因分析
提高桥面铺装平整度合格率

通过小组成员现场调查，小组成员特召开会议，群策群力，对引起桥面铺
装施工中平整度以及坡度引起施工质量问题的原因进行分析，并绘制了因果分析
关联图（附图7-1）。
质量技术交底不到位
工序检查不到位
施工机械落后
交底简单
钢筋绑扎不到位标高控制点太少
检查不完善，检测仪器落后

桥面铺装平整度控制

桥面铺装平整度控制【摘要】：本文讨论了开发区高架桥的左幅桥面铺装平整度的控制办法。

【关键词】：平整度、机具选择、工艺管理。

混凝土桥面平整度是以几何平面为基础，表现为路面纵向和横向的凹凸程度，它是在桥面系施工质量控制中最关键的质量指标之一。

平整度不仅关系到桥面的质量，而且也反应了行车的舒适度，同时也表现了施工队伍的技术水平。

但混凝土桥面的铺装厚度较薄，一般为8~15cm，下面铺设有单层或双层钢筋网片，因此摊铺施工不能采用路面混凝土摊铺机，一般只能采用人工移动式震动梁加提浆辊施工，这样机械化程度低，进度慢，劳动强度大，特别是桥面平整度不易达到优良工程的要求。

本标段涉及两座大桥的拼宽改造，现正处于左幅桥面铺装的施工期，所以如何提高水泥混凝土桥面平整度成了项目部最关心的问题，依据右幅桥面施工成果证明，混凝土桥面的平整度不单与施工工艺有关，还与合理的机具选择、施工方法、采用的技术措施有密切的关系。

一、提高平整度应合理选择施工机具1.机具选用原则根据工程质量要求，选择技术性能先进，使用寿命长、经济合理、质量可靠、适合于工程规模、施工方法、施工进度、购置能力的施工机具。

2.现阶段常使用的机具性能（1）振动梁又称振动刮刀，主要用于混凝土刮平、补振、压实提浆、是进行粗平不可或缺的重要机具。

①用铝合金制作的双梁振动梁：它的优点是可以调节拱度，击振力大，应用时应注意检查是否有足够的刚度，避免因振动梁变形而引起桥面不平整。

②槽钢双梁振动梁：常用的10号槽钢无拱度，振动梁刚度不够、易变形。

③钢管式双梁振动梁：无拱度，重心低，行走缓慢，行走击振时变形小，可振平混凝土，但提浆效果差，给混凝土板面拉纹带来困难。

（2）提浆辊主要用于匀料、整平和进一步压实、提浆，它是配合振动梁进行下一步粗平不可缺少的辅助工具。

提浆辊对提高平整度有很大用处，应注意它的使用。

常用提浆辊有两种：①普通提浆辊：钢管较细，仅起到滚压作用。

②自锁提浆辊：钢管较粗，可起滚压，提浆、托平作用。

QC成果-提高桥面铺装层的平整度控制

提高桥面铺装层的平整度控制中交一公局厦门工程有限公司“开拓者”QC小组一、工程概况1、项目概况浙江省台州湾大桥及接线工程起点桩号为K98+858，路线起于三门县六敖镇，接三门湾大桥及接线工程，途经三门县六敖、健跳、小雄、泗淋，临海市桃渚、上盘、杜桥，椒江、台州产业集聚区、路桥，温岭滨海、箬横、石桥头、城南，终点桩号为K201+239，终点与乐清湾大桥及接线工程相接，路线全长102.381km。

本合同段为台州湾大桥及接线工程第TS10标段，起讫桩号为K151+806～K159+875.5，工程区属浙南沿海台州市椒江区，东临台州湾广大海域，地势西高东低；北部为椒江入海的河口地带，地貌类型为海积平原。

本合同段主要工程内容为路基、桥涵工程等的施工完成及缺陷修复，合同工期33个月，合同额9. 75亿元，缺陷责任期24个月。

路线里程8.07km，包含椒江1号高架桥3070.3m、台州东互通1141m,椒江2号高架桥3856.5m，主线采用高速公路双向六车道标准建设，设计行车速度100km/h，桥梁宽度33m。

桥梁按上下行分幅桥梁设计，单幅桥梁宽16.25m。

台州东互通为A型单喇叭式设计，互通区设互通主线桥1座，A、B、C、D、E及连接线匝道桥共8座，互通主线桥长1141m，匝道桥总长1329.4m,交叉方式为主线上跨A匝道。

图1 台州湾大桥及接线工程项目及第TS10标段地理位置图2、桥面铺装概况本标段上部结构预制部分采用19.772m～32mT梁和16m矮T梁，本标段共有预制T梁3679片，预制T梁型式共有10种分别是19.772m、25m、28m、28.5m、29.5m、30m、30.5m、31m、32m和16m矮T梁。

各种形式T梁组合为4×30m、2×28m+2×28.5m、5×30m、4×28m、5×32m、4×30.5m、3×30.5m、19.772+2×25m、3×30m+28m、5×28m、4×30+29.5m、5×29.5m、4×29.5m、3×29.5m、5×30.5m、4×30.5m+28m、3×3 1m、3×30m4×30m+28m共计18种长度形式、铺装净宽为15.25m及3×16m、3×30m共计2种长度形式、铺装净宽为12.25m的桥面铺装层。

影响桥面铺装平整度的因素及控制措施

影响桥面铺装平整度的因素及控制措施王ຫໍສະໝຸດ 文超摘李涛
４０５５０２）
（南省高等级公路建设监理部有限公司，河河南郑州
要：分析了影响桥面铺装平整度的主要因素，结合工程实践从引进先进施工设备、进施工工艺等方面论述了提高平整度的改
．量检测频率不够都会影响到现场混凝土的坍落度和和易性，造成２３桥面铺装标准带施工在标高控制方面，我单位在施工单位的配合下，对桥面铺装密实度不均匀，致使桥面铺装平整度较差。标高控制方法做了改进。为了避免以槽钢做轨道产生的变形对
．
第３８卷第２０期１８・２０１２年７月７
山西建筑
ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ
Ｖ０．８Ｎｏ２１３．０Ｊ１２１ｕ．０２
文章编号：０９６２（０２）００７ — ３１０ — ８５２１２ — １８０
１３质量管理与控制机构．
一
个完善的质量管理和控制机构是提高施工质量的关键。
行了抽查，合格率必须达到９％。再以［０× ｍ的槽钢作为振０１４ｅ
动横梁的行走轨道，确保桥面铺装平整度符合要求。
施工单位和监理单位必须要密切配合，始终把质量放在第一位，保证在施工过程中严格按照规范控制，随时对施工质量进行监控。
控制措施，通过数据分析，出采用重型振动横梁和标准带施工工艺对于提高平整度达到了较好效果。指关键词：桥面铺装，平整度，重型振动横梁，控制措施

浅谈桥面平整度的施工控制措施

浅谈桥面平整度的施工控制措施摘要：在进行桥面平整度施工的过程当中，主要使用混凝土进行铺装，其特点主要表现为铺装厚度大约在8~15cm，铺装厚度相对较薄，因此在对桥面混凝土进行摊铺施工的过程当中，切忌采用路面混凝土摊铺机进行施工。

本文针对水泥混凝土桥面铺装过程当中容易出现的问题展开分析，并从施工角度对水泥混凝土桥面如何达到平整度标准展开研究。

关键词：桥面施工；平整度；控制措施桥面是否平整是考察桥面质量的主要技术指标之一。

只有桥面做到平整，那么才能够做到有效的降低桥面震动冲击力，从而提高行车速度和行车舒适性和安全性。

在当前路面平整度施工中通常采用人工移动式振动梁加提浆辊进行施工。

该种施工手段主要缺点是工程整体机械化程度相对较低，并且进度较慢，施工人员的劳动强度过大，所以桥面平整度就很难达到工程所要求的标准。

一、水泥混凝土桥面铺装问题原因分析（一）桥面铺装层厚度不达标在对梁板进行施工的过程当中，如果施工单位对施工的各个环节疏于管理，并且无法做到严格的把关，就容易造成梁板尺寸过高、湿接缝浇筑过高以及梁板张拉预拱度过大等问题。

这些问题均会造成桥面铺装局部厚度不达标，桥面应力过于集中，从而引发桥面铺装出现裂缝。

（二）混凝土运送方法不合理在对桥面进行铺装施工的过程当中，通常采用半幅施工，施工所使用的混凝土通过罐车进行运送，运送时大都从另外半幅进行运送。

这样的运送方式就会对初步凝结的桥面铺装混凝土造成扰动，从而不仅会导致水泥混凝土失去整体性还会造成桥面铺装层开裂。

（三）桥面铺装层钢筋网保护垫块密度问题在对桥面进行平整度施工过程当中，需要将桥面铺装钢筋网置于中上部，但在施工的实际过程当中，往往无法准确的对钢筋进行定位，这样在进行垫块的填充过程当中就容易出现密度不足的状况。

在浇注水泥混凝土的实际施工过程当中，要求施工人员和运输机均不能对其进行踩踏及碾压，如果一旦出现踩踏和碾压的情况就会对桥面铺装层造成负面影响，例如导致钢筋网出现严重的变形、削弱钢筋网自身的承载能力。

QC提高桥面铺装层一次验收合格率

提高桥面铺装层一次验收合格率
中国水利水电第五工程局有限公司
小组名称：中国水利水电第五工程局有限公司第五分局陇海项目QC小组
课题类型：现场型
发布人：李献坡
目录
一、工程概况
第九项目经理部承建的郑州市陇海路快速通道工程，施工范围起止桩号为 K19+124.000～K20+074.347及10个互通式立交匝道部分，均为桩基础、墩台及箱梁结构，桥面铺装层为8cm厚钢筋混凝土。
测量仪器是否按时校调查分测量仪器按每年张鑫、岳吉元正析校正一次
2015.2.15 2015.2.152015.2.16
7 8
9
奖罚制度未落实整平工具精度差
施工方案未优化
奖罚制度是否落实检查整平工具精度
是否有专项方案
调查分析
有奖有罚整平工具精度
李献坡、辛雨桐
检查
张鑫、岳吉元
李卫战、陶金
QC小组成员概况表
QC小组内职务组长副组长成员成员成员成员成员成员成员承担工作全面组织 QC方案策划现场实施与控制方案实施与控制现场控制资料整理现场控制现场控制现场控制
工程部主任/ 助工
测量队队长/ 助工资料员/助工施工员试验员质检员
10
刘斌
男
高中
38
操作员
2014年12月20日-2015年7月20日
99%
制表日期：2014年12月28日
制表人：辛雨桐
二、小组简介
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 姓名莫桂林李卫战李献坡刘西超张鑫辛雨桐陶金岳吉元郭云声性别男男男男男女男男男文化程度本科大专本科大专本科本科大专大专大专年龄 30 33 30 28 28 26 28 28 26 职务/职称常务经理/工程师总工程师/工程师质量部主任/ 助工

浅谈桥面平整度的施工控制措施

出现裂缝。缝深度多在５～２ｍ之间，工裂０ｍ施质量将大受影响。目前普遍存在着忽视混凝土养生现象，这更加促使温度收缩和干缩裂缝的发育，造成桥面的过早损坏，导致返工。１．６施工缝处理不当浇注混凝土过程中出现的间歇时间太长（一般不宜超过ｌ）ｈ，又没有按规定设置施工缝。这些都严重地影响混凝土的连续性和整体性。１．７过早开放交通桥面铺装混凝土在没有达到设计强度，为了施工方便便提早开放交通，导致桥面铺装层混凝土就容易出现骨料外露、开裂等情况。１表面处理不当．８由于桥面铺装混凝土未进行二次抹光、拉毛时间掌握不当、拉毛过浅、过深或方向错误，严重影响与上面层的整体效果，使桥面防水效果达不到设计要求，减少桥面系整体使用寿命。２桥面混凝土浇筑施工的注意事项２１凝土的搅拌．混料要用人工适当调整。象路面那样可以边摊铺边压纹，而是要等到桥
面混凝土达到一定强度，严重影响桥面的平整度和耐磨强度；压纹太迟，则很难形成纹路，不能起到防滑作用。根据经验，用手轻压混凝土表面，混凝土表层的水泥浆不沾手即可压纹。结束语桥面铺装是一个系统工程，桥面的最终平整度在于系统中各个环节和各道工序的控制，只有严格把关并配以先进的施工机具才能提高桥面的整体平整度。
关键词：面施工；整度；制措施桥平控 ‘
ｌ泥混凝土桥面铺装病害原因分析水混凝土的拌和质量是影响桥面平整度的重凸不平，因此选用的槽钢高度一般比桥面铺装１桥面铺装层施工厚度不足。．１要因素之一，要控制混凝土的拌和质量必须严厚度小２３ｃ。～ｍ在梁板施工过程中，工单位管理不善及格控制配合比、施水灰比和拌和时间。为严格控制桥面铺装的高程与平整度，两各施工环节把关不严，造成梁板尺寸过高，湿接随着对施工质量要求的不断提高，目前绝大多侧模板宜采用刚度好的槽钢等，禁止使用钢管、缝浇筑过高，梁板张拉预拱度偏大等，造成桥面数施工单位均采用自动计量的混凝土拌和站，钢筋等替代，槽钢沿桥纵向每间隔６ｃ０ｍ左右铺装局部厚度不足，导致应力集中，进而引起桥这样就能最大程度地保证将试验配合比实施到用一颗膨胀螺栓将槽钢与桥面牢固地固定，并面铺装产生裂缝。具体的施工中。在保证拌和设备正常工作的前利用膨胀螺栓来调整槽钢的高度及平整度。槽１混凝土运送方法．２提下，只要控制好原材料的质量，就能很好地保钢还用来作为浇筑混凝土时两侧模板用。为防在桥面铺装施工时，用半幅施工，采混凝证混凝土配合比的落实。止施工时滑道下面漏浆，可采用外堵水泥砂浆土采用罐车运送，往往都是从另外半幅运送，这拌和时间应掌握准确，和时间太短，拌混凝的方法堵塞滑道下面的缝隙，但砂浆绝对不能对初凝后的桥面铺装混凝土进行二次扰动，破土没有拌“ ”将产生离析或裂纹，熟，同时影响混侵占桥面混凝土截面的位置，桥面混凝土的中坏了水泥混凝土的整体性，桥面铺装层就容易凝土的工作和易性，造成提浆困难，平整度无法间施工缝必须是垂直立面的竖接缝，并在下次出现开裂情况。达到要求；拌和时间太长，也会造成混凝土过早浇筑混凝土前凿毛处理合格。ｌ３面铺装层钢筋网保护垫块密度不足泌水，大施工难度，＿桥增最终影响桥面平整度。强２５抹面的控制．桥面铺装钢筋网一般要求在中上部，但在制式拌和机的搅拌时间一般为６ — ０，若掺０８ｓ抹面时应用脚手板搭于两侧滑道上，木板实际施工过程，钢筋定位不准确，采用垫块密度有外加剂，须保证混合均匀，拌和时间可凭经验数量、刚度要足够，脚手板应略高于混凝土面，不足；以及在浇注水泥混凝土过程中，由于不能适当延长。工人站在木板上进行抹面，边抹边用３ｍ直尺，经受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏等因素桥面混凝土的水灰比要适宜，水灰比过大纵向、横向校核平整度，保证桥面铺具有良好的的影响，导致钢筋网严重变形，严重削弱了钢筋不但影响桥面混凝土的强度，也会因收缩不均大面平整度，严禁出现用浮浆填补坑洼现象，并网承受荷载的能力，尤其是负弯矩区的桥面铺匀或收缩量过大而影响平整度；而水灰比过小，及时刮除多余的水泥浆。收浆抹面完成后，待表装层，更容易因之而出现桥面裂缝现象。则会给施工带来困难。桥面混凝土一般都采用面混凝土已基本失去塑性达到一定强度后进行１防水混凝土强度过低．４输送泵输送，若水灰比过小，会造成卡管，同时刷毛处理，刷毛要将表面浮浆全部刷去，露出小由于梁板强度与铺装防水混凝土的强度也会增加桥面平整施工的难度，因此在保证配石子尖为宜，边刷毛，边清扫，并用养护毯全覆不同的情况，桥面铺装的混凝土强度设计等级合比所要求的水灰比的情况下，为达到施工所盖，并及时洒水养生，养生以保持混凝土表面湿为Ｃ０而梁板的混凝土强度为Ｃ０在施工过需要的混凝土的工作和易性和坍落度，还需根润为原则，以防止风干或气温变化而产生收缩４，５，程中，对桥面铺装混凝土的施工质量重视不足，据具体情况加入一定量的外加剂，如减水剂、缓裂纹，桥面防水混凝土的强度达到ｌｏｏ％以前，采用的原材料含泥量较大、砂率过大、水灰比控凝剂等。禁止任何施工机械在上面作业。制不严等。２．２混凝土的摊铺和振捣２．６人工压纹１养生不及时．５混凝土由输送泵送到桥面以后，先用人工桥面压纹不同于路面压纹，由于桥面设有桥面铺装若赶在高温、大风天气施工，或耙平摊铺，摊铺厚度要基本一致，松铺厚度一般单层或双层钢筋网且桥面混凝土大多是采用输施工完成后不及时进行全覆盖、全湿润养生，或是成型厚度的１０１％左右。人工耙平过程中要送泵输送等原因，决定了桥面混凝土的坍落度刚施工完成后。认为踩踏外露钢筋等因素，易尽量做到粗细料均匀，水灰比有差异的混凝土远大于路面混凝土的坍落度。都因此，桥面压纹不

影响桥面铺装平整度的因素及控制措施

影响桥面铺装平整度的因素及控制措施摘要：桥面铺装平整度是桥面施工质量好坏的一项综合指标，它直接影响到行车的舒适性，对桥梁，特别是特大桥，在一定程度上也影响到桥梁的安全性、耐久性和使用寿命，如何提高桥面铺装平整度十分重要。

笔者结合相关经验，基于对影响桥面铺装平整度的因素的分析，论述了几点桥面铺装平整度控制措施。

关键词：桥面、铺装平整度、控制措施一、前言一般来讲，桥面铺装是一个系统工程，桥面的最终平整度取决于系统中各个环节和各道工序的控制。

随着我国经济的飞速发展，交通量急剧增加，重型车辆增多、车速加快、冲击力增强，桥面铺装显得更为重要。

为了延长桥面铺装的使用寿命，应对桥面铺装的设计和施工予以足够的重视，对其病害做到预防为主，防治结合，使公路桥梁发挥出最大的效益。

二、影响桥面铺装平整度的因素1.混凝土质量混凝土的拌合质量是影响铺装平整度的重要因素之一。

混凝土的配合比计量不准确、拌合质量不满足要求及对骨料的含水量检测频率不够都会影响到现场混凝土的坍落度和和易性，造成密实度不均匀，致使桥面铺装平整度较差。

（1）配合比不准如果配合比不准，骨料忽高忽低，或砂量时多时少，都会影响混凝土的塌落度和和易性，造成密实度不均匀，致使混凝土产生不均匀收缩。

（2）混凝土浆体含量不均匀众所周知，新拌混凝土在一定温度条件下，毛细水、游离水等不断蒸发，混凝土逐渐开始收缩，上述收缩现象主要发生在浆体，若这种收缩是均匀进行的，那么它对桥面平整度不会产生什么影响或影响甚微；若新拌混凝土水灰比值偏大、水泥浆体偏多，且水灰比和浆体在拌合料中分布不均匀或拌合不均匀，混凝土收缩也随之不均匀，致使桥面铺装不平整。

造成浆体含量不均匀的原因主要有：水灰比控制不严；混凝土拌合时间不足；拌合料组成成分不均匀以及混凝土运输过程中产生离析现象。

在桥面铺装施工时，采用半幅施工，混凝土采用罐车运输，往往都是从另外半幅运送，这对初凝后的桥面铺装混凝土有二次扰动，破坏了水泥混凝土的整体性，桥面铺装层就容易出现开裂情况。

提高桥面铺装平整度(终结版)-QC

+3
+2
日期：2007年9月20日
提高桥面铺装平整度合格率
2、实施二：钢筋绑扎时标高控制。
定位钢筋
提高桥面铺装平整度合格率
3、实施三：加强操作人员的培训以及考核
（1）在桥面铺装施工前，要求拟参加的施工人员提前一周入场进行相关培训。（2）由项目部技术负责人对技术交底、质量交底等进行讲解，为期一天；使每个施工人员掌握桥面铺装的施工工艺与质量要求，同时在桥面铺装施工过程中，要求相关技术人员在现场进行指导。（3）最后在一周之后对所有施工人员进行考试，成绩合格后方可参加施工。
路桥公司张石项目部QC小组
成果展示完毕欢迎指导
标段检查项目强度厚度平整度坡度平均合格率各标段平均合格率 9标段 100% 100% 85% 85% 92.5% 11标段 100% 100% 89% 91% 95% 93.6% 12标段 100% 100% 88% 86% 93.5%
制表：徐虎伟日期：2007年8月20日结论：从上表可以得出，就平整度与桥面铺装的坡度单独而言均达不到规范要求。需要进一步提高施工技术与管理水平，以便使各检查项目均能达到其规范要求。
活动总结
从此次QC活动中，与以往施工相比较，我们均采用较先进的设备进行桥面铺装施工，例如采用振捣梁进行混凝土的振捣工作，从振捣梁轨道固定以及标高上加强了控制，故桥面铺装平整度得到了控制；同时在混凝土浇筑完毕后采用了刷毛机进行刷毛，刷毛均匀，使桥面铺装的平整度进一步得到了控制；另外，振捣梁与刷毛机操作均比较方便，各只需两个人便可操作即可，因此减少投入、整体上节约了成本，并加快了施工进度。
提高桥面铺装平整度合格率
中冶京唐路桥公司张石高速公路项目部QC小组

[QC]提高沥青混凝土路面平整度

1 0.8 0.6 0.8 0.7 0.5
0.9 1.2 0.7
0.7 0.8 0.9 0.6 0.7 0.8 0.9 0.8 1.2 1.1 0.7
不合格点数
1.2 0.8
1
0.6 0.7 0.8
0.8 1.1 0.7
1
1 0.9
0.9 0.6 0.8
0.7 1.1 0.8
0.8
1 0.7
0.9 0.8
其他项目水平
结论
（1－85.0%）×71.4%＝10.7% 85.0%＋10.7%×80%＝93.6%
其他项目路面平整度合格率曾达到过95.6%
路面平整度合格率提高到93%，目标完全可以实现
为人类进步铺筑通衢大道，为社会发展架设腾飞之桥！
六、原因分析
主要问题确定后，小组成员经过现场调查和分析，从人、机、料、法、环五个方面找出导致主要问题的原因，用树图整理如下：
为人类进步铺筑通衢大道，为社会发展架设腾飞之桥！
因此,提高路面平整度，减少振动冲击力,提高行车速度和增进行车舒适性,安全性,是路面施工中面临的一个重要问题.为保证本项目施工质量，塑造精品工程，我项目按照高于规范要求标准作为施工控制标准（规范要求1.2,施工控制标准1.0），确定将提高施工控制标准内合格率做为我项目研究课题。
为人类进步铺筑通衢大道，为社会发展架设腾飞之桥！
内容
P
D C A
QC小组活动实施计划表
时间
6月 7月 8月 9月 10月
选择课题
现状调查
设定目标
分析原因
确定主要原因
制定对策
按对策实施
检查效果
制定巩固措施
总结和下一步打算
为人类进步铺筑通衢大道，为社会发展架设腾飞之桥！

刍议如何提高沥青混凝土桥面铺装平整度

随着公路建设的不断发展，高等级公路建设越来越多，行车速３＿３做好桥面上、下面层沥青混凝土摊铺度也越来越快，对桥面平整度的关注度也越来越高，如何使乘客平在摊铺上面层前首先应对下面层进行平整度的检查，处理不合减少下面层平整度影响，采用浮动基准梁摊铺机进行摊铺，稳、舒适，没有颠簸的通过桥面成为建设单位越来越追求的目标。因格地方，产生横向裂缝。为影响桥面平整度的因素很多，在实际施工中沥青混凝土桥面铺装不要出现停机，４加强沥青混合料质量控制平整度控制也一直是施工单位控制的难点，文章从几个方面进行阐述，总结了提高沥青混凝土桥面铺装平整度的方法，在此与大家共４．１做好沥青混合料配合比设计享。沥青混合料配合比设计也是影响公路施工的重要环节，配合比１提高水泥混凝土铺装层平整度设计要结合生产实际，全面考虑混合料的耐高温性能、低温性能，耐般规范没有对水泥混凝土铺装层平整度做要求，这就导致施磨性，抗滑性、透水性等性能，和受自然环境条件、气候影响因素，综工时操作人员对水泥混凝土铺装层平整度的不以为然，认为水泥铺合材料的成本造价，设计出既能满足工程需要又能达到经济适用原装层上还会铺沥青层。这种想法就造成在摊铺和凿毛过程中不认则的配合比。４．２控制沥青混合料拌和过程真，使水泥混凝土铺装层凹凸不平，平整度较差，会影响沥青层的平在摊铺过程中为了能够保证整个摊铺作业的稳定、连续、均匀，整度。因此必须控制好整平层的平整度，将原桥面平整度对面层平整度影响降到最低。必须将拌合机产量和摊铺机摊铺能力相结合，如果一台拌合机不能２控制好桥面水泥混凝土的标高满足摊铺需要，需安排多台同时拌合，此时必须尽量保证拌合机规因为技术标准中对标高误差的要求影响，造成桥梁上部结构标格一致，否则因为拌合机性能不同，可能会造成粒料规格不同、拌和高累计误差会很大，有的能达到２０ｍｍ，如果施工中存在误差，桥面温度也存在差异，到现场摊铺时温度也存在变化，经碾压后效果也铺装施工完成后，就容易导致铺装层标高超高或不足，而且水泥混会存在差异，对保证路面平整度不利。凝土在振捣熨平过程中也会产生表面误差，导致铺装层平整度差，４．３控制沥青混合料摊铺工艺因此在施工中要严格控制以上环节，尽量减少标高误差，对施工完桥面平整度好坏受混合料摊铺工艺的直接影响。摊铺机作为沥的部分要认真检查，加大对平整度的检测频率，对平整度较差和超青混凝土路面主要施工机械，其本身性能及操作对平整度影响很标高位置要做好标记，用铣刨机进行铣刨，洗刨结束后还应该仔细大。因此必须选用先进的摊铺机械，施工过程中要经常维修保养设排查平整度情况，如果发现问题需继续处理直至合格。备，使其在最佳状态下施工，不能带病作业，在摊铺过程中，避免机３加强桥面沥青混凝土铺装控制械的突然启动和紧急制动，控制好摊铺机行走速度和基准线，避免桥面沥青混凝土宜分两层或三层摊铺。因为桥面铺装时水泥混因人为操作造成摊铺平整度下降。凝土表面的平整度较差，如果只铺一青混合料碾压工艺到要求，如果要达到正常路段一样的平整度，就要分层摊铺，摊铺两碾压过程也是影响平整度的一个不可忽视的环节，主要是控制层或三层能大大改善桥面平整度，基本可以达到和正常路段一样的好碾压温度。合适的碾压温度可以有效避免沥青混合料粒料间的平行车效果。移、断裂、或者混合料压不密实、渗水严重等导致的桥面破坏、平整度不好。在碾压过程中还要注意碾压路线的控制，采用错轮碾压，不３．１加铺一层找平层沥青混凝土

路桥工程中提高桥面铺装平整度合格率的措施

交通科技与管理171工程技术1　桥面铺装平整度合格率低的原因通过对其他已施工完毕的路桥工程桥面铺装工作调查发现，很多桥面铺装平整度合格率之所以低是由于其平整度不符合国家规范要求、坡度不符合国家规范要求等等。

为此本文对引起桥面铺装施工中平整度达不到指定标准的原因进行了分析。

经过全面检查后发现，桥面铺装施工工作在进行中平整度之所以不合格最主要的因素有以下几个方面：第一，质量技术交底工作进行不到位；第二，在对施工各道工序进行检查时相应检查措施不到位；第三，现场管理工作由于管理人员工作态度的原因进行不到位；第四，技术人员在实际施工中相应的质量意识远远达不到指定标准而导致平整度欠妥；第五，还有一些是由于施工人员整体操作未按相关标准中进行，而导致施工现场留下较多的质量缺陷；第六，有些施工单位内部的施工机械长久没有对其及时更换导致其内部机械远远落后于时代的发展；第七，有些施工单位在对工序进行检查中相应的检查工作并没有进行的非常全面；第八，有些施工人员对标高控制点设立的太少而满足不了施工工作的实际需求。

在以往施工中，工作人员通常通过振捣棒对混凝土进行振捣，这种方式虽然施工较为简便，但是在实际应用中该工艺使要想让桥面铺装平整度得到保障只能在混凝土进行收工时通过木板进行挂平，对其平整度加以控制，进行刷毛时也只能采用人工的方式进行该项工作。

具体刷毛时间也有非常严格的限制，在混凝土强度到达2.5 MPa之后便无法进行该项工作。

因此，在实际进行中该项工作将会消耗大量的人工成本，同时刷毛的具体质量也无法得到保障。

通过分析不难发现，造成平整度及坡度合格率达不到指定标准的主要原因有很多，合格率之所以低最为重要的原因是由于利用振捣梁对混凝土进行振捣工作时，振捣梁的所使用的轨道固定工作进行不充分，在高程中有起伏行为。

存在标高的实际控制点远达不到指定要求，施工人员的操作也有待于进一步规范。

2　提高桥面铺装平整度合格率的对策及措施2.1　对策制定针对文章上述原因经过全面的分析讨论之后，针对特定的问题采取了以下几个方面的对策：首先，对于一些由于平整机在应用中，相应轨道由于固定不牢而导致平整机在应用中其高程有所起伏的问题。

提高桥面铺装平整度的措施

提高桥面铺装平整度的措施1.挖掘和填充基础：首先，桥面的基础部分要进行挖掘和填充工作。

挖掘基础时，应根据设计要求进行合理分层式挖掘，保持基础的均匀性。

填充时，应选用与原土相似的材料进行填充，以确保填充层的稳定性。

2.基层平整：在基础层完成后，需要进行基层的平整工作。

平整需根据设计要求，使用专业的平整设备进行横向和纵向的平整，确保基层平整度符合要求。

3.控制浇筑梁板缝：桥面的梁板缝是桥面铺装平整度的一个重要环节。

在浇筑梁板时，要控制好梁板之间的缝隙，使得缝隙尺寸在允许范围内，确保桥面的平整度。

4.桥面浇筑作业：在桥面铺装作业过程中，要确保混凝土的浇筑质量。

一方面，要选择适合的混凝土配合比，保证混凝土的均匀性。

另一方面，要掌握好浇筑的速度和方式，保证浇筑面的平整。

5.桥面的养护：桥面浇筑完成后，需要进行养护工作。

养护期间，要及时对桥面进行保湿，防止混凝土表面过早干燥和开裂。

同时，还要进行桥面的定期检查和维修，及时处理出现的破损问题。

6.使用先进的施工设备和技术：为了提高桥面铺装平整度，可以采用先进的施工设备和技术。

比如，使用激光平整仪进行自动控制，提高平整度的精度和效率。

同时，还可以使用地磅等测量设备对桥面进行实时检测，及时发现问题并进行处理。

7.加强施工管理：在桥面铺装施工过程中，要加强管理和监督，确保各项施工措施得到落实。

比如，要对施工人员进行培训，提高技术素质和施工质量意识。

同时，还要加强对施工现场的监督，及时发现和纠正问题。

综上所述，提高桥面铺装平整度需要采取综合措施，包括基础的挖掘和填充、基层的平整、浇筑梁板缝的控制、桥面浇筑的质量保证、桥面的养护、使用先进的施工设备和技术以及加强施工管理等。

通过合理的施工措施和科学的管理手段，可以提高桥面铺装平整度，保障道路交通安全和行车舒适性。

QC提高桥面铺装外观施工质量实用教案

累计频率
平整度
28
28
53.8%
53.8%
厚度
14
42
26.9%
80.7%
横坡
5
47
9.6%
90.3%
纵坡
3
50
5.9%
96.2%
其它
2
52
3.8%
100%
制表人：王江
制表日期：2012年4月15日
第2页/共14页
第三页，共15页。
频数（点）
52
C区
42
B区
35
A区
27
28
18
9
0
平整度差
53.8 14
12
找平梁本身现场找平梁平直，翘曲找平梁自身翘曲变形较大的，及时进行修正、改进；抽
不平
验证变形误差小于3mm。查杆件翘曲变形误差均小于3mm。
13
验收程序不规范
现场调查
验收程序合乎规范，记录齐全。
从现场检查发现，支架检查及砼浇筑的检验力度不够，有漏项的现象，检查项目记录不齐全，健立严格检查制度。
厚度偏差
桥面铺装施工质量不合格点排列图
制图人：王江
N＝52 80.7
5 横坡偏差
90.3
3 纵坡偏差
96.2
2 其它
累计频率% 100 90 80 60 40 20 0
制图日期：2012年4月15日
从排列(páiliè)图中可以看出，平整度差和厚度偏差处于A区，累计频率已达80.7%，是需要重点解决的主要问题。
100％。
何平 2012. 不是彭良军 4.20 要因
4 水准仪误差
调查分析

影响桥面铺装平整度的因素及控制措施

影响桥面铺装平整度的因素及控制措施影响桥面铺装平整度的因素及控制措施摘要：桥面铺装平整度是桥面施工质量好坏的一项综合指标，它直接影响到行车的舒适性，对桥梁，特别是特大桥，在一定程度上也影响到桥梁的安全性、耐久性和使用寿命，如何提高桥面铺装平整度十分重要。

笔者结合相关经验，基于对影响桥面铺装平整度的因素的分析，论述了几点桥面铺装平整度控制措施。

关键词：桥面、铺装平整度、控制措施一、前言一般来讲，桥面铺装是一个系统工程，桥面的最终平整度取决于系统中各个环节和各道工序的控制。

随着我国经济的飞速发展，交通量急剧增加，重型车辆增多、车速加快、冲击力增强，桥面铺装显得更为重要。

为了延长桥面铺装的使用寿命，应对桥面铺装的设计和施工予以足够的重视，对其病害做到预防为主，防治结合，使公路桥梁发挥出最大的效益。

二、影响桥面铺装平整度的因素1.混凝土质量混凝土的拌合质量是影响铺装平整度的重要因素之一。

造成浆体含量不均匀的原因主要有：水灰比控制不严；混凝土拌合时间不足；拌合料组成成分不均匀以及混凝土运输过程中产生离析现象。

QC提高桥面铺装层一次验收合格率方案

对策表
序号要因
对策
对策目标
措施
地点负责人完成时间
严格控制砼拌
1、每次搅拌砼过程中，由试验
合配合比，搅保证成品砼性
砼搅拌时
室安排试验员监督砼拌合过程
李献坡
拌时间按照试能良好，砼塌
1 间过长或
的配合比执行情况；
施工
2015
现场
日前完成
者过短
2、搅拌时间采用计时器，杜绝
认方法、判别标准、责任人和完成时间。要因确认表
序号
未端因素
1
厚度不均匀
2
应急准备不足
3 未进行岗前培训
确认内容厚度是否不均匀备用设备是否充足是否有培训记录
确认方法
现场试验
现场验证
调查分析
判别标准
责任人
厚度75-85mm 备用设备充足
李献坡、岳吉元
刘西超、岳吉元
培训记录
李献坡、辛雨桐
因此，小组设定的活动目标是可行的。
制表时间：2015年2月7日
六、原因分析
QC小组针对“平整度”和“裂缝”两个症结问题采用头脑风暴法，从“人、机、料、法、环、测”六个方面着手进行原因分析，绘制了平整度、裂缝关联图。
从关联图可以找出影响平整度和裂缝的末端因素有11个。
七、确定主要原因
小组成员针对关联图中的11条末端因素，制定了要因确认计划表，明确了要因确认内容、确
99%
制表人：辛雨桐
制表日期：2014年12月28日
二、小组简介
QC小组成员概况表
序号姓名
性别
文化程度
年龄
职务/职称 QC小组内职务
承担工作

提高桥面铺装平整度的措施

提高桥面铺装平整度的措施xx年xx月xx日contents •施工前准备•施工过程控制•施工后的检查与修复•提高施工质量的辅助措施•总结与展望目录01施工前准备选择有丰富桥梁施工经验的团队，确保施工技术和质量。

挑选经验丰富的施工队伍对施工人员进行专业技能和安全意识的培训，确保施工过程顺利进行。

培训施工人员施工队伍的选择与培训采购优质材料严格筛选采购的原材料，确保符合设计要求和国家标准。

定期检验材料对进场的材料进行定期检查，防止不合格材料进入施工现场。

施工材料的采购与检验选择先进设备选用先进的施工设备，提高施工效率和工程质量。

定期维护设备对设备进行定期检查、保养和维修，确保设备在良好状态下运行。

施工设备的选择与维护02施工过程控制总结词：合理设计详细描述：为了提高桥面铺装平整度，首先要从混凝土配合比设计入手。

根据桥面铺装要求，选择合适的原材料，如水泥、粗骨料、细骨料、外加剂等，并确定合理的配合比。

特别是要控制好水灰比，以减少混凝土收缩和徐变。

混凝土配合比设计彻底清理与适当湿润总结词在施工前，应将桥面彻底清理干净，包括表面的浮浆、油污和其他杂质。

同时，为确保新铺装层与桥面良好粘结，应对桥面进行适当湿润。

可采用高压水枪冲洗或喷洒适当水的方式，但要避免过度湿润导致铺装层起泡。

详细描述桥面清理与湿润铺装层的摊铺与压实总结词合理控制摊铺与充分压实详细描述在摊铺过程中，要保持连续、均匀的施工速度，避免铺装层出现不均匀和离析现象。

同时，对于大型摊铺设备，应控制接缝数量和位置，确保接缝平整。

在压实环节，应选用合适的压路机和碾压工艺，确保铺装层充分压实，达到设计要求的密实度。

总结词及时养护与限制交通详细描述铺装层完成施工后，应及时进行养护，以防止水分蒸发过快引起干缩裂缝。

可采用覆盖塑料薄膜或喷洒养护剂等方式。

同时，为保护新铺装层不受损坏，应限制车辆和行人通行。

如需提前通车，应设置减速标志或限重标志。

铺装层的养护与保护03施工后的检查与修复检查桥面铺装是否有裂缝、坑洼、油污或其他损伤，以及是否存在影响平整度的因素。