窄轨铁道线路验收标准

合集下载

窄轨铁道线路质量标准

窄轨铁道道岔的维修标准1 轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差+3mm，-0mm。

2 水平尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨的水平偏差不大于5mm。

3 方向直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm；曲线目视圆顺1m 弦量相邻两点正矢差不大于3mm。

4轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm。

5接头平整度接头处两柜面高低和内侧左右错差不大于2mm。

6尖轨尖轨尖端与基本轨密粘，间隙不大于2mm,无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm，在尖轨顶面宽20mm处与基本高低差不大于2mm。

7 开程尖轨开程为80～110mm。

8 轨缝尖轨根部轨缝不大于8mm，其他轨缝与线路部分的轨缝要求相同。

9 心轨至护轨工作边间距600mm轨距为572mm，偏差为＋2mm; 900mm轨距为872mm，偏差为+2mm。

10 护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。

心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对，偏差为+50mm。

11 辙岔心轨在顶面宽35mm处和翼轨喉部的垂直磨损不超过7mm，铆钉无松动，焊缝无裂纹。

12 滑床板滑床板应与轨底面贴合，其间隙不超过2mm。

13 基本轨与连接轨垂直磨损不大于7mm。

14 轨掌轨掌应与基本轨密粘，间隙不大于1mm,数量齐全，无松动现象。

15 接头连接零件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效。

16 道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm。

17 轨枕规格符合标准，无失效现象；轨枕间距按设计要求布置，偏差为+50mm。

18 转辙器拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。

19 道床道床整洁，道渣不埋没轨枕面，地面无杂草。

窄轨铁道线路质量标准1 铁道中心线：单轨中心线应符合设计，偏差不大于设计值的 +50mm；双轨中心线的间距不小于设计标准值，不大于设计值20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏差不大于50mm。

检查时，井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查；地面以中心柱为准。

煤矿窄轨铁道线路质量标准

煤矿窄轨铁道线路质量标准
序号检查项目轨道中心线坡度与标高接头平整度单位质量要求及允许偏差主要运输线路单轨中心线符合设计,偏差不大于设计值的±50; 双轨的中心线的间距不小于设计要求,不大于设计值的20毫米,双轨中心位置与设计值的偏移不大于50 轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50,坡度误差50米内高差不超过1/1000即50米内高差不超过(包括倾斜巷道的绞车道) 一般运输线路移交标准, 检验时,井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查;井上以中心桩为准移交标准, 井下量取腰线至轨面的垂距;井上用水准仪测量。备注
(2)鱼尾板
H-高度 B-厚度 D-孔径 C-侧面与钢轨中心线距离
规格
15公斤/米 22公斤/米 30公斤/米
每块加工后重量 H B C D (公斤) 轻轨用鱼尾板(YB224～229-63、14-63） 63.2 20.5 26.5 18 2.78 73 31.5 32.5 21 4.73 22 主要尺寸(毫米)
质量等级优良合格不合格主要项目单项目合格率 90%及以上 70%以上一般项目平均合格率 80%及以上 60%以上不合格项目情况 1、不影响安全行车 2、质量问题要妥善处理完毕 1、不影响安全行车 2、质量问题要妥善处理完毕
不符合“合格”标准
如何检查道岔？答：道岔采取抽查办法，三组以下抽查1组，十组以下抽查2组，以上抽查3组
14
毫米毫米
15 16
17
道床
毫米
水排水畅通，水面低于路基，井底车场及行沟人巷道水沟盖板应齐全、牢固托数量齐全、转动灵活，钢丝绳不磨钢轨、 19 绳轨枕及扣件。轮注：有*符号的是主要检查项目 18

铁路轨道工程施工质量验收标准

铁路轨道工程施工质量验收标准铁路轨道工程是国家重点工程，其施工质量直接关系到铁路交通的安全和稳定运行。

为了保障铁路轨道工程的质量，需要制定严格的施工质量验收标准。

本文将针对铁路轨道工程施工质量验收标准进行详细介绍，以期为相关工程人员提供参考和指导。

一、轨道线路质量验收标准。

1. 轨道线路平整度。

轨道线路的平整度是指轨道在水平方向上的平整程度。

验收时应采用测量仪器进行检测，平整度误差不得超过规定的标准。

2. 轨道线路弯曲度。

轨道线路的弯曲度是指轨道在垂直方向上的弯曲程度。

验收时应采用曲线测量仪进行检测，弯曲度误差不得超过规定的标准。

3. 轨道线路轨距。

轨道线路的轨距是指轨道两条钢轨之间的距离。

验收时应采用轨距测量仪进行检测，轨距误差不得超过规定的标准。

4. 轨道线路道床。

轨道线路的道床是指轨道铺设在上面的路基层。

验收时应检查道床的材料和厚度是否符合要求，是否存在松动、渗水等问题。

二、轨道工程设施质量验收标准。

1. 轨道道岔。

轨道道岔是指铁路线路上的分支线和交叉线。

验收时应检查道岔的安装是否牢固，转辙是否灵活，是否存在异响等问题。

2. 轨道轨枕。

轨道轨枕是指支撑轨道钢轨的木质或混凝土质的枕木。

验收时应检查轨枕的材质和规格是否符合要求，是否存在开裂、变形等问题。

3. 轨道防护设施。

轨道防护设施是指铁路线路上的护栏、信号灯、标志牌等设施。

验收时应检查这些设施的安装位置和状态是否符合要求，是否存在损坏、缺失等问题。

三、轨道工程施工质量验收程序。

1. 施工前验收。

在轨道工程施工前，应对施工材料、设备和施工方案进行验收，确保符合相关标准和规定。

2. 施工过程验收。

在轨道工程施工过程中，应对施工质量和进度进行定期检查和验收，及时发现和解决问题。

3. 施工后终验。

在轨道工程施工结束后，应对整个工程进行终验，确保施工质量符合验收标准，达到设计要求。

通过严格的轨道工程施工质量验收标准，可以有效提高铁路轨道工程的施工质量，保障铁路交通的安全和稳定运行。

窄轨铁道道岔质量标准

窄轨铁道道岔质量标准
一、开程
1、尖轨开程为80~100mm。

二、轨缝
1、尖轨根部不大于8mm，其它同线路部分的要求相同。

三、心轨和护轨工作边间距
1、600mm轨距为572mm，偏差﹢2,0。

2、900mm轨距为872mm，偏差﹢2,0。

四、护轨
1、零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。

2、心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差±50mm。

五、辙岔
1、心轨、翼轨垂直磨损不超过7mm，柳钉无松动，焊缝无裂纹。

六、滑床板
1、应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm。

七、基本轨与连接轨
1、垂直磨损不大于7mm。

八、扣件
1、鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效。

九、道钉
1、规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm。

十、捣固
1、捣固坚实、无空板、吊板。

轨道质量标准

轨道质量标准窄轨铁道道岔三、质量等级评定煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”及“不合格”三个等级，评定办法按下列要求：（一）线路：根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，（二）道岔）根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，按每个检道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下抽查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。

四、有关问题的说明和规定（一）主要和一般运输线路划分：1、主要运输线路包括：①井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和主要运输石门的轨道。

②地面运煤、运矸干线和集中装载站车场的轨道。

2、除上述各项轨道外皆为“一般运输线路”（不包括采煤、掘进工作面平巷轨道）（二）线路选点检查办法1、采区“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。

检查范围：如图：每点按检查方向检查四根轨枕质量：捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距（1）、（2）、（3），两个接头（I,II），两根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，需连续检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均检查接头两侧各5米范围以内，包括曲线），坡度标高、道碴厚度等各一处。

2（五）道岔的材质和粒度1、井下道碴可因地制宜地采用碎石、卵石以及不易风化、不自然的坚硬矸石。

碎石、矸石的粒度10～40mm，不得掺有碎末。

2、面道碴除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥沙的河沙及炉渣矿渣。

（六）轨枕规格：注：（1）供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性。

（2）木枕除必须进行防腐处理河铺设垫板外，还应预钻钉孔。

（3）混凝土轨枕河钢轨规格符合设计要求。

混凝土轨枕使用时必须加胶垫。

(七)、线路的轨枕配置按下列公式计算：a＝（L－C－2q）/（n－3）式中：a——中间轨枕间距q——a与c之间的过渡间距c——接头轨枕间距，其直根据螺栓孔位置、轨枕配置根数及鱼尾板类型而定。

煤矿窄轨铁道线路质量标准(1)

不合格项目情况
优良
90%及以上
80%及以上
1、不影响安全行车 2、质量问题要妥善处理完毕
合格
70%以上
60%以上
1、不影响安全行车 2、质量问题要妥善处理完毕
不合格如何检查线路？
不符合“合格”标准
答：线路采取均匀布点：轨道长度在200米内检查5点，200米外检查10点
煤矿窄轨道道岔质量标准
检
序
查
单
距

15
捣固
毫米
道碴捣固坚实、无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2者为吊板）
目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板
16
路基
无严重塌坡、地鼓、沉降现象
坡度较大的
道碴材质和粒度符合标准；道碴厚度：井绞车道敷设有困
17
道床
毫米
下不大于100（个别低板突出处不大于50），难时可采用固定地面不小于150。道床整洁，道碴不埋没轨道床和其他措施枕面（使用插爪式人车的斜井绞车道木枕必须。新建或大修线
心轨在顶面35处量，翼轨量喉部
12
滑床板
毫米
应与尖轨底面密贴，间隙2 用卡尺检查全部滑床板
基本
13
轨与连接
毫米
轨
垂直磨损不大于7
用卡尺、卡钳检查
14
轨撑
毫
应与基本轨底面密贴，间
米隙1，数量齐全，无松动现象
用小锤敲击，塞尺检查
15
扣件
16
道钉
轨
17
枕质
量
鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，紧固有效。
煤矿窄轨铁道线路质量标准

煤矿窄轨铁道道岔质量标准(1)

煤矿窄轨铁道线路道岔质量标准
序号 1 检查项目轨距水平单位毫米毫米毫米毫米毫米毫米毫米毫米毫米毫米毫米毫米毫米毫米毫米毫米毫米毫米质量标准及允许偏差备注
按标准加宽后+3；辙岔前后，轨距偏差+3，0
尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨中部量一处，道岔后量二处尖轨前端量一处。直、曲连接轨中部量一处，道岔后量二处
用小锤敲击，塞尺检查
15 16 17 18 19 20 21
扣件道钉轨枕质量轨枕间距捣固转辙器道床
用塞尺检查
2
误差不大于5 直线目视直顺，用10米弦量不超过10；曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差；不超过2；用2米弦量相邻两点正矢差；不超过3 目视平顺，用10米弦量不超过10
3
方向轨面前后高低接头平整度尖轨开程轨缝心轨和护轨工作边间距护轨
直线检查三点，曲线检查二点
4
共检查3点，道岔前后及中间各一点（用单丝细尼龙线规定挠度2毫米）
7 8
9
10
零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差±50 心轨、翼轨垂直磨损不超过7，铆钉无松动，焊缝无裂纹
11
辙岔
心轨在顶面宽35处量，翼轨量喉部
12
滑床板
应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2
用塞尺检查全部滑床板
13
基本轨与连接轨
垂直磨损不大于7
用卡尺、卡钳检查
14
轨撑
应与基本轨密贴，间隙不大于1，数量齐全，无松动现象鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全，密贴、紧固有效规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2；规格符合设计要求，无失效现象轨枕间距符合设计，误差符合±50 道碴捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于 2的为吊板）拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠道床整洁，道碴不埋没轨枕面，地面无杂草

(完整版)窄轨铁道质量标准及检查评级办法

一、窄轨铁道线路的维修质量1、窄轨铁道线路质量标准见表1 表1 窄轨铁道线路质量标准注：有“※”符号的是主要检查项目2、窄轨铁道线路钢轨磨损限度见表2表2 主要运输铁道钢轨的垂直磨耗二、窄轨铁道道岔的维修质量标准窄轨铁道道岔的维修质量标准见表3表3 窄轨铁道道岔的维修质量标准注：有“※”符号的是主要检查项目三、质量等级评定煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”及“不合格”三个等级，评定办法按下列要求：1、线路：根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点“，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，见表4表4 窄轨铁道线路质量等级评定标准2、道岔：根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的合格率，评定质量等级。

道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下检查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。

评定标准见表5表5 窄轨道岔的评定标准四、轨道线路的检查方法（一）选点方法1、采取“均匀布点”，线路长度200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。

2、检查范围：如图每点按检查方向检查四根轨枕质量，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距（1）、（2）、⑶，两个接头（Ⅰ、Ⅱ），两根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个接头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，须连接检查三个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向合高低检查接头两侧个5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道碴厚度等各一处。

如图1所示。

图13、在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。

（二）检查记录表检查记录表见表6表6 线路质量检查记录表单位检查地点线路长度等级年月日序号检查项目各检查点情况合计备注1 2 3 4 5 6 7 8 91合格数/ 检查数合格率（%）1 接头平整度2、窄轨道岔检查记录表见表7表7 窄轨道岔检查记录表单位检查地点线路长度等级年月日3、窄轨铁路道岔测量标准窄轨铁路道岔标准及检查办法见表2—2—17 表2—2—17 窄轨铁路道岔标准及检查办法。

《煤矿窄轨铁道质量标准及检查评级办法》(83)煤生字第892号

窄轨铁道维修质量标准一、窄轨铁道线路的维修质量1、窄轨铁道线路质量标准见表1注：有“※”符号的是主要检查项目2、窄轨铁道线路钢轨磨损限度见表2二、窄轨铁道道岔的维修质量标准窄轨铁道道岔的维修质量标准见表3注：有“※”符号的是主要检查项目三、质量等级评定煤矿窄轨铁道质量等级评定，分为“优良”、“合格”及“不合格”三个等级，评定办法按下列要求：1、线路：根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，采取“均匀布点“，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级，见表42、道岔：根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，按每个检查项目的合格率，评定质量等级。

道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下检查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。

评定标准见表5表5 窄轨道岔的评定标准质量等级主要项目单项合格率一般项目平均合格率不合格项目情况优良90%及以上80%及以上（1）不影响安全行车（2）质量问题要妥善处理完毕合格70%及以上60%及以上（1）（2）同上不合格不符合“合格”标准四、轨道线路的检查方法（一）选点方法1、采取“均匀布点”，线路长度200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。

如图1所示。

图13、在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。

（二）检查记录表检查记录表见表6表6 线路质量检查记录表单位检查地点线路长度等级年月日序号检查项目各检查点情况合计备注1 2 3 4 5 6 7 8 9 10合格数/检查数合格率（%）1 接头平整度2 方向3 轨面前后高低4 轨距5 钢轨6 水平7 轨缝8 轨枕质量2、窄轨道岔检查记录表见表7表7 窄轨道岔检查记录表单位检查地点线路长度等级年月日3、窄轨铁路道岔测量标准窄轨铁路道岔标准及检查办法见表2—2—17 表2—2—17 窄轨铁路道岔标准及检查办法。

窄轨线路及道岔检查标准

——
18
轨枕间距
按设计要求不止,偏差为±50mm
——
19
捣固
捣固坚实,无空板,吊板
——
20
转辙器
拉杆零件齐全,连接牢固,动作灵活可靠
——
21
道床
道床整洁,道渣不埋没轨面,地面无杂草
——
注：有“*”符号的是主要检查项目。
5
接头平整度*
轨面及内侧错差不大于2mm
——
6
尖轨*
尖轨尖端与基本轨密贴,间隙不大于2mm,无跳动,尖轨损伤长度不超过100mm,在尖轨顶面宽20mm处与基本轨高低不大于2mm
——
7
开程
尖轨开程为80mm-------110mm
——
8
轨缝
尖轨根部不大于8mm,其他同线路部分的要求相同
检查所有轨缝
9
心轨和护轨工作边间距*
用塞尺检查全部滑板床
13
基本轨与连接轨
垂直磨损不大于7mm
用卡尺,卡钳检查
14
轨撑
用与基本轨密贴,间隙不大于1mm,数量齐全,无松动现象
用小锤敲击,塞尺检查
15
ห้องสมุดไป่ตู้扣件
鱼尾板,螺栓，弹簧垫和轨型配套,数量齐全,紧固有效
——
16
道钉
规格符合标准,数量齐全,浮离不大于2mm
用塞尺检查
17
轨枕质量
规格符合标准,无失效现象
用小锤巧击全部扣件
13
道钉
规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm；混凝土轨枕螺栓，压板紧固齐全，浮离不大于2mm
数量齐全，浮离不大于2mm
用塞尺检查，用小锤敲击
14
轨枕间距
轨枕间距符合设计，误差±50mm

窄轨道岔标准

15
扣件
鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效。
—
16
道钉
毫米
规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2。
用塞尺检查。
17
轨枕质量
规格符合标准，无失效现象。
—
18
轨枕间距
毫米
按设计要求布置，偏差为±50。
—
19
捣固
捣固坚实、无空板、吊板。
—
20
转撤器
拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。
—
21
—
7
开程
毫米
尖轨开程为80～110。
—
8
轨缝
毫米
尖轨根部不大于8，其他同线路部分的要求相同。
检查所有轨缝。
9
※
心轨和护轨工作边间距
毫米
600毫米轨距为572，偏差+2，0；
900毫米轨距为872，偏差+2，0。
每组道岔量两处。
10
护轨
毫米
零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。新轨尖端与护轨工作边中间相对（垂直）偏差±50。
窄轨道岔标准
序号
项目
单位
质量要求及允许偏差
备注
1
※
轨距
毫米
按标准加宽后+3；撤岔前后，轨距偏差+3，0。
尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨中部量一处，道岔后量二处。
2
※
水平
毫米
偏差不大于5。
尖轨前端量一处，直、曲连接轨中部各量一处，道岔后部量二处。
3
方向
毫米
直线目视直顺，用10米弦量不超过10。
曲线目视园顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2，用2米弦量相邻两点正矢差不大于3。

煤矿窄轨铁道质量标准及检查评级办法83煤生字第892号

道岔采取“抽查”的办法，即在三组以下检查一组，十组以下抽查二组，十组以上抽查三组。

评定标准见表5四、轨道线路的检查方法（一）选点方法1、采取“均匀布点”，线路长度200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。

如图1所示。

图13、在被检查线路内，如有曲线者，需在曲线上选一点。

（二）检查记录表检查记录表见表6表6 线路质量检查记录表单位检查地点线路长度等级年月日2、窄轨道岔检查记录表见表7表7 窄轨道岔检查记录表单位检查地点线路长度等级年月日3、窄轨铁路道岔测量标准窄轨铁路道岔标准及检查办法见表2—2—17 表2—2—17 窄轨铁路道岔标准及检查办法。

铁路轨道工程施工质量验收标准

铁路轨道工程施工质量验收标准一、总则铁路轨道工程施工质量验收标准作为铁路工程施工质量的监督检验基准，是为了保证铁路轨道工程质量达到国家标准，确保铁路运输的安全、稳定、快速性的重要制度之一。

二、验收范围1.轨道铺设：包括轨道道床垫层、轨道道床、轨道基础、轨道轨枕、轨道轨道、轨道垫板等；2.铺设设备：包括铺设机、砟石配料机、跟踪车、振捣机等；3.检查仪器：包括水平仪、放射测量仪、轨距测量仪、钢轨应力测量仪等；4.施工工艺：包括铺设工艺、捣实工艺等。

三、验收标准1.轨道道床垫层：垫层应均匀、密实、平整，厚度符合设计要求，无裂缝、起砂、松散等情况；2.轨道道床：道床在垫层上应布置整齐，标高精度符合要求，水平度在规定范围内；3.轨道基础：基础应达到设计标高和平整度要求，无错台、错向、错位等情况；4.轨道轨枕：轨枕应符合国家标准，质量合格、安装牢固，无破损、变形等现象；5.轨道道床：轨道应布置沿线纵向、横向平整，轨道间距、轨面相对位置符合要求，无迂回、拉脚、辊出等现象；6.轨道垫板：垫板应符合设计要求，厚度均匀，无裂缝、破损等情况；7.铺设设备：设备操作正常，配件齐全，工作效率高，造枕和压紧等工艺符合要求；8.检查仪器：仪器准确度高，精度符合要求，操作简便，维护方便；9.施工工艺：铺设工艺合理，操作简单易行，安全性高，成品质量稳定。

四、验收程序1.初验：施工单位完成轨道铺设后，由监理单位进行初验，对施工质量进行初步评估；2.复验：初验合格后，由铁路行政部门、监理单位和技术负责人进行复验，确认工程实际质量是否符合标准；3.结算：复验合格后，由铁路行政部门进行结算，确定验收结果。

五、验收标准的调整1.根据施工技术、材料性能等因素的改变，可以适时对验收标准进行调整，但应提前通知相关单位并经过讨论确定；2.验收标准调整后，应重新制定验收程序，并对相关人员进行培训，确保全面贯彻执行。

六、验收记录1.验收单位应对每次验收进行记录，包括验收时间、地点、人员、方法、标准等内容；2.验收记录应保存至少5年，作为铁路轨道工程质量的重要参考文件。

轨道验收标准

窄轨铁路道岔质量标准及检查评级标准
序号
1* 2* 3 4 5* 6* 7 8 9* 10 11 12 13
检查项目
轨距水平方向轨面前后高低接头平整度尖轨开程轨缝芯轨与护轨工作道间距护轨撤岔滑床板基本轨与连接轨
单位
mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm mm
窄轨铁路道岔质量标准及检查评级标准
序号
14 15 16 17 18 19 20 21
检查项目
轨撑扣件道钉轨枕质量轨枕间距捣固转撤器道床
单位
mm
应与基本轨密贴，间隙不大于1，数量齐全，无松动现象。道夹板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效。
质量标准及允许偏差
检查数据
备注
用小格符合标准，数量齐全，浮离不大于2 规格符合标准，无失效现象。按设计要求布置，偏差为±50。捣固坚实，无空板、吊板。拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活。道床整洁，道渣不埋没轨面。
用塞尺检查。
注： 1、带*者为主要检查项目。 2、质量评定分为“优良”、“合格”、“不合格”三个等级。优良：优良：主要项目单项合格率为90%，一般项目平均合格率为80%及以上。合格：主要项目单项合格率为70%，一般项目平均合格率为60%及以上。不合格：不符合“合格”标准。 3、采取抽查法，三组以下抽查一组，十组以下抽查2组，十组以上抽查3组。 4、每组道岔依据主要、一般项目合格率评出质量等级。
质量标准及允许偏差
按标准加宽+3；撤道岔前后，轨距偏差+3。偏差不大于5 直线目视直顺，用10米弦量不超10。曲线目视园顺，用 1米弦量相邻两点，正失差不大于2（用2米弦量不大于 3）。目视平顺，用10米弦量不超过10 轨面及内侧错差不大于2 尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动；尖轨损伤长度不超100，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低差不大于2。尖轨开程80--110 尖轨根部不大于8，其它不大于5（井下） 600mm轨距为572，偏差+2，0 零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象。芯轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差±50。芯轨、翼轨垂直磨损不超过7，铆钉无松动，焊缝无裂纹。应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2。垂直磨损不大于7

煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级办法

煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级办法一、总则：（一）为提高煤矿窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及检查评级办法。

（二）本标准及评级办法适用于煤矿窄轨铁道（包括线路与道岔）的质量检查和等级评定。

（三）本标准及评级办法未包括的项目，各矿务局可参照本标准及评级办法制定补充规定，报省煤炭局（厅、公司）批准后执行。

（四）为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好状态，各煤矿（井）应加强日常检查，斜井绞车道每天检查。

矿每月组织检查一次，矿务局每季组织检查一次，省局每年组织检查一次。

检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。

（五）窄轨铁道应有巡回检查制、岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术履历簿等。

所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。

二、质量标准：（一）窄轨铁道线路序号检查项目单位质量标准及允许偏差主要运输线路单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50。

一般运输线路备注 1 轨道中心线毫米移交标准：检验时，井下以巷道设计中心线进行先点挂线检查；井上以中心桩为准 2 坡度与标高接头平整度毫米轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高度差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道）。

移交标准。

井下量取腰线至轨面的垂距；井上用水准仪测量。

3※ 毫米轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯。

直线目视直顺，用10米弦量不超过12：曲线目视圆顺，用2米弦量正矢差不超过3。

用10米弦量不超过15 4 方向毫米直线目视直顺，用10米弦量不超过10；曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径50米以下时不超过3。

目视平顺，用10米弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15（设计变坡点不在此限）在接头前后各5米内选点检查。

用2米长细绳在外轨内测量取曲线的正矢值检查接头处前后各5米（用单丝细尼龙线规定挠度2毫米）在接头前后5米内检查（轨面以下13毫米处测）用水平尺检查量最小间隙。

窄轨铁路的检查

窄轨铁路的检查
(1)钢轨型号是否与行驶车辆的吨位相适应。

(2)轨道扣件是否齐全、紧固并与轨型一致；轨枕是否齐全，材质、规格是否符合标准，位置是否正常，轨枕是否用道碴填实，道床有无浮煤、杂物、淤泥及积水。

(3)接头平整度是否达到标准。

(4)轨距偏差是否不大于5mm,不小于2mm;轨道接头上下及内错差是否不超2mm,接头间隙不超5mm。

(5)除曲线段外轨加高外，两股钢轨是否水平。

(6)坡度误差，50m内高差是否超过50mm。

(7)道岔轨距按标准加宽后偏差是否符合规定。

(8)道岔水平偏差和接头平整度、轨面及内侧错差是否符合《煤矿安全规程》的要求，道岔内是否无淤泥、积水和杂物。

(9)道岔轨尖端是否与基本轨密贴，尖轨损伤长度、尖轨面宽、尖轨开程是否符合规定。

(10)弯道曲率半径、抬高值是否符合要求。

(11)地辊是否齐全，转动灵活，牢固可靠。

煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级办法

煤矿窄轨铁道维修质量及检查评级办法1、总则：（1）为提高煤矿窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及检查评级办法。

（2）本标准及评级办法适用于煤矿窄轨铁道（包括线路与道岔）的质量检查和等级评定。

（3）本标准及评级办法未包括的项目，各矿务局可参照本标准及评级办法制定补充规定，报省煤炭局（厅、公司）批准后执行。

（4）为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好状态，各煤矿（井）应加强日常检查，斜井绞车道每天检查。

矿每月组织检查一次，矿务局每季组织检查一次，省局每年组织检查一次。

检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。

（5）窄轨铁道应有巡回检查制、岗位责任制、事故记录、维修记录以及技术履历簿等。

所有记录应填写及时、清晰、准确并有专人保管。

2、质量标准：（1）窄轨铁道线路序号检查项目单位质量标准及允许偏差备注主要运输线路一般运输线路1轨道中心线毫米单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的±50；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50。

移交标准：检验时，井下以巷道设计中心线进行先点挂线检查；井上以中心桩为准2坡度与标高毫米轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高度差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道）。

移交标准。

井下量取腰线至轨面的垂距；井上用水准仪测量。

3※接头平整度毫米轨面及内侧错差不大于2，不应有硬弯。

4方向毫米直线目视直顺，用10米弦量不超过10；曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径50米以下时不超过3。

直线目视直顺，用10米弦量不超过12：曲线目视圆顺，用2米弦量正矢差不超过3。

在接头前后各5米内选点检查。

用2米长细绳在外轨内测量取曲线的正矢值5轨面前后高低毫米目视平顺，用10米弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15（设计变坡点不在此限）用10米弦量不超过15检查接头处前后各5米（用单丝细尼龙线规定挠度2毫米）6※轨距毫米规矩符合设计，允许偏差：直线段+5，-2；曲线段加直线+6，-2；曲线段加宽后在接头前后5米内检查（轨面以下13宽后+5，-2+6，-2毫米处测）7钢轨毫米轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道。

窄轨铁路的检查

窄轨铁路的检查窄轨铁路简介窄轨铁路是指轨距小于普通铁路标准（1435mm）的铁路。

具体来说，窄轨铁路的轨距一般在600mm到1067mm之间。

窄轨铁路在很多国家和地区用于运输矿物、农产品等货物，以及旅客。

由于轨距比普通铁路窄，所以投资和维护成本相对较低，适合于一些交通不便的地区。

窄轨铁路的检查窄轨铁路作为一种特殊的铁路，其检查需要一定的专业知识和方法。

一般来说，窄轨铁路的检查包括以下几个方面：轨道检查轨道是窄轨铁路的重要组成部分，其安全性直接影响到列车和人员的安全。

因此，轨道的检查是窄轨铁路检查的重要环节之一。

轨道检查可以通过定期巡视、检测和修复来完成。

巡视时，工作人员需要逐个检查轨道，查看轨道的情况，例如轨道的跑向、高低、横向偏差等情况，可以采用手持测量仪器进行测量。

同时，还需检查轨道的道岔、轨座、枕木、道口、道岔控制装置等部位，确保它们的正常运作。

检测时，可以利用声波、红外线等技术对轨道进行无损检测，及时发现轨道的隐患。

对于发现的问题，需要及时维修或更换轨道。

机车、车辆检查窄轨铁路的机车、车辆可以通过定期检查来保证运营的安全。

机车、车辆的检查内容包括轮对、牵引装置、制动装置、转向架、车体结构等。

在巡视过程中，工作人员需要检查车辆的轮胎、轮轴、轮轮毂、车轮踏板等部位，以确保车辆的平稳运行。

此外，工作人员还需要检查牵引装置、电气设备、制动装置等，确保它们的正常运作。

检查过程中，如发现故障或缺失的问题，需要及时进行维修和更换，防止问题扩大导致安全事故。

信号检查信号系统是保障窄轨铁路运营安全的重要系统之一。

信号系统的检查主要涉及信号设备、信号电缆、信号灯光和信号联锁系统的检查。

工作人员在巡视过程中，需要检查信号设备是否完好，信号灯光是否明亮清晰，信号电缆是否损坏等问题。

如果发现信号灯光模糊，信号电缆断裂等问题，需要及时进行维修。

对于信号联锁系统，要定期进行检查和测试，确保其可以正确地控制信号灯光和信号设备的运作，确保列车的安全运行。

《煤矿窄轨铁道维修质量标级办法》 (2)

《煤矿窄轨铁道维修质量标级办法》第一章总则一、为提高煤矿窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及评级办法。

二、本标准及评级办法适应于煤矿窄轨铁道（包括线路与道岔）的质量检查和等级评定。

三、本标准及评级办法未包括的项目，各矿务局可参照本标准及评级办法制定补充规定，报省煤炭局批准后执行。

四、为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好状态，各煤矿应经常检查，斜井绞车道每天检查。

矿每月组织检查一次，局每年组织检查一次。

检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。

五、窄轨铁道应有巡回检查制，事故记录，维修记录，及技术履历簿等。

所有记录应填写及时，清晰，准确并有专人保管。

第二章质量标准（一）窄轨铁道线路注:有※符号的是主要检查项目。

（二）窄轨铁道道岔注:有※符号的是主要检查项目。

第三章质量等级评定煤矿窄轨铁道质量登记评定，分为三个等级，“优良”，“合格”，“不及格”评定办法按下列要求：1、线路：根据其结构和使用要求，划分若干检查项目，采取“均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级。

评定标准：2、道岔：根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，按每个检查检查情况，评定质量等级。

评定标准：道岔采取抽查的办法，即3组以下抽查1组，10组以下抽查2组，10组以上抽查3组。

第四章有关问题的说明和规定（一）主要线路和一般线路的划分：1、主要线路包括：（1）井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和运输石门的轨道。

（2）地面运煤运矸干线和集中装载站车场的轨道。

2、除上述各项轨道外，皆为一般线路（不包括采煤掘进工作面平巷轨道）。

（二）线路选点检查方法：1、采取“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。

检查范围：如图每点按检查方向检查4根轨枕，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距（1）、（2）、（3），两根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个街头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，必须连续检查3个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均为检查接头两侧5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道渣厚度等各一处。