飞行严重差错标准

二、飞行严重差错标准
凡有下列行为之一者，均为飞行严重差错：
1、航空器加注规格错误的燃油、滑油。

2、飞行实施过程中，发动机温度、转速超过最大允许值及时间限制（TB、
Y5瞬时超转、超温除外），但未导致发动机受损。

3、航空器开车时滑动2米或方向偏转30度以上。

4、因操作不当，造成航空器起飞离地后前轮二次接地（Y5除外），但未造
成航空器受损。

5、 5.7吨以上的航空器偏出滑行道；5.7吨以下的航空器偏出滑行道并危及
安全。

6、滑行中，航空器碰坏滑行灯（边界灯），但未造成航空器受损。

7、航空器在起飞、着陆滑跑或滑行中方向急偏超过90度以上。

8、起飞全重在5.7吨以下的航空器，在起降过程中偏出跑道、冲出跑道或
场外接地，但未造成航空器受损。

9、航空器未按规定使用油箱（选择开关或电门）起飞、着陆。

10、航线飞行时，空勤组航行资料不全或带过期的航行资料飞行。

11、人为原因造成空中单磁电机飞行。

12、航空器在飞行中发动机、机载设备工作不正常，导致备降或紧急着陆，
危机飞行安全。

13、未经允许，航空器偏出规定航线30-50公里。

14、航空器在飞行中与地面指挥失去联系20-30分钟。

15、航空器在飞行中，10-30分钟内不能确定其位置。

16、进近飞行中，忘调、错调或报错高度表气压刻度±400Pa至±200Pa或
零点高度±30米至±20米。

17、飞行中因空勤组操纵不当，损坏机上设备、部件、附件等，影响飞行安
全。

18、听错指挥指令或指挥错误，造成航空器加错航线或飞错空域。

19、因操纵不当，造成航空器飞行高度在100米以上出现失速警告。

20、高空飞行中，航空器增压舱有失压现象，但未造成紧急下降。

21、航空器飞行中误入积雨云、浓积云。

22、航空器着陆前，高度下降到150米至100（含）米未放起落架（训练课
目除外）。

23、因跑道上有障碍物，导致航空器在50-60米（5.7吨以下的航空器在10-20
米）高度复飞。

24、夜航飞行时，由于跑道灯光失效，导致航空器在高度50米至80米复飞。

25、5.7吨以上的航空器在起飞、着陆滑跑和滑行中，因操纵不当造成轮胎
爆破。

26、关车后，忘关磁电机开关离开驾驶舱（磁电机开关在“ON”位）。

27、直升机落错降落点，造成飞行冲突。

28、因机上设备故障或违反《飞行规则》、《飞行手册》及有关规定，危及飞
行安全，但其性质又构不上事故征候标准的，均为飞行严重差错。