武穴港构建“北煤南运、西煤东运”物流中心的探讨

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赋予北煤南运新内涵

以秦港为例，目前所运煤炭总量的７％来自山西省北８
“ 一五 ” 期间，将新增煤炭装船能力２亿吨。秦皇岛港在十煤五期工程投产后，将继续加快扩能建设，２１之前将００年新增运输能力５０００万吨，全港煤炭运行水平将达到２．５亿
２００６年，我国１个煤炭装船港共发运煤炭３７１。４亿吨，
同比增长３８万吨，其中，内贸煤炭完成３１２７。２亿吨，同比增长４８２６万吨。在诸多煤炭装船港中，秦皇岛港、天津港、黄骅港、京唐港等华北４港的运输数量较高，４港共完成煤炭吞吐量３３亿吨，占北煤南运总量的８。－８１％。４港发
运量所占比重较大的原因在于：华北４港与山西、陕西、
内蒙西部、河北等重要煤炭生产基地距离较近，且铁路运输便捷、地理位置优越。因此，国家已将运煤港口的发展重点放在以上４港。为保证东南沿海地区用煤需求，同时与大秦铁路和神朔黄铁路扩能相配套，华北四港正在加快煤炭码头建设，
３煤炭需求受季节性变化影响较大．
３实现港、路、用三方配套运输．
以秦港为例，为减少压船压港情况发生，应实现路、港互动，发挥好 “ 港合暑办公 ” 作用，多调入适销对路路

关于煤炭铁路运输建设的探讨

关于煤炭铁路运输建设的探讨【摘要】中国煤炭资源主要分布在西北部，尤其是“三西”地区（即山西、陕西北部、内蒙古西部地区），煤炭消费重心在东部和中南地区，形成了北煤南运、西煤东运的格局，长期以来，煤炭一直是铁路运输的重点。

加强煤炭运输通道建设，保障煤炭安全稳定供给，对于增强国民经济运行的安全性和可靠性，保障国家能源战略安全具有非常重要的意义。

【关键词】铁路；煤炭；运输通道建设0.前言目前，我国铁路承担了全社会60 %的煤炭运输任务。

全国铁路主要干线承担的货运量中，煤炭运量一直保持相当比重，尤其是京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣等主要繁忙干线，在完成繁重旅客运输和其他货物运输的同时，还要承担大量煤炭运输。

铁路对于保证煤炭在全国范围的有效供给，发挥着其他运输方式难以替代的关键作用。

我国的能源结构以煤为主，我国煤炭在一次能源生产和消费构成中占2/3以上。

从环境保护和世界能源结构调整优化的趋势来看，煤炭在我国能源结构的比重会逐步降低，但当前和今后一个较长的时期，以煤炭为主的能源结构不会改变。

目前，能源消费总量、结构、价格和区域供需平衡等情况变化复杂，出现了许多新的矛盾和问题。

为了增强国民经济运行的安全性和可靠性，必须继续加强铁路煤运通道建设，提供适应国民经济发展的铁路运力支持。

1.铁路煤运通道现状及问题1.1现状改革开放以来，我国铁路基础设施建设取得了很大成绩，网络总量初具规模，路网结构有所改善，运输能力显著增强，初步形成了与我国自然地理、经济布局、人口和资源分布相适应的网络形态。

在煤炭运输方面，基本形成符合我国资源分布特点的重载煤炭运输网络，以大秦、朔黄、石太、侯月、陇海、宁西等铁路组成煤炭运输横向通道，以京沪、京九、京广、焦柳等铁路组成煤炭运输纵向通道。

随着《中长期铁路网规划》的实施，我国全面加快了各个大型煤炭基地煤炭外运通道的建设，煤炭运输能力持续大幅度提高，为国民经济安全、持续发展提供了必要保障。

新时代铁路发展网评

中国铁路新速度，创造时代新征程！经济要发展，交通先行是关键。

自古以来，交通便是民生的重要要义，是时代发展的基础，城市发展的主动脉。

大力推进铁路发展便是打通了时代的动脉，为经济的进一步腾飞注入新动能。

在坚持服务国家战略、经济发展和民生需求中，中国铁路充分发挥了在综合交通运输体系中的骨干作用和运力担当，坚持兴路强国的精神，充分发挥好“压舱石”的作用，优质高效的服务于各类市场主体。

稳固基础建设，助力时代发展。

有关于乡村产业的振兴，通畅的货物运输状态是基础建设。

百姓要致富，农产品就要找出路。

国铁集团在铁路的基础设施构建上加快建设，今年以来累计建成投用铁路专用线58条、物流基地4个，铁路物流网络的通达性和覆盖面大步提升。

通畅的物流是百姓卖得出，买得到。

根据数据可知，今年1至9月份，国家铁路日均装车17.75万车、同比增长6.8%。

铁路的发展大力带动了新时代乡村振兴的发展，促进了区域和谐。

同时也促进国际经济协调发展，为共建“一带一路”高质量发展注入推力。

根据10月15日国铁集团发布的相关数据可以获悉，今年1月至9月，国家铁路货物发送量持续保持高位运行，累计发送货物19.46亿吨，同比增加1.02亿吨、增长5.5%，日均货物发送量，各大口岸运量等多项货运指标也屡创新高。

中国铁路，在真正意义上跑出了时代的新发展之路，国际联运的高效畅通之路。

更是深度维护了多元经济格局和协调发展，为经贸关系贡献力量。

促进经济复苏，加速产能转化。

受新冠肺炎疫情疫情的影响，国际经济受到打击，一度呈低迷势态，随着疫情的缓慢结束，经济也将呈现渐进式复苏的现象。

国际贸易，国内经济的发展也会逐渐积极，区域之间的经济往来会呈现上升趋势，产能不断攀升，经济指标张势良好。

今年，国铁集团大力组织大秦、唐包、瓦日、浩吉、乌将线等主要煤运通道的运行，增开煤运重载列车，精心组织北煤南运、西煤东运和疆煤外运，持续加大电煤保供力度。

1至9月份，国家铁路累计发送煤炭15.7亿吨，同比增长11.1%，极大程度上保证了资源的协调使用。

宜秀区人社2020年公需科目继续教育《新时代专业技术人员新理念素养提升》[测试题]100分通过

1）单选题，共15题，每题2.0分，共30.0分1、亚特兰大的产业领域有四个特点：洗你胃、洗你脑、让你睡、生产杀人武器。

其中，（ B ）表明是洗你脑。

A、将假日酒店集团总部设在亚特兰大B、通过CNN向世界人民输出美国价值观C、向全世界生产一些攻击性的武器装备D、通过可乐改变全世界人民的饮食文化2、（　D　）主要指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施。

A、能源基础设施B、信息基础设施C、融合基础设施3、构建市场导向的绿色技术创新体系，应坚持全链条谋划、分层分类立体布局。

以下不属于实现这一布局所需考虑的方面的是（B）。

A. 强化顶层设计B. 激发绿色技术市场需求C. 加强主题培育D. 完善和健全运行机制4、从全球能源供给格局来看，除了欧佩克、俄罗斯等传统能源出口大国以外，（A）将成为全球能源新的供应国家。

A. 美国B. 英国C. 德国D. 我国5、（　B　）主要指基于新一代信息技术演化生成的基础设施。

A、能源基础设施B、信息基础设施C、融合基础设施D、创新基础设施6、亚特兰大的产业领域有四个特点：洗你胃、洗你脑、让你睡、生产杀人武。

其器中，（B）表明是洗你脑。

A. 将假日酒店集团总部设在亚特兰大B. 通过CNN向世界人民输出美国价值观C. 向全世界生产一些攻击性的武器装备D. 通过可乐改变全世界人民的饮食文化7、本店、店长可以提供哪些服务(ABCDE)。

【多选题】A、设计汇报型PPT、公开课课件PPT。

B、公文写作、汇报写作、总结写作。

加C、开展excel技术培训特长班。

好D、【挑战答题】最新题库，一直在更新。

友E、yang业务服务mao合作2233F、将E选项上面汉字删除宜秀区人社2020年公需科目继续教育《新时代专业技术人员新理念素养提升》[测试题]100分通过（2020年人社公需科目—测试题）申明：这是笔者花了4.2小时整理出来的，请大家尊重劳动成果，下载使用，谢谢8、2019年12月召开的中央经济工作会议对2020年的重点经济工作作出了部署，其特点是（ A）。

煤炭企业供应链管理中的几个观点

（单位：作者北京交通大学经济管理学院）
４规划配送方案，、制定外包策略．将物流主要参考文献：
２０．．０５２
大投入力度，努力提升现有仓库的基础设施，基础设施合理布局，各企业以及其分子公司可【］戴定．仓储管理与删ｓ【．物流技术，１１Ｊ】不断改造陈旧老化的仓库，更新使用现代化的借助管理系统合理预期需求，确定运输量，企仓储设备。既要借鉴国内外的先进经验和技业内运输资源统一调度。利用运输的规模效［姜超峰．２】仓储业：顾与展望［．回Ｊ中国储】术，又要结合各企业的实际情况，不能贪大贪应，降低运输成本。引入物流合作伙伴，包括物运，０９３２０．．
我国企业并购问题探析
口文／徐健郭超
企业并购是一个世界性的趋势，也是定了市场经济的改革方向，建立现代企业国企业并购向全国范围内展开。
一
个复杂的战略决策过程。并购不是简单制度步伐明显加快。１９仅天津、９３年上
（）三发展扩大阶段．进入２１世纪以
一
带动了仓储业的成长，据中国物流与采购联合域仓储不足同时存在。会调查，０９２０年全国建成、在建、规划的物流
３配送程序复杂，、效率较低。许多企业仓
储配送工作缺少统一的管控体系，企业内部相
园有４５比两年前增加了２８７家，６个。
、
前言
煤炭巨头神华集团２０年存货为３．关职能重复，０５５２７组织职能的专业优势未能有效发
施不是越多越好，不合理布局容易引起仓储过依据企业规模、战略和组织结构，合理建设信提升工作人员的专业能力。

北煤南运的现状与未来

北煤南运的现状与未来标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]北煤南运的现在和未来2007-12-14 15:30本网市场观察员：乌金我国煤炭资源和生产主要集中在山西、陕西、内蒙西部地区，煤炭消费主要集中在华东、华南沿海地区，资源分布、生产力布局和能源结构的特点决定了我国将长期存在“西煤东调”、“北煤南运”和“铁海联运”的运输格局。

在这种格局中，海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。

如何保障北煤南运畅通，实现煤矿、铁路、港口、用户四方协调发展，是我们研究的重要课题。

华北四港煤炭运输情况一、北煤南运的必要性和重要性我国煤炭消费主要集中在华东、华南地区，两者的煤炭消费量约占全国煤炭消费总量的42%。

沿海、沿江是华东、华南煤炭运输的主要通道，水路运输承担了华南地区调进煤炭的90%，承担了华东地区调进煤炭的70%。

由于“三西”地区煤炭资源丰富、易于开采，国家在九十年代修建了大秦和朔黄两条运煤铁路大通道，形成了与之配套的秦皇岛、天津、黄骅、京唐等华北四大主力煤炭输出港，在南北向铁路运力紧张的情况下，煤炭的铁水联运优势逐步展现出来。

2000年以来，由于我国电力、冶金、建材以及化工等高耗能产业的快速发展，加之煤炭出口的增加，煤炭一次下水量呈现出加速增长的态势。

沿海11个装煤港即：秦皇岛、天津、黄骅、京唐、青岛、日照、连云港、锦州、营口、龙口、防城，2006年，累计发运煤炭亿吨，同比增长3309万吨，创历史新高，其中“三西”煤炭主要下水港：华北地区秦皇岛港、天津港、京唐港、黄骅港累计发运煤炭亿吨，占煤炭发运总量的88%，其规模和数量占绝对优势，2007年，北方港口煤炭发运量将增加5000万吨，未来几年，北方四港煤炭运输仍会保持快速发展的势头。

二、关于煤炭需求的分析1、煤炭用户对煤炭内在质量的要求越来越高，按用户要求对煤种进行单堆单放势在必行。

装煤港口应搞好与用户的协调合作，在按煤炭品种单堆单放的基础上，争取实现按用户所需煤种单堆单放，以保证质量，吸引客户。

4.1交通运输(第2课时)分层练习(原卷版)_1

第四章中国的经济发展第一节交通运输（第二课时）【基础题】1．我国最重要的交通运输方式是（）A．管道运输B．铁路运输C．航空运输D．水路运输读中国主要铁路分布图，完成下面小题。

2．我国交通运输网密度较大的地区是（）A．北部地区B．南部地区C．东部地区D．西部地区3．读图，判断图中铁路线①①分别是（）A．陇海线、宝成线B．兰新线、宝成线C．兰新线、成昆线D．兰新线、包兰线4．下面铁路枢纽图中，属于京广线和陇海线相交点的是（）A．B．C．D．寒假期间，新疆乌鲁木齐的莉莉和江苏南京的琪琪都想去北京天安门广场看庄严的升旗仪式。

据此，完成下面小题。

5．新疆乌鲁木齐的莉莉想以最快的速度赶到北京，她应选择的交通运输方式是（）A．铁路运输B．公路运输C．航空运输D．水路运输6．江苏南京的琪琪想乘坐火车，走京沪线到北京，应选择图中哪条铁路干线（）A．①B．①C．①D．①7．下列属于我国东西铁路干线的是（）A．陇海—兰新线B．京沪线C．京哈—京广线D．京九线“高铁好啊高铁妙，45分钟沪杭到……上海人周末把西湖游。

”沪杭高铁的开通，产生了“同城效应”，人们往返于不同城市，就好像生活在同一座城市一样，旅游也更加便捷了。

完成下面小题。

8．“同城效应”主要依赖的交通运输方式是（）A．长江水运和海洋运输B．航空运输和高速公路C．高速铁路和高速公路D．海洋运输和高速铁路9．长江三角洲城市群是我国最大的城市群，以下不是它的核心城市的是（）A．南京B．杭州C．上海D．西宁10．与传统铁路交通方式相比，高铁的优势有（）①速度快①灵活性强①节能环保①运输能力强①建设成本较低A．①①①B．①①①C．①①①D．①①①11．我国高铁线路东部比西部密集，是因为东部比西部（）①自然条件优越①经济发达①矿产丰富①人口稠密①草场广阔A．①①①B．①①①C．①①①D．①①①小明暑假从广州乘火车到西安探亲。

读“中国部分铁路干线图”,完成下面小题。

12．小明到达西安最便捷的铁路干线组合是（）A．京广线B．沪昆线C．京沪线D．陇海线13．小明在西安的超市里看到了来自广东的新鲜荔枝,这得益于（）A．储存、保鲜技术的运用B．交通运输条件的改善C．西安与广东空间距离近D．广东的荔枝生产量大14．下图为“中国铁路干线分布图”。

唐山市人民政府关于做好唐山-秦皇岛综合型现代流通战略支点城市建设工作的通知

唐山市人民政府关于做好唐山-秦皇岛综合型现代流通战略支点城市建设工作的通知文章属性•【制定机关】唐山市人民政府•【公布日期】2024.04.03•【字号】唐政字〔2024〕34号•【施行日期】2024.04.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城市建设正文唐山市人民政府关于做好唐山-秦皇岛综合型现代流通战略支点城市建设工作的通知唐政字〔2024〕34号各县（市、区）人民政府、各开发区（管理区）管委会，市政府有关部门，市直有关单位：为构建双港引领、双城联动、协同京津、链接全球、内畅外联的现代交通网络，提高区域内重要商品和资源要素流通效率，巩固提升唐山-秦皇岛在国家现代流通体系的地位和作用，请抓好如下工作。

（一）提高思想认识。

各地各单位要提高政治站位，准确把握国家布局建设现代流通战略支点城市和骨干流通走廊的意义、目的。

立足国家所需和城市所长，以点带面服务骨干流通走廊、现代流通网络和现代流通体系建设，要全方位服务国家发展需要、全方位拓展辐射带动功能、全方位夯实流通发展基础。

打造面向东北亚现代流通组织枢纽，为国家现代流通体系建设提供新支撑。

（二）强化组织领导。

积极争取国家、省级行业主管部门支持，建立跨市域协调机制，健全合作共建联席会议制度。

支持唐山、秦皇岛两市组建市级主管领导牵头的工作专班，定制开展年度评估，探索建立唐秦城市间沟通反馈机制，协同解决跨市域共性问题。

聚焦大宗商品流通组织创新、支撑国家骨干流通走廊建设等领域，联合申建国家现代流通试点示范项目。

（三）加大政策扶持。

统筹用好用足用活国家、省现代流通领域优惠政策。

积极争取中央、省相关资金支持。

积极推动中国（河北）自由贸易试验区政策向秦皇岛综合保税区延伸。

利用RCEP协定、“一带一路”倡议等契机，探索联合共建海外仓有效机制，合力拓展国际贸易市场。

推进国家物流枢纽、国家骨干冷链物流基地、综合保税区信息互联互通、共享共用。

（四）保障要素供给。

建设第三条西煤东运大通道带来的思考

骅港）主要运输神府、胜地区煤炭，年沧州港运煤６８，东去６８
万吨。而一些大型发电企业等相关部门提出建设第三条运煤大通道主要考虑以内蒙古西南部、西北部和宁东为集煤腹陕
外运数量，个方案比较合理。这样也比新建千余公里的铁这路专线更能节省资金，同时还可以发挥大秦线、朔黄线运神
输能力以及秦皇岛、沧州港的装卸潜力。
未来相当长的时期内，炭在我国能源结构中仍占主体煤
度开采，当地带来较大的生态环境压力，时也加快了大给同
等因素影响，炭运输瓶颈突显，以北煤南运、煤尤西煤东调持
续紧张。为了缓解趋于饱和的煤炭运输压力，障我国沿海保地区煤炭需求和外贸出口需要，新建西煤东运第三通道呼之欲出。第三条运煤大通道的建设原因
地位，之主要产煤区在西北部、源市场需求偏重东南沿加能海，煤炭资源和市场分布的现实决定了必须经西煤东调、北煤南运送达沿海七省一市的消费市场。其中，山西北部、西陕
型煤炭基地与大秦线、朔黄线相连，而加快优质煤炭的神从
地，新修一条从内蒙西南部到唐山出海口的８０１０里０－３０公

北煤南运的现状及存在问题

北煤南运的现状及存在问题赵珊【摘要】煤炭作为重要的化石燃料,在中国虽然蕴藏丰富,但分布却极不均衡.北煤南运是解决中国煤炭资源分布不均匀的有效途径.本文通过分析北煤南运的优缺点,以求对中国煤炭事业的发展提供借鉴意义,以便能更有效地解决中国南部地区的“煤荒”问题.【期刊名称】《广州化工》【年(卷),期】2014(042)009【总页数】2页(P32-33)【关键词】北煤南运;现状;存在问题【作者】赵珊【作者单位】中国石油大学(北京)化学工程学院,北京102249【正文语种】中文【中图分类】F530.4煤炭是世界上储量最丰富的化石燃料。

在当今世界的能源消费结构中，石油占主导地位并占据一次性能源结构的39.53%，其次就是煤炭，约占26.93%。

虽然煤炭在世界能源结构中的比例呈下降趋势，而且再生能源和洁净能源的比例逐渐上升，但新能源的市场化需要一个过程，特别是随着石油资源的日益枯竭，煤炭在电力、冶金、化工和建材等能源消耗较大的行业，又渐渐成为“新宠”。

中国煤炭资源虽然丰富，但分布却极不均衡。

其中资源的绝大部份，分部在山西、陕西、内蒙西部地区，煤炭消费主要集中在华东、华南沿海地区，而中国经济发达的东南沿海地区，则少煤或无煤。

资源分布、生产力布局和能源结构的特点决定了中国将长期存在“北煤南运”的运输格局。

“北煤南运”在中国经济建设中发挥着十分重要的作用。

对于缓解南方缺煤地区的经济正常发展，人们的正常生活发挥着积极的重要作用。

1 中国煤炭运输现状目前，中国煤炭运输主要是集中在三大通道，即大秦线(山西大同－河北秦皇岛港)、朔黄线(山西神池－河北黄骅港)和迁曹铁路线［1］。

根据有关资料显示，朔黄线的终端站黄骅港港口较浅，只能通货3万吨级及以下吨位货轮，而且港口由于多内未改造，淤泥淤积于航道上，导致难以扩大运输能力。

而大同至河北秦皇岛的大秦线今年经过了扩能整改，运输能力得到了大大提高，突破了2亿吨，然而与之相连线的秦皇岛港口的运输能力只有1.5亿吨，而且几乎没有扩展运输能力的空间［2］。

北煤南运的现状与未来

北煤南运的现状与未来集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-北煤南运的现在和未来2007-12-1415:30?????????本网市场观察员：乌金我国煤炭资源和生产主要集中在山西、陕西、内蒙西部地区，煤炭消费主要集中在华东、华南沿海地区，资源分布、生产力布局和能源结构的特点决定了我国将长期存在“西煤东调”、“北煤南运”和“铁海联运”的运输格局。

在这种格局中，海运以其运量大、成本低的优势发挥了十分重要的作用。

如何保障北煤南运畅通，实现煤矿、铁路、港口、用户四方协调发展，是我们研究的重要课题。

华北四港煤炭运输情况一、北煤南运的必要性和重要性我国煤炭消费主要集中在华东、华南地区，两者的煤炭消费量约占全国煤炭消费总量的42%。

沿海、沿江是华东、华南煤炭运输的主要通道，水路运输承担了华南地区调进煤炭的90%，承担了华东地区调进煤炭的70%。

2000年以来，由于我国电力、冶金、建材以及化工等高耗能产业的快速发展，加之煤炭出口的增加，煤炭一次下水量呈现出加速增长的态势。

沿海11个装煤港即：秦皇岛、天津、黄骅、京唐、青岛、日照、连云港、锦州、营口、龙口、防城，2006年，累计发运煤炭3.75亿吨，同比增长3309万吨，创历史新高，其中“三西”煤炭主要下水港：华北地区秦皇岛港、天津港、京唐港、黄骅港累计发运煤炭3.3亿吨，占煤炭发运总量的88%，其规模和数量占绝对优势，2007年，北方港口煤炭发运量将增加5000万吨，未来几年，北方四港煤炭运输仍会保持快速发展的势头。

二、关于煤炭需求的分析1、煤炭用户对煤炭内在质量的要求越来越高，按用户要求对煤种进行单堆单放势在必行。

西煤东运”、“北煤南运

我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤“大户”则集中在华东、华南地区，“西煤东运”、“北煤南运”对我国经济发展尤其重要。

虽然近年我国交通运输建设速度加快，但赶不上需求增长，煤炭运输仍是制约经济增长的“瓶颈”之一。

目前，我国“西煤东运”、“北煤南运”主要集中在两条通道，即大秦线（山西大同－河北秦皇岛港）和朔黄线（山西神池－河北黄骅港）。

据了解，朔黄线终端黄骅港吃水较浅，仅能容纳3万吨级轮船，且港口航道上淤泥侵扰严重，进一步扩能存在困难。

另一条通道大秦线今年经过扩能改造之后，运力将增至2亿吨，然而与之相连的秦皇岛港装运能力已达1．5亿吨，进一步扩展接卸能力的空间有限。

按照规划，未来大秦铁路运输能力将增至4亿吨，秦皇岛港将难承其重。

基于此，我国着手开辟第三条“北煤南运”大通道。

据了解，目前迁曹铁路征地拆迁协议签订工作已经结束，工程建设将于近期全面展开，预计明年6月底前全线运营。

迁曹铁路从中国煤炭运输专线－大秦铁路迁安接轨，实现曹妃甸港、京唐港两大港口与大秦、京秦、京山（北京至山海关）等国家铁路干线的连接，成为港口连接内陆的纽带。

该段铁路全长大约200公里，全线位于河北省境内，是北煤南运的重要工程。

迁曹铁路建成后将为大秦线煤炭运输提供一条便捷的出海通路，充分发挥大秦线运煤大通道作用，该项目的建设可为大秦线远期实现4亿吨运量提供有力的疏运保证。

与时同时，曹妃甸港煤炭码头也在紧张建设之中，第一期工程按5000万吨能力建设，争取到2007年年底前建成投产，并抓紧实施二期工程，尽快形成1亿吨能力。

到2010年，我国第三条“北煤南运”通道将达到2亿吨运输能力。

（完）/newscenter/2005-08/02/content_3298853.htm北煤南运coal transport from north area to south area中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东和华南沿海地区运输，是中国煤炭运输长期存在的主流向。

北煤南运

如何增加运力？
单靠既有铁路扩能是难以实现的，必须开辟新通道。
北煤南运大通道
北煤南运大通道
蒙西至华中地区铁路煤运通道项目，被称为北煤南运大通道，采用国铁Ⅰ级、双线、电气化标准。将起于内蒙古浩勒报吉，经山西省运城进入河南省三门峡等市，并经过湖北省襄阳市、湖南省岳阳市后止于江西省吉安市，全长约 1860公里，总投资高达1598亿元，2017年建成投入使用。 2012年10月16日，内蒙古西部至华中地区铁路煤运通道荆州至岳阳段开工仪式在湖南省岳阳市举行，这标志着这一纵贯我国南北、途经省区、连接多条路网干线的煤炭运输通道进入全面建设实施阶段。铁道部相关负责人对记者表示，这是迄今为止一次规划审批线路最长、途经地区最多、投资额度大、功能定位十分鲜明的铁路运输大通道。
时间效益
目前北方主要港口的重点计划内煤炭存在不同程度的压船现象，这既有煤炭价格因素，也有运力紧张的原因。煤运新通道的建设开通，在缓解煤炭运力紧张状况的同时，减少煤炭运输过程中的中间环节，缩短煤炭运输时间，加快煤炭供应，有明显的社会经济效益。
安全效益
为保证国民经济和社会发展对煤炭的巨大需求，承担煤炭运输主要任务的铁路通道，如大秦铁路、朔黄铁路、丰沙大铁路、京原铁路等都处于超负荷运转状态，缺少能力弹性，也缺乏应付突发事件和灾害的余地。一旦某条运输通道出现情况，将给国民经济带来很大的负面影响。煤运新通道的建设可大大增加煤炭运输的安全性。
谢谢Leabharlann 北煤南运通道的秦皇岛港北煤南运通道的秦皇岛港
现状
从铁路煤运运力配置来看。根据研究预测， 2010年我国全国煤炭产量约27亿吨，全国煤炭陆上运输量 21.74 亿吨，产运比为 80.50%，其中铁路运输量18.36亿吨，公路运输量3.38亿吨。晋陕蒙宁地区煤炭调出量预计为9.75亿吨，北方沿海港口煤炭一次下水量5.21亿吨，其中秦皇岛等7个主要港口就占到了5.05亿吨。相应地，铁路煤运通道的运力也必须有较大幅度的增长，才能满足铁水联运的需要。

北煤南运进港物流路径分析

北煤南运进港物流路径分析
吴燕子;朱云海
【期刊名称】《物流技术（装备版）》
【年(卷),期】2015(034)003
【摘要】基于北煤南运的现实需求,分析了两条北煤南运进港物流路径现状,从铁路建设和规划的视角研究了北煤南运进港物流路径的发展趋势.
【总页数】3页(P50-51,55)
【作者】吴燕子;朱云海
【作者单位】广州航海学院港口与航运管理系,广东广州 510725;中交第四航务勘察设计院有限公司,广东广州510230
【正文语种】中文
【中图分类】F259.2
【相关文献】
1.基于物流场原理的北煤南运水运网络优化 [J], 张昕伟;张梦稚;谢新连
2.北煤南运广东与西煤东运广东的比较 [J], 阳文宣
3.武穴港构建"北煤南运、西煤东运"物流中心的探讨 [J], 吕永兴
4.北煤南运物流网络建模仿真与能力分析 [J], 陈可;周强;黄安邦
5.大力开发江南煤田尽快扭转北煤南运——江南九省扭转北煤南运座谈会召开 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

关于编制((2010～2020年煤炭码头发展规划》的建议

煤炭下水码头的扩建．固然提供了能源运输转变经济发展方式．依托煤资源发展煤化工的建
的安全。是，但市场需求是否能象预期那样快的速设路线山西省提出．２１到０５年煤将被闲置：即是化率要达到４％，０而陕西省提出的转化率是５％０
“ 西 ” 比重（三占％）
北方七港煤炭下水量（ｔ亿）
下水比重％
４１．５
３．５６
４５．４
３．３６
４１．１
２．７２
５２．８
２．８１
北京签约．负责内蒙自治区在河北唐山市渤海湾
沿岸规划建设的临港产业园可行性研究报告编制这个产业园区总面积４ｋ．括１０ｍ煤炭０ｍ２包５０
下水比重显著下降
货种２１００年铁路运煤２０亿ｔ占铁路总运量的，
目前的形势是煤炭下水比重显著降低从下
５．５１％港口吞吐量中煤炭吞吐量１．ｔ占港表可以看出．全国煤炭下水比重由２０６５亿．０８年的
我国北方．主要在渤海湾，形成了煤炭装船港口运向就地深加工发展．以及运输方案向合理的方
群，括：包渤海湾的秦皇岛港、津港、山港、天唐黄向发展骅港和青岛港．以及鲁南苏北的日照港与连云港港（统称北方七港）当前，。煤炭装船港的建设正处于高潮．了前５个港１在加紧建设以外．了应除２为对蒙东煤炭生产的发展，芦岛港、州港与营口葫锦港也正在建设煤炭装船的码头。预计到２１０５年，这些港口煤炭装船能力将达８亿ｔ到２２．００年．将超过ｌ０亿ｔ２１下水量为５５亿ｔ年增长率００年．６．

关于建设千万吨级战略煤炭储备基地和煤炭转运配送中心的建议

关于建设千万吨级战略煤炭储备基地和煤炭转运配送中心的建议一、煤炭能源的发展背景煤炭作为我国的基础能源，在我国一次性能源消费总量中占70%左右，被称为“工业的血液”。

尽管全球减少温室气体排放、发展低碳经济、倡导使用新型清洁能源的呼声很高，国家主席胡锦涛也在XX年9月联合国气候变化峰会上提出,中国将大力发展可再生能源和核能,争取到2020年非化石能源占一次能源消费比重达到15％左右。

但从全球发展现状分析，目前无论装机容量还是实际发电量,新能源所占的比例还相当小。

就拿发展最快的风电来说,XX年我国风电装机容量达到1600万千瓦,居世界第四位,XX年，预计风电装机容量达到XX万千瓦,居世界第三位,但在全国8亿多千瓦总装机量中只占不到2%，风力发电量只占总发电量0.4%左右,而世界风力发电排名靠前的丹麦，风力发电也只占总发电量25%,西班牙占11%。

由于我国富煤、少气、缺油的资源赋存特点，以及新能源技术在相当长的时期内难以实现大规模商业化，煤炭作为基础能源的地位，在相当长的时期内将不会改变。

因此，在以煤炭消费为主的能源格局状况下，为保障能源供给，促进煤炭产业健康发展，建设战略煤炭储备基地和煤炭转运中心是一项十分紧迫而重要的任务。

二、甘肃煤炭资源发展现状煤炭资源的分布状况根据国土资源部国土资源储量通报，甘肃省煤炭预测资源储量为1428亿吨。

截至XX年底，全省累计探明的资源量179.8亿吨，保有资源储量172.6亿吨，主要集中在陇东地区的平凉市、庆阳市及中部白银、兰州市辖区，少量分布于河西地区。

其中：陇东地区地处鄂尔多斯盆地的西南缘，区域内煤炭资源丰富、煤质优良、分布集中、赋存条件好，预测资源储量1363亿吨，占全省预测资源储量的96%；千米以上浅层资源预测储量达183亿吨，探明煤炭资源储量86.78亿吨，是未受破坏的整装煤田。

根据最新勘探成果，陇东地区新增探明储量54.77亿吨，达到141.55亿吨，勘查开发前景广阔，是甘肃经济可持续发展和规划建设重大项目巨大而宝贵的资源基础。

煤炭物流配送企业存在的问题及对策建议

MARKETINGRESEARCH行业研究煤炭物流配送企业存在的问题及对策建议摘要：煤炭物流业务主要以煤炭运输和满足矿区内生产的物资供应为重要内容,很少真正涉足服务社会的综合配送领域;我国煤炭物流行业缺乏现代物流管理理念,业务经营和管理方式粗放,物流技术手段落后,污染和损耗问题比较严重,服务功能单一,造成整个流通环节信息滞后、浪费严重、费用居高不下。

本文从煤炭企业物流的基本现状分析入手,结合煤炭企业实际,提出煤炭企业改革建议，对煤炭配送企业的发展具有一定的推进作用。

一、煤炭物流配送企业的现状近年来，在中国经济快速发展以及煤炭市场总体规模高速增长的推动下，煤炭物流总量持续攀升，以铁路和铁海联运为主的煤炭物流通道已经形成。

煤炭物流以产地的煤炭集散中心、中转地的煤炭转运中心和消费地的煤炭配送中心为核心物流节点，通过铁路、公路、水路或联运等运输方式，历经煤炭生产区、煤炭中转区和煤炭消费区，最终将煤炭产品从生产地运送到消费地，主要包括煤炭储存、洗选、装卸、运输、配送等作业环节。

由于煤炭资源和消费区域的不均衡性，我国煤炭呈现出“西煤东运、北煤南运”的运输格局，形成了以铁路煤运通道、海上煤运通道和内河煤运通道为主的多元煤炭物流通道。

其中铁路运煤通道的西煤东运通道主要承担将晋陕蒙宁地区生产的煤炭通过铁路由西向东运送至北方煤炭转运港口。

海上煤运通道是将通过“西煤东运通道”运输来的煤炭在北方港口（秦皇岛港、黄骅港、曹妃甸港等）装船。

内河煤运通道是指将从“三西”、河南、安徽和四川等地通过铁路运输来的煤炭，经长江“三口一枝”（南京的浦口、芜湖的裕溪口、武汉的汉口和湖北的枝城）码头，转水路运至沿江以及华东地区或者通过京杭运河的徐州、镇江和杭州等港口转运煤炭到苏北、苏南、上海和杭嘉湖地区。

煤炭物流结点主要分三大类，其中煤炭集散中心主要承担煤炭产地的集散功能，多分布在煤炭基地的铁路站点和公路干线附近；转运中心主要承担煤炭的转运分拨功能，主要包括有铁海转运型和内河转运型两类，多分布在北方港口和长江、京杭运河沿线；配送中心主要承担面向终端用户的煤炭加工和配送，一般分布在煤炭消费量较大的地区。

我国北煤南运下水港发展分析

作者：朱云海[1] 程军[2]
作者机构： [1]中交第四航务工程勘察设计院有限公司 [2]广州航海学院港口与航运管理系出版物刊名：交通企业管理
页码： 12-14页
年卷期： 2015年第7期
主题词：煤炭运输北煤南运下水港码头发展现状适应性趋势分析
摘要：煤炭是我国储量最多、产量最大的可利用能源,在我国经济发展和社会生活中起着至关重要的作用。

由于我国的煤炭资源主要集中分布在西北地区,而煤炭消费又大多分布在经济较为发达的华东、华南地区,煤炭资源分布和煤炭消费地区错位的地理布局,造成了我国北煤南运的特殊运输格局。

港口是北煤南运的重要枢纽,目前北煤南运下水港主要由秦皇岛、唐山、黄骅、天津、日照、。