最优控制与状态估计2

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最优控制与状态估计2

最优控制与状态估计2
0
tf
, t ) 及 x (t ) 在 [t0 , t f ] 上连续可微, t0 和 t f 给定, 其中, L( x , x
x (t f ) x f ,x (t ) R n ,则极值轨线 x * (t ) 满足如下欧 已知 x (t0 ) x0 , 拉方程
L d L 0 x d t x
J [ x (t )] J [ x0 (t )] 就称泛函J [ x (t )]在
x (t ) x0 (t ) 处是连续的。
2、泛函的变分 所谓泛函 J [ x (t )]的宗量 x (t ) 的变分是指两个函数间的差。
δ x x (t ) x0 (t )
n
x (t ), x0 (t ) R n
x (t ) x * (t ) x (t )
于是泛函J 的增量J
J
(t ) x * (t ) x (t ) x
可计算如下(以下将*号省去)

tf t0
tf
x , t L x, x , t dt L x x , x
华东理工大学
ECUST
泛函的变分等于
J x(t ) x 0
3、泛函变分的规则 1) 2) 3) 4)
δ( L1 L2 ) δ L1 δ L2
δ( L1 L2 ) L1 δ L2 L2 δ L1
δ
b a
, t]d t L[ x , x
b a
f ( x, u, t ) x
初始状态
(6) (7)
x (t )
t t 0
x (t0 )
其中,x 为n 维状态向量; u 为r 维控制向量; f 为n 维向量函数。 要求在控制空间中寻求一个最优控制向量 u(t ),使以下性能指标

最优控制课件(第二章)-2010

最优控制课件(第二章)-2010
同属于函数类 x(t ) 中的两个函数 x1 (t ), x2 (t )
其差值记为:
x(t ) x1 (t ) x2 (t )
则称

x (t )为自变量函数的变分。
t t1 t2 称为自变量的微分相对应
10
§2.1 变分法的基本概念
泛函的变分
当自变量函数 x(t )有变分
x (t )时,连续泛函
J [ x(t )] 的增量可以表示为:
J J [ x(t ) x(t )] J [ x(t )] J [ x(t ), x(t )] [ x(t ), x(t )] x(t )
J 是 x (t ) 的线性泛函,若 其中,
x(t ) 0时,有
* x ( t ) x (t ) x(t ) * * (t ) x (t ) x (t ) x
20
§2.2 无约束条件的泛函极值问题
* (t ) x (t ),t J {L ( x * (t ) x(t ), x
t0 tf
25
最速降线问题结论:最速降曲线是一族经过原点 的一段摆线(旋轮线)
x r ( sin ) y r (1 cos )
26
§2.2 无约束条件的泛函极值问题
2.泛函的自变量函数为向量函数的情况
将上面对 x(t ) 是标量函数时所得到的公式推广到 是n维向量函数的情况,这时,性能泛函为
J J [ x(t )] J [ x* (t )] 0 或 J J [ x(t )] J [ x* (t )] 0
则泛函 J [ x(t )] 在曲线 x x* (t ) 上达到极值。 x

《控制工程基础》电子教案

《控制工程基础》电子教案

《控制工程基础》电子教案第一章:绪论1.1 课程介绍了解控制工程的概念、内容和研究方法理解控制工程在工程实践中的应用和重要性1.2 控制系统的基本概念定义系统、输入、输出和反馈区分开环系统和闭环系统1.3 控制工程的目标掌握稳定性、线性、非线性和时变性等控制系统的特性学习控制系统的设计方法和步骤第二章:数学基础2.1 线性代数基础掌握向量、矩阵和行列式的基本运算学习线性方程组和特征值、特征向量的求解方法2.2 微积分基础复习极限、连续性和微分、积分的基本概念和方法应用微积分解决实际问题2.3 复数基础了解复数的概念、代数表示法和几何表示法学习复数的运算规则和复数函数的性质第三章:控制系统分析3.1 传递函数定义传递函数的概念和性质学习传递函数的绘制和解析方法3.2 频率响应分析理解频率响应的概念和特点应用频率响应分析方法评估系统的性能3.3 根轨迹分析掌握根轨迹的概念和绘制方法分析根轨迹对系统稳定性的影响第四章:控制系统设计4.1 控制器设计方法学习PID控制器的设计原理和方法了解模糊控制器和神经网络控制器的设计方法4.2 控制器参数调整掌握控制器参数调整的目标和方法应用Ziegler-Nichols方法和频域方法进行参数调整4.3 系统校正和优化理解系统校正的概念和目的学习常用校正方法和优化技术第五章:现代控制理论5.1 状态空间描述了解状态空间的概念和表示方法学习状态空间方程的求解和状态反馈控制5.2 状态估计和最优控制掌握状态估计的概念和方法学习最优控制的目标和求解方法5.3 鲁棒控制和自适应控制理解鲁棒控制的概念和特点了解自适应控制的设计方法和应用场景第六章:线性系统的稳定性分析6.1 稳定性的定义和性质理解系统稳定性的概念和重要性学习稳定性分析的基本方法6.2 劳斯-赫尔维茨准则掌握劳斯-赫尔维茨准则的原理和应用应用劳斯-赫尔维茨准则判断系统的稳定性6.3 李雅普诺夫方法了解李雅普诺夫方法的原理和分类学习李雅普诺夫第一和第二方法判断系统的稳定性第七章:线性系统的控制器设计7.1 控制器设计概述理解控制器设计的目标和重要性学习控制器设计的基本方法7.2 PID控制器设计掌握PID控制器的设计原理和方法应用PID控制器进行系统控制7.3 状态反馈控制器设计了解状态反馈控制器的设计原理和方法学习状态反馈控制器的设计和应用第八章:非线性控制系统分析8.1 非线性系统概述理解非线性系统的概念和特点学习非线性系统分析的基本方法8.2 非线性系统的描述方法学习非线性系统的数学模型和描述方法应用非线性系统分析方法研究系统的性质8.3 非线性控制系统的应用了解非线性控制系统在工程实践中的应用学习非线性控制系统的设计和优化方法第九章:鲁棒控制理论9.1 鲁棒控制概述理解鲁棒控制的概念和重要性学习鲁棒控制的基本方法9.2 鲁棒控制设计方法掌握鲁棒控制设计的原则和方法应用鲁棒控制设计方法设计控制器9.3 鲁棒控制在控制系统中的应用了解鲁棒控制在实际控制系统中的应用学习鲁棒控制在控制系统中的设计和优化方法第十章:控制系统仿真与实验10.1 控制系统仿真概述理解控制系统仿真的概念和重要性学习控制系统仿真的基本方法10.2 MATLAB控制系统仿真掌握MATLAB控制系统仿真工具的使用应用MATLAB进行控制系统仿真和分析10.3 控制系统实验了解控制系统实验的目的和重要性学习控制系统实验的方法和技巧重点和难点解析重点环节1:控制系统的基本概念和特性控制系统的基本概念,包括系统、输入、输出和反馈区分开环系统和闭环系统掌握稳定性、线性、非线性和时变性等控制系统的特性重点环节2:传递函数和频率响应分析传递函数的概念和性质,传递函数的绘制和解析方法频率响应的概念和特点,频率响应分析方法分析根轨迹对系统稳定性的影响重点环节3:控制器设计方法和参数调整控制器设计方法,包括PID控制器、模糊控制器和神经网络控制器的设计原理和方法控制器参数调整的目标和方法,应用Ziegler-Nichols方法和频域方法进行参数调整重点环节4:状态空间描述和最优控制状态空间的概念和表示方法,状态空间方程的求解和状态反馈控制状态估计和最优控制的目标和求解方法重点环节5:非线性控制系统分析和鲁棒控制理论非线性系统的概念和特点,非线性系统分析的基本方法鲁棒控制的概念和重要性,鲁棒控制的基本方法重点环节6:控制系统仿真与实验控制系统仿真的概念和重要性,控制系统仿真的基本方法MATLAB控制系统仿真工具的使用,应用MATLAB进行控制系统仿真和分析控制系统实验的目的和重要性,控制系统实验的方法和技巧全文总结和概括:本教案涵盖了控制工程基础的十个章节,主要包括控制系统的基本概念和特性、传递函数和频率响应分析、控制器设计方法和参数调整、状态空间描述和最优控制、非线性控制系统分析和鲁棒控制理论以及控制系统仿真与实验。

华东理工大学硕士研究生培养方案

华东理工大学硕士研究生培养方案

华东理工大学硕士研究生培养方案控制科学与工程一级学科(学科代码:0811 )信息科学与工程学院2011年7月修订控制科学与工程学科是一级学科博士和硕士学位授权点,下设控制理论与控制工程、检测技术与自动化装置、系统工程、模式识别与智能系统四个二级学科,其中,“控制理论与控制工程”为国家重点学科和上海市重点学科,是国家“ 211 ”工程重点建设学科。

近年来,本学科瞄准国际学术研究前沿,围绕复杂工业生产过程控制和优化中凝炼的亟需解决的关键科学和技术问题,依托华东理工大学的化工特色背景,在“工业过程建模、控制与优化”,“复杂系统控制理论”,“流程工业综合自动化理论与应用”,“智能信息处理与智能系统”等方面形成了优势研究方向,已培养了一批高质量、高层次专业技术人才和管理人才。

1. 遵纪守法,具有良好的道德品质和科研作风。

2. 有高度的责任感,良好的合作精神和较强的创新精神,能积极为社会主义现代化建设事业服务。

3. 掌握本学科基础理论和专业知识。

至少学习一门外国语,能熟练地阅读本专业外文资料,具有良好的写作能力和其他实际应用能力;具有独立开展科学、技术研发能力,具有较好的管理工作的能力。

4. 积极参加各种社会实践活动,树立自立、自强的精神。

5. 具有健康的身体与心理。

、学制和学习年限硕士生的学制为2.5年,学习年限不超过5年,课程学习学分有效期自研究生入学开始为5年。

三、研究方向1. 工业过程建模、控制与优化2. 复杂控制系统理论与应用3. 信息处理与智能系统4. 故障检测、诊断及工况监控5. 生产计划与生产调度6. 系统工程7. 检测技术与自动化装置8. 人工智能与模式识别四、课程设置和学习1. 本学科硕士生应完成不少于32学分的课程学习,一般在入学后的前4个学习单元内完成。

2. 根据资源共享和学科交叉的原则,硕士生可选修其他高校具有优势、符合本学科培养要求的课程。

经导师和学院核准后,学校承认校外学分。

硕士生可选修数学或其他同类学科的专业核心课与专业选修课作为本学科的专业选修课,学分认可。

《最优控制》第1章绪论

《最优控制》第1章绪论
自动化学院
2020/8/9
1
第1章 绪论 第2章 求解最优控制的变分方法 第3章 最大值原理 第4章 线性二次型性能指标的最优控制 第5章 动态规划 第6章 状态估计
2
教学要求:
1. 学习泛函变分法,理解最优控制的一般概念 2. 掌握利用变分法求最优控制方法 3. 掌握极大值原理,状态调节器 4. 掌握动态规划
x(t) f [x(t), u(t), t]
(2)边界条件 ①初始时刻t0,初始状态x(t0)一般给定 ②终端时刻tf,变动,固定 ③终端状态x(tf)
12
第1章——绪论
x(tf)一般需满足一个约束方程[x(tf ), tf ] 0
满足约束方程的x(tf)构成一个目标集 x(tf ) S (3)一个衡量系统性能的性能指标
t0
N 1
或J x(N) F[x(k),u(k), k]
k k0
最优控制问题
(控制域) u t x t
J
17
4 常见的最优控制
tf
1.最少时间控制J dt t f t0
它要求设计一个快速控t0制系统,使系统在最短
时x间t0 内从初态终态 xt f
2.最少燃如料:导弹拦截器的轨道转移 。
最优值,J* J[u *(t)] 称为最优性能指标
14
3 研究最优控制的前提条件
1.给出受控系统的动态描述(状态方程)
连续系统 x(t) f [x(t),u(t),t]
离散系统 x(tk1 ) f [ x(tk ), u(tk ), tk ]
2.明确控制域(容许控制)
控制约束 ut 控制域(取值范围)
Mg
设M 1,x1(t) x(t)为高度,x(2 t) x1(t) x(t)

控制工程(085210)自动化科学与电气工程学院

控制工程(085210)自动化科学与电气工程学院

控制工程(085210)自动化科学与电气工程学院专业型硕士研究生培养方案一、适用学科及培养方向控制工程(085210)二、培养目标控制工程领域全日制工程硕士是与控制工程领域任职资格相联系的专业学位,主要为国民经济和国防建设等培养基础扎实、素质全面、工程实践能力强,并具有一定创新能力的应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。

1.拥护中国共产党的领导,热爱祖国,遵纪守法,品行端正,诚实守信,拥有强健的体魄和良好的心理素质,具有良好的科研道德和敬业精神。

2.要求掌握控制工程领域的基础理论、先进技术方法和现代技术手段,具有在本领域独立从事工程设计与运行、分析与集成、研究与开发、管理与决策等能力,能够胜任实际控制系统、设备或装置的分析计算、开发设计和使用维护等工作。

3.具有创新精神、创造能力和创业素质。

三、培养模式及学习年限1.实行学分制,在攻读学位期间,要求在申请硕士学位论文答辩前,依据培养方案,获得知识和能力结构中所规定的各部分学分及总学分;要求开题报告至申请学位论文答辩的时间一般不少于6个月。

2.控制工程领域鼓励开展与企业单位联合培养,控制工程领域全日制工程硕士研究生采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。

3.课程设置应体现工程知识和实际应用,突出专业实验类课程和工程实践类课程。

课程学习时间一般为1年。

课程具体学习、考核及管理工作严格执行《北京航空航天大学研究生院关于研究生课程学习管理规定》。

4.实践教学是全日制工程硕士研究生培养中的重要环节,工程硕士研究生应到企业实习,采用校内外实习实践基地相结合的实习模式。

全日制工程硕士研究生在学期间,应保证不少于0.5年的工程实践。

5.学位论文选题应来源于工程实际或具有明确的工程技术背景。

鼓励实行双导师制,其中第一导师为校内导师,另一位导师为校外与本领域相关的专家。

也可以根据学生的论文研究方向,成立导师组。

6.采用全日制学习方式,遵循《北京航空航天大学研究生学籍管理规定》,学制一般为2.5年,实行弹性学习年限。

中国航天科技集团公司第五研究院

中国航天科技集团公司第五研究院

5. 高等传热学(3004) ² 参考书: 《传热与传质分析》(译著),科学出版社 6. 通信原理(3005) ² 复习范围: 信息论,随机信号分析,各类调制、编码技术及传输技术 ² 参考书: 《现代通信原理》清华大学出版社,曹志刚、钱亚生 《通信原理》国防工业出版社,樊昌信 7. 微波技术与天线理论(3007) ² 参考书: 《天线原理与设计》国防工业出版社 《微波技术基础》北理工出版社
三、专业课复习范围和参考书 1. 高等数学(2001) 数学分析、常微分方程、线性代数、概率论 2. 自动控制理论(3001) ² 复习范围: 连续和离散线性系统、最优控制、卡尔曼滤波、估计理论。 ² 参考书: 《自动控制原理》国防工业出版社,胡寿松 3. 计算机控制(3002) ² 复习范围: 数学描述和分析、基于连续系统和离散系统的设计、状态空间法、最优控制、状态估 计。 ² 参考书: 《计算机控制理论及应用》清华大学出版社,孙增圻 4. 航天器设计 (3003) ² 参考书: 《卫星工程概论》(上、下册),宇航出版社
同上
①1001 英语 ②2001 高等数学 ③3002 计算机控制 3 ①1001 英语 ②2001 高等数学 ③3001 自动控制理论 同上 20 ①1001 英语 ②2002 数值分析或 2003 矩阵理论 ③3003 航天器设计
学科、专业名称(代码) 研究方向
02 航天器热控制 03 航天器信息与电子系统 04 航天器电磁技术 05 航天器结构设计与分析 06 航天器动力学 07 航天器通信技术 08 航天光学遥感技术
吴宏鑫 张洪华 解永春 解永春 李智斌 杨孟飞
杨保华 王大轶 郝云彩
叶培建 袁家军
招生 人数
考试科目
备注
8 ①1001 英语 ②2001 高等数学 ③3013 真空物理或 3014 固体物理 或 3015 理论力学或 3016 电子技术 同上

最优控制问题的预测性控制方法

最优控制问题的预测性控制方法

最优控制问题的预测性控制方法最优控制是一个在工程和数学领域广泛应用的概念,旨在通过调整控制变量的取值来使系统的某种性能指标达到最优。

而预测性控制方法则是一种常用的实现最优控制的技术手段。

本文将介绍最优控制问题的预测性控制方法及其应用。

一、预测性控制的基本原理预测性控制方法,也称为模型预测控制(Model Predictive Control,简称MPC),是一种基于系统模型的控制策略。

其基本原理是通过对系统进行建模和预测,计算未来一段时间内的最优控制量,然后在当前时刻仅实施第一个时间步的控制量,之后再进行更新。

这种方式能够在系统变化的情况下实时调整控制策略,以适应不同的工作条件。

预测性控制方法通常包含以下几个步骤:1. 系统建模:根据实际系统的运行原理和特性,建立数学模型来描述系统的动态行为。

通常使用微分方程或状态空间模型来描述系统的动力学特性。

2. 状态估计:通过测量和传感器数据,对系统的当前状态进行估计。

这可以通过滤波算法(如卡尔曼滤波器)来实现。

3. 预测模型:基于系统的数学模型和当前状态估计,使用离散化的时间步长,预测系统在未来一段时间内的行为。

这通常使用递推算法,如离散状态空间模型中的状态转移方程。

4. 优化问题求解:将系统的控制目标和约束转化为数学优化问题,并通过求解器求解该优化问题。

通常使用最小二乘法、线性规划或二次规划等方法。

5. 控制执行:根据优化求解的结果,实施当前时刻的最优控制量。

然后,等待下一个时间步的测量和状态估计,更新模型和优化问题求解。

二、预测性控制方法的优势和应用领域预测性控制方法相比传统的反馈控制方法具有一些明显的优势,主要包括以下几点:1. 非线性系统的控制:预测性控制方法可以有效地应对非线性、多变量系统的控制问题,由于其建模和预测步骤可以灵活地考虑非线性和耦合特性。

2. 多目标优化:预测性控制方法可以灵活地处理多目标优化问题,通过调整权重和约束条件来实现不同性能指标之间的平衡。

最优控制与状态估计

最优控制与状态估计
计算 2。J
欧拉方程:
定理:设有如下泛函极值问题:
miJn[x]tf L(x,x ,t)dt
x(t)
t0
其中, L(x,x,t) 及 x (t ) 在 [t0 , t f ] 上连续可微, t 0 和 t f 给定,
4、泛函的极值
设 J [ x] 是在线性赋泛空间 R n 上某个子集D 中的线性连续泛函,
x0 D,若在 x 0 的某邻域内 U ( x 0 ,) xx x 0 , x R n
在 xU(x0,)D时,均有 Δ J[x]J[x]J[x0]≤0 或 Δ J[x]J[x]J[x0]≥0
,将 x (t f ) 转移到 x(0) ,使J 为极小。
最优控制问题的一般性提法为
系统状态方程为 xf(xu,,t) 初始状态为 x(t0 )
其中,x 为n 维状态向量; u 为r 维控制向量; f 为n 维向量函数, 它是 x 、u 和t 的连续函数,并且对x 、t 连续可微。
寻求在[t0 , t f ]上的最优控制 uRr或 uURr ,以将系统状 态从 x(t0 ) 转移到 x (t f ) 或 x (t f ) 的一个集合,并使性能指标
则称 J ( x) 在x x0处达到极大值或极小值。
定理:设J [ x ] 是在线性赋泛空间 R n 上某个开子集D 中定义的可
微泛函,且在 x x0处达到极值的必要条件是对于J [ x ] 在 x x0 处
必有泛函
δJ[x0,δx]0
为了判别是极大还是极小,要计算二阶变分 2 J。但在实际 问题中根据问题的性质容易判别是极大还是极小,故一般不
J[x(tf)t,f]tf L(x,u,t)dt t0
最优。其中 L(x,u,t) 是 x 、u 和t 的连续函数

数学建模——最优控制

数学建模——最优控制

30
H对最优控制取极小值.
H x * (t ), u * (t ), * (t ), t
u ( t )U , tt 0 ,T
min
H ( x * (t ), u (t ), * (t ), t )
40 在最优轨线上:
H * (t ) H * (T ) T H t t
dh v dt dv u g dt m dm (k>0 为常数) ku dt
v h
.
o
图 2
( 5 )
要求飞船从初始状态
h(0) h0 v (0) v0 m(0) M F
( 7 )
实现软着陆
h (T ) 0 v (T ) 0
( 8 )
发动机的最大推力为 a ,故
单位时间单位产品的库存费用为b, 则t时刻单位时间的成本为:
L(t , x(t ), u(t )) h(u(t )) bx(t )
故总成本为
T J (u) L(t , x(t ), u (t ))dt t0
(4)
于是问题归结为:求满足条件(2)的生产速率u(t),使库存量满 足(3),且使J(u)为最小.
续表:
按末端 状态分 末端自由 末端时间固定 末端时间自由 定常问题 按函数 类型分 末值状态可以任意 到达末态的时刻 T固定 到达末态的时刻 T 不固定 状态方程,性能指标和末态约束中的函数均不显含时间 t
时变问题
线性系统问题 非线性系统问题 调节器问题 跟踪问题
状态方程,性能指标和末态约束中的函数有显含时间 t 的 状态方程中的函数关于 x(t), u(t)均是线性的
1 最优控制问题实例 最优控制问题是从大量的实际问题中提炼出来 的。下面通过几个典型例子说明什么是最优控制。 例1 生产计划问题 某工厂制定从t0到T时间间隔的生产计划,即要 选择适当的生产速率,使得在时间[t0 , T]内,在保 证供应的前提下,花费的成本最低。

纯电动汽车电动机的能量管理和优化控制

纯电动汽车电动机的能量管理和优化控制

纯电动汽车电动机的能量管理和优化控制随着环境保护意识的提高和汽车市场的变化,纯电动汽车(Electric Vehicles,EVs)逐渐受到人们的关注和青睐。

然而,纯电动汽车的续航里程和充电时间仍然是用户关注的焦点。

在纯电动汽车中,电动机的能量管理和优化控制是保障续航里程和提升电动车性能的关键因素。

纯电动汽车的电动机由电池组供电,将电能转换为机械能驱动车辆运行。

电动机的能量管理主要包括以下几个方面:电池能量状态估计、电机控制策略和能量回收系统。

首先,电池能量状态估计是电动车能量管理的核心。

准确地估计电池的能量状态有助于纯电动汽车的续航里程预测、剩余运行距离显示以及电池寿命管理等。

基于电池特性方程和滤波算法可以对电池的能量状态进行估计。

其次,电动机的控制策略是能量管理的重要组成部分。

控制方案可以分为两类:常规控制和最优控制。

常规控制采用传统PID控制来稳定电动机的运行并满足驾驶需求,但不能最大化能量利用率。

最优控制是基于纯电动汽车的能耗模型和控制目标函数,通过优化控制算法实现最大化能量利用,例如动态规划和模型预测控制。

最优控制策略可以根据当前的驾驶条件和电池能量状态实现最佳的能量管理,提高行驶效率和续航里程。

最后,能量回收系统是纯电动汽车能效提升的重要手段。

能量回收系统通过将制动能量和惯性能量转化为电能并储存在电池中,减少能量的浪费。

这种能量回收系统通常采用电动机反转工作模式或制动能量回收系统来实现。

针对纯电动汽车电动机能量管理与优化控制的研究,已经涉及到很多方面。

一方面,研究人员通过建立电池模型和机械传动系统模型,进行功率分配和输出研究,以提高纯电动汽车的整体性能。

另一方面,基于驾驶行为和车辆状态的预测,结合电池能量状态估计和最优控制算法,实现动态功率分配和能量管理,以最大化续航里程和车辆性能。

除了能量管理和优化控制,纯电动汽车的电机也需要考虑其他方面的技术优化。

例如,电动机的结构设计、材料选择和控制策略等都对整体性能有重要影响。

最优控制 公式

最优控制 公式

最优控制公式
最优控制是指在给定系统模型和性能指标的情况下,通过优化算法寻找系统输入的最优策略。

最优控制的数学描述可以使用最优控制公式来表示。

在最优控制中,通常使用动态系统的状态变量来描述系统的演化,并通过控制输入来影响系统的行为。

最优控制公式可以分为两类:动态规划和最优控制问题。

1.动态规划公式:动态规划是一种通过将问题划分为连续的子问题来求解最优控制策略的方法。

基于动态规划的最优控制公式为贝尔曼方程,它描述了最优值函数的递归关系。

贝尔曼方程通常写作:
$$V(x)=\min_u[g(x,u)+\int_{t_0}^{t_1}L(x,u)dt+V'(x )f(x,u)]$$
其中,$V(x)$是最优值函数,$x$是系统状态,$u$是控制输入,$g(x,u)$是即时收益函数,$L(x,u)$是运行损失函数,$f(x,u)$是系统动态的微分方程。

动态规划方法基于最优子结构的原理,通过递归地求解子问题来求得全局最优解。

2.最优控制问题的公式:最优控制问题可以用最小化一个性能指标的函数来描述,通常称为性能指标函数或者代价函数。

$$J(u)=\int_{t_0}^{t_1}L(x,u)dt$$
其中,$J(u)$是性能指标函数,$L(x,u)$是运行损失函数,$x$是系统状态,$u$是控制输入。

最优控制问题的目标是找到合适的控制输入$u$,使得性能指标函数$J(u)$最小化。

求解最优控制问题的方法包括动态规划、最优化方法、解析解等。

综上所述,最优控制公式是通过数学描述来求解最优控制策略的公式。

根据具体问题的不同,可以使用动态规划公式或者最优控制问题的公式来描述最优控制问题。

最优控制理论 第二章

最优控制理论 第二章
设被控过程状态方程 为:
x(t ) f ( x(t ), u (t ), t ) 1
x(t 0 ) x0 2
t0 , t f
终端状态满足:
目标函数:
已知。
N [ x(t f ), t f ] 0 3
J [ x(t ), u (t ), t ]dt 4
J
tf t0
[
x(t )
x(t ) x x
*
x (t )



x (t )


x x*
]dt
泛函取极值的必要条件:
J 0
即:

tf
t0
[ x(t ) x(t )]dt 0 8 x(t ) x(t )


tf
t0
X
x(t )
tf t0
0 横截条件,又称为边界条件
3.横截条件的分析 <1> x(t0 ), x(t f )都固定,图a
x(t0 )
x(t )
许多状态轨线
求出最优
即 x* (t ) x(t ) 0 0
x (t f ) x(t f )
*
即 x(t 0 ) 0 x(t f ) 0 <2> x(t0 ) 固定, x(t f )自由 图 b
t1
F
证明见书。
< 定理2 > :若可微泛函 J [ y( x)] 在 y0 ( x) 上达到极值, 则在 y y0 ( x)上的变分等于0,即 J 0 证明较简单,见书。
变分规则:<1 > ( F1 F2 ) F1 F2
< 2> ( F1 F2 ) F1F2 F2F1

最优控制2

最优控制2

控制约束
0 u(t ) umax
任务:满足控制约束条件下,求发动机推力的 最优变化律,使登月舱由初始出发点到达目标处 (末态),并使性能指标达到极值(燃耗量最小)
2017年8月3日
5
最优控制理论与应用
例2 火车快速运行问题 设火车从甲地出发, 求容许控制,使其到达乙地时间最短。
x 火车质量; 火车加速度;u(t)产生 加速度的推力且 | u (t ) | M 火车运动方程
T
T
25
最优控制理论与应用
例2.4:设人造地球卫星姿态控制系统的状态方程为
lim
1
0

( L( x x) r ( x x))
r ( x x) L( x, x) lim x L( x, x) 0 x
2017年8月3日 17
最优控制理论与应用
例 2.1
求泛函的变分
, x, t )dt J L( x
U :G (u ) 0 u U
,
(3) 目标集 S {x(T ) ( x(T ), T ) 0} ( x(T ), T ) n维向量函数
x(T ) xT
SR
n
固定端问题 自由端问题
2017年8月3日
8
最优控制理论与应用
(4) 性能指标
J (u( )) ( x(T ), T ) L( x(t ), u(t ), t )dt
的控制律,使被控对象按预定要求运行,并使给
定的某一性能指标达到极小值(或极大值)
2017年8月3日
2
最优控制理论与应用
二 最优控制问题 1 例子 飞船软着陆问题 宇宙飞船在月球表面着陆

最优控制与状态估计1PPT课件

最优控制与状态估计1PPT课件
50年代开始研究振动理论和最优控制理论以庞特里亚金的极值原理著称于世sept31908may31988对系统的输入和输出进行量测而得到的数据只能反映系统的外部特性
最优控制与状态估计
主讲:杨富文 教授 华东理工大学 信息学院
2021/3/12
1
第0章 绪论
这门课分两部分讲:
第一部分:最优控制 第二部分:状态估计
3.解学书,《最优控制理论与应用》, 清华大 学出版社。
4.王志贤 编著,《最优状态估计与系统辨识》, 西北工业大学出版社。
2021/3/12
13
课时安排:32学时,全部为理论学时。 考核方式:期末书面考试。
成绩评定:期末考试:70% 作业:30%
2021/3/12
14
先修课程:《矩阵论 》,《自动控制原 理》,《现代控制理论》。
Stanford University.
2021/3/12
10
卡尔曼滤波器
卡尔曼(R E Kalman)
(born May 19, 1930 )
He is currently a retired professor
U.S. President Barack Obama awarded Kalman with the National Medal of Science on Oct. 7, 2009.
2021/3/12
4
1953至1957年间美国学者贝尔曼(Bellman) 创立了“动态规划”理论,发展了变分学中的哈密 顿—雅可比(Hamilton—Jacobi)理论。
1956至1958年间苏联学者庞特里雅金等 创立了“极大值原理”。
2021/3/12
5
贝尔曼(Richard E Bellman)

第九章最优状态估计与随机控制2

第九章最优状态估计与随机控制2
21

谱密度函数 S x ( )

描述平稳随机过程的频率结构,是在频率域的数字 特征。
s() ei ( )d


22
白噪声

白噪声概念

白噪声过程 白噪声序列


表示定理
23
白噪声过程

白噪声过程

一种最简单的随机过程

一种均值为零、谱密度为非零常数的平稳随机过程
或由一系列不相关的随机变量组成的一种理想化随 机过程 没有“记忆性”
1 2 1 2
12

随机过程
定义 依赖于参数 t T的随机变量的集 合 {x(t ), t T } 为随机过程。 一个随机过程 {x(t ), t T } 实际上是两个 变量的二元函数 {x(t , ); t T , } 其中一个变量为样本空间 中的 另一个是参量T中的t。
Rx (t1 , t2 ) E{x(t1 ) x(t2 )}
27

白噪声过程的自相关函数
28

(3)谱密度为常数
2
2
S w ( ) ,

注:谱密度的定义


29

xT ( j ) 为 xT (t ) 的傅立叶变换
1 S x ( ) lim E{|| xT ( j ) || 2 } T 2T
36

注:自相关函数

设 x (k ) 是宽平稳,均值为零的离散随机过程,则自 相关函数定义为:
Rx (l ) E{x(k ), x(k l )}, l 0,1,2,
37
有色噪声
38
39

分数阶系统的状态估计及其最优控制问题研究的开题报告

分数阶系统的状态估计及其最优控制问题研究的开题报告

分数阶系统的状态估计及其最优控制问题研究的开题报告一、选题背景及意义近年来分数阶理论被广泛研究和应用,在控制理论、机器学习、信号处理等领域取得了许多重要的成果。

分数阶系统在变量的动力学方程采用分数阶微积分表示,其动态特性不同于传统整数阶系统。

因此,分数阶系统的状态估计和控制问题需要与整数阶系统进行区别对待。

此外,由于分数阶系统具有更广泛的应用性和更高的自适应性,因此研究其状态估计和控制问题具有重要的理论和实际意义。

二、研究内容和方法本文旨在研究分数阶系统的状态估计和最优控制问题,具体包括以下内容:1.分数阶系统的建模与分析:分析分数阶系统的数学特性,建立分数阶系统的动力学模型,给出其状态空间表达式,分析其稳定性。

2.分数阶滤波算法及其应用:研究分数阶滤波算法的基本原理与方法,进行分数阶系统状态估计,分析算法的性能和精度,解决其稳定性问题。

3.最优控制问题:针对分数阶系统,研究其最优控制问题,利用最优控制理论,设计分数阶系统的最优控制器,使得系统具有最优的稳态性能和动态性能。

4.仿真与实验验证:利用MATLAB/Simulink仿真平台对所设计的算法和控制器进行仿真实验,通过实验对算法和控制器的有效性和可行性进行验证,对真实系统进行实验并进行比较分析。

三、预期成果本文预期实现以下成果:1.熟练掌握分数阶微积分的相关数学理论;2.了解分数阶系统的数学特性及其建模方法;3.设计分数阶滤波算法,实现对分数阶系统状态的估计;4.设计分数阶系统的最优控制器,提高系统的稳态性能和动态性能;5.通过实验验证分数阶滤波算法和最优控制器的有效性和可行性,为分数阶系统的应用提供基础理论和实践指导。

四、论文结构安排本论文由五个部分组成,分别为:绪论、分数阶系统的建模与分析、分数阶滤波算法及其应用、分数阶最优控制问题、结论与展望。

(1)绪论:介绍选题的背景、意义和研究现状,提出本文的研究内容和目标。

(2)分数阶系统的建模与分析:介绍分数阶系统的数学理论、建模方法及其数学特性,给出分数阶系统的状态空间表达式,分析其稳定性。

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J [ x (t f )]
tf t0
H ( x, u, λ, t ) d t λ (t ) x
T
tf t0

tf t0
T (t ) x d t λ
(12)
当泛函J 取极值时,其一次变分等于零。 即
δJ 0
可以变分的量: u(t ) u(t ) δ u
x (t f ) x (t f ) δ x (t f )
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泛函的变分等于
J x(t ) x 0
3、泛函变分的规则 1) 2) 3) 4)
δ( L1 L2 ) δ L1 δ L2
δ( L1 L2 ) L1 δ L2 L2 δ L1
Hale Waihona Puke δb a , t]d t L[ x , x
b a
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第一部分、最优控制
什么是最优控制?以下通过例子来说明 问题 1: 电动机的运动方程为
d K m I D TF J D (1) dt 其中,K m 为转矩系数;J D为转动惯 TF 为恒定的负载转矩; 量;

tf 0
(t ) d t const
(2)
希望:在时间区间[0,tf]内,电动机从静止起动,转过一定角度 tf 2 E R I R 后停止,使电枢电阻 D 上的损耗 D D (t ) d t最小,求 I D (t )
0 0
在 x U ( x0 , ) D 时,均有 Δ J [ x ] J [ x ] J [ x 0 ] ≤0 Δ J [ x ] J [ x ] J [ x 0 ] ≥0 或 则称 J ( x ) 在 x x0处达到极大值或极小值。
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定理:设 J [ x ] 是在线性赋泛空间 R n 上某个开子集D 中定义的可 微泛函,且在 x x0 处达到极值的必要条件是对于J [ x ] 在 x x0 处 必有泛函
δ J [ x0 , δ x ] 0
为了判别是极大还是极小,要计算二阶变分 2 J 。但在实 际问题中根据问题的性质容易判别是极大还是极小,故一般 不计算 2 J 。
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欧拉方程:
, t )dt J [ x ] L( x , x 定理:设有如下泛函极值问题: min t x (t )
tf
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J 取极值的必要条件是 J 等于零。因 x 是任意的,要
使上式中第一项(积分项)为零,必有
L d L ( )0 x dt x
上式称为欧拉——拉格朗日方程。
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二、用变分法求解最优控制问题
1 末值时刻固定、末值状态自由情况下的最优控制 非线性时变系统状态方程为
f ( x, u, t ) x
初始状态
(6) (7)
x (t )
t t 0
x (t0 )
其中,x 为n 维状态向量; u 为r 维控制向量; f 为n 维向量函数。 要求在控制空间中寻求一个最优控制向量 u(t ),使以下性能指标
沿最优轨线 x (t )取极小值。 (性能指标如(8)式所示的最优控制问题,是变分法中的波尔扎 问题)
x (t ) x * (t ) x (t )
于是泛函J 的增量J
J
(t ) x * (t ) x (t ) x
可计算如下(以下将*号省去)

tf t0
tf
x , t L x, x , t dt L x x , x
初始状态为 x (t0 )
其中,x 为n 维状态向量; u 为r 维控制向量; f 为n 维向量函数, 它是 x 、u 和t 的连续函数,并且对x 、t 连续可微。 寻求在[ t 0 , t f ]上的最优控制 u R r 或 u U R r ,以将系统状 态从 x (t0 ) 转移到 x (t f ) 或 x (t f ) 的一个集合,并使性能指标
x (t ) x (t ) δ x
不可以变分的量: t0
T
tf
x (t0 )
λ(t )
T T H H T δ x δ u λ δ x dt 0 u x
求出J 的一次变分并令其为零
tf T δJ δ x (t f ) λ (t f ) δ x (t f ) t0 x (t f )
I D (t )
≤ I D max
tf 0
(5) (6)
性能指标
J
dt tf
最优控制问题为:在状态方程的约束下,寻求最优控制 I D (t )≤ I D max ,将 x (t f ) 转移到 x (0) ,使J 为极小。
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最优控制问题的一般性提法为
f ( x, u, t ) 系统状态方程为 x
定义:设 J [ x ]是线性赋泛空间 R 上的连续泛函,其增量可表示为 Δ J [ x ] J [ x δ x ] J [ x ] L[ x , δ x ] r[ x , δ x ] L[ x, δ x ]是关于 δ x 的线性连续泛函, r[ x , δ x ] 是关于δ x 的高阶 其中, 无穷小。则 δ J L[ x , δ x ] 称为泛函 J [ x ] 的变分。
J [ x] x(t ) d t
0 3
(其中,x(t )为在[ 0 , 3 ]上连续可积函数)
t x ( t ) t x ( t ) e J 4 . 5 当 时,有 ;当 时,有 J e3 1 。
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泛函 J [ x (t )]如果满足以下条件时,称为线性泛函: 1) J [cx (t )] cJ [ x (t )] ,其中c 为任意常数; 2) J [ x1 (t ) x 2 (t )] J [ x1 (t )] J [ x 2 (t )] 对于一个任意小正数 ,总是可以找到 ,当 x (t ) x0 (t ) 时,有
x1 (t f ) x1 (0) 0 初始状态 末值状态 x (t ) 2 f 0 x 2 ( 0) 0
性能指标
E
tf 0
2 RD I D (t ) d t
本问题的最优控制问题是:在数学模型(3)的约束下,寻求一个 控制 I D (t ) ,使电动机从初始状态转移到末值状态,性能指标E 为最 小。
J [ x (t f ), t f ]
tf t0
L( x , u, t ) d t
最优。其中 L( x , u, t ) 是 x 、u 和t 的连续函数 最优控制问题就是求解一类带有约束条件的条件泛函极值问题。
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第一章、用变分法求解最优控制问题
一、泛函与变分
1、泛函的基本定义: 如果对于某个函数集合 x(t )中的每一个函数 x(t ),变量J 都有一个 值与之对应,则称变量J 为依赖于函数 x(t ) 的泛函,记作 J x(t ) 可见,泛函为标量,可以理解为“函数的函数” 例如:

tf t0
L L x x dt x x
对上式第二项作分部积分,按公式

可得
tf t0
tf t0
udv uv
tf t0


tf t0
vdu
J
L L d L ( ) xdt x x x dt x t0
将性能指标(8)式改写为其等价形式
t0
]} d t J [ x (t f )] {L( x , u, t ) λT (t )[ f ( x , u, t ) x
定义哈密顿函数 H ( x , u, λ, t ) L( x , u, t ) λT (t ) f ( x , u, t ) 则 (10)
0
tf
, t ) 及 x (t ) 在 [t0 , t f ] 上连续可微, t0 和 t f 给定, 其中, L( x , x
x (t f ) x f ,x (t ) R n ,则极值轨线 x * (t ) 满足如下欧 已知 x (t0 ) x0 , 拉方程
L d L 0 x d t x
J [ x (t f )] [ x (t f )]
tf t0 tf t0
]d t [ H ( x, u, λ, t ) λT (t ) x H ( x , u, λ, t ) d t
tf t0
dt λT (t ) x
(11)
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对(11)式中的第三项进行分部积分,得
T
及横截条件
L x
tf
L x(t f ) x
T
x(t0 ) 0
t0
注意:满足欧拉方程是必要条件,不是充分条件。
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证明:让自变量函数 x (t ) 、 * (t ) 附 (t ) 在极值曲线 x * (t ) 、x x 近发生微小变分 x、 x ,即
0
因为 I D 是时间的函数,E 又是 I D 的函数,E 是函数的函数,称为 泛函。
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采用状态方程表示,令 1 x2 x x1 于是
2 x
Km TF ID JD JD
(3) 控制 I D 不受限制 (4)
0 1 0 1 x1 0 x K m I D 1 TF x J 2 0 0 x2 J D D
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