浅谈高速公路桥梁隧道病害处理方法
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是公路交通网络中重要的组成部分，但桥梁随着时间的推移和使用频率的增加，常会出现各种病害，如裂缝、腐蚀、设备老化等。
这些病害如果不及时得到修复和养护，将会严重影响桥梁的运行安全和使用寿命，甚至造成事故发生。
维修养护工作非常重要。
以下是高速公路桥梁常见病害及其对策。
一、桥梁裂缝桥梁裂缝是桥梁常见的病害之一，裂缝形成原因多种多样，如温度变化、荷载冲击、地震等。
桥梁裂缝对桥梁的结构强度和使用寿命会产生很大的影响。
对桥梁裂缝的修复和养护非常重要。
修复裂缝的方法有填缝、打孔注浆等，养护方面可以采取定期巡检和维修，并做好裂缝的防水处理，以防止裂缝扩大和渗水。
二、桥梁腐蚀桥梁腐蚀主要是由于气候、环境污染和使用年限等原因引起的，腐蚀对桥梁的结构稳定性和强度有很大的影响。
对于腐蚀现象，可以采取镀锌、喷塑和防腐涂料等方法进行修复和养护。
要加强日常的清洁工作，定期检查维修桥梁的排水设施，确保桥梁的排水通畅，避免水分进入桥梁结构中引起腐蚀。
三、桥梁设备老化随着时间的推移和使用频率的增加，桥梁上的设备和设施也会出现老化现象，如钢缆、伸缩缝、支座等。
桥梁设备的老化会导致桥梁的运行安全风险增加，因此需要及时维修和更换。
对于钢缆，可以采用张紧、喷锚或更换等方法进行修复和养护；对于伸缩缝，要及时更换老化的伸缩装置，保持其良好的密封性；对于支座，可以通过加固、更换等方式进行修复。
四、桥梁疲劳桥梁在长期使用过程中，由于荷载的反复作用，可能会产生疲劳病害。
桥梁疲劳会导致桥梁的结构破坏和强度下降，对桥梁的使用寿命造成威胁。
所以，对于桥梁疲劳的修复和养护非常重要。
修复疲劳的方法包括补强、填充和局部更换等，养护方面要加强桥梁的检测和监控工作，定期检查疲劳部位的变形和开裂情况，及时修复和加固。
高速公路桥梁的病害对于桥梁的结构稳定性和使用寿命有很大的影响，及时的维修和养护工作至关重要。
在实施维修养护工作时，应针对不同的病害采取相应的修复和养护措施，定期巡检、及时修复和加固，确保高速公路桥梁的安全和使用寿命。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路是现代交通运输的重要组成部分，高速公路桥梁作为高速公路的核心部件之一，其安全性和可靠性对于保障高速公路正常运行具有重要意义。
然而，由于桥梁长期受到气候、环境、交通运输等多种影响，常会出现各种病害，如裂缝、龟裂、腐蚀等，严重威胁高速公路的安全性和可靠性。
因此，本文对高速公路桥梁的常见病害进行简要介绍，并提出有效的维修养护对策，以确保高速公路桥梁的安全性和可靠性。
1. 混凝土裂缝混凝土裂缝是高速公路桥梁最为常见的一种病害，主要分为徐变裂缝、温度裂缝、干缩裂缝和冻融裂缝等。
混凝土裂缝可影响桥梁的承载力和使用寿命，严重时甚至会导致桥梁垮塌。
混凝土龟裂主要发生在桥梁墩、拱墙、墩帽等结构部位，是由混凝土疲劳、腐蚀以及外力作用等因素引起的。
混凝土龟裂的严重程度直接关系到桥梁的安全性和可靠性，应及时修复。
3. 钢筋腐蚀钢筋腐蚀是高速公路桥梁的一种常见病害，一旦出现将严重影响桥梁的承载力和使用寿命。
钢筋腐蚀的主要原因是混凝土中的碱性物质与外界气体和水的接触，形成酸性环境，导致钢筋腐蚀。
4. 桥墩移位桥墩移位是高速公路桥梁的一种严重病害，主要由地基沉降、水土流失、地震等原因引起。
桥墩移位会导致桥梁失去平衡，严重时甚至威胁到人员和车辆的安全。
5. 拱桥变形拱桥变形是高速公路桥梁常见的结构病害，主要由温度变化、水流冲刷、地震等因素引起。
拱桥变形会影响桥梁的传力性能，导致桥梁承载力降低或变形严重。
二、维修养护对策1. 做好定期检查定期检查是发现和预防高速公路桥梁病害的有效手段，可以尽早发现病害，及时采取措施进行维修。
具体实施步骤为：制定桥梁检查方案，按计划检查桥梁结构，及时记录和报告发现的问题，采取措施进行修复和维护。
为了防止钢筋腐蚀，需要在施工时采取合适的防护措施，如加粗钢筋保护层、使用质量好的混凝土等。
此外，定期喷涂防腐涂层也是钢筋维修的必要手段。
3. 注重桥梁保养桥梁保养是防止桥梁病害发生的重要手段，包括清洗、防腐、防水、加固等措施。
试论高速公路隧道病害处理方法
试论高速公路隧道病害处理方法摘要：高速公路隧道地质环境复杂，受施工、地质条件影响容易发生衬砌开裂、渗水、变形等病害，不仅缩短隧道使用寿命，而且不利于车辆的安全通行，因此，做好高速公路隧道病害研究，深入分析病害发生原因，及时采取有效方法进行处理，对保证高速公路安全运营意义重大。
本文以某高速公路隧道工程为例，分析隧道病害表现、发生原因及处理原则，提出针对性处理对策，希望给高速公路隧道病害处理工作的开展提供参考。
关键词：高速公路隧道病害处理方法随着我国经济水平的不断提高，高速公路建设里程数不断增加，极大的便利了人们的出行。
但我国地域广阔，地域自然条件差异大，高速公路隧道穿越的水体地质、工程地质条件复杂，受隧道设计、施工、自然环境影响容易发生病害。
通过分析已建成的高速公路质量情况，衬砌厚度不足、拱背空洞、渗漏水等病害较为严重，严重影响高速公路形车安全，因此，做好高速公路隧道病害研究与处理，成为管理单位面临的重要问题。
一、高速公路隧道案例概况某高速公路隧道为双洞分离式隧道，左、右洞均为双车道设，呈直线型，其中左洞428m 长，右洞430m长，隧道投入运营两年两个月。
经勘查隧道进口段围岩类型为Ⅱ、Ⅲ类围岩，中间段为Ⅳ类型围岩。
其中隧道进出口衬砌为整体式，中间位置为复合式衬砌。
二、高速公路隧道病害表现、原因及处理原则1.高速公路隧道病害表现质量检查中发现该高速公路隧道出现不同程度的病害，主要体现在以下方面：首先，隧道衬砌开裂，检测发现隧道的拱腰、拱顶、边墙等位置处出现大量环向、斜向、纵向裂缝。
其次，衬砌漏水严重。
施工缝、裂缝位置处严重漏水，尤其边墙、拱顶位置，渗漏水现象较明显，多为滴渗水，形成较大面积水渍。
再次，衬砌厚度不够。
隧道左右洞衬砌设计厚度为35cm，实际上左右洞衬砌厚度均未达到要求，其中左最薄厚度为11cm，右洞最薄厚度为26cm。
另外，左洞的右拱腰与拱顶连续欠厚达到4.7m，达到左隧道总长的94%。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是重要的基础设施，负责承载车辆和行人等通行，但由于其不断曝露在外界自然和人为因素的影响下，其结构和材料会受到影响，产生各种危害。
针对高速公路桥梁常见的一些病害，本文将介绍相应的维修养护对策。
一、桥梁裂缝桥梁裂缝是由于受到荷载、收缩、膨胀等力的影响，使得桥梁混凝土出现裂缝，这将对桥梁的承载能力和使用寿命产生不利的影响。
因此，应对桥梁开展定期检查，每年至少进行一次，确保桥梁的稳定和安全。
若发现桥梁裂缝，应进行抢修处理，主要方法包括局部裂缝填补和大块裂缝修复。
局部裂缝填补可采用环氧树脂修补剂进行修补，而大块裂缝则需采用更强的修复措施，例如金属板镶嵌、混凝土浇注等。
二、桥墩鼻梁龟裂桥墩鼻梁龟裂是指桥梁墩台上的鼻梁产生龟裂，导致桥梁结构受损。
为避免该现象的发生，应对桥梁进行定期检查，每半年进行一次，若发现鼻梁龟裂，则应进行紧急抢修。
针对不同情况，可采用级别不同的维修和养护措施，例如轻微裂缝可采用环氧树脂修补剂修补，较为严重的龟裂则需采用混凝土浇注的方式进行修补，以确保桥梁的安全稳定。
三、桥梁表面腐蚀桥梁表面腐蚀是由于外部环境、化学物质和盐水等因素的作用而产生的一种危害。
定期的维修和养护可确保桥梁表面的功能和美观性不受损害。
防腐保养措施主要包括干扫、清洗、抛光和喷涂防腐涂料等。
特别的，桥梁的沉积物和垃圾应定期清理，以避免对桥梁表面形成氧化和腐蚀的助推作用。
四、桥梁伸缩缝破坏桥梁伸缩缝是为了解决桥梁因温度变化，结构产生差异而设置的缝隙。
但由于防腐保养不当，其易产生沉积物和草木杂物等，这将对伸缩缝的使用和维护带来不利影响。
定期的维修和养护可确保桥梁伸缩缝的稳定和使用。
对于破坏的伸缩缝应进行紧急抢修，其处理方法包括补缝、翻新和耦合固化等。
综上所述，桥梁维修和养护对高速公路桥梁的安全和稳定至关重要。
通过定期检查和维护能够确保桥梁结构不受破坏，维持良好的使用状态，为公众的生命和财产安全提供保障。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路是国家交通运输的重要组成部分，而桥梁作为高速公路的重要组成部分，其安全运行直接关系到人民群众的出行安全和国家经济的发展。
由于桥梁处于特殊的环境中，易受到气候、车辆和自然力等的影响，容易出现各种病害，严重影响桥梁的正常使用。
对桥梁进行维修养护对策十分重要。
下面就介绍一些高速公路桥梁常见病害及维修养护对策。
一、常见病害及对策1. 混凝土病害混凝土桥梁是高速公路桥梁的主要构造形式，但由于混凝土受到气候、车辆和化学腐蚀的影响，容易出现龟裂、弯曲、脱落等病害。
对此，需要采取维修养护对策，包括修补、补强、防腐等方法。
对结构设计和施工质量进行提高，可以减少混凝土病害的发生。
2. 钢结构病害一些桥梁采用钢结构，容易受到氧化、腐蚀、疲劳等的影响，导致钢结构的变形、开裂、腐蚀等病害。
在维修养护对策中，可以采用防腐、加固、更换等方法来修复受损的钢结构，同时对桥梁进行定期的检查和维护，预防病害的发生。
3. 桥面病害桥面是车辆行驶的部位，容易受到车辆碾压、雨水冲刷等的影响，出现磨损、龟裂、坑洞等病害。
对此，可以采用修补、覆盖、防水等方法来解决桥面病害，同时加强对桥面的日常维护保养，延长桥面的使用寿命。
5. 荷载超限一些桥梁由于荷载超限或者设计不合理，导致结构受力过大，出现变形、开裂等病害。
对此，可以通过加固、改造、限重等方法来解决荷载超限的问题，同时对桥梁的使用和管理进行规范，预防病害的发生。
二、维修养护对策1. 加强桥梁的日常巡检和定期检查，发现问题及时进行维修，防止病害的进一步发展。
2. 拟定桥梁维修养护计划，明确维修养护项目的内容、方法和时限，确保桥梁的安全运行。
3. 对桥梁进行防腐、防水、加固等维修养护工作，延长桥梁的使用寿命，减少病害的发生。
4. 使用优质材料和先进技术，提高桥梁的抗老化、抗腐蚀能力，减少病害的发生。
5. 强化对桥梁的管理和维护，建立桥梁维修养护档案，做到有记录、有病害、有维修，为桥梁的维修养护工作提供有力支持。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁是高速公路系统中的重要组成部分，但在长期使用的过程中，桥梁也会出现各种各样的病害，如裂缝、锈蚀、变形等问题。
这些病害如果不及时进行维修养护，就会给交通安全带来隐患，严重影响交通运输效率。
及时发现桥梁病害并采取有效的维修养护措施，对于保障高速公路交通安全和畅通具有重要意义。
本文将探讨高速公路桥梁常见病害及维修养护对策。
一、高速公路桥梁常见病害1. 裂缝裂缝是桥梁中最为常见的病害之一，主要包括收缩裂缝、温度裂缝、变形缝等。
这些裂缝如果不及时修复，会导致桥梁的结构强度减弱，严重影响桥梁的使用寿命和安全性能。
2. 锈蚀由于高速公路桥梁长期受到空气中的潮湿、雨水、道路盐等腐蚀性物质的侵蚀，桥梁结构中的钢筋和混凝土很容易发生锈蚀。
一旦发生锈蚀，桥梁的承载能力将会大大降低，甚至危及桥梁的安全。
3. 变形由于交通运输及外部环境等因素的影响，高速公路桥梁结构容易发生变形。
如果变形情况严重，将会影响桥梁的稳定性和承载能力，对交通安全构成威胁。
4. 混凝土质量不达标在桥梁施工过程中，如果混凝土质量控制不严格，会导致桥梁混凝土的强度不达标，影响桥梁的使用寿命和安全性能。
5. 其他病害除了上述几种常见的桥梁病害外，还有桥梁结构的松动、损坏、裂缝等问题，都是高速公路桥梁常见的病害。
二、高速公路桥梁维修养护对策1. 预防为主对高速公路桥梁进行维修养护，首先应该采取预防为主的策略。
在桥梁设计和施工过程中，严格控制混凝土质量、加强钢筋防腐蚀处理、合理设置桥梁伸缩缝等预防措施，可以有效减少桥梁病害的发生。
2. 定期检测定期检测是保障高速公路桥梁安全的重要手段。
对桥梁结构进行定期的动、静力检测，及时发现和评估桥梁结构的病害情况，对于制定维修养护方案具有重要意义。
3. 及时修复一旦发现桥梁病害，需要及时采取修复措施。
修复方法包括修补、更换、加固等，根据不同的病害情况采取相应的修复措施，保障桥梁结构的安全可靠性。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是承载车辆荷载的重要结构，经常承受着各种外力和环境影响，容易出现一些病害问题。
针对高速公路桥梁常见的病害问题，制定相应的维修养护对策，能够保证桥梁的安全运行和延长使用寿命。
一、常见病害分析1. 混凝土裂缝：高速公路桥梁经常承受荷载的作用，容易出现混凝土的开裂现象。
裂缝的产生主要与桥梁结构设计、施工工艺和外界环境等因素有关。
2. 钢筋锈蚀：高速公路桥梁中的钢筋锈蚀是由于外界氧气和水分的侵蚀，导致钢筋表面产生锈蚀现象。
钢筋锈蚀会降低桥梁的承载能力和使用寿命。
3. 墩台沉降：高速公路桥梁的墩台承受着大量的荷载作用，长期使用后容易出现沉降现象。
墩台沉降会影响桥梁的稳定性和运行安全。
4. 桥面铺装损坏：高速公路桥梁的桥面铺装会受到车辆频繁行驶和大型车辆荷载的影响，容易出现损坏、剥落、龟裂等现象。
5. 桥梁伸缩缝变形：高速公路桥梁设置了伸缩缝，用于缓解桥梁因温度变化引起的伸缩变形。
长期使用后，伸缩缝会发生变形和破损。
二、对策措施1. 混凝土裂缝的维修：对于小裂缝，可以采用填缝剂填充，防止水分进入。
对于较大的裂缝，可以采用注浆修补，恢复混凝土结构的完整性。
2. 钢筋锈蚀的防治：可以采用防锈涂料对钢筋进行保护。
对于已经锈蚀的钢筋，可以进行钢丝刷洗和除锈，然后重新刷涂防锈涂料。
3. 墩台沉降的处理：定期监测墩台沉降情况，及时采取加固措施。
对于严重沉降的墩台，可以进行土方填充或者钢筋混凝土加固。
4. 桥面铺装的维修：定期检查桥面铺装的损坏情况，及时进行修补或更换。
可以采用补丁修复、铺设沥青混凝土或者砼铺装等方法进行修复。
5. 伸缩缝的维护：定期清理伸缩缝内的杂物，保持伸缩缝的畅通。
对于变形和破损的伸缩缝，可以采用更换伸缩缝条或者加固伸缩缝槽的方式进行修复。
高速公路桥梁常见的病害问题需要采取相应的维修养护对策进行处理。
科学、规范的维修养护工作能够保障桥梁的安全运行和延长使用寿命，为道路交通的顺畅畅通提供了保障。
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是交通运输的重要组成部分，是保障车辆安全、畅通无阻的重要基础设施。
由于长期受到车辆和自然环境的影响，高速公路桥梁常常会出现各种病害问题，严重影响桥梁的使用寿命和安全性。
对高速公路桥梁常见病害进行分析并提出相应的维修养护对策具有极大的重要性。
一、常见病害分析1. 混凝土结构病害混凝土结构病害是高速公路桥梁最为常见的问题之一，主要表现为混凝土龟裂、剥落、碳化和腐蚀等。
混凝土龟裂是由于混凝土在龟裂前已经出现了开裂，主要影响桥梁的承载能力和耐久性。
剥落是指混凝土表面脱落，主要影响桥梁的防水性能和外观质量。
碳化和腐蚀是混凝土内部钢筋锈蚀的表现，严重影响桥梁的结构安全性。
高速公路桥梁的钢结构主要表现为锈蚀和疲劳裂纹。
钢结构的锈蚀问题严重影响钢材的抗拉强度和承载能力，一旦发生，往往会导致桥梁结构的破坏。
疲劳裂纹则是由于长期受到车辆荷载和自然环境的影响，导致桥梁钢结构产生裂纹，进而影响桥梁的安全性。
3. 桥面病害桥面病害是指桥梁的路面出现坑洼、龟裂或脱落等问题，主要是由于车辆频繁通行和自然环境的影响导致路面材料的老化和损坏。
桥面病害严重影响了车辆的行驶安全和舒适性，需要及时修复和维护。
二、维修养护对策针对混凝土结构病害，首先需要进行混凝土表面修复和抗碳化处理。
对于龟裂和剥落问题，可以采用混凝土修补材料进行修复，恢复混凝土的完整性和美观性。
针对碳化和腐蚀问题，可以采用喷涂混凝土修补材料和防腐涂料进行保护处理，延长混凝土结构的使用寿命。
针对钢结构的锈蚀和疲劳裂纹问题，需要进行钢结构的表面清理和喷涂防腐涂料，有效延长钢结构的使用寿命。
对于疲劳裂纹问题，需要进行定期检测和监测，及时采取补强措施，确保桥梁的安全性。
针对桥面病害，需要进行路面材料的翻新和修补，恢复路面的平整度和耐久性。
还需要加强对桥面的排水系统进行维护和清理，避免积水和雨水侵蚀路面材料，延长路面的使用寿命。
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策
高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路桥梁作为交通运输的重要节点，经常受到各种环境和负荷的影响，容易出现各种病害，这些病害不仅影响桥梁运行安全，还直接影响道路运输的畅通和经济效益。
因此，对高速公路桥梁常见病害的了解和有效维修养护对策的制定非常重要。
一、常见病害（一）裂缝：裂缝是桥梁最常见的一种病害。
其产生原因主要有以下几个方面：一是混凝土材料强度不足，随着使用年限的增加，混凝土会出现弯曲和裂缝；二是由于温度变化引起的热胀冷缩效应；三是由于车辆负荷产生的动态荷载效应。
裂缝的类型有随机裂缝、装配式构件连接缝隙、抗震连接缝隙等，产生的位置也有多种，例如梁、墩、拱台等。
（二）腐蚀：高速公路桥梁属于海拔较高的地区，桥梁材料应当经受极端环境的考验。
由于长期暴露在大气污染和化学气体中，桥梁钢筋很容易发生腐蚀病害，严重时会导致钢筋断裂，从而危及桥梁的安全。
同时，桥面防护层在使用过程中也会因受到各种因素影响而失效，给桥梁设备造成不同程度的磨损和腐败。
（三）设计、施工或使用中缺陷：在桥梁的设计、施工或使用中，因各种因素产生的缺陷往往会威胁到桥梁的牢固性和稳定性。
例如，由于模板设置不当或施工质量不良，致使桥梁附加负荷失效导致崩塌；某些技术问题，如破坏容易的结构泄漏等。
（四）桥墩失稳：桥墩在使用过程中受到冲击或负荷超载，在某些情况下会导致桥墩倾倒和失稳。
桥墩失稳是桥梁病害中最严重的一种，一旦达到某一临界值，可能导致桥梁整体性的破坏。
（五）损坏或失效的桥梁附属设备：在高速公路桥梁上，如栏杆、护栏、桥墩防撞墙等附件设备经常处于受攻击的位置，容易遭到各种意外因素的影响，并造成损坏或失效。
由于其主要承担保护人的作用，一旦设备失效，安全风险将增加。
二、维修养护对策（一）裂缝：裂缝的对策除了采用传统的挨个修复方法外，还应该做好桥梁检修、养护和加强监控措施，及时发现和处理裂缝。
对于相对较大的裂缝，应先进行封堵处理，然后采用接缝剂或玻璃钢等方法进行全面加固。
浅谈高速公路桥梁隧道病害处理方法
浅谈高速公路桥梁隧道病害处理方法摘要：当前我国社会经济迅速发展，国家高速公路建设力度也逐渐加大，然而随着工程建设技术水平的提升，高速公路建设过程中也面临着各种各样的问题。
在当前的高速公路桥梁隧道建设过程中，应充分重视其中的桥梁隧道病害问题，不断进行维修与维护，找到病害发生的原因，提出有针对性的解决方法，以确保高速公路桥梁隧道可以正常运行，从最大程度上保证人们的出行安全。
鉴于此，文章从不同角度针对高速公路桥梁隧道病害处理的相关问题进行了分析，供大家参考。
关键词：高速公路；桥梁隧道；病害处理目前我国社会经济水平显著提高，高速公路建设面积与规模都不断扩大，修建公路过程中面临着很多挑战。
在公路桥梁隧道建设与发展过程中，应高度重视高速公路桥梁隧道的病害问题，在其施工及维护过程中应进一步分析其中的常见病害，并结合病害出现的原因采取有效对策进行处理，以确保高速公路桥梁隧道可以正常运行，为人们的出行安全提供最大的保证。
近年来国内外高速公路桥梁隧道安全事故接二连三的发生，为此，探究高速公路桥梁隧道病害的处理方法具有非常现实的意义。
1公路桥梁隧道病害的检测公路桥梁隧道病害检测工作与其安全性能的发挥直接相关，所以应针对桥梁隧道的尺寸大小、构件截面、钢筋直径、支座位置等进行详细检测和记录，同时还要测定和了解材料的性能以及桥梁隧道的整体运营情况等，尤其应针对桥梁隧道存在的病害进行反复的现场观测及检查，检查桥梁隧道结构是否出现了变形、位移等情况，观察混凝土施工质量如何、局部损伤情况、风化剥落情况及裂缝宽度等问题，检查钢筋锈蚀情况、伸缩缝、桥面铺装及排水装置等附属设施的功能是否可以正常发挥等。
此外，还要做好桥梁隧道施工检测工作，首先从工程经常出现的质量问题来看，其中大部分质量隐患都是由于施工过程中管理不当造成的，所以必须加强施工过程中质量检测的力度。
其次，超前支护强度不足、预加固不符合施工要求等，这些因素都可能会酿成重大的事故，严重影响施工质量、施工进度，造成极大的施工材料浪费。
高速公路桥梁隧道病害处理方法
高速公路桥梁隧道病害处理方法摘要：伴随着高速公路建设技术水平的不断提升，公路修建过程中也面临着各种各样的挑战。
在公路桥梁隧道的不断发展的过程中，应该高度重视高速公路桥梁、隧道病害问题。
在施工与维护中，要不断分析常见病害发生的原因，针对具体问题采取及时有效的解决办法，保证高速公路桥梁与隧道的正常运行，保证人们的出行安全。
关键词：高速公路；桥梁隧道；病害处理1当前我国高速公路桥梁存在的主要病害1.1桥面铺装开裂桥面是承受行车荷载的直接面，在公路桥梁使用过程中桥面铺装开裂主要表体现在混凝土路面上，呈现不规则的网状裂缝或者纵向裂缝，这对与公路桥梁正常使用带来一定威胁，直接影响车辆行驶的安全系数。
造成这种问题出现的原因主要是由于桥面板刚度与实际条件存在差距，在受到长期行车荷载作用下，逐渐出现变形问题，造成公路桥梁表面的裂缝现象。
另外，在桥面施工的过程中，施工人员缺乏相关技术经验和施工能力，钢筋直径不符合要求、铺装与构件之间的联系不牢固，钢筋绑扎质量不过关，这都会直接造成桥面的质量问题。
高速公路桥面出现开裂以后，具有一定的危害作用，首先，车辆在行车荷载作用下对铺装层形成更大病害威胁。
其次，影响路面防水功能的正常发挥，如果雨水渗入到下面的主梁或者其他结构中，会造成钢筋内部的腐蚀，甚至对整个桥梁整体造成影响。
另外，铺装层出现开裂以后，影响公路桥梁最初的设计效果，不利于整体结构的安全发展。
1.2桥梁上部结构的常见病害公路桥梁主要由上部结构、下部结构、支座等组成，造成上部结构出现病害问题的主要原因在于以下几方面：第一，施工过程中使用的混凝土保护层达不到标准要求、底板横向纵筋设置不合理，由于受力不均匀，造成混凝土出现开裂或者纵向裂缝问题。
其次，在长期的荷载作用下，对上部结构造成破坏，混凝土保护层逐渐脱落，钢筋受到雨水等侵蚀，造成结构问题。
其次，上部结构中的T梁部位，作为桥梁结构的重要组成部分，由于保护层过薄或者混凝土冻胀，在承受一定的荷载作用或压力下出现裂缝现象。
浅谈高速公路桥梁隧道病害成因及处理对策
浅谈高速公路桥梁隧道病害成因及处理对策摘要：随着我国高速公路通车里程的逐年增加，高速公路的各种病害给高速公路的使用功能带来较大的影响，无法最大限度的发挥快速、平稳、安全、舒适的使用功能。
每年用于高速公路的各种病害的维修养护的人力、物力和财力呈上升趋势。
而隧道是公路建设施工的一个重要难点，如何处理好公路的病害问题也是制约公路发展的一个瓶颈，下面将结合相关的理论和具体的数据及一些有效的病害防治方法的分析，希望能够给有关的管理人员必要的参考和借鉴。
关键词：高速公路；桥梁隧道；病害处理1公路桥梁隧道的典型病害及原因1.1公路桥梁隧道的典型病害公路桥梁隧道的典型病害中，损伤是最常见的疾病,隧道隧道水害不仅增加湿度,造成短路等事故,危及交通安全,但也引起其他疾病。
隧道由于泄漏,保水性,将导致衬砌开裂或扩展原始裂纹发展和增加衬砌裂缝损伤。
几乎所有的隧道与渗流疾病有直接或间接关系,隧道结构的缺陷为隧道渗流通道,隧道的长期影响隧道渗流和加剧侵蚀破坏,特别是当地的水是咄咄逼人,衬砌混凝土造成侵蚀,和渗流的不断发展,使混凝土侵蚀越来越严重。
操作期间,地下水往往是通过混凝土衬砌变形缝、施工缝、甚至混凝土裂缝孔隙通道等泄漏进入隧道,导致孔通信、电源、照明及其他设备在潮湿的环境中,腐蚀、发霉、变质和失败,如果路面积水,可以改变表面反射条件,引起眩光,使车辆打滑,危及行车安全。
1.2公路桥梁隧道的病害原因公路桥梁隧道的病害原因，主要有两个方面,一个是在设计方面,行选择不当,可能使隧道形式先天性不足,埋下安全隐患。
由于隧道线选择不当疾病,通常由施工质量比根除疾病更加困难,为了消除或减少疾病引起的线路选择,只有地质工作,严格按照隧道位置设计规范的要求。
地下隧道工程,其设计理念和地面工程,应采用动态设计理念,动态设计的本质是施工的新方法。
1、渗漏水渗漏水是最常见的隧道病害，也是最有效的疾病和其他疾病有联系的隧道,如衬砌裂缝损伤会加重水泄漏,以及泄漏的增加使得教师容易隧道结构内部钢筋腐蚀,长期渗水可能扰乱了隧道结构的强度,所以随着时间的推移,隧道结构的裂纹损伤的程度会越来越大,裂纹损伤程度,渗漏量越大,越大,从而形成一个恶性循环,一旦达到一定的极限隧道结构可能发生不稳定,生产衬成碎片脱落等现象,严重的可能导致山体滑坡和其他事故;此外,由于渗流的影响,可能导致隧道的内部损伤电器设备,路面水和冬季冻结。
高速公路桥梁隧道病害处理方法
高速公路桥梁隧道病害处理方法摘要：近几年来，随着我国经济迅速的发展，人们的生活水平有了明显的提高，对出行安全的要求也越来越高。
现阶段，高速公路桥梁隧道病害问题，对高速公路工程的安全通行形成了制约性的作用，所以本文结合我国目前高速公路的基本情况，对其存在的病害问题展开了相应的分析和研究，并提出了针对性的处理措施，确保高速公路建设符合时代发展的实际需求。
关键词：高速公路；桥梁隧道；病害处理方法前言：随着社会经济的不断发展，我国高速公路建设规模和数量都在不断地增加，并且高速公路建设技术水平不断提高，高速公路建设的难度系数越来越大。
在高速公路桥梁隧道施工过程中，需要对高速公路桥梁隧道病害问题加以重视。
在高速公路桥梁隧道施工和维护过程中，要全面分析常见病害出现的原因，并针对相应的问题，提出有效的解决方案，确保高速公路桥梁隧道得到正常运行。
1高速公路桥梁隧道病害处理的必要性在高速公路建设中，难免会遇到多种不同的地形和地貌。
例如，丘陵和山地等。
在这种自然条件下，则必定会要修建高速公路隧道。
而高速公路隧道尽管能够在某种程度上，为社会大众提供相应的便利性，提高高速公路建设水平，但是高速公路桥梁隧道建设中质量问题频频发生，从而造成严重的安全事故。
2高速公路桥梁隧道病害的问题2.1桥梁混凝土裂缝高速公路桥梁隧道建设中混凝土出现裂缝是最为常见的问题。
就常规情况来讲，有关人员在展开混凝土裂缝维修过程中，通常可以采取压力灌浆修补法和表面封闭修补法。
若是混凝土浇筑实心板梁底板存在纵向裂缝的现象，裂缝都比较深、数目偏多、宽度在0.3厘米以上时，需要及时采用横向粘贴碳纤维布对表面做好密封处理。
若是裂缝相对比较细且浅，数目偏少的情况下，宽度在3厘米以内，则应该采用环氧树脂浆液封闭其表面的方式展开修补。
若是混凝土的裂缝呈现出细而浅的表面裂缝，宽度低于0.3厘米，则需要采用环氧树脂浆液来对表面做好封闭处理。
若是混凝土裂缝相对较深，宽度超过0.3厘米，则最佳的修补方法是“壁可法”压力灌浆法。
浅谈高速公路桥梁隧道病害处理方法
浅谈高速公路桥梁隧道病害处理方法发布时间：2021-11-26T08:14:23.982Z 来源：《建筑实践》2021年6月18期作者：李俊荣[导读] 随着高速公路桥梁隧道的不断发展，病害已经成为不可忽视的问题，如混凝土开裂、伸缩缝变形、渗漏水等李俊荣广东华路交通科技有限公司摘要：随着高速公路桥梁隧道的不断发展，病害已经成为不可忽视的问题，如混凝土开裂、伸缩缝变形、渗漏水等，本文将对常见的高速公路桥梁病害进行分析，并提出针对性的解决措施，旨在提高我国高速公路桥梁隧道的质量，为人们的安全出行提供保障。
关键词：高速公路；桥梁隧道；病害处理前言：随着社会经济的不断发展，我国交通工程建设规模也在不断扩大，高速公路作为其中占比较大的一部分，其施工质量及后期养护已经成为人们广泛关注的问题。
因此，施工人员应当加强公路桥梁隧道病害的重视，总结以往出现的病害问题，并提出相应的解决措施，让高速公路桥梁隧道能够正常运行，不会影响人们的出行安全，为我国经济的进一步发展奠定良好的基础。
一、隧道病害常见的检测方法1.裂缝测宽仪DJCK－2裂缝测宽仪采用摄像原理，在测量时程序能自动扫描裂缝，并在显示屏上实时显示裂缝的宽度值，测量精度为0.01mm。
2.超声波法这是利用发射器和接收器从超声波的速度和波形检测混凝土强度、裂缝深度的方法。
根据混凝土强度越高，超声波的速度和频率也越高的原理，可以通过测定混凝土声速来测定其强度。
超声波无损检测也应有于裂缝深度的检查:根据超声波在衬砌混凝土中的传播速度，得出行程时间曲线;然后。
超声波法发射器位置固定，是接收器沿衬砌某一方向移动，根据裂缝位置处超声波传播时间的变化如延迟时间等，即可计算出裂缝宽度。
3.超声回弹法超声回弹法是建立在回弹值和超声波传播速度与混凝土的抗压强度之间相互关系的基础之上，即用回弹值和声波的传播速度综合反映混凝土的抗压强度，它可以减弱或消除单一方法使用时的某些因素。
4.地质雷达法地质雷达是在衬砌表面设置一个天线发射高频电磁波，另一个天线接收从衬砌表面及衬砌背后、围岩表面的反射波。
浅谈高速公路桥梁隧道病害处理方法
浅谈高速公路桥梁隧道病害处理方法在公路建设过程中，可能遭遇到各种各样的地形和地貌，例如丘陵和山地等。
在这些地貌环境下，通常需要修建公路隧道。
本文主要对高速公路桥梁隧道病害处理相关问题进行了简要分析。
标签：高速公路；隧道病害；处理方法在隧道施工中，最主要是保障公路的安全性和稳定性，在施工技术的支持下，我国公路隧道的质量越来越高，但是其施工技术仍然是公路修建的困难点，我国需着重提高对施工技术的重视度，完善隧道施工技术，避免其在公路修建中受到不稳定因素的影响，提高我国公路建设的质量，进而发挥高速公路的社会效益，支持我国的交通运输。
一、高速公路桥梁隧道病害的主要类型据有关资料统计，目前高速公路隧道病害主要表现在：严重渗漏水、结构衬砌的腐蚀裂损、仰拱或铺底的变形损坏导致路面的破坏。
几乎所有的隧道病害都与渗漏水有着直接或间接的关系，隧道结构的缺陷给隧道渗漏水提供了通道，隧道渗漏水的长期作用又会加剧隧道侵蚀破坏，特别是在围岩有地下水并具有侵蚀性的情况下，对衬砌和隧道设备的腐蚀更加严重。
在运营期间，地下水常通过混凝土衬砌变形缝、施工缝、裂缝甚至混凝土孔隙等通道渗漏进隧道中，造成洞内通信、供电、照明等设备处于潮湿环境而发生锈蚀、霉烂、变质、失效，若使路面积水，就会改变路面反光条件，引起眩光，造成车辆打滑，危及行车安全。
二、高速公路桥梁隧道病害的成因1、隧道渗漏水的成因（1）隧道开挖对地下水的影响①隧道开挖引起围岩应力的释放和重分布，改变围岩的力学特性和水的泾流路线，使周围的水向隧道内汇集和积聚，隧道处于地下水的包围中，给隧道渗漏水创造了条件。
②隧道周围地下水渗流场的改变，进一步引起应力场的不断调整，可能引起的局部应力集中、地层不均匀沉降或滑移面活动都将对隧道结构造成破坏，使得衬砌结构出现裂缝等，形成渗漏水通道，使隧道产生渗漏水。
③隧道开挖可能引起的古滑坡复活或新滑坡、或矿产采空区失稳、或大的塌方、或大量失水后的地面沉陷以及地震或人为诱发地震等都会破坏隧道衬砌结构，引起隧道渗漏水病害。
浅谈高速公路桥梁隧道病害处理方法
浅谈高速公路桥梁隧道病害处理方法摘要：随着我国经济的不断发展，我国交通事业也得到了跨越式的进步，目前，我国高速公路的数量越来越多，随着高速公路建设规模的不断扩大，高速公路桥梁病害问题也逐渐增加。
为保证人们的日常通行，确保行人的人身安全，施工单位必须针对高速公路桥梁隧道病害的具体问题，制定出具有针对性的解决方案，才能够保证高速公路桥梁隧道的质量，为社会的稳定发展保驾护航。
关键词：高速公路；桥梁隧道；病害处理方法1 存在的病害及原因分析桥梁隧道的病害问题是我国高速公路普遍存在的问题，只有从根本上分析病害产生的原因，加强预防并及时治理才能够确保行人的生命安全和财产安全。
1.1 公路桥梁隧道存在的病害对于桥梁隧道来说，最容易产生的病害就是水害。
由于隧道内光线不佳，因此，我国大部分隧道设置了24小时照明灯，如果出现水害则会影响电路的正常运行，导致照明灯发生短路，影响车辆的正常行驶。
不仅如此，如果桥梁隧道发生水害，水分会对建筑材料产生侵蚀，导致隧道的稳定性下降。
隧道经积水浸泡后再自然风干会造成内部开裂，随着浸泡和风干次数变多，水分对混凝土的侵蚀作用也会逐渐增大，导致隧道混凝土脱落，掉落的混凝土碎片很有可能砸中过往的车辆。
如若隧道内漏水情况严重，其水分很有可能堆积在路面上，路面上的积水经隧道内光源的照射会产生反光现象，这就在一定程度上干扰了司机的视线，导致安全事故频发。
对于我国四季分明的地区来说，当春天气温升高，桥梁隧道的冻害部位开始发生融化，其融化过程中产生的水会导致桥梁隧道的水害。
不仅如此，地下水还有可能对桥梁隧道产生慢性侵蚀，影响隧道的承载重量，长期以来，衬砌的形状就会发生改变，严重情况下还有可能导致地下水向外面渗漏。
到了冬天，渗漏出来的水会继续结冰，水的反复结冰和融化会导致桥梁隧道的质量越来越差，其混凝土遭受侵蚀的程度也会逐渐加深。
1.2 桥梁隧道产生病害的原因分析公路桥梁隧道产生病害的原因大致可以分为两种，其中一种是先天原因，另一种是后期原因。
高速公路桥梁隧道病害处理方法
高速公路桥梁隧道病害处理方法发布时间：2022-05-26T05:18:39.954Z 来源：《工程管理前沿》2022年2月3期作者：杨宏伟[导读] 由于我国现阶段高速公路通车里程的逐年上升杨宏伟重庆对外建设（集团）有限公司401120摘要：由于我国现阶段高速公路通车里程的逐年上升，高速公路的使用功能受各病害的影响也越来越大，没有充分发挥出高速公路快速、平稳、安全等的使用价值。
每年花费在维护高速公路各种通病中的人力、物力、财力都在逐年增加，如何摆脱公路的病害问题带来的不利影响是目前施工的一个重要难题。
关键词：高速公路；桥梁隧道；病害处理方法前言：现在我国公路建设项目的规模正处于不断扩大的状态，虽然该发展形式使人们的日常出行带来了更大程度的便利，但在实际建设过程中，相关建设单位所遇到的地形以及地貌等也会变得更为复杂，同时施工难度也会因此有所上升。
对于公路桥梁隧道的建设来说，其一般会出现在山地以及丘陵等地理环境，由于这类地理环境的复杂性较高，所以在实际公路桥梁隧道建设施工过程中，发生、安全问题的概率也会因此增高，同时这对于人们的生命安全也会造成一定程度的威胁。
所以施工人员一定要重视对病害问题的分析，提前准备处治方式，以此来提升人们出行过程中的安全性。
1高速公路桥梁隧道病害处理的必要性随着我国高速公路建设规模逐步扩大，以及高速公路建设技术水平不断地改进，我国高速公路的面积也有了明显的增加。
基于此，在高速公路建设中，难免会遇到多种不同的地形和地貌。
例如，丘陵和山地等。
在这种自然条件下，则必定会要修建高速公路隧道。
而高速公路隧道尽管能够在某种程度上，为社会大众提供相应的便利性，提高高速公路建设水平，但是高速公路桥梁隧道建设中质量问题频频发生，从而造成严重的安全事故。
2高速公路桥梁隧道病害类型桥梁隧道病害就是不利于桥梁隧道正常与运行的病害。
由于高速公路桥梁隧道自身的复杂性和病害的多样性，因此对于详细了解桥梁隧道病害的起因及危害是极其重要的。
高速公路桥梁隧道病害处理方法
高速公路桥梁隧道病害处理方法发布时间：2023-02-17T06:48:26.359Z 来源：《建筑实践》2022年10月19期作者：袁磊[导读] 随着我国的公路建设规模逐渐扩大，现阶段，我国已经有较好的公路工程施工技术袁磊重庆交通建设（集团）有限责任公司 401121 摘要：随着我国的公路建设规模逐渐扩大，现阶段，我国已经有较好的公路工程施工技术，在公路网和交通网的建设上也获得了巨大的成果。
目前，我国的公路建设遇到的难点之一在于山地、丘陵等地形的限制，如何能够保证这些地区的施工安全和高速公路桥梁隧道结构安全是施工企业需要着重考虑的问题。
由于这些地区的特殊性，高速公路桥梁隧道在该区域内经常会出现病害的情况，极大地影响到人们的出行安全，这在世界各国中都是一个难题。
文章就以此为核心来探讨具体的病害防治措施。
关键词：高速公路；桥梁隧道；病害处理方法前言：新时代背景下，中国经济发展非常迅猛，人们的生活质量得到极大改善，随之对出行安全也越发严格。
现阶段，妨害交通运输安全的一个关键问题在于高速公路桥梁隧道病害，因此，文章对高速公路隧道病害类型及成因进行了分析，对高速公路桥梁隧道病害处理方法进行了深入研究，以供参阅。
1高速公路隧道病害类型及成因 1.1水害水害是高速公路桥梁隧道比较常见的一种危害形式，如果隧道出现水害会导致隧道内的湿度提升，容易引起电路短路，使道路运输安全受到影响，严重的情况还可能会引起其他病害形式。
隧道由于积水、漏水，会导致构筑体的衬砌开裂，原有的裂缝扩大，使衬砌裂损加剧。
如果被地下水侵蚀，衬砌混凝土也会由于被水的侵蚀而导致病害问题，而且随着漏水情况的加剧，混凝土的侵蚀问题也会逐渐加重。
1.2裂缝隧道内存在有渗漏和积水的情况下会导致衬砌的裂开，这也产生了恶性循环，使得原有的裂缝会更加扩大，进而导致整体的裂缝。
另外，一旦地下水存在侵蚀的情况也能够极大的破坏衬砌混凝土的结构。
1.3冻害冻害也是高速公路桥梁隧道中影响较大的危害，其是循环产生的，作用于混凝土的内部结构中，并使得混凝土开裂并且变形，直接导致了衬砌的承载力下降。
浅谈高速公路桥梁隧道病害处理方法 梁广山
浅谈高速公路桥梁隧道病害处理方法梁广山摘要：随着社会经济的迅猛发展，我国的公路建设也在不断扩大建设规模。
在实际建设过程中，无疑会遇到各种各样的地形和地貌。
如在大山深处的村庄，要想修建公路不仅应建设盘山道，还需在地势高耸的地方挖通隧道。
在公路桥梁隧道的不断发展的过程中，应该高度重视高速公路桥梁、隧道病害问题。
基于此，本文主要对高速公路桥梁隧道病害处理方法进行分析探讨。
关键词：高速公路；桥梁隧道；病害处理方法1、前言随着社会经济的快速发展，我们国家高速公路建设规模、面积不断扩大，伴随着高速公路建设技术水平的不断提升，公路修建过程中也面临着各种各样的挑战。
公路桥梁隧道的发展，始终伴有桥梁、隧道病害等问题。
因此，在修建和整修中应做到具体问题具体分析，针对具体问题提出具有针对性的解决方案，使问题得以解决，保证交通顺畅及人们的交通安全。
2、桥梁隧道产生病害的原因分析公路桥梁隧道产生病害，其原因有两个。
2.1先天问题就是在选择线路期间留有的病害因素，导致隧道患有先天性问题，在竣工完成后逐渐爆发。
线路选择造成的危害，比施工质量造成的危害更大，为避免留有先天性选病害的可能，就要做好高质量的地质勘探，遵守设计原则，为隧道挑选最佳落成地。
隧道是地下工程，动态设计理念最适合，新奥法施工的精髓是动态设计。
2.2施工方面施工过程中存在许多违规违法行为，如偷工减料，其中锚杆的数量质量不达标，致使支撑保护安全能力弱，使公路存在安全隐患，经常出现的就是公路塌方，对塌方又难以彻底处理，再次使公路存在疏松、脱空等问题。
选用材料质量不好，铺设防水板方法不对，使隧道产生渗漏水。
因为缺少挖掘、形态变化过大，引发第二次衬砌的厚度不足。
混凝土骨料质量不佳，造成轻度不足，不符合设计要求，采用人工机制砂、石，除对骨料进行力学试验外，可对成分及所含数量进行分析。
此外，导致病害出现的原因还有很多，其中公路桥梁隧道的养护不当是重要原因。
因此，须定期对公路桥梁随道进行养护并进行测试。
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浅谈高速公路桥梁隧道病害处理方法
【摘要】隧道对于公路的运行有很重要的意义。
但是隧道病害却给行车安全埋下极大隐患。
本文对高速公路桥梁隧道病害的成因以及防治措施进行分析，以供参考。
【关键词】公路；隧道；病害；成因；防治
一、前言
随着我国经济的发展和进步，交通运输行业也快速发展。
隧道在运输占据重要地位，针对当前隧道常见病害进行分析能够有助于我们找到有效的解决措施，提高行车安全的同时，提高隧道的使用寿命。
二、隧道病害的类型及成因
1、渗漏水
渗漏水是最常见的隧道病害，也是影响面最广的病害，其与隧道中其他病害均有一定的联系，例如衬砌裂损等会加剧水的渗漏，随着渗漏水的增多使得隧道结构内部钢筋更容易锈蚀，长期的渗水会严重破坏隧道结构的强度，因此随着时间的推移，隧道结构的裂损程度也会越来越大，而裂损程度越大渗漏水的量也越大，这样就形成了恶性循环，一旦达到一定的限值就可能发生隧道结构的失稳，产生衬砌成块脱落等现象，严重的可能发生塌方等事故；除此之外，由于渗漏水的影响，会导致隧道内部的用电设备损坏以及路面积水和冬季结冰等。
产生渗漏水的原因主要有：第一，防水材料性能不好，经过地下水的不断侵蚀，质量不好的防水材料会被渗透，从而渗水；第二，防水施工不到位，表现在对棱角、施工缝、变形缝等细部构造的防水处理不当和施工过程中对防水材料的损坏处理不到位；第三，由于衬砌开裂过程产生的张力破坏防水层；第四，设计不先进，由于我国在隧道设计方面经验的缺乏，在设计中没有充分重视防水的作用，使得隧道的防水功能不过关。
2、衬砌裂损
衬砌是整个隧道工程最重要的结构组成部分，其承担了隧道周围地层的压力，对隧道的正常使用发挥巨大的作用。
一旦衬砌有裂损情况，就会导致钢筋外露，发生钢筋锈蚀现象，并且加快了衬砌内部混凝土的碳化过程，大大降低了衬砌的耐久性能，并且衬砌一旦产生裂缝就会有大量的地下水渗出，因此衬砌断裂无论是对于结构的稳定性还是耐久性的危害均较大。
3、路面破损
路面的破损包括路面裂缝、起拱、下沉、翻浆等，再加上隧道内光线昏暗，容易造成车辆在行车过程中视线模糊和轮胎打滑、底盘剐蹭等现象，为发生交通
事故埋下隐患，也影响了车辆的行驶速度。
产生路面破损的原因主要有：第一，在施工过程中如果对道路的接触基面处理不恰当，很容易造成道床与结底板间出现施工裂缝，在运营过程中由于其它各方面因素的综合影响，极可能造成道床与结构底板之间剥离开来。
加之在车辆的循环荷载作用以及地下水的流动会导致道床出现错动而产生横向的断裂，从而造成路面破损，出现翻浆冒泥的现象。
第二，由于地下水流动致使道床混凝土中的氢氧化钙等化学物质被带走，降低了混凝土的强度，在长期作用下，致使混凝土出现裂缝，地下水的渗透作用及腐蚀作用严重降低道床混凝土及钢筋的强度，从而更容易导致路面的破损。
三、公路隧道结构病害整治措施
隧道病害所造成的交通影响与经济、人力资源损失不言而喻，然而我国当前大多数的公路隧道病害维护不足。
公路隧道的整治关系到建筑体结构的稳定性，需要进行彻底维修。
下面笔者进行隧道病害整治技术的相关论述。
1、原则。
公路隧道病害整治应当尽可能在以下几个原则下展开:首先，公路隧道的病害整治工作要尽可能不影响到人们的正常交通运输，也就是尽可能在不停止公路隧道运行的原则下进行隧道病害的整治;其次，明确病害成因，按照隧道工程所处的地质状况进行专业维修;最后，考虑隧道病害维修费用，尽可能借助可用的临时设施。
2、灌浆稳固技术。
灌浆时稳固围岩的一项重要方法，将其技术应用到隧道危害的整治中能够强化地层从而增大围岩所能承担的重量、补满衬砌后面空洞让衬砌表面受力相等，起到预防衬砌结构病害持续恶化的作用。
不仅如此，灌浆可以填满岩体缝隙，减少地基渗水并修复衬砌材料结构开裂以致稳固衬砌。
3、锚杆稳固技术。
锚杆能够达到整合梁、加固与等力挤压拱的作用(分别如图1a)，图1b)，图1c)所示)，将锚杆置于隧道结构问题位置，就能够增加围岩所承受的重量值，使已经出现裂缝的衬砌混凝土同稳固厚道围岩紧固，预防衬砌结构破坏恶化。
图1锚杆稳固技术
4、加衬技术。
公路隧道病害整治中类似衬砌出现开裂分布较散，不至于造成隧道结构威胁，在稳固完成后还具备很大承重性能，并出现井控断面减少的位置，进行锚杆安装于灌浆稳固完成后，可采取加衬技术。
加衬技术是对锚杆与灌浆稳固技术的完善。
加衬是指于衬砌里边加灌一层混凝土，让所加灌的混凝土分担原本的衬砌建筑所承受的重量。
加衬能够在很大程度上预防危害衬砌的深度形变，不仅如此，加衬还能使衬砌表面防水。
5、结构换新技术。
顾名思义，隧道病害整治中的结构换新技术就是讲衬砌损坏严重的结构材料进行更换，将原本已经损坏失去承重功能的衬砌结构通过爆
破等方式去除，再使用新的衬砌建筑对其进行全新优化。
对于隧道衬砌结构损坏严重，开裂复杂，裂缝较宽同时出现表面物质掉落，丧失衬砌性能的衬砌危害，可以采取结构换新技术进行隧道危害整治，将损坏的衬砌更新。
在进行衬砌结构换新作业中，要通过以下几点操作保证维修的安全性:设立钢架撑住衬砌结构，阻止衬砌进一步变形;灌浆稳固围岩，同时借助灌浆管稳固已经损坏的衬砌;采取静态击毁和掌控爆破技术将原本的衬砌混凝土除下，同时注意合理安排开挖尺寸;尽早设立早期支护，监督施工质量。
6、排水技术。
排水技术主要用于隧道水害危害整治，是将隧道渗水和漏水排出衬砌结构的一项整治技术。
因为隧道水害是隧道中一项影响作用较大的病害，水害的存在不仅会直接影响隧道建筑体衬砌结构的稳定性，还会引发其他的隧道病害，因此要加强对其的整治。
四、公路隧道检测体系的建立
1、公路隧道工程施工检测体系的建立健全
根据公路隧道施工的工序，将整个公路隧道施工过程划分成为了公路隧道开挖质量检测、公路隧道洞口工程施工质量检测、公路隧道初期支护质量检测、公路隧道水泥混凝土路面施工质量检测、公路隧道明洞施工质量检测、公路隧道防水系统施工质量检测、公路隧道电缆沟槽施工质量检测、公路隧道仰拱施工质量检测、公路隧道检修道施工质量检测、公路隧道二次衬砌质量检测十大环节二十八道工序，并且根据国家相应标准对每一道公路隧道施工工序都制定了相应检测标准。
2、公路隧道工程竣工检测体系的建立健全
公路隧道的竣工验收是公路隧道工程竣工交付使用之前最为重要的一项内容。
根据我国公路隧道竣工验收存在的问题以及现状，笔者从分部工程、分项工程、洞身衬砌以及洞口工程进行了划分，对于公路隧道机电工程相关项目检测工作进行了更为细致的划分。
与此同时，对于相关公路隧道检查验收工作以及施工资料检查和验收工作被单独列为了一个项目。
3、公路隧道工程运营检测体系的建立健全
公路隧道工程运营检测体系的建立健全可以有效预防公路隧道裂损等问题。
定期或者不定期对公路隧道开展运营环境检测、公路隧道运营服务水平检测、公路隧道运营潜在隐患检测，不但可以改善公路隧道的运营环境，提升公路隧道运营的服务水平，更能够对于公路隧道渗漏水问题以及衬砌裂损等问题尽早发现及处理。
运营检测还可以对于公路隧道运行车辆监控情况进行综合评价，对公路隧道紧急情况应急处理以及运营管理水平进行有效评价，并且能有针对性地提出处理方法及改进意见，进而有效预防各种事故以及意外。
五、结束语
综上所述，针对常见的隧道病害采取有效措施给予防治，能够大大提高隧道的使用寿命，增强了行车安全的保障，促进我国交通运输行业的快速发展和进步。
参考文献
[1]侯建斌，夏永旭.公路隧道的养护及病害防治[J].公路交通科技，2006，22，（15）：45
[2]张健.对高速公路隧道病害整治技术的探讨[J].中国集体经济，2011，2（14）：78—79
傅磊：重庆巴南人，主要从事高速公路、铁路、重载铁路现场施工技术工作。