棋盘山隧道台车制造、施工方案

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台车施工方案

台车施工方案

台车施工方案1.引言台车是一种用于物料运输的载具,可广泛应用于工业生产领域。

本文档旨在提供一个台车施工方案,以确保台车能够正常运行并满足工业生产的需要。

2.施工前准备在开始台车施工之前,需要进行一些必要的准备工作,以确保施工顺利进行。

2.1 施工准备工作•确定台车施工的位置和工作区域;•清理工作区域,确保没有障碍物或危险品;•检查台车及相关设备的完好性。

2.2 材料准备•确保有足够的施工材料,如钢材、螺栓、螺母等;•根据需要准备合适的润滑剂。

3.台车施工步骤3.1 组装台车底座1.将台车底座放置在施工位置上;2.使用螺栓和螺母将底座固定在地面上;3.检查底座固定是否牢固。

3.2 安装台车轮轴1.将轮轴安装在台车底座上;2.使用合适的工具将轮轴固定在底座上;3.检查轮轴的安装是否牢固。

3.3 安装台车横梁1.将横梁安装在台车底座和轮轴上;2.使用螺栓和螺母将横梁固定在底座和轮轴上;3.检查横梁的安装是否牢固。

3.4 安装台车输送带1.将输送带安装在台车横梁上;2.使用螺栓和螺母将输送带固定在横梁上;3.检查输送带的安装是否牢固。

3.5 调试台车1.将台车连接到电源;2.检查台车的电气系统是否正常;3.进行台车的空载运行测试;4.调整台车的速度和方向控制系统。

3.6 完善台车安全系统1.安装并调试台车的安全警示灯和声音报警装置;2.设置并检查台车的限位开关和急停开关。

4.施工后测试与调整4.1 施工后测试1.进行台车的满载运行测试;2.检查台车运行过程中是否存在异常情况;3.检测台车的运行速度和负载能力。

4.2 施工调整1.根据台车测试结果,进行必要的调整,例如轮轴位置、横梁高度等;2.检查并调整台车的控制系统,确保其稳定性和精确性。

5.安全注意事项在进行台车施工过程中,需要牢记以下安全注意事项:•确保施工区域的安全,防止其他人员进入;•使用合适的个人防护设备,如安全帽、手套等;•遵守台车施工操作规程;•注意施工过程中其他设备的运行情况,避免碰撞。

隧道台车专项施工方案

隧道台车专项施工方案

隧道台车专项施工方案1. 项目背景隧道台车专项施工方案是为了解决隧道施工中运输设备的问题,提高工作效率和施工质量而制定的。

隧道施工中,由于隧道空间狭小、通风不畅等因素的限制,传统的施工设备难以满足需求,因此引入隧道台车作为解决方案。

2. 施工方案概述隧道台车专项施工方案基于隧道施工工艺和现有技术,结合实际情况制定。

方案涵盖了隧道台车的选型、安装与调试、操作规范等内容,旨在确保项目的顺利进行。

3. 隧道台车选型在选型阶段,需要考虑以下因素: - 隧道断面尺寸:根据隧道断面尺寸选择适应的台车尺寸,确保台车能够顺利通过隧道。

- 承载能力:根据施工材料的重量和数量确定台车的承载能力,避免超载导致事故。

- 动力来源:选择机动台车还是电动台车,根据实际情况确定能源供应方式。

4. 隧道台车安装与调试安装与调试阶段包括以下步骤: 1. 施工准备:准备所需工具和材料,确保施工现场安全。

2. 台车安装:按照厂家提供的安装手册,进行台车的安装,确保稳固可靠。

3. 电气接线:根据电气接线图,进行台车的电气接线,确保各系统正常运行。

4. 动力调试:根据台车操作手册,对台车进行动力调试,确保台车运行平稳。

5. 隧道台车操作规范为确保施工安全和提高效率,制定以下操作规范: - 操作前检查:操作人员在使用台车前需要进行全面检查,确保台车各部件正常工作,避免故障发生。

- 载重限制:根据台车的承载能力,限制台车的载重量,避免超载导致事故。

- 安全通信:台车操作人员应与工地指挥室、监控中心保持良好的通信,及时传递信息,确保工作安全进行。

- 规范作业:操作人员应按照规定的台车操作手册进行操作,避免违规操作导致事故发生。

6. 隧道台车维护与保养为确保台车的长期稳定运行,需要进行定期维护与保养: - 设定维护计划:根据台车使用情况和厂家要求,设定合理的维护计划,包括润滑、紧固、清洁等项目。

- 定期维护:按照维护计划进行定期维护,检查台车各部位的磨损情况,更换磨损严重的部件,确保运行安全。

台车施工方案

台车施工方案
鉴于当前工程项目中对台车施工技术的需求,为确保施工过程的高效性、安全性和质量可控性,特制定本台车施工方案。本方案将全面阐述施工流程、技术要求、安全措施及质量控制等方面内容,以指导施工团队规范操作。
二、施工目标与原则
1.施工目标
-确保施工过程中的安全和环境保护。
-提高施工效率,缩短整体施工周期。
-保证施工质量,满足设计规范要求。
5.拆除与撤离
-完成施工任务后,按计划拆除台车设备。
-采取安全措施,防止拆除过程中的安全事故。
-对拆除的材料和设备进行分类处理,实现资源回收。
五、安全与质量控制
1.安全管理
-制定并实施严格的安全管理制度和应急预案。
-定期对施工现场进行安全检查,消除安全隐患。
-对施工人员进行安全教育和培训,提高安全意识。
(4)配备必要的劳动保护用品,确保施工人员安全。
2.质量控制
(1)严格遵循设计及规范要求,确保施工质量。
(2)对施工过程进行严格监控,及时处理质量问题。
(3)定期对施工质量进行检查、验收,确保工程质量合格。
五、环保与绿色施工
1.施工现场合理规划,减少对周边环境的影响。
2.采取措施降低施工噪音、粉尘、废水等污染。
-记录调试数据,对发现的问题及时进行整改。
3.隧道开挖
-采用台车进行隧道开挖,遵循“先探测、后开挖”的原则。
-控制开挖速度和尺寸,确保与设计相符。
-加强对围岩稳定性监测,及时采取支护措施。
4.支护作业
-根据地质条件和设计要求,选择适当的支护方案。
-使用台车进行锚杆、喷混凝土等支护作业。
-定期检查支护结构,确保其稳定性和可靠性。
3.台车组装
(1)按照台车组装图进行组装,确保各部件齐全、完好。

隧道台车专项施工方案

隧道台车专项施工方案

隧道台车专项施工方案
隧道台车专项施工方案
一、施工前准备工作
1. 确定隧道施工区域、工期和施工要求。

2. 准备必要的施工设备、工具和材料。

3. 明确施工人员的职责和工作安排。

二、施工过程
1. 确定施工过程中的安全措施,包括防护措施、安全通道的设立、预警信号的发布等。

2. 进行台车和轨道的安装,确保台车能够平稳运行和定位。

3. 安装隧道施工所需的仪器设备,如照明设备、排水设备和通风设备等。

4. 进行隧道的掘进和支护工作,确保施工过程中的安全和稳定。

5. 完成隧道内部的水泥工程,包括墙壁、地板和天花板等部分的铺设和浇筑。

6. 检查和修复隧道内部的设备和管道,确保施工完成后能够正常运行。

7. 进行清理工作,包括隧道内部的垃圾清理和施工材料的清理。

三、施工后工作
1. 测试和调整隧道内部设备和管道,确保其正常运行。

2. 进行隧道的验收和检查,保证施工质量和安全标准。

3. 撤除施工设备和材料,恢复施工现场的原状。

4. 对施工过程中出现的问题进行总结和分析,提出改进建议。

以上是隧道台车专项施工方案的基本内容,根据具体情况可能会有所变化。

在施工过程中,一定要严格按照规定进行操作,确保施工的顺利进行和安全。

同时,施工人员要时刻关注施工现场的安全情况,及时处理突发事件,确保施工过程的安全性和高效性。

隧道台车安装施工方案 (2)

隧道台车安装施工方案 (2)

隧道台车安装施工方案
隧道台车安装施工方案一般包括以下步骤:
1. 隧道台车的选型:根据隧道的尺寸、承重要求、作业环境等因素,选用合适的隧道台车型号。

2. 施工准备:清理施工区域,确保施工区域无障碍物,施工设备和工具准备齐全,且具备相应的安全保护措施。

3. 安装隧道台车轨道:根据设计要求,确定隧道台车轨道的位置和布置,在隧道内墙或地面上固定轨道。

4. 安装隧道台车:将台车部件和设备运输到施工现场,根据设计要求,将台车组装安装到轨道上,并进行调整和固定。

5. 连接电源:连接隧道台车的电源,并进行电气接线,确保台车的电气系统正常工作。

6. 调试和测试:对隧道台车进行调试和测试,包括运行测试、载荷测试等,确保台车正常工作。

7. 安全培训和操作指导:对操作人员进行安全培训,提供相关的操作指导,确保隧道台车的安全操作和使用。

8. 完成验收:完成隧道台车的安装施工,并进行验收,确保满足设计要求和施工标准。

以上是隧道台车安装施工的一般步骤,不同隧道台车的安装细节和要求会有所不同,请根据实际情况进行安装施工方案的制定。

隧道多功能作业台车施工工法(2)

隧道多功能作业台车施工工法(2)

隧道多功能作业台车施工工法隧道多功能作业台车施工工法一、前言隧道的修建过程中,需要使用多种不同的施工工法和机具设备来完成各个环节的作业。

隧道多功能作业台车是一种用于隧道施工的专用设备,具有多种功能和灵活性,能够有效提高施工效率和质量。

本文将对隧道多功能作业台车施工工法进行详细介绍。

二、工法特点隧道多功能作业台车是一种可移动的作业平台,具有多个功能单元和可调整的工作高度。

其特点包括:1)结构简单、操作方便,适用于不同类型的隧道施工;2)具有多个功能单元,可以根据实际需要进行组合和调整;3)工作高度可调整,适应不同高度和角度的施工作业;4)具有良好的机动性和适应性,可以适应复杂的工作环境。

三、适应范围隧道多功能作业台车适用于各种类型的隧道施工,包括隧道掘进、支护、衬砌、通风、排水等作业。

其适应范围广泛,可应用于不同规模和形式的隧道工程。

四、工艺原理隧道多功能作业台车的施工工法与实际工程之间存在密切的联系。

在施工过程中,通过采取一系列的技术措施,如模块化设计、调整工作高度、匹配适当的功能单元等,能够实现隧道施工的各个环节。

其理论依据是在满足设计要求的前提下,提高施工效率和质量。

五、施工工艺隧道多功能作业台车的施工工艺包括以下几个阶段:1)准备工作,包括确定施工计划、调整台车的功能单元、调整工作高度等;2)进行施工作业,包括隧道掘进、支护、衬砌、通风、排水等;3)完成施工任务后,进行清理和维护。

六、劳动组织隧道多功能作业台车的施工时需要进行合理的劳动组织,包括确定施工队伍的人员配备、分工合作和安全管理等。

通过科学的劳动组织,能够提高施工效率和质量,保障施工进度。

七、机具设备隧道多功能作业台车所需的主要机具设备包括:台车本体、功能单元、调整电机等。

这些设备具有结构简单、操作方便、可调节和可拆卸等特点,能够满足施工需要。

八、质量控制为保证隧道多功能作业台车施工过程中的质量达到设计要求,需要采取一系列的质量控制措施,如进行现场检查、采样检测、质量记录等。

台车专项施工方案(新)

台车专项施工方案(新)

台车专项施工方案(新)
一、前言
本文旨在就台车专项施工方案进行详细阐述,包括施工前准备、具体施工步骤和相关注意事项。

二、施工前准备
2.1 资料准备
在施工开始前,需要准备以下资料: - 台车施工图纸 - 施工工艺方案 - 相关施工材料清单
2.2 现场准备
在进行施工之前,需对施工现场进行如下准备工作: - 清理施工现场,确保无杂物影响施工进程 - 检查施工设备的工作状态,确保正常使用
三、具体施工步骤
3.1 台车安装
1.根据设计图纸标注的位置,放置台车的轨道基础。

2.将台车装配好并放置于轨道之上。

3.调整台车的位置,以确保与设计要求一致。

3.2 电气连接
1.连接台车上的电气设备,如传感器、控制器等。

2.检查电气连接是否稳固,避免短路或其他安全问题。

3.3 系统调试
1.启动台车系统,进行初步功能测试。

2.对系统进行调试,确保各项功能正常运作。

四、注意事项
在施工过程中需特别注意以下事项: - 确保施工现场安全,避免事故发生。

- 严格按照施工图纸和工艺方案进行操作,避免出现错误。

- 在施工过程中及时处理突发问题,确保施工进程顺利。

五、总结
通过本文对台车专项施工方案的详细阐述,相信读者对于台车施工过程有了更深入的了解。

在实际施工中,务必严格按照方案要求操作,确保施工质量和安全。

隧道衬砌台车专项施工方案范文

隧道衬砌台车专项施工方案范文

隧道衬砌台车专项施工方案1. 背景与目的为了保证隧道衬砌的质量,避免施工过程中车辆和人员的安全事故发生,本项目提出了隧道衬砌台车专项施工方案。

该方案旨在规范隧道衬砌施工过程中台车的使用和操作,减少隧道衬砌施工过程中台车相关事故的发生,提高工程质量,保证施工目标的顺利实现。

2. 方案内容根据本项目的需求,隧道衬砌台车专项施工方案内容如下:2.1 台车管理隧道衬砌施工过程中,所有台车的使用均需遵循管理制度。

管理制度的主要内容包括:1.台车的分类及编号;2.台车的保养与维修;3.台车的驾驶和操作;4.台车的存放和归还。

同时,每个台车都必须装配车载通讯设备和位置跟踪设备,以确保施工中能及时掌握台车位置和状态信息。

2.2 台车使用1.台车使用前必须进行检查,检查内容包括驾驶室的设施、动力系统、制动系统、转向系统、电气系统等方面的功能是否正常;2.台车上的工作平台必须有足够的摩擦力和承载能力,工作平台的梯子和通道必须涵盖完整,有效防止工作人员摔落,同时还要保证工作平台的干净卫生;3.台车驾驶员在操作台车时,必须按照规定的车速行驶,不得超车、超速行驶或者违反交通规则;4.台车行驶到隧道内部时必须有指定人员进行引导,严格遵守隧道安全施工操作规程,保证工作人员和车辆的安全;5.台车在停放前必须停稳并切断电源,同时还要使用防滑措施以防滑动或滑移。

2.3 台车维修1.台车维修必须遵守相关的规章制度,严格按照维修流程进行;2.台车的维修保养不得影响到正常的施工进程,及时完成维修任务;3.台车的维修记录必须详细、准确完整,保留时间不少于两年。

3. 施工流程在隧道衬砌台车专项施工方案中,施工流程主要包括以下几个环节:1.台车保养维修;2.台车调度;3.台车指挥;4.台车行驶。

其中,台车保养维修主要是对台车的检修、保养以及维修等操作。

台车调度是指对施工现场台车使用的统筹计划。

台车指挥是指对台车驾驶员的指挥操作。

台车行驶是指对台车在隧道内的行驶、停放等操作。

台车隧道工程施工方案

台车隧道工程施工方案

台车隧道工程施工方案一、项目概况隧道是指在山体、水体和城市等地下,为了便于交通、排水、通风和输送等目的而在地下开挖的通道工程。

台车隧道工程将在山体中开挖建设一条长约3.5公里的隧道,用于连接两个城市,解决交通运输问题。

本项目是一项重要的基础设施建设项目,对于促进当地经济发展、改善人民生活和提高城市形象具有重要的意义。

二、项目背景随着城市化的不断加速,城市交通压力不断增大,而且城市之间的交通联系也日益紧密。

而目前两市之间的交通主要依赖公路,而道路交通车流量大,经常发生拥堵现象,给市民的出行带来了很大的困扰。

而建设一条隧道,能够有效分流道路交通,提高城市间的交通运输效率,对于缓解道路交通压力有着非常重要的作用。

三、施工单位本隧道工程由我公司负责承建,我公司出资额为人民币5亿元,负责工程的设计、施工和监理。

四、项目规划1. 隧道线路本隧道工程起于A城,止于B城,线路全长约3.5公里,采用双洞单线设计。

在双洞隧道的设计中,采用了横向和纵向的联络通道,以便未来隧道内的工作人员和设备的运输使用。

同时还设置了应急通道、消防通道和排水系统,以确保隧道的安全运行。

2. 隧道纵断面根据地质勘察数据,隧道纵断面采用了顶挖法设计,车道采用了地道法,顶部设置了风机机房和通风系统,以确保隧道内车辆和人员的安全。

3. 施工时间工程施工期为24个月,采用分段施工的方式,分别使用台车和挖掘机进行开挖,循环往复,提高施工效率。

五、地质勘察1. 围岩情况根据地质勘察数据,本隧道工程地质情况复杂,主要围岩为砂岩、泥岩和硅质页岩,其中泥岩和硅质页岩层存在明显的节理和断裂带。

根据地质情况,隧道施工将面临较大的地质风险,需要采取相应的措施进行处理。

2. 水文地质情况根据水文地质勘察数据,本隧道工程地下水情况较为复杂,存在多处渗水点和水脉,同时还存在较大的地下水梯度差。

在隧道施工中需要采取相应的渗水处理措施。

六、施工方案1. 开挖方案隧道开挖采用顶挖法进行,采用台车和挖掘机循环往复进行开挖,顺应地层节理和断裂带的走向进行开挖,以减少地质风险。

台车施工方案

台车施工方案

台车施工方案台车施工方案一、施工准备1. 确定施工位置:根据工程要求确定台车施工的具体位置。

2. 清理施工现场:清理施工现场,确保没有杂物和障碍物,为施工做好准备。

3. 准备施工工具和材料:根据施工需要准备好所需的工具和材料,确保施工过程中不会缺少。

4. 安全措施:施工前应进行相关的安全培训,确保施工人员了解安全操作规程,并着装整齐、佩戴个人防护设备。

二、施工过程1. 搭建施工支架:根据施工要求和工程图纸搭建施工支架,确保支架结构牢固,能够承受施工过程中的负荷。

2. 安装台车:根据台车的尺寸和重量,在支架上进行准确定位,并使用专业工具进行固定。

在安装的过程中,要注意保证台车的水平和平稳。

3. 调试台车:按照工程要求进行台车的调试,包括台车的运行、起止、停车等功能,确保台车的正常运行。

4. 试运转:在台车安装和调试完成后,进行试运转,测试台车的运行状态和稳定性,确保其能够正常工作。

5. 验收:完成试运转后进行台车的现场验收,包括工程规范、施工质量、操作安全等方面的检查,确保施工质量合格。

三、安全措施1. 严格遵守相关安全规范:施工人员必须严格遵守施工现场的安全规范,包括佩戴个人防护设备、使用专业工具和设备等。

2. 施工现场警示标识:在施工现场周围进行警示标识的设置,防止外来人员进入施工现场,确保施工安全。

3. 安全培训和管理:施工前应进行相关的安全培训,确保施工人员了解安全操作规程,并进行现场管理,避免施工事故的发生。

四、施工总结1. 施工记录:在施工过程中做好施工记录,记录关键步骤和难点,方便后期总结和改进。

2. 问题整改:对施工过程中出现的问题进行及时整改,并进行技术交流和经验总结,提高施工质量和效率。

3. 施工评估:施工完成后进行施工评估和验收,对施工质量和安全进行评估,及时发现问题并进行整改。

以上就是一个台车施工方案的基本内容,该方案需要施工人员严格按照施工要求和工程图纸进行操作,并遵循相关的安全规范,确保施工质量和安全。

隧道模板台车浇筑施工方案(3篇)

隧道模板台车浇筑施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程为某隧道项目,隧道全长X公里,采用单洞双向通行,断面为X米X米。

根据施工图纸及现场实际情况,本方案针对隧道模板台车浇筑施工进行详细规划。

二、施工准备1. 人员准备(1)成立专门的施工班组,包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。

(2)对施工人员进行技术交底和安全教育,确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。

2. 材料准备(1)模板台车:根据隧道断面尺寸,选用合适的模板台车,确保其稳定性、可靠性和适应性。

(2)混凝土:选用符合设计要求的混凝土,确保其强度、耐久性和工作性。

(3)钢筋:选用符合设计要求的钢筋,确保其质量、尺寸和性能。

(4)其他材料:水泥、砂、石子、外加剂等。

3. 施工设备准备(1)混凝土搅拌站:用于混凝土的搅拌、运输和浇筑。

(2)混凝土输送泵:用于混凝土的输送。

(3)模板台车:用于模板的安装、拆除和移动。

(4)振捣器:用于混凝土的振捣。

(5)测量仪器:全站仪、水准仪等。

三、施工工艺1. 模板台车安装(1)根据隧道断面尺寸,将模板台车放置在指定位置。

(2)检查模板台车的稳定性,确保其水平、垂直度符合要求。

(3)将模板安装到模板台车上,确保模板的平整度和垂直度。

2. 钢筋绑扎(1)根据设计图纸,对钢筋进行绑扎,确保钢筋的位置、间距和形状符合要求。

(2)检查钢筋的绑扎质量,确保其牢固可靠。

3. 混凝土浇筑(1)混凝土搅拌站按设计配合比进行混凝土的搅拌,确保混凝土的质量。

(2)混凝土输送泵将搅拌好的混凝土输送到模板台车上。

(3)操作人员将混凝土均匀地浇筑到模板内,确保混凝土的密实性。

(4)使用振捣器对混凝土进行振捣,排除气泡,提高混凝土的密实度。

4. 模板拆除(1)混凝土达到设计强度后,方可进行模板拆除。

(2)拆除模板时,注意保护混凝土表面,避免损坏。

(3)拆除模板后,对模板进行检查和维护。

四、质量控制1. 模板台车安装质量(1)确保模板台车的稳定性、可靠性和适应性。

台车的施工方案

台车的施工方案

台车的施工方案台车的施工方案一、施工前准备1.了解施工图纸和设计要求,熟悉各个组件的功能和安装位置。

2.检查施工用的材料和设备,确保其完好无损并符合要求。

3.清理施工现场,确保安全和整洁。

二、台车组装1.首先安装台车的底盘,确保其稳定和牢固。

2.安装轮轴和轮轮胎,调整好轮子的位置和角度,确保台车的正常行驶。

3.安装导向轮,确保台车能够按照预定的路径行驶。

4.安装驾驶室和座椅,安装好操纵杆、刹车踏板等控制装置。

5.安装电气系统,包括灯光、仪表盘、电池和电线等,确保台车的正常运行。

6.安装货物储存设施,如货箱、货架等,确保货物的安全和方便存放。

7.进行必要的调试和试运行,确保台车能够正常工作。

三、台车保养和维修1.定期检查台车的各个部分,包括轮轴、轮胎、导向轮等,及时发现和修复问题。

2.定期更换机油和滤清器,保证发动机的正常运转和使用寿命。

3.定期清洁台车的外部和内部,保持其整洁和干净。

4.定期检查电气系统,包括电线、电池等,确保其正常工作。

5.对于发现的故障和问题,及时采取修复措施,确保台车的正常使用。

四、台车安全操作1.在操作台车之前,应先了解其使用说明书和安全操作规程。

2.在操作台车时,应保持专注和稳定,注意周围的环境和其他员工。

3.不得超载使用台车,以免损坏台车或导致意外。

4.在台车使用过程中,应按照规定速度行驶,并保持安全距离。

5.在停放台车时,应选择平稳和安全的地方,并设置好刹车。

总结:台车的施工方案包括施工前的准备工作、台车的组装、台车的保养和维修以及台车的安全操作。

施工人员需要具备一定的技术和专业知识,严格按照设计要求和操作规程进行施工,以确保台车能够正常工作和安全使用。

台车的保养和维修是保证其使用寿命和安全性的重要环节,需要定期检查和维护,及时发现和修复问题。

在使用台车时,操作人员需要注意安全事项,确保自身和他人的安全。

通过上述的施工方案和操作规程,可以有效地保障台车的使用效果和安全性。

隧道开挖台车制作

隧道开挖台车制作

隧道开挖台车制作
隧道开挖台车是在隧道开挖方法采用半断面或全断面法中用于工人操纵钻机及安装钢拱架、喷射混凝土等工作的平台,可以说是隧道开挖中使用频率最多的设备。

台车的好坏,是否合适直接影响施工进度,施工质量。

本文就个人的隧道施工经验探讨下隧道开挖台车的制作。

一、开挖台车的结构形式
考虑到隧道出碴车辆的通行,台车的下部空间要足够大,满足后八轮和装载机、挖机的通过,挖机和装载机的宽度最小为3.5宽,3.5高。

一般采用n型结构,加三角形斜撑。

二、材料。

工字钢,钢管,钢筋网片。

三、台车的行走和使用
台车重量有4--—5吨,加上长期使用,喷射混凝土在台车上沉积,加大台车重量。

行走有用轮胎式和拖行式。

轮胎式行走轻巧,容易移动,不需要借助重型设备,几个人就可以推动,但对地面平整度要求较高。

轮胎容易损坏,变形.很少使用,一般在二次衬砌段挂防水布的台车使用。

拖行式指的是台车下部采用工字钢或槽钢,借助装载机拖行。

详细图纸如下。

隧道台车混凝土施工方案

隧道台车混凝土施工方案

隧道台车混凝土施工方案一、工程概况与特点工程概述本工程为隧道建设项目,全长XX公里,设计采用台车法进行混凝土施工。

隧道穿越地形复杂,需考虑多种地质因素对施工的影响。

工程特点地质条件复杂:隧道穿越多种岩层,需对地质进行详细勘察。

施工难度大:隧道长度长,施工空间有限,需采取特殊施工方法。

技术要求高:对混凝土施工质量要求高,需保证结构的强度和耐久性。

二、施工准备与条件施工准备人员准备:组建专业的施工团队,包括技术人员、操作工人等。

设备准备:准备台车、混凝土搅拌站、输送泵等设备。

材料准备:采购符合要求的混凝土原材料。

施工条件现场条件:确保施工现场道路畅通,水电供应稳定。

气候条件:注意季节对施工的影响,特别是在低温季节需采取相应措施。

三、材料选择与要求材料选择水泥:选用符合国家标准的水泥。

骨料:选用质地坚硬、洁净的骨料。

掺合料:根据需要添加合适的掺合料。

材料要求所有材料应符合相关标准和规范要求,保证混凝土的质量。

四、台车设计与布置台车设计台车设计应满足施工要求,确保混凝土施工的连续性和稳定性。

台车布置台车应根据隧道结构和施工要求进行合理布置,确保施工效率和质量。

五、混凝土施工工艺施工工艺流程搅拌:按照配合比进行混凝土搅拌。

运输:采用专用车辆将混凝土运输至施工现场。

浇筑:使用台车进行混凝土浇筑。

养护:混凝土浇筑完成后进行养护。

施工要点严格控制配合比:确保混凝土强度和性能符合要求。

均匀浇筑:确保混凝土浇筑过程均匀连续。

合理振捣:提高混凝土的密实性和强度。

六、质量控制与检测质量控制原材料质量控制:确保所有材料符合规范要求。

施工过程质量控制:严格按照施工规范进行操作。

质量检测混凝土强度检测:定期检测混凝土的强度。

外观质量检测:检查混凝土表面是否平整、无裂缝。

七、安全管理与措施安全管理安全教育:定期对施工人员进行安全教育。

安全设施:确保施工现场的安全设施完备。

安全措施防护措施:为施工人员配备合格的防护用品。

应急预案:制定应急预案,应对突发情况。

隧道模板台车安装施工专项方案

隧道模板台车安装施工专项方案

隧道模板台车安装施工专项方案一.工程概况隧道衬砌多采用轨行平移式模板台车一次成型施工工艺。

模板台车属较大型临时钢结构安装,除了重量大以外,还有安装空间窄小,起重困难,并且多有高空作业,所以必须予以高度重视,确保安全。

主要外形尺寸模板设计半经: R2480mm、R3260mm、R10640mm 模板腰线宽:5700mm;模板纵向长度: 9000mm;台车中心高度: 8470mm;轮对中心距: 3 560mm; 1.2 行走机构移动方式:自行式双驱动;主、被轮各两组。

行走速度:6.8~7.6m/min; 驱动电机功率: 7.5kWx2; 减速机型号: 减速机型号: S97-1:129. 35-Y7.5-4P-B-M4-Ⅲ 1.3液压系统系统额定压力: 16Mpa; 系统工作压力: 12Mpa;泵额定流量: 10L/min ; 体积: 900X500X400; 操纵方式: 十联组合阀; 油箱容积: 180L;二安装前的准备工作2.1安装人员组织2.2、安装人员岗前培训①、所有参加安装人员都必须进行岗前培训,使其对台车的构造有一个较为详细的了解。

②、每个操作者要了解安装台车时所用的工具性能和使用方法,确保安全作业。

③、以台车安装说明书为板本进行技术培训。

④、切记高空作业要系好安全带,不准重叠作业,确保安全。

3.3、安装所用设备及料具:1)、吊车8∽12T 1台 2)、水平运输车5T 1台 3)、电动扳手(22∽24、30∽32) 14)、梅花扳手(22∽24) 65)、梅花扳手(30∽32) 46)、钢丝绳φ15.5*3∽4米 27)、钢丝绳φ12*3∽3.5米 28)、撬棍φ20×500∽600(一头尖一头扁)9)、撬棍φ20×800 210)、撬棍φ20×1500 111)、手锤4磅 1 12)、大锤8磅 113)、手拉葫芦3T 214)、手拉葫芦5T 215)、20t千斤顶(螺旋式) 416)、10t定滑轮 117)、临时支撑木100*100*1000 10根18)、临时支撑管¢80*3米 8根三台车安装程序及工艺流程3.1、选择安装地点:结合现场实际情况,选择适当的安装地点,以便台车比较顺利地进洞或进入工作面。

台车施工方案

台车施工方案

台车施工方案台车施工方案一、施工前的准备工作1. 确定施工地点:根据工程需求和施工计划确定台车的施工地点,考虑到施工的需求和安全性,选择离建筑物较远的开阔地区或者专门的施工区域。

2. 设计施工方案:根据工程项目的情况,设计出台车的施工方案,包括施工过程、施工步骤、安全措施等。

3. 采购和准备所需材料和设备:根据设计方案,采购所需的材料和设备,包括钢管、螺栓、电焊机等,确保施工所需的材料和设备齐全且符合要求。

4. 计划施工时间:根据工程项目的要求和施工方案的设计,合理安排施工时间,确保施工进度和质量。

二、施工步骤1. 基础施工:先进行基础的施工工作,包括挖土、填筑、夯实等,确保台车的承重能力和稳定性。

2. 组装台车:根据设计方案,将采购的钢管和螺栓等材料按照一定的规格和要求进行组装,完成台车的基本结构。

3. 安装配件:根据施工方案的要求,安装台车的配件,包括液压系统、控制系统、保护装置等,确保台车的功能完备和安全性能良好。

4. 对台车进行检测和调试:在台车组装和安装配件完成后,对台车进行全面的检测和调试,包括液压系统的压力测试、控制系统的功能测试等,确保台车的使用效果和安全性。

5. 进行试运行和培训:在检测和调试完成后,进行台车的试运行,通过正常运行和使用,进一步检验台车的性能和安全性,同时对施工人员进行相关的培训和指导,确保其熟练操作和维护台车。

三、安全措施1. 所有施工人员必须进行安全教育和培训,了解施工方案和安全操作规程。

2. 施工现场必须设置明显的安全警示标识,包括施工区域的界限、设备的安全使用说明等。

3. 建立安全检查机制,对施工过程中存在的安全隐患进行及时排查和处理。

4. 确保施工现场有消防设备和急救设备,及时处置突发的安全事件。

5. 按照相关法律法规和标准进行安全生产的监督和检查,确保施工过程的安全性和质量。

四、施工后的清理工作1. 对施工现场进行清理和恢复工作,恢复原有的环境和景观。

台车的施工方案

台车的施工方案

台车的施工方案1. 引言台车是一种用于运输和举升重物的工具,广泛应用于工业生产和物流领域。

在进行台车的施工过程中,需要充分考虑安全性、效率性和可靠性等方面的因素。

本文将介绍台车的施工方案,包括施工前的准备工作、施工过程的安全措施和施工完毕后的验收标准等内容。

2. 施工前准备工作在进行台车的施工工作之前,需要进行一系列的准备工作,以确保施工顺利进行。

2.1 设计方案的编制首先,需要根据实际需求制定台车的设计方案。

设计方案中应包括台车的尺寸、载重能力、运行速度、电源类型等技术参数。

同时,还应考虑到施工场地的特点和限制,以便能够满足施工的要求。

2.2 施工场地的准备在确定了设计方案后,需要对施工场地进行准备。

首先,要确保施工场地的平整度和地基的稳定性,以免对台车的运行产生影响。

其次,还要清理施工场地,清除杂物和障碍物,以确保台车能够自由运行。

2.3 材料和设备的采购在进行台车的施工工作之前,还需要采购所需的材料和设备。

这些材料和设备包括钢材、焊接机、切割机、螺丝和螺母等。

采购时应选择质量可靠的材料和设备,以确保施工的质量和安全性。

3. 施工过程的安全措施在进行台车的施工过程中,安全是最重要的考虑因素之一。

以下是一些常见的安全措施,应在施工过程中严格遵守。

3.1 施工人员的安全培训施工人员应接受相应的安全培训,了解台车的操作规程和安全注意事项。

他们应熟悉台车的各部件和控制装置,以避免在操作过程中发生意外。

3.2 施工区域的封锁和标识在施工现场应设置合适的封锁和警示标志,以警示他人不要靠近施工区域。

施工区域应与其他区域划分开来,以避免无关人员的干扰。

3.3 台车的稳定性保证在使用台车进行起重作业时,应确保台车的稳定性。

施工人员应按照设计方案的要求进行操作,避免超载和不当操作,以保证台车的稳定性和工作安全。

3.4 安全装置的使用台车应配备相应的安全装置,如限位开关、安全传感器等。

这些安全装置能够及时发现并避免潜在的安全隐患,保证施工过程的安全性。

台车施工方案

台车施工方案

台车施工方案1. 引言本文档旨在详细介绍台车施工方案,包括施工前的准备工作、施工步骤和施工后的注意事项等。

台车施工是一项复杂的工程,需要严格按照规范和操作程序进行施工,以确保施工质量和安全性。

通过本文档,可以有效指导台车施工人员进行施工操作。

2. 施工前的准备工作在进行台车施工之前,需要对施工现场进行准备工作,以确保施工的顺利进行。

以下是施工前的准备工作清单:•检查施工现场的环境和周围情况,确保没有危险物品和障碍物。

•确定施工区域的边界,设置合适的防护设施。

•检查台车及相关设备的工作状态,确保正常运转。

•准备所需的工具和材料,包括起重设备、工具箱、电源等。

3. 施工步骤在进行台车施工时,需要按照一定的步骤进行操作。

以下是台车施工的常用步骤:步骤一:准备工作台1.将台车停放在施工区域的合适位置。

2.检查工作台的平整度和稳定性,确保安全。

3.将所需工具和材料放置在工作台上,方便使用。

步骤二:起重设备操作1.准备好起重设备,并确保设备的安全和稳定。

2.使用起重设备将需要移动或安装的物体提起,并将其移动到目标位置。

3.根据施工要求,适时调整起重设备的位置和高度。

步骤三:台车操作1.使用台车将物体移动到目标位置,注意控制台车的速度和方向。

2.如有需要,进行物体的调整和旋转,确保其准确安装到指定位置。

3.在操作过程中,要随时注意安全,避免碰撞和其他意外事件发生。

步骤四:施工现场清理1.施工完成后,及时清理施工现场,清除垃圾和杂物。

2.检查台车和其它设备的运行状态,确保安全和正常工作。

3.通风通气,确保施工现场环境的舒适和安全。

4. 施工后的注意事项在台车施工完成后,需要注意以下事项,以确保施工质量和安全性:•及时对施工进行验收,核对施工方案和要求。

•对台车和其他设备进行维护和保养,确保其长期稳定运行。

•定期对施工现场进行检查,防止出现安全隐患。

•做好施工记录和报告,以备将来参考。

5. 总结本文档详细介绍了台车施工方案,包括施工前的准备工作、施工步骤和施工后的注意事项等。

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合福高铁棋盘山隧道二衬台车制造、施工案福建省瑞亿机械制造有限公司一、编制依据:1、文兴路(县黄路——双通路)道路工程施工图纸2、《建筑结构载荷规范》(GB 50009-2001)3、《混凝土结构施工质量验收规范》(GB50204-2002)4、《水工混凝土施工规范》(DL/T5144-2001)5、《钢结构设计规范》(GB50017-2003)6、《路桥施工计算手册》二、概况:台车半径6700mm(断面半径6650mm);钢轨型号为:43Kg/m;过车净空为B*H=3900*4300mm;模板:宽度为1600mm的2节,宽度为1500mm的6节,面板厚度12mm;共7榀门架间距1930mm。

台车长度12.2m。

本台车主要参数:衬砌长度:12.2m过车高度:≥4m行走速度:6.5m/min爬行能力:4%总功率:22.5kW (两台7.5kW行走电机:15kW;1台油泵电机:7.5kW)液压系统压力:Pmax=16MPa模板单边脱模量:Amin=150mm油缸最大行程:顶升油缸 S=300mm,侧向油缸 S=300mm,水平油缸 S=250mm;三、荷载计算1.基本情况(1)计算参数砼的重力密度为:24kN/m3;砼浇筑速度:2m/h;砼入模时的温度取30℃;掺外加剂。

钢材取Q235钢,重力密度:78.5kN/m3;弹性模量为206Gpa,容许拉压应力为140Mpa,容许弯曲应力取181Mpa(1.25的提高系数)。

有部分零件为45钢,容许拉压应力为210Mpa。

(2)计算载荷1)振动器产生的荷载:4.0kN/m2;或倾倒混凝土产生的冲击荷载:4.0kN/m;二者不同时计算。

2)对侧模产生的压力砼对侧模产生的压力主要为侧压力,侧压力计算公式为:P=kγh (1)当v/T<0.035时,h=0.22+24.9v/T;当v/T>0.035时,h=1.53+3.8v/T;式中:P-新浇混凝土对模板产生的最大侧压力(kPa);h-有效压头高度(m);v-混凝土浇筑速度(m/h);T-混凝土入模时的温度(℃);γ-混凝土的容重(kN/m3);K-外加剂影响修正系数,不掺外加剂时取k=1.0,掺缓凝剂作用的外加剂时k=1.2;根据前述已知条件:因为:v/T=2/30=0.067>0.035,所以 h=1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.067=1.78m最大测压力为:P=kγh =1.2×24×1.78=51.3kN/m2;检算强度时载荷设计值为:pa=1.2×51.3+1.4×4.0= 67.16kN/m2;3)砼对顶模产生的压力砼对顶模产生的压力由砼的重力和灌注砼的测压力组成:重力p1=γδ=24kN/m3×0.5m=12kN/m2其中δ为砼的厚度。

由于圆弧坡度变小,取灌注为1m/h。

因为:v/T=1/30=0.033>0.035所以 h=1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.033=1.66m侧压力为:p2=kγh =1.2×24×1.66=47.8kN/m2p3=1.2×47.8+1.4×4.0=63kN/m2所以顶模受到的压力pb =p1+p2=12+63=75kN/m2可知pb ≈pa,顶模和侧模受到的压力相当。

4)结构自重2、侧模和顶模的检算侧模和顶模主要检算面板的强度和刚度。

面板宽度有1.5m 和1.6m 侧模面板和顶模面板的支撑结构相同,因为顶模面板受自重的影响比侧模要大,所以只需检算顶模面板的强度和刚度是否能满足要求。

面板由间距为28cm 的角钢支撑,因此可简化为跨度为0.28m 的简支梁,来对面板进行分析。

2.1面板检算 a 面板强度计算面板为厚度为12mm ,自重为78.5×kN/m 3×0.012m=0.94kN/m 2 所以面板受到的压力为p=p b +0.94=75+0.94=75.94kN/m 2 面板的抗弯模量w=bh 2/6=(1/6)×1.6×0.0122=3.84×10-5m 3 面板所受的最大弯矩为M max =ql 2/8=(1/8)×(75.94×1.6)×0.282=1.19kN ·m 面板受到的弯曲应力为σ= M max /w=1190/(3.84×10-5)=31MPa<[σ]=181Mpa 所以面板的强度满足要求。

b 面板的刚度计算面板的惯性矩I=bh 3/12=1.6×0.0123/12=23×10-8m 4()[]mm l mm EI ql f x 7.0400041.010231006.238428.06.11094.75384811434max =<=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==- 所以面板的刚度满足要求。

2.2 加强角钢检算角钢两端固支,受均布力q 2=p ×0.28=75.94×0.28=21.4kN/m 最大弯矩在跨中,M=(1/24)×ql 2=21.4×1.62/24=2.28kN ·m加强角钢采用∠90×56×8,抗弯模量查表得w=19.08×10-6m 3 角钢所受最大弯曲应力σ= M max /w=2.28×103/(19.08×10-6)=119MPa<[σ]=181Mpa 惯性矩查表得 I=91.03×10-8m 4 最大挠度()[]mm l mm EI ql f x 44009.11003.911006.23846.1104.21384811434max =<=⨯⨯⨯⨯⨯⨯==- 2.3 弧板检算弧板宽300,材料为δ12钢板,模板连接梁最大间距1955mm 。

弧板受力模型可设为受均布力的简支梁,跨距l=2m 均布力q 3=p ×1.6/2=67.16×1.6/2=54kN/m 抗弯模量w=bh 2/6=0.012×0.32/6=1.8×10-4m 3 M=ql 2/8=54×22/8=27kN ·mσ= M max /w=37.5×103/(1.8×10-4)=150MPa<[σ]=181Mpa I=bh 3/12=0.012×0.33/12=2.7×10-5m 4()[]mm l mm EI ql f x 540082.0107.21006.23846.1105453845511434max =<=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯==- 3 上部台架检算顶模竖向受力长度为988cm ,模板宽1.6m 的2块,1.5m 的6块,共12.2m 。

则一节顶模所受向下的压力F 总=p a LB=75×9.88×12.2=9040kN 。

由于顶模支撑可视为均匀布置,则每个小立柱向下传递的力F=9040/9/7=143kN 。

3.1 台架立柱检算由于模板自身和台架横梁承担了主要的横向力,所以台架立柱主要受到轴力作用。

I20工字钢截面面积A=35.55×10-4m 2σ=F/A=161/(35.55×10-4)=45MPa ≤140MPa 3.2 台架横梁检算台架横梁主要检算其弯曲应力,混凝土浇筑到顶模时浇注速度变缓,两侧混凝土初凝侧模对顶模也起到支撑作用,受力情况简化为如图所示:47.614314314314314347.61234567 ( 1 )( 2 )( 3 )( 4 )( 5 )( 6 )清华大学土木系结构力学求解器得到弯矩图:x1234567 ( 1 )( 2 )( 3 )( 4 )( 5 )( 6 )-61.8851.56-61.88-49.5051.5651.56-49.50-61.8851.56-61.88由弯矩图可知,横梁受到最大弯矩为69.6kN·m,查表得I25a的抗弯模量为w=423×10-6m3,则台架横梁所受的最大应力为σ=M/w=61.88/423=146MPa<[σ]=181Mpa3.3 上纵梁检算共3根纵梁承受上部载荷,共有9排横梁,F=9040/3/9=335kN台架横梁所受反力及为上纵梁所受的集中力,上纵梁受力模型如图所示。

335335335335335335335335335123456789101112131415( 1 )( 2 )( 3 )( 4 )( 5 )( 6 )( 7 )( 8 )( 9 )( 10 )( 11 )( 12 )( 13 )( 14 )由结构力学求解器得到上纵梁弯矩图:x-103.8558.43-103.85-75.4558.4381.49-75.45-81.7081.4942.31-81.70-27.6042.3142.31-27.60-81.7042.3181.49-81.70-75.4581.4958.43-75.45-103.8558.43-103.85由弯矩图可知,上纵梁所受最大弯矩为103.85kN·m。

上纵梁为工字钢型截面,面板宽220mm,高500mm()()()3333331066.55.06028.05.012.022.05.022.06mHhabHw-⨯=⨯---⨯=--=δ()333310415.112/5.0612m w h a bH I -⨯=⨯⨯=--=δσ=M/w=103.85/5.66=18MPa<[σ]=181Mpa所以,上纵梁所受应力较小,上部台架和模板重量对应力影响有限,因此强度能够满足要求。

为了方便计算,挠度以1.93m (门架间距)简支梁受集中力335kN 来计算(计算结果偏于安全)m L m EI FL f 3431133108.4]400/[1072.110415.11006.24893.133548---⨯=<⨯=⨯⨯⨯⨯⨯==4 门架检算门架横梁与门架立柱之间不仅传递集中力而且传递弯矩,因此作为一个整理分析。

侧模高6.8m ,一边侧模所受的总力F=67.16×6.8×12=5480kN ,主要由28个丝杆承担。

每个千斤传递力F 1=5480/28=195kN 。

同时门架横梁受到上纵梁和中纵梁的支反力F=335×9/7=430kN ,考虑上部台架与模板总重约30t ,安比例分配到上纵梁和中纵梁上G=300/5/3=20kN则上纵梁和中纵梁分别传递F=450kN 。

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