公路施工软土地基处理的几种常见方法
软土路基的五种处理方法
排水 砂垫层
软土层
堆载产生超静水压力
排水砂井
砂井堆载预压排水固结示意图
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袋装砂井
砂袋：聚丙烯、聚乙烯、聚酯编制 施工机械：导管式振动打设机械
轨道门架式 履带臂架式 步履臂架式 吊机导架式
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❖直径多为7cm ❖每台班（8h）可打设100根 ❖砂井间距 2～4m ❖砂井长度10～20m
3、填料应及时运进、随挖随填，防止挖方边坡坍塌。
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二、路堤载荷强制换填法
定义：把好土直接铺撒在软土地基表层，靠土 的自重将软土挤向周围，从而换上好土的施工方 法。
适用：对于薄软土层特别有效，对于厚软土层， 视工程种类及加固目的而定。
施工要点：从路中线逐渐向两侧填筑。 注意：对于宽路堤，由于软土厚度不一致，从 而若在路堤下面残留部分软土，完工后会产生不 利的不均匀沉降。
⑶机具就位
⑷塑料排水板穿靴
⑸插入套管
⑹拔出套管
⑺割断塑料排水板
⑻机具移位
⑼摊铺上层砂垫层
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软土地基用塑料排水带排水加固的施工过程 示意
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4、真空预压、真空堆载联合预压
基本原理：利用薄膜密封技术，在膜下形成真空，使薄 膜内外产生一个气压差，地基在等向气压差作用下进 行排水固结。
优点：加荷时间短，工艺简单、造价低，地基不存在失 稳问题。
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1、将钢套管（下端用可开闭的底盖或预制桩靴）打 入土中要求的深度（管径较砂袋直径大，一般袋装砂 井直径为7cm，导管采用 89×4.5㎜
2、将准备好的砂袋，长比砂井长2m，扎好下口后向 袋内灌入洁净的粗砂约20cm上下（高度）作为重压，
3、在将砂井放入套管内不能达到要求深度，会有一 部分拖留在地面，此时需机械排泥处理，继续下沉达
软土的地基处理方法
软土的地基处理方法
软土是一种常见的地基类型，其特点是土质松软、水分含量高、承载力较低。
因此，在建筑工程中，软土地基处理是非常重要的一环。
本文将介绍几种常见的软土地基处理方法。
一、加固处理
加固处理是软土地基处理的常见方法之一。
加固处理的目的是增加软土地基的承载力和稳定性。
加固处理的方法有很多种，如加固桩、加固板、加固墙等。
其中，加固桩是最常见的一种方法。
加固桩是通过在软土地基中钻孔，然后灌注混凝土或钢筋混凝土，形成一根坚固的桩体，从而增加地基的承载力和稳定性。
二、加压处理
加压处理是一种通过施加压力来改善软土地基性质的方法。
加压处理的方法有很多种，如静压法、动压法、振动法等。
其中，静压法是最常见的一种方法。
静压法是通过在软土地基上施加一定的静压力，使土层压缩，从而增加地基的承载力和稳定性。
三、排水处理
排水处理是一种通过排除软土地基中的水分来改善其性质的方法。
软土地基中的水分含量高，会导致土层变软，承载力降低。
因此，通过排水处理可以有效地改善软土地基的性质。
排水处理的方法有
很多种，如水平排水、垂直排水、横向排水等。
其中，水平排水是最常见的一种方法。
水平排水是通过在软土地基中铺设排水管道，将地下水排出，从而改善地基的性质。
软土地基处理是建筑工程中非常重要的一环。
加固处理、加压处理和排水处理是软土地基处理的常见方法。
在实际工程中，应根据具体情况选择合适的处理方法，以确保地基的承载力和稳定性。
公路软土地基处理方法
公路软土地基处理方法公路软土地基处理方法在公路建设中，软土地基是一个常见但具有挑战性的问题。
软土地基指的是土质较为松软，容易发生沉降和变形的土地。
为了确保道路的稳定性和耐久性，采取适当的处理方法至关重要。
下面是一些常见的公路软土地基处理方法：1. 地基加固：地基加固是常见的处理软土地基的方法之一。
这包括土壤加固和地基改良。
土壤加固可以通过在软土地基上加设地基板或地下水泥桩来增加地基的承载能力。
地基改良可以采用深层加固、排土加固或土壤改良等技术，以增加地基的稳定性和强度。
2. 桩基工程：桩基工程是处理软土地基的一种有效方法。
这种方法通过在软土地基中钻孔并注入混凝土或钢筋混凝土桩，增加地基的承载能力。
桩基工程还可以通过形成桩基与软土地基的摩擦力来提高地基的稳定性。
3. 地基预压法：地基预压法是一种通过施加垂直载荷来改良软土地基的方法。
它通过在软土地基上放置重荷并施加压力，从而压实土壤并提高地基的稳定性。
这使得软土地基能够承受更大的荷载，并减少沉降和变形的风险。
4. 土工合成材料：土工合成材料在软土地基处理中也被广泛应用。
这种材料可以增加土壤的抗剪强度和承载能力，提高地基的稳定性。
常见的土工合成材料包括土工格室、土工布和土工格栅等。
5. 补强与加固：在处理软土地基时，有时需要进行补强和加固，特别是对于已经出现沉降和变形的地基。
这可以通过钢筋混凝土板、土工格栅或地基加固材料等进行。
这些方法可以弥补软土地基的不足，提高整个地基的稳定性。
综上所述，处理公路软土地基是公路建设中必不可少的一步。
通过适当的地基加固、桩基工程、地基预压法、土工合成材料以及补强与加固等方法，可以提高软土地基的承载能力和稳定性，确保公路的安全和耐久性。
软土地基处理方法有哪些
软土地基处理方法有哪些软土地基是指土壤的承载力较低，容易发生沉降变形的地基。
在建筑工程中，软土地基处理是一个重要的环节，如何有效地处理软土地基，对于保障建筑物的安全和稳定具有至关重要的意义。
下面将介绍软土地基处理的几种常见方法。
首先，软土地基处理的一种常见方法是加固处理。
加固处理主要是通过在软土地基中注入灰浆、水泥浆或其他固化材料，以提高土壤的承载力和稳定性。
这种方法可以有效地改善软土地基的工程性质，提高地基的承载能力，减小地基沉降，保障建筑物的安全运行。
其次，软土地基处理的另一种方法是预压处理。
预压处理是指在软土地基上加设预压桩或者采用其他预压设施，对软土地基进行一定的压实和固结，以减小软土地基的沉降变形。
这种方法可以有效地改善软土地基的工程性质，提高地基的承载能力和稳定性，减小软土地基的沉降变形，保障建筑物的安全运行。
另外，软土地基处理的还有一种方法是排水处理。
软土地基中如果含有过多的水分，会导致土壤的承载力降低，容易发生沉降变形。
因此，对于含水量较高的软土地基，可以采取排水处理的方法，通过排水设施将地基中的多余水分排除，以提高土壤的承载力和稳定性。
这种方法可以有效地改善软土地基的工程性质，减小软土地基的沉降变形，保障建筑物的安全运行。
最后，软土地基处理的另一种方法是地基处理。
地基处理是指在软土地基上进行挖土、填土、夯实等工程措施，以改善软土地基的工程性质，提高地基的承载能力和稳定性。
这种方法可以有效地减小软土地基的沉降变形，保障建筑物的安全运行。
综上所述，软土地基处理的方法有加固处理、预压处理、排水处理和地基处理等几种常见方法。
在实际工程中，可以根据软土地基的具体情况和工程要求，选择合适的处理方法，以保障建筑物的安全和稳定。
希望以上内容对软土地基处理方法有所帮助。
软土地基处理的方法
软土地基处理的方法
软土地基是指土层较松软、强度较低的地基，处理软土地基的方法主要包括以下几种：
1.土体加固：通过注浆、灌浆等方法，将固化材料注入软土中，使土体收缩固化，提高土的强度和稳定性。
2.预压加固：使用预压工艺，在地基上施加预压荷载，使软土获得初步固结，提高其强度和稳定性。
3.排水处理：通过设置排水系统，如排水井、排水管等，将软土中的过多水分排除，降低土体含水量，提高土的强度和稳定性。
4.土体改良：使用化学改良剂或物理改良手法，如混凝土桩灌注法、土壤稳定剂等，改变土体颗粒间的结构和力学性质，从而提高土的强度和稳定性。
5.挡土墙及加固梁等支护结构：在软土地基中设置挡土墙、挡土梁等支护结构，通过增加土体的侧向约束力和剪切阻抗，提高土的抗侧承载力和稳定性。
6.限制沉降：通过在软土地基上设置较坚硬、稳定的基础或构造物，降低土体沉降速度，避免超过允许沉降值，以确保基础的稳定性。
对于不同的软土地基情况，可以综合采用以上方法进行处理，以保证工程的稳定性和安全性。
软土路基处理方法6个
软土路基处理方法6个软土路基是指地基不稳定、容易变形的土壤，一般无法承受大型运输车辆的荷载。
因此，在软土路基处理中，需要采取一系列的方法来增加地基的稳定性和承载能力。
下面我将介绍6个软土路基处理方法，包括在设计阶段的技术选择和在施工阶段的处理方法。
1. 硬化加固硬化加固是指利用化学物质或物理手段提高软土的固结性能，以增加软土路基承载能力。
常见的硬化加固方法包括石灰土法、水泥土法和混凝土法。
其中，石灰土法适用于pH值较低的软土，通过加入适量的石灰或石灰石来提高其pH值，从而促进土壤颗粒间的结合；水泥土法则通过加入适量的水泥来形成水泥土石面，增加土壤的强度和稳定性；混凝土法则是用较高强度的混凝土作为软土路基的覆土，以提高整体的承载能力。
2. 基础加固基础加固是指采取探桩、地基处理等方法加固软土路基的地基层。
常用的基础加固方法包括钻孔灌注桩、静压法灌注桩和挤密法。
其中，钻孔灌注桩是在软土路基中钻孔并注入混凝土，通过填充桩塞和土体之间的空隙来增加土体的密实度和稳定性；静压法灌注桩是将混凝土通过高压注入软土路基中，使土壤颗粒流动并形成固结体，提高软土路基的承载能力；挤密法是利用重锤或振动器等设备在软土路基上进行振动或压实，使得土体得到压实并增加密实度。
3. 地基改良地基改良是指通过改变软土的物理、化学和力学性质来增强其稳定性和承载能力。
常用的地基改良方法包括动力加固、深碾压加固和预应力锚索。
动力加固是通过振动设备在软土路基上施加振动力，使土体颗粒重新排列并提高土体垂直压实度；深碾压加固则是使用碾压机在软土路基上进行碾压，通过碾压机的重量和振动来加固软土；预应力锚索则是在软土路基中钻孔并注入预应力锚索，通过预应力锚索的拉力，并将软土与周围土体连为一体，提高整体的稳定性和承载能力。
4. 市政排水由于软土路基的含水量较高，容易导致软土的液化和沉降，因此市政排水是软土路基处理方法中非常重要的一环。
市政排水的主要目的是降低软土路基的含水量，通过排水设施的设置和设计，将地下水从软土路基中排出。
路基软基处理方法
路基软基处理方法1 换填垫层法当软弱土层厚度不很大时，可将路基面以下处理范围内的软弱土层部分或全部挖除，然后换填强度较大的土或其它稳定性能好、无侵蚀性的材料(通常是渗水性好的中粗砂)称为换填或垫层法。
此法处理的经济实用高度为2～3m，如果软弱土层厚度过大，则采用换填法会增加弃方与取土方量而增大工程成本。
通过换填具有较高抗剪强度的地基土，从而达到增强地基承载力的目的，满足构筑物对地基的要求。
主要加固方法有换填、抛石挤淤、垫层、强夯挤淤几种。
垫层法根据材料的不同可分为砂(砾石)垫层、碎石垫层、粉煤灰垫层、干渣垫层、土(灰土、二灰)垫层。
代表方法有砂垫层法及换填法。
砂砾垫层：当路堤高度小于极限高度的2倍，软土层较薄，填筑材料比较困难，或雨季施工时，采用砂砾(砂)垫层，在填土与基底之间设一排水面，从而使地基在受到填土荷载后，迅速地将地基土中的孔隙水排出，加快固结速度，提高地基的承载力，减少沉降，防止地基局部剪切变形。
要注意控制填土速度，所用的材料为含泥量不大于5%的洁净中粗砂，或最大粒径小于5cm的天然级配砂砾。
换填法：在软土厚度不大于2m 时，利用渗水性材料(砂砾或碎石)进行置换填土，可以降低压缩性，提高承载力，提高抗剪强度，减少沉降量，改善动力特性，加速土层的排水固结。
它的特点是施工工艺简单，但费用比较高。
抛石挤淤：当软土或沼泽土位于水下，更换土施工困难，且厚度小于3m，表层无硬壳、基底含水量超过液限、路堤自重可以挤出的软土之上，排水比较困难时，采用抛片石(直径一般不小于30cm)挤淤的方法。
从中部开始抛石，逐渐向两边延伸，挤出淤泥，提高路基强度。
2 深层密实法采用爆破、夯击、挤压和振动及加入抗剪强度高的材料等方法，对地基深层的软弱土体进行振密和挤密的地基加固方法称为深层密实法。
适用于软土厚度>3m的中厚软土的加固，分布面积广的软基加固处理，其加固深度可达到30m。
通过振动、挤压使地基中土体密实、固结，并利用加入的具有高抗剪强度的桩体材料置换部分软弱土体中的三相(气相、液相与固相)部分，形成复合地基，达到提高抗剪强度的目的。
软土地基常见五种处理方案
软土地基常见五种处理方案软土地基是建筑施工中常见的地基问题之一。
软土地基的特点是承载力低、变形大、稳定性差，给建筑物带来很大的风险。
为了解决软土地基的问题，通常采用以下五种处理方案：1. 增加地基承载力通过加固软土地基的承载力，可以提高地基的稳定性和抗震能力。
常用的方法有预压法、振冲法和挤浆法。
预压法通过施加重载荷，使软土地基产生固结压缩，增加其承载力。
振冲法和挤浆法是通过将水泥悬浆注入软土中，使其固化成坚硬的土层，增加承载力。
2. 提高地基排水性能软土地基的排水性能较差，容易引发地基液化现象。
为了改善这一问题，可以采取排水处理措施。
常见的方法包括安装排水管道、加装砂砾层和埋设排水井。
这些措施能够加快软土地基中水分的排泄，减轻地基液化风险。
3. 引入加固材料通过引入加固材料，可以提高软土地基的稳定性和强度。
常用的加固材料包括钢板桩、钢丝绳、土工合成材料等。
这些材料能够增加地基的抗剪和抗拉能力，减小地基变形。
4. 沉桩加固沉桩加固是一种常用的软土地基处理方法。
通过将桩体沉入地下，形成承载桩基，使地基产生悬浮效应，从而提高地基的承载能力和稳定性。
常见的沉桩方法包括预制桩、灌注桩和静载试验等。
5. 土体改良土体改良是通过改变软土地基自身的物理性质，提高其工程性能。
常见的土体改良方法有夯实法、冲击法和水泥混凝土搅拌桩法。
夯实法通过使用夯实机械对软土进行挤实，提高其密实度和承载力。
冲击法和水泥混凝土搅拌桩法则是通过将水泥掺入软土中进行冲击或搅拌，使其产生固化反应，增强地基的稳定性。
总之，软土地基处理方案的选择应根据具体情况进行，结合地基的地质条件、工程要求和经济性考虑，选择最适合的处理方法，确保地基的安全和稳定。
软土地基的处理方法有几种？
软土地基的处理方法有几种？1、强夯法处理。
强夯法是利用重锤自由落下的巨大冲力能所产生地冲击波反复夯击地基土,将夯面以下一定深度地土层夯实,以提高地基的承载力和土体的稳定性,降低压缩性。
由于夯击能力大,加固深度也大。
对于一般的软土地基加固有着良好的效果。
现在常用的强夯技术加固软土地基的方法有:挤密碎石桩加夯法、砂桩加夯法、真空/堆载预压加强夯、强夯碎石墩。
2、粉煤灰应用法。
粉煤灰具有容量小,渗透性好,有较高的静力抗剪强度,较低的压缩性,与石灰等碱性物质产生水化反应后产生凝硬性。
根据软土地基存在的弱点,利用粉煤灰可处理软土地基。
粉煤灰应用的主要有二灰桩,粉煤灰混凝土桩,粉煤灰固结桩等,与土体形成复合地基加固深层软土地基。
2.1二灰桩法。
(1)以粉煤灰为主的二灰桩,主要是对软土地基产生挤密和置换作用。
用于软土地基加固时,使复合地基承载力较天然地基承载力提高了142%,桩间土承载力提高了46%。
(2)以石灰为主的石灰粉煤灰桩,配比为粉煤灰:生石灰=3:7-1:9,主要对地基产生置换,成孔挤密,膨胀挤密,脱水挤密和胶凝作用。
2.2粉煤灰固结桩。
在软土地基中采用粉煤灰固结桩,具有成型可靠,形状任意选择,造价低廉,改良地基的效果好,抗变形能力强,桩体密实度高等优点。
粉煤灰固结桩由粉煤灰,石膏,水泥加水而成,加压注入尼龙袋中,挤密周围土体,必要注浆管可上下反复二次压浆,尼龙袋具有模板,过滤脱水,加压和增强等作用,由于灌注加压排水措施,尼龙袋微孔在灰浆向外渗出的过程中,水只能向外渗,并被隔离在袋外,形成固结硬化均匀的桩体。
2.3粉煤灰混凝土桩。
粉煤灰混凝土桩由粉煤灰,碎石,中粗砂和水泥组成,在软土地区采用钻孔压浆工艺施工粉煤灰混凝土桩时,必须使混凝土的塌落度达到140-180mm,且碎石最大粒径为1-3cm,为保证桩身强度和降低成本,掺入35%-45%中粗砂作为细骨料。
粉煤灰桩和桩间土一起通过铺设在其上的褥垫层形成复合地基,其承载力的提高具有很大的可调性,沉降变形小,造价低。
软土地基常见五种处理措施
软土地基常见五种处理措施
1. 碎石加固
碎石加固是软土地基处理中常见的措施之一。
通过在软土地基
表面铺设一层碎石，可以有效提升地基的承载能力和稳定性。
碎石
具有较好的排水性能，能够减少地基的渗透压力，减缓软土的沉陷，同时还可以增加地基的摩擦力，提高地基的稳定性。
2. 网格加固
网格加固是一种常用的软土地基处理方法。
通过在软土地基中
铺设网格材料，可以增加地基的强度和稳定性。
网格材料具有较高
的抗拉强度和抗变形能力，能够有效分散和承受地基的荷载，减轻
软土的沉陷和变形。
3. 土体固化
土体固化是软土地基处理的一种有效手段。
通过加入适当的固
化剂，可以改善软土的物理和力学性质，提高地基的承载力和稳定
性。
固化剂可以与软土中的颗粒结合，形成坚固的土体结构，减少土体的液化和塑化行为，从而增强地基的抗震和抗变形能力。
4. 预应力加固
预应力加固是软土地基处理中的一种高级技术。
通过在地基中施加预应力，可以在软土地基中形成预压力场，提高地基的承载力和稳定性。
预应力加固可以减少地基的变形和沉陷，增加地基的刚度和强度，提高地基的抗震能力。
5. 地基改良桩工法
地基改良桩工法是一种常用的软土地基处理方法。
通过在软土地基中打入桩体，可以改变地基的力学性质，提高地基的承载能力和稳定性。
地基改良桩可以增加地基的抗剪强度和抗压强度，减少地基的沉陷和变形，同时还能改善地基的水文性质和排水性能。
以上是软土地基常见的五种处理措施。
不同的处理措施可以根据具体工程需要进行选择和组合，以达到最佳的地基处理效果。
软土地基处理方法
软土地基处理方法一、排水固结法排水固结法称为预压法，主要应用于淤泥性质的黏性土壤，黏性土壤的触变性、压缩性较强，含水量较大，在受外在压力的同时，土壤中的空隙会被挤压，排出其中的水分，增大土壤压力，使土质条件更稳定。
排水固结法的真实效果并未得到建筑学界的认可，针对不同的土壤条件，其预压的深度是否有效，应进行进一步证实。
随着科学技术的不断发展，建筑技术不断成熟，相关人员应不断完善预压法的理论研究，并在软土地基中广泛应用。
二、深层搅拌法该方法主要借助水泥、石灰等工地材料进行深层搅拌，可加强软土地基的稳固强化效果，以形成一种新型的复合地基，使其性质更稳定、可靠。
深层搅拌法主要作用于砂土、粉土，砂土在外力冲击下，会降低土壤强度，与外在材料充分融合。
这种方法对施工的周边环境影响较小，适合应用于地形复杂的软土地基施工中。
进行深层搅拌前，需要一个完整平实的场地，避免杂质影响固化剂的使用效果，后续的搅拌过程需要按照要求进行规范化的处理，保证施工进程满足相关质量要求。
三、粉喷桩复合地基处理法其主要作用于地势结构较低的情况，选择专业的建筑机械进行地基打孔，将按照比例配的固化剂添加到机械的钻孔中，通过钻孔使固化剂到达软土地基的底层，并发生相关化学反应，蒸发固化剂中水分，缩小软土地基的空隙，以加强软土地基的稳定性。
常见固化剂的材料主要为石灰、水泥，其成本较低，施工效果较好。
在施工过程中，为了保证固化剂具有较好的流动性，不发生结块，需要添加适量的外在液体。
在进行施工前，需要对地形、地基进行勘探，收集相关数据、信息，结合当前施工位置的实际情况，确定粉喷桩的具体位置，且应严格控制粉喷桩钻孔的范围。
在施工过程中，应配备专门的技术人员定期对机械设备进行检修维护，同时工作人员应明确工程进度，以便后期可根据实际情况及时调整施工方案，确保工程施工的质量、效率。
四、静动力排水固结法工作人员对排水固结法进行了改进，保留排水固结法压实的效果，增加了夯击工具，可有效加固软土地基的加固。
深厚软土地基处理方法
深厚软土地基处理方法一、预压法预压法是一种常用的软土地基处理方法，通过在软土地基上施加预压荷载，使地基土体产生固结，从而提高地基承载力和稳定性。
预压法包括堆载预压法和真空预压法。
堆载预压法：在软土地基上堆放重物（如土石、砂石等），通过施加预压荷载，使地基土体产生固结，提高地基承载力和稳定性。
堆载预压法适用于处理深度较浅的软土地基。
真空预压法：通过在软土地基上覆盖一层不透气的薄膜，然后抽出膜下空气，使地基土体受到负压作用而固结。
真空预压法适用于处理深度较浅的软土地基，具有施工速度快、效果显著的优点。
二、砂垫层法砂垫层法是一种常用的软土地基处理方法，通过在软土地基上铺设一层砂垫层，使地基土体受到应力扩散和排水固结的作用，从而提高地基承载力和稳定性。
砂垫层法适用于处理深度较浅的软土地基。
三、置换法置换法是一种常用的软土地基处理方法，通过将软土地基中的软弱土体挖除，然后回填强度较高的材料（如砂石、水泥等），使地基土体得到加固和改善。
置换法适用于处理深度较浅的软土地基。
四、挤实砂桩法挤实砂桩法是一种常用的软土地基处理方法，通过在软土地基中打入一定深度的桩孔，然后将砂石等材料挤入桩孔中，使桩孔周围的土体得到加固和改善。
挤实砂桩法适用于处理深度较浅的软土地基。
五、水泥土搅拌桩法水泥土搅拌桩法是一种常用的软土地基处理方法，通过在软土地基中加入适量的水泥，然后进行搅拌，使水泥与地基土体发生化学反应，从而提高地基承载力和稳定性。
水泥土搅拌桩法适用于处理深度较浅的软土地基。
六、碎石桩法碎石桩法是一种常用的软土地基处理方法，通过在软土地基中打入一定深度的桩孔，然后将碎石等材料挤入桩孔中，形成密实的碎石桩体。
碎石桩法适用于处理深度较浅的软土地基。
七、堆载预压法堆载预压法是一种常用的软土地基处理方法，通过在软土地基上堆放重物（如土石、砂石等），使地基土体受到压力而固结。
堆载预压法适用于处理深度较浅的软土地基。
八、真空预压法真空预压法是一种常用的软土地基处理方法，通过在软土地基上覆盖一层不透气的薄膜，然后抽出膜下空气，使地基土体受到负压作用而固结。
软土路基处理方法6个
软土路基处理方法软土是指强度较低、可塑性较大的土壤，其在工程中常会遇到，对于软土路基的处理是非常重要的。
本文将介绍6种软土路基处理方法，包括地基加固、排水处理、填料加固、预压法、地下连续墙和灰浆注浆法。
1. 地基加固地基加固是指通过改变软土的物理和力学性质来增强其承载能力和稳定性。
常见的地基加固方法包括挖土换填、灰浆注浆和深层加固等。
•挖土换填：通过挖掉原有软土，再用较为坚实的填料进行回填，以提高地基的稳定性和承载能力。
•灰浆注浆：在软土中注入灰浆，通过与软土反应生成胶结硬化体系来改善软土的物理性质和力学性能。
•深层加固：通过在软土中钻孔并注入钢筋混凝土或预制桩等坚实材料，在深层形成刚性支撑，以增强地基的承载能力。
2. 排水处理软土的排水性能较差，容易引发液化和沉降等问题。
排水处理是软土路基处理中必不可少的一环。
常见的排水处理方法包括地下排水、地表排水和抽水降水等。
•地下排水：通过埋设排水管道，将软土中的地下水引导出来，以减小软土的含水量和提高其稳定性。
•地表排水：通过铺设排水管道或挖掘渠道，将地表积聚的雨水及时排走，防止软土受到液化或浸泡而失稳。
•抽水降水：对于特别湿润的区域，可以采用抽水降低软土中的含水量，以提高其稳定性和承载能力。
3. 填料加固填料加固是指在软土路基中加入合适的填料来增加其强度和稳定性。
常见的填料包括砂石、碎石、砾石等。
•砂石填料：将适量的砂石填充到软土中，使其形成一个坚实且相对稳定的路基。
•碎石填料：将碎石填充到软土中，通过碎石的间隙提高软土的排水性能和稳定性。
•砾石填料：将砾石填充到软土中，形成一个稳定的路基，并提高其承载能力和抗冲刷能力。
4. 预压法预压法是指在施工前对软土进行预压处理，以提高其密实度和稳定性。
常见的预压方法包括预压桩、预压板和预压槽等。
•预压桩：通过在软土中钻孔并注入水泥浆或灰浆，形成预压桩，通过桩体与软土之间的相互作用，使软土发生固结和增密，从而提高其强度和稳定性。
软土路基可选用的施工工艺
软土路基可选用的施工工艺软土路基是道路工程中常见的一种地基类型，由于软土的特性较为特殊，施工时需要选择合适的工艺来确保路基的稳定性和工程质量。
下面将介绍几种常用的软土路基施工工艺。
一、预压加固法预压加固法是一种常见的软土路基处理工艺。
施工时，首先在软土上铺设一定厚度的预压板或预压垫层，然后施加一定的预压荷载。
通过预压荷载的作用，软土中的水分被挤出，软土颗粒之间的接触更加紧密，从而提高了软土的承载力和稳定性。
预压加固法适用于软土路基的处理，可以有效提高软土路基的承载力和抗沉降能力。
二、挖填法挖填法是一种常用的软土路基处理工艺。
施工时，首先在软土路段开挖一定深度的土方坑，然后将土方坑中的软土挖出，并逐层填充坚实的填料，如砂石、碎石等。
填料的选择应根据软土的特性和工程要求进行合理搭配。
填料的加入可以改变软土的结构，提高其承载力和稳定性。
挖填法适用于软土路段的处理，可以有效改善软土路基的工程性能。
三、加固灌浆法加固灌浆法是一种常见的软土路基处理工艺。
施工时，首先在软土路段进行穿孔，然后通过穿孔孔道向软土中注入固化材料，如水泥浆、树脂浆等。
固化材料在软土中凝固后形成坚固的灌浆体，增加了软土的强度和稳定性。
加固灌浆法适用于软土路基的处理，可以有效提高软土路基的抗沉降能力和承载力。
四、加固搅拌桩法加固搅拌桩法是一种常用的软土路基处理工艺。
施工时，首先在软土路段进行预埋搅拌桩，然后通过搅拌桩的旋转和上下振动，将软土与加固材料充分混合。
加固材料可以是水泥、砂浆等，混合后形成坚固的搅拌桩体，提高了软土的强度和稳定性。
加固搅拌桩法适用于软土路基的处理，可以有效增强软土路基的承载力和变形性能。
以上是几种常用的软土路基施工工艺，每种工艺都有其适用的情况和优缺点，施工时需要根据具体情况选择合适的工艺，并进行合理的施工操作，以确保软土路基的稳定性和工程质量。
软土地基的处理方法
软土地基的处理方法
软土地基是指土质松软、水分含量较高、强度较低的土层，在工程建设中常会遇到。
为了保证工程的安全性和可靠性，需要对软土地基进行处理。
软土地基的处理方法分为以下几种：
1.加固处理：通过加固处理可以增加软土的强度和稳定性。
加固的方法包括加固梁、加固板、加固墙等。
在进行加固处理时，需要根据具体情况选择合适的材料和加固方式。
2.排水处理：软土中水分含量较高，容易引起软土液化。
通过排水处理可以将软土中的水分排除，提高土体的稳定性。
排水处理的方式有水平排水和垂直排水两种。
水平排水适用于软土层较稠密的情况，垂直排水适用于软土层较松散的情况。
3.加土处理：在软土地基表面加厚一定厚度的土层，可以增加地基的承载能力和稳定性。
加土处理适用于地基承载能力不足、软土地基沉降严重的情况。
4.预压处理：预压处理是指在软土地基上施加一定的荷载，使其在固
结期内发生固结压缩，提高软土的密实度和承载能力。
预压处理可以通过自重预压和外加荷载预压两种方式进行。
5.地基换填：地基换填是指将软土地基挖除，然后用更稠密、更结实的土石料填充，以提高地基承载能力和稳定性。
地基换填适用于软土地基强度极低，无法通过其他方式进行加固处理的情况。
以上就是软土地基的处理方法，不同的方法适用于不同的情况，需要根据具体情况进行选择。
公路施工软土地基处理
公路施工软土地基处理在公路建设中，尤其是高速公路建设，对路基地基的施工处理非常重要，因为路基既承受了路基本身乃至路面结构层的自身荷载，也承受路面运行车辆传递的荷载，如果处理不当，将导致路面破坏。
虽然一般状态的路基底基层在土壤含水量满足要求的情况下，压实度达到90％一95％以上时即可达到技术要求，但是如果遇到地下水位较高、含水量较大的基础，其土壤压实度就难以达到上述要求。
针对这一问题，目前传统的处理方法有以下几种：一、晾晒大量翻晒晾土，即将土基翻挖50一80厘米，利用外部条件自然蒸发水份，反复几次降低含水量，以达到最佳程度。
二、掺和板结科掺和板结料即把土基土翻开后，掺入相应比例的石灰、水泥等，使其吸收一定水份，并结成板体提高承载力，经压实便土层板结料达到最佳压实度。
三、采用井点式降水法来降低含水量采用井点式降水法降低含水量，即在路基底基础范围内钻设一定数量深井，挖掘周围边沟境连续地抽排地下水，使基础范围内的地下水位降低，土层含水量减少，以达到最佳含水量．有利于压实处理。
以上处理方法的共同特点，是在路基基础原地表层作降低含水量处理，处理的对象都没有离开自然地表层，也就是把自然地表层视为天然的路基基础。
这几种处理方法存在着增加工程投资，复杂施工程序，延长施工工期等问题，所以，经过几年的施工实践，我们认为软土地基的处理，如果仅在原自然地表层上下功夫．就受到了“服有自然地表层才是路基基础”的局限。
自然构成的地表层作为路基基础，固然有它天然形成，多年沉积压实程度较高的特点，但这个天然形成是相对变化的，不是绝对的天然形成、高速公路建设时所通过的带状地面相当大的部分是农田，这些农田耕作土层都发生了人为的挖掘换填，经堆弃、平整，已经不再是自然构成的原状土层．不适合作为路基的天然基础，所以在自然地表层上，由人工填筑一定厚度的路基，以满足路基的技术要求，即在原自然表层上用填筑材料方法做出新的路基基础，同样能够达到预期效果。
公路软土地基处理的方法
化学加固法
搅拌桩法：利用水泥、石灰或其他材料作为 固化剂旳主剂，经过特制旳深层搅拌机械， 在地基深处将软土和固化剂强制搅拌，利用 固化剂和软土之间所产生旳一系列物理—化 学反应，形成坚硬拌和柱体，与原地层共同 起复合地基旳作用。
灌浆胶结法：用气压、液压或电化学原理， 把某些能固化旳浆液注入多种介质旳裂缝或 空隙中，以改善地基旳物理力学性质。
垫层旳作用
提升地基承载力
减小沉降量
加速软弱土层旳排水固结
调整不均匀地基旳刚度
预防冻胀
基础
垫层
垫层材料选择
砂和砂石垫层材料 素土垫层材料 灰土垫层材料 碎石和矿渣垫层材料
砂和砂石垫层材料
质量控制：施工措施采用分层振实法
质量检验：环刀法
捣 铺设 实 厚度 措 mm 施
施工时 最佳含 水量
施工阐明
平振 200~ 15%~ 1、往复振捣 250 20% 2、每行搭接1/3
土工合成材料旳功能
1、加筋功能 3、防护功能 5、过滤功能
2、隔离功能 4、防渗功能 6、排水功能
土工合成材料 在公路工程中旳应用现状
路堤加筋 台背路基填土加筋 路基防护 路面裂缝防治
工程实例： 107国道东西湖区公路扩建
107国道东西湖区南侧，是沿公路延伸旳 农业浇灌渠，地质情况如下： 设计方案：
插振 插入 饱和 深度
1、不应插到下卧层2、振 捣留下旳孔洞用砂填满
挤密压实法
1、原理：采用一定旳手段，经过振 动、挤压使地基土体孔隙比减小， 从而提升强度。
2、措施： 土（灰土）挤密桩处理软土地基 碎石挤密桩处理软土地基 强夯法处理软土地基
土（灰土）挤密桩处理软土地基
国外在20世纪30年代开始使用土或灰土处 理软土，我国在50年代中期开始在西北地 域开始试验，70年代早期在黄土地域得到 广泛旳应用。
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公路施工软土地基处理的几种常见方法作者：邱凯城来源：《中国新技术新产品》2009年第16期摘要：本文结合公路施工过程中常遇到不同条件下的软土路基问题,采取以下几种不同方法进行处理作出阐述,效果不错,以供交流经验。
关键词：公路施工；软土；地基；方法1 前言软土地基,通常是指地基承载力达不到其上面的构造物要求的承载力，或虽在构造物施工时能达到要求,但在后期使用过程中由于地基本身的原因或水的原因，使得地基失稳，造成构造物沉降过大或不均匀沉降以致彻底破坏构造物的不良地基。
在公路工程施工中软基是个常遇见的问题，若不加处理或处理不当，往往会发生路基失稳、路面开裂、桥头错台等问题，过量沉陷还会导致公路严重破坏或不能使用。
因此，从高标准、高质量的使用要求出发，合理、可行的处理好软土地基，是公路施工中必不可少的一个环节。
1 灰土垫层石灰土垫层施工前必须对下卧层进行检验,如发现局部软弱土坑,应挖除,用素土或石灰土填平夯实。
施工时应将灰土拌和均匀,控制含水量,如土料水分过多或不足时应晾干或洒水润湿,以达到灰土最佳含水量。
分层松铺厚度按采用的压实机具现场试验来确定,一般情况下松铺厚度应不大于300mm,分层压实厚度应有大于200mm。
压实后的灰土应采取排水措施，3d内不得受水浸泡。
灰土垫层铺筑完毕后,要防止日晒雨淋,应及时铺筑上层。
2 预压和超载预压预压和超载预压的填土高度应符合设计的要求。
用于预压与超载预压的土方应分层填筑并压实。
预压路堤顶面应设一定的横坡使排水顺畅。
承包人对有要求预压的路段,尤其是桥头路段和箱涵路相接路段,在施工安排上应尽可能早地堆载预压。
堆载顶面要平整密实有横坡。
在工期限制较严、预压时间较短时,也可采用超载预压的方法来加快预压期的沉降。
预压或超预压沉降后应及时补方,一次补方厚度不应超过一层填筑厚度,并适当压实,对地基稳定性较好的路段,亦可按预测沉降量随路堤填筑一次完成到位。
3 挖除换填、抛石挤淤按设计的要求,将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除,换填符合规定要求的材料。
换填时,应分层铺筑,逐层压实,使之达到规定的压实度。
抛石挤淤应按设计要求进行,当软土地层平坦时,从路提中心成等腰三角形向前抛填,渐次向两侧填至全宽,使泥沼或软土向两侧挤出。
当软土地层横坡陡于1:10时应自高侧向低侧抛投,并在低侧边部多抛填。
使低侧边部约有2m的平台顶面,待片石抛出软土面或抛出水面后,应用较小石块填塞垫平,用重型压路机压实。
4 垫层或砂砾垫层按设计的要求,在清理的基底上分层铺筑符合要求的砂或砂砾垫层,分层铺筑松厚不得超过200mm,并逐层压实至规定的压实度,碾压法施工时,应控制最佳含水量。
砂砾层应宽出路基边脚0.5～1.0m,且无明显的粗细料离析现象。
两侧端以片石护砌,以免砂料流失。
填筑砂砾垫层的基面和层面铺有土工布时,在砂砾垫层上下各厚100mm层次中不得使用轧制的粒料,以免含有裂口的碎砾石损伤土工布。
施工中应避免砂或砂砾受到污染。
如有严重的污染,承包人应换料重填。
5 袋装砂井袋装砂井的平面位置、长度、灌砂量均应如实作出施工记录,并报监理工程师审批,未获批准,不得进行下一道工序施工。
袋装砂井深度不应小于设计深度,顶部应伸入砂砾垫层至少300mm,使其与砂砾垫层贯通,保证排水畅通。
袋装砂井套管插入地基时应严格控制垂直度和桩位,沉入深度应能保证砂袋放至井底标高并不得扭曲砂袋。
抽出套管时要防止带出和损坏砂袋。
6塑料排水板塑料排水板的质量应符合图纸和规范规定的要求,施工之前应将塑料排水板堆放在现场,并加以覆盖,以防暴露在空气中老化。
施工时应严格按照图纸指出的位置、深度和间距设置。
塑料排水板留出孔口长度应保证伸入砂垫层不小于500mm,使其与砂垫层贯通；并将其保护好,以防机械、车辆进出时受损,影响排水效果。
塑料排水板在插入地基的过程中应保证板不扭曲、透水膜无破损和不被污染。
板的底部应有可靠的锚固措施,以免在抽出保护套管时将其带出。
塑料排水板插好后应及时将露出的多余部分切断,并予以保护,以防因插板机移动、车辆的进出或下雨时受到损坏而降低排水效果。
塑料排水板宜采用滤水膜内平搭接的方法连接,搭接长度不得小于200mm。
施工质量不符合要求,承包人应按监理工程师的要求采取补救措施或更换排水板。
7 粉喷桩在机具设备和材料进场的同时,应进行场地清理,使之符合施工要求并布置粉喷桩所需材料的储存和机具设备安装地点以及水电供应和排水沟位置。
钻机技术性能和指标应满足设计与施工要求。
钻机就位,应满足图纸要求,垂直度偏位不得大于1.5%,桩的孔位置与图纸位置偏差不得大于50mm。
严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量,确保粉喷桩长度。
桩身上部1/2～1/3桩长不小于5m的范围内必须进行三次搅拌,确保桩身质量。
发现喷粉量不足时,应整桩复打,喷粉中断时,复打重叠孔段应大于1m。
粉喷桩施工前应进行成桩试验,确定喷头转速、提升速度、水泥用量等技术参数,使其满足图纸要求。
应做好施工记录,实际的孔位、孔深、每个钻孔的地下障碍物、洞穴、涌水、漏水及工程地质情况均应作详细的记录。
8砂桩承包人应在施工前21d向监理工程师提交建议使用的材料样本、设备以及砂桩的施工安装方法,以便获得监理工程师的批准。
获得监理工程师对拟采用方法初步批准后,承包人应在监理工程师指示的地方设置5根试验桩。
试验桩完成后,承包人应通过标准贯入试验证明施工方法是否满足规范要求。
如果第一次试验不能满足本规范要求,承包人应更换设备和改变施工方法,并再次进行试验,直至5根试验桩均成功。
施工方法和设备应得到监理工程师的批准后才能使用。
承包人应填写施工记录,以供监理工程师随时抽查,这些记录亦作为最终质量验收的依据。
砂桩施工方法应保证在砂桩的整个长度内有足够的桩径,而且还应保证砂料不被周围土体污染。
9碎石桩承包人应提前21d提供计划用于工程的碎石材料样品以及施工设备、施工方法,报监理工程师批准。
承包人应于开工前在监理工程师批准的地点设置5根试验桩。
设置试验桩时,承包人应认真仔细地记录桩的贯入时间和深度、冲水量和水压、压入的碎石量和电流的变化等,以确定桩体在密实状态下的各项指标,以此作为设置碎石桩的控制指标。
试验桩设置完毕后,承包人应对其中的三根试验桩进行标准贯入试验,并对其中的两根进行荷载试验,以检验施工设备和方法是否符合规范的要求。
若一次试验不成功,则承包人应改装或更换设备,改变施工方法,进行两次或多次试桩的设置,直到5根桩全部符合要求。
承包人的施工设备和方法被监理工程师批准后,方可用于施工。
施工时碎石料应分批加入。
每次加料量一般为1m堆高的填料。
承包人应填写施工记录,监理工程师可随时抽查并将这些记录作为最终质量检查验收的依据。
设置碎石桩时,应根据试验桩的成果严格控制电流,使其大于密实试验桩的电流值。
碎石桩设置完毕后,其顶部应按设计要求铺筑碎石或砂砾垫层。
在整个施工过程中,应保证碎石料不被周围土体污染。
10铺设土工合成材料土工合成材料的质量应符合设计或规范的要求。
在采用土工合成材料加筋的路堤填筑正式开工前,应结合工程先修筑试验路段,以指导施工。
铺设土工合成材料应按图纸施工,在平整的下承层上全断面铺设。
铺设时,土工材料应拉直平顺,紧贴下承层。
可采用插钉等措施固定土工合成材料于填土下承层表面。
土工合成材料在铺设时,应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向。
应保证土工合成材料的整体性,当采用搭接法连接时,搭接长度宜为300～900mm；采用缝接法时,缝接宽度应不小于50mm；采用粘结法时,粘结宽度不应小于50mm,粘合强度应不低于土工合成材料的抗拉强度。
铺设土工合成材料的土层表面应平整,表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；在距土工合成材料层80mm以内的路堤填料,其最大粒径不得大于60mm。
土工合成材料摊铺以后应及时填筑填料,以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。
填料应分层摊铺、分层碾压,所选填料及其压实度应符合规范规定的要求。
土工合成材料上的第一层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。
一切车辆、施工机械只容许沿路堤的轴线方向行驶。
对于软土地基,应采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘倾卸填料,以形成运土的交通便道。
并使土工合成材料张紧。
填料不允许直接卸在土工合成材料上面,必须卸在已摊铺完毕的土面上；卸高度以不大于1m为宜,以免造成局部承载能力不足。
卸土后就立即摊铺,以免出现局部下陷。
填成施工便道后,再由两侧向中心平行于路堤中线对称填筑,第一层填料宜采用推土机或其它轻型压实机具进行压实,只有当已填筑压实的垫层厚度大于60mm后,才能采用重型压实机械压实。
双层土工合成材料上、下层接缝应交替错开,错开长度不应小于500mm。
施工过程中土工织物不应出现任何损坏,以保证工程质量。
否则,承包人应予更换重铺。
11预压期和沉降监测在软基地段路堤完工到路面铺筑之前,应有路堤预压期。
预压期应按图纸规定。
沉降期内,没有监理工程师的批准,不得在预压路堤上修筑任何工程,但可加填由于沉降引起的附加填土。
预压期内,承包人应按规定或监理工程师的要求进行沉降监测。
在预压期完成前14d,承包人应将监测原始记录,沉降记录汇总表、沉降曲线图等资料以及完成预压期的分析报告,报监理工程师批准。
预压期可根据沉降监测结果在监理工程师指示下确定是否应予延长。
路堤沉降变形达到设计预期值后,经监理工程师批准,始允许铺筑路面。
有超出路床以上多余填料时,应在路面即将铺筑之前,将路堤超出的多余填料铲除,并将路堤整修到路床面标高和满足压实要求。
承包人应在软基地段路堤施工前,将用于沉降监测的记录表和报表格式报监理工程师批准。
填筑路堤前,承包人应在清理好的地表上安装沉降板。
沉降板应由承包人提供并符合设计要求。
如果监理工程师认为在某些桥头高路堤需要同时监测孔隙水压力时,承包人应按监理工程师的要求埋设孔隙水压力计及其观测设备,并与沉降同步观测。
在超载预压路段,沉降板应安装在路基顶部中心线上,纵向间距为200mm。
桥头引道路堤,第一块沉降板从距桥台台背10m处开始,按路基中心线、左右两侧路肩内缘设置,其后,以50m的间距设置沉降板。
施工过程中,应对沉降板采取可靠的保护措施,不使其变形损坏。
承包人应在路堤两侧趾部及距路堤两侧趾部5m处设置混凝土侧向变位桩。
其纵向间距不得超过100m,桥头引道地段不得超过50m。
承包人应对侧向变位桩按三维控制,与沉降同步观测。
路基加载速度应控制为:路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm；坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm。
承包人应将观测结果结合沉降和位移发展趋势进行综合分析。
其填筑速率,应以水平位移控制为主,如超过此限应立即停止填筑。